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Liste von Eisenbahnunfällen in der Schweiz Die enthält eine chronologische Auflistung von Unfällen bei den Schweizer Eis

Liste von Eisenbahnunfällen in der Schweiz

Die Liste von Eisenbahnunfällen in der Schweiz enthält eine chronologische Auflistung von Unfällen bei den Schweizer Eisenbahnen, bei denen der Verlust von Menschenleben zu beklagen war, erheblicher Schaden verursacht wurde oder die aus anderen Gründen erwähnenswert sind. Wenn nicht besonders erwähnt, handelte es sich um Züge der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB).

Anzahl der Eisenbahnverkehrsopfer in der Schweiz. Nicht berücksichtigt sind die Strassenverkehrsteilnehmer bei Unfällen auf Bahnübergängen.
  • Gründe für eine Zunahme der Unfall­opfer
  • Grün: Faktoren für eine Verringerung der Unfall- und Opferzahlen

    • Die Eisenbahn gilt im Vergleich zum Strassenverkehr als sehr sicher, doch auch hier lassen sich Unfälle nicht ausschliessen. Mit dem Aufkommen von Reisezugwagen in Ganzstahlbauweise seit den 1920er-Jahren sind die Passagiere bei Zusammenstössen wesentlich besser geschützt als in den Wagen mit Holzaufbauten. Zugsicherungen wie Integra-Signum wurden ab 1933 eingeführt, um Kollisionen ganz zu vermeiden.

    Eisenbahnunfälle können beträchtliche Schäden anrichten. Trotz der menschlichen Tragik zeigten die Unfälle oft Sicherheitsmängel auf, die entscheidende Weiterentwicklungen der Zugsicherung auslösten. Ergebnisse der Unfalluntersuchungen können – für Ereignisse des Jahres 2002 und später – auf der Website der Schweizerischen Sicherheitsuntersuchungsstelle (SUST) eingesehen werden.

    19. Jahrhundert Bearbeiten

    Bis 1880 Bearbeiten

    Am 30. November 1876 verunfallte Lokomotive mit Walzenantrieb System Wetli in Wädenswil
    Zusammenstoss beim Wenden eines Zuges in Seebach am 8. Januar 1885

    1881–1890 Bearbeiten

    Trümmer des Unfalls vom 20. Dezember 1885 bei der Arth-Rigi-Bahn
    Entgleister Personenzug Payerne–Yverdon bei Cheyres

    1891–1900 Bearbeiten

    Das Eisenbahnunglück von München­stein war eine Katastrophe internationaler Bekanntheit.

    20. Jahrhundert Bearbeiten

    1901–1910 Bearbeiten

    1911–1920 Bearbeiten

    Eisenbahnunfall in Dietikon am 17. August 1915

    Am 5. September 1919 entgleiste eine Fb 5/7 der BLS in Brig und prallte in ein Stellwerk. Grund war eine Bremsstörung auf der BLS-Südrampe.

    Von Lawine verschütteter Schnee­räum­zug bei Bernina Hospiz am 16. März 1920

    1921–1930 Bearbeiten

    Eisenbahnunfall in Willisau am 20. März 1923
    Ce 6/8 II 14256 nach Transformator­explosion in Lavorgo am 2. April 1923
    Ein badischer Personenwagen mit Gasbeleuchtung geriet beim Unfall von Bellin­zona am 23. April 1924 in Brand.
    1926 in Castione-Arbedo entgleister Zweitklasswagen
    1928 entgleiste ein Zug der BOB auf einer weggerissenen Brücke.

    1931–1940 Bearbeiten

    Eisenbahnunfall von Oerlikon: Der Postwagen (links) wurde durch die Wucht des Aufpralls bis in die Mitte des Dritte-Klasse-Wagens (rechts) geschoben.
    Am 22. März 1934 drückte die Lawine in Bernina Suot den Führerstand des BCe 4/4 10 ein.
    Bergungsarbeiten nach dem Unfall bei Zernez am 19. März 1937

    1941–1950 Bearbeiten

    Eisenbahnunfall vom 19. Mai 1941 in Münsingen
    Die am 29. Juli 1941 bei Giornico ent­gleiste Krokodillokomotive schlitterte den Abhang hinunter, wobei die Aufbauten völlig zermalmt wurden. Die Antriebs­stangen überstanden eine Geschwindig­keit von mehr als 100 km/h.
    Unfallplatz in Kiesen am 23. September 1941
    Die bei Chillion durch eine Mine beschädigte Ae 4/7 10984
    Vorbau der am 2. Oktober 1942 in Tüscherz verunfallten und wieder aufgebauten Ce 6/8 III 14279
    Lokomotive Ae 4/7 10995 des in der Stalvedro-Schlucht bei Ambrì verunfallten Zuges.
    Am 22. Februar 1948 brachte eine Ce 6/8 II in Wädenswil ein Gebäude teilweise zum Einsturz.

    1951–1960 Bearbeiten

    Frontalzusammenstoss bei Langnau im Emmental
    Auf die Kantonsstrasse gestürzte Wagen töteten in Bever eine Passantin.
    Der Personenzug der CJ hatte in Orange die Kreuzung nicht abgewartet.
    Der in Sissach zerstörte Leichtstahl­wagen musste abgebrochen werden.
    Die bei der Frontal­kollision bei Claro beschädigte Ae 4/6 10806

    1961–1970 Bearbeiten

    Trümmer der in Schönenwerd verunfallten Güterwagen
    Beim Eisenbahnunfall von St-Léonard am 24. Juni 1968 wurde ein RBe 4/4 praktisch voll­ständig zerstört. Der Triebwagen Nr. 1426 erhielt einen neuen Wagenkasten und wurde wieder aufgebaut.
    Der am 31. Oktober 1972 in St-Triphon ausgebrannte RBe 4/4 1419 wurde hingegen abgebrochen.
    Bei der Kollision von Grandvaux wurde die SBB Ce 6/8 II aufgebäumt.

    1971–1980 Bearbeiten

    Die RABDe 12/12 waren in viele Unfälle verwickelt. Am 18. Januar 1971 stiessen in Herrliberg-Feldmeilen zwei „Mirage“ zu­sammen (Bild oben). Nur 10 Wochen später kam es in Uerikon zu einer zweiten Frontalkollision. Am 12. September 1982 erfasste der RABDe 12/12 1106 in Pfäffikon ZH einen Reisebus.
    DB-Wagen des Typs WRmz. Ein solcher fast neuer Speisewagen wurde in Choindez vollständig zerstört.
    Bergung des RhB-Gepäckwagens, der am 18. Juli 1975 in die Landquart stürzte.
    Am 23. Juli 1976 entgleiste beim nördli­chen Ausgang des Simplon­tunnels ein inter­nationaler Schnellzug.

    1981–1990 Bearbeiten

    Ausgebrannte Zisternenwagen nach dem Zugsunglück in Au SG.
    Lokomotive Re 6/6 mit inter­nationalem Schnellzug in Martigny. Nr. 11638 wurde am 16. Februar 1990 in Saxon vollständig zerstört.

    1991–2000 Bearbeiten

    Ein Doppelstock-Pendelzug der Zürcher S-Bahn stiess am 8. August 1992 in Zürich Oerlikon mit einem Schnellzug zusammen. Der Unfall führte zur Einführung der Zugsicherung ZUB. Sie überwacht, ob der Zug zwischen dem Vor- und Hauptsignal ausreichend bremst.
    Schienenkran bei der Arbeit. Am 21. März 1994 war in Däniken der hintere Teil eines Krans bei einem Schwenk in das Lichtraumprofil eines vorbeifahrenden Zuges geraten.
    Zwei Pendelzüge der Appenzeller Bah­nen (AB). Der Unfall am 13. November 1997 in Herisau veranlasste die benach­barte Bodensee-Toggenburg-Bahn (BT) zur Entwicklung des sogenannten BT-Kon­zepts, das die Sicherheit auf einspurigen Bahnlinien verbessert.

    21. Jahrhundert Bearbeiten

    2001–2010 Bearbeiten

    Der am 7. August 2003 in Gsteigwiler stark beschädigte Zug
    Die am 24. Oktober 2003 in Zürich Oerlikon verunfallte Re 4/4 II 11113 musste verschrottet werden
    Am 28. April 2006 in Thun verunfallter ICE
    Unfall von Dürrenast am 17. Mai 2006
    Zwei der vier am 4. August 2007 in Biel verunfallten Güterzuglokomotiven
    Am 19. Januar 2007 warf bei Wasserauen ein Sturm einen Steuerwagen auf die Strasse
    Am 23. Juli 2010 entgleiste in Fiesch ein Glacier-Express

    2011–2020 Bearbeiten

    Am 8. September 2011 zerstörte Lokomotive der Rochers-de-Naye-Bahn
    In Paccot am 24. August 2010 verunfallte Baudienst-Diesellok der Rochers-de-Naye-Bahn
    Die am 6. Oktober 2011 in Olten verunfallte Re 4/4 prallte gegen einen Fahrleitungsmasten
    Die Kollision am 10. Januar 2013 in Neuhausen am Rheinfall führte zu grossen Sachschäden
    Nach dem Unfall in Sattel-Ägeri wurde der schwer verletzte Auto­mobilist in Spitalpflege gebracht.
    Der Unfall in Mörel ereignete sich auf einer mit einem Fahrverbot belegten Privatstrasse.
    Durch den Erdrutsch am 13. August 2014 bei Tiefencastel rutschte ein Wagen vom Bahntrassee ab und kam nach zwanzig Metern in den Bäumen zum Stillstand.
    Der Bahnübergang in Wolfen­schiessen zweigt im 90-Grad-Winkel von der Hauptstrasse ab. Der Lenker des Kleinbusses hätte den parallel nahenden Zug nur im Rückspiegel erkennen können.
    Daillens: Detailaufnahme des Dreh­gestells. Es fehlen die Blattfeder und das Radsatzlager.
    Der drittletzte Wagen des Unfallzuges von Daillens verlor eine Blattfeder und ein Radsatzlager. Er wurde bei der Entgleisung 180° um seine Längsachse gedreht.
    Am 2. Oktober 2015 entgleister Pendelzug der Travys bei Baulmes. Der Steuerwagen liegt unterhalb des Bahntrassees.
    Am 20. Mai 2016 kol­li­dierte in Interlaken ein ICE mit einem Car. Im Zug wurde niemand verletzt.
    Die Kollision in Winterthur führte zum Unterbruch der Strecke Winterthur–Zürich im morgendlichen Berufsverkehr.
    In der Schöllenenschlucht ent­gleister Schienentraktor Tm 4972 der MGB mit abgerissenem Führerhaus. Die gepunkteten Linien zeigen die Silhouette des Rangiertraktors.

    Der im Bahnhof Luzern entgleiste ETR 610 von Trenitalia
    Vom Sturm umgeblasener Steuerwagen der MOB.
    Im Februar 2019 verunfallte in Airo­lo eine Draisine vom Typ Mimosa. Da­bei handelt es sich um ein transporta­bles, 65 kg schweres Elektrofahrzeug.
    Entgleiste HGe 4/4 II 105 der MGB in Oberwald
    Am 4. August 2019 funktionierte in Baden der Einklemmschutz einer Türe nicht und ein Zugbe­gleiter wurde mitgeschleift.
    Beim Unfall von Schottikon wurde das Auto vollständig zerstört.
    Nach der Kollision ein Alvra-Zugs der RhB mit Felsbrocken kam ein Fahrleitungsmasten auf den Steuerwagen zur liegen.

    Seit 2021 Bearbeiten

    Siehe auch Bearbeiten

    Weblinks Bearbeiten

    Einzelnachweise und Anmerkungen Bearbeiten

    1. Nur in Einzelfällen sind Unfälle aufgeführt, bei denen Menschen beim Überqueren der Bahngeleise ums Leben kamen oder bei Bau- oder Unterhaltsarbeiten verunfallten.
    2. Die starke Verkehrszunahme während des Zweiten Weltkrieges führte zu einem Anstieg der Unfallzahlen. (In: Eidgenössisches Post- und Eisenbahndepartement (Hrsg.): Ein Jahrhundert Schweizer Bahnen 1847–1947. Band 4. Huber, Frauenfeld 1947, Eisenbahnunfälle und Betriebsstörungen, S. 221.)
    3. Mit Wagen in Stahlbauweise sind Reisenden im Falle einer Kollision wesentlich besser geschützt. (In: Heinz Russenberger, Martin von Meienburg: Vierachsige Reisezugwagen der SBB von 1912–1929 (= Loki-Spezial. Nr. 31). Lokpress, Zürich, ISBN 978-3-9523386-2-9, S. 90.)
    4. So ging durch die Einführung des Zugsicherungssystems ZUB die Zahl der durch Signalmissachtung verursachten Kollisionen drastisch zurück. Ähnliche Erfolge erzielten in Frankreich das System KVB und in Deutschland und Österreich die Ergänzung der Indusi durch zusätzliche 500-Hz-Magnete. (In: Walter von Andrian: Erhöhte Gefahr durch Balisen statt Signum-Magnete im Gleis? In: Schweizer Eisenbahn-Revue. Nr. 1/2007. Minirex, ISSN 1022-7113, S. 45.)
    5. Heinz Russenberger, Martin von Meienburg: Vierachsige Reisezugwagen der SBB von 1912–1929 (= Loki-Spezial. Nr. 31). Lokpress, Zürich, ISBN 978-3-9523386-2-9, S. 90.
    6. ↑ Peter Scheidegger: Unfälle lösen Verbesserungen aus. In: Schweizer Eisenbahn-Revue. Nr. 11/2004. Minirex, ISSN 1022-7113, S. 497.
    7. In: Intelligenzblatt der Stadt Bern. 22. Juli 1868, archiviert vom Original am 26. Juni 2018; abgerufen am 26. Juni 2018.
    8. 30. August 1858, archiviert vom Original am 26. Juni 2018; abgerufen am 26. Juni 2018.
    9. Zugführer und 22 Internierte tot, 72 Verletzte: In: Paul Winter: Schweizer Bahnen unter Fahnen. Die Geschichte des Militäreisenbahndienstes. Minirex, 1988, ISBN 3-907014-02-2, S. 26.
      24 Tote inkl. Zugführer: In: Walter Moser: Das Eisenbahn-Unglück in Colombier. (PDF 0.4 MB) In: Jahrbuch für solothurnische Geschichte, Band 70 (1997). S. 384, abgerufen am 21. November 2013.
    10. Eisenbahnunfall bei Seebach. (PDF; 0,8 MB) In: Schweizerische Bauzeitung, Band 5 (1885), Heft 2. S. 11, abgerufen am 21. November 2013.
    11. Entgleisung bei Cheyres (Strecke Yverdon-Payerne) in Folge von Felsenablösungen oberhalb der Bahn. (PDF 1.7 MB) In: Schweizerische Bauzeitung, Band 11 (1888), Heft 11. S. 69–70, abgerufen am 25. Januar 2014.
    12. «Grauenhaft klang das Schreien, Ächzen und Stöhnen der Verwundeten» In: Neue Zürcher Zeitung vom 8. Juni 2020
    13. Stefan Haenni: Eiffels Schuld - Das grösste Eisenbahnunglück der Schweiz. Gmeiner Verlag, Messkirch 2023, ISBN 978-3-8392-0477-1.
    14. Bericht des Bundesrates an die Bundesversammlung über seine Geschäftsführung im Jahre 1889. (PDF; 0.4 MB) Justiz- und Polizeidepartement. In: Schweizerisches Bundesblatt. 1. März 1899, S. 411, abgerufen am 20. November 2013.
    15. Jean-Georges Trouillet: Les Chemins de fer Impériaux d'Alsace-Lorraine – Reichs-Eisenbahnen in Elsass-Lothringen. Éditions Drei Exen Verlag, Husseren-les-Châteaux 2018. ISBN 978-2-9565934-0-9, S. 336.
    16. Zum Eisenbahnunglück in Oerlikon. (PDF; 326 kB) Nachklänge z. Eisenbahnunglück in Oerlikon. Die verhängnisvolle Dampflokomotive. In: Liechtensteiner Volksblatt. 22. Dezember 1932, S. 7, abgerufen am 20. November 2013.
    17. Bericht des Bundesrathes an die Bundesversammlung über seine Geschäftsführung im Jahre 1903. (PDF; 10.0 MB) Post- und Eisenbahndepartement. In: Schweizerisches Bundesblatt. 6. April 1904, S. 453, abgerufen am 20. Oktober 2013.
    18. II. Bericht des Bundesrates an die Bundesversammlung über 5 Begnadigungsgesuche (Wintersession 1910). (PDF; 0.4 MB) 22. November 1910, S. 565, abgerufen am 20. Oktober 2013.
    19. Gian Brüngger: Dampf auf der RhB (= Loki-Spezial. Nr. 40). Lokpress, Bern 2016, ISBN 978-3-7272-1787-6, S. 80–81.
    20. Andreas Laely: Lawinenchronik der Landschaft Davos. In: Davoser Zeitung. Davos 1951.
    21. ↑ Gian Brüngger: 100-jährige Bergsteiger. Geschichte der ersten Triebwagengeneration BCe 4/4 und BCFe 4/4 der Berninabahn (= Loki-Spezial. Nr. 30). Lokpress, Zürich 2008, ISBN 978-3-9523386-1-2, S. 112–114.
    22. Rhätische Bahn in der Kulturlandschaft Albula/Bernina. (PDF; 3.1 MB) Kandidatur UNESCO-Weltkulturerbe. Dezember 2006, S. 73, abgerufen am 21. September 2019.
    23. I. Bericht des Bundesrates an die Bundesversammlung über Begnadigungsgesuche (Sommersession 1925). (PDF; 2.1 MB) 1. Mai 1925, S. 341, abgerufen am 20. Oktober 2013.
    24. ↑ Bruno Lämmli: Betriebseinsatz. Archiviert vom Original am 1. November 2013; abgerufen am 18. Oktober 2013.
    25. Berner Chronik: vom 1. November 1922 bis 31. Oktober 1923. (PDF 18.6 MB) In: Neues Berner Taschenbuch, Band 29 (1923). S. 292, abgerufen am 21. November 2013.
    26. Ergebnisse der Unfallstatistik der zweiten fünfjährigen Beobachtungsperiode 1923–1927 nebst technischer Bilanz und einem mathematischen Anhang. (PDF; 2.5 MB) Schweizerische Unfallversicherungsanstalt, abgerufen am 26. Dezember 2013.
    27. Das gerichtliche Nachspiel des Eisenbahnunglücks bei Castione im Jahre 1926. (PDF; 382 kB) In: Liechtensteiner Volksblatt. 9. Juni 1928, S. 2, abgerufen am 20. Oktober 2013.
    28. ↑ Geni Rohner, Freddy Pfister: Die Bündner Kulturbahn. Hrsg.: Historic RhB. Chur 2013, S. 17 (PDF; 10,9 MB).
    29. Eisenbahnunglück im Berner Oberland. In: Liechtensteiner Volksblatt. 3. Juli 1928, S. 3, abgerufen am 21. September 2019.
    30. ↑ Ergebnisse der Unfallstatistik der dritten fünfjährigen Beobachtungsperiode 1928–1932. (PDF; 2.5 MB) Schweizerische Unfallversicherungsanstalt, abgerufen am 18. Oktober 2013.
    31. ↑ Geni Rohner: Die Bündner Kulturbahn. Hrsg.: Historic RhB. Chur 2017, S. 19 und 29.
    32. Zugsunglück im Engadin. (PDF; 284 kB) In: Liechtensteiner Volksblatt. 23. März 1937, S. 3, abgerufen am 20. Oktober 2013.
    33. Hans Bodmer: Das sensible Einzelstück. Zur Eröffnung des E-Betriebs der Engdinerlinien der Rhätischen Bahn im Jahr 1913, Teil IV: die 1'D'1-Lokomotive Ge 4/6 Nr. 391 und ihre Winter-Eichberg-Motoren. In: EisenbahnGeschichte 68 (2015), S. 52–58. Zum Unfall: S. 57f u. Foto, S. 53.
    34. Hanspeter Schwab: Das Eisenbahnunglück vom 19. Mai 1941. (PDF; 2,3 MB) In: Ortsgeschichte Münsingen. Museum Schloss Münsingen, S. 238, abgerufen am 1. November 2013.
    35. (Le Temps – archives historiques) (Nicht mehr online verfügbar.) In: Journal de Genève. 27. September 1941, S. 2, archiviert vom Original am 2. Dezember 2013; abgerufen am 18. November 2013 (französisch).
    36. ↑ Hans Schneeberger: Die elektrischen und Dieseltriebfahrzeuge der SBB. Band I: Baujahre 1904–1955. Minirex, 1995, ISBN 3-907014-07-3, S. 124.
    37. Zusammenstoss bei der Forchbahn. (PDF; 342 kB) In: Liechtensteiner Volksblatt. 7. Oktober 1941, S. 2, abgerufen am 20. Oktober 2013.
    38. ↑ Ergebnisse der Unfallstatistik der sechsten fünfjährigen Beobachtungsperiode 1943–1947. (PDF; 2.3 MB) Schweizerische Unfallversicherungsanstalt, abgerufen am 18. Oktober 2013.
    39. Peter Willen: Lokomotiven der Schweiz 1. Normalspur Triebfahrzeuge. 2. Auflage. Orell Füssli, Zürich 1972, S. 165.
    40. Patrick Belloncle, Rolf Grossenbacher, Christian Müller, Peter Willen: Das grosse Buch der Lötschbergbahn. Die BLS und ihre mitbetriebenen Bahnen SEZ, GBS, BN. Edition Viafer, Kerzers 2005, ISBN 3-9522494-1-6, S. 153–154.
    41. ↑ Christian Zellweger, Martin von Meyenburg: 75 Jahre Krokodil (= Loki-Spezial. Nr. 11). Fachpresse, Goldach 1995, ISBN 3-85738-052-7, S. 99–00.
    42. Un train déraille: im mort, 7 blessés. (Le Temps – archives historiques) In: Gazette de Lausanne. 5. September 1949, S. 5, abgerufen am 16. November 2013 (französisch).
    43. Une deuxième victime dans l’accident de Heimberg. (Le Temps – archives historiques) In: Gazette de Lausanne. 7. September 1949, S. 5, abgerufen am 16. November 2013 (französisch).
    44. Bruno Lämmli: SBB CFF FFS Ae 4/6 Nr. 10'801 – 10'812. Betriebseinsatz. Abgerufen am 18. Oktober 2013.
    45. Petra Siesage: Eine Winterreise mit der Bernina Bahn. Teil 3: Die Lawinennacht von Alp Grüm. In: Reflektion.info. Online-Magazin für Verkehr, Technik & Reisen. Abgerufen am 20. Oktober 2013.
    46. ↑ Ergebnisse der Unfallstatistik der siebenten fünfjährigen Beobachtungsperiode 1948–1952. (PDF; 2.5 MB) Schweizerische Unfallversicherungsanstalt, abgerufen am 18. Oktober 2013.
    47. Unfallbericht in der NZZ 26. April 1951
    48. Senn Waldenburger: Die Brünigbahn, Minirex Verlag, 1988, ISBN 3-907014-01-4
    49. Franz Eberhard, Hansruedi Gonzenbach: Faszination Ae 3/6 II. MFO – Schnellzugslkomotive der SBB: Das Original und seine Nachbildungen (= Loki-Spezial). Fachpresse Zürich, Zürich 2004, ISBN 3-9522945-1-9, S. 82.
    50. Gian Brüngger: Loki Spezial 44 – Die Elektropioniere der Rhätischen Bahn. Stämpfli Verlag, 2018, ISBN 978-3-7272-1794-4. S. 50–51
    51. Die Nationalbahn – Vision einer Volksbahn, ISBN 978-3-907659-65-1, Seiten 165+166
    52. (Le Temps – archives historiques) (Nicht mehr online verfügbar.) In: Gazette de Lausanne. 29. Oktober 1953, S. 7, archiviert vom Original am 8. Dezember 2015; abgerufen am 16. November 2013 (französisch).
    53. Theo Stolz: Die Lokomotiven Ge 2/2 der Linie Tavannes – Tramelan – Le Noirmont. Abgerufen am 30. September 2015.
    54. EA 10/2020 Seite 477
    55. Fremdes Rollmaterial auf der Frauenfeld-Wil-Bahn. Auf der Webseite von Felix's Bahnwelt, abgerufen am 13. Mai 2021
    56. Bruno Lämmli: Betriebseinsatz. Archiviert vom Original am 2. Dezember 2013; abgerufen am 18. Oktober 2013.
    57. (Le Temps – archives historiques) (Nicht mehr online verfügbar.) In: Journal de Genève. 8. August 1957, S. 2, archiviert vom Original am 2. Dezember 2013; abgerufen am 15. November 2013 (französisch).
    58. (Le Temps – archives historiques) (Nicht mehr online verfügbar.) In: Journal de Genève. 16. September 1959, S. 2, archiviert vom Original am 2. Dezember 2013; abgerufen am 16. November 2013 (französisch).
    59. (Le Temps – archives historiques) (Nicht mehr online verfügbar.) In: Journal de Genève. 18. September 1959, S. 2, archiviert vom Original am 2. Dezember 2013; abgerufen am 16. November 2013 (französisch).
    60. (Le Temps – archives historiques) (Nicht mehr online verfügbar.) In: Journal de Genève. 25. August 1962, S. 18, archiviert vom Original am 2. Dezember 2013; abgerufen am 15. November 2013 (französisch).
    61. Thomas Müller Die Hardau, der Wilde Westen Winterthurs 2019 Seite 142–143
    62. Loki Spezial Nr 19, Ae 6/6 Die Legende vom Gotthard, Seite 93
    63. Hans Hofmann: Brig-Furka-Disentis-Bahn, Dampflokomotiven. Geschichte der Lokomotiven 1-10 der ehemaligen Furkabahn. Calanda, Chur 1993, ISBN 3-905260-18-2, S. 75–77.
    64. Près de Saint-Légier, une Locomotrice occupée par 15 personnes déraille. (Le Temps – archives historiques) (Nicht mehr online verfügbar.) In: Gazette de Lausanne. 25. August 1966, S. 3, archiviert vom Original am 18. November 2013; abgerufen am 15. November 2013 (französisch).
    65. ↑ Werner Nef: Triebfahrzeuge auf dem Netz der Zürcher S-Bahn (= Loki-Spezial. Nr. 35). Lokpress, Zürich 2013, ISBN 978-3-906013-04-6, S. 27, 45–46.
    66. (Le Temps – archives historiques) (Nicht mehr online verfügbar.) In: Journal de Genève. 16. April 1968, S. 3, archiviert vom Original am 2. Dezember 2013; abgerufen am 15. November 2013 (französisch).
    67. (Le Temps – archives historiques) (Nicht mehr online verfügbar.) In: Gazette de Lausanne. 30. April 1968, S. 11, archiviert vom Original am 20. Januar 2015; abgerufen am 15. November 2013 (französisch).
    68. (Le Temps – archives historiques) (Nicht mehr online verfügbar.) In: Journal de Genève. 14. November 1968, S. 3, archiviert vom Original am 2. Dezember 2013; abgerufen am 18. November 2013 (französisch).
    69. ↑ Ergebnisse der Unfallstatistik der elften fünfjährigen Beobachtungsperiode 1968–1972. (PDF; 3.2 MB) Schweizerische Unfallversicherungsanstalt, abgerufen am 18. Oktober 2013.
    70. (Le Temps – archives historiques) (Nicht mehr online verfügbar.) In: Gazette de Lausanne. 27. Juni 1959, S. 3, archiviert vom Original am 2. Dezember 2013; abgerufen am 16. November 2013 (französisch).
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    Veröffentlichungsdatum:
    Die Liste von Eisenbahnunfallen in der Schweiz enthalt eine chronologische Auflistung von Unfallen bei den Schweizer Eisenbahnen bei denen der Verlust von Menschenleben zu beklagen war erheblicher Schaden verursacht wurde oder die aus anderen Grunden erwahnenswert sind 1 Wenn nicht besonders erwahnt handelte es sich um Zuge der Schweizerischen Bundesbahnen SBB Anzahl der Eisenbahnverkehrsopfer in der Schweiz Nicht berucksichtigt sind die Strassenverkehrsteilnehmer bei Unfallen auf Bahnubergangen Grunde fur eine Zunahme der Unfall opfer 2 Grun Faktoren fur eine Verringerung der Unfall und Opferzahlen 3 4 Die Eisenbahn gilt im Vergleich zum Strassenverkehr als sehr sicher doch auch hier lassen sich Unfalle nicht ausschliessen Mit dem Aufkommen von Reisezugwagen in Ganzstahlbauweise seit den 1920er Jahren sind die Passagiere bei Zusammenstossen wesentlich besser geschutzt als in den Wagen mit Holzaufbauten 5 Zugsicherungen wie Integra Signum wurden ab 1933 eingefuhrt um Kollisionen ganz zu vermeiden Eisenbahnunfalle konnen betrachtliche Schaden anrichten Trotz der menschlichen Tragik zeigten die Unfalle oft Sicherheitsmangel auf die entscheidende Weiterentwicklungen der Zugsicherung auslosten 6 Ergebnisse der Unfalluntersuchungen konnen fur Ereignisse des Jahres 2002 und spater auf der Website der Schweizerischen Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST eingesehen werden Inhaltsverzeichnis 1 19 Jahrhundert 1 1 Bis 1880 1 2 1881 1890 1 3 1891 1900 2 20 Jahrhundert 2 1 1901 1910 2 2 1911 1920 2 3 1921 1930 2 4 1931 1940 2 5 1941 1950 2 6 1951 1960 2 7 1961 1970 2 8 1971 1980 2 9 1981 1990 2 10 1991 2000 3 21 Jahrhundert 3 1 2001 2010 3 2 2011 2020 3 3 Seit 2021 4 Siehe auch 5 Weblinks 6 Einzelnachweise und Anmerkungen19 Jahrhundert BearbeitenBis 1880 Bearbeiten nbsp Am 30 November 1876 verunfallte Lokomotive mit Walzenantrieb System Wetli in Wadenswil nbsp Zusammenstoss beim Wenden eines Zuges in Seebach am 8 Januar 1885Maienfeld Kanton Graubunden nbsp Graubunden Zusammenstoss Am 18 Juli 1858 stiessen auf der erst am 1 Juli 1858 eroffneten Bahnstrecke Chur Rheineck im Bahnhof Maienfeld zwei Zuge mit je etwa 800 Passagieren zusammen Ein Kondukteur wurde verletzt 7 8 Colombier Kanton Neuenburg nbsp Neuenburg Auffahrt auf abgestellten Guterzug Am 22 Marz 1871 stiess infolge falscher Weichenstellung im Bahnhof Colombier der Franco Suisse FS ein Militarextrazug mit Militarangehorigen die zu der internierten Bourbaki Armee gehorten mit einem abgestellten Guterzug zusammen der aus 22 Kohlewagen und einem Gepackwagen bestand Ein Zugfuhrer sowie 22 Internierte starben 72 Personen wurden verletzt 9 Dies war der bis dahin schwerste Eisenbahnunfall in der Schweiz Abschnitt Eisenbahnunfall vom 22 Marz 1871 im Artikel Colombier NE Palezieux Kanton Waadt nbsp Waadt Zusammenstoss Am 7 Juli 1876 waren nach einem Zusammenstoss bei der Suisse Occidentale SO in Palezieux vier Tote und drei Verletzte zu beklagen Wadenswil Kanton Zurich nbsp Zurich Bremsversagen bei Versuchsfahrt Am 30 November 1876 geriet bei einer Versuchsfahrt von Schindellegi nach Wadenswil eine Lokomotive der Wadenswil Einsiedeln Bahn WE mit dem Zahnradsystem Wetli ausser Kontrolle Zwei Angestellte starben mehrere wurden schwer verletzt Das System Wetli wurde danach nicht mehr weiter verfolgt Abschnitt Das Ungluck im Artikel Wadenswil Einsiedeln Bahn Vonwil Kanton St Gallen nbsp St Gallen Entgleisung Am 31 Dezember 1879 entgleiste in Vonwil bei St Gallen ein aus Winterthur kommender Zug der Vereinigten Schweizerbahnen VSB Die beiden Lokomotiven kamen links und rechts des Bahngleises zu liegen die Wagen schoben sich ineinander Das Ungluck forderte zwei Todesopfer und mehrere teils schwer Verletzte Hauptartikel Eisenbahnunfall in Vonwil 1881 1890 Bearbeiten nbsp Trummer des Unfalls vom 20 Dezember 1885 bei der Arth Rigi Bahn nbsp Entgleister Personenzug Payerne Yverdon bei CheyresSeebach Kanton Zurich nbsp Zurich Auffahrunfall nach uberfahrenem Signal Am 8 Januar 1885 fuhr bei der Nordostbahn NOB ein Zug Winterthur Zurich nach dem Uberfahren eines geschlossenen Signals auf einen aus Wettingen kommenden Zug auf Der Zug aus Wettingen wurde von der Station Seebach ruckwarts uber die auf offener Strecke liegende Abzweigung geschoben um nachher vorwarts in Richtung Zurich weiterzufahren Der Unfall forderte sieben Verletzte und grossen Sachschaden 10 Goldau Kanton Schwyz nbsp Schwyz Entgleisung nach Achsbruch Am 20 Oktober 1885 sturzte nach einem Achsbruch ein Zug der Arth Rigi Bahn ARB unterhalb der Station Krabel uber die Bahnboschung Der Lokfuhrer verlor dabei sein Leben neun Personen wurden verletzt Abschnitt Unfall der H 1 2 4 und Umbau im Artikel ARB H 1 2 Cheyres Kanton Freiburg nbsp Freiburg Zug fuhr in Felsschutt Am 21 Januar 1888 losten sich bei Cheyres grossere Felsmassen und uberschutteten das Gleis der Suisse Occidentale Simplon SOS zwei bis drei Meter hoch Ein mit etwa 40 Reisenden besetzter Personenzug Payerne Yverdon fuhr in den Schuttkegel wobei die beiden Lokomotiven entgleisten Der Heizer der Vorspannlokomotive kam dabei ums Leben der andere Heizer und der Fuhrer der Vorspannlokomotive wurden erheblich verletzt 11 Wassen Kanton Uri nbsp Uri Lawinenunfall Nach ausgiebigen Schneefallen brach am 15 Februar 1888 uber Wassen eine Lawine los die sechs Bahnarbeiter der Gotthardbahn Gesellschaft GB verschuttete Funf davon wurden getotet Die Eisenbahner waren in der mittleren Entschigtal Galerie mit Schneeraumungsarbeiten beschaftigt Hauptartikel Lawinenunfall bei Wassen 1891 1900 Bearbeiten nbsp Das Eisenbahnungluck von Munchen stein war eine Katastrophe internationaler Bekanntheit Munchenstein Kanton Basel Landschaft nbsp Basel Landschaft Einsturz der Eisenbahnbrucke Am 14 Juni 1891 brach unter einem aus Basel kommenden Extrazug der Jura Simplon Bahn JS die von Gustave Eiffel erbaute Eisenbahnbrucke uber die Birs unterhalb des Dorfes Munchenstein zusammen 73 Passagiere kamen dabei ums Leben 171 wurden verletzt Ein Soldat starb an den Verletzungen die er sich bei den Aufraumarbeiten zuzog Das Ungluck fuhrte zu einer strengeren Aufsicht uber die Eisenbahnen Die Eisenbahnbrucken wurden systematisch untersucht und erste Baunormen geschaffen Der Unfall ist die bis heute Stand 2021 schwerste Eisenbahnkatastrophe der Schweiz 12 13 Hauptartikel Eisenbahnunfall von Munchenstein Zollikofen Kanton Bern nbsp Bern Auffahrunfall durch ungenugende Bremsung Am 17 August 1891 prallte bei der Jura Simplon Bahn JS in Zollikofen der Schnellzug Bern Paris auf einen vor dem geschlossenen Einfahrsignal wartenden Extrazug Durch den Aufprall wurden 14 Reisende des Extrazuges getotet und 122 verletzt Der Unfall wurde durch Fehler verschiedener Betriebsstellen verursacht Dem Schnellzug wurde die Fahrt in einen belegten Zugfolgeabschnitt freigegeben Durch die ausgeschaltete Druckluftbremse verminderte sich zudem die Bremswirkung Hauptartikel Eisenbahnunfall von Zollikofen Luzern Kanton Luzern nbsp Luzern Personenzug uberfuhr Bauarbeiter Am Pfingstmontag 30 Mai 1898 wurde eine Gruppe von mit Gleisarbeiten beschaftigten Bahnangestellten der Centralbahn SCB am sudlichen Ausgang des Gutschtunnels bei Luzern von einem Personenzug der Nordostbahn NOB uberfahren Sieben Bahnarbeiter wurden sofort getotet vier schwer verletzt 14 Aarau Kanton Aargau nbsp Aargau Zusammenstoss wegen verspateter Bremsung Am 4 Juni 1899 fuhr der Nachtschnellzug Zurich Genf der Nordostbahn NOB im Bahnhof Aarau uber den vorgeschriebenen Haltepunkt hinaus und stiess dabei in zwei stehende Lokomotiven der Centralbahn SCB Der Unfall forderte zwei Tote und drei Schwerletzte Hauptartikel Eisenbahnunfall von Aarau20 Jahrhundert Bearbeiten1901 1910 Bearbeiten Basel St Jean Kanton Basel Stadt nbsp Basel Stadt Entgleisung wegen uberhohter Geschwindigkeit Am 25 Juli 1901 verliess mit leichter Verspatung ein Personenzug Basel uber die Bahnstrecke Strasbourg Basel in Richtung Strassburg Im Bereich des Bahnhofs Basel St Johann bestand verursacht durch eine Baustelle eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 45 km h Der Lokomotivfuhrer bemuht die Verspatung einzuholen uberschritt diese so erheblich dass der Zug entgleiste Ein Reisender und der Schaffner des Zuges starben als der Gepackwagen und zwei Wagen 2 Klasse schwer beschadigt wurden 15 Palezieux Kanton Waadt nbsp Waadt Zusammenstoss nach unklarer Absprache Am 21 Juni 1903 wurden die neu gegrundeten Bundesbahnen SBB das erste Mal von einem Unfall betroffen Ein Schnellzug Bern Genf prallte in Palezieux mit 60 km h bei Dunkelheit und Nebel auf eine stehende Rangierlokomotive Der hinter der Schlepptenderlokomotive eingereihte Gepackwagen wurde vom nachfolgenden Erst Zweitklasswagen emporgehoben Die Rangierlokomotive sturzte uber die Boschung 16 Sechs Reisende wurden getotet acht Reisende und ein Bahnangestellter verletzt Der Unfall wurde durch mangelhafte Verstandigung des Bahnpersonals verursacht 17 Au ZH Kanton Zurich nbsp Zurich Fahrt in stehende Guterwagen Am 16 Marz 1909 fuhr in Au ZH der Schnellzug Sargans Zurich wegen falscher Weichenstellung in einige auf dem Schuppengeleise stehende Guterwagen Zwei in einem Guterwagen arbeitende Personen starben zwei wurden verletzt 18 1911 1920 Bearbeiten nbsp Eisenbahnunfall in Dietikon am 17 August 1915Dietikon Kanton Zurich nbsp Zurich Kollision durch zu fruh geoffnetes Signal Am 17 August 1915 fuhr ein Schnellzug in Dietikon in einen rangierenden Personenzug weil das Einfahrsignal zu fruh geoffnet worden war Sieben Personen wurden getotet 26 weitere zum Teil schwer verletzt Hauptartikel Eisenbahnunfall von Dietikon Bern Ausserholligen Kanton Bern nbsp Bern Entgleisung Am 28 Juni 1916 entgleiste in der Station Ausserholligen der Bern Schwarzenburg Bahn BSB ein Personenwagen und sturzte um ein Reisender starb 20 wurden verletzt Davos Kanton Graubunden nbsp Graubunden Lawinenunfall Am 29 April 1917 wurde zwischen Davos Wolfgang und Davos Platz ein Personenzug der Rhatischen Bahn RhB von einer rund 200 Meter breiten Lawine erfasst Der Lokomotivfuhrer versuchte durch Beschleunigen den Schneemassen zu entrinnen aber der Schneedruck der Lawine zerriss beim hinteren Zugteil die Bremsleitung und loste eine Schnellbremsung aus 19 Die hinteren zwei Wagen wurden verschuttet Feuerwehr und internierte deutsche Soldaten schaufelten den Zug wieder frei doch zehn Passagiere konnten nur noch tot geborgen wurden 20 Brig Kanton Wallis nbsp Wallis EntgleisungAm 5 September 1919 entgleiste eine Fb 5 7 der BLS in Brig und prallte in ein Stellwerk Grund war eine Bremsstorung auf der BLS Sudrampe nbsp Von Lawine verschutteter Schnee raum zug bei Bernina Hospiz am 16 Marz 1920Bernina Kanton Graubunden nbsp Graubunden Lawinenunfall Am 16 Marz 1920 wurde bei Bernina Hospiz ein Schneeschleuderzug der Berninabahn BB bestehend aus einer Dampfschneeschleuder den beiden Triebwagen BCe 4 4 1 und BCFe 4 4 23 und einem Postwagen von einer Lawine erfasst Die Lawine riss die Schneeschleuder und den ersten Triebwagen mit wahrend der zweite Triebwagen vom Druck der Schneemassen umsturzte Acht Bahnangestellte kamen ums Leben Die Mannschaft der Schneeschleuder erlitt todliche Verbrennungen vom ausstromenden Heissdampf 21 1934 wurde zum Schutz gegen Lawinen das Trasse zwischen Bernina Lagalp und Arlas auf die andere Hangseite verlegt 22 1921 1930 Bearbeiten nbsp Eisenbahnunfall in Willisau am 20 Marz 1923 nbsp Ce 6 8 II 14256 nach Transformator explosion in Lavorgo am 2 April 1923Willisau Kanton Luzern nbsp Luzern Fahrt uber Prellbock Am 20 Marz 1923 fuhr in Willisau ein Richtung Wolhusen ausfahrender Personenzug der Huttwil Wolhusen Bahn HWB wegen falscher Weichenstellung auf ein Industriegeleise uberfuhr den Prellbock und sturzte die Boschung hinunter Der Lokomotivfuhrer fand den Tod neun Passagiere wurden verletzt 23 Lavorgo Kanton Tessin nbsp Tessin Transformatorexplosion Am 2 April 1923 explodierte in Lavorgo der Transformator der Ce 6 8 II 14256 Das sich im Transformator gebildete Olgas gelangte durch eine undichte Stelle in den Maschinenraum Beim Betatigen des Stufenschalters kam es zur Explosion die den Fuhrergehilfen das Leben kostete Der Lokomotivfuhrer wurde verletzt Trotz des grossen Schadens wurde die Krokodillokomotive wieder hergerichtet 24 Wabern Kanton Bern nbsp Bern Entgleisung Am 2 Mai 1923 entgleiste in Wabern ein Personenzug der Gurbetalbahn GTB Der durch eine zu fruh gestellte Weiche verursachte Unfall forderte drei Tote und 13 Verletzte 25 nbsp Ein badischer Personenwagen mit Gasbeleuchtung geriet beim Unfall von Bellin zona am 23 April 1924 in Brand Visletto Kanton Tessin nbsp Tessin Lastwagen fuhr in Guterzug Am 30 Mai 1923 fuhr ein Militarlastwagen auf einem Bahnubergang in Visletto mit grosser Geschwindigkeit in einen Guterzug der Locarno Ponte Brolla Bignasco Bahn LPB und stiess die Lokomotive Ge 2 2 4 in die Maggia Der Lokomotivfuhrer und drei weitere Bahnangestellte wurden getotet 26 Bellinzona Kanton Tessin nbsp Tessin Zusammenstoss mit nachfolgendem Brand Am 23 April 1924 stiessen im Bahnhof Bellinzona zwei Schnellzuge zusammen Der eine Zug hatte ein Halt zeigendes Signal uberfahren Ein badischer Personenwagen mit Gasbeleuchtung der in einem der Zuge mitlief geriet dabei in Brand 15 Menschen starben zahlreiche weitere wurden verletzt Unter den Toten befand sich auch der ehemalige deutsche Vizekanzler und Reichsminister Karl Helfferich Als Folge des Unfalls wurden Wagen mit Gasbeleuchtung in der Schweiz verboten und die Entwicklung der Zugsicherung Integra Signum angestossen Hauptartikel Eisenbahnunfall von Bellinzona Interlaken Kanton Bern nbsp Bern Entgleisung nach Uberschwemmung Am 23 April 1924 waren bei einer Zugentgleisung nach Uberschwemmungen in der Nahe von Interlaken ein Toter und sieben Verletzte zu beklagen nbsp 1926 in Castione Arbedo entgleister ZweitklasswagenRickentunnel Kanton St Gallen nbsp St Gallen Tunnelunfall Am 4 Oktober 1926 kam im 8 6 km langen Rickentunnel zwischen Wattwil und Kaltbrunn infolge mangelnder Dampfentwicklung ein Guterzug zum Stehen Grund war die mangelhafte Qualitat der Briketts die als Heizmaterial fur die Dampflokomotive verwendet wurden und das Fehlen einer Entluftung im Tunnel Die sechs Beamten auf dem Zug erstickten an Kohlenmonoxid ebenso drei Eisenbahner der ersten Rettungsmannschaft Die Strecke wurde darauf innerhalb eines halben Jahres elektrifiziert Hauptartikel Eisenbahnunfall im Rickentunnel Castione Kanton Tessin nbsp Tessin Entgleisung Am 22 Oktober 1926 entgleiste bei der Ausfahrt in Castione Arbedo ein Zug weil eine Weiche umgestellt wurde wahrend der letzte Wagen daruber fuhr Der Wagen entgleiste und wurde durch das Gelander der Moesabrucke aufgeschlitzt Zwei Frauen fanden den Tod und vier Personen wurden verletzt 27 nbsp 1928 entgleiste ein Zug der BOB auf einer weggerissenen Brucke Ardez Kanton Graubunden nbsp Graubunden Kollision mit herabgesturzten Felsblock Am 22 Marz 1927 fuhr zwischen Guarda und Ardez ein Zug der Rhatischen Bahn RhB vor dem Magnacun Tunnel auf einen herabgesturzten Felsblock Dabei wurde die Ge 2 4 206 gegen die Mauerkante des Tunnelportals gedruckt Der Lokomotivfuhrer starb zwei Fahrgaste wurden schwer und sieben leicht verletzt 28 Wilderswil Kanton Bern nbsp Bern Zug sturzte in Bachbett Am 30 Juni 1928 wurde nach einem Gewitter eine kleine Eisenbahnbrucke zwischen Wilderswil und Zweilutschinen weggerissen Ein Zug der Berner Oberland Bahn BOB sturzte teilweise in den Wildbach eine Person starb 13 wurden verletzt 29 Lusslingen Kanton Solothurn nbsp Solothurn Kollision wegen Missverstandnis Am 9 September 1929 stiess bei Lusslingen ein leerer Militarextrazug wegen eines Missverstandnisses uber den Ort der Zugskreuzung mit einem Personenzug zusammen wodurch etwa 70 Personen verletzt wurden 30 1931 1940 Bearbeiten nbsp Eisenbahnunfall von Oerlikon Der Postwagen links wurde durch die Wucht des Aufpralls bis in die Mitte des Dritte Klasse Wagens rechts geschoben Stugl Kanton Graubunden nbsp Graubunden Zug von Felssturz erfasst Am 3 August 1931 wurde unterhalb der Station Stugl Stuls ein Zug der Rhatischen Bahn RhB von einem Felssturz erfasst Die Lokomotive und ein Gepackwagen sturzten bis auf den Talboden wobei der Lokomotivfuhrer den Tod fand Ein zweiter Gepackwagen blieb an den Geleisen hangen Kurz zuvor hatte der Streckenwarter die Strecke kontrolliert und nichts Verdachtiges entdeckt 31 Goppenstein Kanton Wallis nbsp Wallis Starkstromunfall bei Bauarbeiten Am 16 November 1931 kamen beim Bau von Schutzwanden gegen Steinschlag und Lawinen in der Nahe von Goppenstein das Zugseil einer Aufzugswinde mit der Fahrleitung der Bern Lotschberg Simplon Bahn BLS in Beruhrung wobei vier Arbeiter durch den Stromschlag getotet wurden 30 Luzern Kanton Luzern nbsp Luzern Frontalkollision nach Vorbeifahrt an geschlossenem Signal Am 13 Dezember 1932 stiess der Regionalzug Luzern Arth Goldau mit dem internationalen Schnellzug Stuttgart Zurich Luzern im Gutschtunnel vor Luzern zusammen Dabei wurden sechs Menschen getotet und uber zehn verletzt Dieser Unfall bewirkte die schweizweite Einfuhrung der Zugsicherung Integra Signum Hauptartikel Eisenbahnunfall von Luzern nbsp Am 22 Marz 1934 druckte die Lawine in Bernina Suot den Fuhrerstand des BCe 4 4 10 ein Oerlikon Kanton Zurich nbsp Zurich Kollision durch vom Nebel beeintrachtigte Sicht Am 17 Dezember 1932 stiess bei Nebel ein Personenzug beim Bahnhof Zurich Oerlikon wegen Fehlern des Stellwerksbeamten auf eine stehende Dampflokomotive Vier Menschen starben 16 wurden schwer verletzt Hauptartikel Eisenbahnunfall von Oerlikon Bernina Kanton Graubunden nbsp Graubunden Lawinenunfall bei Raumfahrt Am 22 Marz 1934 erfasste in Bernina Suot eine Grundlawine einen Dienstzug bei einer Raumfahrt auf der wegen Sturmwinden geschlossenen Berninabahn BB Die beiden Angestellten auf dem von einem Triebwagen geschobenen Spurpflug fanden in der Lawine den Tod 21 nbsp Bergungsarbeiten nach dem Unfall bei Zernez am 19 Marz 1937Alp Grum Kanton Graubunden nbsp Graubunden Eisenbahner von Lawine erfasst In der Lawinen nacht vom 28 Februar 1937 ereignete sich bei der Berninabahn BB unterhalb Alp Grum ein Lawinenunfall bei dem Bahnangestellte auf der Flucht aus einem festsitzenden Zug von einer Lawine erfasst wurden und dabei den Tod fanden Hauptartikel Lawinenunfall bei Alp Grum Zernez Kanton Graubunden nbsp Graubunden Lok sturzte in Fluss Am 19 Marz 1937 fuhr der letzte Abendzug auf der Engadinerlinie der Rhatischen Bahn RhB zwischen Zernez und Susch in einen Schneerutsch Die Lokomotive Ge 4 6 391 entgleiste und sturzte uber die Strasse in den Inn die Wagen blieben jedoch auf dem Geleise stehen Der Lokfuhrer starb ein mitfahrender Bahnmeister wurde schwer verletzt die Reisenden kamen mit dem Schrecken davon Die Lokomotive konnte erst nach mehr als zwei Monaten geborgen werden 28 32 33 1941 1950 Bearbeiten nbsp Eisenbahnunfall vom 19 Mai 1941 in MunsingenMunsingen Kanton Bern nbsp Bern Zusammenstoss nach Achsbruch Am 19 Mai 1941 wurden beim Zusammenstoss zweier Guterzuge in Munsingen die Lokomotive Be 4 7 12502 und 22 Guterwagen zum Teil schwer beschadigt und der Lokomotivfuhrer verletzt Ein Guterwagen eines aus Bern kommenden Guterzuges entgleiste wegen eines Achsbruchs als im gleichen Moment ein Gegenzug aus Thun nahte 34 nbsp Die am 29 Juli 1941 bei Giornico ent gleiste Krokodillokomotive schlitterte den Abhang hinunter wobei die Aufbauten vollig zermalmt wurden Die Antriebs stangen uberstanden eine Geschwindig keit von mehr als 100 km h Pianotondo Kanton Tessin nbsp Tessin Entlaufener Guterzug Am 29 Juli 1941 entgleiste ein wegen Bremsversagens entlaufener Guterzug vor dem Pianotondo Kehrtunnel zwischen Lavorgo und Giornico In Brand geratene Guterwagen sturzten beim Tunnelausgang auf ein Bahnwarterhaus und eine Militarbaracke Zwei Bahnbeamte und funf Soldaten starben Die Lokomotive Ce 6 8 III 14304 donnerte mit weit uber 100 km h talwarts in Richtung Giornico Dort kollidierte sie mit einem Guterzug der wegen eines durch das Ungluck ausgelosten Kurzschlusses zum Stehen kam Hauptartikel Eisenbahnunfall von Pianotondo nbsp Unfallplatz in Kiesen am 23 September 1941Kiesen Kanton Bern nbsp Bern Zusammenstoss bei Baustelle Am 23 September 1941 stiess zwischen Kiesen und Wichtrach ein Schnellzug mit hoher Geschwindigkeit bei Nebel mit einem Personenzug zusammen der wegen einer Baustelle die Weiterfahrt abwarten musste Elf Personen wurden getotet 27 zum Teil schwer verletzt Hauptartikel Eisenbahnunfall von Kiesen nbsp Die bei Chillion durch eine Mine beschadigte Ae 4 7 10984Veytaux Kanton Waadt nbsp Waadt Sprengobjektexplosion vor Zugdurchfahrt Artilleriewerk Chillon Am 25 September 1941 explodierte bei der Haltestelle Veytaux Chillon kurz vor der Durchfahrt eines Guterzugs eine Sprengobjekt Sieben Personen starben Die Lokomotive Ae 4 7 10984 wurde schwer beschadigt hinter ihr turmten sich die aufgelaufenen Wagen Wahrend des Zweiten Weltkrieges waren Eisenbahnstrecken an vielen Orten zur Sprengung vorbereitet 35 36 Forch Kanton Zurich nbsp Zurich Frontalkollision zweier Zuge Am 5 Oktober 1941 kollidierten zwei Zuge der Forchbahn FB zwischen den Stationen Forch und Scheuren an einer unubersichtlichen Stelle in voller Fahrt Der Wagenfuhrer des einen Zuges verstarb der andere erlitt nur leichtere Verletzungen Drei Fahrgaste wurden schwer und acht leicht verletzt 37 nbsp Vorbau der am 2 Oktober 1942 in Tuscherz verunfallten und wieder aufgebauten Ce 6 8 III 14279Tuscherz Kanton Bern nbsp Bern Frontalzusammenstoss nach Verlegung der Zugkreuzung Am 2 Oktober 1942 stiess ein Guterzug zwischen Tuscherz und Biel mit einem Personenzug zusammen Elf Personen wurden getotet zehn verletzt Ein ubermudeter Lokomotivfuhrer hatte das Haltsignal uberfahren Nach dem Unfall wurden schweizweit die Ausfahrsignale mit Integra Signum ausgerustet Hauptartikel Eisenbahnunfall von Tuscherz Schupfheim Kanton Luzern nbsp Luzern Entgleisung durch zu fruh gestellte Weiche Am 17 Oktober 1943 stellte in Schupfheim der Stationsvorstand die Einfahrweiche unter dem vorletzten Wagen eines vorbeifahrenden Schnellzugs Luzern Bern Die beiden Wagen entgleisten und stiessen gegen die Lokomotive des Gegenzuges der die Zugskreuzung abwartete Die beiden Wagen wurden schwer beschadigt sechs Personen starben rund funfzig Reisende wurden zum Teil schwer verletzt Hauptartikel Eisenbahnunfall von Schupfheim Colombier Kanton Neuenburg nbsp Neuenburg Frontalkollision zweier Trams Am 28 Juni 1945 stiessen zwei Zuge der Neuenburger Strassenbahn betrieben von der Compagnie des Tramways de Neuchatel TN in einer Kurve auf der eingleisigen Uberlandstrecke zwischen Colombier und Auvernier zusammen Das aus Boudry kommende Tram hat in Colombier die Zugskreuzung des Gegenkurses nicht abgewartet Durch die Kollision wurden die beiden vorderen Plattformen eingedruckt und etwa 70 Personen verletzt 38 Bennau Kanton Schwyz nbsp Schwyz Zu fruh losgefahrener Zug verursachte Kollision Am 26 Juli 1947 stiessen zwei Personenzuge mit den Triebwagen BCFZe 4 4 3 und CFZe 4 4 12 39 der Sudostbahn SOB bei Bennau auf offener Strecke zwischen Biberbrugg und Einsiedeln zusammen Zehn Personen starben 73 wurden verletzt Der eine Zug hatte den Fahrbefehl zu fruh erhalten Hauptartikel Eisenbahnunfall von Bennau Blausee Mitholz Kanton Bern nbsp Bern Explosion eines Munitionslagers Kurz nach dem Zweiten Weltkrieg forderte am 19 Dezember 1947 die Explosion eines Munitionslagers bei der Station Blausee Mitholz der Bern Lotschberg Simplon Bahn BLS neun Tote Die Lotschberg Bergstrecke war bis zum 28 Dezember gesperrt Die Eisenbahnbrucke uber die Kantonsstrasse wurde zerstort das Stationsgebaude und die Gleisanlagen von Blausee Mitholz wurden von Schutt bedeckt wobei der Stationsvorstand und dessen Sohn ums Leben kamen 40 38 Hauptartikel Explosionskatastrophe von Mitholz nbsp Lokomotive Ae 4 7 10995 des in der Stalvedro Schlucht bei Ambri verunfallten Zuges nbsp Am 22 Februar 1948 brachte eine Ce 6 8 II in Wadenswil ein Gebaude teilweise zum Einsturz Wadenswil Kanton Zurich nbsp Zurich Entgleisung durch Fehlbedienung Am 22 Februar 1948 ubersah der Lokomotivfuhrer der Ce 6 8 II 14269 dass er die Umschaltung auf die Nutzstrombremse nicht vorgenommen hatte Der direkte Sportzug nach Zurich wurde deshalb auf der steil abfallenden Strecke der Sudostbahn SOB von Sattel nach Wadenswil immer schneller und musste da im Bahnhof Wadenswil alle Gleise belegt waren auf ein Stumpengleis gelenkt wurden Der Zug hatte ein Gebaude schwer beschadigt bevor er zum Stehen kam 21 Personen starben 40 wurden verletzt Obwohl die Krokodillokomo tiven in mehrere schwere Unfalle verwickelt waren kam dabei kein Lokomotivfuhrer ums Leben Die beiden langen Vorbauten boten einen wirksamen Schutz 41 Hauptartikel Eisenbahnunfall von Wadenswil Heimberg Kanton Bern nbsp Bern Entgleisung auf Weiche Am 4 September 1949 forderte die Entgleisung eines aus Thun kommenden Zuges bei der Einfahrweiche des Bahnhofs Heimberg der Emmental Burgdorf Thun Bahn EBT zwei Tote und sechs Verletzte 42 43 Maroggia Kanton Tessin nbsp Tessin Krokodil zerstorte neue Lokomotive Am 27 Mai 1950 stiess in Maroggia Melano die Krokodillokomotive Ce 6 8 III 14303 frontal mit der Ae 4 6 10807 zusammen Die noch fast neue Ae 4 6 wurde dabei zur Halfte zerstort und deren Lokomotivfuhrer auf der Stelle getotet 44 1951 1960 Bearbeiten Alp Grum Kanton Graubunden nbsp Graubunden Lawine riss Zug in Tiefe Am 3 Januar 1951 riss eine Lawine unmittelbar bei der Station Alp Grum der Rhatischen Bahn RhB einen Spurpflug und den Triebwagen BCe 4 4 9 mehr als 100 Meter in die Tiefe wobei der Bahnmeister ums Leben kam Der Triebwagen konnte erst im Fruhling geborgen wurden 21 45 Ambri Kanton Tessin nbsp Tessin Schnellzug fuhr in Lawine Am 24 April 1951 bohrte sich der Schnellzug Zurich Lugano in der Stalvedro Schlucht bei Ambri mit 75 km h in eine niedergegangene Grundlawine Dabei wurden Post Gepack und Speisewagen aus den Schienen gehoben und ineinander verkeilt Im vollig eingedruckten Vorderteil des Speisewagens wurden Fahrgaste Zugspersonal und Angestellte der Speisewagen Gesellschaft verletzt der Kuchenchef fand den Tod Die vier nachfolgenden Personenwagen blieben auf den Schienen stehen 46 Der Zug wurde von der Ae 4 7 10995 ist gefuhrt 47 Ebligen Kanton Bern nbsp Bern Kollision mit Lawine am 20 Februar 1952 fuhr der erste Morgenzug in die in der Nacht niedergegangene Lawine Bolouwi Triebwagen eingedruckt eine Person schwer zwolf leicht verletzt 48 nbsp Frontalzusammenstoss bei Langnau im EmmentalLangnau im Emmental Kanton Bern nbsp Bern Frontalzusammenstoss bei schlechter Sicht Am 21 April 1952 kam es bei der Dienststation Obermatt zwischen Emmenmatt und Langnau im Emmental zu einem Frontalzusammenstoss zwischen einem mit der Be 4 4 105 bespannten Guterzug der Emmental Burgdorf Thun Bahn EBT und der Lokomotive Ae 3 6 II 10424 der SBB Wegen schlechter Sicht prallten die Fahrzeuge mit voller Wucht aufeinander Der Lokomotivfuhrer des Guterzugs kam dabei ums Leben sein Kollege der SBB konnte sich mit einem Sprung ab der Maschine retten Vier Zugbegleiter wurden verletzt 49 Villeneuve Kanton Waadt nbsp Waadt Roter Pfeil fuhr auf stehenden Zug Am 1 Mai 1952 prallte ein Roter Pfeil bei Villeneuve mit 70 km h in einen leer stehenden Zug Der Stationsbeamte in Villeneuve gab dem Extrazug die Durchfahrt frei obwohl auf dem Stationsgeleise bereits ein Personenzug stand Der Fuhrer des Roten Pfeiles leitete eine Schnellbremsung ein konnte aber die Kollision nicht mehr verhindern Beim Unfall wurden drei Fahrgaste getotet neun invalid und weitere 39 verletzt 46 Abschnitt Unfalle im Artikel SBB CLe 2 4 nbsp Auf die Kantonsstrasse gesturzte Wagen toteten in Bever eine Passantin Bever Kanton Graubunden nbsp Graubunden Entgleisung wegen uberhohter Geschwindigkeit Am 1 August 1952 entgleiste ein Schnellzug der Rhatischen Bahn RhB mit der Ge 4 4 I 602 als Zug und der Ge 2 4 221 als Vorspannlokomotive in der Einfahrkurve von Bever wegen uberhohter Geschwindigkeit und sturzte auf die Kantonsstrasse Im Zug wurden zwei Personen getotet auf der Strasse eine 22 Passagiere erlitten ernstere Verletzungen 50 Interlaken Kanton Bern nbsp Bern Viele Opfer bei Rangierunfall Am 11 August 1952 stiess im Bahnhof Interlaken Ost wegen eines Missverstandnisses eine Guterwagengruppe mit einem Personenzug der Bern Lotschberg Simplon Bahn BLS zusammen Trotz der relativ langsamen Geschwindigkeit wurden vier Reisende getotet und mindestens zehn schwer verletzt da die alten Holzwagen dem Aufprall nicht standhielten Hauptartikel Eisenbahnunfall von Interlaken Seuzach Kanton Zurich nbsp Zurich Kollision auf Bahnubergang Am 13 April 1953 kam es auf einen handbedienten Bahnubergang zu einer Kollision zwischen einem hangen gebliebenen Lastwagenanhanger und einem Guterzug Die Zuglokomotive B 3 4 1349 wurde vor Ort abgebrochen 51 nbsp Der Personenzug der CJ hatte in Orange die Kreuzung nicht abgewartet Bernina Kanton Graubunden nbsp Graubunden Frontalkollision im Hochgebirge Am 29 Juli 1953 fuhr ein Personenzug der Rhatischen Bahn RhB mit dem Triebwagen BCFe 4 4 38 kurz nach Bernina Hospiz frontal in die Ge 4 4 182 die mit einem Guterzug aus Campocologno kam Der Triebwagenfuhrer verstarb kurz nach dem Unfall funf Passagiere mussten in Spitalpflege gebracht werden Der Stationsvorstand von Bernina Hospiz vergass den Guterzug und fertigte den Personenzug ab 21 Orange Kanton Bern nbsp Bern Frontalkollision mit Dienstzug Am 27 Oktober 1953 stiessen bei der Chemins de fer du Jura CJ zwischen Tramelan zwischen Tavannes ein Personenzug mit einem Dienstzug zusammen der Eisenbahnachsen transportierte Die herumfliegenden Achsen des von der Ge 2 2 5 gezogenen Flachwagens verletzten zwei Bahnangestellte todlich Der Personenzug hatte in Orange die Kreuzung nicht abgewartet Der Ge 2 2 5 wurde 1954 abgebrochen 52 53 nbsp Der in Sissach zerstorte Leichtstahl wagen musste abgebrochen werden nbsp Die bei der Frontal kollision bei Claro beschadigte Ae 4 6 10806 Claro Kanton Tessin nbsp Tessin Frontalkollision Am 30 Mai 1954 kam es zu einer Frontalkollision im damals noch einspurigen Abschnitt der Gotthardstrecke zwischen Claro und Castiano Arbedo Beteiligt waren die Be 4 6 12339 und die Ae 4 6 10802 54 Wil Kanton St Gallen nbsp St Gallen Dienstzug zu fruh losgefahren Am 23 Juni 1955 kollidierte bei der Frauenfeld Wil Bahn FW die Lokomotive Nr 7 in Wil frontal mit dem Triebwagen Nr 2 Die Lokomotive fuhrte einen kurzfristig angesetzten Dienstzug Wegen eines Missverstandnis fuhr der Dienstzug los ohne den fahrplanmassigen Personenzug abzuwarten Bei der Kollision wurden 10 Menschen verletzt eine Frau erlag spater ihren Verletzungen 55 Sissach Kanton Basel Landschaft nbsp Basel Landschaft Entlaufene Wagengruppe kollidierte mit Guterzug Am 13 Marz 1957 stiessen zwischen Sissach und der Haltestelle Itingen zehn in der Station Gelterkinden entlaufene Personenwagen mit einem Guterzug zusammen Zwei Bahnbeamte wurden leicht verletzt es entstand hoher Sachschaden Die Lokomotive des Guterzugs die Ae 6 6 11407 wurde repariert 56 Lachen Kanton Schwyz nbsp Schwyz Personenzug fuhr auf bremsenden Schnellzug auf Am 6 August 1957 fuhr zwischen Lachen und Altendorf ein Personenzug auf einen auf offener Strecke stehenden Schnellzug auf der nach Chur unterwegs war Der Schnellzug musste eine Schnellbremsung durchfuhren da das Signal unmittelbar vor der Durchfahrt auf Halt gestellt worden war 36 Personen wurden verletzt 57 Gland Kanton Waadt nbsp Waadt Zugsicherungsmagnet verursachte Entgleisung Obwohl es das Ziel der Zugsicherung Integra Signum ist Unfalle zu vermeiden fuhrte am 15 September 1959 ein herabgefallener Integra Signum Fahrzeugmagnet zu einem Unfall Der Zugsicherungsmagnet eines RBe 4 4 verursachte bei einem Niveauubergang in der Nahe von Gland die Entgleisung eines mit 125 km h fahrenden Stadteschnellzuges St Gallen Genf Glucklicherweise wurde nur eine Person verletzt 58 59 1961 1970 Bearbeiten Alp Grum Kanton Graubunden nbsp Graubunden Schneerutsch erfasst Bahnpersonal In der Nacht vom 6 auf den 7 Marz 1962 blieb ein Zug der Rhatischen Bahn RhB oberhalb Alp Grum in einem starken Sturm stecken Bei den Hilfeleistungen kamen der Bahnmeister und ein Vorarbeiter in einem Schneerutsch ums Leben 21 nbsp Trummer der in Schonenwerd verunfallten GuterwagenSchonenwerd Kanton Solothurn nbsp Solothurn Sonderzug fuhr in letzten Wagen eines Guterzugs Am 24 August 1962 kollidierte im Bahnhof Schonenwerd ein Agenturzug Basel Aarau Arth Goldau Chiasso mit den letzten Wagen eines ausfahrenden Guterzugs Zwei Personen starben zwei wurden verletzt 60 Winterthur Kanton Zurich nbsp Zurich Kollision Am 15 August 1964 stiess zwischen Pfungen und Wulflingen ein aus Basel kommender Guterzug auf eine auf der Strecke stehende Baudienstkomposition Zwei der vier Schotterwagen wurden ineinander geschoben die Lokomotive und acht Wagen des Guterzuges entgleisten Gleise und Fahrleitung wurden auf rund 300 Meter beschadigt 61 Die dabei stark beschadigte Ae 6 6 11418 wurde wieder instandgestellt 62 Gletsch Kanton Wallis nbsp Wallis Lawinenunfall Am 16 Mai 1965 wurde Dampflokomotive HG 3 4 Nr 10 der Furka Oberalp Bahn bei Schneeraumarbeiten oberhalb von Gletsch durch eine Lawine erfasst und ins Tal geschleudert Zwei Eisenbahner und ein begleitender Fotograf wurden getotet 63 Saint Legier Kanton Waadt nbsp Waadt Entgleisung Am 24 August 1966 entgleiste bei Saint Legier ein nach Blonay fahrender Zug der Chemins de fer electriques Veveysans CEV wegen einer auf einer Schiene liegenden Schwellenschraube 15 Personen wurden verletzt 64 nbsp Beim Eisenbahnunfall von St Leonard am 24 Juni 1968 wurde ein RBe 4 4 praktisch voll standig zerstort Der Triebwagen Nr 1426 erhielt einen neuen Wagenkasten und wurde wieder aufgebaut Der am 31 Oktober 1972 in St Triphon ausgebrannte RBe 4 4 1419 wurde hingegen abgebrochen 65 Bollement Kanton Jura nbsp Jura Entgleisung nach Erdrutsch Am 16 April 1968 sturzten beim Tunnel Bollement mehrere Kubikmeter Gestein auf das Bahngeleise der Chemins de fer du Jura CJ Ein von Saignelegier nach Glovelier fahrender Zug fuhr in den Schutt und entgleiste wobei sich zwolf Personen verletzten 66 Gotthardtunnel Kanton Uri nbsp Uri und Kanton Tessin nbsp Tessin Entgleisung durch Raddefekt Am 29 April 1968 wurde bei Kilometer 10 im Gotthardtunnel ein wegen eines Raddefekts entgleister Personenzug von einem entgegenkommender Autozug touchiert Mehrere Fahrgaste des Personenzugs wurden verletzt 30 Autos wurden beschadigt deren Insassen blieben aber unverletzt 67 St Leonard Kanton Wallis nbsp Wallis Folgenschwere Frontalkollision auf Sonderfahrt Am 24 Juni 1968 kollidierte ein Extrazug mit rund 300 Mitgliedern der Landwirtschaftlichen Genossenschaft Reiden in voller Fahrt bei St Leonard mit einem entgegenkommenden Guterzug In den zum Teil fast vollstandig zerstorten Fahrzeugen starben 13 Menschen 103 wurden verletzt Nach dem Ungluck wurde die Zugsicherung Integra Signum mit der Haltauswertung erganzt Hauptartikel Eisenbahnunfall von St Leonard nbsp Bei der Kollision von Grandvaux wurde die SBB Ce 6 8 II aufgebaumt Grandvaux Kanton Waadt nbsp Waadt Frontalkollision bei Einspurbetrieb Am 12 November 1968 prallte bei Grandvaux ein Personenzug mit der Ae 3 6 III 10261 in einen entgegenkommenden Nahguterzug der mit der Ae 4 7 10988 und der Ce 6 8 II 14277 bespannt war Auf der Strecke war vorubergehend Einspurbetrieb eingerichtet Durch die heftige Kollision wurde das Krokodil Ce 6 8 II regelrecht aufgebaumt Ein Lokomotivfuhrer verlor dabei sein Leben ein weiterer Lokomotivfuhrer und ein Wagenvisiteur wurden verletzt Die Ae 4 7 wurde als einzige Lokomotive repariert 24 36 41 68 Galmiz Kanton Freiburg nbsp Freiburg Kollision auf Niveauubergang mit Lastwagen Am 21 April 1969 kollidierte ein von Lyss nach Lausanne verkehrender Personenzug auf einem Niveauubergang bei Galmiz mit einem beladenen Langholzlastwagen Der Unfall forderte funf Menschenleben Er war auf Unachtsamkeit des Lastwagenchauffeurs zuruckzufuhren die Signalisationsanlage funktionierte einwandfrei 69 Saint Maurice Kanton Wallis nbsp Wallis Entgleisung wegen Achsbruches Am 26 Juni 1969 fuhrte bei Saint Maurice ein Achsbruch zur Entgleisung mehrerer Wagen eines Guterzugs Der Unfall forderte ein Todesopfer 70 Vevey Kanton Waadt nbsp Waadt Frontalkollision Am 7 Juli 1970 ereignete sich bei der Chemins de fer electriques Veveysans CEV unweit der Station Clies eine Frontalkollision zweier Triebwagen bei der 40 Personen verletzt wurden Die beiden Zuge hatten sich in Clies kreuzen sollen 71 1971 1980 Bearbeiten nbsp Die RABDe 12 12 waren in viele Unfalle verwickelt Am 18 Januar 1971 stiessen in Herrliberg Feldmeilen zwei Mirage zu sammen Bild oben Nur 10 Wochen spater kam es in Uerikon zu einer zweiten Frontalkollision Am 12 September 1982 erfasste der RABDe 12 12 1106 in Pfaffikon ZH einen Reisebus 65 Herrliberg Kanton Zurich nbsp Zurich Zusammenstoss wegen defekter Weiche Am 18 Januar 1971 prallten in der Station Herrliberg Feldmeilen die zwei Goldkustenexpress Zuge RABDe 12 12 1109 und 1119 wegen einer defekten Weiche und Fehlern von Stationsbeamten zusammen Beim Unfall verstarben sechs Personen 17 wurden verwundet 65 Uerikon Kanton Zurich nbsp Zurich Kollision wegen uberfahrenen Signals Am 25 Marz 1971 stiessen die RABDe 12 12 1113 und 1117 bei der Ausfahrt in Uerikon zusammen weil einer der Triebfahrzeugfuhrer ein geschlossenes Ausfahrsignal uberfuhr Die Kollision forderte 16 Verletzte 65 Nach dem Unfall bauten die SBB vermehrt vom Ausfahrsignal abhangige Abfahrbefehlsanlagen ein 72 Simplontunnel Kanton Wallis nbsp Wallis Entgleisung in Tunnelstation Am 28 August 1971 fuhr ein Zug in der Mitte des Simplontunnels mit 100 km h uber eine nur mit 50 km h befahrbare Weiche Die hinteren Wagen entgleisten kippten zur Seite und schlugen an der Tunnelwand auf Die Entgleisung forderte funf Tote und 29 Verletzte 69 Rupperswil Kanton Aargau nbsp Aargau Guterzug uberfuhr geschlossenes Signal Am 7 September 1972 missachtete der Lokomotivfuhrer der Ae 4 7 10916 beim Bahnhof Rupperswil ein Signal und stiess frontal in den Steuerwagen eines Personenzugs Der Unfall forderte zwei Todesopfer und neun Verletzte 36 69 St Triphon Kanton Waadt nbsp Waadt Zusammenstoss verursachte Grossbrand Am 31 Oktober 1972 kollidierte der Triebwagen RBe 4 4 1419 mit zwei Erstklass und einigen Zweitklasswagen in St Triphon mit einer Rangierkomposition Eine falsch gestellte Weiche verursachte den Zusammenstoss mit den abgestellten Kesselwagen der ortsansassigen Raffinerie Dank der geringen Geschwindigkeit waren die Schaden des Unfalls zunachst gering Durch die aufgeschlitzten Kesselwagen trat jedoch Treibstoff aus der sich entzundete und sich zu einem Grossbrand entwickelte Der Triebfahrzeugfuhrer und die drei sich im Triebwagen befindlichen Reisenden kamen in den Flammen um Die Passagiere aus den beiden ebenfalls ausgebrannten Erstklasswagen konnten sich retten 73 Saint Prex Kanton Waadt nbsp Waadt Entgleiste Guterwagen prallten in Personenzug Am 29 August 1973 entgleisten im Bahnhof Saint Prex zwolf Wagen eines Guterzuges der Aluminium nach Chippis transportierte Dabei kam es zur Kollision mit einem im Bahnhof stehenden Personenzug Lausanne Genf Sieben Fahrgaste wurden verletzt 74 nbsp DB Wagen des Typs WRmz Ein solcher fast neuer Speisewagen wurde in Choindez vollstandig zerstort Choindez Kanton Jura nbsp Jura Speisewagen prallte gegen Felsen Als am 26 Marz 1974 der Schnellzug Cerbere Genf Basel Hamburg in Choindez eine Weiche passierte wurde das erste Drehgestell des Speisewagens auf das linke und das zweite auf das rechte Streckengeleise der Doppelspur gelenkt Der Speisewagen rollte so einen Kilometer auf beiden Geleisen weiter und passierte den kurzen doppelspurigen Tunnel Choindez I Bei den beiden parallelen einspurigen Tunnel Choindez II und III prallte der Speisewagen gegen den Felsen wobei zwei deutsche Staatsangehorige und ein Schweizer starben und 27 Personen verletzt wurden 75 Der Schaden betrug uber eine Million Franken Unfallursache war die zu fruh umgelegte Weiche fur einen Gegenzug der Schnellzug fuhr nur mit 55 statt 80 km h Wegen Schweissarbeiten waren die Gleisfreimeldeanlage und der Streckenblock in Choindez Seite Biel ausser Betrieb 76 Kublis Kanton Graubunden nbsp Graubunden Entgleisung infolge Hochwassers nbsp Bergung des RhB Gepackwagens der am 18 Juli 1975 in die Landquart sturzte Am Abend des 18 Juli 1975 entgleiste zwischen Fideris und Kublis ein Schnellzug der Rhatischen Bahn RhB Die nach heftigem Gewitterregen Hochwasser fuhrende Landquart hatte das Gleis unterspult Der Lokfuhrer kam ums Leben die 16 Reisenden blieben unverletzt 77 78 Landquart Kanton Graubunden nbsp Graubunden Kollision bei Versuchsfahrt Am 30 Oktober 1975 stiess im Bahnhof Landquart ein Schlafwagenzug mit dem die SBB zwischen Chur und Landquart Bremsversuchsfahrten fur die Deutsche Bundesbahn DB unternahmen mit einem aus Tankwagen bestehenden Guterzug zusammen Der Unfall forderte ein Menschenleben 79 Nach dem Umfahren des Versuchszuges in Chur wurde der Hahn der Bremsleitung nicht geoffnet keine Bremsprobe gemacht Wegen eines Missverstandnisses wurde das Einfahrsignal fur den Versuchszug auf Rot gestellt obwohl die Bremskraft fur einen Halt nicht ausreichte Die erst zwei Jahre alte Lokomotive Re 4 4 II 11282 des Versuchszugs brannte aus und musste abgebrochen werden 80 Yverdon Kanton Waadt nbsp Waadt Frontalkollision bei Schmalspurbahn Am 14 Februar 1976 kollidierten zwei Triebwagen der Chemin de fer Yverdon Ste Croix YsteC zwischen Essert sous Champvent und Valeyres sous Montagny mit etwa 50 km h frontal Sieben Personen kamen ums Leben und 40 weitere wurden verletzt Die beiden Zuge hatten in Essert sous Champvent kreuzen sollen 81 Die Schmalspurstrecke war nicht mit Streckenblock ausgerustet 82 nbsp Am 23 Juli 1976 entgleiste beim nordli chen Ausgang des Simplon tunnels ein inter nationaler Schnellzug Brig Kanton Wallis nbsp Wallis Entgleisung wegen uberhohter Geschwindigkeit Am 23 Juli 1976 verunfallte der Riviera Express Ventimiglia Amsterdam Dortmund in der Kurve beim Ausgang des Simplontunnels wegen uberhohter Geschwindigkeit Die Lokomotive Re 6 6 11640 entgleiste kippte zur Seite und streifte an der Tunnelwand entlang Dadurch versperrte sie den nachfolgenden Wagen den Weg Der Unfall kostete sechs Menschenleben Die Re 6 6 wurde repariert und erhielt einen neuen Kasten Der Streckenabschnitt wurde mit einer Geschwindigkeitsuberwachung ausgerustet die mit Hilfe der Zugsicherung Integra Signum realisiert wurde 83 Dietikon Kanton Zurich nbsp Zurich Lok uberfuhr Gleisarbeiter Am 8 September 1976 uberfuhr eine Lokomotive bei Dietikon eine Gruppe von Gleisarbeitern wobei sechs Angestellte verstarben Schmitten Kanton Freiburg nbsp Freiburg Roter Pfeil kollidierte mit Guterzug Am 30 Januar 1977 forderte die Kollision des nach Zurich fahrenden Roten Pfeils RAe 4 8 1022 mit einem rangierenden Guterzug einen Toten und 16 Verletzte 84 85 Niedergesteln Kanton Wallis nbsp Wallis Lawinenunfall Am 2 Februar 1978 fuhr der Schnellzug 385 Brig Spiez Bern der Bern Lotschberg Simplon Bahn BLS in eine Lawine die im Tal des Ijolibachs abgegangen war und die Ausfahrt des Blasbodentunnels weitgehend verschuttet hatte Die fuhrende Lokomotive Re 4 4 Nr 161 entgleiste und sturzte von der Ijolibachbrucke ins Tal Die drei folgenden Wagen entgleisten ebenfalls der der Lokomotive folgende Wagen knickte und blieb in einer absturzgefahrdeter Position auf der Brucke liegen Der Lokomotivfuhrer und mindestens ein Fahrgast wurden verletzt 86 Vaumarcus Kanton Neuenburg nbsp Neuenburg Auffahrunfall Am 8 Dezember 1978 verlor bei Vaumarcus ein Lokomotivfuhrer sein Leben der mit einem Guterzug auf einen vor einem Signal stehenden anderen Guterzug auffuhr Es entstand grosser Sachschaden 87 die Lokomotive Re 4 4 II 11172 des zweiten Zuges wurde abgebrochen Aus zwei Wagen flossen rund 100 000 Liter flussiges Bitumen aus und gelangte teilweise in den Neuenburgersee 88 Littau Kanton Luzern nbsp Luzern Zusammenstoss Am 30 August 1979 stiess bei Littau ein von einer Ae 4 7 gezogener Zug in eine Komposition mit dem RBe 4 4 1461 Acht Personen verletzten sich Die Ae 4 7 10965 wurde abgebrochen 89 Bern Kanton Bern nbsp Bern Regionalzug kollidierte mit Lokomotive Am 12 Februar 1980 fuhr ein aus Biel kommender Regionalzug zwischen Bern Wylerfeld und Bern Lochligut in eine allein fahrende Lokomotive Beide Triebfahrzeugfuhrer wurden getotet 18 Passagiere verletzt 1981 1990 Bearbeiten Othmarsingen Kanton Aargau nbsp Aargau Guterzug rammte Ferienzug Am 18 Juli 1982 wurden bei der Kollision eines Guterzugs mit einem Nachtschnellzug Dortmund Rimini bei Othmarsingen sechs Personen getotet und rund hundert verletzt Hauptartikel Eisenbahnunfall von Othmarsingen Pfaffikon ZH Kanton Zurich nbsp Zurich Unfall auf Bahnubergang Am 12 September 1982 wurde ein mit deutschen Reisenden besetzter Reisebus auf einem handbedienten Bahnubergang in Pfaffikon ZH vom verspateten Triebzug RABDe 12 12 1106 erfasst 39 Passagiere des Busses kamen ums Leben Die Barrierenwarterin hatte den Bahnubergang irrtumlich bereits wieder geoffnet Nach dem Unfall leiteten die SBB die Sanierung von Bahnubergangen ein womit die handbedienten Barrieren verschwanden 65 Hauptartikel Eisenbahnunfall von Pfaffikon ZH Bern Kanton Bern nbsp Bern Entgleisung wegen uberhohter Geschwindigkeit Am 29 September 1982 versuchte der Lokomotivfuhrer eines Schnellzug Olten Genf eine Verspatung herauszufahren Bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Bern fuhr er mit 120 statt 40 km h uber eine Weiche in ablenkender Stellung Die Entgleisung forderte 15 Verletzte Das ublicherweise benutzte Geleise auf dem eine Geschwindigkeit von 140 km h erlaubt gewesen ware war wegen Fahrleitungsarbeiten nicht benutzbar 90 91 Martigny Kanton Wallis nbsp Wallis Frontalzusammenstoss Am 1 September 1984 stiessen zwei Zuge der Chemin de fer Martigny Orsieres MO bei Martigny Bourg frontal zusammen 92 Der Zugfuhrer gab dem Richtung Orsieres fahrenden Zug trotz geschlossenem Ausfahrsignal den Abfahrbefehl Der Triebfahrzeugfuhrer und funf Passagiere waren auf der Stelle tot 93 30 Personen wurden verletzt 72 Deisswil Kanton Bern nbsp Bern Zusammenstoss zwei Schmalspurzuge Am 26 April 1985 starben vier Menschen beim Zusammenstoss zweier Zuge des Regionalverkehrs Bern Solothurn RBS bei Deisswil 16 Personen wurden verletzt Ein Zug aus Bern hat die Kreuzung des Gegenzuges aus Worb nicht abgewartet 94 Nach dem Unfall wurde mit grossem Aufwand das Zugsicherungssystem ZSL 90 entwickelt 6 Bussigny Kanton Waadt nbsp Waadt Regionalzug prallte in Lokomotiven Am 14 September 1985 kollidierte in Bussigny zwischen Renens und Denges ein Regionalzug Lausanne Genf mit beiden vielfachgesteuerten Lokomotiven Ae 4 7 10940 und 11011 Die Re 4 4 II 11312 des Regionalzug uberfuhr ein geschlossenes Signal Bei der Kollision verloren funf Menschen das Leben 56 wurden verletzt Alle drei Lokomotiven kippten beim Unfall zur Seite und wurden so schwer beschadigt dass sie nicht mehr zu reparieren waren 89 Genf Kanton Genf nbsp Genf Vorortszug fuhr in Prellbock Am 18 Februar 1987 prallte ein aus La Plaine gekommener BDe 4 4 II Pendelzug im Bahnhof Geneve Cornavin in einen Prellbock 16 Personen wurden verletzt 95 Liestal Kanton Basel Landschaft nbsp Basel Landschaft Frontalkollision bei Schmalspurbahn Am 24 August 1988 starben bei einer Frontalkollision zweier Zuge der Waldenburgerbahn WB in Liestal zwei Menschen 14 weitere wurden verletzt Zwei Zuge stiessen unterhalb der Haltestelle Altmarkt auf offener Strecke zusammen 96 nbsp Ausgebrannte Zisternenwagen nach dem Zugsungluck in Au SG Au Kanton St Gallen nbsp St Gallen Entgleisung eines Kerosin Guterzuges Am 19 September 1988 entgleisten unmittelbar nach dem Ausfahrsignal des Bahnhofs Au SG acht mit Kerosin beladene Kesselwagen eines Richtung St Margrethen fahrenden Guterzugs Dabei geriet ein Teil des Kerosins in Brand und eine grosse Menge ergoss sich in den Binnenkanal und trieb brennend kanalabwarts Ursache der Entgleisung war der Nabenbruch eines uberhitzten Wagenrades 97 nbsp Lokomotive Re 6 6 mit inter nationalem Schnellzug in Martigny Nr 11638 wurde am 16 Februar 1990 in Saxon vollstandig zerstort Saxon Kanton Wallis nbsp Wallis Eurocity fuhr auf Bauzug Am 16 Februar 1990 fuhr der von der Re 6 6 11638 gezogene Eurocity Galilei Mailand Paris im Bahnhof von Saxon mit 140 km h auf ein vergessenes Baudienstfahrzeug auf Durch die Gewalt des Aufpralls wurden die Wagen hinter der schwer beschadigten Lokomotive zusammengeschachtelt Beim Unfall kamen drei Menschen ums Leben 12 weitere wurden verletzt Die kaum mehr erkennbare Lokomotive musste abgebrochen werden 83 Oberalp Kanton Uri nbsp Uri Orkan wirft Glacier Express um Am 27 Februar 1990 blieb der Glacier Express bei der Einfahrt in den Bahnhof Oberalp der Furka Oberalp Bahn FO stehen weil der Orkan Vivian an mehreren Stellen die Fahrleitung herunterriss Nach rund vier Stunden Stillstand warf eine Boe den uber 100 Tonnen schweren Zug mit Ausnahme der Lokomotive zur Seite Ernsthaft verletzt wurde glucklicherweise niemand 31 1991 2000 Bearbeiten Stein Kanton Aargau nbsp Aargau Grossbrand nach Entgleisung eines Benzinzuges Am 4 Januar 1991 entgleisten wegen eines Radbruchs im Bahnhof Stein Sackingen bei einem durchfahrenden Blockzug 8 von 14 Zisternenwagen die je 85 000 Liter Benzin transportierten Dabei schlugen einige Wagen leck und es kam zu einem Grossbrand der erst nach 14 Stunden geloscht werden konnte Dieser Unfall forderte zwar keine Toten oder Schwerverletzte gehort aber zu den schwersten Gefahrgutunfallen in der Neuzeit bei den Schweizer Eisenbahnen 98 Zurich Kanton Zurich nbsp Zurich S Bahn brannte im Tunnel Am 16 April 1991 geriet ein aus zwei RBe 4 4 Pendelzugen bestehender S Bahnzug im Hirschengrabentunnel zwischen Zurich Hauptbahnhof und Zurich Stadelhofen in Brand Der Zug war mit rund 140 Fahrgasten besetzt 58 Personen wurden verletzt 99 Abschnitt 1991 Brand eines S Bahnzuges im Tunnel im Artikel Hirschengrabentunnel nbsp Ein Doppelstock Pendelzug der Zurcher S Bahn stiess am 8 August 1992 in Zurich Oerlikon mit einem Schnellzug zusammen Der Unfall fuhrte zur Einfuhrung der Zugsicherung ZUB Sie uberwacht ob der Zug zwischen dem Vor und Hauptsignal ausreichend bremst Richterswil Kanton Zurich nbsp Zurich Schnellzug fuhr in abgestellte S Bahn 2 Juni 1992 Infolge Zugnummer Verwechslung in der Fernsteuerung wurde ein Schnellzug der als Ersatzschnellzug fur den verspatendes Wiener Walzers von Buchs nach Zurich unterwegs war auf das Gleis 1 geleitet Hier stand aber ein S Bahnzug der mit einer weiteren Komposition verstarkt werden sollte die von Pfaffikon SZ zugefuhrt werden sollte Beim Aufprall mit 10 15 km h wurden 37 Personen verletzt 100 Rivera Bironico Kanton Tessin nbsp Tessin Schnellzug fuhr in abgestellte Lokomotive 23 Juli 1992 Bei der Durchfahrt des internationalen Nachtzug Nr 385 von Stuttgart nach Neapel durch den Bahnhof Rivera Bironico fuhr dieser auf eine abgestellte Lokomotive und entgleiste Es gab 20 Verletzte wobei nur eine in einem Krankenhaus behandelt werden musste 101 Zurich Oerlikon Kanton Zurich nbsp Zurich S Bahn fuhr in Schnellzug Am 8 August 1992 stiessen beim Bahnhof Zurich Oerlikon ein nach Rafz fahrender S Bahn Zug und ein aus Romanshorn kommender Schnellzug seitlich zusammen Ein junger Mann kam ums Leben neun Personen wurden zum Teil schwer verletzt Die S Bahn hatte ein Signal uberfahren das nicht mit der Zugsicherung ZUB ausgerustet war Nach dem Unfall entschieden sich die SBB zur Einfuhrung der Zugsicherung ZUB 102 Zurich Affoltern Kanton Zurich nbsp Zurich Grossbrand nach Entgleisung eines Benzinzugs Am 8 Marz 1994 explodierten in Zurich Affoltern funf mit Benzin beladene Tankwagen eines entgleisten Guterzugs Drei Wohnhauser wurden vollig zerstort Drei Personen wurden schwer verletzt 120 Anwohner mussten evakuiert werden Nach dem Unfall wurde die Entwicklung von Entgleisungssensoren eingeleitet Hauptartikel Eisenbahnunfall von Zurich Affoltern nbsp Schienenkran bei der Arbeit Am 21 Marz 1994 war in Daniken der hintere Teil eines Krans bei einem Schwenk in das Lichtraumprofil eines vorbeifahrenden Zuges geraten Daniken Kanton Solothurn nbsp Solothurn Kollision mit Kran Am 21 Marz 1994 schlitzte ein Schienenkran bei Daniken sieben Wagen des vorbeifahrenden Schnellzuges Brig Romanshorn auf Fensterhohe seitlich auf Neun Passagiere kamen ums Leben 21 weitere wurden zum Teil schwer verletzt 103 Lausanne Kanton Waadt nbsp Waadt Nach Entgleisung explosive Chemikalien ausgeflossen Am 29 Juni 1994 entgleisten im Bahnhof Lausanne 14 Wagen eines Guterzuges Basel Denges Aus zwei Guterwagen flossen 400 Liter Epichlorhydrin aus Rund tausend im Bereich des Bahnhofs wohnende Personen wurden wegen Explosions und Vergiftungsgefahr evakuiert Durch eine Bremsung bildeten sich im langen Zug ubermassige Langsdruckkrafte die im Bereich einer ablenkenden Weiche mit ungunstiger Gleisgeometrie zur Entgleisung fuhrten Die Bremsvorschriften fur Guterzuge uber 1200 Tonnen wurden daraufhin geandert 104 Payerne Kanton Waadt nbsp Waadt Rangierzug fuhr in Schulbus Am 23 September 1994 rammte ein Rangierzug auf einem Bahnubergang bei Payerne einen Schulbus Ein Kind wurde getotet acht weitere wurden verletzt Beim Einstellen der Fahrstrasse fur einen nach Lausanne fahrenden Guterzug wurden die Barrieren automatisch geschlossen Nach der Ausfahrt des Guterzugs offneten sich die Barrieren In dem Moment als die wartenden Autos losfuhren naherte sich der Rangierzug 105 Herzogenbuchsee Kanton Bern nbsp Bern Schnellzug rammte Schienentraktor Am 5 Oktober 1994 fuhr im Bahnhof Herzogenbuchsee ein Schnellzug Brig Basel auf einen Schienentraktor auf Der Transportfuhrer des Traktors wurde ins Spital verbracht wo er seinen Verletzungen erlag 106 Courfaivre Kanton Jura nbsp Jura Ablenkung verursachte Zugskollision Am 16 September 1996 stiess in Courfaivre der NPZ Regionalzug Pruntrut Delsberg mit der von Delsberg nach Glovelier verkehrenden Lokomotive Re 4 4 II 11304 zusammen 30 Personen wurden verletzt zwei davon schwer Der Triebfahrzeugfuhrer des NPZ wurde von Jugendlichen abgelenkt die die Turschliessung behinderten 107 Kleine Scheidegg Kanton Bern nbsp Bern Zug umgeblasen Am 11 November 1996 kippte bei der Salzegg unter der Kleinen Scheidegg ein Fohnsturm mit Windgeschwindigkeiten bis zu 150 km h den nach Grindelwald fahrenden Doppeltriebwagen BDhe 4 8 134 der Wengernalpbahn WAB um Mehrere Menschen wurden zum Teil schwer verletzt Die Fahrt diente zur Evakuierung von auf dem Jungfraujoch eingeschlossenen Personen 108 Bussy Kanton Waadt nbsp Waadt Landwirt uberfahrt Bahnubergang Am 27 Oktober 1997 erfasste auf einem unbewachten Bahnubergang bei Bussy ein Regionalzug der Chemin de fer Biere Apples Morges BAM ein aus einem Traktor und zwei Anhangern mit zwolf Tonnen Zuckerruben bestehendes Gefahrt Der Steuerwagen entgleiste und prallte in einen Fahrleitungsmast Der Lokomotivfuhrer verstarb vier Passagiere wurden verletzt der Landwirt blieb unverletzt 109 110 nbsp Zwei Pendelzuge der Appenzeller Bah nen AB Der Unfall am 13 November 1997 in Herisau veranlasste die benach barte Bodensee Toggenburg Bahn BT zur Entwicklung des sogenannten BT Kon zepts das die Sicherheit auf einspurigen Bahnlinien verbessert 111 Herisau Kanton Appenzell Ausserrhoden nbsp Appenzell Ausserrhoden Zusammenstoss wegen missachteten Signals Am 13 November 1997 wurden beim Zusammenstoss zweier Pendelzuge der Appenzeller Bahnen AB beim Bahnhof Herisau 18 Personen verletzt Der nach Waldstatt fahrende Triebfahrzeugfuhrer hatte das Gruppenausfahrsignal missachtet und war zu fruh losgefahren 112 Zurich Wiedikon Kanton Zurich nbsp Zurich Schienenbruch verursacht Zugskollision Am 2 Februar 1999 prallte ein RBe 4 4 Pendelzug der S Bahn Linie S1 beim Bahnhof Zurich Wiedikon seitlich in einen entgleisten Wagen eines Schnellzugs Zurich Luzern Der S Bahn Zug wurde auf drei Wagenlangen aufgeschlitzt Ein schwer verletzter Postbeamter der im Gepackabteil des S Bahn Steuerwagens war verstarb spater im Spital Die Entgleisung des letzten Wagens des Schnellzugs wurde durch einen Schienenbruch verursacht 113 114 Bern Weissenbuhl Kanton Bern nbsp Bern Schwerer Unfall bei Berner S Bahn Am 1 November 1999 kamen beim Zusammenstoss zweier Zuge der Berner S Bahn in der Station Bern Weissenbuhl eine junge Frau und ein Kleinkind ums Leben 42 Menschen wurden zum Teil schwer verletzt Ein nach Belp fahrender NPZ der SBB missachtete das Gruppenausfahrsignal fuhr zu fruh los und prallte in den Mittelwagen des entgegenkommenden Eilzuges der BLS Lotschbergbahn BLS Nach dem Unfall hat die BLS entschieden 200 Signale mit der Zugsicherung ZUB auszurusten die das Anfahren gegen geschlossene Signale verhindert 115 116 Huswil Kanton Luzern nbsp Luzern Regionalzug fuhr in Guterzug Am 6 Juni 2000 stiess in Huswil wegen einer falsch gestellten Weiche ein RBDe 4 4 II Pendelzug des Regionalverkehrs Mittelland RM in einen Schotterzug Der Unfall kostete einen Bahnarbeiter das Leben Der Triebfahrzeugfuhrer des Pendelzugs und drei weitere Personen wurden verletzt 117 Die Station Huswil war nur mit Handweichen ohne signalabhangige Fahrstrassen ausgerustet Somit konnten nach dem Offnen des Einfahrsignals die Weichen weiterhin umgelegt werden 118 21 Jahrhundert Bearbeiten2001 2010 Bearbeiten Chiasso Kanton Tessin nbsp Tessin Guterzug fuhr mit uberhohter Geschwindigkeit in Bahnhof und kollidierte Am 21 Februar 2002 stiess in Chiasso ein mit der E 636 022 von Trenitalia bespannter Hupac Guterzug Mailand Singen frontal mit einer ebenfalls italienischen E 633 zusammen Die beiden italienischen Lokomotivfuhrer des Guterzuges kamen dabei ums Leben Die zwei italienischen Lokomotivfuhrer der rangierenden E 633 und ein SBB Angestellter wurden schwer zwei weitere SBB Angestellte leicht verletzt Ein Teil der Geleise der Stromversorgung und der Sicherungsanlagen im Sudteil des Bahnhofs Chiasso wurde komplett zerstort Der Guterzug fuhr mit stark uberhohter Geschwindigkeit in den Bahnhof ein weil er im Monte Olimpino Tunnel ein Signal missachtet hatte Mehrere Guterwagen entgleisten und brachten ein ehemaliges Stellwerksgebaude zum Einsturz 119 Trenitalia wurde vorgeworfen die E 633 sei mit veralteten Sicherungsanlagen ausgerustet gewesen und die Ruhepausen der beim Unfall getoteten Lokomotivfuhrer seien zu kurz gewesen 120 Wienacht Kanton Appenzell Ausserrhoden nbsp Appenzell Ausserrhoden Oldtimer Zug fuhr in Prellbock Am 1 Dezember 2002 wurden 38 Menschen verletzt als ein mit mehr als 120 Personen besetzter Oldtimer Zug der Rorschach Heiden Bahn RHB in Wienacht Tobel wegen einer falsch gestellten Handweiche zunachst auf einen Prellbock und dahinter in einen Felsen prallte Der schiebende Zahnradtriebwagen DZeh 2 4 weist nur einen Fuhrerstand auf der Talseite auf Ein Zugfuhrer steht auf der Plattform des vordersten Wagens und gibt dem Triebfahrzeugfuhrer uber Funk Anweisungen 121 Pfaffikon SZ Kanton Schwyz nbsp Schwyz Zug fuhr zu schnell in besetztes Geleise Am 17 Mai 2003 prallte eine leere Komposition der Sudostbahn SOB in Pfaffikon SZ in einen stehenden InterRegio Zug Basel Chur der SBB Obwohl das Einfahrsignal dem aus Samstagern kommenden SOB NPZ die Einfahrt auf das besetztes Geleise ankundigt hatte bemerkte der Triebfahrzeugfuhrer erst kurz vor dem Aufprall den stehenden Interregio 18 Menschen vor allem im Interregio wurden verletzt An den Fahrzeugen entstand grosser Sachschaden 122 nbsp Der am 7 August 2003 in Gsteigwiler stark beschadigte ZugDulliken Kanton Solothurn nbsp Solothurn Zugstrennung Am 4 August 2003 kam es bei Dulliken auf der Strecke Olten Aarau zu einer Zugstrennung eines IC 2000 Doppelstock Pendelzuges Verletzt wurde niemand Ursache waren zwei nicht korrekt gekuppelte Wagen nbsp Die am 24 Oktober 2003 in Zurich Oerlikon verunfallte Re 4 4 II 11113 musste verschrottet werdenGsteigwiler Kanton Bern nbsp Bern Frontalkollision beim Ubergang von Doppelspur auf Einspur Am 7 August 2003 stiessen zwei Personenzuge der Berner Oberland Bahn BOB zwischen Wilderswil und Zweilutschinen zusammen Ein Passagier wurde schwer verletzt und starb danach im Spital 63 erlitten leichte Verletzungen Der Triebfahrzeugfuhrer des nach Interlaken fahrenden Zuges hatte beim Ubergang vom Doppelspur auf den Einspurabschnitt das Halt zeigende Signal ubersehen Als der Triebfahrzeugfuhrer dies bemerkte hielt er den Zug sofort an Inzwischen war jedoch der von Wilderswil kommende Gegenzug in den Einspurabschnitt gefahren Die Strecke war noch nicht mit einer Zugsicherung ausgerustet der Einbau von ZSI 127 war jedoch zum Zeitpunkt des Unfalls bereits im Gang Zurich Oerlikon Kanton Zurich nbsp Zurich Zugskollision wegen mangelnder Bremswirkung Am 24 Oktober 2003 stiessen beim Bahnhof Zurich Oerlikon zwei Schnellzuge in einer Flankenfahrt seitlich zusammen Eine tschechische Touristin starb uber 60 Personen wurden zum grossen Teil leicht verletzt Ein von Zurich nach Konstanz fahrender Regio Express hatte in Zurich Oerlikon nicht anhalten konnen und prallte seitlich in einen aus Schaffhausen kommenden Schnellzug Die Bremshahne zwischen dem ersten und zweiten Wagen waren falschlicherweise geschlossen und damit der grosste Teil des Zuges ungebremst Gumligen Kanton Bern nbsp Bern Zugstrennung Am 5 September 2003 trennte sich in voller Fahrt bei Gumligen auf der Bahnstrecke Bern Thun der IC 913 ein Pendelzug aus Doppelstockwagen weil zwei Wagen nicht korrekt gekuppelt waren Bei der durch die Zugstrennung ausgelosten Schnellbremsung wurde eine Reisende verletzt nbsp Am 28 April 2006 in Thun verunfallter ICEWalterswil Kanton Solothurn nbsp Solothurn Kollision auf unbewachtem Bahnubergang Am 24 Februar 2004 kamen beim Zusammenstoss eines Unimog 424 mit einem Regionalzug auf einem unbewachten Bahnubergang bei Walterswil zwei Gemeindearbeiter des Werkhofes Oftringen ums Leben 123 Thun Kanton Bern nbsp Bern Kollision auf Rangierfahrt mit ICE Am 28 April 2006 kollidierten zwei vielfachgesteuerte Lokomotiven Re 465 der BLS Lotschbergbahn BLS auf einer Rangierfahrt im Bahnhof Thun mit einem ICE 1 der Deutschen Bahn der auf dem Weg von Interlaken nach Berlin war Acht Menschen wurden leicht verletzt es entstand grosser Sachschaden Eine Schutzweiche oder eine Gleissperre hatte den Unfall verhindert 124 Abschnitt Unfalle im Artikel BLS Re 465 nbsp Unfall von Durrenast am 17 Mai 2006Thun Durrenast Kanton Bern nbsp Bern Aufprall eines Bauzuges auf stehende Bauzugwagen Am 17 Mai 2006 kollidierte ein Dienstzug der BLS Lotschbergbahn BLS mit nicht funktionierenden Bremsen nach einer unkontrollierten Fahrt bei Durrenast mit auf der Strecke stehenden Bauzugwagen Drei Mitarbeiter auf dem Zug kamen ums Leben Um noch grosseren Schaden zu vermeiden wurde der entlaufene Dienstzug auf einen vor Thun stehenden Bauzug geleitet Hauptartikel Eisenbahnunfall von Durrenast Valendas Kanton Graubunden nbsp Graubunden Galerie sturzt auf Zug Am 5 Januar 2007 fuhr der letzte Zug Chur Disentis Muster der Rhatischen Bahn RhB kurz vor der Station Valendas Sagogn in einen Schuttkegel der auf das Gleis gesturzt war Die Lokomotive Ge 4 4 II 632 entgleiste und zerstorte vier Pfeiler einer Steinschlaggalerie Ein Teil der Galeriedecke sturzte auf die Lokomotive und den nachfolgenden Gepackwagen Die rund 30 Fahrgaste und das Zugspersonal kamen mit dem Schrecken davon 125 nbsp Zwei der vier am 4 August 2007 in Biel verunfallten Guterzuglokomotiven nbsp Am 19 Januar 2007 warf bei Wasserauen ein Sturm einen Steuerwagen auf die Strasse Wasserauen Kanton Appenzell Innerrhoden nbsp Appenzell Innerrhoden Sturmbedingte Entgleisung Am 19 Januar 2007 wurde ein Zug Wasserauen Gossau der Appenzeller Bahnen AB von einer Sturmboe erfasst Der Steuerwagen kippte auf die neben dem Geleise verlaufende Kantonsstrasse der Mittelwagen kam auf den Bahndamm zu liegen der Triebwagen BDe 4 4 33 blieb auf den Schienen Im Zug befanden sich keine Passagiere Der Triebfahrzeugfuhrer wurde verletzt 126 Biel Kanton Bern nbsp Bern Frontalkollision zweier Guterzuge Am 4 August 2007 kollidierten zwei Guterzuge der BLS mit je zwei vielfachgesteuerten Re 4 4 frontal im Rangierbahnhof Biel Ein Lokomotivfuhrer verletzte sich es entstand grosser Sachschaden Wegen Bauarbeiten wurden die Guterzuge uber den Rangierbahnhof umgeleitet Einer der Lokomotivfuhrer hatte keine Streckenkenntnis im Rangierbahnhof und missachtete ein Signal Oberalppass Kanton Uri nbsp Uri Lawine fegt Zug von den Schienen Am fruhen Nachmittag des 30 November 2009 entschied die Matterhorn Gotthard Bahn MGB den Betrieb der Oberalpstrecke ab 15 Uhr wegen Lawinengefahr einzustellen Kurz vor 14 Uhr riss eine Neuschneelawine zwischen Natschen und dem Oberalppass die drei Personenwagen und den beladenen Autotransportwagen eines von Andermatt nach Disentis Muster fahrenden Zuges den Hang hinunter Die Lokomotive HGe 4 4 II 105 blieb auf den Schienen Von den neun Fahrgasten wurden zwei leicht verletzt 127 Brig Kanton Wallis nbsp Wallis Kollision Am 28 Januar 2010 kollidierten in Brig zwei Guterzuge von BLS und Crossrail derjenige der BLS bespannt mit der Re 485 002 derjenige von Crossrail mit der Re 436 113 und der 185 596 Die Re 436 113 wurde dabei zwischen den beiden Bombardier TRAXX eingeklemmt und erlitt schwere Schaden an beiden Fuhrerstanden Am 20 Februar 2010 wurde sie in die SBB Werkstatte nach Bellinzona uberfuhrt wo sie bis im Jahr 2017 stand Im Oktober 2017 wurde sie durch die Vismara SA aus Lugano abtransportiert und verschrottet nbsp Am 23 Juli 2010 entgleiste in Fiesch ein Glacier ExpressFiesch Kanton Wallis nbsp Wallis Entgleisung durch Fahrfehler Am 23 Juli 2010 entgleiste bei der Matterhorn Gotthard Bahn MGB kurz vor Fiesch ein Glacier Express Weil der Lokomotivfuhrer in der Kurvenausfahrt den Zug zu fruh beschleunigte kippte der letzte Wagen in der Kurve nach aussen Dabei riss er auch die beiden vorlaufenden Wagen aus den Schienen Eine japanische Touristin kam dabei ums Leben 42 Personen wurden verletzt Hauptartikel Eisenbahnunfall von Fiesch Paccot Kanton Waadt nbsp Waadt Entgleiste Zahnradbahn Am 24 August 2010 entgleiste die Baudienst Diesellok Hm 2 2 4 der Chemin de fer Montreux Glion Rochers de Naye MTGN 1996 ex BRB 8 gebaut 1973 und prallte gegen einen Fahrleitungsmasten Zwei der vier Insassen erlitten schwere Verletzungen Ursache war ein technischer Fehler der Infrastruktur Obwohl die Fahrstrasse nach Gleis 2 eingestellt worden war fuhr die Zahnradlok auf Gleis 1 128 2011 2020 Bearbeiten nbsp Am 8 September 2011 zerstorte Lokomotive der Rochers de Naye Bahn nbsp In Paccot am 24 August 2010 verunfallte Baudienst Diesellok der Rochers de Naye Bahn Plambuit Kanton Waadt nbsp Waadt Frontalkollision an unzuganglicher Stelle Am 27 August 2010 stiessen zwei Pendelzuge der Transports Publics du Chablais TPC auf der Strecke Aigle Diablerets etwa 800 Meter unterhalb des Bahnhofs Plambuit frontal zusammen Die beiden Triebfahrzeugfuhrer und sechs Passagiere wurden verletzt 129 Der Unfallort ist schwer zuganglich die Rettungshelfer mussten eingeflogen werden 130 Der talwarts fahrende Lokomotivfuhrer hatte in Plambuit die Kreuzung mit dem entgegenkommenden Zug nicht abgewartet 129 Der Betrieb der Strecke erfolgte damals mit einfachsten Mitteln ohne Streckenblock 131 Dottingen Kanton Aargau nbsp Aargau Zusammenstoss zwischen Regional und Lokomotivzug Am 8 August 2011 wurden bei der Streifkollision eines NPZ Pendelzuges und einer Lokomotive im Bahnhof Dottingen zwei Personen schwer und 20 weitere leicht verletzt Die Lokomotive Re 6 6 11666 wurde erheblich beschadigt entgleiste im Gegensatz zum Steuerwagen des NPZ aber nicht Der Triebfahrzeugfuhrer des Regionalzuges hatte bei der Wegfahrt aus dem Bahnhof ein Gruppenausfahrsignal uberfahren das nur mit Integra Signum gesichert war Der Bahnhof Dottingen wurde nach dem Unfall mit der Zugsicherung ZUB ausgerustet Rochers de Naye Kanton Waadt nbsp Waadt Entgleiste Zahnradlokomotive Am 8 September 2011 entgleiste die mit einem Schotterzug bergwarts fahrende HGe 2 2 3 der Rochers de Naye Bahn MGN Sie rollte anschliessend etwa 70 Meter ruckwarts und prallte in eine Tunnelwand wobei sie vollstandig zerstort wurde Auf Grund von Gleisbauarbeiten war das Gleis noch nicht eingeschottert und deshalb zu wenig stabil und hatte eine unzulassige Gleisuberhohung Zudem fehlte im Bereich zwischen den alten und neu verlegten Schienen eine Lamelle der zweilamelligen Abt Zahnstange Die ausser Betrieb gewesene Sicherheitssteuerung und die nicht funktionierende Geschwindigkeitsaufzeichnung waren hingegen nicht fur den Unfall mitverantwortlich 132 128 nbsp Die am 6 Oktober 2011 in Olten verunfallte Re 4 4 prallte gegen einen FahrleitungsmastenOlten Kanton Solothurn nbsp Solothurn Kollision von zwei Reisezugen Am 6 Oktober 2011 stiessen ein EW II Pendelzug mit einer Re 4 4 II der zusatzlich zum Halbstundentakt der S Bahn von Basel nach Olten verkehrte bei der Einfahrt in den Bahnhof Olten mit einem NPZ Pendelzug seitlich zusammen Der NPZ Sissach Laufelfingen Olten hatte ein Halt zeigendes Signal uberfahren Die Lokomotive Re 4 4 II 11184 und die beiden ersten Wagen der EW II Pendelzugs kippten zur Seite Der Lokomotivfuhrer der Re 4 4 II wurde schwer und ein Fahrgast leicht verletzt Die zum Zeitpunkt des Unfalls bereits installierte ZUB Zugbeeinflussung war noch nicht in Betrieb 133 Ftan Kanton Graubunden nbsp Graubunden Kollision mit Bar Einen seltenen Unfall verzeichnete die Rhatische Bahn RhB am 30 April 2012 Am spaten Abend kollidierte ein Zug Scuol Tarasp Klosters bei der Station Ftan Baraigla mit dem Bar M13 Am Tier konnten keine grosseren Verletzungen festgestellt werden 134 nbsp Die Kollision am 10 Januar 2013 in Neuhausen am Rheinfall fuhrte zu grossen SachschadenNeuhausen am Rheinfall Kanton Schaffhausen nbsp Schaffhausen Kollision zweier S Bahnzuge Am 10 Januar 2013 stiessen in Neuhausen am Rheinfall ein SBB HVZ Doppelstockzug Schaffhausen Winterthur und eine aus Winterthur kommende Thurbo GTW Komposition frontal zusammen Der Thurbo Triebfahrzeugfuhrer hatte ein Haltesignal missachtet Rettungskrafte aus Schaffhausen Zurich und Deutschland ruckten sofort mit einem Grossaufgebot aus Glucklicherweise wurden nur 26 Passagiere verletzt aber es entstand Sachschaden in Millionenhohe Das missachtete Signal war nur mit Integra Signum und nicht mit ZUB gesichert 135 Granges Marnand Kanton Waadt nbsp Waadt Frontalkollision von S Bahn und Regio Express Am 29 Juli 2013 stiess im Bahnhof Granges Marnand der ausfahrende Domino Zug Nr 12976 Payerne Lausanne mit dem entgegenkommenden Regio Express 4049 Lausanne Payerne zusammen 26 Verletzte mussten in Spitaler gebracht werden Der Triebfahrzeugfuhrer des Regio Expresses konnte nur noch tot aus dem NPZ Steuerwagen geborgen werden Der Domino war abgefahren obwohl das Gruppenausfahrsignal Halt zeigte 136 Hauptartikel Eisenbahnunfall von Granges Marnand nbsp Nach dem Unfall in Sattel Ageri wurde der schwer verletzte Auto mobilist in Spitalpflege gebracht nbsp Der Unfall in Morel ereignete sich auf einer mit einem Fahrverbot belegten Privatstrasse Morel Kanton Wallis nbsp Wallis Kollision zwischen Zug und Lieferwagen Am 25 November 2013 kollidierte in Morel der Regionalzug 523 der Matterhorn Gotthard Bahn MGB von Goschenen nach Visp auf einem unbewachten Bahnubergang mit einem Lieferwagen Der Lieferwagen wurde von der Zugskomposition mitgerissen Die drei Personenwagen und der am Zugschluss laufende Deh 4 4 52 wurden aus den Geleisen gehoben der mittlere Wagen kippte auf die Seite Neun Reisende zogen sich leichte Verletzungen zu 137 Sattel Kanton Schwyz nbsp Schwyz Voralpen Express fuhr in Auto Am 9 Mai 2014 uberfuhr der Voralpen Express 2435 der Sudostbahn SOB in Sattel Aegeri ein Halt zeigendes Signal Die Zugsicherung Integra Signum loste eine Schnellbremsung aus der Zug kam jedoch erst 100 Meter nach dem geschlossenen Signal zum Stehen Ein Auto das einen Bahnubergang mit den noch geoffneten Schranken befuhr wurde von der Lokomotive Re 446 015 erfasst Dabei wurde der Autolenker verletzt In der Station Sattel Ageri die nicht mit Zugsicherung ZUB ausgerustet war war kein Halt vorgesehen Trotzdem war das Ausfahrsignal geschlossen 138 nbsp Durch den Erdrutsch am 13 August 2014 bei Tiefencastel rutschte ein Wagen vom Bahntrassee ab und kam nach zwanzig Metern in den Baumen zum Stillstand nbsp Der Bahnubergang in Wolfen schiessen zweigt im 90 Grad Winkel von der Hauptstrasse ab Der Lenker des Kleinbusses hatte den parallel nahenden Zug nur im Ruckspiegel erkennen konnen Wolfenschiessen Kanton Nidwalden nbsp Nidwalden Kollision zwischen Kleinbus und InterRegio Am 11 August 2014 befuhr ein mit acht israelischen Touristen besetzter Kleinbus einen Bahnubergang bei Wolfenschiessen als ein mit einer HGe 101 bespannter Zug der Zentralbahn ZB nahte Bei der Kollision wurden drei Businsassen todlich und die anderen funf schwer verletzt Die Sanierung des unbewachten Bahnubergangs war seit Jahren geplant aber die Verhandlungen mit den Landeigentumern gestalteten sich schwierig Zudem verweigerte der Nidwaldner Landrat im Mai 2014 einen Zusatzkredit 139 Tiefencastel Kanton Graubunden nbsp Graubunden Zug von Erdrutsch erfasst Am 13 August 2014 wurde der mit etwa 140 Personen besetzte Zug 1136 Samedan Chur der Rhatischen Bahn RhB zwischen Tiefencastel und Solis von einem Erdrutsch erfasst wobei die Lokomotive und drei Personenwagen entgleisten Elf Menschen wurden verletzt funf davon schwer von denen ein 85 Jahriger am 22 August 2014 verstarb Es entstand grosser Sachschaden 140 Rafz Kanton Zurich nbsp Zurich Flankenfahrt von zwei Reisezugen Am 20 Februar 2015 kollidierten bei gestorter Betriebslage im Bahnhof Rafz zwei Zuge bei einer Flankenfahrt Eine S Bahn Komposition die von Rafz nach Schaffhausen unterwegs war fuhr seitlich in den InterRegio Zug 2858 Zurich Schaffhausen Sechs Personen wurden verletzt der als Ausbildner tatige Lokomotivfuhrer des Interregios schwer Die S Bahn fuhr trotz des Halt zeigenden Signals los Wegen einer Lucke im Zugbeeinflussungssystem ZUB konnte der Zusammenstoss nicht verhindert werden 141 Hauptartikel Eisenbahnunfall von Rafz Immensee Kanton Schwyz nbsp Schwyz Auffahrunfall zweier Bauzuge Am fruhen Morgen des 18 Marz 2015 fuhr bei der Spurwechselstelle Brunnmatt zwischen Immensee und Arth Goldau ein als Rangierfahrt 142 verkehrender Gleisumbauzug in eine stillstehende Schotterwagen Komposition An der Spitze des zweiten Zugs der von einer SBB Am 843 geschoben wurde befand sich eine Gleisbaumaschine der Firma Scheuchzer mit Mannschaftswagen Der sich dort befindende Rangierleiter kam ums Leben ein Bauarbeiter wurde mittelschwer verletzt 143 nbsp Daillens Detailaufnahme des Dreh gestells Es fehlen die Blattfeder und das Radsatzlager nbsp Der drittletzte Wagen des Unfallzuges von Daillens verlor eine Blattfeder und ein Radsatzlager Er wurde bei der Entgleisung 180 um seine Langsachse gedreht Daillens Kanton Waadt nbsp Waadt Guterzug mit Schwefelsaure entgleist Am 25 April 2015 kurz vor 3 Uhr entgleisten auf der Hohe des ehemaligen Bahnhofs Daillens an der Strecke Yverdon Lausanne die letzten sechs Wagen eines Guterzugs Basel RB Lausanne Triage Mehrere Kesselwagen kippten nach etwa 500 Metern den Bahndamm hinunter Aus einem der Wagen liefen gut 20 Tonnen konzentrierte Schwefelsaure aus und versickerten im Erdreich Die Angestellten im nahe gelegenen Paketzentrum der Post wurden evakuiert Gleise Fahrleitungen und das Stellwerk in Daillens wurden stark beschadigt 144 145 Ursache des Unfalls war der Verlust einer Blattfeder und eines Radsatzlagers des drittletzten Wagens des Zuges 146 Erstfeld Kanton Uri nbsp Uri Flankenfahrt zweier Guterzuge Am 13 Mai 2015 kurz nach Mitternacht prallte ein Guterzug der SBB bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Erstfeld in die Flanke eines Guterzugs der BLS Die beiden Lokomotiven Re 6 6 und Re 4 4 II der SBB und drei Wagen des BLS Zuges entgleisten Die SBB bezifferten den Sachschaden auf mehrere Millionen Franken Der aus Norden kommende BLS Zug fuhr auf Gleis 1 ein und wurde mit Fahrbegriff 6 zum Vorziehen bis zum Halt zeigenden Zwergsignal aufgefordert Dann wurde eine Schiebelokomotive beigestellt und eine Doppeltraktions Lokomotive vorgespannt Als der SBB Zug auf Gleis 2 nahte offnete sich das Gruppenausfahrsignal Trotz des geschlossenen Zwergsignals fuhr der BLS Zug los wodurch es noch vor dem Ausfahrsignal zur Kollision kam Die Sicherungsanlage des Bahnhofs Erstfeld mit ihrer ungewohnlichen Signalisation stammt aus den 1970er Jahren als in die schweren Guterzuge noch Zwischenlokomotiven eingereiht wurden 147 nbsp Am 2 Oktober 2015 entgleister Pendelzug der Travys bei Baulmes Der Steuerwagen liegt unterhalb des Bahntrassees nbsp Am 20 Mai 2016 kol li dierte in Interlaken ein ICE mit einem Car Im Zug wurde niemand verletzt Baulmes Kanton Waadt nbsp Waadt Beinahe Katastrophe bei Travys Am 2 Oktober 2015 entlief auf der Strecke Sainte Croix Yverdon der Travys ein talwarts fahrender Pendelzug Der kurz nach der Abfahrt in Sainte Croix durch eine automatisch eingeleitete Schnellbremsung zum Stehen gebrachte Zug setzte sich nach langerer Standzeit aus ungeklartem Grund in Bewegung Weil der Triebfahrzeugfuhrer den Zug nicht bremsen konnte rettete er sich durch einen Absprung Der fuhrerlose Leerzug kreuzte in der Station Trois Villes einen mehr als eine halbe Stunde wartenden Gegenzug und entgleiste schliesslich nach fast sechs Kilometer Fahrt in unwegsamen Gelande 148 Mitverantwortlich fur den Unfall sind ein Konzeptfehler in der Druckluftbremse des Triebwagens Be 4 4 149 und eine ungeeignete Eignungsprufung des Triebfahrzeugfuhrers 150 Sihlbrugg Kanton Zurich nbsp Zurich Historischer Zug kollidiert mit einem ins Profil ragenden Schotterwagen Am 20 Februar 2016 kollidierte der Dampftriebwagen CZm 1 2 der Uerikon Bauma Bahn bei einer Extrafahrt in den Bahnhof Sihlbrugg mit einem Schotterwagen und wurde dabei beschadigt Beim Unfall wurden Fahrgaste und Fahrpersonal verletzt 151 Nach den ersten Feststellungen der Schweizerischen Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST hatte der Zug freie Fahrt signalisiert erhalten obwohl ein Schotterwagen auf einer Weiche ins Profil ragte Der Gesamtschaden wurde auf 500 000 Fr geschatzt Spater wurde festgestellt dass bei der Aufhebung von Sicherungsmassnahmen im Zusammenhang mit Bauarbeiten die entsprechende Weiche am Vortag vom Arbeitsstellen Koordinator ohne ortliche Kontrolle als frei gemeldet worden war 152 Der beschadigte historische Triebwagen wurde in der Hauptwerkstatte der RhB repariert und konnte im April 2017 wieder in Betrieb genommen werden 153 Interlaken Kanton Bern nbsp Bern ICE fuhr in Reisecar Am 20 Mai 2016 kollidierte in Interlaken auf einem Bahnubergang der BLS ein nach Interlaken Ost fahrender ICE der DB AG mit einem osterreichischen Reisecar 17 Personen mussten in Spitalpflege verbracht werden 154 nbsp Die Kollision in Winterthur fuhrte zum Unterbruch der Strecke Winterthur Zurich im morgendlichen Berufsverkehr nbsp In der Schollenenschlucht ent gleister Schienentraktor Tm 4972 der MGB mit abgerissenem Fuhrerhaus Die gepunkteten Linien zeigen die Silhouette des Rangiertraktors Andermatt Kanton Uri nbsp Uri Rangierkomposition entrollt in Zahnstangenabschnitt Am 1 September 2016 entlief im Bahnhof Andermatt eine aus dem unbemannten Tm 2 2 4972 und vier leeren Personenwagen bestehende Rangierkomposition der Matterhorn Gotthard Bahn MGB Sie passierte einen Bahnubergang und geriet in die bis 179 Promille steile Zahnstangenstrecke der Schollenenbahn wo die funf Fahrzeuge entgleisten Glucklicherweise hatte ein entgegenkommender Personenzug Verspatung da er in Goschenen einen Anschlusszug der SBB abwartete 155 nbsp Der im Bahnhof Luzern entgleiste ETR 610 von TrenitaliaWinterthur Kanton Zurich nbsp Zurich Guterzug erfasst Baufahrzeug Am 7 Februar 2017 kollidierte am fruhen Morgen im Bahnhof Winterthur ein Guterzug mit einem Dumper der beim Entsorgen von Betonabbruch auf das Gleise gelangt war Der Fahrer des Baustellenfahrzeugs verstarb noch auf der Unfallstelle 156 Luzern Kanton Luzern nbsp Luzern Neigezug legt Bahnhof Luzern lahm Am 22 Marz 2017 entgleisten zwei Wagen des Eurocitys 158 Mailand Basel bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Luzern Dabei kippte ein Wagen eines ETR 610 von Trenitalia zur Seite und riss die Fahrleitung herunter Sechs Personen 157 wurden leicht verletzt die einzige normalspurige Zufahrt zum Bahnhof blieb bis zum Morgen des 27 Marz unterbrochen 158 der Schaden wurde auf 11 Millionen Franken beziffert 159 Bereits in den Jahren 2000 und 2001 kam es nur wenige Meter entfernt zu zwei Entgleisungen 160 Der Schlussbericht der Unfalluntersuchung fand die Ursache im Auflaufen eines verschlissenen Spurkranzes auf die Zunge der versteilten Doppelkreuzungsweiche das durch eine mangelhafte Spurkranzschmierung und eine defekte Querfederung des Zuges begunstigt wurde 161 Andermatt Kanton Uri nbsp Uri Folgenreicher Rangierunfall Am 11 September 2017 prallte im Bahnhof Andermatt eine HGe 4 4 II in eine stehende Wagengruppe wobei rund 30 der etwa 100 Fahrgaste verletzt wurden Die Zuglokomotive fuhr beim Fahrtrichtungswechsel in das falsche Gleis als sie den aus Disentis Muster kommenden Regionalzug der Matterhorn Gotthard Bahn MGB hatte umfahren sollen 162 Der Lokomotivfuhrer befand sich im Fuhrerstand Seite Oberwald ein Rangierleiter uberwacht in der Regel das Manover 163 nbsp Vom Sturm umgeblasener Steuerwagen der MOB Basel Kanton Basel Stadt nbsp Basel Stadt ICE auf Doppelkreuzungsweiche entgleist Am 29 November 2017 sprangen bei der Einfahrt in den Bahnhof Basel SBB drei Wagen des ICE 75 Hamburg Altona Chur aus den Schienen Verletzt wurde niemand der Betrieb war drei Tage eingeschrankt 164 Der ICE der Deutschen Bahn entgleiste wie bereits am 22 Marz 2017 der ETR 610 in Luzern auf einer versteilten Doppelkreuzungsweiche Die Unfallursache wird in einer Verkettung mehrerer Faktoren vermutet Die SBB konnten nicht ausschliessen dass bei diesem Weichentyp die Stockschiene durch einen daruberfahrenden Triebzug leicht nach aussen gedruckt wird und ein Rad an der Weichenzunge anschlagen und aufsteigen kann wobei der Vorgang durch mangelnde Spurkranzschmierung begunstigt wird 165 Sie ersetzten deshalb bei diesem Weichentyp im Jahr 2018 die ansonsten bewahrten Weichenverschlusse der Bauart Judel durch Klinkenverschlusse bei der ein Riegel die Stockschiene umgreift und diese mit der Zunge zusammenklemmt Bis Ende 2019 war zudem der Ersatz der vier Doppelkreuzungsweichen in Luzern und Basel geplant wobei die Gleisgeometrie angepasst wurde 166 nbsp Im Februar 2019 verunfallte in Airo lo eine Draisine vom Typ Mimosa Da bei handelt es sich um ein transporta bles 65 kg schweres Elektrofahrzeug Lenk Kanton Bern nbsp Bern Zug von Sturm erfasst Am 3 Januar 2018 entgleiste bei Lenk im Simmental ein Steuerwagen der Montreux Berner Oberland Bahn MOB der von einer starken Windboe erfasst wurde Acht Passagiere wurden verletzt die meisten davon leicht 167 Airolo Kanton Tessin nbsp Tessin Zug erfasst Draisine Am 5 Februar 2019 erfasste in Airolo ein Regionalzug eine Draisine vom Typ Mimosa auf der sich zwei Bahnarbeiter befanden Einer von ihnen verstarb auf der Unfallstelle der andere musste ins Spital geflogen werden Unfallursache war eine Kombination menschlichen Versagens mit zahlreichen Ungenauigkeiten im Sicherheitsdispositiv 168 Basel Kanton Basel Stadt nbsp Basel Stadt ICE auf Weiche in Zwischenstellung entgleist Am 17 Februar 2019 entgleiste ein ICE der Deutschen Bahn auf der Basler Verbindungsbahn bei der Blockstelle Gellert Durch eine unter dem Zug umgestellte Weiche kam es zu einer 900 m langen Gabelfahrt die erst 20 m vor dem Singertunnel zum Stehen kam Die Weiche konnte unter dem Zug umlaufen nachdem die Fahrstrasse im Stellwerk des Badischen Bahnhofs versehentlich aufgelost worden war 169 Die Deutsche Bahn gab den entgleisten Wagen zur Verschrottung frei 170 nbsp Entgleiste HGe 4 4 II 105 der MGB in Oberwald nbsp Am 4 August 2019 funktionierte in Baden der Einklemmschutz einer Ture nicht und ein Zugbe gleiter wurde mitgeschleift Baden Kanton Aargau nbsp Aargau Zugchef von Ture eingeklemmt Am 4 August 2019 wurde ein Zugchef in Baden kurz nach Mitternacht von einer Ture eingeklemmt mitgeschleift und todlich verletzt Grund dafur war ein defekter aus den 1970er Jahren stammender Einklemmschutz an einem Einheitswagen IV Der Unfall fuhrte zu grosser Betroffenheit beim Personal 171 und zu heftiger Kritik der SBB Konzernfuhrung durch die Gewerkschaften 172 und die Medien Den SBB wurde u a vorgeworfen nur unter Druck der Offentlichkeit zu informieren 173 Bei einem Teil des Personals fehlt das Vertrauen dass Meldungen zu Missstanden von den SBB ernst genommen werden 171 Nach dem Unfall unterzogen die SBB die Turen der Einheitswagen IV einer Sonderkontrolle 171 und anderten den Abfertigungsprozess bei Zugen mit Einheitswagen IV mit noch nicht modernisierter Turschliessung dahingehend dass die Zugbegleiter nun zur Meldung des abfahrbereiten Zugs im Zug eine SMS an den Lokomotivfuhrer senden 174 Die Einheitswagen IV sind mit pneumatischen Schwenkschiebeturen ausgestattet die nach dem Schliessbefehl ohne akustische oder optische Vorwarnung sehr zugig und mit grosser Kraft schliessen Bereits vor dem Unfall entschieden die SBB alle uber 2022 im Einsatz bleibenden Einheitswagen IV mit einer modernisierten Turschliessung und einer zusatzlichen Turblattuberwachung auszurusten 171 Oberwald Kanton Wallis nbsp Wallis Kollision zweier Zuge im Tunnel Am 3 Juli 2020 fuhr bei der Matterhorn Gotthard Bahn MGB ein von Oberwald nach Realp fahrender Autozug einem entgegenkommenden Regionalzug im Stephan Holzer Tunnel in die Flanke Trotz vorhandener Zugsicherung ZSI 90 fuhr der Autozug offenbar unberechtigt los Die Kollision forderte elf Leichtverletzte Der im Regionalzug eingereihte Niederflurwagen B 4213 wurde auseinandergerissen 175 nbsp Beim Unfall von Schottikon wurde das Auto vollstandig zerstort nbsp Nach der Kollision ein Alvra Zugs der RhB mit Felsbrocken kam ein Fahrleitungsmasten auf den Steuerwagen zur liegen Sils im Domleschg Kanton Graubunden nbsp Graubunden Alvra Zug entgleist wegen Felsbrocken Am 26 Oktober 2020 kollidierte ein Alvra Zug der Rhatischen Bahn RhB bei Sils im Domleschg mit mehreren grossen Felsblocken die auf das Gleis gesturzt waren Der fuhrende Steuerwagen At 57805 und zwei nachfolgende Personenwagen entgleisten Die verletzte Lokomotivfuhrerin wurde ins Spital uberfuhrt der Steuerwagen erheblich beschadigt 176 Seit 2021 Bearbeiten Schweiz nbsp Schweiz Kollisionen mit Wildtieren Wegen den grossen Schneemengen im Januar 2021 kam es vermehrt zu Kollisionen mit Fuchsen und Rehen Die Wildtiere suchten den nahezu schneefreien Gleisbereich als Zufluchtsort aus und die Fluchtwege waren wegen des Schnees versperrt 177 Schottikon Kanton Zurich nbsp Zurich Auto gerat zwischen zwei Zuge Am 22 Februar 2021 geriet zwischen Schottikon und Elgg ein Auto auf das Bahntrassee und wurde vom RABDe 502 009 erfasst der als IR13 aus St Gallen unterwegs war Der in Gegenrichtung als IC1 verkehrende RABDe 502 014 kollidierte ebenfalls mit dem Auto das zwischen den beiden Zugen eingeklemmt wurde 178 Zwischen den beiden Zugen war nur rund 80 Zentimeter Platz Die Automobilistin wurde schwer verletzt 179 An den beiden RABDe 502 die mit je einem Radsatz entgleisten entstand grosser Sachschaden 178 Bouquetins Kanton Waadt nbsp Waadt Entgleisung nach Abgang eines Schneebretts Am 2 Februar 2022 wurde der zweiteilige Triebzug Beh 4 8 92 der als Regionalzug 563 auf der Bahnstrecke Bex Col de Bretaye der Transports Publics du Chablais TPC bergabwarts unterwegs war etwa 100 Meter unterhalb der Kreuzungsstation Bouquetins von einer Lawine erfasst Der hintere Wagen entgleiste und kippte um Der Triebfahrzeugfuhrer kam unverletzt davon Fahrgaste befanden sich keine im Zug 180 Wegen des unzuganglichen Gelandes war die Bergung des Fahrzeuges sehr aufwandig 181 Luscherz Kanton Bern nbsp Bern Sturm kippt Meterspurzug Am 31 Marz 2023 um 16 30 Uhr hob der Sturm Mathis unweit der Station Luscherz einen Gelenktriebwagen GTW der Aare Seeland mobil ASm aus den Schienen Der Zug bestand aus zwei GTW Der fuhrende Be 2 6 502 kippte um und rutschte eine kleine Boschung herunter der hintere Be 2 6 506 blieb aufrecht auf den Schienen stehen Von den 16 sich im Zug befindlichen Personen wurden drei verletzt darunter auch der Lokfuhrer 182 Buren zum Hof Kanton Bern nbsp Bern Entgleisung wegen hoher Windgeschwindigkeit Zwanzig Minuten spater erfasste der Sturm in Orkanstarke kurz vor der Haltestelle Buren zum Hof einen schmalspurigen aus zwei NExT bestehenden RegioExpress des Regionalverkehrs Bern Solothurn RBS Der vordere RBS RABe 4 12 32 entgleiste und kippte um Der hintere RBS RABe 4 12 25 fuhr ein paar Meter neben dem umgekippten Zug weiter bis er auch zum Stillstand kam Im entgleisten Zug hat es zwolf Verletzte gegeben einer davon schwer 182 Faido Kanton Tessin nbsp Tessin Entgleisung in Tunnel und Kollision mit Spurwechseltor Am 10 August 2023 entgleiste ein Guterzug von DB Cargo und SBB Cargo in der Westrohre des Gotthard Basistunnels Bei der Multifunktionsstelle Faido erfolgte eine Zugtrennung und der zweite Zugteil befuhr die nun ablenkende Weiche in Richtung Spurwechsel zur Ostrohre und kollidierte mit dem Spurwechseltor Nach dem Unfall blieb der Tunnel tagelang komplett gesperrt fur die Westrohre wird von einer Sperrung von mehreren Monaten ausgegangen Hauptartikel Eisenbahnunfall im Gotthard BasistunnelSiehe auch BearbeitenAlliierte Bombenabwurfe auf die Schweiz 183 Liste schwerer Unfalle im Schienenverkehr Unfalle weltweit die wegen ihres Ausmasses oder anderweitiger Bedeutung aufgelistet sindWeblinks BearbeitenMarcel Manhart Liste der schwersten Bahnunfalle in der Schweiz bis Mai 2006 von SBB Historic Abgerufen am 26 Oktober 2013 184 185 186 Bahnen und Schiffe Berichte uber Ereignisse suchen Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST abgerufen am 8 November 2013 Laufende und abgeschlossene Untersuchungen von Bahnunfallen Einzelnachweise und Anmerkungen Bearbeiten Nur in Einzelfallen sind Unfalle aufgefuhrt bei denen Menschen beim Uberqueren der Bahngeleise ums Leben kamen oder bei Bau oder Unterhaltsarbeiten verunfallten Die starke Verkehrszunahme wahrend des Zweiten Weltkrieges fuhrte zu einem Anstieg der Unfallzahlen In Eidgenossisches Post und Eisenbahndepartement Hrsg Ein Jahrhundert Schweizer Bahnen 1847 1947 Band 4 Huber Frauenfeld 1947 Eisenbahnunfalle und Betriebsstorungen S 221 Mit Wagen in Stahlbauweise sind Reisenden im Falle einer Kollision wesentlich besser geschutzt In Heinz Russenberger Martin von Meienburg Vierachsige Reisezugwagen der SBB von 1912 1929 Loki Spezial Nr 31 Lokpress Zurich ISBN 978 3 9523386 2 9 S 90 So ging durch die Einfuhrung des Zugsicherungssystems ZUB die Zahl der durch Signalmissachtung verursachten Kollisionen drastisch zuruck Ahnliche Erfolge erzielten in Frankreich das System KVB und in Deutschland und Osterreich die Erganzung der Indusi durch zusatzliche 500 Hz Magnete In Walter von Andrian Erhohte Gefahr durch Balisen statt Signum Magnete im Gleis In Schweizer Eisenbahn Revue Nr 1 2007 Minirex ISSN 1022 7113 S 45 Heinz Russenberger Martin von Meienburg Vierachsige Reisezugwagen der SBB von 1912 1929 Loki Spezial Nr 31 Lokpress Zurich ISBN 978 3 9523386 2 9 S 90 a b Peter Scheidegger Unfalle losen Verbesserungen aus In Schweizer Eisenbahn Revue Nr 11 2004 Minirex ISSN 1022 7113 S 497 St Gallen In Intelligenzblatt der Stadt Bern 22 Juli 1868 archiviert vom Original am 26 Juni 2018 abgerufen am 26 Juni 2018 Graubunden 30 August 1858 archiviert vom Original am 26 Juni 2018 abgerufen am 26 Juni 2018 Zugfuhrer und 22 Internierte tot 72 Verletzte In Paul Winter Schweizer Bahnen unter Fahnen Die Geschichte des Militareisenbahndienstes Minirex 1988 ISBN 3 907014 02 2 S 26 24 Tote inkl Zugfuhrer In Walter Moser Das Eisenbahn Ungluck in Colombier PDF 0 4 MB In Jahrbuch fur solothurnische Geschichte Band 70 1997 S 384 abgerufen am 21 November 2013 Eisenbahnunfall bei Seebach PDF 0 8 MB In Schweizerische Bauzeitung Band 5 1885 Heft 2 S 11 abgerufen am 21 November 2013 Entgleisung bei Cheyres Strecke Yverdon Payerne in Folge von Felsenablosungen oberhalb der Bahn PDF 1 7 MB In Schweizerische Bauzeitung Band 11 1888 Heft 11 S 69 70 abgerufen am 25 Januar 2014 Grauenhaft klang das Schreien Achzen und Stohnen der Verwundeten In Neue Zurcher Zeitung vom 8 Juni 2020 Stefan Haenni Eiffels Schuld Das grosste Eisenbahnungluck der Schweiz Gmeiner Verlag Messkirch 2023 ISBN 978 3 8392 0477 1 Bericht des Bundesrates an die Bundesversammlung uber seine Geschaftsfuhrung im Jahre 1889 PDF 0 4 MB Justiz und Polizeidepartement In Schweizerisches Bundesblatt 1 Marz 1899 S 411 abgerufen am 20 November 2013 Jean 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Geschichte der ersten Triebwagengeneration BCe 4 4 und BCFe 4 4 der Berninabahn Loki Spezial Nr 30 Lokpress Zurich 2008 ISBN 978 3 9523386 1 2 S 112 114 Rhatische Bahn in der Kulturlandschaft Albula Bernina PDF 3 1 MB Kandidatur UNESCO Weltkulturerbe Dezember 2006 S 73 abgerufen am 21 September 2019 I Bericht des Bundesrates an die Bundesversammlung uber Begnadigungsgesuche Sommersession 1925 PDF 2 1 MB 1 Mai 1925 S 341 abgerufen am 20 Oktober 2013 a b Bruno Lammli SBB CFF FFS Ce 6 8 II und III Betriebseinsatz Archiviert vom Original am 1 November 2013 abgerufen am 18 Oktober 2013 Berner Chronik vom 1 November 1922 bis 31 Oktober 1923 PDF 18 6 MB In Neues Berner Taschenbuch Band 29 1923 S 292 abgerufen am 21 November 2013 Ergebnisse der Unfallstatistik der zweiten funfjahrigen Beobachtungsperiode 1923 1927 nebst technischer Bilanz und einem mathematischen Anhang PDF 2 5 MB Schweizerische Unfallversicherungsanstalt abgerufen am 26 Dezember 2013 Das gerichtliche Nachspiel des 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Nicht mehr online verfugbar In Journal de Geneve 31 Januar 1977 S 14 archiviert vom Original am 2 Dezember 2013 abgerufen am 15 November 2013 franzosisch Accident de Schmitten Un mort Le Temps archives historiques Nicht mehr online verfugbar In Journal de Geneve 1 Februar 1977 S 7 archiviert vom Original am 2 Dezember 2013 abgerufen am 15 November 2013 franzosisch W H van den Dool Schnellzug 385 fahrt in eine Lawine Das Ungluck auf der Lotschbergbahn vom 2 Februar 1978 In EisenbahnGeschichte Deutsche Gesellschaft fur Eisenbahngeschichte Nr 63 2014 S 66 71 La collision ferroviaire pres de Vaumarcus est la plus couteuse des dix dernieres annees Le Temps archives historiques In Gazette de Lausanne 11 Dezember 1978 S 9 archiviert vom Original am 2 Dezember 2013 abgerufen am 17 November 2013 franzosisch mit Foto Lac de Neuchatel gravement pollue Le Temps archives historiques In Gazette de Lausanne 12 Dezember 1978 S 8 archiviert vom Original am 2 Dezember 2013 abgerufen am 17 November 2013 franzosisch a b Bruno Lammli SBB CFF FFS Ae 4 7 Nr 10 901 11 027 Betriebseinsatz Abgerufen am 18 Oktober 2013 Erich Preuss Eisenbahnunfalle in Europa Tatsachen Berichte Protokolle 4 Auflage Transpress Berlin 1995 ISBN 3 344 70716 7 S 109 Le direct Olten Geneve deraille Le Temps archives historiques Nicht mehr online verfugbar In Journal de Geneve 30 September 1982 S 9 archiviert vom Original am 2 Dezember 2013 abgerufen am 18 November 2013 franzosisch mit Foto Une erreur humaine serait a l origine de la catastrophe ferroviaire de Martigny Le Temps archives historiques Nicht mehr online verfugbar In Journal de Geneve 3 September 1984 S 11 archiviert vom Original am 2 Dezember 2013 abgerufen am 15 November 2013 franzosisch mit Foto Epilogue judiciare de la catastrophe du Martigny Orsieeres Le Temps archives historiques Nicht mehr online verfugbar In Journal de Geneve 18 Oktober 1985 S 13 archiviert vom Original am 2 Dezember 2013 abgerufen am 15 November 2013 franzosisch Collision de 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