Die Droga ekspresowa S10 (poln. für ‚Schnellstraße S10‘) ist eine zum Teil fertiggestellte, größtenteils geplante Schnellstraße in Polen und soll teilweise entlang der Landesstraße 10 die Hafenstadt Szczecin über Bydgoszcz, Toruń, Płock und Nowy Dwór Mazowiecki mit Wołomin im Großraum Warschau verbinden. Zwischen Toruń und Wołomin soll sie komplett auf einer neuen Strecke geführt werden. Auf einer Länge von 530 km wird die Straßenverbindung vier Woiwodschaften durchziehen.
| Droga ekspresowa S10 in Polen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Karte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| In Betrieb In Bau In Planung | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Basisdaten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Betreiber: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Straßenbeginn: | Szczecin (53° 22′ 26″ N, 14° 42′ 6″ O) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Straßenende: | Wołomin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesamtlänge: | 495,4 km / 478,7 km ohne gemeinsame Abschnitte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| davon in Betrieb: | 77,65 km / 60,95 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| davon in Bau: | 38,7 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| davon in Planung: | 379,05 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nutzungsvoraussetzung: | Lkw-Streckenmaut | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ausbauzustand: | 1 × 2 und 2 × 2 Fahrstreifen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Straßenverlauf
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Planungsgeschichte Bearbeiten
Weder der Schnellstraßen-Netzplan Polens aus dem Jahre 1945, noch der des Jahres 1946 enthielt eine Strecke, die die mit der heutigen S10 vorgesehene Verbindung herstellen sollte. 1963 war erstmals ein Streckenzug von Bydgoszcz über Toruń nach Warszawa vorgesehen, hingegen fehlte nach wie vor die Linie Szczecin – Bydgoszcz. Erst 1971 findet sich eine Planung, die der heutigen Trasse der S10 sehr ähnelt. Fünf Jahre später enthielt der Netzplan die Strecke Szczecin–Toruń, zweigte jedoch südlich von der heutigen A1 im Raum Włocławek ab und führte entlang der heutigen Landesstraße 62 über Płock in Richtung Warschau. Von 1985 bis 2015 war der Streckenverlauf der S10 von Stettin über Bydgoszcz, Toruń und Lipno, Skępe, Sierpc nach Płońsk geplant, wo sie auf die Schnellstraße S7 (Danzig–Warschau) treffen sollte. Die Gesamtlänge betrug etwa 455 km. Am 13. Oktober 2015 wurde mit einem Beschluss der Regierung der Straßenverlauf dahingehend geändert, dass die S10 nun von Lipno über Płock entlang der Landesstraße 62 nach Nowy Dwór Mazowiecki führen, dort die S7 kreuzen, und weiterhin bis Wołomin zur Schnellstraße S8 verlängert werden soll. Mit diesen Änderungen wird vor allem die Großstadt Płock als Wirtschaftsstandort an das Fernstraßennetz angebunden und eine weiträumige Nordumgehung Warschaus von Nowy Dwór Mazowiecki (S7) über Legionowo bis Wołomin (S8) geschaffen, die die bestehende S8 im Stadtgebiet Warschaus entlasten soll.
Fertiggestellte Abschnitte Bearbeiten
| Abschnitt | Länge | Bauzeit | Baukosten | Verkehrsübergabe | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|
| Stadtgrenze Stettin – Knoten Kobylanka | 6,5 km | 2002–2004 | 38 Mio. Złoty (9 Mio. Euro) | 10. Dezember 2004 | − |
| Knoten Kobylanka – Knoten Stargard-Zachód Umgehung Kobylanka, Morzyczyn, Zieleniewo | 6,4 km | 2004–2008 | 103 Mio. Złoty (27 Mio. Euro) | 14. September 2007 | südlich gelegene Fahrbahn |
| 2017–2020 | 57 Mio. Złoty (17 Mio. Euro) | 28. November 2020 | nördlich gelegene Fahrbahn | ||
| Knoten Stargard-Zachód – Knoten Stargard-Wschód (Umgehung von Stargard) | 13,5 km | 2008–2009 | 292 Mio. Złoty (70 Mio. Euro) | 21. Dezember 2009 | − |
| Knoten Wałcz-Zachód – Knoten Witankowo (Umgehung von Wałcz) | 17,8 km | 2015–2020 | 430 Mio. Złoty (108 Mio. Euro) | 19. Dezember 2020 | - |
| Umgehung von Wyrzysk | 7,8 km | 2008–2010 | 160 Mio. Złoty (39 Mio. Euro) | 16. Dezember 2009 | eine Fahrbahn |
| Knoten Bydgoszcz-Zachód – Knoten Bydgoszcz-Błonie (1) | 7,0 km | Realisierung als Abschnitt der Schnellstraße S5 | - | ||
| Knoten Bydgoszcz-Błonie – Knoten Bydgoszcz-Południe | 10,4 km | 2008–2009 | 371 Mio. Złoty (89 Mio. Euro) | 18. Dezember 2009 | − |
| Knoten Toruń-Zachód – Knoten Toruń-Południe (Umgehung Toruń) | 11,3 km | 2004–2005 | 64 Mio. Złoty (16 Mio. Euro) | 16. November 2005 | eine Fahrbahn |
| Knoten Toruń-Południe – Knoten Toruń-Wschód (2) | 9,7 km | Realisiert als Abschnitt der Autobahn A1 | mautpflichtig | ||
| Summe | 70,65 km 60,95 km* | 1,46 Mrd. Złoty (358 Mio. Euro) |
Stadtgrenze Stettin – Kobylanka Bearbeiten
Dieser 6 km lange Abschnitt führt von der Stadtgrenze Stettins bis zum Knoten Motaniec / Kobylanka und ist mit zwei Fahrbahnen mit jeweils zwei Fahrstreifen ausgestattet. Dieses Teilstück wurde nach 26 Monaten Bauzeit fertiggestellt und am 10. Dezember 2004 wurde diese Strecke dem Verkehr übergeben. Die Baukosten dieses Abschnittes beliefen sich auf 38 Mio. Złoty (8,8 Mio. Euro). Eine Hochstufung dieses Abschnittes zur Schnellstraße ist nach der Fertigstellung der Straße Niedźwiedz - Zdunowo erfolgt, da hiermit eine Alternativroute für Fahrzeuge, die für Schnellstraßen nicht zugelassen sind, existiert.
Umgehung von Kobylanka, Morzyczyn, Zieleniewo Bearbeiten
Dieser 6,4 km lange Abschnitt führt vom Knoten Kobylanka bis zum Knoten Stargard-Zachód und ist mit einer Fahrbahn mit zwei Fahrstreifen ausgestattet. Innerhalb von 12 Monaten hat man diese Straße fertiggestellt und am 14. September 2007 wurde diese Strecke eröffnet, jedoch nicht als Schnellstraße ausgeschildert. Aufgrund vieler Unfälle auf dieser Strecke wurde am 17. November 2014 eine Seilsperre zwischen den Fahrstreifen aufgestellt, wodurch das Auffahren auf die Gegenfahrbahn unmöglich ist. Aufgrund des erhöhtem Verkehrsaufkommens und der vielen Unfälle auf der Strecke entschied man sich, eine zweite Fahrbahn zu errichten. Seit dem 28. November 2020 ist der Abschnitt mit zwei Fahrbahnen ausgestattet.
Umgehung von Stargard Bearbeiten
Dieser 13,5 km lange Abschnitt führt vom Knoten Stargard-Zachód bis zum Knoten Stargard-Wschód und ist mit zwei Fahrbahnen mit jeweils zwei Fahrstreifen ausgestattet. Innerhalb 19 Monaten wurde dieser Abschnitt von 2008 bis 2009 gebaut und am 21. Dezember 2009 dem Verkehr freigegeben. Die Baukosten beliefen sich auf 339 Mio. Złoty (79 Mio. Euro).
Umgehung von Wyrzysk Bearbeiten
Dieser 7,8 km lange Abschnitt führt vom Knoten Wyrzysk bis zum Knoten Łobżenica und ist mit einer Fahrbahn mit zwei Fahrstreifen ausgebaut. Alle Bauwerke sind so daran angepasst, dass der vierspurige Ausbau erfolgen kann. Innerhalb von 19 Monaten wurde dieser Abschnitt von 2008 bis 2009 gebaut und am 16. Dezember 2009 wurde dieser Abschnitt dem Verkehr freigegeben. Die Baukosten beliefen sich auf 160 Mio. Złoty (39 Mio. Euro).
Im Bau befindliche Abschnitte Bearbeiten
| Abschnitt | Länge | Vertragsunterzeichnung | Bauzeit | Baukosten | geplante Fertigstellung |
|---|---|---|---|---|---|
| Knoten Bydgoszcz-Południe – Knoten Bydgoszcz-Emilianowo | 8,9 km | 6. Mai 2022 | 2022–2026 | 411 Mio. Złoty (87 Mio. Euro) | September 2026 |
| Knoten Bydgoszcz-Emilianowo – Knoten Solec Kujawski | 8,6 km | 6. September 2022 | 2022–2026 | 240 Mio. Złoty (51 Mio. Euro) | November 2026 |
| Knoten Solec Kujawski – Knoten Toruń-Zachód | 21,2 km | 6. Mai 2022 | 2022–2026 | 426 Mio. Złoty (91 Mio. Euro) | Mai 2026 |
| Knoten Toruń-Zachód − Knoten Toruń-Południe (3) | 11,3 km | 24. Januar 2023 | 2023–2026 | 339,9 Mio. Złoty (72,1 Mio. Euro) | Dezember 2026 |
| Summe | 38,7 km | 1,41 Mrd. Złoty (301 Mio. Euro) |
Geplante Abschnitte Bearbeiten
| Abschnitt | Länge | geplante Bauzeit | voraussichtliche Baukosten |
|---|---|---|---|
| Knoten Szczecin-Kijewo (A6/S3) – Stadtgrenze Stettin | 4,3 km | unbekannt | 3,1 Mrd. Złoty (775 Mio. Euro) |
| Knoten Stargard-Wschód – Knoten Suchań | 13,8 km | unbekannt | |
| Knoten Suchań – Knoten Recz | 19,6 km | unbekannt | |
| Knoten Recz – Knoten Cybowo | 15,2 km | unbekannt | |
| Knoten Cybowo – Knoten Łowicz Wałecki | 16,6 km | unbekannt | |
| Knoten Łowicz Wałecki – Knoten Piecnik | 14,9 km | unbekannt | |
| Knoten Piecnik – Knoten Wałcz-Zachód | 16,0 km | unbekannt | |
| Knoten Witankowo – Knoten Koszyce / Piła-Północ | 13,4 km | unbekannt | 2,87 Mrd. Złoty (718 Mio. Euro) |
| Knoten Koszyce / Piła-Północ – Knoten Łobżenica / Wyrzysk-Zachód | 35,0 km | unbekannt | |
| Knoten Łobżenica / Wyrzysk-Zachód – Knoten Wyrzysk / Wyrzysk-Wschód (Umgehung Wyrzysk) (3) | 7,8 km | unbekannt | |
| Knoten Wyrzysk / Wyrzysk-Wschód – Knoten Bydgoszcz-Zachód | 41,0 km | unbekannt | |
| Knoten Toruń-Wschód – Grenze W. Kujawien-Pommern/W. Masowien | ≈55 km | unbekannt | 4,64 Mrd. Złoty (1,16 Mrd. Euro) |
| Grenze W. Kujawien-Pommern/W. Masowien – Nowy Dwór Mazowiecki (S7) | ≈90 km | unbekannt | |
| Nowy Dwór Mazowiecki (S7) – Wołomin (S8) | ≈30 km | unbekannt | |
| Summe | 379,05 km | 10,61 Mrd. Złoty (2,65 Mrd. Euro) |
Besonderheiten Bearbeiten
Der Abschnitt zwischen den Knoten Toruń-Południe – Toruń-Wschód stellt eine gemeinsame Strecke mit der Autobahn A1, ist jedoch mautpflichtig. Im Bereich von Piła sollen die S10 und die Schnellstraße S11 auf der gleichen Trasse verlaufen, sowie im Bereich von Bydgoszcz mit der S5. Die Umfahrung von Wyrzysk ist mit einer Richtungsfahrbahn ausgebaut.
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- Verlauf der S10 bei motorways-exits.com
- Eugeniusz Buszma: (Memento vom 18. Dezember 2007 im Internet Archive) Nr. 3–4, September-Oktober 1945 (polnisch)
- Eugeniusz Buszma: (Memento vom 18. Dezember 2007 im Internet Archive) (polnisch)
- Netzpläne von 1939 bis 2004
- Eugeniusz Buszma: (Memento vom 18. Dezember 2007 im Internet Archive)
- (Memento vom 27. September 2007 im Internet Archive) (polnisch)
- (Memento vom 18. Dezember 2007 im Internet Archive) (polnisch)
- Beschluss des Ministerrates vom 28. September 1993. 1993 (polnisch).
- Beschluss des Ministerrates vom 23. Januar 1996. 1996 (polnisch).
- Beschluss des Ministerrates vom 29. September 2001. 2001 (polnisch).
- Beschluss des Ministerrates vom 26. August 2003. 2003 (polnisch).
- Beschluss des Ministerrates vom 15. Mai 2004. 2004 (polnisch).
- Beschluss des Ministerrates vom 13. Juli 2007. 2007 (polnisch).
- Beschluss des Ministerrates vom 20. Oktober 2009. 2009 (polnisch).
- Beschluss des Ministerrates vom 13. Oktober 2015. 2015 (polnisch).
- Übersichtskarte zu allen Autobahnen und Schnellstraßen GDDKIA
- Bau der Strecke Stettin-Kobylanda auf der offiziellen Seite der GDDKiA
- Umfahrung Kobylankas,Morzyczyns und Zieleniewos auf der offiziellen Seite der GDDKiA
- Einbau der Seilbarriere
- Bau der zweiten Fahrbahn der Umfahrung von Kobylanka, Morzyczyn und Zieleniewo auf der offiziellen Seite der GDDKiA
- Umfahrung Stargards auf der Offiziellen Seite der GDDKiA
- Umfahrung Wyrzysks auf der Offiziellen Seite der GDDKiA