Dálnice 3

Die Dálnice 3 ist eine tschechische Autobahn in Mittelböhmen und Südböhmen, die von Prag über Tábor und Budweis zur Staatsgrenze nach Österreich führen soll. Die größtenteils noch nicht fertiggestellte Trasse wird an die österreichische Mühlviertler Schnellstraße S 10 anknüpfen, die nach Linz und weiter als Mühlkreis-Autobahn A 7 zur West Autobahn A 1 verläuft. Eine 70 km lange Strecke zwischen Mezno (Bezirk Benešov) und České Budějovice ist bereits im Betrieb.

Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/CZ-D
Dálnice D3 in Tschechien
Karte
Dálnice 3
Basisdaten
Betreiber:	Ředitelství silnic a dálnic ČR
Gesamtlänge:	172 km
davon in Betrieb:	70,0 km
davon in Bau:	30,0 km
davon in Planung:	82,4 km
Kraj (Region):	Středočeský kraj Jihočeský kraj
Dálnice 3 bei Soběslav
Straßenverlauf Weiterbau geplant: Fertigstellung bis 2028 (0)  Praha-Písnice (4)  Psáry Libeř (1517 m) Zahořany (571 m) Kamenná Vrata (1690 m) (9)  Jílové 104 Luka (1843 m) (13)  Hostěradice 106 Hostěradice (377 m) Vršky (137 m) Krňany (231+117 m) Krňany (432 m) Maskovice (434 m) Netvořice (574 m) (20)  Dunávice (24)  Václavice 105 Prostřední Vrch (960 m) (30)  Neštětice 114 Tisem (342 m) Zderadický potok (807 m) Nový potok (222 m) (41)  Voračice Mastník (283 m) Divišovický potok (220 m) (49)  Loudilka 121 Voračického potok (462 m) Mastník (925 m) (62)  Mezno 603 Übergang aus (70)  Chotoviny Čekanice (474 m) (76)  Čekanice (79)  Měšice (84)  Planá nad Lužnicí 409 rybník Koberný (575 m) Myslkovickým potok (323 m) Černovický potok (765 m) (95)  Soběslav 135 (100)  Dráchov 159 Lužnice (1063 m) (104)  Veselí nad Lužnicí-sever (107)  Veselí nad Lužnicí-jih Bukovský potok (91 m) Bošilecký potok (62 m) (118)  Ševětín 603 (125)  Lhotice 146 potok Kyselá voda (192 m) (131)  Úsilné Neubau: Fertigstellung bis 2024 Pohůrka (999 m) (136)  Pohůrka 157 (138)  Hodějovice 156 Malši (778 m) (141)  Roudné Plavnice (437 m) Otmanka (190 m) (147)  Krasejovka 603 (150)  Dolni Třebonín 155 (159)  Kaplice nádraží 157 Weiterbau geplant: Fertigstellung bis 2026 Žďárský potok (153 m) (165)  Kaplice 603 Zdíky (612 m) Suchdol (857 m) Trojanský potok (74 m) Trojany (141 m) (174)  Dolní Dvořiště 163 603 Grenzübergang Dolní Dvořiště (CZ) - Wullowitz (AT) Weiter auf   → Linz In Bau In Planung

Planungsgeschichte

Obwohl nach dem Münchner Abkommen und der Besetzung des Sudetenlandes 1938 sowie mit der vollständigen Zerschlagung der Tschechoslowakei 1939 auf dem Gebiet des durch den NS-Staat errichteten Protektorats Böhmen und Mähren zahlreiche Reichsautobahnen geplant und zum Bau freigegeben wurden, fand sich in den Netzplänen zunächst keine Verbindung zwischen Prag über Budweis nach Linz. Im Mai 1941 ist erstmals eine solche Reichsautobahnplanung im Netzplan verzeichnet. Allerdings fehlte sie im Netzplan vom 1. August 1941 wieder.

Mit dem Ende des Zweiten Weltkriegs, der Gründung der Tschechoslowakischen Sozialistischen Republik und dem Kalten Krieg bestand für diese Verkehrsverbindung über lange Zeit kein Bedarf an der Errichtung einer Autobahn. Deshalb fand die Linie auch keinen Eingang in das durch Beschluss der Regierung der ČSSR Nr. 286 vom 10. April 1963 geplante Autobahnnetz. Erst 1987 kam mit Regierungsbeschluss Nr. 24 die Strecke Prag – Budweis – Österreich hinzu. Nach dem Ende der ČSFR wurde durch die Regierung der Tschechischen Republik mit dem Regierungsbeschluss Nr. 631/93 die Dálnice D 3 in das Autobahnnetz aufgenommen und ein Bau bis 2005 vorgenommen. Allerdings erfolgte 1996 eine Überprüfung des Projektes mit der Folge, dass im Februar 1997 mit dem Beschluss Nr. 86/1997 die Autobahn D3 aus dem Autobahnbauplan bis 2005 ausgeschlossen wurde. Die Vorentwürfe für nahezu die gesamte Trasse in Mittelböhmen waren zu dieser Zeit bereits ausgearbeitet. 1999 wurde durch Entscheidung der Regierung Nr. 741 die Autobahn D 3 wieder in die Netzplanung bis 2010 aufgenommen, südlich von Český Krumlov allerdings als Schnellstraße R 3. Daraufhin wurden die Planungsarbeiten vorangetrieben und der Bau vor allem hoch belasteter Teilabschnitte begonnen. Mit dem Änderungsgesetz Nr. 268/2015 wurde die gesamte Strecke mit Wirkung zum 1. Januar 2016 zur Dálnice 3 umklassifiziert.

Bau und fertiggestellte Abschnitte

Prag – Nová Hospoda

Mit dem Bau des nördlichen Teils der Dálnice 3, der vom Autobahnring Prag (Dálnice 0) abzweigen, westlich von Benešov und parallel zur bisherigen Silnice I/3 verlaufen sowie schließlich bei Nová Hospoda in die bereits fertiggestellten Teile der D 3 münden soll, ist bisher noch nicht begonnen worden. Im Einzelnen ist folgender Planungsstand erreicht:

Nr. des Abschnitts	Abschnitt	Länge	Status	Baubeginn	Fertigstellung	Querschnitt	Entwurfsgeschwindigkeit	Besonderheit
301	Prag – Jílové	9,514 km	Projektplan genehmigt	geplant: 2026	geplant: 2029	D27,5	120	einschließlich südlicher Umgehung von Jílové u Prahy als Silnice II/105
302	Jílové – Hostěradice	4,486 km	Projektplan genehmigt	geplant: 2026	geplant: 2029	D27,5	120
303	Hostěradice – Václavice	11,292 km	Projektplan genehmigt	geplant: 2023	geplant: 2025	D27,5	120	einschließlich Zubringer Týnec und Benešov (Silnice II/112) sowie Rastplatz Dunávice (beidseitig)
304	Václavice – Voračice	16,700 km	Projektplan genehmigt	geplant: 2026	geplant: 2029	D27,5	120	einschließlich Rastplatz Minartice beidseitig
305/I	Voračice – Nová Hospoda	16,454 km	Projektplan genehmigt	geplant: 2026	geplant: 2029	D27,5	120

Nová Hospoda – České Budějovice

Der mittlere Teil der Dálnice 3 von Nová Hospoda bis České Budějovice ist bereits fertiggestellt:

Nr. des Abschnitts	Abschnitt	Länge	Status	Baubeginn	Fertigstellung	Querschnitt	Entwurfsgeschwindigkeit	Besonderheit
305/II	Nová Hospoda – Mezno	1,700 km	fertiggestellt	Juli 2008 (Vorarbeiten: 2007)	22. Dezember 2009	D26,5	120
306/I	Mezno – Chotoviny	6,800 km	fertiggestellt	24. Juni 2004	17. Dezember 2007	D26,5	120	einschließlich Autobahnmeisterei Chotoviny
306/II	Chotoviny – Tábor	8,757 km	fertiggestellt	1988	Juni 2005	D26,5	120	Ortsumgehung Tábor: begonnen 1988, einbahnig fertiggestellt im Juni 1991, im Oktober 2008 im Autobahnquerschnitt dem Verkehr übergeben; Teilstrecke Chotoviny – Čekanice: Baubeginn Februar 2002, Fertigstellung: Juni 2005
307A, B und C	Tábor – Soběslav	16,295 km	fertiggestellt	2. Oktober 2008	27. Juni 2013	D27,5	120
308A und 308B	Soběslav – Veselí nad Lužnicí	8,715 km	fertiggestellt	2. Oktober 2008	27. Juni 2013	D27,5	120
308C	Veselí nad Lužnicí – Bošilec	5,125 km	fertiggestellt	7. April 2015	12. Oktober 2017	D27,5	120	im August 1998 bereits Umgehungsstraße Veselí nad Lužnicí einbahnig als Teil der künftigen Autobahn fertiggestellt
309/I	Bošilec – Ševětín	8,137 km	fertiggestellt	22. September 2015	24. Juni 2019	D27,5	120
309/II	Ševětín – Borek	10,680 km	fertiggestellt	15. März 2017	10. Dezember 2019	D27,5	120	einbahnig zwischen 1987 und 1994 errichtet; im Bau: Tank- und Rastanlage Chotýčany (beidseitig), fertig voraussichtlich 2023
309/III	Borek – Úsilné	3,160 km	fertiggestellt	7. April 2015	27. September 2017	D27,5	120

České Budějovice – Staatsgrenze CZ/A

Der südliche Teil der Dálnice 3 von České Budějovice bis zur Staatsgrenze zu Österreich ist noch nicht dem Verkehr übergeben. Es befindet sich ein 28,3 Kilometer langer Abschnitt zwischen České Budějovice und Kaplice-nádraží im Bau, der am Anfang als Umfahrung von České Budějovice dienen wird und in den Jahren 2024/2025 in Betrieb genommen werden soll. Die Trasse des 15,5 km langem Abschnitts von Kaplice-nádraží bis Staatsgrenze wurde bereits festgelegt und soll bis 2026 fertig gebaut sein. Der Abschnitt zwischen Třebonín und der Staatsgrenze mit Österreich war ursprünglich als Schnellstraße (rychlostní silnice) R3 geplant, wurde seit der Umwidmung der tschechischen Autobahnen und Schnellstraßen mit Wirkung zum 1. Januar 2016 Bestandteil der D3. Dieser Abschnitt ist daher nur mit einem Querschnitt 25,5 geplant worden. Im Einzelnen sind Bau und Planungen wie folgt vorangeschritten:

Nr. des Abschnitts	Abschnitt	Länge	Status	Baubeginn	Fertigstellung	Querschnitt	Entwurfsgeschwindigkeit	Besonderheit
310/I	Úsilné – Hodějovice	7,197 km	im Bau	17. April 2019	geplant: 2024	D27,5	120
310/II	Hodějovicen – Třebonín	12,550 km	im Bau	29. März 2019	geplant: 2024	D27,5	120
311	Třebonín – Kaplice nádraží	8,577 km	im Bau	4. Februar 2022	geplant: 2024	D25,5	120	mit Rastplätzen Velešín-Westseite und Velešín-Ostseite
312/I	Kaplice nádraží – Nažidla	11,990 km	Ausschreibung erfolgt	geplant: 2023	geplant: 2026	D25,5	120
312/II	Nažidla – Dolní Dvořiště (Staatsgrenze)	3,543 km	Ausschreibung erfolgt	geplant: 2023	geplant: 2025	D25,5/D26	130	Rastplatz Suchdol (beidseitig) geplant

Einzelnachweise

1. Reichsautobahnkarte. Stand Ende März 1939. In: Die Straße, Jg. 6 (1939), Heft 9, Beilage „Autobahnweiser“, Volk und Reich Verlag, Berlin, hinter S. 278. Generalinspekteur für das deutsche Straßenwesen, abgerufen am 18. Mai 2023 (Karte). 
2. Autobahn-Übersichtskarte, Stand: 1940. Abgerufen am 5. Oktober 2014 (Bilddatei). 
3. Autobahn-Übersichtskarte, Stand 1. Mai 1941. Abgerufen am 13. November 2014 (Karte). 
4. Die Entwicklung des Netzes von Autobahnen und Fernstraßen nach zeitgenössischen Karten und Plänen. Archiv für Autobahn- und Straßengeschichte/Interessengemeinschaft für historisch-wissenschaftliche Forschung und Dokumentation, abgerufen am 18. Mai 2023. 
5. Ředitelství silnic a dálnic ČR: Historie výstavby dálnice D3. Abgerufen am 18. Mai 2023 (tschechisch). 
6. Ředitelství silnic a dálnic ČR: Úseky Dálnice D3. Abgerufen am 18. Mai 2023 (tschechisch). 
7. Till Janzer: Fertigstellung der tschechischen Autobahn D3 bis zur österreichischen Grenze verzögert sich. In: Radio Praha International. Český rozhlas, 16. Oktober 2022, abgerufen am 16. Oktober 2022. 
8. (Memento vom 22. Februar 2016 im Internet Archive), Oktober 2015, abgerufen am 25. Dezember 2015

Weblinks

• D3 auf Ceska dalnice (tschechisch)
• Offizielle Website zur Dálnice D 3 von Ředitelství silnic a dálnic ČR (tschechisch)

V

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