Dálnice 11 ist eine tschechische Autobahn, die derzeit von Prag über Poděbrady und Hradec Králové nach Jaroměř führt.
| Dálnice D11 in Tschechien | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Karte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Basisdaten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Betreiber: | Ředitelství silnic a dálnic ČR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesamtlänge: | 156 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| davon in Betrieb: | 115 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| davon in Bau: | 41 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kraj (Region): | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Die D11 bei Bříství (km 18) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Straßenverlauf
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Geschichte Bearbeiten
Die ersten Pläne für die Autobahn D11 stammen aus dem Jahr 1938, als eine Anbindung an die ebenfalls geplante Autobahn Breslau – Wien vorgesehen war. Bedingt durch den Zweiten Weltkrieg wurde das Projekt aufgegeben.
Im Jahr 1978 wurde mit dem Bau des Abschnitts Prag – Jirny (8,3 km) mit einer Breite von 34 m begonnen – es wird erwartet, dass die Kapazität in Zukunft auf 2 × 3 Fahrspuren erhöht wird. 1984 wurde der erste Abschnitt bis Bříství eröffnet. Am 19. Oktober 1985 erfolgte die Eröffnung des Abschnitts bis Třebestovice. Der Bau des Abschnitts Třebestovice – Libice nad Cidlinou begann im April 1985 und wurde am 2. November 1990 in Betrieb genommen. Zum Bau gehört auch eine 253 m lange Hängebrücke über die Elbe mit drei Feldern aus Spannbeton, der Träger ist in der Brückenachse an zwei 28 m hohen Pylonen aufgehängt, die Scharniere haben eine Halbharfenanordnung.
Im Dezember 2006 wurde ein Abschnitt zwischen Poděbrady und Hradec Králové freigegeben. Damit stieg die Gesamtlänge der Autobahn auf etwa 84 km. Im Dezember 2021 wurde der Abschnitt zwischen Hradec Králové und Jaroměř freigegeben.
Für die weiteren Abschnitte zwischen Jaroměř und Trutnov an der der Grenze zu Polen wurde inzwischen die Planfeststellung erteilt. Für das Teilstück von Trutnov bis zur Staatsgrenze nach Polen wurde der Planfeststellungsbeschluss im November 2019 erlassen, so dass mit einer Bauzeit von 2023 mit 2026 gerechnet wird. Für das dazwischen liegende Stück von Jaroměř nach Trutnov wurde im Dezember 2021 der Planfeststellungsbeschluss erlassen und eine Bauzeit von 2023 bis 2026 geschätzt. In Polen soll die Straße als Schnellstraße S3 an die polnische Autobahn A4 bei Legnica anknüpfen.
Die D11 ist zugleich das südwestlichste Stück der Europastraße 67. Die E 67 führt von Prag über Breslau, Warschau, Lazdijai, Kaunas und Riga nach Tallinn.
Weblinks Bearbeiten
- Dálnice D11 auf ceskedalnice.cz (tschechisch)
Einzelnachweise Bearbeiten
- České dálnice | Dálnice D11. Abgerufen am 18. September 2023.
- České dálnice | Dálnice D11. Abgerufen am 18. September 2023.
- ČTK: Na dálnici D11 se otevřel nový úsek mezi Hradcem Králové a Jaroměří. Ulehčí cestu do Krkonoš. In: iRozhlas.cz. Český rozhlas, 17. Dezember 2021, abgerufen am 17. Dezember 2021 (tschechisch).
- České dálnice | Dálnice D11. Abgerufen am 13. April 2020.