Bundesstraße 464

Die Bundesstraße 464 (Abkürzung: B 464) befindet sich in Baden-Württemberg, Deutschland, und verläuft bislang in zwei nicht miteinander verbundenen Abschnitten durch die Landkreise Böblingen, Tübingen und Reutlingen. Vom Bundesverkehrsministerium ist eine Verlängerung in nordwestlicher Richtung bis an die Bundesautobahn 8 bei Leonberg geplant, wozu die AS Renningen-Süd der bereits auf vier Fahrstreifen erweiterten B 295 planfrei ausgebaut werden muss.

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Bundesstraße 464 in Deutschland
Karte
Verlauf der B 464
Alle Koordinaten: OSM | WikiMap
Basisdaten
Betreiber:	Deutschland Bundesrepublik Deutschland
Straßenbeginn:	L 378 bei Reutlingen (48° 30′ 53″ N, 9° 12′ 7″ O48.514649.20207)
Straßenende:	bei Renningen (48° 45′ 33″ N, 8° 56′ 28″ O48.759038.94124)
Gesamtlänge:	ca. 43 km
Bundesland:	Baden-Württemberg
B 464 bei Böblingen
Straßenverlauf K 1006 L 1189 K 1064 K 1004 L 1183 (24)  Böblingen-Hulb   Böblingen Böblingen-Süd Ortsumgehung Holzgerlingen L 1208 K 6912 Ortsumgehung Walddorfhäslach Walddorfhäslach ersetzt durch Neckartalviadukt Ortsumgehung RT-Altenburg Ortsumgehung RT-Sickenhausen Ortsumgehung RT-Rommelsbach Vorlage:AB/Wartung/Leer ersetzt durch L 378 Vorlage:AB/Wartung/Leer ersetzt durch Reutlingen-Zentrum Knoten Südbahnhof

Geschichte

Vicinal- und Staatsstraße

Die Straße von Böblingen über Holzgerlingen nach Tübingen wurde 1808–1823 als Vicinalstraße erbaut. 1861 wurde sie in den Kreis der Staatsstraßen aufgenommen und fortan als württembergische Staatsstraße Nr. 84 bezeichnet.

Ursprüngliche B 464 und A 833

Im Bereich der Anschlussstelle Böblingen-Hulb ist die B464 wie eine Autobahn ausgebaut.

Ursprünglich verlief die Straße nur von der Kälberstelle bis zur B 14 nach Böblingen. Die Kälberstelle liegt südlich von Weil im Schönbuch und ist eine Kreuzung zwischen der alten Trasse der B 27 (heute offiziell Landesstraße 1208) und der B 464. Im Jahr 2002 wurde die Ortsumgehung Böblingen eingeweiht. Zudem wurde die in den 1970er Jahren gebaute A 833 in B 464 umgewidmet. Im Jahre 2002 wurde auch die Straße von der Kälberstelle nach Pliezhausen in B 464 umbenannt, so dass seither die B 464 Böblingen mit Reutlingen verbindet. In Böblingen-Hulb besteht Anschluss zur A 81.

Verlängerung nach Renningen

Die Verlängerung der B 464 nach Renningen wurde zwischen 2005 und 2014 gebaut, nachdem sich der eigentliche Baubeginn aufgrund der gesetzlich vorgeschriebenen europaweiten Ausschreibung erheblich verzögerte.

Die Fertigstellung erfolgte in drei Abschnitten:

• Anbindung an die K 1004 zwischen Maichingen und Darmsheim. Dieser Teilabschnitt wurde am 23. Juli 2010 eröffnet.
• Anbindung an die K 1064 bei Maichingen und die L 1189 und K 1006 bei Magstadt. Dieser Teilabschnitt wurde am 6. Dezember 2011 eröffnet.
• (Provisorische) Anbindung an die B 295. Der Baubeginn erfolgte im Anschluss an den zweiten Bauabschnitt, die Fertigstellung jedoch erst am 10. April 2014.

Das prognostizierte höhere Verkehrsaufkommen führte während der Bauphase zur Umplanung diverser Kreuzungspunkte mit den Kreis- und Landesstraßen K1004, K1006, K1064 sowie L1189. Dabei wurde auf Ampeln zugunsten zusätzlicher Ein- und Ausfädelstreifen verzichtet, um den Verkehrsfluss zu verbessern. Die Kosten für die Verlängerung der B 464 werden auf 44,2 Millionen Euro veranschlagt.

Seit der Fertigstellung schließt die B 464 die Lücke zwischen dem früheren Ende bei Sindelfingen-Darmsheim und der B 295, allerdings nur zweispurig, obwohl die Verkehrsprognosen höher sind, als eine zweispurige Bundesstraße verkraften kann. Durch den Neubau wird die Fahrstrecke zwischen der Anschlussstelle Böblingen-Hulb der A 81 und dem Autobahndreieck Leonberg gegenüber dem bestehenden Streckenverlauf der A 81 um 1,5 Kilometer verkürzt. Die Verbindung kann dann als eine Art Ersatz für die ehemals geplante aber nie realisierte Direktverbindung der A 81 zwischen Gärtringen und Leonberg angesehen werden. Die Strecke ist mautpflichtig, um dem Schwerlastverkehr keine zusätzlichen Anreize zu bieten.

Zukunft

Es ist zudem geplant, die Verknüpfung zwischen der B 464 und der B 295 umzubauen. Der Landkreis Böblingen hat hier provisorisch 2 Kreisverkehre bauen lassen, um überhaupt eine Verbindung der beiden Bundesstraßen zu realisieren. Im Berufsverkehr führt das zu sehr langen Staus. Der weitere Ausbau soll frühestens nach Abschluss der Verbreiterung der A 81 zwischen Böblingen-Hulb und Sindelfingen-Ost erfolgen.

Um den Reutlinger Ortskern zu entlasten, ist zudem eine Ortsumgehung Reutlingen geplant. Dieses 2,5 km lange Teilstück soll die Verkehrsknoten B 28 / B 312 (Nordportal Scheibengipfeltunnel) und B 464 / L 378 (Rommelsbacher Straße) mit einer ganzheitlichen Umfahrung der Reutlinger Kernstadt in Kombination mit dem Scheibengipfeltunnel gewährleisten.

Sehenswürdigkeiten

Vom Schaichhof bei Weil im Schönbuch über die Kälberstelle bis kurz vor Walddorfhäslach verläuft die Bundesstraße 464 durch den Naturpark Schönbuch. Entlang dieses Abschnittes sind mehrere Parkplätze angelegt, die als Ausgangspunkt für Spaziergänge genutzt werden können.

Streckenverlauf

• Renningen: Anschluss an die B 295
• Magstadt: Anschluss an die L 1189 und K 1006
• Maichingen: Anschluss an die K 1064
• zwischen Maichingen und Darmsheim: Anschluss an die K 1004
• zwischen Darmsheim und Sindelfingen: Anschluss an die L 1183
• Kreuzung A 81 Böblingen-Hulb
• Böblingen
• Holzgerlingen
• Kälberstelle (Kreuzung mit L 1208 Richtung Bebenhausen/Tübingen), seit 2013 mit Kreisverkehr
• Walddorfhäslach
• bei Gniebel: Anschluss an die B 27
• dann ca. 4 km B 27 und B 464 gemeinsam, bis die B 464 an der nächsten Ausfahrt in Richtung Reutlingen abzweigt.
• zwischen Reutlingen und RT-Rommelsbach: Abzweigung von der L 378

Weblinks

Commons: Bundesstraße 464 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Detaillierte Streckenbeschreibung der ehemaligen Bundesautobahn 833
• Private Webseite mit Informationen zum Ausbau der B 464

Einzelnachweise

1. Beschreibung des Oberamts Böblingen/Kapitel A 6 auf Wikisource
2. Heute Mittag Freie Fahrt auf der B 464.@1@2Vorlage:Toter Link/www.szbz.de (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche in Webarchiven.)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. In: Sindelfinger Zeitung/Böblinger Zeitung, 23. Juli 2010
3. Günter Scheinpflug: (Memento vom 1. Juli 2015 im Internet Archive) In: Stuttgarter Zeitung, 7. Dezember 2011
4. Ulrich Hanselmann: Schleppender Straßenbau sorgt für Ärger In: Stuttgarter Nachrichten, 6. April 2009
5. Karlheinz Reichert: B 464: Lückenschluss steht in den Sternen. In: Sindelfinger Zeitung/Böblinger Zeitung, 8. September 2013.
6. (Memento vom 15. April 2014 im Internet Archive)Pressemitteilung Regierungspräsidium Stuttgart, 9. April 2014
7. (Memento vom 7. Juli 2012 im Internet Archive)
8. Regierungspräsidien Baden-Württemberg: B 464 Ortsumgehung Reutlingen - Regierungspräsidium Tübingen. Abgerufen am 27. August 2022 (deutsch). 
9. Die Kälberstelle wird zum Kreisel In: Stuttgarter Zeitung, 30. August 2013

V – D

Bundesstraßen in der Bundesrepublik Deutschland

Grundnetz:	1–99: B 1 • B 2 • B 2 R • B 3 • B 4 • B 4 R • B 5 • B 6 • B 7 • B 8 • B 9 • B 10 • B 11 • B 12 • B 13 • B 14 • B 15 • B 16 • B 17 • B 19 • B 20 • B 21 • B 22 • B 23 • B 25 • B 26 • B 27 • B 28 • B 29 • B 30 • B 31 • B 32 • B 33 • B 34 • B 35 • B 36 • B 37 • B 38 • B 39 • B 40 • B 41 • B 42 • B 43 • B 44 • B 45 • B 47 • B 48 • B 49 • B 50 • B 51 • B 52 • B 53 • B 54 • B 55 • B 56 • B 57 • B 58 • B 59 • B 61 • B 62 • B 63 • B 64 • B 65 • B 66 • B 67 • B 68 • B 69 • B 70 • B 71 • B 72 • B 73 • B 74 • B 75 • B 76 • B 77 • B 79 • B 80 • B 81 • B 82 • B 83 • B 84 • B 85 • B 86 • B 87 • B 88 • B 89 • B 90 • B 91 • B 92 • B 93 • B 94 • B 95 • B 96 • B 97 • B 98 • B 99 100–199: B 100 • B 101 • B 102 • B 103 • B 104 • B 105 • B 106 • B 107 • B 108 • B 109 • B 110 • B 111 • B 112 • B 113 • B 115 • B 122 • B 156 • B 158 • B 166 • B 167 • B 168 • B 169 • B 170 • B 171 • B 172 • B 173 • B 174 • B 175 • B 176 • B 178 • B 179 • B 180 • B 181 • B 182 • B 183 • B 184 • B 185 • B 186 • B 187 • B 188 • B 189 • B 190 • B 191 • B 192 • B 193 • B 194 • B 195 • B 196 • B 197 • B 198 • B 199 200–299: B 200 • B 201 • B 202 • B 203 • B 205 • B 206 • B 207 • B 208 • B 209 • B 210 • B 211 • B 212 • B 213 • B 214 • B 215 • B 216 • B 217 • B 218 • B 219 • B 220 • B 221 • B 223 • B 224 • B 225 • B 226 • B 227 • B 228 • B 229 • B 230 • B 231 • B 233 • B 234 • B 235 • B 236 • B 237 • B 238 • B 239 • B 240 • B 241 • B 242 • B 243 • B 244 • B 245 • B 246 • B 247 • B 248 • B 249 • B 250 • B 251 • B 252 • B 253 • B 254 • B 255 • B 256 • B 257 • B 258 • B 259 • B 260 • B 261 • B 262 • B 263 • B 264 • B 265 • B 266 • B 267 • B 268 • B 269 • B 270 • B 271 • B 272 • B 273 • B 274 • B 275 • B 276 • B 277 • B 278 • B 279 • B 281 • B 282 • B 283 • B 284 • B 285 • B 286 • B 287 • B 288 • B 289 • B 290 • B 291 • B 292 • B 293 • B 294 • B 295 • B 296 • B 297 • B 298 • B 299 300–399: B 300 • B 301 • B 303 • B 304 • B 305 • B 306 • B 307 • B 308 • B 310 • B 311 • B 312 • B 313 • B 314 • B 315 • B 316 • B 317 • B 318 • B 319 • B 320 • B 321 • B 322 • B 323 • B 324 • B 326 • B 327 • B 328 • B 378 • B 388 • B 392 • B 399 400–499: B 400 • B 401 • B 402 • B 403 • B 404 • B 405 • B 406 • B 407 • B 408 • B 410 • B 411 • B 412 • B 413 • B 414 • B 415 • B 416 • B 417 • B 418 • B 419 • B 420 • B 421 • B 422 • B 423 • B 424 • B 426 • B 427 • B 428 • B 429 • B 430 • B 431 • B 432 • B 433 • B 436 • B 437 • B 438 • B 439 • B 440 • B 441 • B 442 • B 443 • B 444 • B 445 • B 446 • B 447 • B 448 • B 449 • B 450 • B 451 • B 452 • B 453 • B 454 • B 455 • B 456 • B 457 • B 458 • B 459 • B 460 • B 461 • B 462 • B 463 • B 464 • B 465 • B 466 • B 467 • B 468 • B 469 • B 470 • B 471 • B 472 • B 473 • B 474 • B 475 • B 476 • B 477 • B 478 • B 480 • B 481 • B 482 • B 483 • B 484 • B 485 • B 486 • B 487 • B 489 • B 491 • B 492 • B 493 • B 494 • B 495 • B 496 • B 497 • B 498 500–599: B 500 • B 501 • B 502 • B 503 • B 504 • B 505 • B 506 • B 507 • B 508 • B 509 • B 510 • B 511 • B 512 • B 513 • B 514 • B 515 • B 516 • B 517 • B 518 • B 519 • B 521 • B 522 • B 523 • B 525 • B 528 • B 532 • B 533 • B 535 • B 588 600–: B 611
Ergänzungsstrecken:	B 1a • B 3n • B 11a • B 12n • B 13n • B 15n • B 16a • B 26a • B 27a • B 31a • B 33a • B 38a • B 39a • B 40a • B 43a • B 47a • B 47n • B 54n • B 55a • B 56n • B 62n • B 66n • B 96a • B 96b • B 158a • B 172a • B 172n • B 178n • B 183a • B 187a • B 243a • B 245a • B 246a • B 248a • B 299a • B 410n • B 466a • B 480n
Geplante Strecken:	B 4f • B 26n • B 29a • B 64n • B 71n • B 87n • B 117 • B 131n • B 189n • B 190n • B 210n • B 212n • B 325 • B 474n • B 475n
Ehemalige Strecken:	Umwidmung: B 4a • B 6n • B 7a • B 14n • B 16n • B 18 • B 18a • B 24 • B 28a • B 46 • B 60 • B 61n • B 67n • B 72a • B 74n • B 96n • B 112n • B 196a • B 204 • B 210a • B 222 • B 227n • B 232 • B 277a • B 280 • B 281a • B 302 • B 305a • B 309 • B 340 • B 409 • B 425 • B 434 • B 435 • B 479 • B 488 • B 490 • B 499 • B 520 • B 524 • B 530 • B E • B R • B S • B Z Verworfene Planung: B 2a • B 156a • B 160

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