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Vulkanwerft Hamburg Die Vulkanwerft als Hamburger Tochterunternehmen der Stettiner Maschinenbau Actien Gesellschaft Vulc

Vulkanwerft (Hamburg)

Die Vulkanwerft als Hamburger Tochterunternehmen der Stettiner Maschinenbau Actien-Gesellschaft Vulcan wurde 1909 eröffnet. 1930 übernahmen die Kieler Howaldtswerke (ab 1968 Howaldtswerke-Deutsche Werft – HDW) den Betrieb. Die HDW verkauften 1986 ihr Hamburger Werk Ross an Blohm + Voss, die im Jahr darauf die Werft schlossen.

Vulkanwerft, Postkarte
Bau des Imperators im Dock der Vulkanwerft, 1912
Karte von 1910 (Ausschnitt):
Die Vulcanwerft zwischen dem alten Kohlenschiffhafen (dem späteren Vulkanhafen) und dem Rosshafen

Geschichte Bearbeiten

Der Betrieb wurde 1905 als Tochterunternehmen der Stettiner Maschinenbau Actien-Gesellschaft Vulcan unter dem Namen A.G. Vulcan Hamburg gegründet (ab ca. 1913 wurde die Schreibweise Vulkan verwendet). Im Gegensatz zu der geologischen Bezeichnung Vulkan wird der Name der Werft auf der ersten Silbe betont ([ˈvʊlkan]). Er leitet sich ab von Vulcanus, dem römischen Gott des Feuers und der Schmiedekunst.

Die Arbeiten am Rosshafen in Hamburg-Steinwerder begannen 1907 und im Juni 1909 weihte Kaiser Wilhelm II. persönlich die neue Werft ein.

Gemäß dem Dritten Köhlbrandvertrag 1908 wurde der Elbarm des Köhlbrands nach Westen verlegt. Dessen alter Verlauf wurde zum Kohlenschiffhafen und der ehemalige Kohlenschiffhafen wurde als Vulkanhafen Ausrüstungshafen der Werft. Zu Beginn existierten zwei Helgen, auf denen ab 1910 mit dem Passagierschiff Imperator und dem Linienschiff SMS Friedrich der Große die ersten beiden Neubauten entstanden. Weiterhin gab es zwei Schwimmdocks.

1911 wurde Hamburg zum Hauptsitz der Vulcan-Werftgruppe, was auch eine Änderung des Namens in Vulcan-Werke Hamburg und Stettin Actiengesellschaft zur Folge hatte. 1914 war die A.G. Vulkan Hamburg mit 4.300 Beschäftigten nach Blohm & Voss die zweitgrößte Werft Hamburgs. Während des Ersten Weltkriegs spezialisierte sich die Werft auf den U-Boot-Bau. Von 1915 bis 1918 ist die Fertigstellung von 68 U-Booten verzeichnet.

1928 wurde die Vulkanwerft Teil der Deutschen Schiff- und Maschinenbau AG (Deschimag), die sie 1930 an die Howaldtswerke in Kiel weiterverkaufte. Zusammen mit der aus der Insolvenz übernommenen benachbarten Werft Janssen & Schmilinsky entstand aus der Vulkanwerft die Howaldtswerke AG Kiel, Abteilung vormals Vulcan, aus der 1937 nach dem Verkauf der Aktienanteile der gesamten Howaldtswerft an die staatlichen Deutschen Werke und die Verlegung des Firmensitzes nach Hamburg 1939 die Howaldtswerke Hamburg AG wurde.

Bei AG Vulkan Hamburg gebaute Schiffe (Auswahl) Bearbeiten

  • 1911/1912, (Stettiner) Bau Nr. 310 bzw. Bau Nr. 1, Linienschiff SMS Friedrich der Große der Kaiser-Klasse für die Kaiserliche Marine, von 1912 bis 1916 Flottenflaggschiff, 1916 Teilnahme an der Skagerrakschlacht, 1919 in Scapa Flow selbstversenkt, 1936 gehoben und verschrottet
  • 1912/14, Bau Nr. 325 bzw. Bau Nr. 4 der Hamburger Werft, Großlinienschiff SMS Großer Kurfürst
  • 1912/1913, Bau Nr. 314 bzw. Bau Nr. 3, Schnelldampfer Imperator für die HAPAG. Der Imperator (die HAPAG benutzte auf Wunsch von Kaiser Wilhelm II. den männlichen Artikel) war mit 52.117 BRT seinerzeit das größte Schiff der Welt, 1914 in Hamburg aufgelegt, 1919 als Transporter USS Imperator von der US-Navy verwendet, ab 1920 als RMS Berengaria im Dienst der Cunard Line, 1938 stillgelegt, Reste des Rumpfes 1946 abgewrackt.
  • 1913/1914, Bau Nr. 334 bzw. Bau Nr. 5, Passagierdampfer Cap Trafalgar für die Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft (Hamburg-Süd), 1914 zum Hilfskreuzer umgerüstet, noch im selben Jahr vor Trinidad vom britischen Hilfskreuzer Carmania versenkt
  • 1913/14, Bau Nr. 6 (Hamburger Liste), griechisches Schlachtschiff Salamis, wegen Kriegsausbruch nicht fertiggestellt, erst nach langen Rechtsstreitigkeiten 1932 abgebrochen
  • 1915 bis 1918, Bau von insgesamt 68 U-Booten der Typen UC, UB und UE
  • 1915, Bau von 25 Torpedobooten für die Kaiserliche Marine
  • 1915–1916, Bau von 9 Zerstörern für die Kaiserliche Marine
  • 1917, Bau Nr. 386 bzw. Bau Nr. 19 der Hamburger Werft, Linienschiff Württemberg der Bayern-Klasse für die Kaiserliche Marine, nicht fertiggestellt und 1921 abgebrochen
  • 1922, Kombischiff Cap Norte für die Hamburg-Süd

Siehe auch Bearbeiten

Weblinks Bearbeiten

Commons: Vulkanwerft Hamburg – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Literatur Bearbeiten

  • W. Kaemmerer: Bericht über die neue Vulcan-Werft in Hamburg, Zeitschrift des Vereins deutscher Ingenieure, Band 52, Nr. 20, 16. April 1908 S. 777ff.

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. (Memento vom 4. März 2016 im Internet Archive), abgerufen am 23. Februar 2010
  2. siehe auch unter Seemannskultur, Schiffsnamen

Koordinaten: 53° 31′ 31″ N, 9° 57′ 1″ O

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Veröffentlichungsdatum:
Die Vulkanwerft als Hamburger Tochterunternehmen der Stettiner Maschinenbau Actien Gesellschaft Vulcan wurde 1909 eroffnet 1930 ubernahmen die Kieler Howaldtswerke ab 1968 Howaldtswerke Deutsche Werft HDW den Betrieb Die HDW verkauften 1986 ihr Hamburger Werk Ross an Blohm Voss die im Jahr darauf die Werft schlossen Vulkanwerft PostkarteBau des Imperators im Dock der Vulkanwerft 1912Karte von 1910 Ausschnitt Die Vulcanwerft zwischen dem alten Kohlenschiffhafen dem spateren Vulkanhafen und dem Rosshafen Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Bei AG Vulkan Hamburg gebaute Schiffe Auswahl 3 Siehe auch 4 Weblinks 5 Literatur 6 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenDer Betrieb wurde 1905 als Tochterunternehmen der Stettiner Maschinenbau Actien Gesellschaft Vulcan unter dem Namen A G Vulcan Hamburg gegrundet ab ca 1913 wurde die Schreibweise Vulkan verwendet Im Gegensatz zu der geologischen Bezeichnung Vulkan wird der Name der Werft auf der ersten Silbe betont ˈvʊlkan Er leitet sich ab von Vulcanus dem romischen Gott des Feuers und der Schmiedekunst Die Arbeiten am Rosshafen in Hamburg Steinwerder begannen 1907 und im Juni 1909 weihte Kaiser Wilhelm II personlich die neue Werft ein Gemass dem Dritten Kohlbrandvertrag 1908 wurde der Elbarm des Kohlbrands nach Westen verlegt Dessen alter Verlauf wurde zum Kohlenschiffhafen und der ehemalige Kohlenschiffhafen wurde als Vulkanhafen Ausrustungshafen der Werft Zu Beginn existierten zwei Helgen auf denen ab 1910 mit dem Passagierschiff Imperator und dem Linienschiff SMS Friedrich der Grosse die ersten beiden Neubauten entstanden Weiterhin gab es zwei Schwimmdocks 1911 wurde Hamburg zum Hauptsitz der Vulcan Werftgruppe was auch eine Anderung des Namens in Vulcan Werke Hamburg und Stettin Actiengesellschaft zur Folge hatte 1914 war die A G Vulkan Hamburg mit 4 300 Beschaftigten nach Blohm amp Voss die zweitgrosste Werft Hamburgs Wahrend des Ersten Weltkriegs spezialisierte sich die Werft auf den U Boot Bau Von 1915 bis 1918 ist die Fertigstellung von 68 U Booten verzeichnet 1928 wurde die Vulkanwerft Teil der Deutschen Schiff und Maschinenbau AG Deschimag die sie 1930 an die Howaldtswerke in Kiel weiterverkaufte Zusammen mit der aus der Insolvenz ubernommenen benachbarten Werft Janssen amp Schmilinsky entstand aus der Vulkanwerft die Howaldtswerke AG Kiel Abteilung vormals Vulcan aus der 1937 nach dem Verkauf der Aktienanteile der gesamten Howaldtswerft an die staatlichen Deutschen Werke und die Verlegung des Firmensitzes nach Hamburg 1939 die Howaldtswerke Hamburg AG wurde 1 Bei AG Vulkan Hamburg gebaute Schiffe Auswahl Bearbeiten1911 1912 Stettiner Bau Nr 310 bzw Bau Nr 1 Linienschiff SMS Friedrich der Grosse der Kaiser Klasse fur die Kaiserliche Marine von 1912 bis 1916 Flottenflaggschiff 1916 Teilnahme an der Skagerrakschlacht 1919 in Scapa Flow selbstversenkt 1936 gehoben und verschrottet 1912 14 Bau Nr 325 bzw Bau Nr 4 der Hamburger Werft Grosslinienschiff SMS Grosser Kurfurst 1912 1913 Bau Nr 314 bzw Bau Nr 3 Schnelldampfer Imperator fur die HAPAG Der Imperator 2 die HAPAG benutzte auf Wunsch von Kaiser Wilhelm II den mannlichen Artikel war mit 52 117 BRT seinerzeit das grosste Schiff der Welt 1914 in Hamburg aufgelegt 1919 als Transporter USS Imperator von der US Navy verwendet ab 1920 als RMS Berengaria im Dienst der Cunard Line 1938 stillgelegt Reste des Rumpfes 1946 abgewrackt 1913 1914 Bau Nr 334 bzw Bau Nr 5 Passagierdampfer Cap Trafalgar fur die Hamburg Sudamerikanische Dampfschiffahrts Gesellschaft Hamburg Sud 1914 zum Hilfskreuzer umgerustet noch im selben Jahr vor Trinidad vom britischen Hilfskreuzer Carmania versenkt 1913 14 Bau Nr 6 Hamburger Liste griechisches Schlachtschiff Salamis wegen Kriegsausbruch nicht fertiggestellt erst nach langen Rechtsstreitigkeiten 1932 abgebrochen 1915 bis 1918 Bau von insgesamt 68 U Booten der Typen UC UB und UE 1915 Bau von 25 Torpedobooten fur die Kaiserliche Marine 1915 1916 Bau von 9 Zerstorern fur die Kaiserliche Marine 1917 Bau Nr 386 bzw Bau Nr 19 der Hamburger Werft Linienschiff Wurttemberg der Bayern Klasse fur die Kaiserliche Marine nicht fertiggestellt und 1921 abgebrochen 1922 Kombischiff Cap Norte fur die Hamburg SudSiehe auch BearbeitenWerften in Hamburg Liste Hamburger HafenanlagenWeblinks Bearbeiten nbsp Commons Vulkanwerft Hamburg Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Die Werft am offiziellen Eroffnungstag 21 Juni 1909 Die Vulkanwerft auf einem Orfix Stadtplan von 1928 www ralf thorein de Liste aller gebauten Schiffe der Vulkanwerft Hamburg von 1909 bis 1929Literatur BearbeitenW Kaemmerer Bericht uber die neue Vulcan Werft in Hamburg Zeitschrift des Vereins deutscher Ingenieure Band 52 Nr 20 16 April 1908 S 777ff Einzelnachweise Bearbeiten Kieler Stadtarchiv Howaldtswerke Memento vom 4 Marz 2016 im Internet Archive abgerufen am 23 Februar 2010 siehe auch unter Seemannskultur Schiffsnamen53 525373 9 95033 Koordinaten 53 31 31 N 9 57 1 O Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Vulkanwerft Hamburg amp oldid 238335297