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Nordfriesische Inseln Die Nordfriesischen Inseln liegen vor der Westküste Schleswig Holsteins im nordfriesischen Wattenm

Nordfriesische Inseln

Die Nordfriesischen Inseln liegen vor der Westküste Schleswig-Holsteins im nordfriesischen Wattenmeer, einem Teil der Nordsee. Sie sind vom Nationalpark Schleswig-Holsteinisches Wattenmeer umgeben, selbst jedoch nicht Bestandteil des Schutzgebietes. Neben den größeren Inseln Sylt, Föhr, Amrum, Pellworm und Nordstrand gibt es kleinere sogenannte Halligen, die in der Regel nicht mit Deichen vor Hochwasser geschützt sind und deren Bebauung auf Warften steht. Sie alle gehören zum Kreis Nordfriesland.

Die Nordfriesische Inselkette im nordfriesischen und dänischen Wattenmeer

Zum Teil werden auch die dänischen Wattenmeerinseln zu den Nordfriesischen Inseln gerechnet. Diese liegen vor der Westküste Jütlands und gehören zur dänischen Region Süddänemark. Anders als die deutschen wurden die dänischen Inseln nicht von Friesen besiedelt. Der Begriff Nordfriesische Inseln ist also in erster Linie ein geographischer.

Verkehr Bearbeiten

Rekonstruktion der Küste Nordfrieslands im 13. Jahrhundert auf einer Karte von 1850

Autofähren der Wyker Dampfschiffs-Reederei Föhr-Amrum GmbH verbinden den Hafen Dagebüll auf dem Festland mit den Inseln Föhr (Hafen Wyk) und Amrum (Hafen Wittdün) sowie den festländischen Hafen Schlüttsiel mit den Halligen Hooge und Langeneß und der Insel Amrum. Die Halligen Oland, Langeneß, Gröde und Hooge werden von Schlüttsiel aus unregelmäßig mit einem Versorgungsschiff angelaufen, das auch Touristen nutzen können. Autofähren der Neuen Pellwormer Dampfschiffahrtsgesellschaft bedienen die Verbindung vom Hafen Strucklahnungshörn auf der Halbinsel Nordstrand zur Insel Pellworm. Ein Schnellboot verbindet die Orte Strucklahnungshörn auf Nordstrand mit Hallig Hooge, Wittdün auf Amrum und Hörnum auf Sylt.

Nordstrand ist durch den 1987 fertiggestellten Beltringharder Koog zur Halbinsel geworden und war vorher durch einen Damm mit Autostraße erreichbar.

Die dänische Insel Rømø ist durch den Rømødæmningen (dt.: Röm-Damm) mit einer Autostraße mit dem Festland verbunden, die Insel Sylt hat über den Hindenburgdamm eine Bahnverbindung zum Festland. Sylt ist über eine Schiffsverbindung zwischen List und der dänischen Insel Rømø auch per Autofähre zu erreichen.

Die Halligen Oland und Langeneß erreicht man mit einer Lorenbahn von Dagebüll.

Die Hallig Nordstrandischmoor hat eine Lorenbahnverbindung zum Beltringharder Koog.

Bei Niedrigwasser liegt das Watt zwischen einigen Inseln, Halligen und dem Festland frei. So fällt zwischen Amrum und Föhr ein 8 km langer Wattenweg frei, der jedoch abhängig von Witterung und Tide nicht jeden Tag begehbar ist. An vielen Orten werden geführte Wattwanderungen angeboten.

Entstehung Bearbeiten

Das Gebiet des nordfriesischen Wattenmeeres ist in den vergangenen Jahrhunderten großen und stetigen Veränderungen unterworfen gewesen. Da erste Karten erst für das 17. Jahrhundert existieren, ist man für die Zeit davor auf Rekonstruktionen angewiesen. Die heutigen Inseln und Halligen sind im Verlauf der Jahrhunderte aus größeren zusammenhängenden Landmassen entstanden, die durch Sturmfluten zerrissen wurden. So gehörten zum Beispiel die heutige Halbinsel Nordstrand und die Insel Pellworm in früherer Zeit zu einer großen Insel oder besser Landmasse der damals zerklüfteten und von Prielen durchzogenen Küstenlandschaft, die den Namen Strand trug und deren größter Ort Rungholt war. Strand wurde am 16. Januar 1362 in der zweiten Marcellusflut (Grote Mandränke) zu einem großen Teil zerstört. Während der Burchardiflut 1634 zerbrach die verbliebene Insel, das alte Nordstrand, dann in die Inseln Nordstrand und Pellworm und die Hallig Nordstrandischmoor.

Geschichte Bearbeiten

Nach der friesischen und dänischen Besiedlung der Inseln im 8. Jahrhundert bildeten die friesisch besiedelten Harden (zwischen Eiderstedt und Sylt) zusammen die Uthlande. Die Nordfriesen in den Uthlanden unterstanden als Königsfriesen direkt dem dänischen König. Erst später kamen die Uthlande mit Ausnahme kleinerer königlicher Enklaven zum Herzogtum Schleswig, welches als Lehen zu Dänemark gehörte. Zur Zeit der Landesteilungen in der Frühen Neuzeit waren große Teile der Inseln den gottorfschen Anteilen unterworfen, andere den königlichen Anteilen oder den schon genannten königlichen Enklaven. So gehörte der Süden Rømøs als königliche Enklave unmittelbar zum Königreich, während der Norden Rømøs den königlichen Anteilen des Herzogtums gehörte. Nach den deutsch-dänischen Kriegen wurden die Inseln von Nordstrand bis Rømø 1866 preußisch. Nach der Volksabstimmung 1920 wurde die jetzige Grenze zwischen den Inseln Sylt und Rømø festgesetzt.

Einen Überblick über das Leben, den Alltag, die Sprache, Trachten und Bräuche der Inselfriesen gewährt das Carl-Haeberlin-Friesenmuseum in Wyk auf Föhr.

Die Inseln im Überblick Bearbeiten

Satellitenaufnahme

Zu den nordfriesischen Inseln gehören (von Nord nach Süd):

Siehe auch Bearbeiten

Literatur Bearbeiten

  • Georg Weigelt: Die nordfriesischen Inseln vormals und jetzt. Eine Skizze des Landes und seiner Bewohner. Meissner, Hamburg 1873.
  • O. Zeise: Beitrag zur Geologie der Nordfriesischen Inseln. In: Schriften des Naturwissenschaftlichen Vereins für Schleswig-Holstein, Band 8 (2), 1892, S. 145–161 (archive.org).
  • Henry Koehn: Die Nordfriesischen Inseln. Die Entwicklung ihrer Landschaft und die Geschichte ihres Volkstums. De Gruyter, Hamburg 1954.
  • Henry Koehn, Carl Haeberlin, Julius Tedsen, Georg Warnecke: Die Nordfriesischen Inseln. De Gruyter, Berlin 1961. ISBN 3-11-000564-6.
  • Gerhard Eckert: Nordfriesische Inseln und Küstenbadeorte. Frankfurt am Main, Umschau Verlag 1974. ISBN 3-524-00299-4.
  • Albert am Zehnhoff: Sylt, Amrum, Föhr, Helgoland, Pellworm, Nordstrand und Halligen. Natur und Kultur auf Helgoland und den Nordfriesischen Inseln. Entdeckungsreisen durch eine Landschaft zwischen Meer und Festlandküste. Köln, Dumont 1979. ISBN 3-7701-1093-5.
  • Klaus Wernicke, Guntram Riecken: Nordfriesische Inseln und Halligen. Neumünster, Wachholtz 1992. ISBN 3-529-05505-0.
  • Harry Kunz, Albert Panten: Die Köge Nordfrieslands Nordfriisk Instituut 1997. ISBN 3-88007-251-5.
  • Manfred Jessen-Klingenberg, Jürgen Newig: Das Erdbuch Waldemars II. und die Nordfriesischen Inseln im Mittelalter. In: Sturmflut. Gefährdetes Land an der Nordseeküste. Hamburg, Ellert und Richter 2000, ISBN 978-3-89234-932-7, S. 48–55.
  • Gregor Gumpert und Ewald Tucai (Hrsg.): Nordfriesland und seine Inseln. Ein literarisches Porträt. Neumünster, Wachholtz 2011. ISBN 3-529-06116-6.

Weblinks Bearbeiten

Wikivoyage: Nordfriesische Inseln – Reiseführer

Koordinaten: 54° 44′ N, 8° 20′ O

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Die Nordfriesischen Inseln liegen vor der Westkuste Schleswig Holsteins im nordfriesischen Wattenmeer einem Teil der Nordsee Sie sind vom Nationalpark Schleswig Holsteinisches Wattenmeer umgeben selbst jedoch nicht Bestandteil des Schutzgebietes Neben den grosseren Inseln Sylt Fohr Amrum Pellworm und Nordstrand gibt es kleinere sogenannte Halligen die in der Regel nicht mit Deichen vor Hochwasser geschutzt sind und deren Bebauung auf Warften steht Sie alle gehoren zum Kreis Nordfriesland Die Nordfriesische Inselkette im nordfriesischen und danischen WattenmeerZum Teil werden auch die danischen Wattenmeerinseln zu den Nordfriesischen Inseln gerechnet Diese liegen vor der Westkuste Jutlands und gehoren zur danischen Region Suddanemark Anders als die deutschen wurden die danischen Inseln nicht von Friesen besiedelt Der Begriff Nordfriesische Inseln ist also in erster Linie ein geographischer Inhaltsverzeichnis 1 Verkehr 2 Entstehung 3 Geschichte 4 Die Inseln im Uberblick 5 Siehe auch 6 Literatur 7 WeblinksVerkehr Bearbeiten nbsp Rekonstruktion der Kuste Nordfrieslands im 13 Jahrhundert auf einer Karte von 1850Autofahren der Wyker Dampfschiffs Reederei Fohr Amrum GmbH verbinden den Hafen Dagebull auf dem Festland mit den Inseln Fohr Hafen Wyk und Amrum Hafen Wittdun sowie den festlandischen Hafen Schluttsiel mit den Halligen Hooge und Langeness und der Insel Amrum Die Halligen Oland Langeness Grode und Hooge werden von Schluttsiel aus unregelmassig mit einem Versorgungsschiff angelaufen das auch Touristen nutzen konnen Autofahren der Neuen Pellwormer Dampfschiffahrtsgesellschaft bedienen die Verbindung vom Hafen Strucklahnungshorn auf der Halbinsel Nordstrand zur Insel Pellworm Ein Schnellboot verbindet die Orte Strucklahnungshorn auf Nordstrand mit Hallig Hooge Wittdun auf Amrum und Hornum auf Sylt Nordstrand ist durch den 1987 fertiggestellten Beltringharder Koog zur Halbinsel geworden und war vorher durch einen Damm mit Autostrasse erreichbar Die danische Insel Romo ist durch den Romodaemningen dt Rom Damm mit einer Autostrasse mit dem Festland verbunden die Insel Sylt hat uber den Hindenburgdamm eine Bahnverbindung zum Festland Sylt ist uber eine Schiffsverbindung zwischen List und der danischen Insel Romo auch per Autofahre zu erreichen Die Halligen Oland und Langeness erreicht man mit einer Lorenbahn von Dagebull Die Hallig Nordstrandischmoor hat eine Lorenbahnverbindung zum Beltringharder Koog Bei Niedrigwasser liegt das Watt zwischen einigen Inseln Halligen und dem Festland frei So fallt zwischen Amrum und Fohr ein 8 km langer Wattenweg frei der jedoch abhangig von Witterung und Tide nicht jeden Tag begehbar ist An vielen Orten werden gefuhrte Wattwanderungen angeboten Entstehung BearbeitenDas Gebiet des nordfriesischen Wattenmeeres ist in den vergangenen Jahrhunderten grossen und stetigen Veranderungen unterworfen gewesen Da erste Karten erst fur das 17 Jahrhundert existieren ist man fur die Zeit davor auf Rekonstruktionen angewiesen Die heutigen Inseln und Halligen sind im Verlauf der Jahrhunderte aus grosseren zusammenhangenden Landmassen entstanden die durch Sturmfluten zerrissen wurden So gehorten zum Beispiel die heutige Halbinsel Nordstrand und die Insel Pellworm in fruherer Zeit zu einer grossen Insel oder besser Landmasse der damals zerklufteten und von Prielen durchzogenen Kustenlandschaft die den Namen Strand trug und deren grosster Ort Rungholt war Strand wurde am 16 Januar 1362 in der zweiten Marcellusflut Grote Mandranke zu einem grossen Teil zerstort Wahrend der Burchardiflut 1634 zerbrach die verbliebene Insel das alte Nordstrand dann in die Inseln Nordstrand und Pellworm und die Hallig Nordstrandischmoor Geschichte BearbeitenNach der friesischen und danischen Besiedlung der Inseln im 8 Jahrhundert bildeten die friesisch besiedelten Harden zwischen Eiderstedt und Sylt zusammen die Uthlande Die Nordfriesen in den Uthlanden unterstanden als Konigsfriesen direkt dem danischen Konig Erst spater kamen die Uthlande mit Ausnahme kleinerer koniglicher Enklaven zum Herzogtum Schleswig welches als Lehen zu Danemark gehorte Zur Zeit der Landesteilungen in der Fruhen Neuzeit waren grosse Teile der Inseln den gottorfschen Anteilen unterworfen andere den koniglichen Anteilen oder den schon genannten koniglichen Enklaven So gehorte der Suden Romos als konigliche Enklave unmittelbar zum Konigreich wahrend der Norden Romos den koniglichen Anteilen des Herzogtums gehorte Nach den deutsch danischen Kriegen wurden die Inseln von Nordstrand bis Romo 1866 preussisch Nach der Volksabstimmung 1920 wurde die jetzige Grenze zwischen den Inseln Sylt und Romo festgesetzt Einen Uberblick uber das Leben den Alltag die Sprache Trachten und Brauche der Inselfriesen gewahrt das Carl Haeberlin Friesenmuseum in Wyk auf Fohr Siehe auch GronlandfahrtDie Inseln im Uberblick Bearbeiten nbsp SatellitenaufnahmeZu den nordfriesischen Inseln gehoren von Nord nach Sud Danische Inseln und Halligen Langli Hallig Fano Fahrverbindung von Esbjerg Mando fruhere Hallig seit 1937 eingedeicht Wattenweg nur bei Ebbe passierbar Koresand keine Insel oder Hallig sondern ein Hochsand Romo Damm mit Strassenverbindung zum Festland Fahrverbindung nach Sylt Jordsand fruhere Hallig 1999 untergegangen Deutsche Inseln Sylt der Hindenburgdamm bietet eine Bahnverbindung zum Festland Uthorn kleine Nebeninsel von Sylt Fohr Amrum Pellworm Nordstrand ist seit 1987 eine Halbinsel wird jedoch oft noch den nordfriesischen Inseln zugerechnet Deutsche Halligen Oland Lorenbahnverbindung zum Festland und nach Langeness Langeness Lorenbahnverbindung nach Oland Grode Habel Hamburger Hallig Damm mit Strassenverbindung zum Festland Landanbindung durch Koge Hooge Nordstrandischmoor Lorenbahnverbindung zum Festland Norderoog Suderoog Sudfall Nordfriesische Aussensande ohne Koresand siehe oben Japsand Norderoogsand hat sich zur Insel entwickelt Suderoogsand Kniepsand JungnamensandSiehe auch BearbeitenUthlandeLiteratur BearbeitenGeorg 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