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Franz Anton Egells Franz Anton Jakob Egells 25 August 1788 in Rheine 30 August 1854 bei Reinerz Schlesien war ein deutsc

Franz Anton Egells

Franz Anton Jakob Egells (* 25. August 1788 in Rheine; † 30. August 1854 bei Reinerz, Schlesien) war ein deutscher Schlosser und Unternehmer, der zum Pionier des modernen Maschinenbaus in Berlin wurde.

Leben Bearbeiten

Gemeinsam mit Andreas Friedrich Uhthoff, dem späteren Gründer der Eisengießerei Uhthoff betrieb Egells in den 1810er Jahren in den Gebäuden des ehemaligen Klosters Gravenhorst eine Maschinenbauanstalt und konstruierte unter anderem Dampfmaschinen. Den Gussstahl dazu bezogen die Unternehmer von Friedrich Krupp.

Nach dem Scheitern der Zusammenarbeit mit Uhthoff kam Egells nach Berlin und fand eine Anstellung in der Königlich Preußischen Eisengießerei. Aufgrund seiner Leistung wurde ihm eine längere „Studienreise“ zu englischen Maschinenbauanstalten ermöglicht, die nach heutigen Maßstäben als Wirtschaftsspionage im staatlichen Auftrag anzusehen ist. Dort lag damals das weltweite Zentrum der Forschungs- und Entwicklungstätigkeit. Der preußische Staat finanzierte ihm diese Reise – namentlich auf Betreiben von Ministerialdirektor Peter Beuth. Nach seiner Rückkehr erstattete Egells dem zuständigen Ministerium umfassend Bericht.

1821 machte er sich mit einer kleinen Eisengießerei an der Lindenstraße in der Berliner Luisenstadt selbständig. Die benötigten Werkzeugmaschinen wurden aus Großbritannien importiert und vom Staat bezahlt. Im Oktober 1822 richtete er zusätzlich eine Schlosserwerkstatt an der Mühlenstraße (heute Obentrautstraße in Berlin-Kreuzberg) ein.

1823 begann Egells, seine Einrichtungen vor das Oranienburger Tor auf das Grundstück Chausseestraße 3/4 zu verlagern. Damit war er nach der Eisengießerei und Maschinenbauanstalt der Königlichen Seehandlung der erste private Unternehmer, der sich in diesem später „Feuerland“ genannten Bereich der Oranienburger Vorstadt ansiedelte. Die Verbindung zum Staat zahlte sich aus: Wie auch heute bei Zuschüssen für Zukunftstechnologien üblich, wurden die Werkstätten von Beuth über eine Stiftung mit den modernsten englischen Maschinen ausgestattet. 1825 wurde die Maschinenbauanstalt eröffnet. 1826/1827 baute Egells zusammen mit dem Kaufmann Carl Wilhelm Woderb auf dem Nachbargrundstück an der Chausseestraße (heute im Bereich der Tieckstraße) die erste größere private Eisengießerei Berlins auf.

Um sich einen günstigen Zugriff auf gute Rohstoffe zu sichern, erwarb er Ende 1829 von Nathan Mendelssohn eine Eisenhütte im Schmelzetal bei Reinerz in Schlesien, die nunmehr als Egellshütte bezeichnet wurde. Vorrangig produziert er Dampfmaschinen für Schiffe und den Bergbau.

In Erinnerung blieb Egells vor allem, weil von September 1825 bis März 1827 August Borsig bei ihm eine Maschinenbaulehre absolvierte. Nach deren Abschluss stellte Egells Borsig zum 1. April 1827 als Faktor der Gießerei und Werkstätten für acht Jahre ein. Auch Johann Friedrich Wöhlert lernte 1818 bei Egells und arbeitete dann bis 1836 bei ihm. 1834 kam Carl Hoppe zu Egells. Er wurde als Konstrukteur angestellt und arbeitete 10 Jahre in der Maschinenfabrik. Er entwickelte eine Lokomotivsteuerung, auf die Egells 1840 ein Patent erhielt.

Am 14. März 1838 kaufte Egells gemeinsam mit sächsischen Unternehmer Detlev von Einsiedel der Stadt Beuthen ein Waldgebiet ab und errichtete im selben Jahr für 32.000 Taler das Gräflich von Einsiedel’sche Societäts-Eisenwerk, die spätere Eintrachthütte. 1842 baute Egells nach den Plänen von Ludwig Kufahl eine Lokomotive. Bis 1846 entstanden drei weitere Lokomotiven; dieser Geschäftszweig wurde jedoch nicht mehr weiter ausgebaut. In dieser Zeit war auch Albert Knoevenagel bei ihm angestellt.

Franz Anton Egells starb 1854 im Alter von 66 Jahren und wurde auf dem St.-Hedwig-Friedhof an der Liesenstraße beigesetzt. Das Grabmal ist erhalten. In Berlin-Tegel ist in der Nähe der alten Borsigwerke die Egellsstraße nach dem Unternehmer benannt.

Sein Sohn Franz Hermann Egells (1828–1885) leitete später das väterliche Unternehmen, das bis in die Gründerkrise bestand.

Literatur Bearbeiten

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. (FAH 1/FAH 1 B 66) Eingegangene Geschäftsbriefe an Friedrich Krupp. In: Historisches Archiv Krupp, Band 24 (St–T). Abgerufen am 29. Januar 2023.
  2. Hans-Jürgen Mende: Lexikon Berliner Grabstätten. Haude & Spener, Berlin 2006, S. 54.
  3. Egellsstraße. In: Straßennamenlexikon des Luisenstädtischen Bildungsvereins (beim Kaupert)
Personendaten
NAME Egells, Franz Anton
ALTERNATIVNAMEN Egells, Franz Anton Jakob (vollständiger Name)
KURZBESCHREIBUNG deutscher Schlosser und Maschinenbau-Unternehmer
GEBURTSDATUM 25. August 1788
GEBURTSORT Rheine, Westfalen
STERBEDATUM 30. August 1854
STERBEORT Egellshütte, Schlesien
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Veröffentlichungsdatum:
Franz Anton Jakob Egells 25 August 1788 in Rheine 30 August 1854 bei Reinerz Schlesien war ein deutscher Schlosser und Unternehmer der zum Pionier des modernen Maschinenbaus in Berlin wurde Inhaltsverzeichnis 1 Leben 2 Literatur 3 Weblinks 4 EinzelnachweiseLeben BearbeitenGemeinsam mit Andreas Friedrich Uhthoff dem spateren Grunder der Eisengiesserei Uhthoff betrieb Egells in den 1810er Jahren in den Gebauden des ehemaligen Klosters Gravenhorst eine Maschinenbauanstalt und konstruierte unter anderem Dampfmaschinen Den Gussstahl dazu bezogen die Unternehmer von Friedrich Krupp 1 Nach dem Scheitern der Zusammenarbeit mit Uhthoff kam Egells nach Berlin und fand eine Anstellung in der Koniglich Preussischen Eisengiesserei Aufgrund seiner Leistung wurde ihm eine langere Studienreise zu englischen Maschinenbauanstalten ermoglicht die nach heutigen Massstaben als Wirtschaftsspionage im staatlichen Auftrag anzusehen ist Dort lag damals das weltweite Zentrum der Forschungs und Entwicklungstatigkeit Der preussische Staat finanzierte ihm diese Reise namentlich auf Betreiben von Ministerialdirektor Peter Beuth Nach seiner Ruckkehr erstattete Egells dem zustandigen Ministerium umfassend Bericht 1821 machte er sich mit einer kleinen Eisengiesserei an der Lindenstrasse in der Berliner Luisenstadt selbstandig Die benotigten Werkzeugmaschinen wurden aus Grossbritannien importiert und vom Staat bezahlt Im Oktober 1822 richtete er zusatzlich eine Schlosserwerkstatt an der Muhlenstrasse heute Obentrautstrasse in Berlin Kreuzberg ein 1823 begann Egells seine Einrichtungen vor das Oranienburger Tor auf das Grundstuck Chausseestrasse 3 4 zu verlagern Damit war er nach der Eisengiesserei und Maschinenbauanstalt der Koniglichen Seehandlung der erste private Unternehmer der sich in diesem spater Feuerland genannten Bereich der Oranienburger Vorstadt ansiedelte Die Verbindung zum Staat zahlte sich aus Wie auch heute bei Zuschussen fur Zukunftstechnologien ublich wurden die Werkstatten von Beuth uber eine Stiftung mit den modernsten englischen Maschinen ausgestattet 1825 wurde die Maschinenbauanstalt eroffnet 1826 1827 baute Egells zusammen mit dem Kaufmann Carl Wilhelm Woderb auf dem Nachbargrundstuck an der Chausseestrasse heute im Bereich der Tieckstrasse die erste grossere private Eisengiesserei Berlins auf Um sich einen gunstigen Zugriff auf gute Rohstoffe zu sichern erwarb er Ende 1829 von Nathan Mendelssohn eine Eisenhutte im Schmelzetal bei Reinerz in Schlesien die nunmehr als Egellshutte bezeichnet wurde Vorrangig produziert er Dampfmaschinen fur Schiffe und den Bergbau In Erinnerung blieb Egells vor allem weil von September 1825 bis Marz 1827 August Borsig bei ihm eine Maschinenbaulehre absolvierte Nach deren Abschluss stellte Egells Borsig zum 1 April 1827 als Faktor der Giesserei und Werkstatten fur acht Jahre ein Auch Johann Friedrich Wohlert lernte 1818 bei Egells und arbeitete dann bis 1836 bei ihm 1834 kam Carl Hoppe zu Egells Er wurde als Konstrukteur angestellt und arbeitete 10 Jahre in der Maschinenfabrik Er entwickelte eine Lokomotivsteuerung auf die Egells 1840 ein Patent erhielt Am 14 Marz 1838 kaufte Egells gemeinsam mit sachsischen Unternehmer Detlev von Einsiedel der Stadt Beuthen ein Waldgebiet ab und errichtete im selben Jahr fur 32 000 Taler das Graflich von Einsiedel sche Societats Eisenwerk die spatere Eintrachthutte 1842 baute Egells nach den Planen von Ludwig Kufahl eine Lokomotive Bis 1846 entstanden drei weitere Lokomotiven dieser Geschaftszweig wurde jedoch nicht mehr weiter ausgebaut In dieser Zeit war auch Albert Knoevenagel bei ihm angestellt Franz Anton Egells starb 1854 im Alter von 66 Jahren und wurde auf dem St Hedwig Friedhof an der Liesenstrasse beigesetzt 2 Das Grabmal ist erhalten In Berlin Tegel ist in der Nahe der alten Borsigwerke die Egellsstrasse nach dem Unternehmer benannt 3 Sein Sohn Franz Hermann Egells 1828 1885 leitete spater das vaterliche Unternehmen das bis in die Grunderkrise bestand Literatur BearbeitenOskar Gromodka Egells Franz Anton In Neue Deutsche Biographie NDB Band 4 Duncker amp Humblot Berlin 1959 ISBN 3 428 00185 0 S 323 Digitalisat Weblinks BearbeitenLokomotivbau bei Egells werkbahn de abgerufen am 4 April 2021Einzelnachweise Bearbeiten FAH 1 FAH 1 B 66 Eingegangene Geschaftsbriefe an Friedrich Krupp In Historisches Archiv Krupp Band 24 St T Abgerufen am 29 Januar 2023 Hans Jurgen Mende Lexikon Berliner Grabstatten Haude amp Spener Berlin 2006 S 54 Egellsstrasse In Strassennamenlexikon des Luisenstadtischen Bildungsvereins beim Kaupert Normdaten Person GND 140100741 lobid OGND AKS VIAF 103405489 Wikipedia Personensuche PersonendatenNAME Egells Franz AntonALTERNATIVNAMEN Egells Franz Anton Jakob vollstandiger Name KURZBESCHREIBUNG deutscher Schlosser und Maschinenbau UnternehmerGEBURTSDATUM 25 August 1788GEBURTSORT Rheine WestfalenSTERBEDATUM 30 August 1854STERBEORT Egellshutte Schlesien Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Franz Anton Egells amp oldid 231372254