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Boeing Sikorsky RAH 66 Der Comanche war ein Projekt eines allwettertauglichen Aufklärungs und Kampfhubschraubers mit Tar

Boeing-Sikorsky RAH-66

Der Boeing-Sikorsky RAH-66 Comanche war ein Projekt eines allwettertauglichen Aufklärungs- und Kampfhubschraubers mit Tarnkappeneigenschaften für die United States Army. Er wurde von 1983 bis 2004 von einem Konsortium der US-amerikanischen Hubschrauberhersteller Boeing und Sikorsky bis zur Prototypenreife entwickelt.

Boeing-Sikorsky RAH-66 Comanche

RAH-66-„Comanche“-Prototyp während eines Testflugs
Typ Bewaffneter Aufklärungshubschrauber
Entwurfsland

Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

Hersteller
Erstflug 4. Januar 1996
Indienststellung Offiziell nie in Dienst gestellt
Produktionszeit

Wurde nie in Serie produziert

Stückzahl 2

Geschichte Bearbeiten

Die United States Army verwendete zur Zeit des RAH-66-Programms den Aufklärungshubschrauber OH-58D Kiowa Warrior, der eine modernisierte Version eines Beobachtungshubschraubers aus der Zeit des Vietnamkriegs war. Im Gegensatz zum Kiowa wurde der Comanche speziell für die Aufgabe der militärischen Aufklärung konstruiert und ist 2,4 m kürzer und 1700 kg leichter als der Kampfhubschrauber Hughes AH-64 Apache. Der Rumpf besteht aus Verbundwerkstoffen und verfügt über Tarnkappentechnik, um der feindlichen Radarortung zu entgehen. Die heißen Abgase der Triebwerke werden über den Mantelstrom-Heckrotor ausgeblasen.

Die Flugsteuerungs- und Navigationssysteme des Comanche waren auch für Operationen bei Nacht und schlechter Sicht ausgelegt, für die der Kiowa Warrior nur unzureichend verwendungsfähig ist. Des Weiteren ist der Comanche so konstruiert, dass er besser als der Apache in Transportflugzeugen oder -schiffen an Einsatzorte verlegt werden kann. Bei fehlender Transportmöglichkeit hätte der Comanche auch ohne weitere Unterstützung eine Strecke von 2335 km zurücklegen können. Der Hubschrauber war mit einer 20-mm-Bordkanone ausgerüstet, die die Stealth-Eigenschaften des RAH-66 beim Beschuss feindlicher Ziele nicht oder sehr geringfügig beeinflusste. Die Luft-Boden-Raketen waren in zwei Waffenschächten beziehungsweise an optionalen Stummelflügeln angebracht, die die Radar-Signatur jedoch stark vergrößerten.

Die United States Army bezifferte ursprünglich einen Bedarf von 1300 Comanches, die ab 2004 in Dienst gestellt werden sollten. Der erste von acht Prototypen verließ die Werkshallen von Sikorsky im Mai 1995 und hatte seinen Erstflug im Januar 1996. Daran schloss sich ein ausgiebiges Testprogramm an.

Projektende Bearbeiten

Am 23. Februar 2004 verkündete der Chief of Staff of the Army General Peter J. Schoomaker, dass das bereits 21 Jahre laufende Comanche-Programm aufgrund andauernder Probleme bei der Abstimmung zwischen Panzerung und Tarnkappentechnik eingestellt und die militärische Aufklärung zukünftig vorzugsweise von unbemannten Luftfahrzeugen (englisch Unmanned Aerial Vehicle, UAV) übernommen werde.

Drohnen haben sich außer in Tests auch im Krieg in Afghanistan 2001–2021 und im Irakkrieg bewährt. Damit war einer der wichtigsten Gründe für die Beschaffung des Comanche, die Aufklärung, entfallen. Eine weitere Hürde für die Beschaffung war, dass der Hubschrauber vollständig aus der weltpolitischen Lage des Kalten Krieges und dessen militärischen Anforderungen erdacht worden war. In das Comanche-Programm waren bei seiner Einstellung bereits etwa 8 Mrd. US-Dollar (2011: 7,1 Mrd. Euro) investiert worden. Dies verursachte zusätzlichen Unmut in der US-amerikanischen Öffentlichkeit, ähnlich wie beim Bell-Boeing-V-22-Programm. Dazu kam der Preisanstieg pro Hubschrauber von 12 (10,7) auf 58 Mio. US-Dollar (2011: 51,6 Mio. Euro), was zur Vertragsauflösung mit den beiden Hauptkonsortialpartnern Sikorsky und Boeing führte. Die geplanten Investitionen von 14 Mrd. US-Dollar (2011: 12,5 Mrd. Euro) bis 2011 für 121 Comanches sollten daraufhin zur Aufrüstung von bereits beschafften Hubschraubern verwendet werden.

Technische Daten Bearbeiten

Formationsflug mit einem AH-64D Apache Longbow
Computerdarstellung des RAH-66
Modell des Boeing-Sikorsky RAH-66 Comanche im Maßstab 1:4,6 im Hubschraubermuseum Bückeburg
Kenngröße Daten
Typ Allwettertauglicher Aufklärungs- und Kampfhubschrauber
Besatzung zwei (Pilot und Richtschütze)
Gesamtlänge 14,28 m
Rumpflänge 13,22 m
Rotordurchmesser 11,90 m
Höhe 3,39 m
Leermasse 3402 kg
normale Startmasse 4578 kg
max. Startmasse 7790 kg
Höchstgeschwindigkeit 324 km/h
Marschgeschwindigkeit 306 km/h
Dienstgipfelhöhe 4566 m
Steigrate 7,2 m/s
Einsatzradius 485 km
Überführungsreichweite 2335 km
Triebwerke zwei T800-LHTEC-801-Wellenturbinen mit zusammen 2004 kW

Bewaffnung Bearbeiten

Die Waffen sind außer der Bordkanone in Waffenschächten mittig unter dem Rumpf untergebracht.

Festinstallierte Bewaffnung im beweglichen Kinndrehturm

  • 1 × radarabsorbierender GIAT-Kinndrehturm mit einer dreiläufigen 20-mm-Gatling-Maschinenkanone „General Dynamics Armament Systems XM301“ mit 500 Schuss im Munitionsbehälter.
  • 8 × Lockheed Martin DAGR-Raketen-Rohrstartbehälter für je 4 × ungelenkte FFAR-Luft-Boden-Hydra-Raketen; Kaliber 70 mm

Verbleib Bearbeiten

Prototyp 94-0327 im United States Army Aviation Museum

Die beiden Prototypen mit den Rumpfnummern 94-0327 und 95-0001 befinden sich im United States Army Aviation Museum im US-amerikanischen Bundesstaat Alabama.

Siehe auch Bearbeiten

Weblinks Bearbeiten

Commons: RAH-66 Comanche – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Sascha Lange: Das Pentagon stoppt den Kampfhubschrauber Comanche. Kurzanalyse der Stiftung Wissenschaft und Politik, März 2004, 4 Seiten.
  2. United States Army Aviation Museum
  3. U.S. Army Aviation Center
Hubschrauber der US-Streitkräfte


Hubschrauber der USN/USMC bis 1962:

HSL • HSS • HCH • HOE • HOK • HOS • HO2S • HO3S • HO4S • HO5S • HNS • HTE • HTK • HTL • HRB • HRH • HRP • HRS • HR2S • HR3S • HJD/HJH • HJP/HUP • HJS • HUK • HU2K • HUL • HUM • HUS • HU2S • HOG/RON • ROE

Tragschrauber des USAAC von 1935 bis 1939:

G-1 • G-2

Hubschrauber der USAAF von 1941 bis 1947:

XR-1 • XR-2 • XR-3 • R-4 • R-5A bis R-5E • R-5F bis R-5H • R-6 • XR-7 • XR-8 • XR-9 • XR-10 • XR-11 • R-12 • XR-13 • R-14 • XR-15

Hubschrauber der US-Army von 1956 bis 1962:

HC-1A / HC-1B • HO-1 • HO-2 • YHO-3 • YHO-4 • YHO-5 • HO-6 • HU-1 • VZ-1 (YHO-1) • HZ-1 (YHO-2)

USAF-System 1948 bis heute (ab 1962 für US-Streitkräfte):

H-4 • H-5A bis H-5E • H-5F bis H-5H • H-6 • XH-9 • XH-10 • XH-11 • H-12 • H-13 • XH-15 • H-16 • XH-17 • YH-18 • H-19 • XH-20 • H-21 • H-22 • H-23 • YH-24 • H-25 • XH-26 • XH-28 • XH-29 • YH-30 • YH-31 • YH-32 • XH-33 • H-34 • XH-35 • CH-37 • XH-39 • X/YH-40 • CH-41 • XH-42 • H-43 • CH-46 • CH-47 • XH-48 • XH-49 • QH-50 • XH-51 • HH-52 • CH-53 (CH-53K) • CH-54 • TH-55 • AH-56 • TH-57 • OH-58 • XH-59 • UH-60 • YUH-61 • XCH-62 • YAH-63 • AH-64 • HH-65 • RAH-66 • TH-67 • MH-68 • ARH-70 • VH-71 • UH-72 • TH-73 • MH-90 • H-92

Parallel verwendetes System der US-Streitkräfte seit 1962:

AH-1 / UH-1 • H-2 • H-3 • YOH-4 • YOH-5 • OH-6 (AH-6 / MH-6)

Hubschrauber des Herstellers Boeing


Zivile Baureihen:

BV 107 • BV 107-II • BV 234 • BV 360 • BV 414 • MLR

Militärische Baureihen:
Kampf- und Aufklärungshubschrauber:

ACH-47 • AH-64 • RAH-66 • AH-6

Transporthubschrauber:

CH-46 • CH-47 • YUH-61 • XCH-62 • SB>1

Hubschrauber der Sikorsky Aircraft Corporation


Herstellerbezeichnungen

VS-300 (S-46) • S-47 (VS 316) • S-48 (VS 327) • S-49 (VS 316B) • S-51 • S-52 • S-53 • S-54 • S-55 • S-56 • S-57 • S-58 • S-59 • S-60 • S-61 • S-62 • S-63 • S-64 • S-65 • S-66 • S-67 • S-68 • S-69 • S-70 • S-71 • S-72 • S-73 • S-74 • S-75 • S-76 • S-80 • S-92 • S-97 • S-100 • S-300 • S-333 • S-434 • X2 • Raider X • SB>1

Militärische Bezeichnungen

XV-2 • H-3 • R-4 • H-5A bis H-5E • H-5F bis H-5H • R-6 • H-18 • H-19 • H-34 • CH-37 • XH-39 • HH-52 • CH-53 (CH-53K) • CH-54 • XH-59 • HH-60 • MH-60 • SH-60 • UH-60 • VH-60 • RAH-66 • CH-124 • CH-148

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Veröffentlichungsdatum:
Der Boeing Sikorsky RAH 66 Comanche war ein Projekt eines allwettertauglichen Aufklarungs und Kampfhubschraubers mit Tarnkappeneigenschaften fur die United States Army Er wurde von 1983 bis 2004 von einem Konsortium der US amerikanischen Hubschrauberhersteller Boeing und Sikorsky bis zur Prototypenreife entwickelt Boeing Sikorsky RAH 66 ComancheRAH 66 Comanche Prototyp wahrend eines TestflugsTyp Bewaffneter AufklarungshubschrauberEntwurfsland Vereinigte Staaten Vereinigte StaatenHersteller Boeing IDS Sikorsky Aircraft CorporationErstflug 4 Januar 1996Indienststellung Offiziell nie in Dienst gestelltProduktionszeit Wurde nie in Serie produziertStuckzahl 2 Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Projektende 3 Technische Daten 4 Bewaffnung 5 Verbleib 6 Siehe auch 7 Weblinks 8 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenDie United States Army verwendete zur Zeit des RAH 66 Programms den Aufklarungshubschrauber OH 58D Kiowa Warrior der eine modernisierte Version eines Beobachtungshubschraubers aus der Zeit des Vietnamkriegs war Im Gegensatz zum Kiowa wurde der Comanche speziell fur die Aufgabe der militarischen Aufklarung konstruiert und ist 2 4 m kurzer und 1700 kg leichter als der Kampfhubschrauber Hughes AH 64 Apache Der Rumpf besteht aus Verbundwerkstoffen und verfugt uber Tarnkappentechnik um der feindlichen Radarortung zu entgehen Die heissen Abgase der Triebwerke werden uber den Mantelstrom Heckrotor ausgeblasen Die Flugsteuerungs und Navigationssysteme des Comanche waren auch fur Operationen bei Nacht und schlechter Sicht ausgelegt fur die der Kiowa Warrior nur unzureichend verwendungsfahig ist Des Weiteren ist der Comanche so konstruiert dass er besser als der Apache in Transportflugzeugen oder schiffen an Einsatzorte verlegt werden kann Bei fehlender Transportmoglichkeit hatte der Comanche auch ohne weitere Unterstutzung eine Strecke von 2335 km zurucklegen konnen Der Hubschrauber war mit einer 20 mm Bordkanone ausgerustet die die Stealth Eigenschaften des RAH 66 beim Beschuss feindlicher Ziele nicht oder sehr geringfugig beeinflusste Die Luft Boden Raketen waren in zwei Waffenschachten beziehungsweise an optionalen Stummelflugeln angebracht die die Radar Signatur jedoch stark vergrosserten Die United States Army bezifferte ursprunglich einen Bedarf von 1300 Comanches die ab 2004 in Dienst gestellt werden sollten Der erste von acht Prototypen verliess die Werkshallen von Sikorsky im Mai 1995 und hatte seinen Erstflug im Januar 1996 Daran schloss sich ein ausgiebiges Testprogramm an Projektende BearbeitenAm 23 Februar 2004 verkundete der Chief of Staff of the Army General Peter J Schoomaker dass das bereits 21 Jahre laufende Comanche Programm aufgrund andauernder Probleme bei der Abstimmung zwischen Panzerung und Tarnkappentechnik eingestellt und die militarische Aufklarung zukunftig vorzugsweise von unbemannten Luftfahrzeugen englisch Unmanned Aerial Vehicle UAV ubernommen werde 1 Drohnen haben sich ausser in Tests auch im Krieg in Afghanistan 2001 2021 und im Irakkrieg bewahrt Damit war einer der wichtigsten Grunde fur die Beschaffung des Comanche die Aufklarung entfallen Eine weitere Hurde fur die Beschaffung war dass der Hubschrauber vollstandig aus der weltpolitischen Lage des Kalten Krieges und dessen militarischen Anforderungen erdacht worden war In das Comanche Programm waren bei seiner Einstellung bereits etwa 8 Mrd US Dollar 2011 7 1 Mrd Euro investiert worden Dies verursachte zusatzlichen Unmut in der US amerikanischen Offentlichkeit ahnlich wie beim Bell Boeing V 22 Programm Dazu kam der Preisanstieg pro Hubschrauber von 12 10 7 auf 58 Mio US Dollar 2011 51 6 Mio Euro was zur Vertragsauflosung mit den beiden Hauptkonsortialpartnern Sikorsky und Boeing fuhrte Die geplanten Investitionen von 14 Mrd US Dollar 2011 12 5 Mrd Euro bis 2011 fur 121 Comanches sollten daraufhin zur Aufrustung von bereits beschafften Hubschraubern verwendet werden Technische Daten Bearbeiten nbsp Formationsflug mit einem AH 64D Apache Longbow nbsp Computerdarstellung des RAH 66 nbsp Modell des Boeing Sikorsky RAH 66 Comanche im Massstab 1 4 6 im Hubschraubermuseum BuckeburgKenngrosse DatenTyp Allwettertauglicher Aufklarungs und KampfhubschrauberBesatzung zwei Pilot und Richtschutze Gesamtlange 14 28 mRumpflange 13 22 mRotordurchmesser 11 90 mHohe 3 39 mLeermasse 3402 kgnormale Startmasse 4578 kgmax Startmasse 7790 kgHochstgeschwindigkeit 324 km hMarschgeschwindigkeit 306 km hDienstgipfelhohe 4566 mSteigrate 7 2 m sEinsatzradius 485 kmUberfuhrungsreichweite 2335 kmTriebwerke zwei T800 LHTEC 801 Wellenturbinen mit zusammen 2004 kWBewaffnung BearbeitenDie Waffen sind ausser der Bordkanone in Waffenschachten mittig unter dem Rumpf untergebracht Festinstallierte Bewaffnung im beweglichen Kinndrehturm 1 radarabsorbierender GIAT Kinndrehturm mit einer dreilaufigen 20 mm Gatling Maschinenkanone General Dynamics Armament Systems XM301 mit 500 Schuss im Munitionsbehalter Zuladung bis zu 300 kg in zwei Waffenschachten mit je einer Waffenaufhangung mit drei StartschienenLuft Boden Lenkflugkorper Panzerabwehr Lenkflugkorper 6 M310 Lenkwaffenaufhangungen fur je 1 Boeing Corp Martin Marietta AGM 114F N Hellfire lasergesteuertZuladung bis zu 600 kg an zwei demontierbaren Stummelflugeln mit je zwei WaffenaufhangungenLuft Luft Lenkflugkorper2 Doppel Lenkwaffenwerfer ATAS Air To Air Stinger fur je 2 Raytheon AIM 92 Stinger RMP Block I infrarotgesteuert fur KurzstreckenLuft Boden Lenkflugkorper Panzerabwehr Lenkflugkorper 4 M310 Lenkwaffenaufhangungen fur je 2 Boeing Corp Martin Marietta AGM 114F N Hellfire lasergesteuertUngelenkte Luft Boden Raketen8 Lockheed Martin DAGR Raketen Rohrstartbehalter fur je 4 ungelenkte FFAR Luft Boden Hydra Raketen Kaliber 70 mmVerbleib Bearbeiten nbsp Prototyp 94 0327 im United States Army Aviation MuseumDie beiden Prototypen mit den Rumpfnummern 94 0327 und 95 0001 befinden sich im United States Army Aviation Museum 2 im US amerikanischen Bundesstaat Alabama 3 Siehe auch BearbeitenListe der Hubschraubertypen Comanche Computerspielreihe Weblinks Bearbeiten nbsp Commons RAH 66 Comanche Album mit Bildern Videos und Audiodateien RAH 66 bei waffenhq de Grossmodell Boeing Sikorsky RAH 66 COMANCHE im Hubschraubermuseum BuckeburgEinzelnachweise Bearbeiten Sascha Lange Das Pentagon stoppt den Kampfhubschrauber Comanche Kurzanalyse der Stiftung Wissenschaft und Politik Marz 2004 4 Seiten United States Army Aviation Museum U S Army Aviation CenterHubschrauber der US StreitkrafteHubschrauber der USN USMC bis 1962 HSL HSS HCH HOE HOK HOS HO2S HO3S HO4S HO5S HNS HTE HTK HTL HRB HRH HRP HRS HR2S HR3S HJD HJH HJP HUP HJS HUK HU2K HUL HUM HUS HU2S HOG RON ROETragschrauber des USAAC von 1935 bis 1939 G 1 G 2Hubschrauber der USAAF von 1941 bis 1947 XR 1 XR 2 XR 3 R 4 R 5A bis R 5E R 5F bis R 5H R 6 XR 7 XR 8 XR 9 XR 10 XR 11 R 12 XR 13 R 14 XR 15Hubschrauber der US Army von 1956 bis 1962 HC 1A HC 1B HO 1 HO 2 YHO 3 YHO 4 YHO 5 HO 6 HU 1 VZ 1 YHO 1 HZ 1 YHO 2 USAF System 1948 bis heute ab 1962 fur US Streitkrafte H 4 H 5A bis H 5E H 5F bis H 5H H 6 XH 9 XH 10 XH 11 H 12 H 13 XH 15 H 16 XH 17 YH 18 H 19 XH 20 H 21 H 22 H 23 YH 24 H 25 XH 26 XH 28 XH 29 YH 30 YH 31 YH 32 XH 33 H 34 XH 35 CH 37 XH 39 X YH 40 CH 41 XH 42 H 43 CH 46 CH 47 XH 48 XH 49 QH 50 XH 51 HH 52 CH 53 CH 53K CH 54 TH 55 AH 56 TH 57 OH 58 XH 59 UH 60 YUH 61 XCH 62 YAH 63 AH 64 HH 65 RAH 66 TH 67 MH 68 ARH 70 VH 71 UH 72 TH 73 MH 90 H 92Parallel verwendetes System der US Streitkrafte seit 1962 AH 1 UH 1 H 2 H 3 YOH 4 YOH 5 OH 6 AH 6 MH 6 Hubschrauber des Herstellers BoeingZivile Baureihen BV 107 BV 107 II BV 234 BV 360 BV 414 MLRMilitarische Baureihen Kampf und Aufklarungshubschrauber ACH 47 AH 64 RAH 66 AH 6Transporthubschrauber CH 46 CH 47 YUH 61 XCH 62 SB gt 1Siehe auch Liste der zivilen Flugzeugtypen des Herstellers Boeing und Liste der militarischen Flugzeugtypen des Herstellers BoeingHubschrauber der Sikorsky Aircraft CorporationHerstellerbezeichnungen VS 300 S 46 S 47 VS 316 S 48 VS 327 S 49 VS 316B S 51 S 52 S 53 S 54 S 55 S 56 S 57 S 58 S 59 S 60 S 61 S 62 S 63 S 64 S 65 S 66 S 67 S 68 S 69 S 70 S 71 S 72 S 73 S 74 S 75 S 76 S 80 S 92 S 97 S 100 S 300 S 333 S 434 X2 Raider X SB gt 1Militarische Bezeichnungen XV 2 H 3 R 4 H 5A bis H 5E H 5F bis H 5H R 6 H 18 H 19 H 34 CH 37 XH 39 HH 52 CH 53 CH 53K CH 54 XH 59 HH 60 MH 60 SH 60 UH 60 VH 60 RAH 66 CH 124 CH 148 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Boeing Sikorsky RAH 66 amp oldid 236088437