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Firestone XR 9 Die Werksbezeichnung Model 45 war ein leichter Hubschrauber des US amerikanischen Herstellers Firestone A

Firestone XR-9

Die Firestone XR-9 (Werksbezeichnung Model 45) war ein leichter Hubschrauber des US-amerikanischen Herstellers Firestone Aircraft Company aus den 1940er Jahren. Nach der Erprobung zweier Prototypen wurde das Projekt eingestellt.

Firestone XR-9

Firestone XR-9B
Typ Hubschrauber
Entwurfsland

Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

Hersteller Firestone Aircraft Company
Erstflug März 1946
Stückzahl 2

Geschichte Bearbeiten

Die Vorläuferunternehmen der Firestone Aircraft Company gehen zurück bis zur Pitcairn Aircraft Company, die 1938 in Pitcairn-Larsen Autogiro Company und 1940 in AGA Aviation Corporation umbenannt wurde. 1942 erfolgte eine weitere Umbenennung der AGA Aviation in G & A Aircraft Inc., die ab 1943 als Tochterfirma der Firestone Tire & Rubber Company weitergeführt wurde. Damit erwarb Firestone auch rund 200 Patente, die sich mit der Weiterentwicklung der Drehflüglertechnik befassten. 1946 wurde aus G & A Aircraft schließlich die Firestone Aircraft Company.

In Zusammenarbeit mit dem United States Army Air Forces Air Technical Service Command begann die G & A Aircraft 1943 mit der Entwicklung eines einsitzigen Hubschraubers, der die United-States-Army-Air-Forces-Bezeichnung XR-9 erhielt. Der konventionell mit Rumpfgondel und einem schlanken Heckausleger mit Heckrotor ausgeführte Hubschrauber sollte mit einem 126 PS leistenden Lycoming XO-290-5-Boxermotor ausgerüstet werden. Dieser vom Werk als Model 45B bezeichnete Basisentwurf wurde jedoch nicht gebaut, genauso wie die XR-9A (Model 45C), die sich nur durch einen Zweiblattrotor von der mit einem Dreiblattrotor projektierten XR-9 unterschied.

Tatsächlich gebaut wurde dann schließlich die XR-9B (Model 45C, USAAF-Seriennr. 46-001), die wieder einen Dreiblattrotor und als Antrieb einen O-290-7 erhielt. Die Besatzung umfasste zwei Personen, die auf Tandemsitzen hintereinander saßen. Nach dem Erstflug im März 1946 erfolgte die Auslieferung an die USAAF. Die XR-9B wurde 1948 entsprechend dem ab diesem Zeitpunkt gültigen Bezeichnungssystems in XH-9B umbenannt. Im gleichen Jahr stellte Firestone einen zivilen Prototyp (Model 45D, Luftfahrzeugkennzeichen NX58457) fertig und flog diesen auch. Diese Variante unterschied sich durch einen breiteren Rumpf mit zwei Sitzen nebeneinander von der Militärversion. Der Erprobung beider Hubschrauber folgten jedoch keine Serienaufträge.

Technische Daten Bearbeiten

Kenngröße Daten
Besatzung 2
Länge 8,23 m
Rotordurchmesser 8,53 m
Höhe 2,60 m
Rotorkreisfläche
des Hauptrotors		 57,20 m²
max. Startmasse 794 kg
Reisegeschwindigkeit ca. 130 km/h
Dienstgipfelhöhe 3050 m
Triebwerke ein Lycoming O-290-7-Vierzylinder-Boxermotor
mit einer Leistung von 135 PS (100 kW)

Siehe auch Bearbeiten

Literatur Bearbeiten

  • Flugzeuge von A–Z. In: AERO – Das illustrierte Sammelwerk der Luftfahrt. Heft 78, Cavendish, 1985, S. 2180.
  • John M. Andrade: U.S. Military Aircraft Designations and Serials, Midland Counties Publications, 1979, S. 118, S. 162

Weblinks Bearbeiten


Hubschrauber der US-Streitkräfte


Hubschrauber der USN/USMC bis 1962:

HSL • HSS • HCH • HOE • HOK • HOS • HO2S • HO3S • HO4S • HO5S • HNS • HTE • HTK • HTL • HRB • HRH • HRP • HRS • HR2S • HR3S • HJD/HJH • HJP/HUP • HJS • HUK • HU2K • HUL • HUM • HUS • HU2S • HOG/RON • ROE

Tragschrauber des USAAC von 1935 bis 1939:

G-1 • G-2

Hubschrauber der USAAF von 1941 bis 1947:

XR-1 • XR-2 • XR-3 • R-4 • R-5A bis R-5E • R-5F bis R-5H • R-6 • XR-7 • XR-8 • XR-9 • XR-10 • XR-11 • R-12 • XR-13 • R-14 • XR-15

Hubschrauber der US-Army von 1956 bis 1962:

HC-1A / HC-1B • HO-1 • HO-2 • YHO-3 • YHO-4 • YHO-5 • HO-6 • HU-1 • VZ-1 (YHO-1) • HZ-1 (YHO-2)

USAF-System 1948 bis heute (ab 1962 für US-Streitkräfte):

H-4 • H-5A bis H-5E • H-5F bis H-5H • H-6 • XH-9 • XH-10 • XH-11 • H-12 • H-13 • XH-15 • H-16 • XH-17 • YH-18 • H-19 • XH-20 • H-21 • H-22 • H-23 • YH-24 • H-25 • XH-26 • XH-28 • XH-29 • YH-30 • YH-31 • YH-32 • XH-33 • H-34 • XH-35 • CH-37 • XH-39 • X/YH-40 • CH-41 • XH-42 • H-43 • CH-46 • CH-47 • XH-48 • XH-49 • QH-50 • XH-51 • HH-52 • CH-53 (CH-53K) • CH-54 • TH-55 • AH-56 • TH-57 • OH-58 • XH-59 • UH-60 • YUH-61 • XCH-62 • YAH-63 • AH-64 • HH-65 • RAH-66 • TH-67 • MH-68 • ARH-70 • VH-71 • UH-72 • TH-73 • MH-90 • H-92

Parallel verwendetes System der US-Streitkräfte seit 1962:

AH-1 / UH-1 • H-2 • H-3 • YOH-4 • YOH-5 • OH-6 (AH-6 / MH-6)

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Veröffentlichungsdatum:
Die Firestone XR 9 Werksbezeichnung Model 45 war ein leichter Hubschrauber des US amerikanischen Herstellers Firestone Aircraft Company aus den 1940er Jahren Nach der Erprobung zweier Prototypen wurde das Projekt eingestellt Firestone XR 9Firestone XR 9BTyp HubschrauberEntwurfsland Vereinigte Staaten Vereinigte StaatenHersteller Firestone Aircraft CompanyErstflug Marz 1946Stuckzahl 2 Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Technische Daten 3 Siehe auch 4 Literatur 5 WeblinksGeschichte BearbeitenDie Vorlauferunternehmen der Firestone Aircraft Company gehen zuruck bis zur Pitcairn Aircraft Company die 1938 in Pitcairn Larsen Autogiro Company und 1940 in AGA Aviation Corporation umbenannt wurde 1942 erfolgte eine weitere Umbenennung der AGA Aviation in G amp A Aircraft Inc die ab 1943 als Tochterfirma der Firestone Tire amp Rubber Company weitergefuhrt wurde Damit erwarb Firestone auch rund 200 Patente die sich mit der Weiterentwicklung der Drehfluglertechnik befassten 1946 wurde aus G amp A Aircraft schliesslich die Firestone Aircraft Company In Zusammenarbeit mit dem United States Army Air Forces Air Technical Service Command begann die G amp A Aircraft 1943 mit der Entwicklung eines einsitzigen Hubschraubers der die United States Army Air Forces Bezeichnung XR 9 erhielt Der konventionell mit Rumpfgondel und einem schlanken Heckausleger mit Heckrotor ausgefuhrte Hubschrauber sollte mit einem 126 PS leistenden Lycoming XO 290 5 Boxermotor ausgerustet werden Dieser vom Werk als Model 45B bezeichnete Basisentwurf wurde jedoch nicht gebaut genauso wie die XR 9A Model 45C die sich nur durch einen Zweiblattrotor von der mit einem Dreiblattrotor projektierten XR 9 unterschied Tatsachlich gebaut wurde dann schliesslich die XR 9B Model 45C USAAF Seriennr 46 001 die wieder einen Dreiblattrotor und als Antrieb einen O 290 7 erhielt Die Besatzung umfasste zwei Personen die auf Tandemsitzen hintereinander sassen Nach dem Erstflug im Marz 1946 erfolgte die Auslieferung an die USAAF Die XR 9B wurde 1948 entsprechend dem ab diesem Zeitpunkt gultigen Bezeichnungssystems in XH 9B umbenannt Im gleichen Jahr stellte Firestone einen zivilen Prototyp Model 45D Luftfahrzeugkennzeichen NX58457 fertig und flog diesen auch Diese Variante unterschied sich durch einen breiteren Rumpf mit zwei Sitzen nebeneinander von der Militarversion Der Erprobung beider Hubschrauber folgten jedoch keine Serienauftrage Technische Daten BearbeitenKenngrosse DatenBesatzung 2Lange 8 23 mRotordurchmesser 8 53 mHohe 2 60 mRotorkreisflachedes Hauptrotors 57 20 m max Startmasse 794 kgReisegeschwindigkeit ca 130 km hDienstgipfelhohe 3050 mTriebwerke ein Lycoming O 290 7 Vierzylinder Boxermotor mit einer Leistung von 135 PS 100 kW Siehe auch BearbeitenListe von FlugzeugtypenLiteratur BearbeitenFlugzeuge von A Z In AERO Das illustrierte Sammelwerk der Luftfahrt Heft 78 Cavendish 1985 S 2180 John M Andrade U S Military Aircraft Designations and Serials Midland Counties Publications 1979 S 118 S 162Weblinks BearbeitenKurzer historischer Abriss auf aviastar org Ray Merriam World War II Journal 15 U S Warplanes of World War II Volume 1 Merriam Press 2002 ISBN 1 5763 8167 6 Hubschrauber der US StreitkrafteHubschrauber der USN USMC bis 1962 HSL HSS HCH HOE HOK HOS HO2S HO3S HO4S HO5S HNS HTE HTK HTL HRB HRH HRP HRS HR2S HR3S HJD HJH HJP HUP HJS HUK HU2K HUL HUM HUS HU2S HOG RON ROETragschrauber des USAAC von 1935 bis 1939 G 1 G 2Hubschrauber der USAAF von 1941 bis 1947 XR 1 XR 2 XR 3 R 4 R 5A bis R 5E R 5F bis R 5H R 6 XR 7 XR 8 XR 9 XR 10 XR 11 R 12 XR 13 R 14 XR 15Hubschrauber der US Army von 1956 bis 1962 HC 1A HC 1B HO 1 HO 2 YHO 3 YHO 4 YHO 5 HO 6 HU 1 VZ 1 YHO 1 HZ 1 YHO 2 USAF System 1948 bis heute ab 1962 fur US Streitkrafte H 4 H 5A bis H 5E H 5F bis H 5H H 6 XH 9 XH 10 XH 11 H 12 H 13 XH 15 H 16 XH 17 YH 18 H 19 XH 20 H 21 H 22 H 23 YH 24 H 25 XH 26 XH 28 XH 29 YH 30 YH 31 YH 32 XH 33 H 34 XH 35 CH 37 XH 39 X YH 40 CH 41 XH 42 H 43 CH 46 CH 47 XH 48 XH 49 QH 50 XH 51 HH 52 CH 53 CH 53K CH 54 TH 55 AH 56 TH 57 OH 58 XH 59 UH 60 YUH 61 XCH 62 YAH 63 AH 64 HH 65 RAH 66 TH 67 MH 68 ARH 70 VH 71 UH 72 TH 73 MH 90 H 92Parallel verwendetes System der US Streitkrafte seit 1962 AH 1 UH 1 H 2 H 3 YOH 4 YOH 5 OH 6 AH 6 MH 6 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Firestone XR 9 amp oldid 212466627