Das achte 1000-km-Rennen von Zeltweg, auch Martha 1000, Zeltweg 6 Hours, Österreichring, fand am 27. Juni 1976 auf dem Österreichring statt und war der achte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen Bearbeiten
1976 fand das letzte 1000-km-Rennen von Zeltweg auf dem Österreichring statt. Seit der Eröffnung der Rennstrecke 1969 wurde hier ein Langstreckenrennen im Rahmen der Sportwagen-Weltmeisterschaft gefahren. Die Rennstrecke war seit 1970 auch die Heimstätte des Großen Preises von Österreich.
Nach dem Erfolg beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring gewann der Schnitzer-BMW 3.5 CSL auch auf dem Österreichring. Teamkollege von Dieter Quester war diesmal der schwedische Formel-1-Pilot Gunnar Nilsson. Bester Porsche im Ziel war der 934 von Claude Haldi und Peter Zbinden an der dritten Stelle der Gesamtwertung. Erneut scheiterte das Debüt des Werks-Gruppe-5-Lancia Stratos. Ein Wagenbrand im Training zerstörte das Einsatzfahrzeug.
Ergebnisse Bearbeiten
Schlussklassement Bearbeiten
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Runden |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Gr. 5 | 12 | Schnitzer BMW | Dieter Quester Gunnar Nilsson | BMW 3.5 CSL | 187 |
2 | Gr. 5 | 14 | Hermetite BMW | John Fitzpatrick Tom Walkinshaw | BMW 3.5 CSL | 186 |
3 | GT | 5 | GVEA | Claude Haldi Peter Zbinden | Porsche 934 | 182 |
4 | Gr. 5 | 2 | Porsche Kremer Racing | Derek Bell Vern Schuppan | Porsche 935 | 175 |
5 | Gr. 5 | 10 | Gabriele Gottifredi | Girolamo Capra Gabriele Gottifredi | Porsche 934 | 169 |
6 | Gr. 5 | 31 | Schnitzer BMW | Norbert Neumann Kalli Hufstadt | BMW 2002 TII | 166 |
7 | Gr. 5 | 35 | Scuderia Brescia Corse | Ruggero Parpinelli „Tormene“ | Porsche Carrera RSR | 165 |
8 | Gr. 5 | 11 | Scuderia Brescia Corse | Maurizio Micangeli Carlo Pietromarchi | De Tomaso Pantera | 163 |
9 | Gr. 5 | 6 | Valvoline Deutschland | Eberhard Sindel Günter Steckkönig | Porsche 934/5 | 162 |
10 | Gr. 5 | 9 | Jolly Club | Silvano Frisori Alessandro Moncini | Porsche 934/5 | 160 |
11 | GT | 4 | Egon Evertz KG | Dieter Schmid Karl Oppitzhauser | Porsche 934/5 | 150 |
Disqualifiziert | ||||||
12 | Gr. 5 | 3 | Egon Evertz KG | Leo Kinnunen Manfred Schurti Egon Evertz | Porsche 934/5 2.8 | 112 |
Ausgefallen | ||||||
13 | ser. GT | 17 | Scuderia Brescia Corse | Piergiorgio Furlanetto Alex Dazzan | De Tomaso Pantera | 113 |
14 | Gr. 5 | 26 | Kenneth Leim | Kurt Simonsen Kenneth Leim | Porsche Carrera RSR | 109 |
15 | Gr. 5 | 1 | Martini Racing | Jacky Ickx Manfred Schurti | Porsche 935 | 83 |
16 | Gr. 5 | 33 | Jolly Club | Martino Finotto Umberto Grano | Ford Escort RS 2000 Mk II | 72 |
17 | ser. GT | 18 | Germano Prenol | Germano Prenol Pierre Polese | De Tomaso Pantera | 60 |
18 | Gr. 5 | 15 | Alpina BMW | Ronnie Peterson Hughes de Fierlant Harald Grohs | BMW 3.5 CSL | 58 |
19 | Gr. 5 | 19 | Team Brock | Peter Brock Guy de Saint-Pierre Jean-Claude Depince | BMW 3.0 CSL | 42 |
20 | Gr. 5 | 16 | Graziano Cancian | Graziano Cancian Friedhelm Theissen Manfred Verkühlen | BMW 3.0 CSL | 7 |
Nicht gestartet | ||||||
21 | Gr. 5 | 25 | Lancia Corse | Vittorio Brambilla Carlo Facetti | Lancia Stratos Turbo | 1 |
22 | Gr. 5 | 34 | Jolly Club | Dino Malle Antonio Carrotta Martino Finotto | Ford Escort RS 2000 Mk I | 2 |
1 Wagenbrand im Training 2 nur ein Fahrer qualifiziert
Nur in der Meldeliste Bearbeiten
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber nicht daran teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
23 | Gr. 5 | 7 | Louis Meznarie | Hubert Striebig Anne-Charlotte Verney | Porsche 934 |
24 | Gr. 5 | 8 | Jolly Club | Giuseppe Bianco Giuseppe Tambone Giorgio Schön | Porsche 934 |
25 | Gr. 5 | 17 | Stuart Graham | Stuart Graham Reine Wisell John Handley | Chevrolet Camaro |
26 | GT | 27 | Automobile Club d'Italia | Franco Bernabei | Porsche Carrera RSR |
27 | GT | 28 | Jägermeister | Eckhard Schimpf Edgar Dören | Porsche Carrera RSR |
28 | 29 | Karl Oppitzhauser | Karl Oppitzhauser | BMW 3.0 CSL | |
29 | 30 | Johan Scheidl | Johan Scheidl | Ford Capri | |
30 | 32 | Loebersdorf Motorclub | Dieter Morwitzer | BMW 2002 Ti |
Klassensieger Bearbeiten
Renndaten Bearbeiten
- Gemeldet: 30
- Gestartet: 20
- Gewertet: 11
- Rennklassen: 3
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 5,911 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 6:00:16,400 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 187
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1105,357 km
- Siegerschnitt: 184,086 km/h
- Pole Position: Jacky Ickx – Porsche 935 (#1) – 1:43,960 = 204,690 km/h
- Schnellste Rennrunde: Derek Bell – Porsche 935 (#2) – 1:49,800 = 193,803 km/h
- Rennserie: 8. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1976
Literatur Bearbeiten
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks Bearbeiten
Vorgängerrennen 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1976 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 4-Stunden-Rennen von Pergusa 1976 |