U 27 NATO Bezeichnung S 176 war ein U Boot der U Boot Klasse 206 der Bundesmarine Es wurde 1974 in Dienst gestellt und im Jahr 1996 ausgemustert und anschliessend verschrottet Ein Umbau zur Klasse 206 A erfolgte nicht U 27 U27 auf einer Erprobungsfahrt U27 auf einer ErprobungsfahrtSchiffsdatenFlagge Deutschland DeutschlandSchiffstyp Konventionelles U BootKlasse Klasse 206Heimathafen EckernfordeBauwerft HDW KielBestellung Juni 1969 1 Indienststellung 16 Oktober 1974Ausserdienststellung 14 Dezember 2010Verbleib eventuell als Museumsschiff im Technik Museum SinsheimSchiffsmasse und BesatzungLange 48 6 m Lua Breite 4 6 mTiefgang max 4 3 1 bis 4 5 mVerdrangung aufgetaucht 450 tgetaucht 498 t Besatzung 22 1 23 MannMaschinenanlageMaschine 2 Dieselelektrisch2 MTU 12 Zyl Diesel1 SSW Elektrofahrmotor 1 Maschinen leistung 1500 PSbzw 2 440 kW 1 1100 kW 1 Einsatzdaten U BootAktionsradius ca 4500 NM bei 6 kn Uberwasser ca 280 NM bei 4 kn getaucht smEinsatzdauer 30 TageTauchtiefe max 100 mHochst geschwindigkeitgetaucht 17 knHochst geschwindigkeitaufgetaucht 10 knBewaffnung8 Torpedos DM 2 A1 drahtgelenkt Kupferkabel bei der Klasse 206 9 2 8 Torpedos DM 2 A3 drahtgelenkt Kupferkabel bei der Klasse 206 A 9 2 2 12 Minen im Minengurtel moglich 2 SensorenDBQS21 Unterwasserortungsgerat aktiv und passiv Wappen von U 27Inhaltsverzeichnis 1 Seeunfall vom 28 Marz 1988 2 Kommandanten 3 Weblinks 4 EinzelnachweiseSeeunfall vom 28 Marz 1988 BearbeitenBekanntheit erlangte das Boot als es am 28 Marz 1988 vor Bergen Norwegen mit der Bohrinsel Oseberg B der Norsk Hydro in etwa 30 Metern Tiefe bei acht kn Fahrt kollidierte Das Boot verfing sich in den Unterwasser Stahltrossen der Olplattform und der circa vierzig Meter entfernten dazugehorigen Hotelplattform Polyconfidence Da die genaue Position der Plattformen in seiner Seekarte nicht verzeichnet war war es dem Kommandanten Kapitanleutnant Michael Setzer wahrend der Tauchfahrt nicht moglich die Havarie zu verhindern Zwar erfasste er die Bohrinsel mit dem Periskop aber die Haltetrossen wurden nicht entdeckt Es gelang ihm dennoch das Boot zur Wasseroberflache zu manovrieren Menschen kamen bei dem Unfall nicht zu Schaden Der Gesamtschaden bei der Bohrplattform belief sich auf mehrere zehn Millionen D Mark 3 4 5 Kommandanten BearbeitenDie Kommandanten des Unterseebootes U 27 waren 6 Kommandanten von U 27 S 176 Dienstgrad Name von bisKorvettenkapitan Wallner 1977 1977Kapitanleutnant Unger 1977 1981Kapitanleutnant Petsch 1981 1981Oberstleutnant Kahler 1981 1981Kapitanleutnant Kronke 1984 1984Korvettenkapitan von Muller 1984 1985Korvettenkapitan Schmidt 1988 1987Korvettenkapitan Setzer 1987 1988Kapitanleutnant Wartini 1988 1989Kapitanleutnant Loth 1989 1991Kapitanleutnant Plettau 1991 1991Korvettenkapitan Bruhn 1991 1993Weblinks Bearbeiten nbsp Commons U 27 Bundeswehr Sammlung von Bildern Videos und AudiodateienEinzelnachweise Bearbeiten a b c d e Hans Knarr Typenkompass Deutsche Uboote Motorbuchverlag Stuttgart 2014 S 40 45 a b c Unterwasserwaffen fur Uboote Torpedo DM 2A4 West Germany Submarines Memento vom 5 Juli 2008 im Internet Archive 1988 Kollision von U 27 mit einer norwegischen Olbohrplattform In Besondere Ereignisse Deutsches U Boot Museum abgerufen am 23 Marz 2020 U 27 Fahrt mit falschen Karten In Der Spiegel Nr 11 1988 online Ulf Kaack Die deutschen U Boote Die komplette Geschichte GeraMond Verlag Munchen 2020 ISBN 978 3 96453 270 1 S 200 201 Die U Boot Waffe der Deutschen Marine U Boot Kameradschaft Hamburg e V abgerufen am 23 Marz 2020 U Boote der BundeswehrU Boot Klasse XXIII S 170 U Hai S 171 U HechtU Boot Klasse XXI Y 880 Wilhelm BauerU Boot Klasse 201 U 1 U 2 U 3U Boot Klasse 205 U 4 U 5 U 6 U 7 U 8 U 9 U 10 U 11 U 12U Boot Klasse 206 U 13 U 14 U 15 U 16 U 17 U 18 U 19 U 20 U 21 U 22 U 23 U 24 U 25 U 26 U 27 U 28 U 29 U 30U Boot Klasse 212 A U 31 U 32 U 33 U 34 U 35 U 36Siehe auch Liste von Unterseebooten der Bundeswehr Abgerufen von https de wikipedia org w index php title U 27 Bundeswehr amp oldid 228804305
