Personenschifffahrt auf dem Genfersee

Die Personenschifffahrt auf dem Genfersee verbindet die zahlreichen Seeanstössergemeinden des Genfersees in der Schweiz und Frankreich wie Bellevue, Coppet, Évian-les-Bains, Genf, Hermance, Lausanne, Le Bouveret, Montreux, Nyon, Thonon-les-Bains und Vevey mit einem dichten Verkehrsnetz.

Schaufelradschiff Vevey

Geschichte

Die Genève auf einer Postkarte aus dem Jahr 1928

Die 1870 gebaute Winkelried war eines der bekanntesten Schiffe auf dem Genfersee

Die Berufsfischer werden von Historikern als erste Fährleute auch auf diesem See vermutet. Als spezieller Schiffstyp hatte sich die Barque du Léman auf dem See etabliert. 1823 wurde das erste Dampfschiff durch den amerikanischen Konsul Edward Church auf dem See eingesetzt. Ab dem 1. Juli 1823 verkehrte die Guillaume Tell zwischen Genf und Lausanne regelmässig. Bald konkurrierten mit dem Dampfer auch die Winkelried (1824) und die Waadtländer Léman (1826) um den Transport von Gütern und Personen auf dem See.

Mit der Belle Epoque seit Mitte des 19. Jahrhunderts und dem Ausbau der Eisenbahnen kamen mehr Personen und Güter an die Ufer der Seen, wo Schiffe den Weitertransport übernahmen. Von der zunehmenden Zahl ausländischer Touristen profitierte auch der Genfersee. Die Flotten wurden stark ausgebaut und die ersten Salondampfer erstellt. 1875 wurde mit der Mont Blanc der erste Salonraddampfer auf dem Genfersee in Betrieb genommen. Die Schiffe der Compagnie générale de navigation sur le Lac Léman (CGN) waren bekannt für ihre Gastronomie.

Der Halbsalondampfer Major Davel verkehrte von 1882 bis 1967 auf dem Genfersee

Nach dem Ersten Weltkrieg wurden auf den Schweizer Seen nur noch vereinzelt grössere Dampfschiffe in Betrieb genommen. Als letzter Raddampfer der Schweiz stiess 1928 die Stadt Luzern zur Flotte auf dem Vierwaldstättersee. Dieselmotorschiffe lösten die teilweise veralteten und nicht rentablen Dampfschiffe auf Flüssen und Seen ab. Diese benötigen weniger Personal und sind schneller betriebsbereit, da sie nicht für die Dampferzeugung vorgeheizt werden müssen. Die Erneuerung der Flotten der Schweizer Schifffahrtsgesellschaften führte zum Bau von verschiedensten modernen und komfortablen Motorschiffen. Die Dampfschiffe auf dem Genfersee werden jedoch aus touristischen Gründen weiter betrieben und unterhalten.

DS "La Suisse" vor Lausanne-Ouchy

Motorschiff Lausanne vor St-Saphorin

Das 1973 stillgelegte Dampfschiff Genève (2012)

Aktuelle Flotte der Compagnie Générale de Navigation sur le Lac Léman

Col-Vert (1960), 130 Passagiere Henry Dunant (1963), 550 Passagiere Général Guisan (1964), 550 Passagiere Ville-de-Genève (1978), 560 Passagiere Léman (1990), 780 Passagiere Lausanne (1991), 1500 Passagiere Morges (2005), 200 Passagiere Coppet (2007), 125 Passagiere, Schnellboot Genève (2007), 125 Passagiere, Schnellboot Lavaux (2008), 200 Passagiere

Radschiffe mit dieselelektrischem Antrieb Italie (1908), 560 Passagiere Vevey (1907), 560 Passagiere Helvétie (1926), 980 Passagiere, seit 2002 ausser Betrieb Raddampfer Montreux (1904), 750 Passagiere La Suisse (1910), 850 Passagiere Savoie (1914), 690 Passagiere Simplon (1920), 980 Passagiere Rhône (1927), 850 Passagiere

Häfen, Stationen, Kurse

Linienschiffs-Anlegestationen sind mit einem * gekennzeichnet.

• Amphion, Aubonne,* Bellevue,* Chillon, Choiseul, * Clarens,* Céligny, Commerce, * Coppet, * Corsier, Crans,* Cully, * Eaux-Vives, Est, * Evian, Evian-Mouette, Founex, *Genf, Gitana, * Hermance, * La Belotte, La Nautique, La Tour de Peilz, Lausanne, Lausanne-Vidy, * Lausanne-Ouchy, Lausanne-Vieux Port ,* Lutry, * Nyon, * Les Paquis, Lugrin, Lutry-Vieux-Stand, * Lutry, * Cully, * Meillerie, Château,* ,* Montreux, * Nernier, * Nyon, Perroy, Petit-Bois, Pichette Ouest u. Est, Port Vidoli, Prangins, * Pully,* Rivaz, Ripaille,* Rolle, Saladin,* Sciez,* Sechex , * St Gingolph, * St Prex, * St Sulpice, Tannay, * Territet, * Thonon, * Tourronde, Venoge, * Versoix, Versoix-Bourg, * Vevey-Plan, * Vevey-Marché, * Vevey-la-Tour * Villeneuve, * Yvoire

Schiffervereinigungen, Segelclubs

ACVL (Regionaler Dachverein) La Société nautique de Rolle Le Cercle de voile du Vieux Chablais Le Club Nautique de Nernier Yvoire. 1957. Le Club Nautique de la Baie de Corsier L’Union Nautique de Morges L Amicale de voile de Vevey

Le Cercle de Voile de Villeneuve Le Cercle de Voile du Vieux Chablais Le Cruising Club Suisse groupe Lémanique, section Haut Lac Le Yacht Club de Genève Les Pirates du Bief Océanique Yacht Club Société Nautique de Genève

Werften

Die Gebrüder Sulzer aus Winterthur und Escher-Wyss aus Zürich konnten während der Belle Epoque eine grosse Anzahl Dampfschiffe für die Schweizer Seen liefern. Ihr Ruf für den guten Schiffbau und insbesondere für die Qualität der Dampfmaschinen machte sie auch im Ausland bekannt.

Siehe auch

• Liste schweizerischer Schifffahrtsgesellschaften
• Schiffe der Schifffahrtsgesellschaft SGV auf dem Vierwaldstättersee (ebenfalls Raddampfer)
• Société Nautique de Genève (exklusiver Genfer Segelklub mit internationaler Mitgliedschaft und Bedeutung) – jüngster Zweig ist das team alinghi
• Die weisse Flotte auf dem Bodensee und dem Zürichsee (ZSG)
• Transhelvetischer Kanal, eine unverwirklichte Schweizer Kanalverbindung vom Hochrhein über Aare, Neuenburgersee und Genfersee zur Rhone
• Schifffahrtskanalprojekte in den Alpen, über weitere unverwirklichte Kanalprojekte in den Alpen

Literatur

• Charles Borel: Die Schweiz und die Binnenschiffahrt. Buchdruckerei Robert Steffen, Genf 1941.
• Charlotte Kunz: Die Raddampfer des Lac Léman. (Schweizerische Kunstführer. Nr. 316). Hrsg. Gesellschaft für Schweizerische Kunstgeschichte GSK. Bern 1982, ISBN 3-85782-316-X.

Weblinks

Commons: Compagnie Générale de Navigation sur le Lac Léman – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: Schaufelraddampfer auf dem Genfersee – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website CGN
• Société des Mouettes Genevoises Navigation (SMGN). Fähren auf dem Genfersee
• Compagnie Générale de Navigation sur le Lac Léman im Handelsregister des Kanton Genf