Der Citroën Ami ist ein zweisitziges, elektrisches Leichtfahrzeug des Automobilherstellers Citroën. Es ist in der Europäischen Union als leichtes Vierradmobil (Fahrzeugklasse L6e) zugelassen und kann deshalb in Deutschland bereits mit dem Führerschein AM gefahren werden.
| Citroën | |
|---|---|
Citroën Ami auf der Auto Zürich 2021 | |
| Ami | |
| Produktionszeitraum: | seit 2020 |
| Klasse: | Leichtfahrzeug |
| Karosserieversionen: | Coupé |
| Motoren: | Elektromotor: 6 kW |
| Länge: | 2410 mm |
| Breite: | 1390 mm |
| Höhe: | 1520 mm |
| Radstand: | 1728 mm |
| Leergewicht: | 471 kg (mit Batterie), ohne Batterie: 416 kg |
In Deutschland wird das Fahrzeug als Opel Rocks Electric (bis 2023: Opel Rocks-e) verkauft. Zudem debütierte es im Sommer 2023 als Fiat Topolino. Der "Hersteller" aller drei Fahrzeugtypen ist PSA Automobiles SA. Das Fahrzeug wird in Marokko im PSA-Werk in der Freihandelszone von Kénitra gebaut.
Geschichte Bearbeiten
Erstmals präsentiert wurde das Modell im März 2019 als Konzeptfahrzeug Ami One Concept auf dem Genfer Auto-Salon. Das serienreife Modell wurde am 27. Februar 2020 in der Paris La Défense Arena vorgestellt. In Frankreich begann der Verkauf im Juni 2020. Trotz mehrfacher anders lautender Ankündigungen wird der Ami bislang in Deutschland nicht angeboten. Ein zunächst für April 2021 angekündigter Verkaufsstart wurde verschoben.
Im August 2021 präsentierte Opel das Modell baugleich als Opel Rocks-e. Er kam im November 2021 in den Handel. Ein erstes Bild der Marke Fiat, die den Wagen als Topolino anbietet, wurde im Juni 2023 gezeigt. Der Topolino wird seit September 2023 in Italien verkauft.
Im Dezember 2021 präsentierte Citroën mit dem My Ami Buggy Concept eine Variante als Konzeptfahrzeug mit einem Offroad-Look und ohne Türen. Eine Serienversion, die auf 50 Exemplare limitiert ist, kam im Juni 2022 in den Handel. Weitere 1000 Fahrzeuge dieser Serie sollen 2023 verkauft werden.
Im Mai 2021 wurde eine Nutzfahrzeug-Variante vorgestellt. Bei ihr entfällt der Beifahrersitz. Stattdessen wird eine Trennwand aus Polypropylen mit klappbarem Deckel eingebaut. Der Laderaum ist über die rechte Tür von außen zugänglich und fasst 260 Liter. Insgesamt lassen sich 400 Liter Fracht im Auto Unterbringen. Zuladen darf man 140 kg.
Bei einem Design-Wettbewerb von Opel wurde im Dezember 2022 der Rocks e-xtreme vorgestellt. Er wurde schließlich als Einzelstück gebaut.
Konstruktion Bearbeiten
Die Karosserie des Modells ist symmetrisch aufgebaut. So sind die beiden Türen sowie die Front- und Heckverkleidung gleich. Deshalb ist die Beifahrertür konventionell vorn, die Fahrertür hinten angeschlagen („Selbstmördertür“). Dadurch gibt es weniger unterschiedliche Bauteile. Die Außenhaut der Karosserie ist aus Kunststoff und sitzt auf einem Gerippe aus Stahlprofilen. Der Ami wird aus insgesamt etwa 250 Baugruppen montiert, etwa ein Zehntel dessen, was für ein herkömmliches Auto notwendig ist.
Angetrieben wird der Ami von einem Elektromotor mit einer Leistung von 6 kW. Die Energie speichert ein Lithium-Ionen-Akkumulator mit einem Energieinhalt von 5,5 kWh. Die Reichweite soll laut Hersteller 75 Kilometer betragen. Der Verbrauch wird von Opel in der EU-Übereinstimmungsbescheinigung mit 8 kWh pro 100 km angegeben. Über ein Ladekabel, das unterwegs in einem Fach hinter der Beifahrertür zu verstauen ist, kann die Batterie an einer Schukosteckdose geladen werden. Bei leerer Batterie dauert das etwa vier Stunden. Der Stauraum des normalen Personenwagens wird von Opel mit 63 Litern angegeben.
EG-Fahrzeugklasse Bearbeiten
Der Citroën Ami ist der EG-Fahrzeugklasse L6e zugeordnet (genauer: L6e-BP: Leichtes Vierradmobil für Personenbeförderung bis 6 kW). Zwar hat das Fahrzeug ein Leergewicht mit Batterie von 471 kg und überschreitet damit eigentlich den für diese Klasse geltenden Höchstwert von 425 kg. Bei Elektrofahrzeugen mit Batterie wird das Leergewicht jedoch ohne Batterie gemessen; dieses Leergewicht beträgt nur 416 kg. Gängige Bezeichnungen in der Versicherungswirtschaft sind „Leichtkraftfahrzeug vierrädrig bis 425 kg“ oder „Leichtfahrzeug vierrädrig bis 45 km/h“.
Einstufung im französischen Steuer- und Versicherungssystem Bearbeiten
Der Wagen ist in der allergünstigsten Klasse eingestuft und zwar 1 CV.
Ausstattung Bearbeiten
Um die Produktionskosten niedrig zu halten, ist das Fahrzeug einfach ausgestattet. So hat es keine Airbags oder Fahrerassistenzsysteme. Statt eines Infotainmentsystems gibt es eine Smartphonehalterung. Es gibt auch jeweils nur eine Fahrzeugfarbe: hellblau für den Citroën Ami, grau für den Opel Rocks und Mintgrün für den Fiat Topolino.
Das Fahrzeug hat keine Innenraum- oder Sitzheizung. Gegen Beschlagen von innen gibt es jedoch ein Gebläse mit Heizung an der Frontscheibe.
Weblinks Bearbeiten
- Citroën Ami auf citroen.ch
- Opel Rocks Electric auf opel.de
- Fiat Topolino auf fiat.de
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Citroën Ami. Citroën Deutschland GmbH, abgerufen am 14. Dezember 2020.
- ↑ Der neue Fiat Topolino: Urbane Elektromobilität für Fahranfänger ab 15 Jahren. 4. Juli 2023, abgerufen am 27. September 2023.
- Elias Holdenried: Minimalistischer Elektro-City-Knirps. In: Auto Bild. 19. Februar 2019, abgerufen am 14. Dezember 2020.
- Solveig Grewe: Kleiner elektrischer Freund – der neue Citroen Ami. Auto-Presse, 28. Februar 2020, abgerufen am 14. Dezember 2020.
- Thomas Harloff: Opel Rocks-E – Elektrokleinstwagen ab 7.990 Euro: Summ, summ, summ – Opel summ herum! In: auto-motor-und-sport.de. 2. November 2021, abgerufen am 2. November 2021.
- Thomas Harloff: Fiat Topolino: Legendärer Name kehrt als Elektro-Knirps zurück. In: auto-motor-und-sport.de. 2. Juni 2023, abgerufen am 4. Juni 2023.
- Cora Werwitzke: Fiat Topolino für 9.890 Euro in Italien bestellbar. In: electrive.net. 21. September 2023, abgerufen am 21. September 2023.
- Uli Baumann: Citroën My Ami Buggy Concept: Mini-Fluchten unter Strom. In: auto-motor-und-sport.de. 16. Dezember 2021, abgerufen am 16. Dezember 2021.
- Chris Bruce: Citroën My Ami Buggy Debuts As Cute, Rugged Limited-Production EV. In: motor1.com. 15. Juni 2022, abgerufen am 15. Juni 2022 (englisch).
- Alberto Carmone: La Citroen My Ami Buggy torna nel 2023 con 1.000 esemplari. In: it.motor1.com. 22. Dezember 2022, abgerufen am 22. Dezember 2022 (italienisch).
- Manuel Lehbrink: Der Citroën Ami Cargo ist ein winziges 8-PS-Nutzfahrzeug. In: insideevs.de. 6. Mai 2021, abgerufen am 6. Mai 2021.
- Uli Baumann: Opel Rocks E-xtreme: Wilder Elektrozwerg ist erwacht. In: auto-motor-und-sport.de. 23. Juni 2023, abgerufen am 9. September 2023.
- Uli Baumann: Citroen Ami: So geht Basis-Elektromobilität. In: auto-motor-und-sport.de. 28. Februar 2020, abgerufen am 15. Dezember 2020.
- Luca Ciferri: Citroen’s quirky, affordable Ami. Automotive News Europe, 20. November 2020, abgerufen am 14. Dezember 2020 (englisch).
- ↑ Jochen Wieler, Wolfgang Rudschies: Opel Rocks-e: So fährt der Smart von Opel. In: adac.de. 16. Dezember 2021, abgerufen am 10. Februar 2022.
- ↑ OpelStore | Online Angebote - Übersicht. In: Eigenschaften > Technische Daten. Opel Automobile GmbH, 27. September 2023, abgerufen am 27. September 2023.
- ↑ Opel Rocks-e: Technische Daten, Innenraum. Abgerufen am 27. September 2023.
- Mopedkennzeichen 2023 mit Mopedversicherung. Abgerufen am 27. September 2023.
- HUK24 Tarifrechner. Abgerufen am 27. September 2023.
- Seite 17. Abgerufen am 16. Oktober 2022.