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Oldsmobile Toronado Produktionszeitraum 1965 1992Klasse OberklasseKarosserieversionen CoupéDer war ein vom amerikanische

Oldsmobile Toronado

Oldsmobile Toronado
Produktionszeitraum: 1965–1992
Klasse: Oberklasse
Karosserieversionen: Coupé

Der Oldsmobile Toronado war ein vom amerikanischen Automobilhersteller General Motors unter der Marke Oldsmobile von Herbst 1965 bis Mitte 1992 angebotenes frontgetriebens Coupé der Oberklasse. Das Modell zählte zu den Personal luxury cars, es wurde in vier verschiedenen Serien gefertigt. Der Modellname ist ein vom Begriff Tornado abgeleitetes Kunstwort.

Toronado (1965–1970) Bearbeiten

Toronado ’66
Oldsmobile Toronado (1966)

Oldsmobile Toronado (1966)

Produktionszeitraum: 1965–1970
Karosserieversionen: Coupé
Motoren: Ottomotoren:
7,0–7,5 Liter
(283–294 kW)
Länge: 5359–5443 mm
Breite: 2007 mm
Höhe: 1378 mm
Radstand:
Leergewicht: 1939–2041 kg

Als der Toronado im Herbst 1965 vorgestellt wurde, unterschied er sich in vielerlei Hinsicht vom damals üblichen Angebot auf dem US-Markt. Da war zum einen die Karosserieform dieses großen Luxuscoupés. Außerdem war der Wagen mit Vorderradantrieb ausgestattet. Es war der bis dahin größte Wagen, der mit Frontantrieb ausgerüstet wurde, und in Amerika seit fast 30 Jahren das erste Auto mit Frontantrieb (als letztes hatte es den Cord 810 und 812 gegeben, mit dem Cord 1937 in die Pleite gerutscht war).

Mit dem 7,0-Liter-V8-Motor erreichte er eine damals außergewöhnliche Höchstgeschwindigkeit von 217 km/h. Skeptiker bezweifelten, ob der Frontantrieb für so ein großes Auto sinnvoll war, doch bewiesen die Tests, dass der Toronado im Vergleich zu anderen amerikanischen Autos aus jener Zeit auch über eine überdurchschnittlich gute Straßenlage verfügte. Auch die Technik des großen Olds war ungewöhnlich, Drehmomentwandler und Getriebe waren mit einem einzigartigen Kettenantrieb verbunden. Allerdings waren das Platzangebot im Fond und die Übersicht nach hinten durch die abfallende Coupé-Form etwas eingeschränkt.

Das Auto war anfangs bei den amerikanischen Automobilkäufern sehr beliebt. 1966 wurden mehr als 40.000 Toronados verkauft. Zur damaligen Zeit war es technisch eines der beeindruckendsten Fahrzeuge auf dem amerikanischen Markt.

Eingeführt wurde der Toronado zum Modelljahr 1966 in den Versionen Basis und Deluxe. Kennzeichen der ersten Version war die Front mit flachem Kühlergrill, darüber sitzenden Klappscheinwerfern und Schrägheck. Angetrieben wurde er von einem Siebenliter-V8 mit 385 PS, die Kraft übertrug eine Turbo-Hydramatic-Automatik von General Motors mit drei Gängen.

Ende 1967 erfolgte ein Facelift, das die Form des Toronado mit Stufenheck und in den stark vergrößerten Kühlergrill integrierten Klappscheinwerfern dem Mainstream-Design annäherte. Der Siebenliter wurde durch einen neuen 7,5-Liter-V8 mit 375 oder 400 PS ersetzt. Das Deluxe-Modell wurde in Toronado Custom umbenannt.

In dieser Form blieb der Toronado bis Sommer 1970 in Produktion. Insgesamt entstanden 143.134 Exemplare.

Der Toronado teilte sich die Antriebstechnik mit dem im Spätsommer 1966 vorgestellten Cadillac Fleetwood Eldorado.

Toronado (1970–1978) Bearbeiten

Toronado ’71
Oldsmobile Toronado (1972)

Oldsmobile Toronado (1972)

Produktionszeitraum: 1970–1978
Karosserieversionen: Coupé
Motoren: Ottomotoren:
6,6–7,5 Liter
(142–257 kW)
Länge: 5603–5778 mm
Breite: 2032 mm
Höhe: 1351 mm
Radstand:
Leergewicht: 2053–2142 kg

Der im Herbst 1970 präsentierte zweite Toronado trug ein konventioneller geformtes Blechkleid mit Stufenheck und freiliegenden Scheinwerfern, behielt aber den Frontantrieb bei. Angeboten wurde er zunächst als Basismodell und Luxusvariante Toronado Brougham. Den Antrieb übernahm weiterhin der 7,5-Liter-V8 mit auf 350 PS reduzierter Leistung.

1972 wurde, nach Einführung der Leistungsmessung nach der SAE-Netto-Norm, der Motor mit 253 PS angegeben. 1973 erhielt der Toronado, den gesetzlichen Bestimmungen der USA entsprechend, eine vordere Sicherheitsstoßstange. Ab Modelljahr 1974 war auch die hintere Stoßstange pralldämpfend ausgeführt; die Länge des Wagens stieg durch die geänderten Stoßstangen um 170 mm auf 5780 mm. Der Brougham erhielt ein Landau-Vinyldach hinter der B-Säule. Die Motorleistung sank auf 233 PS. 1975 hieß das Basismodell Toronado Custom, der Brougham behielt seinen Namen bei. Die runden Doppelscheinwerfer wurden durch rechteckige ersetzt.

1976 sank die Leistung des 7,5-Liter-V8 weiter, auf 218 PS. Ab Modelljahr 1977 kam ausschließlich ein 6,6-Liter-V8 mit anfänglich 203 PS zum Einsatz, wiederum gekoppelt mit einer Dreigangautomatik. Das Basismodell wurde aus dem Angebot gestrichen. 1978 wurde die Leistung des 6,6-Liters auf 193 PS reduziert. In den Modelljahren 1977 und 1978 war der Toronado auch als Sondermodell XSR (später XS genannt) erhältlich; dessen Merkmale waren eine bis zu den B-Säulen herumgezogene Panorama-Heckscheibe und zwei elektrisch einfahrbare Glaseinsätze im Dach über Fahrer und Beifahrer.

Vom Toronado der zweiten Generation fertigte Oldsmobile von Herbst 1970 bis Spätsommer 1978 insgesamt rund 267.000 Stück, wovon 5166 Exemplare auf die Varianten XS/XSR entfielen.

Heckansicht

Toronado (1978–1985) Bearbeiten

Toronado ’79
Oldsmobile Toronado Coupé (1980)

Oldsmobile Toronado Coupé (1980)

Produktionszeitraum: 1978–1985
Karosserieversionen: Coupé
Motoren: Ottomotoren:
4,1–5,7 Liter
(93–119 kW)
Dieselmotoren:
5,7 Liter
(78–93 kW)
Länge: 5232 mm
Breite: 1814 mm
Höhe: 1334 mm
Radstand: 2895 mm
Leergewicht: 1616–1719 kg

Im Herbst 1978 wurden Toronado, Cadillac Eldorado und Buick Riviera für das Modelljahr 1979 auf eine gemeinsame technische und Karosserie-Basis gestellt, die sogenannte E-Plattform von General Motors. Im Vergleich zum Vorgänger war der neue Toronado fast einen halben Meter kürzer, 20 Zentimeter schmaler und gut 400 Kilogramm leichter. Im Angebot stand der Toronado in einer einzigen, Brougham genannten Version; angetrieben wurde das Coupé von einem 5,7-Liter-V8, gegen Aufpreis gab es einen Diesel-V8 gleichen Hubraums.

Für das Modelljahr 1980 wurde der Kühlergrill geändert, dessen verchromte Querstreben jetzt bis zu den Fahrzeugecken durchliefen. Basismotor war nun ein Fünfliter-V8, der größere Achtzylinder und der Diesel blieben gegen Mehrpreis lieferbar, letzter in der Leistung auf 106 PS reduziert.

1981 ersetzte ein 4,1-Liter-V6 den Fünfliter als Grundmotorisierung, der 5,7-Liter entfiel.

Zum Modelljahr 1984 erschien als Luxusvariante der Toronado mit Caliente-Paket, das für 2195 Dollar Aufpreis ein Landau-Vinyldach mit breiter Chromzierleiste, Speichenradkappen, Ledersitze und elektronisches Armaturenbrett bot. 1985 entfiel der V6-Motor, das Caliente-Paket wurde dagegen weiterhin angeboten.

Vom Toronado der dritten Generation entstanden von Herbst 1978 bis Sommer 1985 insgesamt gut 300.000 Stück.

Toronado (1985–1992) Bearbeiten

Toronado ’86
Oldsmobile Toronado (1987)

Oldsmobile Toronado (1987)

Produktionszeitraum: 1985–1992
Karosserieversionen: Coupé
Motoren: Ottomotoren:
3,8 Liter
(104–126 kW)
Länge: 4773–5088 mm
Breite: 1796–1849 mm
Höhe: 1344 mm
Radstand: 2745 mm
Leergewicht: 1457–1612 kg

Im Spätsommer 1985 debütierte der letzte Toronado, nochmals deutlich auf eine Länge von 4,80 Meter verkleinert. Er basierte auf der neuen E/K-Plattform, derer sich auch der Buick Riviera und die Cadillacs Eldorado und Seville bedienten.

Im Programm stand ein einziges Modell, der Toronado Brougham, angetrieben von einem 3,8-Liter-V6-Motor mit Kraftstoffeinspritzung, der seine Kraft über ein Viergang-Automatikgetriebe an die Vorderräder abgab.

Im Frühjahr 1986 kam ein einmalig aufgelegtes Sondermodell zum 20. Geburtstag des Toronado hinzu, das sich durch Sonderlackierungen und umfangreichere Ausstattung gegenüber dem regulären Modell abhob. Typisch für den Toronado dieser Generation waren die wiedereingeführten Klappscheinwerfer und, in den ersten beiden Jahren, die in Kontrastfarbe gehaltenen Stoßstangen und Schwellerpartien.

Im Modelljahr 1987 gewann der V6 10 PS hinzu und leistete dann 152 PS. Im Frühjahr 1987 erschien mit dem Toronado Trofeo ein weiteres Sondermodell, das mit schwarzem Kühlergrill, Nebelscheinwerfern und Schwellerschürzen einen sportlichen Einschlag aufwies. Ab Modelljahr 1988 wurde der Trofeo sogar Teil des regulären Toronado-Programms. Zum gleichen Zeitpunkt wurde die Leistung des Sechszylinders auf 167 PS erhöht.

Zum Modelljahr 1990 erhielt der Toronado eine, mit Ausnahme der Motorhaube, neu entwickelte Karosserie, die sich auf eine Länge von nun über 5 Metern streckte. Grund für diese Maßnahme war der im Vergleich zum Vorgänger stark zurückgegangene Absatz des Toronado, der allgemein auf seine für die Oberklasse zu schmächtige Statur zurückgeführt wurde. Auch die Schwestermodelle, denen es auf dem Markt nicht besser ergangen war, wurden zu diesem Zeitpunkt wieder vergrößert.

1991 stieg die Leistung des 3,8-Liter-Motors auf 172 PS, 1992 ergänzten ABS und Beifahrerairbag die Serienausstattung.

Vom letzten Toronado wurden bis zum Produktionsstopp im Mai 1992 86.700 Exemplare hergestellt.

Im Kinofilm Das Weiße im Auge fährt der Hauptdarsteller (Charles Bronson) einen Toronado der letzten Baureihe.

Quellen Bearbeiten

Commons: Oldsmobile Toronado – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
  • Gunnell, John: Standard Catalog of American Cars 1946–1975. Krause Publications, Iola 2002. ISBN 0-87349-461-X.
  • Flammang, James M./Kowalke, Ron: Standard Catalog of American Cars 1976–1999. Krause Publications, Iola 1999. ISBN 0-87341-755-0.

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. 385 PS und Frontantrieb! In: Kraftfahrzeugtechnik. 4/1966, S. 153.

Im Zeitraum von 1942 bis 1946 gab es aufgrund des Zweiten Weltkrieges nur eine eingeschränkte zivile Fahrzeugproduktion.


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Oldsmobile ToronadoProduktionszeitraum 1965 1992Klasse OberklasseKarosserieversionen CoupeDer Oldsmobile Toronado war ein vom amerikanischen Automobilhersteller General Motors unter der Marke Oldsmobile von Herbst 1965 bis Mitte 1992 angebotenes frontgetriebens Coupe der Oberklasse Das Modell zahlte zu den Personal luxury cars es wurde in vier verschiedenen Serien gefertigt Der Modellname ist ein vom Begriff Tornado abgeleitetes Kunstwort Inhaltsverzeichnis 1 Toronado 1965 1970 2 Toronado 1970 1978 3 Toronado 1978 1985 4 Toronado 1985 1992 5 Quellen 6 EinzelnachweiseToronado 1965 1970 BearbeitenToronado 66 nbsp Oldsmobile Toronado 1966 Oldsmobile Toronado 1966 Produktionszeitraum 1965 1970Karosserieversionen CoupeMotoren Ottomotoren 7 0 7 5 Liter 283 294 kW Lange 5359 5443 mmBreite 2007 mmHohe 1378 mmRadstand Leergewicht 1939 2041 kgAls der Toronado im Herbst 1965 vorgestellt wurde unterschied er sich in vielerlei Hinsicht vom damals ublichen Angebot auf dem US Markt Da war zum einen die Karosserieform dieses grossen Luxuscoupes Ausserdem war der Wagen mit Vorderradantrieb ausgestattet Es war der bis dahin grosste Wagen der mit Frontantrieb ausgerustet wurde 1 und in Amerika seit fast 30 Jahren das erste Auto mit Frontantrieb als letztes hatte es den Cord 810 und 812 gegeben mit dem Cord 1937 in die Pleite gerutscht war Mit dem 7 0 Liter V8 Motor erreichte er eine damals aussergewohnliche Hochstgeschwindigkeit von 217 km h Skeptiker bezweifelten ob der Frontantrieb fur so ein grosses Auto sinnvoll war doch bewiesen die Tests dass der Toronado im Vergleich zu anderen amerikanischen Autos aus jener Zeit auch uber eine uberdurchschnittlich gute Strassenlage verfugte Auch die Technik des grossen Olds war ungewohnlich Drehmomentwandler und Getriebe waren mit einem einzigartigen Kettenantrieb verbunden Allerdings waren das Platzangebot im Fond und die Ubersicht nach hinten durch die abfallende Coupe Form etwas eingeschrankt Das Auto war anfangs bei den amerikanischen Automobilkaufern sehr beliebt 1966 wurden mehr als 40 000 Toronados verkauft Zur damaligen Zeit war es technisch eines der beeindruckendsten Fahrzeuge auf dem amerikanischen Markt Eingefuhrt wurde der Toronado zum Modelljahr 1966 in den Versionen Basis und Deluxe Kennzeichen der ersten Version war die Front mit flachem Kuhlergrill daruber sitzenden Klappscheinwerfern und Schragheck Angetrieben wurde er von einem Siebenliter V8 mit 385 PS die Kraft ubertrug eine Turbo Hydramatic Automatik von General Motors mit drei Gangen Ende 1967 erfolgte ein Facelift das die Form des Toronado mit Stufenheck und in den stark vergrosserten Kuhlergrill integrierten Klappscheinwerfern dem Mainstream Design annaherte Der Siebenliter wurde durch einen neuen 7 5 Liter V8 mit 375 oder 400 PS ersetzt Das Deluxe Modell wurde in Toronado Custom umbenannt In dieser Form blieb der Toronado bis Sommer 1970 in Produktion Insgesamt entstanden 143 134 Exemplare Der Toronado teilte sich die Antriebstechnik mit dem im Spatsommer 1966 vorgestellten Cadillac Fleetwood Eldorado nbsp Toronado mit geoffneter Motorhaube nbsp Heckansicht nbsp Facelift nbsp HeckansichtToronado 1970 1978 BearbeitenToronado 71 nbsp Oldsmobile Toronado 1972 Oldsmobile Toronado 1972 Produktionszeitraum 1970 1978Karosserieversionen CoupeMotoren Ottomotoren 6 6 7 5 Liter 142 257 kW Lange 5603 5778 mmBreite 2032 mmHohe 1351 mmRadstand Leergewicht 2053 2142 kgDer im Herbst 1970 prasentierte zweite Toronado trug ein konventioneller geformtes Blechkleid mit Stufenheck und freiliegenden Scheinwerfern behielt aber den Frontantrieb bei Angeboten wurde er zunachst als Basismodell und Luxusvariante Toronado Brougham Den Antrieb ubernahm weiterhin der 7 5 Liter V8 mit auf 350 PS reduzierter Leistung 1972 wurde nach Einfuhrung der Leistungsmessung nach der SAE Netto Norm der Motor mit 253 PS angegeben 1973 erhielt der Toronado den gesetzlichen Bestimmungen der USA entsprechend eine vordere Sicherheitsstossstange Ab Modelljahr 1974 war auch die hintere Stossstange pralldampfend ausgefuhrt die Lange des Wagens stieg durch die geanderten Stossstangen um 170 mm auf 5780 mm Der Brougham erhielt ein Landau Vinyldach hinter der B Saule Die Motorleistung sank auf 233 PS 1975 hiess das Basismodell Toronado Custom der Brougham behielt seinen Namen bei Die runden Doppelscheinwerfer wurden durch rechteckige ersetzt 1976 sank die Leistung des 7 5 Liter V8 weiter auf 218 PS Ab Modelljahr 1977 kam ausschliesslich ein 6 6 Liter V8 mit anfanglich 203 PS zum Einsatz wiederum gekoppelt mit einer Dreigangautomatik Das Basismodell wurde aus dem Angebot gestrichen 1978 wurde die Leistung des 6 6 Liters auf 193 PS reduziert In den Modelljahren 1977 und 1978 war der Toronado auch als Sondermodell XSR spater XS genannt erhaltlich dessen Merkmale waren eine bis zu den B Saulen herumgezogene Panorama Heckscheibe und zwei elektrisch einfahrbare Glaseinsatze im Dach uber Fahrer und Beifahrer Vom Toronado der zweiten Generation fertigte Oldsmobile von Herbst 1970 bis Spatsommer 1978 insgesamt rund 267 000 Stuck wovon 5166 Exemplare auf die Varianten XS XSR entfielen nbsp HeckansichtToronado 1978 1985 BearbeitenToronado 79 nbsp Oldsmobile Toronado Coupe 1980 Oldsmobile Toronado Coupe 1980 Produktionszeitraum 1978 1985Karosserieversionen CoupeMotoren Ottomotoren 4 1 5 7 Liter 93 119 kW Dieselmotoren 5 7 Liter 78 93 kW Lange 5232 mmBreite 1814 mmHohe 1334 mmRadstand 2895 mmLeergewicht 1616 1719 kgIm Herbst 1978 wurden Toronado Cadillac Eldorado und Buick Riviera fur das Modelljahr 1979 auf eine gemeinsame technische und Karosserie Basis gestellt die sogenannte E Plattform von General Motors Im Vergleich zum Vorganger war der neue Toronado fast einen halben Meter kurzer 20 Zentimeter schmaler und gut 400 Kilogramm leichter Im Angebot stand der Toronado in einer einzigen Brougham genannten Version angetrieben wurde das Coupe von einem 5 7 Liter V8 gegen Aufpreis gab es einen Diesel V8 gleichen Hubraums Fur das Modelljahr 1980 wurde der Kuhlergrill geandert dessen verchromte Querstreben jetzt bis zu den Fahrzeugecken durchliefen Basismotor war nun ein Funfliter V8 der grossere Achtzylinder und der Diesel blieben gegen Mehrpreis lieferbar letzter in der Leistung auf 106 PS reduziert 1981 ersetzte ein 4 1 Liter V6 den Funfliter als Grundmotorisierung der 5 7 Liter entfiel Zum Modelljahr 1984 erschien als Luxusvariante der Toronado mit Caliente Paket das fur 2195 Dollar Aufpreis ein Landau Vinyldach mit breiter Chromzierleiste Speichenradkappen Ledersitze und elektronisches Armaturenbrett bot 1985 entfiel der V6 Motor das Caliente Paket wurde dagegen weiterhin angeboten Vom Toronado der dritten Generation entstanden von Herbst 1978 bis Sommer 1985 insgesamt gut 300 000 Stuck nbsp Toronado 1984 nbsp HeckansichtToronado 1985 1992 BearbeitenToronado 86 nbsp Oldsmobile Toronado 1987 Oldsmobile Toronado 1987 Produktionszeitraum 1985 1992Karosserieversionen CoupeMotoren Ottomotoren 3 8 Liter 104 126 kW Lange 4773 5088 mmBreite 1796 1849 mmHohe 1344 mmRadstand 2745 mmLeergewicht 1457 1612 kgIm Spatsommer 1985 debutierte der letzte Toronado nochmals deutlich auf eine Lange von 4 80 Meter verkleinert Er basierte auf der neuen E K Plattform derer sich auch der Buick Riviera und die Cadillacs Eldorado und Seville bedienten Im Programm stand ein einziges Modell der Toronado Brougham angetrieben von einem 3 8 Liter V6 Motor mit Kraftstoffeinspritzung der seine Kraft uber ein Viergang Automatikgetriebe an die Vorderrader abgab Im Fruhjahr 1986 kam ein einmalig aufgelegtes Sondermodell zum 20 Geburtstag des Toronado hinzu das sich durch Sonderlackierungen und umfangreichere Ausstattung gegenuber dem regularen Modell abhob Typisch fur den Toronado dieser Generation waren die wiedereingefuhrten Klappscheinwerfer und in den ersten beiden Jahren die in Kontrastfarbe gehaltenen Stossstangen und Schwellerpartien Im Modelljahr 1987 gewann der V6 10 PS hinzu und leistete dann 152 PS Im Fruhjahr 1987 erschien mit dem Toronado Trofeo ein weiteres Sondermodell das mit schwarzem Kuhlergrill Nebelscheinwerfern und Schwellerschurzen einen sportlichen Einschlag aufwies Ab Modelljahr 1988 wurde der Trofeo sogar Teil des regularen Toronado Programms Zum gleichen Zeitpunkt wurde die Leistung des Sechszylinders auf 167 PS erhoht Zum Modelljahr 1990 erhielt der Toronado eine mit Ausnahme der Motorhaube neu entwickelte Karosserie die sich auf eine Lange von nun uber 5 Metern streckte Grund fur diese Massnahme war der im Vergleich zum Vorganger stark zuruckgegangene Absatz des Toronado der allgemein auf seine fur die Oberklasse zu schmachtige Statur zuruckgefuhrt wurde Auch die Schwestermodelle denen es auf dem Markt nicht besser ergangen war wurden zu diesem Zeitpunkt wieder vergrossert 1991 stieg die Leistung des 3 8 Liter Motors auf 172 PS 1992 erganzten ABS und Beifahrerairbag die Serienausstattung Vom letzten Toronado wurden bis zum Produktionsstopp im Mai 1992 86 700 Exemplare hergestellt Im Kinofilm Das Weisse im Auge fahrt der Hauptdarsteller Charles Bronson einen Toronado der letzten Baureihe nbsp Heckansicht nbsp Toronado 1990 1992 nbsp Heckansicht nbsp Toronado Trofeo 1992 nbsp HeckansichtQuellen Bearbeiten nbsp Commons Oldsmobile Toronado Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Gunnell John Standard Catalog of American Cars 1946 1975 Krause Publications Iola 2002 ISBN 0 87349 461 X Flammang James M Kowalke Ron Standard Catalog of American Cars 1976 1999 Krause Publications Iola 1999 ISBN 0 87341 755 0 Einzelnachweise Bearbeiten 385 PS und Frontantrieb In Kraftfahrzeugtechnik 4 1966 S 153 Oldsmobile Modelle 1901 1942 6C 20 22 23 24 25 26 27 28 30 32 33 37 37A 37B 40 42 43 43A 44 45A 45B 46 47 53 54 55 60 66 68 70 76 78 80 90 98 A B D DR F F 28 F 29 F 30 F 31 H L M MR R S X Z Autocrat Baby Olds Curved Dash Defender Dynamic 70 F Serie Flying Roadster Four G Serie L Serie Light Eight Light Tonneau Limited Pacemaker Side Entrance Touring Six Special Special 60 Straight Dash Thorobred Touring Runabout1946 2004 60 70 76 88 90 98 442 Achieva Alero Aurora Bravada Custom Cruiser Cutlass Cutlass Calais Cutlass Ciera Cutlass S Cutlass Supreme Delmont 88 Deluxe 88 Delta 88 Dynamic 60 Dynamic 70 Dynamic 88 F 85 Firenza Golden Rocket 88 Hurst Olds Intrigue Jetstar 88 LSS Omega Regency Silhouette Special 60 Starfire Super 88 Toronado Vista CruiserPrototypen Aerotech vorher Zeitleiste der Oldsmobile Pkw Modelle in den Vereinigten Staaten von 1946 bis 1979 nachste Typ 1940er 1950er 1960er 1970er6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9Untere Mittelklasse StarfireMittelklasse OmegaObere Mittelklasse 60 Dynamic 60 F 85 F 8570 Dynamic 70 76 Cutlass Cutlass Cutlass CutlassCutlass Supreme Cutlass Supreme Cutlass Supreme Cutlass SupremeVista Cruiser Vista Cruiser Vista Cruiser88 Eighty Eight 88 Eighty Eight 88 Eighty Eight 88 Eighty Eight 88Super 88 Super 88 Super 88442Custom Cruiser Custom CruiserOberklasse Serie 90 98 98 Ninety Eight 98 Ninety Eight 98 Ninety Eight 98 Ninety Eight 98 Ninety Eight 98Toronado Toronado ToronadoIm Zeitraum von 1942 bis 1946 gab es aufgrund des Zweiten Weltkrieges nur eine eingeschrankte zivile Fahrzeugproduktion vorher Zeitleiste der Oldsmobile Pkw Modelle in den Vereinigten Staaten von 1980 bis 2004Typ 1980er 1990er 2000er0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4Untere Mittelklasse StarfireMittelklasse Omega Calais Achieva AleroCutlass Ciera IntrigueObere Mittelklasse Cutlass CutlassCutlass Supreme Cutlass SupremeEighty Eight 88 Eighty Eight 88Custom Cruiser Custom CruiserLSSOberklasse Ninety Eight 98 Ninety Eight 98 Ninety Eight 98 RegencyToronado ToronadoAurora AuroraVan Silhouette SilhouetteSUV Bravada Bravada Bravada Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Oldsmobile Toronado amp oldid 236865100