Das Oldsmobile Modell S war ein PKW, der im Modelljahr 1906 von Oldsmobile gefertigt wurde. Er war das größte Fahrzeug in der Modellpalette und wurde von Oldsmobile als „das beste Ding auf Rädern“ angepriesen.
| Oldsmobile | |
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| Modell S | |
| Produktionszeitraum: | 1906 |
| Klasse: | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen, Roadster |
| Motoren: | Ottomotor: 4,4 Liter (19–21 kW) |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | 2692 mm |
| Leergewicht: | 951–1042 kg |
| Nachfolgemodell | Modell A, Modell H |
Der Wagen war mit dem neuen Vierzylindermotor ausgestattet, der aus 4417 cm³ Hubraum eine Leistung von 26 bis 28 bhp (19–21 kW) zog. Die Motorkraft wurde über ein Dreiganggetriebe mit Schalthebel rechts außen und eine Antriebskette an die Hinterräder weitergeleitet. Das Bremspedal wirkte auf die Trommelbremsen an den Hinterrädern. Daneben gab es noch eine Getriebebremse. Die Kupplung konnte mit einem Pedal oder mit dem Handbremshebel getrennt werden.
Neben einem 2-sitzigen „Gentleman’s Roadster“ gab es noch ein gleichartiges Modell mit Schwiegermuttersitz und einen 4-5-sitzigen „Palace Touring“. Der Radstand betrug einheitlich 2.692 mm, wobei die Räder der Roadster größer waren. Alle drei Versionen kosteten je US$ 2.250.
Mit ca. 1.400 Exemplaren war der große Wagen das mit Abstand erfolgreichste Modell in diesem Jahr. 1907 wurde es durch die Modelle A und H ersetzt.
Literatur Bearbeiten
- Beverly R. Kimes, Henry A. Clark: Standard Catalog of American Cars 1805–1942. Krause Publications, Iola 1985, ISBN 0-87341-045-9.
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| Typ | 1900er | 1910er | 1920er | 1930er | 1940er | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 |
| Kleinwagen | Curved Dash Modell R | 6C | Straight Dash Modell B | F | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Untere Mittelklasse | Touring Runabout Modell N | Serie 20 | Baby Olds | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Light Tonneau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mittelklasse | Modell X | Special Serie 22, 25, 26 | Defender Serie 40 | Four Modell 43 | Four Modell 43A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Side Entrance Touring | Modell L | Flying Roadster Modell H | Modell MR | Modell DR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Autocrat Serie 28, 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | Modell S | Modell A | Modell M | Modell D | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Six Modell 53, 54, 55 | Six Modell 37, 37A, 37B | Modell 30-A, 30-B, 30-C, 30-D | F-28, F-29, F-30, F-31 | F-Serie | F-Serie 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| G-Serie 70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oberklasse | Modell Z | Limited Serie 23, 24, 27, 33 | Light Eight Modell 44, 45, 45A, 45B, 46, 47 | L-Serie | L-Serie 80 | Serie 90, 98 |
Im Zeitraum von 1942 bis 1946 gab es aufgrund des Zweiten Weltkrieges nur eine eingeschränkte zivile Fahrzeugproduktion.