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Oldsmobile Omega Produktionszeitraum 1973 1984Klasse MittelklasseKarosserieversionen Limousine Coupé KombicoupéNachfolge

Oldsmobile Omega

Oldsmobile Omega
Produktionszeitraum: 1973–1984
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine, Coupé, Kombicoupé
Nachfolgemodell: Oldsmobile Calais

Der Oldsmobile Omega war ein vom US-amerikanischen Automobilmarke Oldsmobile, die zum General Motors Konzern gehörte, von 1973 bis 1984 in zwei Auflagen produziertes Modell der Mittelklasse.

Erste Generation (1973–1979) Bearbeiten

1. Generation
Oldsmobile Omega Coupé

Oldsmobile Omega Coupé

Produktionszeitraum: 1973–1979
Karosserieversionen: Limousine, Coupé, Kombicoupé
Motoren: Ottomotoren:
3,8–5,7 Liter
(74–135 kW)
Länge: 4971–5070 mm
Breite: 1852 mm
Höhe: 1367–1389 mm
Radstand:
Leergewicht: 1402–1572 kg

Der erste Omega erschien zum Modelljahr 1974 und war das kaum veränderte Schwestermodell des Chevrolet Nova mit Hinterradantrieb; ebenfalls eng verwandt waren der Buick Apollo bzw. Skylark und der Pontiac Ventura, später Phoenix genannt. Die Unterschiede zum Nova beschränkten sich auf Details wie den Kühlergrill, die Heckleuchten und die verwendeten Embleme.

Im Angebot standen ein zweitüriges Coupé, ein dreitüriges Heckklappen-Coupé und eine viertürige Limousine in einer einzigen Ausstattungsvariante, angetrieben von einem 4,1-Liter-Reihensechszylinder mit 101 PS oder einem 5,7-Liter-V8-Motor mit 183 PS.

1975 wurde das Basismodell durch den Omega Salon ergänzt, der in allen drei Karosserievarianten zu haben war und über eine gehobene Ausstattung verfügte; Mittelkonsole, vordere Einzelsitze und Automatikgetriebe waren beim Salon serienmäßig.

1976 erhielt der Omega ein Facelift mit neuem Kühlergrill. Neu im Programm waren das Omega F85-Coupé als preiswerteres Einstiegsmodell und der Omega Brougham als Nachfolger des Omega Salon. Zu den beiden schon zuvor verbauten Motoren kam ein neuer 4,3-Liter-V8 hinzu. Die Basis-Coupés waren auch in sportlicher SX-Ausstattung erhältlich.

1977 wurden das Muster des Kühlergrillgitters und die Heckleuchten geändert. Der bisherige Reihensechszylinder (von Chevrolet) wich einem 3,8-Liter-V6 mit 106 PS, der von der Schwestermarke Buick stammte.

Zum Modelljahr 1978 wurde das Modellprogramm verkleinert; der F-85 und das Brougham-Coupé mit Heckklappe entfielen. Der 4,3-Liter-Motor wurde durch einen Fünfliter-V8 ersetzt.

1979 wurde der Kühlergrill erneut geändert.

Vom Omega der ersten Generation baute Oldsmobile insgesamt rund 335.000 Exemplare.

Zweite Generation (1980–1984) Bearbeiten

2. Generation
Oldsmobile Omega Limousine (1980–1982)

Oldsmobile Omega Limousine (1980–1982)

Produktionszeitraum: 1980–1984
Karosserieversionen: Limousine, Coupé
Motoren: Ottomotoren:
2,5–2,8 Liter
(67–79 kW)
Länge: 4618 mm
Breite: 1773 mm
Höhe: 1318 mm
Radstand: 2665 mm
Leergewicht: 1087–1160 kg

Der Omega der zweiten Generation basierte auf der X-Plattform von General Motors mit Frontantrieb und war damit engstens verwandt mit Chevrolet Citation, Buick Skylark und Pontiac Phoenix. Gegenüber dem direkten Vorgänger war das neue Modell einen knappen halben Meter kürzer und etwa 400 Kilogramm leichter.

Im Frühjahr 1979 erschien der neue, verkleinerte Omega, lieferbar als zweitüriges Stufenheckcoupé und viertürige Limousine in den Ausstattungsversionen Basis und Omega Brougham. Im Motorraum saß entweder ein 2,5-Liter-Reihen-Vierzylinder von Pontiac oder der von Chevrolet stammende 2,8-Liter-V6, jeweils mit Viergang-Schaltgetriebe oder Dreigangautomatik kombinierbar.

1981 kamen einige für das Basismodell erhältliche Sportversionen ins Programm; diese liefen unter den Bezeichnungen SX, Sport Omega und ES.

Ab Modelljahr 1982 war für den Omega ES der 2,8-Liter-V6 auch in Hochleistungsausführung mit 132 PS lieferbar. Das verkleinerte Kühlergrillgitter erhielt ein anderes Muster.

Oldsmobile Omega (1983–1984)

1983 wurde der Grill erneut geändert, ebenso 1984, als auch die Stoßstangen ein neues, besser in die Karosserie integriertes Design erhielten.

Vom Omega der zweiten Generation entstanden bis Sommer 1984 insgesamt 465.000 Stück. Er wurde dann vom Oldsmobile Calais abgelöst.

Der Omega war, wie seine Schwestermodelle Citation, Skylark und Phoenix bei deutschen Opel/GM-Händlern erhältlich.

Quellen Bearbeiten

  • Gunnell, John: Standard Catalog of American Cars 1946–1975. Krause Publications, Iola 2002. ISBN 0-87349-461-X.
  • Flammang, James M./Kowalke, Ron: Standard Catalog of American Cars 1976–1999. Krause Publications, Iola 1999. ISBN 0-87341-755-0.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Oldsmobile Omega – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Im Zeitraum von 1942 bis 1946 gab es aufgrund des Zweiten Weltkrieges nur eine eingeschränkte zivile Fahrzeugproduktion.


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Veröffentlichungsdatum:
Oldsmobile OmegaProduktionszeitraum 1973 1984Klasse MittelklasseKarosserieversionen Limousine Coupe KombicoupeNachfolgemodell Oldsmobile CalaisDer Oldsmobile Omega war ein vom US amerikanischen Automobilmarke Oldsmobile die zum General Motors Konzern gehorte von 1973 bis 1984 in zwei Auflagen produziertes Modell der Mittelklasse Inhaltsverzeichnis 1 Erste Generation 1973 1979 2 Zweite Generation 1980 1984 3 Quellen 4 WeblinksErste Generation 1973 1979 Bearbeiten1 Generation nbsp Oldsmobile Omega CoupeOldsmobile Omega CoupeProduktionszeitraum 1973 1979Karosserieversionen Limousine Coupe KombicoupeMotoren Ottomotoren 3 8 5 7 Liter 74 135 kW Lange 4971 5070 mmBreite 1852 mmHohe 1367 1389 mmRadstand Leergewicht 1402 1572 kgDer erste Omega erschien zum Modelljahr 1974 und war das kaum veranderte Schwestermodell des Chevrolet Nova mit Hinterradantrieb ebenfalls eng verwandt waren der Buick Apollo bzw Skylark und der Pontiac Ventura spater Phoenix genannt Die Unterschiede zum Nova beschrankten sich auf Details wie den Kuhlergrill die Heckleuchten und die verwendeten Embleme Im Angebot standen ein zweituriges Coupe ein dreituriges Heckklappen Coupe und eine vierturige Limousine in einer einzigen Ausstattungsvariante angetrieben von einem 4 1 Liter Reihensechszylinder mit 101 PS oder einem 5 7 Liter V8 Motor mit 183 PS 1975 wurde das Basismodell durch den Omega Salon erganzt der in allen drei Karosserievarianten zu haben war und uber eine gehobene Ausstattung verfugte Mittelkonsole vordere Einzelsitze und Automatikgetriebe waren beim Salon serienmassig 1976 erhielt der Omega ein Facelift mit neuem Kuhlergrill Neu im Programm waren das Omega F85 Coupe als preiswerteres Einstiegsmodell und der Omega Brougham als Nachfolger des Omega Salon Zu den beiden schon zuvor verbauten Motoren kam ein neuer 4 3 Liter V8 hinzu Die Basis Coupes waren auch in sportlicher SX Ausstattung erhaltlich 1977 wurden das Muster des Kuhlergrillgitters und die Heckleuchten geandert Der bisherige Reihensechszylinder von Chevrolet wich einem 3 8 Liter V6 mit 106 PS der von der Schwestermarke Buick stammte Zum Modelljahr 1978 wurde das Modellprogramm verkleinert der F 85 und das Brougham Coupe mit Heckklappe entfielen Der 4 3 Liter Motor wurde durch einen Funfliter V8 ersetzt 1979 wurde der Kuhlergrill erneut geandert Vom Omega der ersten Generation baute Oldsmobile insgesamt rund 335 000 Exemplare nbsp Oldsmobile Omega Limousine 1973 nbsp Heckansicht nbsp Oldsmobile Omega Limousine 1977 nbsp Heckansicht nbsp Coupe 1978 nbsp HeckansichtZweite Generation 1980 1984 Bearbeiten2 Generation nbsp Oldsmobile Omega Limousine 1980 1982 Oldsmobile Omega Limousine 1980 1982 Produktionszeitraum 1980 1984Karosserieversionen Limousine CoupeMotoren Ottomotoren 2 5 2 8 Liter 67 79 kW Lange 4618 mmBreite 1773 mmHohe 1318 mmRadstand 2665 mmLeergewicht 1087 1160 kgDer Omega der zweiten Generation basierte auf der X Plattform von General Motors mit Frontantrieb und war damit engstens verwandt mit Chevrolet Citation Buick Skylark und Pontiac Phoenix Gegenuber dem direkten Vorganger war das neue Modell einen knappen halben Meter kurzer und etwa 400 Kilogramm leichter Im Fruhjahr 1979 erschien der neue verkleinerte Omega lieferbar als zweituriges Stufenheckcoupe und vierturige Limousine in den Ausstattungsversionen Basis und Omega Brougham Im Motorraum sass entweder ein 2 5 Liter Reihen Vierzylinder von Pontiac oder der von Chevrolet stammende 2 8 Liter V6 jeweils mit Viergang Schaltgetriebe oder Dreigangautomatik kombinierbar 1981 kamen einige fur das Basismodell erhaltliche Sportversionen ins Programm diese liefen unter den Bezeichnungen SX Sport Omega und ES Ab Modelljahr 1982 war fur den Omega ES der 2 8 Liter V6 auch in Hochleistungsausfuhrung mit 132 PS lieferbar Das verkleinerte Kuhlergrillgitter erhielt ein anderes Muster nbsp Oldsmobile Omega 1983 1984 1983 wurde der Grill erneut geandert ebenso 1984 als auch die Stossstangen ein neues besser in die Karosserie integriertes Design erhielten Vom Omega der zweiten Generation entstanden bis Sommer 1984 insgesamt 465 000 Stuck Er wurde dann vom Oldsmobile Calais abgelost Der Omega war wie seine Schwestermodelle Citation Skylark und Phoenix bei deutschen Opel GM Handlern erhaltlich Quellen BearbeitenGunnell John Standard Catalog of American Cars 1946 1975 Krause Publications Iola 2002 ISBN 0 87349 461 X Flammang James M Kowalke Ron Standard Catalog of American Cars 1976 1999 Krause Publications Iola 1999 ISBN 0 87341 755 0 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Oldsmobile Omega Sammlung von Bildern Videos und AudiodateienOldsmobile Modelle 1901 1942 6C 20 22 23 24 25 26 27 28 30 32 33 37 37A 37B 40 42 43 43A 44 45A 45B 46 47 53 54 55 60 66 68 70 76 78 80 90 98 A B D DR F F 28 F 29 F 30 F 31 H L M MR R S X Z Autocrat Baby Olds Curved Dash Defender Dynamic 70 F Serie Flying Roadster Four G Serie L Serie Light Eight Light Tonneau Limited Pacemaker Side Entrance Touring Six Special Special 60 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