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Oldsmobile L Serie Die war ein PKW der Oberklasse der von 1932 bis 1938 von Oldsmobile einer Marke von General Motors ge

Oldsmobile L-Serie

Die Oldsmobile L-Serie war ein PKW der Oberklasse, der von 1932 bis 1938 von Oldsmobile, einer Marke von General Motors, gebaut wurde. Es war das Spitzenmodell der Marke.

Oldsmobile
Oldsmobile L-Serie Limousine 4 Türen (1934)
Oldsmobile L-Serie Limousine 4 Türen (1934)
L-Serie
Produktionszeitraum: 1932–1938
Klasse: Oberklasse
Karosserieversionen: Limousine, Coupé, Cabriolet
Motoren: Ottomotoren:
3,9–4,2 Liter
(64–81 kW)
Länge: 4540–5069 mm
Breite:
Höhe:
Radstand: 2959–3150 mm
Leergewicht: 1345–1617 kg
Vorgängermodell Viking
Nachfolgemodell 80
Oldsmobile L-Serie Coupé (1935)

Im ersten Produktionsjahr war die neue L-Serie mit einem seitengesteuerten Reihenachtzylindermotor mit 3933 cm³ Hubraum ausgestattet, der bei 3350 min−1 eine Leistung von 87 bhp (64 kW) entwickelte. Die Fahrzeuge entsprachen im Erscheinungsbild den schon seit 1928 hergestellten kleineren Modellen der F-Serie und waren wie diese als 2-türiges Cabriolet, 2-türiges Coupé und 2- oder 4-türige Limousine erhältlich. Die Motorleistung wurden über eine Einscheiben-Trockenkupplung, ein Dreiganggetriebe mit Mittelschaltung und eine Kardanwelle an die Hinterräder weitergeleitet. Alle vier Räder hatten mechanisch betätigte Trommelbremsen und Holzspeichen.

1933 wurden die Wagen grundlegend überarbeitet. Kühlergrill und einteilige Windschutzscheibe waren nach hinten geneigt und die vorderen Kotflügel bis zum Stoßfänger heruntergezogen. Der Radstand war um rund 63 mm (2 ½″) länger geworden, sodass sich die Achtzylinder von der kleineren F-Serie deutlicher unterschied. Die Motorleistung legte auf 90 bhp (66 kW) zu. Zu den klassischen Limousinen (ohne Kofferraum) waren Touring-Limousinen gekommen, die mit einem hinten angebauten Kofferraum ausgestattet waren. 1934 gab es nur wenige Änderungen, z. B. einen anderen Kühlergrill.

1935 kam ein großes Facelift. Die Kotflügel wurden voluminöser, die Windschutzscheibe war jetzt in der Mitte geteilt und besaß eine leichte V-Form. Alle Türen waren hinten angeschlagen, um komfortableres Einsteigen zu ermöglichen. Der Motor leistete 100 bhp (74 kW) bei 3400 min−1 und die Bremsen waren hydraulisch betätigt. 1936 waren die Türen aus Sicherheitsgründen wieder vorne angeschlagen und die Scheinwerfer standen höher über den vorderen Kotflügeln. Mechanisch änderte sich nichts.

1937 gab es einen neuen, senkrecht stehenden Kühlergrill mit feinen, verchromten Querbügeln. Dahinter war ein größerer Motor mit 4211 cm³ Hubraum eingebaut, der 110 bhp (81 kW) bei 3600 min−1 abgab. Der Radstand legte um weitere 76 mm (3″) zu. Längst waren die Holzspeichenräder durch Stahlscheibenräder ersetzt worden.

1938 gab es kaum Änderungen.

Im Folgejahr ersetzte der Oldsmobile 80 die L-Serie, der Name wurde noch ein Jahr als Beiname weitergeführt. In sieben Jahren waren 168.253 Wagen der L-Serie entstanden.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Oldsmobile L-Serie – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Quellen Bearbeiten

  • Beverly R. Kimes, Henry A. Clark: Standard Catalog of American Cars 1805–1942. Krause Publications, Iola 1985, ISBN 0-87341-045-9.
Zeitleiste der Oldsmobile-Pkw-Modelle in den Vereinigten Staaten von 1901 bis 1942 – nächste »
Typ 1900er 1910er 1920er 1930er 1940er
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Kleinwagen Curved Dash Modell R 6C Straight Dash Modell B F
Untere Mittelklasse Touring Runabout Modell N Serie 20 Baby Olds
Light Tonneau
Mittelklasse Modell X Special Serie 22, 25, 26 Defender Serie 40 Four Modell 43 Four Modell 43A
Side Entrance Touring Modell L Flying Roadster Modell H Modell MR Modell DR
Autocrat Serie 28, 32
Obere Mittelklasse Modell S Modell A Modell M Modell D
Six Modell 53, 54, 55 Six Modell 37, 37A, 37B Modell 30-A, 30-B, 30-C, 30-D F-28, F-29, F-30, F-31 F-Serie F-Serie 60
G-Serie 70
Oberklasse Modell Z Limited Serie 23, 24, 27, 33 Light Eight Modell 44, 45, 45A, 45B, 46, 47 L-Serie L-Serie 80 Serie 90, 98

Im Zeitraum von 1942 bis 1946 gab es aufgrund des Zweiten Weltkrieges nur eine eingeschränkte zivile Fahrzeugproduktion.

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Veröffentlichungsdatum:
Die Oldsmobile L Serie war ein PKW der Oberklasse der von 1932 bis 1938 von Oldsmobile einer Marke von General Motors gebaut wurde Es war das Spitzenmodell der Marke OldsmobileOldsmobile L Serie Limousine 4 Turen 1934 Oldsmobile L Serie Limousine 4 Turen 1934 L SerieProduktionszeitraum 1932 1938Klasse OberklasseKarosserieversionen Limousine Coupe CabrioletMotoren Ottomotoren 3 9 4 2 Liter 64 81 kW Lange 4540 5069 mmBreite Hohe Radstand 2959 3150 mmLeergewicht 1345 1617 kgVorgangermodell VikingNachfolgemodell 80Oldsmobile L Serie Coupe 1935 Im ersten Produktionsjahr war die neue L Serie mit einem seitengesteuerten Reihenachtzylindermotor mit 3933 cm Hubraum ausgestattet der bei 3350 min 1 eine Leistung von 87 bhp 64 kW entwickelte Die Fahrzeuge entsprachen im Erscheinungsbild den schon seit 1928 hergestellten kleineren Modellen der F Serie und waren wie diese als 2 turiges Cabriolet 2 turiges Coupe und 2 oder 4 turige Limousine erhaltlich Die Motorleistung wurden uber eine Einscheiben Trockenkupplung ein Dreiganggetriebe mit Mittelschaltung und eine Kardanwelle an die Hinterrader weitergeleitet Alle vier Rader hatten mechanisch betatigte Trommelbremsen und Holzspeichen 1933 wurden die Wagen grundlegend uberarbeitet Kuhlergrill und einteilige Windschutzscheibe waren nach hinten geneigt und die vorderen Kotflugel bis zum Stossfanger heruntergezogen Der Radstand war um rund 63 mm 2 langer geworden sodass sich die Achtzylinder von der kleineren F Serie deutlicher unterschied Die Motorleistung legte auf 90 bhp 66 kW zu Zu den klassischen Limousinen ohne Kofferraum waren Touring Limousinen gekommen die mit einem hinten angebauten Kofferraum ausgestattet waren 1934 gab es nur wenige Anderungen z B einen anderen Kuhlergrill 1935 kam ein grosses Facelift Die Kotflugel wurden voluminoser die Windschutzscheibe war jetzt in der Mitte geteilt und besass eine leichte V Form Alle Turen waren hinten angeschlagen um komfortableres Einsteigen zu ermoglichen Der Motor leistete 100 bhp 74 kW bei 3400 min 1 und die Bremsen waren hydraulisch betatigt 1936 waren die Turen aus Sicherheitsgrunden wieder vorne angeschlagen und die Scheinwerfer standen hoher uber den vorderen Kotflugeln Mechanisch anderte sich nichts 1937 gab es einen neuen senkrecht stehenden Kuhlergrill mit feinen verchromten Querbugeln Dahinter war ein grosserer Motor mit 4211 cm Hubraum eingebaut der 110 bhp 81 kW bei 3600 min 1 abgab Der Radstand legte um weitere 76 mm 3 zu Langst waren die Holzspeichenrader durch Stahlscheibenrader ersetzt worden 1938 gab es kaum Anderungen Im Folgejahr ersetzte der Oldsmobile 80 die L Serie der Name wurde noch ein Jahr als Beiname weitergefuhrt In sieben Jahren waren 168 253 Wagen der L Serie entstanden Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Oldsmobile L Serie Sammlung von Bildern Videos und AudiodateienQuellen BearbeitenBeverly R Kimes Henry A Clark Standard Catalog of American Cars 1805 1942 Krause Publications Iola 1985 ISBN 0 87341 045 9 Oldsmobile Modelle 1901 1942 6C 20 22 23 24 25 26 27 28 30 32 33 37 37A 37B 40 42 43 43A 44 45A 45B 46 47 53 54 55 60 66 68 70 76 78 80 90 98 A B D DR F F 28 F 29 F 30 F 31 H L M MR R S X Z Autocrat Baby Olds Curved Dash Defender Dynamic 70 F Serie Flying Roadster Four G Serie L Serie Light Eight Light Tonneau Limited Pacemaker Side Entrance Touring Six Special Special 60 Straight Dash Thorobred Touring Runabout1946 2004 60 70 76 88 90 98 442 Achieva Alero Aurora Bravada Custom Cruiser Cutlass Cutlass Calais Cutlass Ciera Cutlass S Cutlass Supreme Delmont 88 Deluxe 88 Delta 88 Dynamic 60 Dynamic 70 Dynamic 88 F 85 Firenza Golden Rocket 88 Hurst Olds Intrigue Jetstar 88 LSS Omega Regency Silhouette Special 60 Starfire Super 88 Toronado Vista CruiserPrototypen Aerotech Zeitleiste der Oldsmobile Pkw Modelle in den Vereinigten Staaten von 1901 bis 1942 nachste Typ 1900er 1910er 1920er 1930er 1940er1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2Kleinwagen Curved Dash Modell R 6C Straight Dash Modell B FUntere Mittelklasse Touring Runabout Modell N Serie 20 Baby OldsLight TonneauMittelklasse Modell X Special Serie 22 25 26 Defender Serie 40 Four Modell 43 Four Modell 43ASide Entrance Touring Modell L Flying Roadster Modell H Modell MR Modell DRAutocrat Serie 28 32Obere Mittelklasse Modell S Modell A Modell M Modell DSix Modell 53 54 55 Six Modell 37 37A 37B Modell 30 A 30 B 30 C 30 D F 28 F 29 F 30 F 31 F Serie F Serie 60G Serie 70Oberklasse Modell Z Limited Serie 23 24 27 33 Light Eight Modell 44 45 45A 45B 46 47 L Serie L Serie 80 Serie 90 98Im Zeitraum von 1942 bis 1946 gab es aufgrund des Zweiten Weltkrieges nur eine eingeschrankte zivile Fahrzeugproduktion Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Oldsmobile L Serie amp oldid 220887312