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Oldsmobile Custom Cruiser Produktionszeitraum 1971 1992Klasse Obere MittelklasseKarosserieversionen KombiDer war ein Kom

Oldsmobile Custom Cruiser

Oldsmobile Custom Cruiser
Produktionszeitraum: 1971–1992
Klasse: Obere Mittelklasse
Karosserieversionen: Kombi

Der Oldsmobile Custom Cruiser war ein Kombi der oberen Mittelklasse, der von 1971 bis 1992 von Oldsmobile, einer Marke von General Motors, gebaut wurde. Er basierte auf dem Modell 88, besaß aber den Radstand des Spitzenmodells 98. Er war stets das größte Kombimodell der Marke.

Von Jahr zu Jahr Bearbeiten

1971–1976 Bearbeiten

Custom Cruiser (1971–1976)
Oldsmobile Custom Cruiser (1974)

Oldsmobile Custom Cruiser (1974)

Produktionszeitraum: 1971–1976
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
7,5 Liter
(140–206 kW)
Länge: 5723–5872 mm
Breite:
Höhe:
Radstand: 3226 mm
Leergewicht: 2214–2357 kg

Im September 1970 stellte Oldsmobile zusammen mit den übrigen 1971er-Modellen einen neuen großen Kombi auf Basis des Delta 88 vor. Dieser Kombi war wahlweise mit fünf oder sieben Sitzplätzen verfügbar (Einzelsitze vorn) oder mit sechs oder acht Sitzplätzen (3er Sitzbank vorn). Wie die Modelle 88 und 98 zeigte sich der Custom Cruiser mit einer V-förmigen Frontpartie mit einem geteilten Kühlergrill mit lackiertem Mittelsteg und Oldsmobile-Emblem. Der Kühlergrill reichte an der Unterseite bis hinter den vorderen Stoßfänger. Die runden Doppelscheinwerfer waren rechteckig eingerahmt. Oberhalb der teilweise abgedeckten Hinterräder zeigte die Karosserie einen „Hüftknick“. Das Fahrzeug war an den Seiten mit Holzimitat verziert (eine Reminiszenz an die früheren „Woodies“). Der Wagen mit dem längeren Radstand des Modells 98 verfügte über einen V8-Motor mit 7456 cm³ Hubraum, der bei 4400 min−1 eine Leistung von 280 bhp (206 kW) entwickelte.

1972 wurde der Wagen fast unverändert weitergebaut, aber die Motorleistung auf 225 bhp (165 kW) bei 4000 min−1 abgesenkt.

1973 sorgte ein kleineres Facelift für eine etwas niedrigere Frontpartie mit einem durchgehenden vorderen Stoßfänger. Die Modelle waren nun mit und ohne Holzimitat an den Fahrzeugseiten lieferbar. Die Motorleistung wurde wieder auf 275 bhp (203 kW) bei 3600 min−1 angehoben.

1974 gab es erneut einen modifizierten Kühlergrill mit einer verchromten Gitternetzstruktur, der bis in die waagerechte Motorhaube reichte. Die Motorleistung sank wieder auf 210 bhp (154 kW) bei 4000 min−1.

1975 gab es einen vierteiligen, etwas flacher gestalteten Kühlergrill. In technischer Hinsicht blieb das Modell in diesem Jahr unverändert.

1976 erhielt der Custom Cruiser wieder einen zweiteiligen Grill, diesmal mit rechteckigen Doppelscheinwerfern mit darunter liegenden, flachen Positions- und Blinkleuchten. Die Motorleistung wurde noch weiter auf 190 bhp (140 kW) bei 3400 min−1 abgesenkt.

1977–1990 Bearbeiten

Custom Cruiser (1977–1990)
Oldsmobile Custom Cruiser (1987–1990)

Oldsmobile Custom Cruiser (1987–1990)

Produktionszeitraum: 1977–1990
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
5,0–6,6 Liter
(103–136 kW)
Dieselmotoren:
5,7 Liter
(77–92 kW)
Länge: 5514–5596 mm
Breite: 2030 mm
Höhe: 1490 mm
Radstand: 2946 mm
Leergewicht: 1478–1960 kg

1977 wurde der Custom Cruiser grundlegend überarbeitet. Künftig verfügte er nicht mehr über den größeren Radstand des 98, sondern den des 88ers. Während sich stilistisch wenig änderte, erhielt der Kombi einen deutlich kleineren „Small-Block“-Motor mit 5735 cm³ Hubraum und 170 bhp (125 kW) bei 3800 min−1. Die Versionen ohne Holzimitat wurden nun nicht mehr angeboten.

1978 blieb der Karosserie unverändert, aber es gab optional zwei neue Motoren: Einen weiteren Benzin-V8 mit 6603 cm³ Hubraum und 185 bhp (136 kW) Leistung bei 3600 min−1 und einen Diesel-V8 mit 5735 cm³ Hubraum und 120 bhp (88 kW) bei 3600 min−1.

1979 sank die Leistung der beiden Benzinmotoren auf 160–165 bhp / 118–121 kW (5,7 Liter), bzw. 175 bhp /129 kW (6,6 Liter). Die des Dieselmotors stieg auf 125 bhp / 92 kW.

1980 wurde die Leistung der Motoren weiter abgesenkt: Der 6,6 Liter-V8 wurde nicht mehr angeboten, der 5,7 Liter-V8 brachte es auf nur noch 160 bhp (118 kW) und der Diesel nur auf magere 105 bhp (77 kW) bei 3200 min−1. Dafür gab es zusätzlich einen noch kleineren Benzin-V8 mit 5031 cm³ Hubraum und einer Leistung von 150 bhp (110 kW).

Auch 1981 gab es keine Veränderungen an der Karosserie, aber der 5,7 Liter-V8-Benzinmotor wurde aus dem Angebot gestrichen, und der 5,0 Liter-V8 leistete nun nur noch 140 bhp (103 kW).

Mit diesem Motorenangebot und nur geringfügigen Veränderungen hinsichtlich der Optik wurde der Custom Cruiser bis 1985 gebaut.

1986 wurde der Dieselmotor mangels Nachfrage eingestellt und ab 1988 war der Custom Cruiser der einzige Wagen in der Oldsmobile-Modellpalette mit Hinterradantrieb.

In dieser Form wurde der Kombi bis 1990 weitergebaut.

1991–1992 Bearbeiten

Custom Cruiser (1991–1992)
Produktionszeitraum: 1991–1992
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
5,0–5,7 Liter
(125–132 kW)
Länge: 5526 mm
Breite:
Höhe:
Radstand: 2944 mm
Leergewicht: 2009 kg

1991 wurde das Styling des Custom Cruiser vollständig überarbeitet. Er erhielt eine abgerundetere Karosserieform, Breitbandscheinwerfer und einen durchgehenden Kühlergrill mit einer Gitternetzstruktur. In technischer Hinsicht war der Custom Cruiser das einzige Oldsmobile-Modell, das noch über Hinterradantrieb verfügte. Der Motor wurde nun allerdings mit einer Einspritzanlage versehen und leistete 125 kW bei 4200 min−1.

1992, im letzten Produktionsjahr, gab es auf Wunsch wieder einen größeren V8-Motor mit 5735 cm³ Hubraum und 132 kW bei 4000 min−1. Im Folgejahr wurde der große Oldsmobile-Kombi ersatzlos gestrichen.

In 21 Jahren sind 448.503 Exemplare produziert worden.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Oldsmobile Custom Cruiser – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Quellen Bearbeiten

  • Gunnell, John (Hrsg.): Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Krause Publications Inc., Iola (2002), ISBN 0-87349-461-X.
  • Flammang, James M., Kowalke, Ron: Standard Catalog of American Cars 1976–1999. Krause Publications, Iola (1999), ISBN 0-87341-755-0.

Im Zeitraum von 1942 bis 1946 gab es aufgrund des Zweiten Weltkrieges nur eine eingeschränkte zivile Fahrzeugproduktion.


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Typ 1980er 1990er 2000er
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Untere Mittelklasse Starfire
Mittelklasse Omega Calais Achieva Alero
Cutlass Ciera Intrigue
Obere Mittelklasse Cutlass Cutlass
Cutlass Supreme Cutlass Supreme
Eighty-Eight 88 Eighty-Eight 88
Custom Cruiser Custom Cruiser
LSS
Oberklasse Ninety-Eight 98 Ninety-Eight 98 Ninety-Eight 98 Regency
Toronado Toronado
Aurora Aurora
Van Silhouette Silhouette
SUV Bravada Bravada Bravada
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Oldsmobile Custom CruiserProduktionszeitraum 1971 1992Klasse Obere MittelklasseKarosserieversionen KombiDer Oldsmobile Custom Cruiser war ein Kombi der oberen Mittelklasse der von 1971 bis 1992 von Oldsmobile einer Marke von General Motors gebaut wurde Er basierte auf dem Modell 88 besass aber den Radstand des Spitzenmodells 98 Er war stets das grosste Kombimodell der Marke Inhaltsverzeichnis 1 Von Jahr zu Jahr 1 1 1971 1976 1 2 1977 1990 1 3 1991 1992 2 Weblinks 3 QuellenVon Jahr zu Jahr Bearbeiten1971 1976 Bearbeiten Custom Cruiser 1971 1976 nbsp Oldsmobile Custom Cruiser 1974 Oldsmobile Custom Cruiser 1974 Produktionszeitraum 1971 1976Karosserieversionen KombiMotoren Ottomotoren 7 5 Liter 140 206 kW Lange 5723 5872 mmBreite Hohe Radstand 3226 mmLeergewicht 2214 2357 kgIm September 1970 stellte Oldsmobile zusammen mit den ubrigen 1971er Modellen einen neuen grossen Kombi auf Basis des Delta 88 vor Dieser Kombi war wahlweise mit funf oder sieben Sitzplatzen verfugbar Einzelsitze vorn oder mit sechs oder acht Sitzplatzen 3er Sitzbank vorn Wie die Modelle 88 und 98 zeigte sich der Custom Cruiser mit einer V formigen Frontpartie mit einem geteilten Kuhlergrill mit lackiertem Mittelsteg und Oldsmobile Emblem Der Kuhlergrill reichte an der Unterseite bis hinter den vorderen Stossfanger Die runden Doppelscheinwerfer waren rechteckig eingerahmt Oberhalb der teilweise abgedeckten Hinterrader zeigte die Karosserie einen Huftknick Das Fahrzeug war an den Seiten mit Holzimitat verziert eine Reminiszenz an die fruheren Woodies Der Wagen mit dem langeren Radstand des Modells 98 verfugte uber einen V8 Motor mit 7456 cm Hubraum der bei 4400 min 1 eine Leistung von 280 bhp 206 kW entwickelte 1972 wurde der Wagen fast unverandert weitergebaut aber die Motorleistung auf 225 bhp 165 kW bei 4000 min 1 abgesenkt 1973 sorgte ein kleineres Facelift fur eine etwas niedrigere Frontpartie mit einem durchgehenden vorderen Stossfanger Die Modelle waren nun mit und ohne Holzimitat an den Fahrzeugseiten lieferbar Die Motorleistung wurde wieder auf 275 bhp 203 kW bei 3600 min 1 angehoben 1974 gab es erneut einen modifizierten Kuhlergrill mit einer verchromten Gitternetzstruktur der bis in die waagerechte Motorhaube reichte Die Motorleistung sank wieder auf 210 bhp 154 kW bei 4000 min 1 1975 gab es einen vierteiligen etwas flacher gestalteten Kuhlergrill In technischer Hinsicht blieb das Modell in diesem Jahr unverandert 1976 erhielt der Custom Cruiser wieder einen zweiteiligen Grill diesmal mit rechteckigen Doppelscheinwerfern mit darunter liegenden flachen Positions und Blinkleuchten Die Motorleistung wurde noch weiter auf 190 bhp 140 kW bei 3400 min 1 abgesenkt 1977 1990 Bearbeiten Custom Cruiser 1977 1990 nbsp Oldsmobile Custom Cruiser 1987 1990 Oldsmobile Custom Cruiser 1987 1990 Produktionszeitraum 1977 1990Karosserieversionen KombiMotoren Ottomotoren 5 0 6 6 Liter 103 136 kW Dieselmotoren 5 7 Liter 77 92 kW Lange 5514 5596 mmBreite 2030 mmHohe 1490 mmRadstand 2946 mmLeergewicht 1478 1960 kg1977 wurde der Custom Cruiser grundlegend uberarbeitet Kunftig verfugte er nicht mehr uber den grosseren Radstand des 98 sondern den des 88ers Wahrend sich stilistisch wenig anderte erhielt der Kombi einen deutlich kleineren Small Block Motor mit 5735 cm Hubraum und 170 bhp 125 kW bei 3800 min 1 Die Versionen ohne Holzimitat wurden nun nicht mehr angeboten 1978 blieb der Karosserie unverandert aber es gab optional zwei neue Motoren Einen weiteren Benzin V8 mit 6603 cm Hubraum und 185 bhp 136 kW Leistung bei 3600 min 1 und einen Diesel V8 mit 5735 cm Hubraum und 120 bhp 88 kW bei 3600 min 1 1979 sank die Leistung der beiden Benzinmotoren auf 160 165 bhp 118 121 kW 5 7 Liter bzw 175 bhp 129 kW 6 6 Liter Die des Dieselmotors stieg auf 125 bhp 92 kW 1980 wurde die Leistung der Motoren weiter abgesenkt Der 6 6 Liter V8 wurde nicht mehr angeboten der 5 7 Liter V8 brachte es auf nur noch 160 bhp 118 kW und der Diesel nur auf magere 105 bhp 77 kW bei 3200 min 1 Dafur gab es zusatzlich einen noch kleineren Benzin V8 mit 5031 cm Hubraum und einer Leistung von 150 bhp 110 kW Auch 1981 gab es keine Veranderungen an der Karosserie aber der 5 7 Liter V8 Benzinmotor wurde aus dem Angebot gestrichen und der 5 0 Liter V8 leistete nun nur noch 140 bhp 103 kW Mit diesem Motorenangebot und nur geringfugigen Veranderungen hinsichtlich der Optik wurde der Custom Cruiser bis 1985 gebaut 1986 wurde der Dieselmotor mangels Nachfrage eingestellt und ab 1988 war der Custom Cruiser der einzige Wagen in der Oldsmobile Modellpalette mit Hinterradantrieb In dieser Form wurde der Kombi bis 1990 weitergebaut 1991 1992 Bearbeiten Custom Cruiser 1991 1992 nbsp Produktionszeitraum 1991 1992Karosserieversionen KombiMotoren Ottomotoren 5 0 5 7 Liter 125 132 kW Lange 5526 mmBreite Hohe Radstand 2944 mmLeergewicht 2009 kg1991 wurde das Styling des Custom Cruiser vollstandig uberarbeitet Er erhielt eine abgerundetere Karosserieform Breitbandscheinwerfer und einen durchgehenden Kuhlergrill mit einer Gitternetzstruktur In technischer Hinsicht war der Custom Cruiser das einzige Oldsmobile Modell das noch uber Hinterradantrieb verfugte Der Motor wurde nun allerdings mit einer Einspritzanlage versehen und leistete 125 kW bei 4200 min 1 1992 im letzten Produktionsjahr gab es auf Wunsch wieder einen grosseren V8 Motor mit 5735 cm Hubraum und 132 kW bei 4000 min 1 Im Folgejahr wurde der grosse Oldsmobile Kombi ersatzlos gestrichen In 21 Jahren sind 448 503 Exemplare produziert worden Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Oldsmobile Custom Cruiser Sammlung von Bildern Videos und AudiodateienQuellen BearbeitenGunnell John Hrsg Standard Catalog of American Cars 1946 1975 Krause Publications Inc Iola 2002 ISBN 0 87349 461 X Flammang James M Kowalke Ron Standard Catalog of American Cars 1976 1999 Krause Publications Iola 1999 ISBN 0 87341 755 0 Oldsmobile Modelle 1901 1942 6C 20 22 23 24 25 26 27 28 30 32 33 37 37A 37B 40 42 43 43A 44 45A 45B 46 47 53 54 55 60 66 68 70 76 78 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Supreme Cutlass Supreme Cutlass SupremeVista Cruiser Vista Cruiser Vista Cruiser88 Eighty Eight 88 Eighty Eight 88 Eighty Eight 88 Eighty Eight 88Super 88 Super 88 Super 88442Custom Cruiser Custom CruiserOberklasse Serie 90 98 98 Ninety Eight 98 Ninety Eight 98 Ninety Eight 98 Ninety Eight 98 Ninety Eight 98Toronado Toronado ToronadoIm Zeitraum von 1942 bis 1946 gab es aufgrund des Zweiten Weltkrieges nur eine eingeschrankte zivile Fahrzeugproduktion vorher Zeitleiste der Oldsmobile Pkw Modelle in den Vereinigten Staaten von 1980 bis 2004Typ 1980er 1990er 2000er0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4Untere Mittelklasse StarfireMittelklasse Omega Calais Achieva AleroCutlass Ciera IntrigueObere Mittelklasse Cutlass CutlassCutlass Supreme Cutlass SupremeEighty Eight 88 Eighty Eight 88Custom Cruiser Custom CruiserLSSOberklasse Ninety Eight 98 Ninety Eight 98 Ninety Eight 98 RegencyToronado ToronadoAurora AuroraVan Silhouette SilhouetteSUV Bravada Bravada Bravada Abgerufen von 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