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Das GNZ RF FGUP NAMI 1 kurz fur Gosudarstwenny nautschny zentr Rossijskoj Federazii Federalnoe gosudarstwennoe unitarnoe predprijatnie Zentralny ordena Trudwowo Krasnowo Snameni naytschno issledowatelski awtomobilny i awtomotorny institut NAMI russisch GNC RF FGUP NAMI Gosudarstvennyj nauchnyj centr Rossijskoj Federacii Federalnoe gosudarstvennoe unitarnoe predpriyatie Centralnyj ordena Trudovogo Krasnogo Znameni nauchno issledovatelskij avtomobilnyj i avtomotornyj institut NAMI 2 deutsch etwa Staatlich wissenschaftliches Zentrum der Russischen Foderation Foderativer staatlicher Unitarbetrieb Zentrales mit dem Orden des Roten Banners der Arbeit ausgezeichnetes wissenschaftliches Automobil und Automotoren Forschungsinstitut NAMI ist ein seit 1918 1 bestehendes Institut zur Entwicklung und Herstellung von Automobilen Traktoren und Motoren in Russland 3 4 NAMI 1Ein bei NATI entwickelter SChTS NATI aufgenommen bei Schwerin wahrscheinlich fruhe 1950er JahreDer GAZ WM in der Ausfuhrung als Personenwagen bei Tests im Jahr 1938Ural 375 der ersten Ausfuhrung entwickelt als NAMI 020 ab 1956Ein JaMZ 240 Zwolfzylinder Dieselmotor der grossere Bruder des bekannten JaMZ 238 Die Motorenfamilie wurde bei NAMI entwickeltVon 1931 bis 1946 hiess das Institut NATI kurz fur Nautschny awtotraktorny institut 3 russisch Nauchnyj avtotraktornyj institut NATI deutsch Wissenschaftliches Traktoreninstitut 5 Inhaltsverzeichnis 1 Unternehmensgeschichte 2 Ausgewahlte Fahrzeuge 2 1 NAMI 1 2 2 NAMI 2 bzw NATI 2 2 3 NAMI 012 2 4 NAMI 013 2 5 IMZ NAMI A50 Belka 2 6 NAMI 0284 Debut 2 7 Kortesch Plattform 3 Literatur 4 Weblinks 5 EinzelnachweiseUnternehmensgeschichte BearbeitenDas Unternehmen wurde am 16 Oktober 1918 in Moskau gegrundet Zur NAMI gehorte ein wissenschaftliches Automobillabor NAL genannt gegrundet 1918 durch den Ingenieur Nikolai Brilling Ihm zur Seite stand der Ingenieur J Tschudakow der in England Maschinenbau studiert hatte 1927 begann die Produktion von Automobilen unter der Marke NAMI Es wurden zwei unterschiedliche Fahrzeuge entwickelt der NAMI 1 und der NAMI 2 1 Letzterer wird abweichend in der Literatur auch als NATI 2 gefuhrt und soll 1932 entwickelt worden sein 3 Zu Beginn der 1930er Jahre endete die Produktion Im Jahr 1931 wurde das Institut in NATI umbenannt kurz fur Nautschny awtotraktorny institut 5 Ab diesem Zeitpunkt befasste man sich mit der Entwicklung von Traktoren wie dem SChTS NATI 1 oder dem KD 35 die spater von verschiedenen Traktorenwerken in Grossserie gebaut wurden Die Fahrzeuge kamen ab 1945 teilweise bis nach Deutschland in die Sowjetische Besatzungszone bzw Deutsche Demokratische Republik Ausserdem wurden Holzgasgeneratoren entwickelt und in Lastwagen eingebaut zum Beispiel im GAZ 42 Vor und wahrend des Zweiten Weltkriegs wurden ausserdem fur die Rote Armee Halbkettenfahrzeuge entwickelt beispielsweise der GAZ 60 oder der GAZ WM Ebenfalls in dieser Zeit wurde an Vier und Sechszylinder Zweitakt Dieselmotoren geforscht 5 wie sie spater im Jaroslawski Automobilny Sawod als JaAZ 204 oder JaAZ 206 gefertigt wurden Auch ein Motorradgespann wurde unter dem Namen NATI A 750 entwickelt und 1932 bis 1939 im Podolski Motozykletny Sawod in Podolsk in Serie gebaut 3 6 Ebenfalls in den 1940er Jahren wurde mit dem KIM 10 ein Kleinwagen entwickelt der spater bei Moskwitsch gebaut wurde 1946 wurde die Umbenennung ruckgangig gemacht das Institut hiess nun wieder NAMI 5 Unter der Bezeichnung NAMI 019 wurde die Motorenfamilie rund um den JaMZ 238 entwickelt die im Jaroslawski Motorny Sawod noch heute nach uber 60 Jahren gebaut wird und vielfach in sowjetischen und russischen Lastwagen eingesetzt wurde 1 Weiter war das Institut stark beteiligt an der Entwicklung der Militarlastwagen Ural 375 und Ural 4320 die eine weite Verbreitung erfuhren und teilweise noch heute gebaut werden Das Unternehmen entwickelte weitere Fahrzeuge darunter auch Oberleitungsbusse und Omnibusse Insbesondere wurden Spezialgetriebe fur Busse der Unternehmen Likinski Awtobusny Sawod und Ikarus entwickelt 1 Wahrend der Zeit Leonid Breschnews arbeiteten bei NAMI mehr als 5000 Personen 3 Im Jahre 2003 waren 27 Professoren und 110 Doktoren fur technische Wissenschaften bei NAMI tatig Die NAMI ist heute dafur zustandig technische Dokumente fur Automobile zu erstellen und die Herkunft alter Automobile zu bestimmen 3 Ausgewahlte Fahrzeuge BearbeitenAufgefuhrt sind insbesondere Personenwagen und Kuriositaten Zu den entwickelten Traktoren und Lastwagen sowie Dieselmotoren siehe oben NAMI 1 Bearbeiten Das einzige Serienmodell war der NAMI 1 Konstrukteur war Konstantin Scharapow 3 Die Fertigung lief von 1927 bis 1931 3 Das Fahrzeug hatte einen Zentralrohrrahmen 3 Fur den Antrieb sorgte ein luftgekuhlter Zweizylindermotor mit 1160 cm Hubraum und 20 PS 15 kW Leistung 3 Von diesem Fahrzeug entstanden 403 7 oder 369 8 Exemplare Eines von vier erhaltenen Fahrzeugen ist im Polytechnischen Museum in Moskau ausgestellt 8 NAMI 2 bzw NATI 2 Bearbeiten Der NAMI 2 1 bzw NATI 2 entstand um 1932 und hatte einen luftgekuhlten Vierzylindermotor mit einem Hubraum von 1221 cm und 22 PS 16 kW Leistung Es entstanden nur wenige Exemplare Dabei handelte es sich um einen Pick up einen zweisitzigen Roadster zwei Limousinen und einen viersitzigen offenen Tourenwagen 3 Es wurden je nach Karosserie zwei unterschiedliche Radstande verwendet 243 cm oder 273 cm Die Hochstgeschwindigkeit wurde mit 75 km h angegeben NAMI 012 Bearbeiten Der Prototyp NAMI 012 im Modell 2018 Der Lastwagenprototyp NAMI 012 entstand ab 1948 und war ein Dampfwagen Der Lkw nutzte das Fahrgestell des JaAZ 200 war in Frontlenkerbauweise gebaut der Dampfmotor und der Dampferzeuger hinter dem Fahrer in der verlangerten Kabine untergebracht Die Nutzlast betrug etwa 7000 kg spater wurden noch verschiedene Spezialaufbauten auf Basis des Fahrgestells konzipiert 1950 wurden bei den Erprobungen insgesamt 26 000 km zuruckgelegt zu einer Serienfertigung kam es nie Gedacht war das Fahrzeug fur die Holzindustrie wo Holzabfalle auch als Brennstoff hatten verwendet werden konnen 9 NAMI 013 Bearbeiten Der NAMI 013 war der Prototyp eines Pkw der in zwei Versionen zwischen 1948 und 1953 entstand Fur den Antrieb sorgte der Vierzylindermotor vom GAZ M20 Pobeda mit 2112 cm Hubraum und 63 PS 46 kW der im Heck montiert war Die komplett neu gestaltete Karosserie ahnelte einem Kleinbus war allerdings stromlinienformig gestaltet und hatte vier Turen 10 IMZ NAMI A50 Belka Bearbeiten Von diesem Prototyp eines leichten Personenwagens entstanden in Zusammenarbeit mit dem Irbitski Motozikletny Sawod IMZ in den Jahren 1955 bis 1958 mehrere unterschiedliche Exemplare Der Motor war jeweils im Heck montiert Verwendet wurde eine Modifikation des Motors aus dem Motorrad M 72 mit 746 cm und 20 PS 14 7 kW Leistung bei 4500 min 1 Die Fahrzeuge hatten eine Karosserie in Frontlenkerbauweise und in der geschlossenen Variante eine einzige Fronttur ahnlich der BMW Isetta Die Lange betrug bei geschlossener Karosserie 3324 mm die Breite 1500 mm und die Hohe 1450 mm das Fahrzeug wog 640 kg Auch eine Version als Kubelwagen wurde gebaut die Breite dieses Fahrzeugs betrug 1460 mm und die Hohe 1500 mm bei einem Leergewicht von nur 575 kg Die Hochstgeschwindigkeit lag zwischen 76 und 80 km h Zu einer Serienfertigung kam es nie 11 NAMI 0284 Debut Bearbeiten Dieser Kleinwagen mit einer Karosserie aus Kunststoff wurde Anfang 1989 prasentiert und blieb ebenfalls ein Prototyp 3 Ein Motor mit 650 cm Hubraum und 30 PS 22 kW trieb das Fahrzeug an 3 Das Leergewicht war mit 600 kg angegeben 3 Kortesch Plattform Bearbeiten NAMI ist seit 2013 an der Entwicklung der Plattform Kortesch beteiligt auf der unter anderem die 2018 gefertigte Staatskarosse Aurus Senat basiert Dieser ist Nachfolger diverser Limousinen aus der Fertigung des Sawod imeni Lichatschowas wie dem ZIL 4104 und wird voraussichtlich im Uljanowski Awtomobilny Sawod produziert werden 12 Auch das 2022 prasentierte SUV Aurus Komendant basiert auf dieser Plattform 13 Literatur BearbeitenHarald H Linz Halwart Schrader Die Internationale Automobil Enzyklopadie United Soft Media Verlag Munchen 2008 ISBN 978 3 8032 9876 8 Harald H Linz Halwart Schrader Die grosse Automobil Enzyklopadie BLV Munchen 1986 ISBN 3 405 12974 5 Michael Dunnebier Eberhard Kittler Personenkraftwagen sozialistischer Lander Transpress Verlag Berlin 1990 ISBN 3 344 00382 8 George Nick Georgano Chefredakteur The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile Volume 1 A F Fitzroy Dearborn Publishers Chicago 2001 ISBN 1 57958 293 1 englisch Maurice A Kelly Russian Motor Vehicles The Czarist Period 1784 to 1917 Veloce Publishing Dorchester 2009 ISBN 978 1 84584 213 0 englisch Kai L Bremer J L Melzian Von AMO bis ZIS Sowjetische Personenwagen und ihre Geschichte In Automobil und Motorrad Chronik Ausgabe 2 1981 S 9 14 Weblinks Bearbeiten Commons NAMI Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Website des Instituts russisch Sowjetischer Dampflastwagen NAMI 012 englisch auf englishrussia comEinzelnachweise Bearbeiten a b c d e f g Zur Geschichte des Instituts auf dessen Webseite russisch Vollstandiger Name vgl dazu z B aktuelle offizielle Dokumente der Russischen Foderation a b c d e f g h i j k l m n Harald H Linz Halwart Schrader Die Internationale Automobil Enzyklopadie United Soft Media Verlag Munchen 2008 ISBN 978 3 8032 9876 8 Georgano The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile a b c d Webseite mit ausfuhrlicher Geschichte des Instituts russisch GTU Gesellschaft fur Technische Uberwachung mbH abgerufen am 1 Januar 2013 Dunnebier Kittler Personenkraftwagen sozialistischer Lander a b Kelly Russian Motor Vehicles The Czarist Period 1784 to 1917 L M Schugurow AVTOMOBILI Rossii i SSSR Erster Teil Ilbi Prostreks Moskau 1993 ISBN 5 87483 004 9 S 248 f L M Schugurow AVTOMOBILI Rossii i SSSR Erster Teil Ilbi Prostreks Moskau 1993 ISBN 5 87483 004 9 S 198 f L M Schugurow AVTOMOBILI Rossii i SSSR Zweiter Teil Ilbi Prostreks Moskau 1994 ISBN 5 87483 006 5 S 22 ff Kortezh vpisalsya v UAZ Meldung der Zeitung Kommersant vom 19 April 2014 russisch Putins russisches Luxus SUV vom 5 Oktober 2022Sowjetische Pkw Automobilmarken AMO GAS Isch Kama KIM Kombat L 1 Lada LuAS Moskwitsch NAMI NATI Pobeda Prombron SAS Schiguli SeAS SIL SIM SIS SMS Tschaika UAS Wolga YaltaRussische Nutzfahrzeughersteller AMO BAZ Frese GAZ KAMAZ KAwZ KZKT Lebed Lessner LiAZ NAMI NefAZ PAZ Russo Balt UAZ Ural ZIL Automobilhersteller in der Sowjetunion Russische SFSR AwtoWAS AZLK BAZ GAZ IschAwto JaAZ KamAZ KAwZ KZKT LiAZ MZMA NAMI NATI NefAZ PAZ Russo Balt SeAZ SMZ TagAZ UAZ UralAZ ZIL ZIM ZIS Ukrainische SSR DAZ KrAZ LAZ LuAZ SAS ZAZ Weissrussische SSR BelAZ MAZ MMVZ MoAZ MZKT Minski sawod kolawych zjahatschou Lettische SSR RAF Rigaer Autobusfabrik Russo Balt Litauische SSR KAG Armenische SSR JerAZ Georgische SSR KAZ Normdaten Korperschaft GND 136757 2 lobid OGND AKS VIAF 151877220 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title NAMI amp oldid 232427901