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Rigaer Autobusfabrik Die lettisch Rīgas Autobusu Fabrika russisch Рижская Автобусная Фабрика transkribiert Rischskaja Aw

Rigaer Autobusfabrik

Die Rigaer Autobusfabrik (lettisch Rīgas Autobusu Fabrika, russisch Рижская Автобусная Фабрика, transkribiert Rischskaja Awtobusnaja Fabrika, abgekürzt RAF bzw. РАФ) war ein sowjetischer und später lettischer Automobilhersteller in Riga. Bekannt wurde das Werk mit seinem Stammsitz in der Duntes ielā hauptsächlich durch die Produktion von Kleinbussen, aber auch Kleintransporter und Minibusse wurden gefertigt. Ab den 1970er-Jahren gab es ein Zweigwerk in Jelgava. 1998, nach dem Zerfall der Sowjetunion, musste der Hersteller Insolvenz anmelden.

Geschichte Bearbeiten

Im Jahr 1949 nahm die Fabrik auf der Basis des Autoreparaturwerks Nr. 2 in Riga den Betrieb auf, produzierte jedoch nur Buskarosserien, beispielsweise für den russischen PAZ-651. 1955 wurde die Fabrik in Rigaer Experimentelles Buswerk (lettisch Rīgas eksperimentālā autobusu fabrika, russisch Рижский Опытный Автобусный Завод) umbenannt. Die Fahrzeuge erhielten jedoch (weiterhin) Typenbezeichnungen mit dem Kürzel „РАФ/RAF“.

Das erste in Riga gebaute Auto war der 22-sitzige Bus RAF-251, der auf dem Fahrgestell des GAZ-51 gebaut wurde. 1957 begann die Serienfertigung des Kleinbusses RAF-10. Ab 1958 wurde der RAF-977 „Latvija“ gebaut, er wurde durch den Motor des GAZ-21 „Wolga“ angetrieben. Von diesem Typ wurden Passagier-, Transporter- und Spezialausführungen geplant. Die ersten Prototypen des 1t-Kleintransporter RAF-977K wurden 1962 gefertigt, auf dem Chassis des modernisierten Kleinbusses RAF-977D. Jedoch waren die Produktionsanlagen in Riga nicht groß genug für die Serienproduktion, deshalb wurde das Projekt an das Jerewanski Awtomobilny Sawod in Jerewan, Armenien abgegeben, wo das Fahrzeug als JerAZ-762 bis in die 1990er-Jahre gebaut wurde. 1976 wurde der Bau eines größeren Werkes mit einer Kapazität von 17.000 Fahrzeugen pro Jahr in Jelgava, nahe Riga abgeschlossen. Hier begann auch die Produktion des 11-sitzigen Kleinbusses RAF-2203 „Latvija“. Angetrieben wurde er durch den Motor des GAZ-24 „Wolga“.

Anfang der 1990er Jahre erschien das Modell RAF-2203 und das Unternehmen arbeitete mit Hilfe des britischen Designbüros „International Automotive Developments“ an neuen Modellen. Es wurden die Modelle „Roksana“ und „Stils“ entwickelt und auf einigen Messen vorgestellt, schafften es aber nie bis zur Serienproduktion. Nach dem Zerfall der Sowjetunion brachen durch die neuen Grenzen Versorgungsketten sowie der bisherige Absatzmarkt ein, und die Produktion fiel dramatisch. Ein Investitionsangebot kam von der russischen GAZ-Gruppe. Es wurde jedoch von der lettischen Regierung abgelehnt, weil es als Bedrohung der neuen Unabhängigkeit Lettlands von Russland gesehen wurde. Auch einige westliche und ostasiatische Investoren bekundeten Interesse an dem Werk. Eine Investition wurde aber als zu riskant eingestuft, da der nationale Markt zu klein war um eine große Produktion zu unterstützen und durch die schwierige politische Beziehung zwischen Russland und Lettland der russische Markt geschlossen wurde. 1997 liefen die letzten 13-sitzigen RAF-32119, eine Marschrutkaversion, vom Band. Ironischerweise war das letzte Auto was RAF herstellte eine Leichenwagenversion des RAF-3311.

1998 ging das Unternehmen bankrott. Der einzige Unternehmenszweig, der überlebt hat, ist RAF-Avia. Sie fliegen bis heute Charterflüge mit Flugzeugen des Unternehmens. Die ganzen Produktionsanlagen sind heute im Besitz der OOO Balitva. Sie sollten an einen westlichen Automobilhersteller verkauft werden, was aber unwahrscheinlich ist. Da 2002 noch alle Anlagen funktionierten und Baupläne vorhanden waren, könnte die Produktion jederzeit wieder aufgenommen werden. Das Jerewanski Awtomobilny Sawod (insolvent seit 2002) zeigte Interesse, wahrscheinlich aber nur an den Designs.

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Latvia RAF Zeitungsartikel vom Kommersant (russisch)

Weblinks Bearbeiten

Commons: Fahrzeuge aus der Rigaer Autobusfabrik – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Koordinaten: 56° 59′ 32″ N, 24° 7′ 31″ O

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Veröffentlichungsdatum:
Die Rigaer Autobusfabrik lettisch Rigas Autobusu Fabrika russisch Rizhskaya Avtobusnaya Fabrika transkribiert Rischskaja Awtobusnaja Fabrika abgekurzt RAF bzw RAF war ein sowjetischer und spater lettischer Automobilhersteller in Riga Bekannt wurde das Werk mit seinem Stammsitz in der Duntes iela hauptsachlich durch die Produktion von Kleinbussen aber auch Kleintransporter und Minibusse wurden gefertigt Ab den 1970er Jahren gab es ein Zweigwerk in Jelgava 1998 nach dem Zerfall der Sowjetunion musste der Hersteller Insolvenz anmelden Rigaer AutobusfabrikLogoRechtsformGrundung 1949Auflosung 1998Sitz Riga LettlandBranche AutomobilindustrieGeschichte BearbeitenIm Jahr 1949 nahm die Fabrik auf der Basis des Autoreparaturwerks Nr 2 in Riga den Betrieb auf produzierte jedoch nur Buskarosserien beispielsweise fur den russischen PAZ 651 1955 wurde die Fabrik in Rigaer Experimentelles Buswerk lettisch Rigas eksperimentala autobusu fabrika russisch Rizhskij Opytnyj Avtobusnyj Zavod umbenannt Die Fahrzeuge erhielten jedoch weiterhin Typenbezeichnungen mit dem Kurzel RAF RAF Das erste in Riga gebaute Auto war der 22 sitzige Bus RAF 251 der auf dem Fahrgestell des GAZ 51 gebaut wurde 1957 begann die Serienfertigung des Kleinbusses RAF 10 Ab 1958 wurde der RAF 977 Latvija gebaut er wurde durch den Motor des GAZ 21 Wolga angetrieben Von diesem Typ wurden Passagier Transporter und Spezialausfuhrungen geplant Die ersten Prototypen des 1t Kleintransporter RAF 977K wurden 1962 gefertigt auf dem Chassis des modernisierten Kleinbusses RAF 977D Jedoch waren die Produktionsanlagen in Riga nicht gross genug fur die Serienproduktion deshalb wurde das Projekt an das Jerewanski Awtomobilny Sawod in Jerewan Armenien abgegeben wo das Fahrzeug als JerAZ 762 bis in die 1990er Jahre gebaut wurde 1976 wurde der Bau eines grosseren Werkes mit einer Kapazitat von 17 000 Fahrzeugen pro Jahr in Jelgava nahe Riga abgeschlossen Hier begann auch die Produktion des 11 sitzigen Kleinbusses RAF 2203 Latvija Angetrieben wurde er durch den Motor des GAZ 24 Wolga Anfang der 1990er Jahre erschien das Modell RAF 2203 und das Unternehmen arbeitete mit Hilfe des britischen Designburos International Automotive Developments an neuen Modellen Es wurden die Modelle Roksana und Stils entwickelt und auf einigen Messen vorgestellt schafften es aber nie bis zur Serienproduktion Nach dem Zerfall der Sowjetunion brachen durch die neuen Grenzen Versorgungsketten sowie der bisherige Absatzmarkt ein und die Produktion fiel dramatisch Ein Investitionsangebot kam von der russischen GAZ Gruppe Es wurde jedoch von der lettischen Regierung abgelehnt weil es als Bedrohung der neuen Unabhangigkeit Lettlands von Russland gesehen wurde Auch einige westliche und ostasiatische Investoren bekundeten Interesse an dem Werk Eine Investition wurde aber als zu riskant eingestuft da der nationale Markt zu klein war um eine grosse Produktion zu unterstutzen und durch die schwierige politische Beziehung zwischen Russland und Lettland der russische Markt geschlossen wurde 1997 liefen die letzten 13 sitzigen RAF 32119 eine Marschrutkaversion vom Band Ironischerweise war das letzte Auto was RAF herstellte eine Leichenwagenversion des RAF 3311 1998 ging das Unternehmen bankrott Der einzige Unternehmenszweig der uberlebt hat ist RAF Avia Sie fliegen bis heute Charterfluge mit Flugzeugen des Unternehmens Die ganzen Produktionsanlagen sind heute im Besitz der OOO Balitva Sie sollten an einen westlichen Automobilhersteller verkauft werden was aber unwahrscheinlich ist Da 2002 noch alle Anlagen funktionierten und Bauplane vorhanden waren konnte die Produktion jederzeit wieder aufgenommen werden Das Jerewanski Awtomobilny Sawod insolvent seit 2002 zeigte Interesse wahrscheinlich aber nur an den Designs 1 nbsp RAF 10 Festivals gebaut 1957 bis 1959 nbsp RAF 08 Spriditis Prototyp von 1958 nbsp RAF 977 der ersten Serie nbsp Restaurierter RAF 251 in Moskau 2013 nbsp GAZ 13 Tschaika als Krankenwagen gebaut bei RAF nbsp Restaurierter RAF 2203Einzelnachweise Bearbeiten Latvia RAF Zeitungsartikel vom Kommersant russisch Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Fahrzeuge aus der Rigaer Autobusfabrik Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Weitere Bilder und Informationen russisch Fotos und Modellinformationen englisch Bilder englisch schwedisch Lettische Pkw Automobilmarken Aktuelle Marken OscarEhemalige Marken Baltijas Dzips Ford Vairogs RAF nbsp Automobilhersteller in der Sowjetunion Russische SFSR AwtoWAS AZLK BAZ GAZ IschAwto JaAZ KamAZ KAwZ KZKT LiAZ MZMA NAMI NATI NefAZ PAZ Russo Balt SeAZ SMZ TagAZ UAZ UralAZ ZIL ZIM ZIS Ukrainische SSR DAZ KrAZ LAZ LuAZ SAS ZAZ Weissrussische SSR BelAZ MAZ MMVZ MoAZ MZKT Minski sawod kolawych zjahatschou Lettische SSR RAF Rigaer Autobusfabrik Russo Balt Litauische SSR KAG Armenische SSR JerAZ Georgische SSR KAZ 56 992222222222 24 125277777778 Koordinaten 56 59 32 N 24 7 31 O Normdaten Korperschaft VIAF 305084128 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title 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