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Mikojan Gurewitsch MiG 27 Die russisch Микоян Гуревич МиГ 27 NATO Codename Flogger D ist ein einstrahliges Kampfflugzeug

Mikojan-Gurewitsch MiG-27

Die Mikojan-Gurewitsch MiG-27 (russisch Микоян-Гуревич МиГ-27, NATO-Codename Flogger-D) ist ein einstrahliges Kampfflugzeug, das zur Zeit des Kalten Krieges in der Sowjetunion entwickelt wurde. Sie ist eine weiterentwickelte Jagdbombervariante der MiG-23.

Mikojan-Gurewitsch MiG-27

Eine MiG-27 der indischen Luftstreitkräfte
Typ Jagdbomber
Entwurfsland

Sowjetunion 1955 Sowjetunion

Hersteller Mikojan-Gurewitsch
Erstflug 20. August 1970
Indienststellung 1975
Produktionszeit

1970 bis 1986

Stückzahl 1075 (plus Lizenzproduktion)

Geschichte Bearbeiten

Ende der 1960er-Jahre befasste man sich in der Sowjetunion mit der Entwicklung eines Kampfflugzeugs, das Bodenziele bekämpfen und tiefe Schläge gegen feindliche Positionen bei Tag ausführen sollte. Weitere Anforderungen war eine möglichst große Unempfindlichkeit gegen Zielerfassungs-Störversuche und eine ausreichende Fähigkeit zum Kampf gegen feindliche Flugzeuge. 1969 begannen die konkreten Arbeiten an einer Weiterentwicklung der MiG-23. Am 20. August 1970 hatte die Jagdbomberversion MiG-23B mit Pjotr M. Ostapenko an Bord ihren Erstflug; am 17. November 1972 flog der erste Prototyp, der anfangs noch MiG-23BM genannten MiG-27 mit Waleri E. Menizki an Bord zum ersten Mal. Die größten Unterschiede zur MiG-23B/BN waren die nicht verstellbaren Lufteinläufe mit kürzeren Grenzschichtschneiden, die sechsläufige 30-mm-Maschinenkanone (die anfangs Probleme mit der Munitionszuführung hatte) und eine auf vier Tonnen erhöhte Waffenlast. Die Serienfertigung begann 1973 in Irkutsk und ab 1975 wurde das Modell offiziell eingesetzt.

Im Vergleich zur MiG-23 war die Front des neuen Flugzeugs komplett umkonstruiert worden, um dem Piloten eine bessere Sicht zu ermöglichen. Weiterhin wurden ein Geländefolgeradar, ein neues Laser-Zielsuchsystem und ein neues Fahrwerk eingebaut, mit dem die Maschine auch auf Behelfsbahnen starten und landen konnte. Dafür fiel jedoch das Luft-Luft-Radar weg. Außerdem wurden die Außenlaststationen für Waffen anders angeordnet.

In der Praxis erwies sich die MiG-27, vor allem die Variante K, als eine der leistungsfähigsten sowjetischen Flugzeugentwicklungen. Allerdings stießen auch hervorragend ausgebildete Piloten angesichts der Vielfalt ihrer technischen Möglichkeiten an ihre Grenzen. Westliche Militärexperten gehen davon aus, dass die Möglichkeiten des Flugzeuges eigentlich nur von einer zweiköpfigen Besatzung vollständig hätten ausgeschöpft werden können.

Mikojan-Gurewitsch MiG-27
Zwei indische MiG-27 und zwei F-15C der US Air Force

Es gab verschiedene Versionen der MiG-27, die jeweils aufgerüstet waren, um die neuesten sowjetischen Waffensysteme zu tragen: Die MiG-27BM (ab 1973) mit verbesserten Flugeigenschaften, die MiG-27BK (ab 1974) für Einsätze mit großer Eindringtiefe über gegnerischem Territorium (neue Navigations-, Warn-, Stör- und Angriffssysteme mit Digitalcomputern), die MiG-27K (ab 1977) als Jagdbomber, die MiG-27M (ab 1978), eine billigere und einfachere Version, die MiG-27M (ab 1982) als letzte und modernste Version des Flugzeugs. Gleichzeitig wurden ältere MiG-27 ab 1982 modernisiert und danach mit dem Kürzel MiG-27D versehen. Die MiG-27J verfügt über ein gepanzertes Cockpit und über eine stark vergrößerte Waffenkapazität.

Im Irkutsker Flugzeugwerk, dem wichtigsten Produktionsort für die MiG-27, lief die letzte Maschine 1986 vom Band. Heute befinden sich die letzten MiG-27 im Prozess der Ausmusterung aus der russischen Luftwaffe. Allerdings werden die Maschinen nicht verschrottet, sondern größtenteils eingelagert. Technisch geringerwertig ausgerüstete MiG-27 wurden zu Sowjetzeiten exportiert und befinden sich noch in den Arsenalen zahlreicher Staaten. Indien baute ab 1986 in Lizenz ein Modell namens Bahadur (modernisierte MiG-27M) in 165 Exemplaren nach. Die letzten davon wurden am 27. Dezember 2019 außer Dienst gestellt. Vermutlich gab es auch chinesische Versuche, die MiG-27 zu kopieren. Das Projekt unter der Bezeichnung Q-6 ging jedoch nie in Serienproduktion.

Varianten Bearbeiten

  • MiG-27 (MiG-23BM, „Flogger-D“) – erste Serienversion, Projektbezeichnung „32-25“, 360 Stück gebaut
  • MiG-27D („Flogger“) – auf den „M“-Status modernisierte MiG-27 der ersten Serie, 304 Stück umgerüstet
  • MiG-27H – kampfwertgesteigerte indische Version mit verbesserter Avionik, Litening-Zielbehälter und Elta EL/L-8222-Störbehälter
  • MiG-27K („Flogger-J2“) – mit „Kaira“-Laser-Zielbeleuchter, Projektbezeichnung „32-26“, 197 Stück gebaut
  • MiG-27L („Flogger“) – kampfwertgesteigerte indische Exportvariante, auch als MiG-27M „Bahadur“ bezeichnet
  • MiG-27M („Flogger-J“) – mit Laserentfernungsmesser und Zielbeleuchtungseinrichtung „Klen-PM“, Projektbezeichnung „32-29“, 162 Stück gebaut

Militärische Nutzer Bearbeiten

Technische Daten Bearbeiten

Kenngröße Daten (MiG-27) Daten (MiG-27K) Daten (MiG-27M)
Besatzung 1
Länge (mit Staurohr) 14,040 17,140 m 17,070 m
Spannweite 13,965 m bei 16° Pfeilung
7,779 m bei 72° Pfeilung
Höhe 5,770 m
Flügelfläche 37,270 m² bei 16° Pfeilung
34,160 m² bei 72° Pfeilung
Flügelstreckung 5,2 bei 16° Pfeilung
2,1 bei 72° Pfeilung
Leermasse 11.030 kg 11.860 kg 11.256 kg
Zuladung 4.000 kg Munition
4.530 kg (5.238 l) Treibstoff (ohne Zusatzbehälter)
Startmasse normal 16.070 kg
maximal 19.560 kg		 normal 16.900 kg
maximal 20.390 kg		 normal 16.270 kg
maximal 19.786 kg
Triebwerk 1 × Tumanski R-29B-300 mit maximal 112,81 kN Schub (Nachbrenner)
Höchstgeschwindigkeit 1800 km/h (1350 km/h in geringer Höhe)
Startgeschwindigkeit
bei max. Startmasse		 295 km/h 315 km/h
Landegeschwindigkeit
bei max. Landemasse		 255 km/h 260 km/h
Dienstgipfelhöhe praktisch 15.600 m
max. Reichweite
(3 Zusatzbehälter mit je 800 l)		 2.220 km 2.200 km
Startstrecke 900 m 950 m
Landestrecke
mit Bremsschirm		 800 m 850 m

Bewaffnung Bearbeiten

Dreiseitenriss
  • 2 × APU-68UM-Startschiene für je 1 × Swesda Ch-23M (AS-7 „Kerry“) – funkferngesteuert (Lenkanlage: DELTA)
  • 2 × APU-68UM3-Startschiene für je 1 × Swesda Ch-25MR (AS-10 „Karen-A“) – funkferngesteuert (Lenkanlage: DELTA)
  • 2 × AKU-58-Startschiene für je 1 × GosMKB Wympel Ch-29L (AS-14 „Kedge“) – lasergelenkt
  • 2 × AKU-58-Startschiene für je 1 × GosMKB Wympel Ch-29T/TE (AS-14 „Kedge“) – fernsehgelenkt
  • 2 × AKU-58-Startschiene für je 1 × MKB Raduga Ch-59 „Owod“ (AS-13 „Kingbolt“) – Marschflugkörper
  • 4 × UB-32-A73-Raketen-Rohrstartbehälter für je 32 × ungelenkte S-5-Luft-Boden-Raketen; Kaliber 57 mm
  • 4 × B-8M1-Raketen-Rohrstartbehälter für je 20 × ungelenkte S-8-Luft-Boden-Raketen; Kaliber 80 mm
  • 4 × APU-68UM3-Raketen-Startschiene für je eine ungelenkte S-24B-Luft-Boden-Rakete; Kaliber 240 mm
  • 2 × Region JSC KAB-500L (lasergelenkte 500-kg-Bombe)

Siehe auch Bearbeiten

Literatur Bearbeiten

  • Jefim Gordon: MiG-23/27 Flogger Soviet Swing-Wing Fighter/Strike Aircraft. Midland Publishing Ltd. Earl Shilton, 2005 ISBN 1-85780-211-X.
  • Jagdbomber MiG-27. Elbe-Dnjepr-Verlag, ISBN 3-933395-52-6.

Weblinks Bearbeiten

Commons: MiG-27 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Abschied von der MiG-27. In: Fliegerrevue Nr. 03/2020, S. 8
  2. ↑ Joachim Hoffmann (Hrsg.): JBG-37 – Chronik eines Jagdbombenfliegergeschwaders 1971–1990. Semmler, Cottbus 2019, ISBN 978-3-935826-01-3, S. 77
  3. Airforce-technology.com: MiG-27K (MiG 23) Flogger Fighter Bomber
  4. MiG-27K (MiG 23) Flogger Fighter Bomber – Airforce Technology. In: airforce-technology.com. Abgerufen am 25. Januar 2015 (englisch).
  5. (Nicht mehr online verfügbar.) In: fas.org. Archiviert vom Original am 28. Januar 2015; abgerufen am 25. Januar 2015 (englisch).
  6. Flugzeugtypen der Welt. Modelle, Technik, Daten. Bechtermünz, Augsburg 1997, ISBN 3-86047-593-2, S. 633 (amerikanisches Englisch: The encyclopedia of world aircraft. Übersetzt von Thema Produktmarketing und Werbung mbH, München).
Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Mikojan-Gurewitsch


Serienmodelle:

MiG-1 • MiG-3 • MiG-9 • MiG-13 • MiG-15 • MiG-17 • MiG-19 • MiG-21 • MiG-23 • MiG-25 • MiG-27 • MiG-29 • MiG-31 • MiG-35 • MiG-AT

Prototypen und abgebrochene Projekte:

DIS • I-75 • I-210 • I-211 • I-220 • I-221 • I-222 • I-224 • I-225 • I-230 • I-250 • I-270 • I-320 • I-340 • I-350 • I-360 • Je-2A • Je-8 • Je-152 • Je-166 • Je-266 • MiG 1.44 • MiG-6 • MiG-8 • MiG-33 • MiG-41 • MiG-105 • MiG-LMFS • SM-12 • SM-50 • Skat • T-101 • MiG-110

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Veröffentlichungsdatum:
Die Mikojan Gurewitsch MiG 27 russisch Mikoyan Gurevich MiG 27 NATO Codename Flogger D ist ein einstrahliges Kampfflugzeug das zur Zeit des Kalten Krieges in der Sowjetunion entwickelt wurde Sie ist eine weiterentwickelte Jagdbombervariante der MiG 23 Mikojan Gurewitsch MiG 27Eine MiG 27 der indischen LuftstreitkrafteTyp JagdbomberEntwurfsland Sowjetunion 1955 SowjetunionHersteller Mikojan GurewitschErstflug 20 August 1970Indienststellung 1975Produktionszeit 1970 bis 1986Stuckzahl 1075 plus Lizenzproduktion Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Varianten 3 Militarische Nutzer 4 Technische Daten 5 Bewaffnung 6 Siehe auch 7 Literatur 8 Weblinks 9 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenEnde der 1960er Jahre befasste man sich in der Sowjetunion mit der Entwicklung eines Kampfflugzeugs das Bodenziele bekampfen und tiefe Schlage gegen feindliche Positionen bei Tag ausfuhren sollte Weitere Anforderungen war eine moglichst grosse Unempfindlichkeit gegen Zielerfassungs Storversuche und eine ausreichende Fahigkeit zum Kampf gegen feindliche Flugzeuge 1969 begannen die konkreten Arbeiten an einer Weiterentwicklung der MiG 23 Am 20 August 1970 hatte die Jagdbomberversion MiG 23B mit Pjotr M Ostapenko an Bord ihren Erstflug am 17 November 1972 flog der erste Prototyp der anfangs noch MiG 23BM genannten MiG 27 mit Waleri E Menizki an Bord zum ersten Mal Die grossten Unterschiede zur MiG 23B BN waren die nicht verstellbaren Lufteinlaufe mit kurzeren Grenzschichtschneiden die sechslaufige 30 mm Maschinenkanone die anfangs Probleme mit der Munitionszufuhrung hatte und eine auf vier Tonnen erhohte Waffenlast Die Serienfertigung begann 1973 in Irkutsk und ab 1975 wurde das Modell offiziell eingesetzt Im Vergleich zur MiG 23 war die Front des neuen Flugzeugs komplett umkonstruiert worden um dem Piloten eine bessere Sicht zu ermoglichen Weiterhin wurden ein Gelandefolgeradar ein neues Laser Zielsuchsystem und ein neues Fahrwerk eingebaut mit dem die Maschine auch auf Behelfsbahnen starten und landen konnte Dafur fiel jedoch das Luft Luft Radar weg Ausserdem wurden die Aussenlaststationen fur Waffen anders angeordnet In der Praxis erwies sich die MiG 27 vor allem die Variante K als eine der leistungsfahigsten sowjetischen Flugzeugentwicklungen Allerdings stiessen auch hervorragend ausgebildete Piloten angesichts der Vielfalt ihrer technischen Moglichkeiten an ihre Grenzen Westliche Militarexperten gehen davon aus dass die Moglichkeiten des Flugzeuges eigentlich nur von einer zweikopfigen Besatzung vollstandig hatten ausgeschopft werden konnen nbsp Mikojan Gurewitsch MiG 27 nbsp Zwei indische MiG 27 und zwei F 15C der US Air ForceEs gab verschiedene Versionen der MiG 27 die jeweils aufgerustet waren um die neuesten sowjetischen Waffensysteme zu tragen Die MiG 27BM ab 1973 mit verbesserten Flugeigenschaften die MiG 27BK ab 1974 fur Einsatze mit grosser Eindringtiefe uber gegnerischem Territorium neue Navigations Warn Stor und Angriffssysteme mit Digitalcomputern die MiG 27K ab 1977 als Jagdbomber die MiG 27M ab 1978 eine billigere und einfachere Version die MiG 27M ab 1982 als letzte und modernste Version des Flugzeugs Gleichzeitig wurden altere MiG 27 ab 1982 modernisiert und danach mit dem Kurzel MiG 27D versehen Die MiG 27J verfugt uber ein gepanzertes Cockpit und uber eine stark vergrosserte Waffenkapazitat Im Irkutsker Flugzeugwerk dem wichtigsten Produktionsort fur die MiG 27 lief die letzte Maschine 1986 vom Band Heute befinden sich die letzten MiG 27 im Prozess der Ausmusterung aus der russischen Luftwaffe Allerdings werden die Maschinen nicht verschrottet sondern grosstenteils eingelagert Technisch geringerwertig ausgerustete MiG 27 wurden zu Sowjetzeiten exportiert und befinden sich noch in den Arsenalen zahlreicher Staaten Indien baute ab 1986 in Lizenz ein Modell namens Bahadur modernisierte MiG 27M in 165 Exemplaren nach Die letzten davon wurden am 27 Dezember 2019 ausser Dienst gestellt 1 Vermutlich gab es auch chinesische Versuche die MiG 27 zu kopieren Das Projekt unter der Bezeichnung Q 6 ging jedoch nie in Serienproduktion Varianten BearbeitenMiG 27 MiG 23BM Flogger D erste Serienversion Projektbezeichnung 32 25 360 Stuck gebaut MiG 27D Flogger auf den M Status modernisierte MiG 27 der ersten Serie 304 Stuck umgerustet MiG 27H kampfwertgesteigerte indische Version mit verbesserter Avionik Litening Zielbehalter und Elta EL L 8222 Storbehalter MiG 27K Flogger J2 mit Kaira Laser Zielbeleuchter Projektbezeichnung 32 26 197 Stuck gebaut MiG 27L Flogger kampfwertgesteigerte indische Exportvariante auch als MiG 27M Bahadur bezeichnet MiG 27M Flogger J mit Laserentfernungsmesser und Zielbeleuchtungseinrichtung Klen PM Projektbezeichnung 32 29 162 Stuck gebautMilitarische Nutzer BearbeitenIndien nbsp Indien 165 Kasachstan nbsp Kasachstan gt 40 Russland nbsp Russland Sowjetunion nbsp Sowjetunion 1075 Sri Lanka nbsp Sri Lanka 6 von Ukraine Ukraine nbsp Ukraine 49Technische Daten BearbeitenKenngrosse Daten MiG 27 2 Daten MiG 27K 2 Daten MiG 27M 2 Besatzung 1Lange mit Staurohr 14 040 17 140 m 17 070 mSpannweite 13 965 m bei 16 Pfeilung7 779 m bei 72 PfeilungHohe 5 770 mFlugelflache 37 270 m bei 16 Pfeilung34 160 m bei 72 PfeilungFlugelstreckung 5 2 bei 16 Pfeilung2 1 bei 72 PfeilungLeermasse 11 030 kg 11 860 kg 11 256 kgZuladung 4 000 kg Munition 4 530 kg 5 238 l Treibstoff ohne Zusatzbehalter Startmasse normal 16 070 kgmaximal 19 560 kg normal 16 900 kgmaximal 20 390 kg normal 16 270 kgmaximal 19 786 kgTriebwerk 1 Tumanski R 29B 300 mit maximal 112 81 kN Schub Nachbrenner Hochstgeschwindigkeit 1800 km h 1350 km h in geringer Hohe Startgeschwindigkeitbei max Startmasse 295 km h 315 km hLandegeschwindigkeitbei max Landemasse 255 km h 260 km hDienstgipfelhohe praktisch 15 600 mmax Reichweite 3 Zusatzbehalter mit je 800 l 2 220 km 2 200 kmStartstrecke 900 m 950 mLandestreckemit Bremsschirm 800 m 850 mBewaffnung Bearbeiten nbsp DreiseitenrissFestinstallierte Bewaffnung im Bug1 sechslaufige 30 mm Kanone Grjasew Schipunow GSch 6 30 mit 260 Schuss Munition 3 Waffenzuladung von 4 000 kg an neun Aussenlaststationen Luft Luft LenkflugkorperWympel R 60 infrarotgelenkte Kurzstreckenraketen zur Selbstverteidigung 4 5 diverse 6 Luft Boden Lenkflugkorper2 APU 68UM Startschiene fur je 1 Swesda Ch 23M AS 7 Kerry funkferngesteuert Lenkanlage DELTA 2 APU 68UM3 Startschiene fur je 1 Swesda Ch 25MR AS 10 Karen A funkferngesteuert Lenkanlage DELTA 2 AKU 58 Startschiene fur je 1 GosMKB Wympel Ch 29L AS 14 Kedge lasergelenkt 2 AKU 58 Startschiene fur je 1 GosMKB Wympel Ch 29T TE AS 14 Kedge fernsehgelenkt 2 AKU 58 Startschiene fur je 1 MKB Raduga Ch 59 Owod AS 13 Kingbolt MarschflugkorperUngelenkte Luft Boden Raketen4 UB 32 A73 Raketen Rohrstartbehalter fur je 32 ungelenkte S 5 Luft Boden Raketen Kaliber 57 mm 4 B 8M1 Raketen Rohrstartbehalter fur je 20 ungelenkte S 8 Luft Boden Raketen Kaliber 80 mm 4 APU 68UM3 Raketen Startschiene fur je eine ungelenkte S 24B Luft Boden Rakete Kaliber 240 mmGelenkte Bomben2 Region JSC KAB 500L lasergelenkte 500 kg Bombe Ungelenkte Bomben18 Basalt FAB 100 100 kg Freifallbombe 6 Basalt FAB 250 250 kg Freifallbombe 6 RBK 250 275 275 kg Streubombe 6 ODAB 500 500 kg Aerosolbombe 6 Basalt FAB 500 500 kg Freifallbombe 6 RBK 500 500 kg Streubombe 1 TN 1000 taktische Freifall Nuklearbombe Externe Behalter2 Maschinenkanonen Behalter UPK 23 250 mit je einer doppellaufigen 23 mm Maschinenkanone Gsch 23L mit 250 Schuss Munition 3 abwerfbarer Zusatztank PTB 800 fur 800 Liter Kerosin 1 Tekon Elektron APK 9E Funkdatenubertragungsbehalter fur Ch 23 Ch 59 1 Litening Zielbehalter 1 Elta EL L 8212 StorbehalterSiehe auch BearbeitenGeneral Dynamics F 111 Liste von FlugzeugtypenLiteratur BearbeitenJefim Gordon MiG 23 27 Flogger Soviet Swing Wing Fighter Strike Aircraft Midland Publishing Ltd Earl Shilton 2005 ISBN 1 85780 211 X Jagdbomber MiG 27 Elbe Dnjepr Verlag ISBN 3 933395 52 6 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons MiG 27 Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien GlobalSecurity MiG 27Einzelnachweise Bearbeiten Abschied von der MiG 27 In Fliegerrevue Nr 03 2020 S 8 a b c Joachim Hoffmann Hrsg JBG 37 Chronik eines Jagdbombenfliegergeschwaders 1971 1990 Semmler Cottbus 2019 ISBN 978 3 935826 01 3 S 77 Airforce technology com MiG 27K MiG 23 Flogger Fighter Bomber MiG 27K MiG 23 Flogger Fighter Bomber Airforce Technology In airforce technology com Abgerufen am 25 Januar 2015 englisch AA 8 APHID Nicht mehr online verfugbar In fas org Archiviert vom Original am 28 Januar 2015 abgerufen am 25 Januar 2015 englisch Flugzeugtypen der Welt Modelle Technik Daten Bechtermunz Augsburg 1997 ISBN 3 86047 593 2 S 633 amerikanisches Englisch The encyclopedia of world aircraft Ubersetzt von Thema Produktmarketing und Werbung mbH Munchen Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Mikojan GurewitschSerienmodelle MiG 1 MiG 3 MiG 9 MiG 13 MiG 15 MiG 17 MiG 19 MiG 21 MiG 23 MiG 25 MiG 27 MiG 29 MiG 31 MiG 35 MiG ATPrototypen und abgebrochene Projekte DIS I 75 I 210 I 211 I 220 I 221 I 222 I 224 I 225 I 230 I 250 I 270 I 320 I 340 I 350 I 360 Je 2A Je 8 Je 152 Je 166 Je 266 MiG 1 44 MiG 6 MiG 8 MiG 33 MiG 41 MiG 105 MiG LMFS SM 12 SM 50 Skat T 101 MiG 110 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Mikojan Gurewitsch MiG 27 amp oldid 231772543