Mikojan Gurewitsch Je 266 Bei der russisch Микоян Гуревич Е 266 handelt es sich um die Rekordversionen der MiG 25 des so

Bei der Mikojan-Gurewitsch Je-266 (russisch Микоян-Гуревич Е-266) handelt es sich um die Rekordversionen der MiG-25 des sowjetischen Herstellers MiG. Je-266 war dabei eine Tarnbezeichnung für die drei Prototypen Je-155R-1, Je-155R-3 und Je-155P-1. Die in den 1970er-Jahren als Je-266M gemeldete Maschine war der Erprobungsträger Je-155M mit stärkeren Triebwerken vom Typ R-15BF2-300.

Mikojan-Gurewitsch Je-266
Typ	Experimental-Jagdflugzeug
Entwurfsland	Sowjetunion 1955 Sowjetunion
Hersteller	Mikojan-Gurewitsch
Erstflug	6. März 1964
Indienststellung	–
Produktionszeit	1962
Stückzahl	3

Entwicklung Bearbeiten

Der Entwurfsbeginn der Je-266 wird auf den 10. März 1960 datiert. Im Februar 1962 wurde der Bau des Flugzeugs vom Ministerrat der UdSSR genehmigt. Der erste Prototyp Je-155R-1 (taktische Nummer 1155) war Ende 1963 fertiggestellt. Die Rollerprobung begann im Februar 1964 und am 6. März 1964 wurde der Erstflug von Alexander Fedotow durchgeführt. Der zweite Prototyp Je-155P-1 mit veränderter Vorderkantenpfeilung flog erstmals am 9. September 1964. Es entstand noch der dritte Prototyp Je-155R-3, der im Juli 1967 der Öffentlichkeit vorgeführt wurde. Von 1965 bis 1973 wurden mit dem Typ elf Weltrekorde aufgestellt, unter anderem ein Geschwindigkeitsrekord auf einem 1000-Kilometer-Rundkurs. Bei einem weiteren Rekordversuch kam der Pilot Igor Lesnikow am 30. Oktober 1967 ums Leben, als sein Flugzeug durch Flügelbruch abstürzte. Mitte der 1970er-Jahre erschien die mit verbesserten Triebwerken ausgerüstete Weiterentwicklung Je-266M, mit der am 31. August 1977 von Alexander Fedotow ein absoluter Höhenweltrekord von 37.650 Metern aufgestellt werden konnte. Ein weiteres Rekordflugzeug ist die als Je-133 bezeichnete Version der zweisitzigen MiG-25U, mit der von Swetlana Sawizkaja vier von der FAI anerkannte Höhen- und Geschwindigkeitsrekorde erflogen werden konnten, so der Geschwindigkeitsrekord für Frauen mit 2683,44 km/h vom 22. Juni 1975. Insgesamt wurden mit der Je-266/Je-133 22 Weltrekorde erflogen.

Aus dem Prototyp wurde schließlich der einsitzige schwere Allwetterabfang- und Langstreckenjäger MiG-25 für eine weiträumige Luftverteidigung entwickelt.

Rekorde Bearbeiten

Datum	Flugzeugtyp	Pilot	Art des Rekords	Erreichte Werte	FAI-Kategorie	FAI-ID	Status
16. März 1965	Je-266	A. Fedotow	Geschwindigkeit auf 1000-km-Rundkurs (ohne Nutzlast, mit 1000 kg und mit 2000 kg Nutzlast)	2319,12 km/h	C-1	3974/3975/9095	überholt
5. Oktober 1967	Je-266	M. Komarow	Geschwindigkeit auf 500-km-Rundkurs	2981,50 km/h	C-1	8856	aktuell
5. Oktober 1967	Je-266	A. Fedotow	Höhe mit 1000 kg Nutzlast	29.977 m	C-1	8745	überholt
27. Oktober 1967	Je-266	P. Ostapenko	Geschwindigkeit auf 1000-km-Rundkurs	2920,67 km/h	C-1	-	überholt
8. April 1973	Je-266	A. Fedotow	Geschwindigkeit auf 100-km-Strecke	2605,10 km/h	C-1	1350	aktuell
4. Juni 1973	Je-266	B. Orlow	Steigzeit auf 20.000 m	2 min 49,8 s	C-1	9067	überholt
4. Juni 1973	Je-266	P. Ostapenko	Steigzeit auf 25.000 m	3 min 12,6 s	C-1	9071	überholt
4. Juni 1973	Je-266	P. Ostapenko	Steigzeit auf 30.000 m	4 min 3,86 s	C-1	6738	überholt
25. Juli 1973	Je-266M	A. Fedotow	Höhe mit 1000 kg Nutzlast	35.230 m	C-1	4243	überholt
25. Juli 1973	Je-266	A. Fedotow	Absolute Gipfelhöhe	36.240 m	C-Absolut	2824	überholt
17. Mai 1975	Je-266M	A. Fedotow	Steigzeit auf 25.000 m	2 min 34,2 s	C-1	9069	aktuell
17. Mai 1975	Je-266M	P. Ostapenko	Steigzeit auf 30.000 m	3 min 9,7 s	C-1	9069	aktuell
17. Mai 1975	Je-266M	A. Fedotow	Steigzeit auf 35.000 m	4 min 11,3 s	C-1	9072	aktuell
22. Juni 1975	Je-133	S. Sawizkaja	Geschwindigkeit über 15 km und 25 km	2683,45 km/h (Frauen)	C-1	13038	aktuell
22. Juli 1977	Je-266M	A. Fedotow	Höhe mit 1000 kg Nutzlast	37.080 m	C-1	8672	aktuell
22. Juli 1977	Je-266M	A. Fedotow	Höhe mit 2000 kg Nutzlast	37.080 m	C-1	8746	aktuell
31. August 1977	Je-266M	A. Fedotow	Absolute Höhe	37.650 m	C-Absolut	2825	aktuell
31. August 1977	Je-133	S. Sawizkaja	Höhe	21.210 m (Frauen)	C-1	12861	aktuell
21. Oktober 1977	Je-133	S. Sawizkaja	Geschwindigkeit auf 500-km-Rundkurs	2466,31 km/h (Frauen)	C-1	13043	aktuell
12. April 1978	Je-133	S. Sawizkaja	Geschwindigkeit auf 1000-km-Rundkurs	2333,00 km/h (Frauen)	C-1	13044	aktuell

Technische Daten Bearbeiten

Kenngröße	Daten
Aufbau	Pfeilflügelschulterdecker mit Doppelseitenleitwerk
Spannweite	14 m
Länge	23 m
Höhe	6 m
Nutzlast	3000 bis 8000 kg
Startmasse	33.000 bis 36.000 kg
Maximalgeschwindigkeit	über 3350 km/h in 24.000 m Höhe
dynamische Gipfelhöhe	ca. 33.000 m
Reichweite	3000 km
Triebwerke	zwei Strahlturbinen mit einem Maximalschub von etwa je 15.000 kp

Siehe auch Bearbeiten

Liste von Flugzeugtypen

Literatur Bearbeiten

Ferdinand C. W. Käsmann: Weltrekordflugzeuge. Aviatic, Oberhaching 1999, ISBN 3-925505-48-2, S. 114–116 und 150 f.

Einzelnachweise Bearbeiten

In: fai.org. Archiviert vom Original am 10. Mai 2016; abgerufen am 9. Mai 2016 (englisch, Kategorie wählen, dann „search“ drücken).
Karl-Heinz Eyermann: Jagdflugzeuge – Jagdbomber (= Illustrierte Reihe für den Typensammler). Deutscher Militärverlag, Berlin 1969, S. 38 f.

[1] In: fai.org. Archiviert vom Original am 10. Mai 2016; abgerufen am 9. Mai 2016 (englisch, Kategorie wählen, dann „search“ drücken).

[2] Karl-Heinz Eyermann: Jagdflugzeuge – Jagdbomber (= Illustrierte Reihe für den Typensammler). Deutscher Militärverlag, Berlin 1969, S. 38 f.


Serienmodelle:	MiG-1 • MiG-3 • MiG-9 • MiG-13 • MiG-15 • MiG-17 • MiG-19 • MiG-21 • MiG-23 • MiG-25 • MiG-27 • MiG-29 • MiG-31 • MiG-35 • MiG-AT
Prototypen und abgebrochene Projekte:	DIS • I-75 • I-210 • I-211 • I-220 • I-221 • I-222 • I-224 • I-225 • I-230 • I-250 • I-270 • I-320 • I-340 • I-350 • I-360 • Je-2A • Je-8 • Je-152 • Je-166 • Je-266 • MiG 1.44 • MiG-6 • MiG-8 • MiG-33 • MiG-41 • MiG-105 • MiG-LMFS • SM-12 • SM-50 • Skat • T-101 • MiG-110