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Liste von Elektroautos in Serienproduktion Die soll alle batterieelektrischen Elektroautos aufführen die in Serienproduk

Liste von Elektroautos in Serienproduktion

Die Liste von Elektroautos in Serienproduktion soll alle batterieelektrischen Elektroautos aufführen, die in Serienproduktion gingen und zugleich entweder im Eigenvertrieb des Herstellers oder im Handel für Endkunden käuflich zugänglich sind oder dies zwischen etwa 1980 und heute waren.

  • Meistverkaufte Elektroautos

Elektroautos in Großserienproduktion Bearbeiten

Diese Tabelle führt Elektroautos auf, die in Großserie gefertigt werden bzw. wurden, nach derzeitiger Definition also „über 1000 Stück pro Monat“ bzw. über 12.000 Stück pro Jahr (Angabe in Tabelle meist Anzahl der real verkauften Fahrzeuge pro Jahr, selten Anzahl der real produzierten Fahrzeuge pro Jahr). Planstückzahlen oder Planverkaufszahlen der Hersteller zu bestimmten Modellen sollten nicht in die Liste eingetragen werden, da die Absatzhoffnunungen der Hersteller und die Realität des Modellverkaufs am Markt zuweilen drastisch auseinanderklaffen.

Bei den Reichweitenangaben ist zu bedenken, dass die Herstellerangaben nach dem bis August 2017 in der EU gültigen Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) etwa 40 % zu hoch angesetzt sind, beim China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 (CDC) nur eine Maximalgeschwindigkeit von 60 km/h während des Prüfvorgangs gefahren wird. Die weitaus realistischeren Werte nach dem seit September 2017 in der EU gültigen Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure (WLTP) und dem amerikanischen Environmental Protection Agency (EPA)-Prüfzyklus berücksichtigen Geschwindigkeiten bis ca. 130km/h, sind aber je nach Fahrweise und Umweltbedingungen immer noch von der Realität entfernt.

Bei den Kapazitätsangaben zur Batterie handelt es sich üblicherweise um Bruttoangaben. In der Praxis wird die Batterie aber niemals voll geladen bzw. entladen um ihre Lebensdauer zu verlängern.

Modell Sitze Reichweite (km / Akkuladg.) Vmax (km/h) Kurzzeit-spitzen-leistung (kW) 0‑100 km/h (s) Verbrauch (kWh / 100 km) Spitzen-lade-leistung (kW) (Nenn-) Kapazität Batterie (kWh) jährliche Produktion (Stand)
WLTP NEFZ EPA CDC WLTP NEFZ EPA CDC
Audi e-tron 50 quattro 5 336 190 230 6,8 26,6 – 22,4 120 71,0 47.324 (2020)
Audi e-tron 50 quattro Sportback 5 347 190 230 6,8 26,6 – 22,4 120 71,0
Audi e-tron 55 quattro 5 436 200 300 5,7 26,4 – 22,4 150 95,0
Audi e-tron 55 quattro Sportback 5 436 200 300 5,7 26,4 – 22,4 150 95,0
Baojun E100 BEV 2 155 100 29 7,0 15,0 60.050 (2019)
Baojun E200 BEV 2 210 100 29 7,0 24,0
Beijing Auto EC 3 R315 BEV 4 oder 5 261 315 120 45 30,7 27.354 (2019)
Beijing Auto EU 5 R500 BEV 5 418,6 500 140 158 7,5 12,9 54,0 111.047 (2019)
Beijing Auto EU 5 R550 BEV 5 450 550 155 158 7,7
Beijing Auto EU 7 R550 BEV 5 450 550 155 160 8,4 60,2
Beijing Auto EX 5 R520 BEV 5 520 160 160 62,0 19.182 (2019)
BMW i3 4 285–307 300 183 150 125 7,2 9,3 12,9 bzw. 15,3 50 22–42,2 41.837 (2019)
BMW i3S 4 280 172 160 135 6,9 10,0 12,9 bzw. 16,3 50 22–42,2
BMW iX3 5 450–458 180 6,8 17,8-17,5 150 74
BMW i4 M50 5 416-521 225 544 3,9 22,5-18 205 83,9
BMW i4 eDrive40 5 493-590 190 340 5,7 19,1-16,1 205 83,9
BYD Han EV RWD 5 506 185 163 7,9 65,0
BYD Han EV RWD Longrange 5 605 185 163 76,9
BYD Han EV 4WD High-Performance 5 550 185 163
+200 		3,9 76,9
BYD Qin Pro EV500 BEV 5 401 500 130 100 53,1
BYD Qin Pro EV650 BEV 5 520 650 150 135 69,5
BYD s2 BEV 5 305 360 100 70 13,8 40,6 67.839 (2019)
BYD Yuan EV360 BEV 5 305 360 100 70 13,8 40,6
BYD Yuan EV535 BEV 5 410 535 140 120 53,2
Chang’an Benben EV360 E-Star BEV (= Chang’an Benni EV360 E-Star BEV) 4 316 125 55 12,0 38,0 28.083 (Jan.–Aug. 2019)
Chang’an Eado ET BEV 5 430 145 100 53,0 23.148 (2019)
Chang’an Eado EV460 BEV 5 430 145 100 13,8 53,0
Chery eQ1 EV 400 4 302,7 109,5 30 11,6 35,0 39.401 (2019)
Chevrolet Bolt EV / Opel Ampera-e 5 520 383 145 150 7,3 11,5 15,7 60 >24.240 (2019)
Citroën C-Zero 100 17 14,5
Citroën e-C4 354 50 15,3
Dongfeng Fengshen E70 BEV (= Dongfeng Aeolus E70 BEV) 5 404 146,5 109 12,6 51,0 14.972 (2019)
DS 3 Crossback E-Tense 5 320 150 8,7 15,6 100 50
Ford Mustang Mach-E 5 400-610 198–358 < 5–8 16,5–18,1 115 (standard) 150 (extended range) 75,7 (standard) 98,8 (extended range) geplant 50.000 für 2021
GAC Aion S 530 EV 5 410 530 135 11,8 48,4 32.126 (2019)
GAC Aion S 630 EV 5 510 630 150 11,5 58,8
GAC Aion V (NEDC400) EV 5 400 135 60,0
GAC Aion V (NEDC500) EV 5 500 135 70,0
GAC Aion V (NEDC530) EV 5 530 135 73,0
GAC Aion V (NEDC600) EV 5 600 135 80,0
Geely Emgrand EV300 5 253 300 140 95 9,9 17,8 45,0 28.958 (2019)
Geely Emgrand EV450 5 370 450 140 120 9,3 13,0 52,0
Geely Emgrand GSe EV450 5 370 450 140 120 9,3 52,0
Geely Geometry A BEV (= Geely Jihe A BEV) (zuvor als „Geely GE 11“ bezeichnet) 5 410 / 500 206 / 251,2 150 120 8,8 51,9 / 61.9 12.662 (2019)
Hyundai Ioniq electric BEV 5 311 165 98,6 9,9 10,0 14,0 100 38,3 18.804 (2019)
Hyundai Ioniq 5 384-481 16,7-16,8 58-72,6
Hyundai Kona 5 289 / 449 ? / 167 99 / 150 ? / 7,6 13,1 / 13,6 70 39,2 / 64 44.386 (2019)
Hyundai Nexo 666
Jaguar I-Pace EV400 S 5 470 200 294 4,8 21,2 44 (104 kW CCS: DC) 84 17.335 (2019)
Jaguar I-Pace EV320 SE 5 470 180 6,4 23 44 (104 kW CCS: DC) 84
Kia e-Niro 5 289 / 455 155 / 167 100 / 150 9,8 / 7,8 15,3 / 15,9 50 / 80 39,2 / 64 12.157 (Jan.–Juni 2020)
Kia Soul EV 5 250 179 145 81,4 11,7 12 16,8 30
Next.e.GO Mobile SE E.GO Life 20 100 14,5 14,5
Next.e.GO Mobile SE E.GO Life 40 113 15,5 17,5
Next.e.GO Mobile SE E.GO Life 60 145 16,2 23,5
Mercedes-Benz EQA 250 5 486 160 140 8,9 15,7 100 66,5
Mercedes-Benz EQC 400 4Matic 5 417 180 300 5,1 110
Mercedes-Benz EQS 580 4Matic+ 5 784 210 523 4,3 21,3-18,2 200 107,8
MG Mulan/MG4 5 350-450 160-200 125-315 3,8-7,9 51
MG eZS BEV 5 262 431 130 105 44,5 17.179 (2019)
Mini Cooper SE 4 230–270 150 135 7,3 13,2–15,0 50 33
Nio ES6 5 430 / 510 200 5,6 / 4,7 70,0 / 84,0 12.074 (2019)
Nissan Leaf 5 270 144 110 7,9 17,0 50 40,0 69.873 (2019)
Nissan Leaf e+ 5 385 157 160 6,9 18,5 50 62,0
Nissan e-NV200 25,9 40 200
Opel Corsa-e BEV / Vauxhall Corsa-e BEV 5 349 150 100 8,1 16,1 100 50,0
Opel Ampera-e 423 60 16,5
Ora R1 Black Cat Short Range BEV (= Oula R1 Black Cat Short Range BEV) 4 310 100 35 30,7
Ora R1 Black Cat Long Range BEV (= Oula R1 Black Cat Long Range BEV) 4 351 100 35 40 33,0
Peugeot Ion Active 100 17 14,5
Peugeot e-208 BEV 5 340 150 100 8,1 17,6 100 50,0 13.266 (Jan.–Juni 2020)
Peugeot e-2008 BEV 5 320 150 100 9,0 17,8 100 50,0
Polestar 2 5 470 374,5 205 300 4,7 150 78,0
Porsche Taycan 4S 4 407 250 320
Overboost:
390 		4,0 225 79,2 (613 V, 129 Ah) 20.015 (2020)
Porsche Taycan 4S Perf Battery Plus (auch mit dem Code „J9K“ gekennzeichnet) 4 463 250 360
Overboost:
420 		4,0 270 93,4 (723 V, 129 Ah)
Porsche Taycan Turbo 4 450 260 460
Overboost:
500 		3,2 270 93,4 (723 V, 129 Ah)
Porsche Taycan Turbo S 4 412 260 460
Overboost:
560 		2,8 270 93,4 (723 V, 129 Ah)
Renault Megané E-Tech EV60 5 470 160 160 7,4 15,7 130 (DC) / 22 (AC) 60
Renault Zoe Z.E. 5 240 135–140 65 13,5 9,2 22,0 46.839 (2019)
Renault Zoe Z.E. 40/R400 5 370 - 400 135 66 10,2–11,1 41,0
Roewe Ei5 EV400 BEV 5 302,6 145 85 11,6 35,0 30.550 (2019)
Skoda Enyaq iV 355-529 15,9-16,7 55-82
Smart EQ Fortwo Cabrio (zuvor: Smart Fortwo Cabrio Electric Drive) 2 155 92 130 60 11,8 11,4 19,1 17,6 12.015 (geschätzt) (2019)
Smart EQ Fortwo Coupé (zuvor: Smart Fortwo Coupé Electric Drive) 2 160 93 130 60 11,5 11,0 18,9 17,6
Smart EQ Forfour 128 17,2 17,6
Tesla Model 3 5 510-626 499 225 211 5,1 14,8-16,5 12,8 16,0 250 60-75 300.075 (2019)
Tesla Model S 100D 5(+2) 530 632 539 250 4,4 15,8 18,6 100 28.248 (2019)
Tesla Model S P100D 5(+2) 613 507 250 567 2,5 16,3 19,7 100
Tesla Model X 100D 5(+2) 565 475 250 5,0 17,7 21,1 100 39.497 (2019)
Tesla Model X P100D 5(+2) 542 465 250 3,1 18,5 21,5 100
Tesla Model Y Long Range AWD 5(+2) 544 217 199 5,1 75,0
Tesla Model Y Performance AWD 5(+2) 530 487 233 331 3,7 250 75,0
Tesla Model Y Short Range RWD 5(+2) 390? 217 5,5 60,0
Volvo XC40 Recharge P8 AWD BEV 5 418 334 180 300 4,9 22,0 150 78,0
VW ID.3 5 330–551 160 150 7,3–7,9 13,5–15,7 150 45–77 circa 56.500 (Sept.–Dez. 2020)
VW e-Up 258 14,5 36,8
VW e-Golf 231 15,8 35,8
Weltmeister EX5-Z 300 BEV 5 circa
240		 158,1 48,08 15.587 (2019)
Weltmeister EX5-Z 400 BEV 5 circa
320		 158,1 52,56
Weltmeister EX5-Z 460 BEV 5 circa
368		 158,1 120 56,94
Wuling Hongguang Mini EV 2(+2) 120 / 170 100 13 / 20 9,2 / 13,8
XPeng G3 400 BEV 5 323 400 170 140 8,5 50,5 16.608 (2019)
XPeng G3 520 BEV 5 401 520 170 140 8,6 66,5
Xpeng P7 4WD Performance BEV 5 562 316 4,3 80,87 6.535 (Juni–Okt. 2020)
Xpeng P7 RWD Long Range BEV 5 586 196 6,7? 70,8
Xpeng P7 RWD Super Long Range BEV 5 706 196 6,7 80,87
Modell Sitze Reichweite (km / Akkuladg.) Vmax (km/h) Kurzzeit-spitzen-leistung (kW) 0‑100 km/h (s) Verbrauch je 100 km (kWh) Spitzen-lade-leistung (kW) (Nenn-) Kapazität Batterie (kWh) jährliche Produktion (Stand)

Elektroautos in Mittel- und Kleinserienproduktion Bearbeiten

Folgende Personenkraftwagen wurden im Zeitraum von etwa 2018/2019 in Mittel- und Kleinserien produziert und sind auf einigen Märkten der Welt eingeführt. Die produzierten Stückzahlen belaufen sich aber auf unter 1000 Stück pro Monat:

Fahrzeugmodelle mit Autobahnzulassung Bearbeiten

Auf den meisten Autobahnen der Welt muss ein Kraftfahrzeug eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von über 60 km/h erreichen, um diese Straßenart befahren zu dürfen.

Modell Sitze Reichweite (km) /Akkuladung Vmax (km/h) Ladezeit Standard (Stunden) Ladezeit Drehstrom (Stunden) Ladezeit Gleichstrom auf 80 % d. max. Ladeniveaus (Stunden) Verbrauch je 100 km (kWh)
2050 Motors e-Go 2 320:LiFePO4 110 5–8
2050 Motors Ibis 5 460: Lithium-Polymer 360 V 153 5–6
Aiways U5ion BEV 5 410 (WLTP): Lithium-Ionen 63,0 kWh 150 11:50 (AC: 6,6 kW) 0:40 (CCS: DC: 100 kW) 17,4
Aixam MEGA e-City 2 (+ 2) 60 bis 80: Blei-Glasfaservlies 48 V 270 Ah 64 5 10
ARI 458 2 120 bis 285: Blei-Gel / Lithium-Ionen 10 kWh 78 6 8
ARI 802 2 120 bis 150: Lithium-Ionen 10 kWh 78 6 6
ARI 804 4 120 bis 150: Lithium-Ionen 10 kWh 78 6 6
Audi Q2 L 30 e-tron 5 265 : Lithium-Ionen 38 kWh circa 150
Baoya Vehicle Bhc-BY02-1 4 160: Blei-Gel 96 V 150 Ah 95 (5-Gang-Getr.) 6–8
Baoya Vehicle Bhc-BY02-2 4 160: Blei-Gel 96 V 150 Ah 90 (5-Gang-Getr.) 6–8
Baoya Vehicle Bhc-BY03-3 4 130: Blei-Gel 96 V 120 Ah 85 (5-Gang-Getr.) 6–8
Baoya Vehicle Bhc-BY04-4 4 140: Blei-Gel 96 V 120 Ah 70 (Automatikgetr.) 6–8
Beijing Auto EX 3 R500 BEV 5 421 (NEFZ): Lithium-Ionen 52,56 kWh 150 8:30 0:30 (chin. GB/T-Stdrd. DC)
Beijing Auto Senova EH300 EV (= Beijing Auto Shenbao EH300 EV) (basierend auf der Senova-D80-Basiskonstruktion) 5 302,7 (NEFZ): Lithium-Ionen 54,6 kWh 141,7 10 0,75 (chin. GB/T-Stdrd.)
Bellier e-Jade 2 200: Li-Po (sowie bei Zulassung als Leicht-KFZ, also mit 45-km/h-Beschränkung: 300) 75
Borgward BXi7 5 308: Lithium-Ionen 50 kWh circa 150? circa 9 (6,8 kW)
Brilliance V3 EV 5 250: Lithium-Ionen 130
Buick Velite 6 BEV 5 301: Lithium-Ionen 150 13,3
Buick Velite 7 BEV 5 300 (NEFZ): Lithium-Ionen 55,6 kWh
BYD e1 BEV 4 305 (gemäß NEFZ), 360 (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“): Lithium-Ionen 32,5 kWh 100 1,5 (chin. GB/T-Stdrd.)
BYD e2 BEV 4 oder 5? 404,1 (gemäß NEFZ): Lithium-Ionen 47,3 kWh 130
BYD e3 BEV 5 305 / 404,1 (gemäß NEFZ): Lithium-Ionen 35,0 / 47,3 kWh 130
BYD e6 BEV 5 300 (NEFZ): Lithium-Ionen 61,4 kWh 140 ~30 2(–3) (30 kW) 16 (10 min auf 50 %)
(~200 kW) 		20,5
BYD Qin EV300 BEV 5 300: LiFePO4 48 kWh 150
BYD Song EV400 BEV 5 400 (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“): LiFePO4 62 kWh 140
BYD Tang EV600 BEV 5 600 (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“): Lithium-Ionen 82,8 kWh 0,5 (chin. GB/T-Stdrd.)
Centric AutoMotive ThoRR (Caterham-Seven-Umbau) 2 200 ca.: Li-Po 725,2 V 40 Ah 180
Chang’an Oshan A600EV BEV (= Chang’an Auchan A600EV BEV) 6 404,8 (gemäß NEFZ): Lithium-Ionen 130
Chang’an CS15 EV400 E-Pro BEV 5 351 (gemäß NEFZ): Lithium-Ionen 49 kWh 130
Chang’an CS55 E-Rock BEV 5 403 (NEFZ) / 605 (NEFZ): Lithium-Ionen 52,7 kWh / 84,2 kWh 150 0:35 (chin. GB/T-Stdrd.)
Chang’an Eulove EV (= Chang’an Ouliwei EV) 5 252 /315 (gemäß NEFZ): Lithium-Ionen 34,6 kWh / 43,0 kWh 130
Changhe Beidouxing X5E EV168 5 oder 6? 100 (NEFZ) 168 (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“): Lithium-Ionen 12 kWh? 102
Chery Arrizo 5e BEV 5 410 (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“): Lithium-Ionen 152 0,5 (chin. GB/T-Stdrd.)
Chery Riich M1 All-Electric (mit Elektroantrieb ausgestatteter Chery S18) 5 120–150: LiFePO4 336 V 60 Ah 120 7 0,5
Chery Tiggo 3xe 5 351 (NEFZ) Lithium-Ionen 49 kWh 152 0,5 (chin. GB/T-Stdrd.)
Chevrolet Menlo BEV 5 410 (NEFZ): Lithium-Ionen 52,5 kWh 150 8 0:40 (chin. GB/T-Stdrd.) 13,1
Citroën C-Zero 4 140 Lithium-Ionen 14,5 kWh 130 12,6–13,5 6 0,5 12,6
Citroën e-Méhari 4 100–200: Lithium-Metall-Polymer 30 kWh 110 8–13 11,5
Citroën ë-SpaceTourer BEV 5 bis 9 circa 300 (WLTP) / 205 (WLTP): Lithium-Ionen 75 kWh / 50 kWh 130 11:12 (AC 1-phasig: 7,4 kW) / 7:24 (AC 1-phasig: 7,4 kW) (Optional: AC 3-phasig: 11 kW) 0:48 (CCS-DC: 100 kW) / 0:32 (CCS-DC: 100 kW) circa 30,0 (WLTP)
City-Stromerle Coupé LS (deutsche Version des chinesischen T-King LJ-EV03C) 2 120 (optional: 180–330): Blei-Gel 96 V 120 Ah (optional: Yttrium-dotierte LiFePO4 180 Ah oder 300 Ah) 85 max. 8
City-Stromerle Moke (deutsche Version des chinesischen T-King LJ-E-MOKE) 4 120: Blei-Gel 96 V 120 Ah 75 max. 8
Classic eCars eSchmitt 2 95–160: Lithium-Polymer 6,2 kWh, größere Batteriepakete auf Wunsch (max. 350 km möglich) max. 170 (bei 25-kW-Motorisierung)
CT&T e-Zone Plus 2 100: Li-Po 72 V 100 Ah 68 5
Denza 500 EV 5 451 (NEFZ): Lithium-Ionen 70 kWh 150 circa 36 circa 3,4 (22 kW); circa 7,9 (7 kW); circa 16,9 (3,3 kW) < 1,13 17,2
DearCC EV10 Pro300 4 272 (NEFZ): Lithium-Ionen 33,0 kWh 103
Detroit Electric SP:01 2 288 (NEFZ): Lithium-Ionen 37 kWh 249 10,7 4,3 (7,7 kW) 12
Devinci DB 718 2 150: 15,3 kWh / 230: 23 kWh 110 9
Dongfeng Fengguang S513 BEV 5 500 (NEFZ): Lithium-Ionen 92 kWh 250??
Dongfeng Fengshen E30 2 130: LiFePO4 80 8
Dongfeng Fengshen E30L 2+2 150: LiFePO4 80 8
Dongfeng Fengxing Joyear S50 EV (= Dongfeng Fengxing Jingyi S50 EV) 5 255 (NEFZ) / 410 (NEFZ): Lithium-Ionen 38,09 kWh / 57 kWh 150 7,33 / 11 (AC: Level 2) 0,5 / 0,75 (chin. GB/T-Stdrd.)
Dongfeng Jun Feng E17 BEV 5 290 (NEFZ): Lithium-Ionen 49 kWh 125
Dongfeng Jun Feng ER30 Skio BEV 4 255 (NEFZ): Lithium-Ionen 30,2 kWh 115 10 (AC: Level 2)
Duprat Nosmoke (Elektroversion des „Mini Moke“) 4 80–100: Blei-Gel 70 7–8
e.GO Life 20 4 100 (WLTP): Lithium-Ionen 14,5 kWh 112 5,4 (2,3 kW Schuko) 3,8 (AC einphasig Typ2) 14,5 (WLTP)
e.GO Life 40 4 113 (WLTP): Lithium-Ionen 17,5 kWh 123 7,3 (2,3 kW Schuko) 4,5 (AC einphasig Typ2) 15,5 (WLTP)
e.GO Life 60 4 145 (WLTP): Lithium-Ionen 23,5 kWh 142 9,8 (2,3 kW Schuko) 6,9 (AC einphasig Typ2) 16,2 (WLTP)
Elano 1.Go 2 80 – 120; LiFePO3 85 4–5 9
Electra Meccanica Solo 1 161: Lithium-Ionen 16,1 kWh 128,8 3
Electric Cars Europe Qbee (Geely-EK-2-„Electric Panda“-Umbau) 4 120: Lithium-Ionen 120 6–7
EMC Electric Wagon E36 (Dacia-Logan-MCV-Umbau) 7 unbelegte Schätzung 320: Zebra-Batterie 120 3
Energetique evMe Subcompact (Mazda-2-Fünftürer-Umbau) 5 180: Lithium-Ionen 130 15
Epic Torq Roadster EB 2 80–105: LiFePO4 24 kWh 148 V 175 6–8
Epic Torq Roadster ES 2 128–160: LiFePO4 30 kWh 197 V 175 6–8
Exagon Furtive-eGT 4 310 (NEFZ): Lithium-Ionen 53 kWh 250 0,53
EVC S7electric (Umbau eines Škoda Superb) 5 200 130
Enovate ME7 BEV 5 410 (NEFZ) / 530 (NEFZ): Lithium-Ionen ? /72 kWh 165 0:48 (chin. GB/T-Stdrd.) 15,8
Everus VE-1 BEV 4 oder 5? 340 (NEFZ): Lithium-Ionen 53,6 kWh 140
FAW Senia R7 EV400 BEV 4 oder 5 375 (NEFZ): Lithium-Ionen 50.64 kWh 140
FFW-Cars eMK6 (französische Version des chinesischen T-King LJ-E-MOKE) 2 75: 12 kWh / 100: 16 kWh 85
Fiat 500e 4 140: Lithium-Ionen 24 kWh 136,8 <24h (110V) / <4h (220V) 18,1 (EPA)
Fiat Palio Weekend EV [von Fiat do Brazil] 5 120 100 8
FINE Mobile TWIKE 3 2 60 bis 450 je nach Akkugröße: Lithium-Mangan 85 1,5 bis 8 h, je nach Akkugröße 5
Ford Focus Electric 5 225: Lithium-Ionen 33,5 kWh 137 16 0,5 Gleichstr. (50 kW) 16,4
Ford Territory EV 5 360 (NEFZ): Lithium-Ionen 49.14 kWh
Fribest FC6500E (amerikanische Version des chinesischen Shandong Huoyun HY-B22120) 2 80: Blei-Glasfaservlies 120 V 100 Ah 80 10
Fulu FL5000ZK-1 4 100–125: Blei-Gel 72 V 150 Ah 11,4 kWh 70 12 15
Geely EK-2 (auch „Electric Panda“ genannt) 4 180 (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“): LiFePO4 150 6–7 0,53
German E-Cars Cetos (Opel-Corsa-Umbau) 4 120: Lithium-Ionen 130 8 2,5 15–20
GLM Tommykaira ZZ EV 2 120: Lithium-Ionen
Great Wall C30 EV 4 oder 5? 200: LiFePO4 140 0,75
GreenGo iCaro (italienische Version des chinesischen Geely ZhiDou D1 EV) 2 circa 110: Lithium-Ionen 72 V 150 Ah 10,8 kWh 80: Nennwert (circa 75 i. d. Praxis) 6
GAC Aion LX60 BEV 5 503 (gemäß NEFZ): Lithium-Ionen 70 kWh 0,5 (chin. GB/T-Stdrd.) 15,7
GAC Aion LX80 BEV 5 650 (gemäß NEFZ): Lithium-Ionen 93 kWh 0,5 (chin. GB/T-Stdrd.) 15,8
GAC Aion LX80D BEV 5 600 (gemäß NEFZ): Lithium-Ionen 93 kWh 0,5 (chin. GB/T-Stdrd.) 17,1
GAC Aion LX80D Max BEV 5 600 (gemäß NEFZ): Lithium-Ionen 93 kWh 0,5 (chin. GB/T-Stdrd.) 17,1
GAC-Toyota C-HR BEV 5 400 (NEFZ): Lithium-Ionen 54,3 kWh 160 13,1
GAC-Toyota ix4 BEV 5 270 (NEFZ): Lithium-Ionen 156 8 0,5 (chin. GB/T-Stdrd.)
GAC Trumpchi GE3 BEV 5 310: Lithium-Ionen 156
GAC Trumpchi GS4 BEV 5 240 (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“): Lithium-Ionen 120 12 0,5 (chin. GB/T-Stdrd.)
Haima @3 EV 5 200 (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“): Lithium-Ionen 120 7
Haima Aishang EV 4 ? / ? / ? (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“): Lithium-Ionen 26,1 kWh / 34.05 kWh / 32.54 kWh 102
Haima E3 BEV 5 355 (gemäß NEFZ): Lithium-Ionen 46.6 kWh 130
Hawtai EV160 4 155 (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“): Lithium-Ionen 21,0 kWh 102
Hawtai iEV230 5 230 (NEFZ) bzw. 270 (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“): LiFePO4 39,2 kWh 130 4
Hawtai iEV360 5 225 (NEFZ) Lithium-Ionen 110 0:30 (chin. GB/T-Standard)
Hawtai xEV260 5 266 (NEFZ) bzw. 332 (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“): Lithium-Ionen 49,9 kWh 130 13 1,0 (chin. GB/T-Standard)
Hawtai xEV360 5 circa 215 (NEFZ) Lithium-Ionen circa 105 0:30 (chin. GB/T-Standard)
Honda e 4 222 (WLTP): Lithium-Ionen 35,5 kWh 145 5 (AC: 7,4 kW); 10 (AC: 3,7 kW) 0:30 (CCS: DC: 50 kW) 18–20
Hongqi E-HS3 BEV 5 406 (NEFZ): Lithium-Ionen 52,2 kWh 160
Hongqi E-HS9 BEV 5? 510 (NEFZ): Lithium-Ionen 92,4 kWh
Horki 300E BEV 4 oder 5? 280 (Nennwert) bzw. 310 (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“): Lithium-Ionen 35,6 kWh 321 V 111 Ah 134?? 6 0,87
Hyundai BlueOn 4 145: Lithium-Ionen 16,4 kWh 129 6 0,42
Hyundai Elantra BEV 5 140 – 30 (50 kW CCS: DC) /
15 (100 kW CCS: DC) 		10,0 (NEFZ) bzw. 14,0 (EPA)
IndiMo City Car (deutsche Version des chinesischen Fulu GFL5000WZK ?) 4 100–150: Blei-Gel 72 V 150 Ah 75 (angeblich 85) 8–10
IndiMo Mic-E (deutsche Version des chinesischen Jiayuan JY7220-ZQR) 2 80–120: Blei-Gel 72 V 100 Ah 85 (kann elektronisch bis auf 50 herab begrenzt werden) 8 angeblich 5,5
JAC Heyue iEV4 4 oder 5? 160 (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“?): LiFePO4 95 8
JAC iC5 Long Range (basierend auf dem JAC Jiayue A5) 5 530 (NEFZ)?: Lithium-Ionen 64,5 kWh 142
JAC iEV5 4 oder 5? 200 (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“?): LiFePO4 120 8 2,5
JAC iEV6E (basierend auf dem Chang’an BenBen hatchback) 4 152 (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“?) 102
JAC iEV6ES (basierend auf dem JAC Refine S2mini) 5 320 (NEFZ) bzw. 400 (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“?): LiFePO4 41,0 kWh 102 8:00 (AC 1-phasig ?) 0:40 (DC)
JAC iEV6S 5 300 (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“?); 251 (NEFZ); 183 (EPA): Lithium-Ionen 33 kWh 140
JAC iEV7 (basierend auf dem JAC Heyue A20) 5 302 (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“?): Lithium-Ionen 35,2 kWh 120
JAC iEV7S 5 280 (NEFZ) bzw. 350 (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“?): Lithium-Ionen 39,0 kWh 130 1,0 (chin. GB/T-Stdrd.) 13,9 (NEFZ)
JAC iEV A50 5 230 / 500 (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“?): Lithium-Ionen 47,0 kWh / 60,0 kWh 150 1,5 (chin. GB/T-Stdrd.)
JAC iEV A60 (basierend auf dem JAC Refine A60) 5 510 (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“?), 405 (NEFZ): Lithium-Ionen 67,5 kWh 150
JAC Tojoy EV (Tojoy = TongYue hatchback) (auch als „J3“ bezeichnet) 5 150 (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“): LiFePO4 300 V 50 Ah 95 7
Jetour X70S EV (=Jietu X70S EV) 5(+2)? 401 (NEFZ): Lithium-Ionen 56 kWh circa 140 8 0,5 (chin. GB/T-Stdrd.)
JMC E100 4 150 (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“): Lithium-Ionen 118 Ah 80
JMC E200 (basierend auf dem Chang’an BenBen hatchback) 4 151 (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“): Lithium-Ionen 17,0 kWh 105 angebl. 7,0
Joylong EF5 BEV 7 180 / 300 (gemäß WLTP??): Lithium-Ionen 53 kWh/85 kWh 120
Junfeng EJ30 5 115
Kamoo 500-220c (Fiat-500-Cabrio-Umbau) 4 max. 200: Lithium-Ionen 238 V 100 Ah 130 7 2,5
Kamoo 500-220i (Fiat-500-Umbau) 4 max. 200: Lithium-Ionen 238 V 100 Ah 130 7 2,5
Kamoo 500 Elektra (Fiat-500-Umbau) 4 max. 110: Zebra-Batterie 253 V 76 Ah 110 5
Kamoo Smile 2 max. 100: LiFePO4 8,4 kWh 368 V 23 Ah 110 ? 1,5
Kamoo Twingo Elektra (Renault-Twingo-Umbau) 4 max. 140: Zebra-Batterie 278 V 76 Ah 120 5,5
Kandi GlobalEagle K17A EV (=Kandi K17 Cyclone EV) 4
Kandi K10 EV 2 150 (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“): LiFePO4 80
Kandi K12 City Beauty EV 2
Karabag New 500E (Fiat-500-Umbau) (auch als Cabrio-Variante erhältlich) 4 100: Li-Po 105
Keyton M70 EV (= Qiteng M70 EV) 6? 190: (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“): Lithium-Ionen 8
Kia Niro BEV 5 300 (WLTP) / > 450 (WLTP): Li-Po 39,2 kWh / 64 kWh 160
Kia Ray EV 4 140: Li-Po 16,4 kWh 130 6
Kyburz eRod 2 55–70: Lithium-Ionen 10 kWh /
100–130: Lithium-Ionen 17,3 kWh /
220: Lithium-Ionen 39 kWh 		120 (bei 45 kW) /
120 (bei 45 kW) /
140 (bei 150 kW) 		6/
10/
- 		-/
-/
4
LeapMotor LP-S01 2 300 / 380: Lithium-Ionen 31,6 kWh? / 40 kWh 140
Leopaard CS3 EV (auch „Bingge“ genannt) 5 305 (NEFZ): Lithium-Ionen 30,8 kWh 105
Leopaard CS9 EV360 5 360 (NEFZ): Lithium-Ionen 50.58 kWh 130
Levdeo E60 EV 5? 180 (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“): LiFePO4 120 8
Lifan 320e 4 130: Blei-Gel 67
Lifan 620EV 5 150 (200): LiFePO4 320 V 24 kWh 120 7 0,25–0,5
Lifan 820EV 5 330 (nach NEFZ): Lithium-Ionen 60 kWh
Li-ion Motors LiV Wise (Toyota-Yaris-Umbau) 4 233: Li-Po 336 V 100 Ah 128 7,25
Lishidedidong Urban Supercar EV 1+1 150: Blei-Gel 72 V 120 Ah 80 8–10
Lite R300 BEV 2 angeblich „bis zu 300“ ? (NEFZ): Lithium-Ionen 30 kWh 120 0,5 (chin. GB/T-Stdrd.)
Litong Rayttle E28 2 130: Lithium-Ionen 73,5 V 135 Ah 80
Longwise EVL050V 5 160: Lithium-Ionen 72 V 200 Ah 78 8
Loryc Electric Speedster 2 264 (gemäß WMTC): LiFePO4 30 kWh (theor. 100) auf 65 elektron. abgeregelt??
LUIS 4U green (Deutsche Version des Zotye Lerio EV) 4 max. 150–200: LiFePO4 95 7 0,33 16
Mahindra Atom BEV 4 75 (?): Lithium-Ionen 70
Mahindra eVerito BEV (Powered by REVA) 5 100 (?): Lithium-Ionen 72 V 14,4 kWh 86 6
Mazda MX-30 BEV 4 bzw. 5? 262 (WLTP): Lithium-Ionen 35,5 kWh 140 0:35 (CCS DC: 50 kW) 19,0
Mercedes-Benz EQV 300 bis zu 8 352 (WLTP): Lithium-Ionen 90,0 kWh 160 unter 10:00 (AC 3-phasig: 11 kW) 0:45 (CCS DC: 110 kW) 27,0
MI C7-é Roadster (Powered by Citysax) 2 150/170: LiFePO4
15,4 kWh/17,0 kWh 		135 circa 16
Mitsubishi i-MiEV (auch als „Mitsubishi Electric Vehicle“ bezeichnet) 4 150 Lithium-Ionen 16 kWh 130 13,5 6 0,5 15,0
Neta N01 BEV (=Nezha N01 BEV) 4 380 (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“): Lithium-Ionen ? 0,5 (chin. GB/T-Stdrd.)
Neta N03 BEV (=Nezha N03 BEV) 5 500 (gemäß NEFZ): Lithium-Ionen ?
Neta U BEV (NEDC400) (=Nezha U BEV (NEDC500)) 5 400 (NEFZ): Lithium-Ionen 54 kWh ?
Neta U BEV (NEDC500) (=Nezha U BEV (NEDC500)) 5 500 (NEFZ): Lithium-Ionen 68 kWh ?
Nio ES8 7 355: Lithium-Ionen
70 kWh 		180 1,0 (chin. GB/T-Stdrd.)
Nissan Sylphy BEV 5 338 (bei 60 km/h Durchschnittsgeschw.): Lithium-Ionen 38 kWh 144
Nissan e-NV200 Evalia 7 170 (NEFZ): Lithium-Ionen 24 kWh 123 3,5 (6,6 kW)
7 (3,3 kW)
10 (2,3 kW) 		– 0:30 (CHAdeMO) 16,5
Opel Zafira-e Life BEV / Vauxhall Zafira-e Life BEV 5 bis 9 circa 300 (WLTP) / 205 (WLTP): Lithium-Ionen 75 kWh / 50 kWh 130 11:12 (AC 1-phasig: 7,4 kW) / 7:24 (AC 1-phasig: 7,4 kW) (Optional: AC 3-phasig: 11 kW) 0:48 (CCS-DC: 100 kW) / 0:32 (CCS-DC: 100 kW) circa 30,0 (WLTP)
Ora iQ5 BEV (=Oula iQ5 BEV) 4 oder 5? 404 (gemäß NEFZ): Lithium-Ionen 47 kWh 150
Ora R2 White Cat Long Range BEV (= Oula R2 White Cat Long Range BEV) 4 401 (NEFZ): Lithium-Ionen 38 kWh 102
Ora R2 White Cat Short Range BEV (= Oula R2 White Cat Short Range BEV) 4 360 (NEFZ): Lithium-Ionen 34 kWh 102
Peugeot iOn 4 140: Lithium-Ionen 14,5 kWh 130 12,6–13,5 6 0,5
Peugeot e-Traveller BEV 5 bis 9 circa 300 (WLTP) / 205 (WLTP): Lithium-Ionen 75 kWh / 50 kWh 130 11:12 (AC 1-phasig: 7,4 kW) / 7:24 (AC 1-phasig: 7,4 kW) (Optional: AC 3-phasig: 11 kW) 0:48 (CCS-DC: 100 kW) / 0:32 (CCS-DC: 100 kW) circa 30,0 (WLTP)
Peugeot iOn Cargo 2 140: Lithium-Ionen 14,5 kWh 130 6 0,5 12,9 (bzw. 13,5)
PM Prime EV (Dacia Logan-Umbau) 4 125/240/500 Lithium-Ionen 11 kWh / 22 kWh / 45 kWh 160 max. 1,0 (50 kW)
Prindiville MEV Hummer HX Electric 2 50: Blei-Gel 72 V 80 (gegebenenfalls abgeregelt auf 45)
Pure Mobility Buddy (vormals ElBil Norge Kewet Buddy, jedoch nunmehr neue (sechste) Baureihe) 2 (+1) 60–100 (max.): Blei-Gel 144 V 182 Ah (alternativ: Nickel-Metallhydrid oder Lithium-Ionen) 80 17
Qiantu K50 BEV 2 380 (gemäß NEFZ): Lithium-Ionen 200 ? (chin. GB/T-Stdrd.)
Quadix e-Buggy 2 90 (unter realen Bedingungen: 80): Li-Po 100 6
Renault City K-ZE BEV 4 circa 271 (NEFZ): Lithium-Ionen 26,8 kWh (125 theor.) elektronisch abgeregelt auf 105 4:00 0:50 (chin. GB/T-Stdrd.)
Renault Kangoo Z.E 33 2 / 5 270 (NEFZ): Lithium-Ionen 33 kWh 130 6 (7 kW) 15,5
Renault Twingo Z.E. 4 180 (WLTP): Lithium-Ionen 21,3 kWh 135 1:00 (AC, 3-phasig: 22 kW)
Renault Twizy (13 kW) 1 oder 2 80 (NEFZ) 80 3,5 (230 V Schuko) 9
Renault Twizy Cargo (13 kW) 1 80: Lithium-Ionen 80 3,5 9
Renault Samsung SM3 Z.E. (Zwillingsmodell „Renault Fluence Z.E.“ wird nicht mehr produziert) 5 185 (NEFZ): Lithium-Ionen 22 kWh

213 (Südkoreanischer Fahrzyklus): Lithium-Ionen 36 kWh

135 7 – – 13,7
Roewe E50 4 180 (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“): Lithium-Ionen 18 kWh 130 0,5
Roewe Marvel X 5 ? (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“): Lithium-Ionen 18 kWh 180
Roewe R ER6 BEV 5 ? : Lithium-Ionen 70 kWh 180
Romet 4E (Polnische Version des chinesischen Yogomo MA4E) 2 90: Blei-Gel 72 V 150 Ah 62
Sanifer Mini-Car L7e 2 120: Li-Po 72 V 180 Ah 100 8
Schachner E1 2 circa 70: Blei-Glasfaservlies 72 V 150 Ah 75 6–8
SEAT Mii electric 4 circa 260 (WLTP): Lithium-Ionen 36,8 kWh 130 12 h 37 min (ICCB: 2,3 kW)
4 h 8 min (AC 7,2 kW) 		1 h 10 min? (CCS: DC 40 kW)
Seres SF5 EV 5 500 (NEFZ): Lithium-Ionen 92 kWh 250??
Shandong Huoyun HY-B22120 2 80: Blei-Glasfaservlies 120 V 100 Ah 80 10
Shanghai-GM Sail Springo EV 5 130: Lithium-Ionen 130 7
Shuanghuan E-Noble (auch als „Shuanghuan Noble Nano Elétrico“ bezeichnet) 2 150 (bei 60 km/h Durchschnittsgeschw.): Lithium-Ionen 345,6 V 50 Ah 100 5–8
Sinogold GM3 Electric 5 400 / 520 (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“); 300 /405 (gemäß NEFZ): Lithium-Ionen 55 / 66 kWh 8 0,67 (chin. GB/T-Stdrd.)
SiTech DEV1 4 305 (gemäß NEFZ): Lithium-Ionen 35 kWh 100 5,5 (6,6 kW) 0,67 (chin. GB/T-Stdrd.) 13,4
Smart EQ Forfour (zuvor: Smart Forfour Electric Drive) 4 155 ca. (NEFZ);

92 (EPA): Lithium-Ionen 17,6 kWh

130 6 (2,3 kW) (ICCB)
3,5 (7,2 kW, AC einphasig) (Typ2) 		0,75 (22 kW) 13,1?
Škoda CITIGOe iV 4 260 ca. (WLTP): Lithium-Ionen 36,8 kWh 130 12 h 37 min (ICCB: 2,3 kW)
4 h 8 min (AC 7,2 kW) 		1 h 10 min? (CCS: DC 40 kW)
Smart EQ Forfour edition nightsky (Sonderserie) 4 155 ca. (NEFZ);

92 (EPA): Lithium-Ionen 17,6 kWh

130 6 (2,3 kW) (ICCB)
3,5 (7,2 kW, AC einphasig) (Typ2) 		0,75 (22 kW) 13,1?
Smart EQ Fortwo Cabrio edition nightsky (Sonderserie) 2 155 ca. (NEFZ);

92 (EPA): Lithium-Ionen 17,6 kWh

130 6 (2,3 kW) (ICCB)
3,5 (7,2 kW, AC einphasig) (Typ2) 		0,75 (22 kW) 13,0
Smart EQ Fortwo Coupé edition nightsky (Sonderserie) 2 160 ca. (NEFZ);

93 (EPA): Lithium-Ionen 17,6 kWh

130 6 (2,3 kW) (ICCB)
3,5 (7,2 kW, AC einphasig) (Typ2) 		0,75 (22 kW) 12,9
Sol E20X BEV (=Sihao E20X BEV) 5 300 (NEFZ): Lithium-Ionen 43 kWh 1,0 (chin. GB/T-Stdrd.)
Soueast DX3 EV400 BEV 5 351 (NEFZ), 400 (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“): Lithium-Ionen 125
Soueast DX3 EV500 BEV 5 ? (NEFZ), 500 (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“): Lithium-Ionen 125
Stevens ZeCar 5 160: LiFeP04; wahlweise Blei-Gel 90
Stevens ZeVan 2 160: LiFeP04; wahlweise Blei-Gel 90
Suda SA01 5 210 (WLTP): Lithium-Ionen 39,5 kWh 134 circa 18:00 (ICCB: 2,3 kW) circa 1:45 ? (CCS:DC: 22 kW)?
Tata Nexon BEV 5 312 (indischer Testzyklus MIDC): Lithium-Polymer 30,2 kWh 8:30 (AC 1-phasig: 3,3 kW) 1:00 (DC: ? kW)
Tazzari Zero 2 140: Lithium-Ionen 84 V 160 Ah 100 6 1 13,5
Tecnicar Genius 2(+2?) 100: Blei-Gel 72 V 80 4
TGMY EV Himiko (Mitsuoka-Himiko-Umbau) 2 450 bei Standardgetriebe / 550 bei Langstreckengetriebe: Li-Po 450 V 100 Ah 62 kWh 120 bei Standardgetriebe / 160 bei Langstreckengetriebe
T-King LJ-EV02 (5 kW) 2 100–120: Blei-Gel 120 V 100 Ah 60–75 8–12
T-King LJ-EV03 (10 kW) 2 80: Blei-Gel 96 V 120 Ah 85 9–10
T-King LJ-EV04 (10,5 kW) 5 75: Blei-Gel 96 V 150 Ah 85 10
Toroidion 1MW EV 2 500: Lithium-Ionen 450
Venucia Chenfeng EV 5 199: Lithium-Ionen 24 kWh 150 7 (3,3 kW); 10 (2,3 kW mit ICCB) 0,5 (CHAdeMO)
Vera V1 BEV 4 180: 22 kWh 105
Volteis X4 VS2 4 60: Blei-Gel 48 V 240 Ah 70
Vromos Kiwi 2 90: Blei-Gel 96 V 140 Ah 85 7
VW Abt e-Caddy BEV 6? 159 ca. (WLTP): Lithium-Ionen 37,4 kWh 90 bzw. 120 circa 13 h (ICCB: 2,3 kW)
circa 4 h 12 min (CCS: AC 7,2 kW) 		1 h 10 min? (CCS: DC 40 kW)
VW e-Bora 5 270 (NEFZ): Lithium-Ionen 150 < 6 (AC 1-phasig 7,2 kW?) – 40 (GB/T)
VW e-Lavida 5 278 (NEFZ) Lithium-Ionen 38,1 kWh 150 < 6 (AC 1-phasig 7,2 kW?) – 0:40 (chin. GB/T) 13,2 (NEFZ)
VW e-Up! 4 260 ca. (WLTP): Lithium-Ionen 36,8 kWh 130 12 h 37 min (ICCB: 2,3 kW)
4 h 8 min (AC 7,2 kW) 		1 h 7 min? (CCS: DC 40 kW)
Weltmeister EX6 Plus 400 BEV 6 circa 328 (NEFZ): Lithium-Ionen 54 kWh 9,0 (AC: 80%) 0,5 (chin. GB/T)
XinYuzhou YueDi YD-D5 2(+2) 120: Blei-Gel 72 V 150 Ah 65–70 7
Yema E70 EV 5 250 150
Yogomo MA4 EV 4 60: Blei-Glasfaservlies / 120: Lithium-Ionen, in beiden Fällen 48 V 65 (bei Bedarf abgeregelt auf max. 55) 6–8: Blei-Glasfaservlies 11
Yudo π 1 (= Yundu π 1) 4 oder 5? 200 / 330 (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“): Lithium-Ionen 24 kWh / 40 kWh
Yudo π 3 (= Yundu π 3) 4 oder 5? 251 (NEFZ): Lithium-Ionen 40 kWh (38,5 kWh netto?) 140
Zacua M2 2 160 (NEFZ): Lithium-Ionen 18 kWh 85 8
Zacua M3 2 160 (NEFZ): Lithium-Ionen 18 kWh 85 8
ZAP Jonway E-Paisaje (vormals als ZAP Jonway A380 EV und E-380 bezeichnet) 5 299,5: LiFeP04 112,7
Zedriv GC1 BEV 4 260? (NEFZ): Lithium-Ionen 36,2 kWh ? 12 0:30 (CB/T)
Zedriv GC2 BEV 4 260? (NEFZ): Lithium-Ionen 36,2 kWh ? 12 0:30 (CB/T)
Zedriv GX5 City Light BEV 4 338 (NEFZ): Lithium-Ionen 46,4 kWh 140 7:30 0:45 (CB/T)
ZhiDou D2 BEV 2 120 ca. (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“): Lithium-Ionen 15,12 kWh 80 6–7
ZhiDou D3 BEV 2 110 ca. (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“): Lithium-Ionen 17,5 kWh 100
Zotye Cloud 100 EV (= Zotye Yun 100 EV) 4 150 ca. (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“): Lithium-Ionen 18,0 kWh 85 6–8 1 10,0
Zotye E20 EV 2 120 ca.: Lithium-Ionen 15,12 kWh 88: Nennwert (circa 80 i. d. Praxis) 6–7
Zotye E200 EV 2 220 ca. (gemäß chin. Testzyklus „China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1“, kurz: „China cycle v1“): Lithium-Ionen 24,5 kWh 120 8 0,5
Zotye Jiangnan Alto TT EV 4
Zotye M300 EV 5 160 ca.: LiFePO4 352 V 100 Ah 35,2 kWh 120 8–12 circa 16
Zotye T200 EV (Faceliftversion des Zotye Lerio 5008/7008 EV) 4 160 ca.: LiFePO4 110 7 circa 16
Zotye Z500 EV 5 200 120
Zotye Zhima E30 EV 2(+2) 150: Lithium-Ionen 80
Zytel Gorila EV 2 80: Blei-Gel 144 V 75 Ah 80 8

Fahrzeugmodelle für die Stadt Bearbeiten

Bis 60 km/h Höchstgeschwindigkeit

Modell Sitze Reichweite (km) /Akkuladung Vmax (km/h) Verbrauch je 100 km (kWh) Ladezeit Standard (Stunden) Ladezeit Drehstrom (Stunden) Gewicht leer mit Akku (kg)
Alvarez Eco-E (amerikanische Version des chinesischen Liuzhou Wuling C1) 2 48,3–64,4 40,2
ARI 252 2 200 (max.): Lithium-Ionen 10 kWh 25 6 4 ca. 510
ARI 452 2 200 (max.): Lithium-Ionen 10 kWh 45 6 4 ca. 510
Bee-Bee XS 4 ?: LiFePO4 7,2 kWh/9,6 kWh/11,5 kWh ? 2h40min / 3h33min / 4h16min (6,4 kW)
Bodo BD10 LSEV 4 130: Blei-Gel 72 V 45
City-Stromerle Coupé light 2 120–140: Blei-Gel 48 V 120 Ah 45 circa 855
Dafenghe Lotto EV 1+1 120: Blei-Gel 40
Dayang Chok 2 150: Blei-Gel 45 6–8
Dexing Jinniu EV 2 100: Blei-Gel 40 10
Dojo Pioneer A106 EV (= Daoyue Kaitazhe A106 EV) 4 120: Blei-Gel 44 8
EHLine ECN02 Speedi 2 60 (max.): Blei-Gel 48 V 225 Ah 0,33 ca. 548
Electro Vehicles Europe StartLab Open elettrica 2 50: Blei-Gel / 80: Lithium 45 / 65–75 10 490
Eli Zero 2 89: Lithium-Ionen 6,3 kWh / 137: Lithium-Ionen 8 kWh 40 6 4,5
Ellectra Kimsi 2 oder 3 80–100: Blei-Gel 12 kWh 48 V 45 6–8
Eon Weez 3 60: LiFePO4 45
Estrima Birò 2 50: Blei-Gel 48 V 45 8 330
Flybo XFD-6000ZK 2 100–150: Blei-Gel 72 V 210 Ah 55 6,5
Fulu FLCA01 Meteor E.T. (E.T. = Electric Traction) 2 85–110: Blei-Gel 48 V 150 Ah 7,2 kWh 60 (auch kleinere Werte d. elektron. Abregelung) ca. 656
Fulu FLE3-D 4 150: Blei-Gel 72 V 210 Ah 55 ca. 954
Fuxing Fulaiwo C1 5 150: Blei-Gel 60 V 45–60 10 ca. 875
GreenGo Tek Cozmo NEV (amerikanische Version des chinesischen „LBC EF-2“) 2 >90: Blei-Glasfaservlies 72 V 40 8
GTA G2 (amerikanische Elektroversion des chinesischen „JAC Rejoice“) 5 88,5–96,6: LiFePO4 12,2 kWh 40,2 / 56,3 (je nach Voreinstellung)
GTA MyCar 2 104,6: LiFePO4 16,7 kWh 40,2 / 56,3 (je nach Voreinstellung)
Henan Ou Huang Classic EV 5 100: Lithium-Ionen 60
Jiayuan Lingzu EV 2 120: Blei-Gel 40 8
Jijie Tule LSEV 2 100: Blei-Gel 60 V 45 8 738
Jijie Tule Hello Kitty Edition LSEV 2 100: Blei-Gel 60 V 45 8 738
Jinlin Meili 2057 LSEV 2 120: Blei-Gel 60 V 60 650
Jinma JMW2200 EV 2(+2 Notsitze) 120: Blei-Gel 50 7
Kaimali K50 EV 4 110: Blei-Gel 35 6
Kandi KD-28E 2 80–96,6: Blei-Gel 72 V 40,2 / 56,3 (je nach Voreinstellung) 7–8 ca. 910
Levdeo D70 EV (5 kW) 4 180 60
Lichi A01 EV 2 150 (bei 35 km/h konst. Geschw.): Blei-Gel 48 V 50
Lishidedidong Urban Elf EV 1+1 96: Blei-Gel 48 V 50 Ah 30 8–10
Little Little4 Base Vintage 2(+2) 100: Blei-Gel 50
Longer Yuelang X1 EV (= Langdai Yuelang X1 EV) 4 120: Blei-Gel 50
Lutom Chaowei EV (= Lutong Chaowei EV) 2 160: Blei-Gel 40 8
Luwei Angchi LWAC A5 EV 4 150: Blei-Gel 50 10
Luxing iStar LSEV 4 150: Blei-Gel 72 V 45
Mengde Microcar EV 1(+2 Notsitze) 140: Blei-Gel 40
Meyers Manx V 2 Lithium-Ionen 10 kWh 40,2 / 56,3 (je nach Voreinstellung)
Microcar M.Go electric 2 80–140: Blei-Gel 60
Minglong Deluxe EV 2 120: Blei-Gel 55
Movitron Teener 2 70: Blei-Gel 45 4,5
My Electric Vehicle (Mini-)Daytona 4 /6 60: Blei-Gel 48 V 40 8
Oka NEV ZEV (VAZ-1111-Oka-Umbau) 2 32: Blei-Gel (Blei-Glasfaservlies als Option) 48 V 40,2 / 56,3 (je nach Voreinstellung) 698
Piaggio Porter Elektro Kombi 4 110: Blei-Gel 55 8 2–4 (mit externem Ladegerät) 1365
PMMC Greenrunner EP 1500 2 80–140: Blei-Gel 60
Qianli Sea Turtle EV 2 90: Blei-Gel 35
Qifeng K7 LSEV 4 170: Blei-Gel 72 V 50
Qilu Supercar 2 100: Blei-Gel 72 V 60
Qingqi Shoe-i EV (= Qingqi Xiu Ai EV) 4 100: Blei-Gel 35–50
Rodi RD220 EV 2 120: Blei-Gel 45
Sendi Coope Kupao EV 2 150: Blei-Gel 50 5
Sero Electric Sedan 2 70 (ca.): Blei-Gel 45 4,5
Shaolin Auto LeTu K2 LSEV 2+2 150 55
Shengxin Panda EV 2 150: Blei-Gel 48
Shifeng D303 EV 2 65 (normal) / 125 (b. 30 km/h mittl. Geschw.): Blei-Gel 45
Shifeng GD04B 4 150: Blei-Gel 60 V 200 Ah 50
Swincar E-Spider 1 120 (ca.) (bei 6 kWh): Lithium-Ionen (wahlweise 2, 4 oder 6 kWh) 45
Takayanagi Miluira Retro EV 1 35: Blei-Gel 60
Tara Tiny EV 4 120: Blei-Gel 60 V 200 Ah 50 ca. 850
Tieke e200 2 110: Blei-Gel 60 V 60
T-King Oujia 4 100: Blei-Gel 60 V 35 715
Today Sunshine Mine M1 LSEV 2 Blei-Gel/Lithium-Ionen 40/60
Town Life Helektra 2 90 (in der Praxis: eher 70) Blei-Gel 48 V 110 A 45 in der EU (ohne Geschwindigkeitsbegr.: 80) 550–600
Toyota COMS 1 50 60 5
TRP New Horse S5 EV 4 120: Blei-Gel 45 10
VOLPE Globo (VOLPE = Veicoli Originali Leggeri Privi di Emissioni) 2 50–70 im Stadtverkehr: Blei-Gel (optional: Lithium-Ionen) 48 V 48 Blei-Gel: 6 (Lithium-Ionen: 3,5)
Weikerui V7 LSEV 4 120: Blei-Gel 120 Ah 50 10
Xinyuma Fengguang LSEV 2 140: Blei-Gel 60 V 45
Xuanyu Xuanlai EV 2 110: Blei-Gel 45 8
Yogomo 330 Pure-Electric EV 4 150: Blei-Gel 72 V 60
Yogomo MA4E 2 50–100: Blei-Gel 60 11 6–8 550
ZAP Jonway Sparkee 2 120: Blei-Gel (12 kWh?) / 180: Lithium-Ionen 40,2
ZAP Jonway Urbee 2 150: Blei-Gel 120 Ah 40,2

Anmerkungen zu den vorangehenden Pkw-Auflistungen Bearbeiten

  1. ↑ Beim vorliegenden Modell handelt es sich um ein „Smart Fortwo“-Plagiat. Als Folge einer Urheberrechtsklage durch den Daimler-Konzern ist die Einfuhr solcher Plagiate in die Bundesrepublik Deutschland, insbesondere, wenn es sich um Fahrzeuge mit Elektroantrieb handelt, per Gerichtsbeschluss untersagt.

Liste batterieelektrisch angetriebener Gebrauchtwagenmodelle Bearbeiten

Éco&Mobilité SimpliCity

Weltweit sind oder waren folgende nicht mehr gebauten Elektrofahrzeuge erhältlich:

Automarke Gebaute Exemplare Anmerkung
AEV Kurrent (2007–2010/11)  
Amp Electric ML EV (Mercedes-Benz-ML350-Umbau) (ungefähr 2010–2012)  
Arton Twingo-E (Renault-Twingo-Umbau) (um 1994)  
Aston Martin Cygnet EV (auch als „e-Cygnet“ bezeichnet)  
ATW Ligier JS16 E (Ligier-JS16-Umbau)  
ATW Ligier Optima E (Ligier-Optima-Umbau)  
ATW Ligier Optimax E (Ligier-Optimax-Umbau)  
Auto&Energies Bellier Opale 2E (Bellier-Opale-2-Umbau)  
Auto EV Girasole  
AutoSol Fiat Cinquecento Sol (Fiat-Cinquecento-Umbau) (1995–1999)  
Baoya Vehicle BY5000EV-1A  
Baoya Vehicle BY6500EV-1  
Baoya Vehicle BYYICHI 5000  
Beijing Auto E150 EV (E-Serie) (2012–2015)  
Beijing Auto Senova EC180 (= Beijing Auto Shenbao EC180) (basierend auf der Senova-?-Basiskonstruktion) (Dezember 2016–Mai 2018)  
Beijing Auto Senova EC200 (= Beijing Auto Shenbao EC200) (basierend auf der Senova-?-Basiskonstruktion) (Dezember 2016–Mai 2018)  
Beijing Auto Senova ES210 EV (= Beijing Auto Shenbao ES210 EV) (basierend auf der Senova-D70-Basiskonstruktion) (März 2015–Dezember 2016)  
Beijing Auto Senova EU160 EV (= Beijing Auto Shenbao EU160 EV) (basierend auf der Senova-D50-Basiskonstruktion) (Dezember ?–2018)  
Beijing Auto Senova EU260 EV (= Beijing Auto Shenbao EU260 EV) (basierend auf der Senova-D50-Basiskonstruktion) (Dezember ?–2018)  
Beijing Auto Senova EV160 (= Beijing Auto Shenbao EV160) (basierend auf der Senova-D20-Basiskonstruktion) (Dezember 2014–?)  
Beijing Auto Senova EV200 (= Beijing Auto Shenbao EV200) (basierend auf der Senova-D20-Basiskonstruktion) (Dezember 2014–?)  
Beijing Auto Senova EX200 EV (= Beijing Auto Shenbao EX200 EV) (basierend auf der Senova-X25-Basiskonstruktion) (?–Mai 2019)  
Beijing Auto Senova EX360 EV (= Beijing Auto Shenbao EX360 EV) (basierend auf der Senova-X25-Basiskonstruktion) (März 2018–Mai 2019)  
Blade Electron Mark V Powered by Azure Dynamics (auch „Blade Runner“ genannt) (Hyundai-Getz-Umbau) (2010–2012)  
Bolloré Bluecar (zunächst Pininfarina Bluecar) (2011–2017)  
Bolloré Bluesummer (2015–2017)  
Boom e-Cruiser (Sommer 2018–?)  
Brilliance-BMW Zinoro 1E EV (= Brilliance-BMW ZhiNuo 1E EV) (2013–2016)  
BYD-Daimler Denza EV (2014–2016)  
BYD e5 EV300 BEV (April 2016–?)  
BYD e5 EV450 BEV (?–Januar 2020)  
BYD Song EV300 BEV (April 2017–April 2018 ??)  
Chang’an Benni BEV (= Chang’an Benben BEV) (?–2018)  
Chang’an CS15 EV350e BEV (Oktober 2017–Juli 2018)  
Chang’an CS15 EV350i BEV (Oktober 2017–Juli 2018)  
Chang’an Eado BEV (März 2015–Oktober 2018)  
Chery eQ EV (= Chery S51 EV) (2015–2016/17)  
Chery QQ 3 EV (März 2010–2015)  
Chevrolet Spark BEV (Juni 2013–Januar 2017) 7.400 
Chrysler EPIC (1998–1999)  
Citroën AX electrique 395 
Citroën Berlingo electrique (1997–2002) 1.749 
Citroën Berlingo First Électrique Powered by Venturi (2007)  
Citroën Berlingo Électrique (2013–2015)  
Citroën E-Berlingo Multispace (2015–2018)  
Citroën Saxo electrique 2.400  
CityCom CityEL, später Smiles CityEL (1995–2012) 5.000+ 
Citysax Citysax (Chevrolet-Matiz-Umbau) (2009–2011)  
Coda Sedan (März 2012–Mai 2013) 117 ca. 
Colenta Minicab/Varica  
Corbin Sparrow  
Courb C-Zen (März/April 2015-Mai 2015)  
Cree Sam I 90  Urversion
Impact SAM EV II 106  Nachfolgemodell des Cree Sam I
Dynasty IT (2001–2008) 200+ 
ECC C1 ev’ie (Citroën-C1-Umbau) (2009–2011)  
Éco & Mobilité SimpliCity (2010–2011)  
Ecolori EnerMove (Fiat-Panda-Umbau)  
EFFEDI Sakura Maranello SCE (2004–?)  
Eikenkötter Elesta (Fiat-Panda-Umbau)  
Eikenkötter ERAD Elektra 6.E1  
Eikenkötter ERAD Elektra 6.E3  
ElBil Norge Kewet Buddy  
ELCAT Cityvan  
ELCAT Cityvan 200  
ELCAT Cityvan 202  
ELCAT Citywagon 202  
Elis Škoda Favorit Eltra (1991–1993) 1.100 
Elis Škoda Pick-up E (1991–1993) 140 
ERK CityCar (Subaru-Mini-Jumbo(M80)-Umbau)  
eRuf Roadster Greenster (Porsche-911-Umbau)  
e-Twen (deutsche Version des chinesischen Fulu FL5000ZK-1) (2012–201?)  
e-Wolf Alpha-1 SRF (Radical-SR-Series-Umbau)  
e-Wolf Alpha-R (Caterham-Seven-Umbau)  
e-Wolf Delta-1 (Fiat-Panda-Umbau)  
FAW Jiefang Oley EV Blue Way (2015–?)  
Fiat Palio Elettra  
Fiat Panda Elettra (1988–1999)  
Fiat Seicento Elettra 294 
first-mobility E-TRIC (Smart-Fortwo-Umbau)  
Ford Think (A266) (November 1999–März 2002) 1.005 
Ford Transit Connect Electric Powered by Azure Dynamics (2010–2012)  
Fridez Pinguin 4 (HÓDGÉP-Puli-Umbau) (Anfang 1991–?) 450+ ?? 
Fridez Pinguin 8 Tavria (Umbau des ZAZ-1102 Tavria) (1991–1993) 450+ 
Fuxing Fulaiwo C2  
Fuxing Fulaiwo C3  
Geely Emgrand EC7-EV (2015–2017)  
General Motors EV1 (1996–1999) 1.117  Beinahe alle Fahrzeuge wurden durch den Hersteller zerstört, es gibt noch drei Exemplare
German E-Cars Stromos (Suzuki-Splash-/Opel-Agila-Umbau)  
Haima Aishang EV160 BEV (circa Mai 2015–Mai 2017)  
Haima Aishang EV200 BEV (circa Mai 2017–Mai 2019)  
Honda EV plus (1997–1999) 340 ca. 
Honda Fit BEV (2012-?) 1.100 ca. 
Hotzenblitz (1993–1996) 140 ca. 
Jetcar 2.5 Elektro (2010–2013)  
Kamm Opel Corsa EL 2 (angeblich nur ??) 
Kamoo Panda Elektra (Fiat-Panda-Umbau)  
Kandi KD-5010  
Karabag 500E (Fiat-500-Umbau)  
Karabag eKa (Ford-Ka-Umbau) (2011–?)  
Kewet EL Jet (Typ 1–5, 1991–1998) 1.000 
Levdeo D50 EV (?–2014)  
Levdeo D60 EV  
Mahindra e2o (Powered by REVA) (Jahreswende 2012/2013-Oktober 2016)  
Mahindra e2o Plus (Powered by REVA) (?-31. März 2019)  
Manthey Daihatsu Cuore Sun  
Manthey Trabant Elektrabi  
MES-DEA Fiat Cinquecento Elettrica  
MES-DEA Fiat Panda Elettrica  
MES-DEA Smart Pure Elettrica (Smart-Fortwo-Umbau)  
MES-DEA Renault Twingo Quickshift Elettrica  
Mercedes-Benz B 250 e Sports Tourer (vormals Mercedes-Benz B-Klasse Electric Drive) (Dezember 2013-Juli 2017)  
Mercedes-Benz SLS AMG Coupé eDrive (Spätfrühling 2013–Jahreswende 2014/15?)  
mia (Juni 2010–Dezember 2013)  
mia K (Juni 2010–Dezember 2013)  
mia L (Juni 2010–Dezember 2013)  
mia L miAmore 50 
mia miaparis  
Microcar Light  
Micro-Vett Ydea Electric (Casalini-Ydea-Umbau)  
Miles ZX40S (amerikanisch-chinesischer Daihatsu-Moves-Nachbau und -Umbau)  
Mitsuoka LIKE (Mitsubishi-i-MiEV-Umbau) (2010–2012)  
MK-Group CARe 500 (Fiat-500-Umbau) (2010–2014?)  
MK-Group MK1 E-Kat (Ford-Ka-Umbau) (2010–2014?)  
NICE Mega City  
Nissan Hypermini (September 1999–Dezember 2001) 219 
Myers Motors NmG (vormals Corbin Sparrow)  
Ora R1 Long Range BEV (= Oula R1 Long Range BEV) (Januar 2019–Juni 2020)  
Ora R1 Short Range BEV (= Oula R1 Short Range BEV) (Januar 2019–Juni 2020)  
Pasquali E-Setta Riscio 105.20 Via Nuova 30 electric  
Peugeot 106e 2.800 
Peugeot Partner electrique (1998–2001) 6.500 
Peugeot Partner Origin Electric Powered by Venturi (2007)  
Peugeot Partner Origin Electric (2013–2015)  
Peugeot Partner Tepée Electric (2015–2018)  
PG Elektrus  
Pop and Go e 650 (Fiat 126 Cabrio-Umbau)  
Puli 2 E (Weiterentwicklung des HÓDGÉP Puli) (1991–1996) 450+ 
Renault Kangoo Electri'cité (2003–2007)  
Renault Clio electrique (1994–1998)  
Renault Rapid/Express/Extra electrique (1994–1998)  
Renault Fluence Z.E. (Dezember 2010–Januar 2014 ; Zwillingsmodell „Renault Samsung SM3 Z.E.“ wird immer produziert)  
REVA i  
REVA L-ion  
Rimac Concept One  
RIWA VW Golf  
Saleen FourSixteen Tesla S (?-November 2014)  
Scion iQ EV (2011?–2014)  
SECMA Fun ELEC (?-2009)  
SEER Volta (SEER: Société Européenne des Électromobiles Rochelaises) 700 ca. 
Smart EQ Fortwo edition pureblack (ungefähr Spätherbst 2018–Frühjahr 2019)  
Smart Fortwo Cabrio ED Greenflash  
Smart Fortwo Coupé Brabus ED  
Smart Fortwo Coupé ED Greenflash (Sondermodell)  
Smart Fortwo ED  
Smart Fortwo Forjeremy ED  
Smart Fortwo Citybeam ED  
Smart Fortwo ED edition BoConcept  
Smart Fortwo Edition Flashlight ED  
Solec Riva  
Subaru Stella EV (2009–2011)  
Škoda Elcar Tatra Beta (1994–1997) 100 ca. 
Tesla Model S 60 (Juni 2016–April 2017)  
Tesla Model S 60D (Juni 2016–April 2017)  
Tesla Model S 70 (Juli 2015–Juni 2016)  
Tesla Model S 70D (1. Jahreshälfte 2015–Juni 2016)  
Tesla Model S 75 (Mai 2016–September 2017)  
Tesla Model S 85 (?–Februar 2016)  
Tesla Model S 85D (?–Februar 2016)  
Tesla Model S 90D (?–Juni 2017)  
Tesla Model S 60 (Juni 2012–Februar 2015)  
Tesla Model S P85 (Juni 2012–Februar 2015)  
Tesla Model S P85+ (Oktober 2013–Februar 2015)  
Tesla Model S P85D (Dezember 2014–Februar 2016)  
Tesla Model S P90D (Spätfrühling/Frühsommer 2015–November 2016)  
Tesla Model X 60D (Juli 2016–Oktober 2016)  
Tesla Model X 90D (September 2015–Juni 2017)  
Tesla Model X P90D (ungefähr Jahreswende 2015/2016?–November 2016)  
Tesla Roadster (Februar 2008–Januar 2012) 2.500 
THINK City A306 (2007–2013) 2.500 grob ca. ?? 
Toyota RAV4 BEV (2012–2015) 2.500 grob ca. 
Venturi Fétish (2007–2015)  
Venturi Volage (2012–2015)  
Volvo C30 DRIVe Electric 250 ?? 
VW e-load-up! (Sondermodell) (?–August 2019?)  
VW Golf II CitySTROMer (1984–1985, 1992–1994) 60 ca. ?? 
VW Golf III CitySTROMer (1994–1996)  60 ca. ?? 
VW e-Golf (2014–Dezember 2020) 145.561 
VW Jetta II CitySTROMer (1984–mindestens 1987?)  
Wellboom Compact E City Car (Geely-EK-2-Umbau)  
Wheego Whip LiFe (amerikanische Elektroversion des Shuanghuan Noble)  
ZAP Xebra (amerikanische Version des Shandong Jindalu FL5000ZK-1) (2006–2009)  
ZENN Motor cityZENN  
ZEV Smiley  
ZhiDou D1 EV  
Zotye Lerio 5008/7008 EV  
Zotye T300 EV (September 2017–mindestens März 2020)  

Allgemeine Hinweise zu den Tabellen Bearbeiten

Versuchsträger, Prototypen, Demonstrationsfahrzeuge, Rekordfahrzeuge und Entwicklungsvorhaben, soweit sie sich auf komplette Autos beziehen, finden sich in der Liste von Elektroauto-Prototypen. Hierzu gehören auch Vorserienautos. Elektro-Rennwagen werden in einem Extra-Abschnitt in dieser Liste geführt. Die Liste historischer in Serie produzierter Elektroautos und Prototypen soll sämtliche historische Elektroautos aufführen, welche in die Kategorie Oldtimer gehören, also älter als dreißig Jahre alt sind und entweder in Serie produziert oder als Prototypen gebaut worden sind. In Serie produzierte Nutzfahrzeuge, die mit Elektroantrieb ausgestattet sind, aber auch Versuchsträger, Prototypen, Demonstrationsfahrzeuge, Rekordfahrzeuge und Entwicklungsvorhaben bei Elektro-Nutzfahrzeugen sind in der Liste von Elektro-Nutzfahrzeugen und Elektro-Nutzfahrzeug-Prototypen zu finden.

Brennstoffzellenfahrzeugmodelle und Hybridfahrzeugmodelle werden in den untenstehenden Tabellen nicht geführt. Was Hybridfahrzeugmodelle anbelangt, so möge auf die Liste der Hybridautomobile in Serienfertigung Bezug genommen werden. Für Brennstoffzellenfahrzeugmodelle besteht die Liste von Brennstoffzellenautos in Serienproduktion und für die als Prototypen oder Konzeptfahrzeuge bereits gebaut wurden sei auf Brennstoffzellen-Konzeptfahrzeuge als Bezugspunkt für eine Auflistung verwiesen. Solarmobile, darunter Solarautos, welche für den Straßenverkehr bestimmt sind, bilden eine Sonderkategorie; sie werden nicht hier, sondern in der Liste von Solarfahrzeugen aufgeführt. Straßentaugliche batterieelektrische Autos, an deren Außenflächen Photovoltaik-Systeme angebracht sind, werden den Solarautos zugerechnet. Elektro-Dreiräder werden, sofern sie wie Autos, nicht wie Motorräder gelenkt werden, ausnahmsweise in dieser Liste geführt, obwohl sie per definitionem keine „Autos“ sind.

Um sowohl die Liste übersichtlich und pflegbar (Aktualität) als auch die angegebenen Werte überprüfbar zu halten, sollte zu jedem Fahrzeug ein separates Lemma angelegt werden, in dem Belege und Einzelnachweise eingepflegt werden. Fahrzeuge ohne Nachweis einer kommerziellen Serienfertigung für Verkauf /Leasing sollten nicht angeführt werden. Als Orientierungsbeispiel für Mitautoren kann die neuere Liste der Hybridautomobile in Serienfertigung dienen.

Die Werte in den Tabellen sind teilweise vereinfacht dargestellt. Gibt es beispielsweise verschiedene Höchstgeschwindigkeiten (Vmax) für verschiedene „Fahrstufen“, so ist die Höchstgeschwindigkeit für den normalen Dauerbetrieb angegeben. Angaben „von … bis“ (z. B. Aufladedauer 6–8 Stunden) sind teilweise mit dem Durchschnittswert angegeben, Ladezeiten mit verschiedener Ladeleistung 10 kW/20 kW dann auch mit Schrägstrich zur Trennung. Meilen sind in Kilometer umgerechnet und auf ganze Kilometer gerundet.

Das Leergewicht wird beim Elektroauto immer mit eingebauter Traktionsbatterie angegeben. Hier ist es wichtig, zwischen der oft von den Herstellern angegebenen Nennkapazität und der (zur Erhöhung von Lebensdauer und Zuverlässigkeit durch das BMS begrenzten) tatsächlich nutzbaren Kapazität zu unterscheiden, denn diese ist für die erreichbare Reichweite und Ladezeit maßgeblich.

Hinweise zu den Ladezeiten und Ladeverfahren Bearbeiten

Da die Ladezeiten nicht nur von der Größe (Kapazität) der Traktionsbatterie abhängen, sondern auch von der Ladetechnik und der Leistungsfähigkeit des Stromanschlusses, wurden die entsprechenden Angaben in drei verschiedene Spalten eingeteilt:

  • Standardladung: Derzeit unterstützen alle Elektroautos in Europa mit ihren eingebauten Bordladegeräten das Laden an einer herkömmlichen Schuko-Steckdose mit 230 V (Haushaltsspannung). Da diese Steckdosen allerdings nur kurzzeitig mit dem Maximalstrom 16 A belastet werden dürfen, ist die Ladeleistung an diesem Anschluss auf 2,3 kW (230 V und 10 A) begrenzt. Bei modernen Elektroautos wird dabei ein ICCB-Ladekabel eingesetzt, das neben der Begrenzung der Stromstärke auch zusätzliche Sicherheitsfunktionen realisiert. Die Ladezeiten sind bei dieser geringen Ladeleistung dementsprechend lang. Für die Ladung mit bis zu 3,6 kW kann ein „Camping-“ oder „Caravanstecker“ oder ein Ladekabel mit Mennekes Typ-2-Stecker (einphasig) genutzt werden. Aufgrund der für die internationale Verwendung meist eingesetzten Multispannungsbordlader (vor allem für den amerikanischen Markt) sind Abweichungen möglich. So unterstützt der BMW i3 in Europa einphasiges Laden an 230 V mit bis zu 20 A (4,6 kW), was allerdings in der Vorinstallation eine Wandladestation mit 400 V/20 A (i. d. R. 32 A) voraussetzt, die dann nur einphasig belastet wird.
  • Laden mit Drehstrom: Zum Übertragen größerer Leistungen, und damit zum Erzielen kürzerer Ladezeiten, steht in Europa das 400-Volt-Netz mit Dreiphasenwechselstrom (Kraft- oder Drehstrom) zur Verfügung. Für die verschiedenen Ströme (16 A, 32 A, 63 A, 125 A) und Leistungen (11 kW, 22 kW, 43 kW, 85 kW) hat sich der fünfpolige CEE-Stecker durchgesetzt. Viele ältere Ladestationen bieten Anschlüsse nach dieser Norm. Viele ältere oder zum Elektroauto umgebaute Fahrzeuge nutzen (optionale) Zusatzladegeräte zum beschleunigten Aufladen. Da aber die Stecker je nach Stromstärke eine unterschiedliche Größe haben (Unverwechselbarkeit) und relativ unhandlich sind, wurde zur Ladung von Elektroautos von der Firma Mennekes ein neuer Einheitsstecker „Typ 2“ entworfen, der elektronisch kodiert die zulässige Ladeleistung von einphasig 3,6 kW bis dreiphasig 43 kW freigibt. Mit diesem 2013 von der EU zur Norm erklärten Steckersystem werden derzeit alle kommerziellen neuen Stromtankstellen (z. B. von RWE oder E.ON) ausgerüstet. Alle Elektroautos in Europa können mit einem Typ-2-Ladekabel (teilweise über Adapter) aufgeladen werden, da er letztlich nur ein elektrisch anpassbarer Einheitsstecker für die verschiedenen Netze ist. Um die Vorteile der leistungsstarken Drehstromanschlüsse nutzen zu können, muss allerdings im Fahrzeug auch ein entsprechend leistungsstarkes Ladegerät eingebaut sein. Um die beschleunigte Ladung auch in der Privatgarage nutzen zu können, wird oft eine sogenannte Wandladestation mit Typ-2-Anschluss angeboten. Diese Boxen gibt es derzeit (2013) in einfachen Versionen für 400 V 16 A (11 kW), sowie 32 A (22 kW) und 63 A (44 kW). Sie sind Adapter zwischen dem 400-V-Drehstromanschluss (IEC 60309) und Mennekes Typ-2-Ladestecker (IEC 62196) und ermöglichen neben zusätzlichen Sicherheitsfunktionen auch die Kommunikation mit der Fahrzeugelektronik moderner Elektroautos. Bei diesen Wandladestationen ist so (ebenso wie bei Stromtankstellen) während des Ladens eine stetige Kommunikation zwischen Fahrzeug und Ladeanschluss möglich. Dies ermöglicht beispielsweise eine stetige Anpassung der Ladeleistung bei stark ausgelasteten Stromtankstellen oder die geregelte Ladung von eigenerzeugtem Solarstrom.
  • Gleichstrom-Schnellladung mittels Combined Charging System (CCS) oder CHAdeMO kann vom Hersteller im Fahrzeug implementiert werden und wird mit 80 % Aufladung in 20 bis 30 Minuten beworben. Die Voraussetzung dafür ist ein entsprechender Ladeanschluss und der Datenaustausch zwischen Fahrzeug und Stromtankstelle. Deutsche Elektroautos setzen auf CCS, der EU-weit – in Deutschland über die Ladesäulenverordnung – eingeführt wird, einen Kombinationsanschluss vom Stecker Typ 2 und zusätzlicher Option auf Gleichstromladung. Die in Japan entwickelte CHAdeMO-Technik ist als zusätzlicher Ladeanschluss beispielsweise im iMiEV (und den baugleichen Citroën C-ZERO und Peugeot iOn) und beim Nissan Leaf integriert. Die Gleichstromladetechnik bietet den Vorteil einer Schnellladung, ohne in jedes Fahrzeug teure Ladetechnik integrieren zu müssen. Außerdem ist kein zusätzliches Ladekabel notwendig, da die aufgrund der Leistungen schwereren und dickeren Anschlusskabel fest an den Ladesäulen montiert sind. Da sich CHAdeMo und CCS-Gleichstromladung nur geringfügig unterscheiden, wird es kombinierte Ladesäulen geben.
  • Schnellladung mit CCS bis 800 V und bis 350 kW wird aufgebaut. Treiber sind Porsche und Ionity.
  • Der chinesische GB/T-Ladestandard spielt in der Europäischen Union allenfalls eine untergeordnete Rolle.

Generell wird bei allen Ladetechniken für moderne Lithium-Ionen-Akkumulatoren ab etwa 80 % Ladezustand der Ladestrom abgesenkt. Daher geben die Hersteller oft die Ladedauer bis zur 80-prozentigen Aufladung an. Die Ladung der restlichen 20 % dauert auf Grund der geringeren Ladeströme entsprechend länger.

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

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  11. Audi e-tron – erster deutscher Tesla-Fighter startet durch. 18. September 2018, abgerufen am 31. März 2019 (deutsch).
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Die Liste von Elektroautos in Serienproduktion soll alle batterieelektrischen Elektroautos auffuhren die in Serienproduktion gingen und zugleich entweder im Eigenvertrieb des Herstellers oder im Handel fur Endkunden kauflich zuganglich sind oder dies zwischen etwa 1980 und heute waren Meistverkaufte Elektroautos Tesla Model 3 das welt und europaweit meistverkaufte Elektroauto 2019 Renault Zoe zweitmeistverkauftes Elektroauto in Europa 2018 und 2019 Nissan Leaf meistverkauftes Elektroauto in Europa 2018Inhaltsverzeichnis 1 Elektroautos in Grossserienproduktion 2 Elektroautos in Mittel und Kleinserienproduktion 2 1 Fahrzeugmodelle mit Autobahnzulassung 2 2 Fahrzeugmodelle fur die Stadt 2 3 Anmerkungen zu den vorangehenden Pkw Auflistungen 3 Liste batterieelektrisch angetriebener Gebrauchtwagenmodelle 4 Allgemeine Hinweise zu den Tabellen 4 1 Hinweise zu den Ladezeiten und Ladeverfahren 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseElektroautos in Grossserienproduktion BearbeitenDiese Tabelle fuhrt Elektroautos auf die in Grossserie gefertigt werden bzw wurden nach derzeitiger Definition also uber 1000 Stuck pro Monat bzw uber 12 000 Stuck pro Jahr Angabe in Tabelle meist Anzahl der real verkauften Fahrzeuge pro Jahr selten Anzahl der real produzierten Fahrzeuge pro Jahr Planstuckzahlen oder Planverkaufszahlen der Hersteller zu bestimmten Modellen sollten nicht in die Liste eingetragen werden da die Absatzhoffnunungen der Hersteller und die Realitat des Modellverkaufs am Markt zuweilen drastisch auseinanderklaffen Bei den Reichweitenangaben ist zu bedenken dass die Herstellerangaben nach dem bis August 2017 in der EU gultigen Neuen Europaischen Fahrzyklus NEFZ etwa 40 zu hoch angesetzt sind 1 beim China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 CDC nur eine Maximalgeschwindigkeit von 60 km h wahrend des Prufvorgangs gefahren wird Die weitaus realistischeren Werte nach dem seit September 2017 in der EU gultigen Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure WLTP und dem amerikanischen Environmental Protection Agency EPA Prufzyklus berucksichtigen Geschwindigkeiten bis ca 130km h sind aber je nach Fahrweise und Umweltbedingungen immer noch von der Realitat entfernt Bei den Kapazitatsangaben zur Batterie handelt es sich ublicherweise um Bruttoangaben In der Praxis wird die Batterie aber niemals voll geladen bzw entladen um ihre Lebensdauer zu verlangern Modell Sitze Reichweite km Akkuladg Vmax km h Kurzzeit spitzen leistung kW 0 100 km h s Verbrauch kWh 100 km Spitzen lade leistung kW Nenn Kapazitat Batterie kWh jahrliche Produktion Stand WLTP NEFZ EPA CDC WLTP NEFZ EPA CDCAudi e tron 50 quattro 5 336 190 230 2 6 8 26 6 22 4 120 2 71 0 47 324 2020 3 Audi e tron 50 quattro Sportback 4 5 5 347 190 230 2 6 8 26 6 22 4 120 2 71 0Audi e tron 55 quattro 5 436 6 200 300 5 7 26 4 22 4 7 150 8 95 0Audi e tron 55 quattro Sportback 4 5 5 436 9 200 300 5 7 26 4 22 4 10 150 11 95 0Baojun E100 BEV 12 13 2 155 14 100 29 7 0 15 0 60 050 2019 15 Baojun E200 BEV 16 2 210 100 29 7 0 24 0Beijing Auto EC 3 R315 BEV 17 4 oder 5 261 315 120 45 30 7 27 354 2019 15 Beijing Auto EU 5 R500 BEV 18 19 20 5 418 6 500 140 158 7 5 12 9 54 0 111 047 2019 15 Beijing Auto EU 5 R550 BEV 5 450 550 155 158 7 7Beijing Auto EU 7 R550 BEV 21 22 5 450 550 155 160 8 4 60 2Beijing Auto EX 5 R520 BEV 23 24 5 520 160 160 62 0 19 182 2019 15 BMW i3 25 26 27 4 285 307 28 300 29 183 30 150 31 125 7 2 9 3 12 9 bzw 15 3 31 50 22 42 2 41 837 2019 32 BMW i3S 33 34 35 4 280 172 36 160 135 6 9 10 0 12 9 bzw 16 3 31 50 22 42 2BMW iX3 37 38 5 450 458 180 6 8 17 8 17 5 150 74BMW i4 M50 39 5 416 521 225 544 3 9 22 5 18 205 83 9BMW i4 eDrive40 40 5 493 590 190 340 5 7 19 1 16 1 205 83 9BYD Han EV RWD 5 506 185 163 7 9 65 0BYD Han EV RWD Longrange 5 605 185 163 76 9BYD Han EV 4WD High Performance 5 550 185 163 200 3 9 76 9BYD Qin Pro EV500 BEV 5 401 500 130 100 53 1BYD Qin Pro EV650 BEV 5 520 650 150 135 69 5BYD s2 BEV 41 5 305 360 100 70 13 8 40 6 67 839 2019 15 BYD 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470 374 5 205 300 4 7 150 78 0Porsche Taycan 4S 87 88 4 407 250 320Overboost 390 4 0 225 79 2 613 V 129 Ah 20 015 2020 3 Porsche Taycan 4S Perf Battery Plus auch mit dem Code J9K gekennzeichnet 87 88 4 463 250 360Overboost 420 4 0 270 93 4 723 V 129 Ah Porsche Taycan Turbo 87 4 450 260 460Overboost 500 3 2 270 93 4 723 V 129 Ah Porsche Taycan Turbo S 87 4 412 260 460Overboost 560 2 8 270 93 4 723 V 129 Ah Renault Megane E Tech EV60 5 470 160 160 7 4 15 7 130 DC 22 AC 60Renault Zoe Z E 89 90 91 92 5 240 93 135 140 65 13 5 9 2 22 0 46 839 2019 32 Renault Zoe Z E 40 R400 94 95 5 370 94 400 94 135 66 10 2 11 1 41 0Roewe Ei5 EV400 BEV 96 5 302 6 145 85 11 6 35 0 30 550 2019 15 Skoda Enyaq iV 355 529 15 9 16 7 55 82Smart EQ Fortwo Cabrio zuvor Smart Fortwo Cabrio Electric Drive 97 98 2 155 92 99 130 60 11 8 11 4 19 1 17 6 12 015 geschatzt 2019 Smart EQ Fortwo Coupe zuvor Smart Fortwo Coupe Electric Drive 100 101 2 160 93 102 130 60 11 5 11 0 18 9 17 6Smart EQ Forfour 128 17 2 17 6Tesla Model 3 5 510 626 499 103 225 211 5 1 14 8 16 5 12 8 16 0 250 104 60 75 300 075 2019 32 Tesla Model S 100D 5 2 530 632 539 105 250 4 4 15 8 18 6 100 28 248 2019 32 Tesla Model S P100D 5 2 613 507 106 250 567 2 5 16 3 19 7 100Tesla Model X 100D 5 2 565 475 107 250 5 0 17 7 21 1 100 39 497 2019 32 Tesla Model X P100D 5 2 542 465 108 250 3 1 18 5 21 5 100Tesla Model Y Long Range AWD 5 2 544 217 199 5 1 75 0Tesla Model Y Performance AWD 5 2 530 487 109 233 331 3 7 250 75 0Tesla Model Y Short Range RWD 5 2 390 217 5 5 60 0Volvo XC40 Recharge P8 AWD BEV 5 418 334 180 300 4 9 22 0 150 78 0VW ID 3 5 330 551 160 150 7 3 7 9 13 5 15 7 150 45 77 circa 56 500 Sept Dez 2020 110 VW e Up 258 14 5 36 8VW e Golf 231 15 8 35 8Weltmeister EX5 Z 300 BEV 5 circa240 158 1 48 08 15 587 2019 Weltmeister EX5 Z 400 BEV 5 circa320 158 1 52 56Weltmeister EX5 Z 460 BEV 5 circa368 158 1 120 56 94Wuling Hongguang Mini EV 111 112 2 2 120 170 100 13 20 9 2 13 8XPeng G3 400 BEV 113 5 323 400 170 140 8 5 50 5 16 608 2019 XPeng G3 520 BEV 5 401 520 170 140 8 6 66 5Xpeng P7 4WD Performance BEV 114 115 5 562 316 4 3 80 87 6 535 Juni Okt 2020 116 Xpeng P7 RWD Long Range BEV 114 115 5 586 196 6 7 70 8Xpeng P7 RWD Super Long Range BEV 114 115 5 706 196 6 7 80 87Modell Sitze Reichweite km Akkuladg Vmax km h Kurzzeit spitzen leistung kW 0 100 km h s Verbrauch je 100 km kWh Spitzen lade leistung kW Nenn Kapazitat Batterie kWh jahrliche Produktion Stand Elektroautos in Mittel und Kleinserienproduktion BearbeitenFolgende Personenkraftwagen wurden im Zeitraum von etwa 2018 2019 in Mittel und Kleinserien produziert und sind auf einigen Markten der Welt eingefuhrt Die produzierten Stuckzahlen belaufen sich aber auf unter 1000 Stuck pro Monat Fahrzeugmodelle mit Autobahnzulassung Bearbeiten Auf den meisten Autobahnen der Welt muss ein Kraftfahrzeug eine bauartbedingte Hochstgeschwindigkeit von uber 60 km h erreichen um diese Strassenart befahren zu durfen Modell Sitze Reichweite km Akkuladung Vmax km h Ladezeit Standard Stunden Ladezeit Drehstrom Stunden Ladezeit Gleichstrom auf 80 d max Ladeniveaus Stunden Verbrauch je 100 km kWh 2050 Motors e Go 117 118 2 320 LiFePO4 110 5 82050 Motors Ibis 119 5 460 Lithium Polymer 360 V 153 5 6Aiways U5ion BEV 5 410 WLTP Lithium Ionen 63 0 kWh 150 11 50 AC 6 6 kW 0 40 CCS DC 100 kW 17 4Aixam MEGA e City 120 121 2 2 60 bis 80 Blei Glasfaservlies 48 V 270 Ah 64 5 10ARI 458 2 120 bis 285 Blei Gel Lithium Ionen 10 kWh 78 6 8ARI 802 2 120 bis 150 Lithium Ionen 10 kWh 78 6 6ARI 804 4 120 bis 150 Lithium Ionen 10 kWh 78 6 6Audi Q2 L 30 e tron 122 123 124 125 126 5 265 Lithium Ionen 38 kWh circa 150Baoya Vehicle Bhc BY02 1 4 160 Blei Gel 96 V 150 Ah 95 5 Gang Getr 6 8Baoya Vehicle Bhc BY02 2 4 160 Blei Gel 96 V 150 Ah 90 5 Gang Getr 6 8Baoya Vehicle Bhc BY03 3 4 130 Blei Gel 96 V 120 Ah 85 5 Gang Getr 6 8Baoya Vehicle Bhc BY04 4 4 140 Blei Gel 96 V 120 Ah 70 Automatikgetr 6 8Beijing Auto EX 3 R500 BEV 127 5 421 NEFZ Lithium Ionen 52 56 kWh 150 8 30 0 30 chin GB T Stdrd DC Beijing Auto Senova EH300 EV Beijing Auto Shenbao EH300 EV basierend auf der Senova D80 Basiskonstruktion 128 5 302 7 NEFZ Lithium Ionen 54 6 kWh 141 7 10 0 75 chin GB T Stdrd Bellier e Jade 2 200 Li Po sowie bei Zulassung als Leicht KFZ also mit 45 km h Beschrankung 300 75Borgward BXi7 129 5 308 Lithium Ionen 50 kWh circa 150 circa 9 6 8 kW Brilliance V3 EV 5 250 Lithium Ionen 130Buick Velite 6 BEV 130 5 301 Lithium Ionen 150 13 3Buick Velite 7 BEV 131 5 300 NEFZ Lithium Ionen 55 6 kWhBYD e1 BEV 132 4 305 gemass NEFZ 360 gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 Lithium Ionen 32 5 kWh 100 1 5 chin GB T Stdrd BYD e2 BEV 4 oder 5 404 1 gemass NEFZ Lithium Ionen 47 3 kWh 130BYD e3 BEV 5 305 404 1 gemass NEFZ Lithium Ionen 35 0 47 3 kWh 130BYD e6 BEV 133 5 300 NEFZ Lithium Ionen 61 4 kWh 140 30 2 3 30 kW 16 10 min auf 50 200 kW 20 5BYD Qin EV300 BEV 134 5 300 LiFePO4 48 kWh 150BYD Song EV400 BEV 135 5 400 gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 LiFePO4 62 kWh 140BYD Tang EV600 BEV 136 5 600 gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 Lithium Ionen 82 8 kWh 0 5 chin GB T Stdrd Centric AutoMotive ThoRR Caterham Seven Umbau 137 2 200 ca Li Po 725 2 V 40 Ah 180Chang an Oshan A600EV BEV Chang an Auchan A600EV BEV 138 6 404 8 gemass NEFZ Lithium Ionen 130Chang an CS15 EV400 E Pro BEV 5 351 gemass NEFZ Lithium Ionen 49 kWh 130Chang an CS55 E Rock BEV 139 140 5 403 NEFZ 605 NEFZ Lithium Ionen 52 7 kWh 84 2 kWh 150 0 35 chin GB T Stdrd Chang an Eulove EV Chang an Ouliwei EV 5 252 315 gemass NEFZ Lithium Ionen 34 6 kWh 43 0 kWh 130Changhe Beidouxing X5E EV168 141 5 oder 6 100 NEFZ 168 gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 Lithium Ionen 12 kWh 102Chery Arrizo 5e BEV 142 5 410 gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 Lithium Ionen 152 0 5 chin GB T Stdrd Chery Riich M1 All Electric mit Elektroantrieb ausgestatteter Chery S18 143 144 145 5 120 150 LiFePO4 336 V 60 Ah 120 7 0 5Chery Tiggo 3xe 5 351 NEFZ Lithium Ionen 49 kWh 152 0 5 chin GB T Stdrd Chevrolet Menlo BEV 146 5 410 NEFZ Lithium Ionen 52 5 kWh 150 8 0 40 chin GB T Stdrd 13 1Citroen C Zero 147 4 140 Lithium Ionen 14 5 kWh 130 12 6 13 5 6 0 5 12 6Citroen e Mehari 148 149 150 4 100 200 Lithium Metall Polymer 30 kWh 110 8 13 11 5Citroen e SpaceTourer BEV 151 5 bis 9 circa 300 WLTP 205 WLTP Lithium Ionen 75 kWh 50 kWh 130 11 12 AC 1 phasig 7 4 kW 7 24 AC 1 phasig 7 4 kW Optional AC 3 phasig 11 kW 0 48 CCS DC 100 kW 0 32 CCS DC 100 kW circa 30 0 WLTP City Stromerle Coupe LS deutsche Version des chinesischen T King LJ EV03C 2 120 optional 180 330 Blei Gel 96 V 120 Ah optional Yttrium dotierte LiFePO4 180 Ah oder 300 Ah 85 max 8City Stromerle Moke deutsche Version des chinesischen T King LJ E MOKE 4 120 Blei Gel 96 V 120 Ah 75 max 8Classic eCars eSchmitt 152 153 2 95 160 Lithium Polymer 6 2 kWh grossere Batteriepakete auf Wunsch max 350 km moglich max 170 bei 25 kW Motorisierung CT amp T e Zone Plus 154 155 2 100 Li Po 72 V 100 Ah 68 5Denza 500 EV 156 157 5 451 NEFZ Lithium Ionen 70 kWh 150 circa 36 circa 3 4 22 kW circa 7 9 7 kW circa 16 9 3 3 kW lt 1 13 17 2DearCC EV10 Pro300 158 4 272 NEFZ Lithium Ionen 33 0 kWh 103Detroit Electric SP 01 159 160 161 162 163 2 288 NEFZ Lithium Ionen 37 kWh 249 10 7 4 3 7 7 kW 12Devinci DB 718 164 2 150 15 3 kWh 230 23 kWh 110 9Dongfeng Fengguang S513 BEV 5 500 NEFZ Lithium Ionen 92 kWh 250 Dongfeng Fengshen E30 165 2 130 LiFePO4 80 8Dongfeng Fengshen E30L 165 2 2 150 LiFePO4 80 8Dongfeng Fengxing Joyear S50 EV Dongfeng Fengxing Jingyi S50 EV 166 167 5 255 NEFZ 410 NEFZ Lithium Ionen 38 09 kWh 57 kWh 150 7 33 11 AC Level 2 0 5 0 75 chin GB T Stdrd Dongfeng Jun Feng E17 BEV 168 5 290 NEFZ Lithium Ionen 49 kWh 125Dongfeng Jun Feng ER30 Skio BEV 168 4 255 NEFZ Lithium Ionen 30 2 kWh 115 10 AC Level 2 Duprat Nosmoke Elektroversion des Mini Moke 169 4 80 100 Blei Gel 70 7 8e GO Life 20 4 100 WLTP Lithium Ionen 14 5 kWh 112 5 4 2 3 kW Schuko 3 8 AC einphasig Typ2 14 5 WLTP e GO Life 40 4 113 WLTP Lithium Ionen 17 5 kWh 123 7 3 2 3 kW Schuko 4 5 AC einphasig Typ2 15 5 WLTP e GO Life 60 4 145 WLTP Lithium Ionen 23 5 kWh 142 9 8 2 3 kW Schuko 6 9 AC einphasig Typ2 16 2 WLTP Elano 1 Go 170 2 80 120 LiFePO3 85 4 5 9Electra Meccanica Solo 171 1 161 Lithium Ionen 16 1 kWh 128 8 3Electric Cars Europe Qbee Geely EK 2 Electric Panda Umbau 4 120 Lithium Ionen 120 6 7EMC Electric Wagon E36 Dacia Logan MCV Umbau 172 173 174 7 unbelegte Schatzung 320 175 Zebra Batterie 120 3Energetique evMe Subcompact Mazda 2 Funfturer Umbau 176 177 5 180 Lithium Ionen 130 15Epic Torq Roadster EB 178 179 180 2 80 105 LiFePO4 24 kWh 148 V 175 6 8Epic Torq Roadster ES 2 128 160 LiFePO4 30 kWh 197 V 175 6 8Exagon Furtive eGT 181 4 310 NEFZ Lithium Ionen 53 kWh 250 0 53EVC S7electric Umbau eines Skoda Superb 182 5 200 130Enovate ME7 BEV 183 5 410 NEFZ 530 NEFZ Lithium Ionen 72 kWh 165 0 48 chin GB T Stdrd 15 8Everus VE 1 BEV 184 185 186 187 4 oder 5 340 NEFZ Lithium Ionen 53 6 kWh 140FAW Senia R7 EV400 BEV 188 4 oder 5 375 NEFZ Lithium Ionen 50 64 kWh 140FFW Cars eMK6 franzosische Version des chinesischen T King LJ E MOKE 189 190 191 2 75 12 kWh 100 16 kWh 85Fiat 500e 192 193 194 195 4 140 Lithium Ionen 24 kWh 136 8 lt 24h 110V lt 4h 220V 196 18 1 EPA 196 Fiat Palio Weekend EV von Fiat do Brazil 197 5 120 100 8FINE Mobile TWIKE 3 2 60 bis 450 je nach Akkugrosse Lithium Mangan 85 1 5 bis 8 h je nach Akkugrosse 5Ford Focus Electric 198 199 5 225 Lithium Ionen 33 5 kWh 137 16 0 5 Gleichstr 50 kW 16 4Ford Territory EV 5 360 NEFZ Lithium Ionen 49 14 kWhFribest FC6500E amerikanische Version des chinesischen Shandong Huoyun HY B22120 2 80 Blei Glasfaservlies 120 V 100 Ah 80 10Fulu FL5000ZK 1 4 100 125 Blei Gel 72 V 150 Ah 11 4 kWh 70 12 15Geely EK 2 auch Electric Panda genannt 200 4 180 gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 LiFePO4 150 6 7 0 53German E Cars Cetos Opel Corsa Umbau 201 4 120 Lithium Ionen 130 8 2 5 15 20GLM Tommykaira ZZ EV 202 2 120 Lithium IonenGreat Wall C30 EV 203 4 oder 5 200 LiFePO4 140 0 75GreenGo iCaro italienische Version des chinesischen Geely ZhiDou D1 EV 204 2 circa 110 Lithium Ionen 72 V 150 Ah 10 8 kWh 80 Nennwert circa 75 i d Praxis 6GAC Aion LX60 BEV 5 503 gemass NEFZ Lithium Ionen 70 kWh 0 5 chin GB T Stdrd 15 7GAC Aion LX80 BEV 5 650 gemass NEFZ Lithium Ionen 93 kWh 0 5 chin GB T Stdrd 15 8GAC Aion LX80D BEV 5 600 gemass NEFZ Lithium Ionen 93 kWh 0 5 chin GB T Stdrd 17 1GAC Aion LX80D Max BEV 5 600 gemass NEFZ Lithium Ionen 93 kWh 0 5 chin GB T Stdrd 17 1GAC Toyota C HR BEV 5 400 NEFZ Lithium Ionen 54 3 kWh 160 13 1GAC Toyota ix4 BEV 205 206 207 5 270 NEFZ Lithium Ionen 156 8 0 5 chin GB T Stdrd GAC Trumpchi GE3 BEV 208 209 210 5 310 Lithium Ionen 156GAC Trumpchi GS4 BEV 211 212 5 240 gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 Lithium Ionen 120 12 0 5 chin GB T Stdrd Haima 3 EV 213 5 200 gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 Lithium Ionen 120 7Haima Aishang EV 4 gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 Lithium Ionen 26 1 kWh 34 05 kWh 32 54 kWh 102Haima E3 BEV 5 355 gemass NEFZ Lithium Ionen 46 6 kWh 130Hawtai EV160 214 4 155 gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 Lithium Ionen 21 0 kWh 102Hawtai iEV230 215 5 230 NEFZ bzw 270 gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 LiFePO4 39 2 kWh 130 4Hawtai iEV360 216 5 225 NEFZ Lithium Ionen 110 0 30 chin GB T Standard Hawtai xEV260 217 5 266 NEFZ bzw 332 gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 Lithium Ionen 49 9 kWh 130 13 1 0 chin GB T Standard Hawtai xEV360 5 circa 215 NEFZ Lithium Ionen circa 105 0 30 chin GB T Standard Honda e 4 222 WLTP Lithium Ionen 35 5 kWh 145 5 AC 7 4 kW 10 AC 3 7 kW 0 30 CCS DC 50 kW 18 20Hongqi E HS3 BEV 218 219 5 406 NEFZ Lithium Ionen 52 2 kWh 160Hongqi E HS9 BEV 220 5 510 NEFZ Lithium Ionen 92 4 kWhHorki 300E BEV 221 4 oder 5 280 Nennwert bzw 310 gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 Lithium Ionen 35 6 kWh 321 V 111 Ah 134 6 0 87Hyundai BlueOn 222 4 145 Lithium Ionen 16 4 kWh 129 6 0 42Hyundai Elantra BEV 223 224 5 140 30 50 kW CCS DC 15 100 kW CCS DC 10 0 NEFZ bzw 14 0 EPA IndiMo City Car deutsche Version des chinesischen Fulu GFL5000WZK 4 100 150 Blei Gel 72 V 150 Ah 75 angeblich 85 8 10IndiMo Mic E deutsche Version des chinesischen Jiayuan JY7220 ZQR 2 80 120 Blei Gel 72 V 100 Ah 85 kann elektronisch bis auf 50 herab begrenzt werden 8 angeblich 5 5JAC Heyue iEV4 225 226 4 oder 5 160 gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 LiFePO4 95 8JAC iC5 Long Range basierend auf dem JAC Jiayue A5 227 5 530 NEFZ Lithium Ionen 64 5 kWh 142JAC iEV5 228 4 oder 5 200 gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 LiFePO4 120 8 2 5JAC iEV6E basierend auf dem Chang an BenBen hatchback 229 4 152 gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 102JAC iEV6ES basierend auf dem JAC Refine S2mini 230 5 320 NEFZ bzw 400 gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 LiFePO4 41 0 kWh 102 8 00 AC 1 phasig 0 40 DC JAC iEV6S 231 232 233 5 300 gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 251 NEFZ 183 EPA Lithium Ionen 33 kWh 140JAC iEV7 basierend auf dem JAC Heyue A20 234 5 302 gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 Lithium Ionen 35 2 kWh 120JAC iEV7S 5 280 NEFZ bzw 350 gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 Lithium Ionen 39 0 kWh 130 1 0 chin GB T Stdrd 13 9 NEFZ JAC iEV A50 235 236 5 230 500 gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 Lithium Ionen 47 0 kWh 60 0 kWh 150 1 5 chin GB T Stdrd JAC iEV A60 basierend auf dem JAC Refine A60 237 238 5 510 gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 405 NEFZ Lithium Ionen 67 5 kWh 150JAC Tojoy EV Tojoy TongYue hatchback auch als J3 bezeichnet 239 5 150 gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 LiFePO4 300 V 50 Ah 95 7Jetour X70S EV Jietu X70S EV 240 5 2 401 NEFZ Lithium Ionen 56 kWh circa 140 8 0 5 chin GB T Stdrd JMC E100 241 4 150 gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 Lithium Ionen 118 Ah 80JMC E200 basierend auf dem Chang an BenBen hatchback 4 151 gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 Lithium Ionen 17 0 kWh 105 angebl 7 0Joylong EF5 BEV 242 7 180 300 gemass WLTP Lithium Ionen 53 kWh 85 kWh 120Junfeng EJ30 243 5 115Kamoo 500 220c Fiat 500 Cabrio Umbau 4 max 200 Lithium Ionen 238 V 100 Ah 130 7 2 5Kamoo 500 220i Fiat 500 Umbau 244 4 max 200 Lithium Ionen 238 V 100 Ah 130 7 2 5Kamoo 500 Elektra Fiat 500 Umbau 245 4 max 110 Zebra Batterie 253 V 76 Ah 110 5Kamoo Smile 2 max 100 LiFePO4 8 4 kWh 368 V 23 Ah 110 1 5Kamoo Twingo Elektra Renault Twingo Umbau 246 4 max 140 Zebra Batterie 278 V 76 Ah 120 5 5Kandi GlobalEagle K17A EV Kandi K17 Cyclone EV 247 4Kandi K10 EV 248 2 150 gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 LiFePO4 80Kandi K12 City Beauty EV 2Karabag New 500E Fiat 500 Umbau 249 auch als Cabrio Variante erhaltlich 4 100 Li Po 105Keyton M70 EV Qiteng M70 EV 250 251 6 190 gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 Lithium Ionen 8Kia Niro BEV 252 253 5 300 WLTP gt 450 WLTP Li Po 39 2 kWh 64 kWh 160Kia Ray EV 254 4 140 Li Po 16 4 kWh 130 6Kyburz eRod 255 256 257 2 55 70 Lithium Ionen 10 kWh 100 130 Lithium Ionen 17 3 kWh 220 Lithium Ionen 39 kWh 120 bei 45 kW 120 bei 45 kW 140 bei 150 kW 6 10 4LeapMotor LP S01 2 300 380 Lithium Ionen 31 6 kWh 40 kWh 140Leopaard CS3 EV auch Bingge genannt 258 5 305 NEFZ Lithium Ionen 30 8 kWh 105Leopaard CS9 EV360 259 5 360 NEFZ Lithium Ionen 50 58 kWh 130Levdeo E60 EV 260 5 180 gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 LiFePO4 120 8Lifan 320e 261 4 130 Blei Gel 67Lifan 620EV 262 263 264 5 150 200 LiFePO4 320 V 24 kWh 120 7 0 25 0 5Lifan 820EV 265 5 330 nach NEFZ Lithium Ionen 60 kWhLi ion Motors LiV Wise Toyota Yaris Umbau 266 4 233 Li Po 336 V 100 Ah 128 7 25Lishidedidong Urban Supercar EV 267 268 1 1 150 Blei Gel 72 V 120 Ah 80 8 10Lite R300 BEV 269 270 271 2 angeblich bis zu 300 NEFZ Lithium Ionen 30 kWh 120 0 5 chin GB T Stdrd Litong Rayttle E28 272 2 130 Lithium Ionen 73 5 V 135 Ah 80Longwise EVL050V 5 160 Lithium Ionen 72 V 200 Ah 78 8Loryc Electric Speedster 273 274 275 276 277 278 279 2 264 gemass WMTC LiFePO4 30 kWh theor 100 auf 65 elektron abgeregelt LUIS 4U green Deutsche Version des Zotye Lerio EV 280 4 max 150 200 LiFePO4 95 7 0 33 16Mahindra Atom BEV 4 75 Lithium Ionen 70Mahindra eVerito BEV Powered by REVA 281 282 5 100 Lithium Ionen 72 V 14 4 kWh 86 6Mazda MX 30 BEV 4 bzw 5 262 WLTP Lithium Ionen 35 5 kWh 140 0 35 CCS DC 50 kW 19 0Mercedes Benz EQV 300 bis zu 8 352 WLTP Lithium Ionen 90 0 kWh 160 unter 10 00 AC 3 phasig 11 kW 0 45 CCS DC 110 kW 27 0MI C7 e Roadster Powered by Citysax 283 2 150 170 LiFePO415 4 kWh 17 0 kWh 135 circa 16Mitsubishi i MiEV 284 auch als Mitsubishi Electric Vehicle bezeichnet 285 4 150 Lithium Ionen 16 kWh 130 13 5 6 0 5 15 0Neta N01 BEV Nezha N01 BEV 286 4 380 gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 Lithium Ionen 0 5 chin GB T Stdrd Neta N03 BEV Nezha N03 BEV 5 500 gemass NEFZ Lithium Ionen Neta U BEV NEDC400 Nezha U BEV NEDC500 287 5 400 NEFZ Lithium Ionen 54 kWh Neta U BEV NEDC500 Nezha U BEV NEDC500 287 5 500 NEFZ Lithium Ionen 68 kWh Nio ES8 288 7 355 Lithium Ionen70 kWh 180 1 0 chin GB T Stdrd Nissan Sylphy BEV 289 290 5 338 bei 60 km h Durchschnittsgeschw Lithium Ionen 38 kWh 144Nissan e NV200 Evalia 7 170 NEFZ Lithium Ionen 24 kWh 123 3 5 6 6 kW 7 3 3 kW 10 2 3 kW 0 30 CHAdeMO 16 5Opel Zafira e Life BEV Vauxhall Zafira e Life BEV 291 5 bis 9 circa 300 WLTP 205 WLTP Lithium Ionen 75 kWh 50 kWh 130 11 12 AC 1 phasig 7 4 kW 7 24 AC 1 phasig 7 4 kW Optional AC 3 phasig 11 kW 0 48 CCS DC 100 kW 0 32 CCS DC 100 kW circa 30 0 WLTP Ora iQ5 BEV Oula iQ5 BEV 292 293 4 oder 5 404 gemass NEFZ Lithium Ionen 47 kWh 150Ora R2 White Cat Long Range BEV Oula R2 White Cat Long Range BEV 294 4 401 NEFZ Lithium Ionen 38 kWh 102Ora R2 White Cat Short Range BEV Oula R2 White Cat Short Range BEV 294 4 360 NEFZ Lithium Ionen 34 kWh 102Peugeot iOn 295 4 140 Lithium Ionen 14 5 kWh 130 12 6 13 5 6 0 5Peugeot e Traveller BEV 296 5 bis 9 circa 300 WLTP 205 WLTP Lithium Ionen 75 kWh 50 kWh 130 11 12 AC 1 phasig 7 4 kW 7 24 AC 1 phasig 7 4 kW Optional AC 3 phasig 11 kW 0 48 CCS DC 100 kW 0 32 CCS DC 100 kW circa 30 0 WLTP Peugeot iOn Cargo 297 298 2 140 Lithium Ionen 14 5 kWh 130 6 0 5 12 9 bzw 13 5 PM Prime EV Dacia Logan Umbau 299 4 125 240 500 Lithium Ionen 11 kWh 22 kWh 45 kWh 160 max 1 0 50 kW Prindiville MEV Hummer HX Electric 300 301 302 2 50 Blei Gel 72 V 80 gegebenenfalls abgeregelt auf 45 Pure Mobility Buddy vormals ElBil Norge Kewet Buddy jedoch nunmehr neue sechste Baureihe 303 304 2 1 60 100 max Blei Gel 144 V 182 Ah alternativ Nickel Metallhydrid oder Lithium Ionen 80 17Qiantu K50 BEV 305 306 2 380 gemass NEFZ Lithium Ionen 200 chin GB T Stdrd Quadix e Buggy 307 308 2 90 unter realen Bedingungen 80 Li Po 100 6Renault City K ZE BEV 4 circa 271 NEFZ Lithium Ionen 26 8 kWh 125 theor elektronisch abgeregelt auf 105 4 00 0 50 chin GB T Stdrd Renault Kangoo Z E 33 309 2 5 270 NEFZ Lithium Ionen 33 kWh 130 6 7 kW 310 15 5Renault Twingo Z E 311 4 180 WLTP Lithium Ionen 21 3 kWh 135 1 00 AC 3 phasig 22 kW Renault Twizy 13 kW 312 313 1 oder 2 80 NEFZ 80 3 5 230 V Schuko 9Renault Twizy Cargo 13 kW 314 1 80 Lithium Ionen 80 3 5 9Renault Samsung SM3 Z E 315 316 317 318 Zwillingsmodell Renault Fluence Z E wird nicht mehr produziert 5 185 NEFZ Lithium Ionen 22 kWh 213 Sudkoreanischer Fahrzyklus Lithium Ionen 36 kWh 135 7 13 7Roewe E50 319 320 321 322 4 180 gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 Lithium Ionen 18 kWh 130 0 5Roewe Marvel X 5 gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 Lithium Ionen 18 kWh 180Roewe R ER6 BEV 323 324 325 5 Lithium Ionen 70 kWh 180Romet 4E 326 327 Polnische Version des chinesischen Yogomo MA4E 2 90 Blei Gel 72 V 150 Ah 62Sanifer Mini Car L7e 328 2 120 Li Po 72 V 180 Ah 100 8Schachner E1 2 circa 70 Blei Glasfaservlies 72 V 150 Ah 75 6 8SEAT Mii electric 329 330 331 4 circa 260 WLTP Lithium Ionen 36 8 kWh 130 12 h 37 min ICCB 2 3 kW 4 h 8 min AC 7 2 kW 1 h 10 min CCS DC 40 kW Seres SF5 EV 332 5 500 NEFZ Lithium Ionen 92 kWh 250 Shandong Huoyun HY B22120 333 2 80 Blei Glasfaservlies 120 V 100 Ah 80 10Shanghai GM Sail Springo EV 334 335 5 130 Lithium Ionen 130 7Shuanghuan E Noble Anmerkung 1 336 auch als Shuanghuan Noble Nano Eletrico bezeichnet 337 2 150 bei 60 km h Durchschnittsgeschw Lithium Ionen 345 6 V 50 Ah 100 5 8Sinogold GM3 Electric 338 339 340 5 400 520 gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 300 405 gemass NEFZ Lithium Ionen 55 66 kWh 8 0 67 chin GB T Stdrd SiTech DEV1 341 4 305 gemass NEFZ Lithium Ionen 35 kWh 100 5 5 6 6 kW 0 67 chin GB T Stdrd 13 4Smart EQ Forfour zuvor Smart Forfour Electric Drive 342 4 155 ca NEFZ 92 EPA Lithium Ionen 17 6 kWh 130 6 2 3 kW ICCB 3 5 7 2 kW AC einphasig Typ2 0 75 22 kW 13 1 Skoda CITIGOe iV 343 344 4 260 ca WLTP Lithium Ionen 36 8 kWh 130 12 h 37 min ICCB 2 3 kW 4 h 8 min AC 7 2 kW 1 h 10 min CCS DC 40 kW Smart EQ Forfour edition nightsky Sonderserie 4 155 ca NEFZ 92 EPA Lithium Ionen 17 6 kWh 130 6 2 3 kW ICCB 3 5 7 2 kW AC einphasig Typ2 0 75 22 kW 13 1 Smart EQ Fortwo Cabrio edition nightsky Sonderserie 2 155 ca NEFZ 92 EPA 99 Lithium Ionen 17 6 kWh 130 6 2 3 kW ICCB 3 5 7 2 kW AC einphasig Typ2 0 75 22 kW 13 0Smart EQ Fortwo Coupe edition nightsky Sonderserie 2 160 ca NEFZ 93 EPA 102 Lithium Ionen 17 6 kWh 130 6 2 3 kW ICCB 3 5 7 2 kW AC einphasig Typ2 0 75 22 kW 12 9Sol E20X BEV Sihao E20X BEV 345 346 5 300 NEFZ Lithium Ionen 43 kWh 1 0 chin GB T Stdrd Soueast DX3 EV400 BEV 347 5 351 NEFZ 400 gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 Lithium Ionen 125Soueast DX3 EV500 BEV 348 5 NEFZ 500 gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 Lithium Ionen 125Stevens ZeCar 349 350 5 160 LiFeP04 wahlweise Blei Gel 90Stevens ZeVan 351 350 2 160 LiFeP04 wahlweise Blei Gel 90Suda SA01 352 353 354 355 356 357 5 210 WLTP Lithium Ionen 39 5 kWh 134 circa 18 00 ICCB 2 3 kW circa 1 45 CCS DC 22 kW Tata Nexon BEV 5 312 indischer Testzyklus MIDC 358 Lithium Polymer 30 2 kWh 8 30 AC 1 phasig 3 3 kW 1 00 DC kW Tazzari Zero 2 140 Lithium Ionen 84 V 160 Ah 100 6 1 13 5Tecnicar Genius 359 360 361 2 2 100 Blei Gel 72 V 80 4TGMY EV Himiko Mitsuoka Himiko Umbau 362 2 450 bei Standardgetriebe 550 bei Langstreckengetriebe Li Po 450 V 100 Ah 62 kWh 120 bei Standardgetriebe 160 bei LangstreckengetriebeT King LJ EV02 5 kW 2 100 120 Blei Gel 120 V 100 Ah 60 75 8 12T King LJ EV03 10 kW 2 80 Blei Gel 96 V 120 Ah 85 9 10T King LJ EV04 10 5 kW 5 75 Blei Gel 96 V 150 Ah 85 10Toroidion 1MW EV 363 364 365 2 500 Lithium Ionen 450Venucia Chenfeng EV 366 5 199 Lithium Ionen 24 kWh 150 7 3 3 kW 10 2 3 kW mit ICCB 0 5 CHAdeMO Vera V1 BEV 367 4 180 22 kWh 105Volteis X4 VS2 368 4 60 Blei Gel 48 V 240 Ah 70Vromos Kiwi 369 2 90 Blei Gel 96 V 140 Ah 85 7VW Abt e Caddy BEV 370 371 6 159 ca WLTP Lithium Ionen 37 4 kWh 90 bzw 120 circa 13 h ICCB 2 3 kW circa 4 h 12 min CCS AC 7 2 kW 1 h 10 min CCS DC 40 kW VW e Bora 372 5 270 NEFZ Lithium Ionen 150 lt 6 AC 1 phasig 7 2 kW 40 GB T VW e Lavida 373 5 278 NEFZ Lithium Ionen 38 1 kWh 150 lt 6 AC 1 phasig 7 2 kW 0 40 chin GB T 13 2 NEFZ VW e Up 374 4 260 ca WLTP Lithium Ionen 36 8 kWh 130 12 h 37 min ICCB 2 3 kW 4 h 8 min AC 7 2 kW 1 h 7 min CCS DC 40 kW Weltmeister EX6 Plus 400 BEV 6 circa 328 NEFZ Lithium Ionen 54 kWh 9 0 AC 80 0 5 chin GB T XinYuzhou YueDi YD D5 2 2 120 Blei Gel 72 V 150 Ah 65 70 7Yema E70 EV 375 5 250 150Yogomo MA4 EV 4 60 Blei Glasfaservlies 120 Lithium Ionen in beiden Fallen 48 V 65 bei Bedarf abgeregelt auf max 55 6 8 Blei Glasfaservlies 11Yudo p 1 Yundu p 1 376 4 oder 5 200 330 gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 Lithium Ionen 24 kWh 40 kWhYudo p 3 Yundu p 3 377 4 oder 5 251 NEFZ Lithium Ionen 40 kWh 38 5 kWh netto 140Zacua M2 378 379 380 381 2 160 NEFZ Lithium Ionen 18 kWh 85 8Zacua M3 378 379 380 381 2 160 NEFZ Lithium Ionen 18 kWh 85 8ZAP Jonway E Paisaje vormals als ZAP Jonway A380 EV und E 380 bezeichnet 382 383 5 299 5 LiFeP04 112 7Zedriv GC1 BEV 4 260 NEFZ Lithium Ionen 36 2 kWh 12 0 30 CB T Zedriv GC2 BEV 4 260 NEFZ Lithium Ionen 36 2 kWh 12 0 30 CB T Zedriv GX5 City Light BEV 4 338 NEFZ Lithium Ionen 46 4 kWh 140 7 30 0 45 CB T ZhiDou D2 BEV 384 2 120 ca gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 Lithium Ionen 15 12 kWh 80 6 7ZhiDou D3 BEV 385 2 110 ca gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 Lithium Ionen 17 5 kWh 100Zotye Cloud 100 EV Zotye Yun 100 EV 386 387 4 150 ca gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 Lithium Ionen 18 0 kWh 85 6 8 1 10 0Zotye E20 EV 388 2 120 ca Lithium Ionen 15 12 kWh 88 Nennwert circa 80 i d Praxis 6 7Zotye E200 EV 389 2 220 ca gemass chin Testzyklus China specific drive cycle for emissions and fuel consumption test v1 kurz China cycle v1 Lithium Ionen 24 5 kWh 120 8 0 5Zotye Jiangnan Alto TT EV 4Zotye M300 EV 390 5 160 ca LiFePO4 352 V 100 Ah 35 2 kWh 120 8 12 circa 16Zotye T200 EV Faceliftversion des Zotye Lerio 5008 7008 EV 4 160 ca LiFePO4 110 7 circa 16Zotye Z500 EV 5 200 120Zotye Zhima E30 EV 2 2 150 Lithium Ionen 80Zytel Gorila EV 391 392 2 80 Blei Gel 144 V 75 Ah 80 8Fahrzeugmodelle fur die Stadt Bearbeiten Bis 60 km h Hochstgeschwindigkeit Modell Sitze Reichweite km Akkuladung Vmax km h Verbrauch je 100 km kWh Ladezeit Standard Stunden Ladezeit Drehstrom Stunden Gewicht leer mit Akku kg Alvarez Eco E amerikanische Version des chinesischen Liuzhou Wuling C1 393 394 395 2 48 3 64 4 40 2ARI 252 2 200 max Lithium Ionen 10 kWh 25 6 4 ca 510ARI 452 2 200 max Lithium Ionen 10 kWh 45 6 4 ca 510Bee Bee XS 4 LiFePO4 7 2 kWh 9 6 kWh 11 5 kWh 2h40min 3h33min 4h16min 6 4 kW Bodo BD10 LSEV 396 4 130 Blei Gel 72 V 45City Stromerle Coupe light 2 120 140 Blei Gel 48 V 120 Ah 45 circa 855Dafenghe Lotto EV 397 1 1 120 Blei Gel 40Dayang Chok 398 2 150 Blei Gel 45 6 8Dexing Jinniu EV 399 2 100 Blei Gel 40 10Dojo Pioneer A106 EV Daoyue Kaitazhe A106 EV 400 401 402 4 120 Blei Gel 44 8EHLine ECN02 Speedi 2 60 max Blei Gel 48 V 225 Ah 0 33 ca 548Electro Vehicles Europe StartLab Open elettrica 403 404 2 50 Blei Gel 80 Lithium 45 65 75 10 490Eli Zero 405 2 89 Lithium Ionen 6 3 kWh 137 Lithium Ionen 8 kWh 40 6 4 5Ellectra Kimsi 406 407 2 oder 3 80 100 Blei Gel 12 kWh 48 V 45 6 8Eon Weez 3 60 LiFePO4 45Estrima Biro 2 50 Blei Gel 48 V 45 8 330Flybo XFD 6000ZK Anmerkung 1 408 2 100 150 Blei Gel 72 V 210 Ah 55 6 5Fulu FLCA01 Meteor E T E T Electric Traction 409 410 411 2 85 110 Blei Gel 48 V 150 Ah 7 2 kWh 60 auch kleinere Werte d elektron Abregelung ca 656Fulu FLE3 D 4 150 Blei Gel 72 V 210 Ah 55 ca 954Fuxing Fulaiwo C1 5 150 Blei Gel 60 V 45 60 10 ca 875GreenGo Tek Cozmo NEV amerikanische Version des chinesischen LBC EF 2 2 gt 90 Blei Glasfaservlies 72 V 40 8GTA G2 amerikanische Elektroversion des chinesischen JAC Rejoice 412 5 88 5 96 6 LiFePO4 12 2 kWh 40 2 56 3 je nach Voreinstellung GTA MyCar 2 104 6 LiFePO4 16 7 kWh 40 2 56 3 je nach Voreinstellung Henan Ou Huang Classic EV 413 5 100 Lithium Ionen 60Jiayuan Lingzu EV 414 2 120 Blei Gel 40 8Jijie Tule LSEV Anmerkung 1 415 2 100 Blei Gel 60 V 45 8 738Jijie Tule Hello Kitty Edition LSEV Anmerkung 1 415 2 100 Blei Gel 60 V 45 8 738Jinlin Meili 2057 LSEV 416 2 120 Blei Gel 60 V 60 650Jinma JMW2200 EV 417 2 2 Notsitze 120 Blei Gel 50 7Kaimali K50 EV 418 4 110 Blei Gel 35 6Kandi KD 28E 2 80 96 6 Blei Gel 72 V 40 2 56 3 je nach Voreinstellung 7 8 ca 910Levdeo D70 EV 5 kW 4 180 60Lichi A01 EV 419 2 150 bei 35 km h konst Geschw Blei Gel 48 V 50Lishidedidong Urban Elf EV 420 1 1 96 Blei Gel 48 V 50 Ah 30 8 10Little Little4 Base Vintage 421 2 2 100 Blei Gel 50Longer Yuelang X1 EV Langdai Yuelang X1 EV 422 4 120 Blei Gel 50Lutom Chaowei EV Lutong Chaowei EV 423 2 160 Blei Gel 40 8Luwei Angchi LWAC A5 EV 424 4 150 Blei Gel 50 10Luxing iStar LSEV 425 4 150 Blei Gel 72 V 45Mengde Microcar EV 426 1 2 Notsitze 140 Blei Gel 40Meyers Manx V 427 2 Lithium Ionen 10 kWh 40 2 56 3 je nach Voreinstellung Microcar M Go electric 428 2 80 140 Blei Gel 60Minglong Deluxe EV 429 2 120 Blei Gel 55Movitron Teener 430 431 2 70 Blei Gel 45 4 5My Electric Vehicle Mini Daytona 432 4 6 60 Blei Gel 48 V 40 8Oka NEV ZEV VAZ 1111 Oka Umbau 2 32 Blei Gel Blei Glasfaservlies als Option 48 V 40 2 56 3 je nach Voreinstellung 698Piaggio Porter Elektro Kombi 433 4 110 Blei Gel 55 8 2 4 mit externem Ladegerat 1365PMMC Greenrunner EP 1500 2 80 140 Blei Gel 60Qianli Sea Turtle EV 434 2 90 Blei Gel 35Qifeng K7 LSEV 435 4 170 Blei Gel 72 V 50Qilu Supercar 436 2 100 Blei Gel 72 V 60Qingqi Shoe i EV Qingqi Xiu Ai EV 437 4 100 Blei Gel 35 50Rodi RD220 EV 438 2 120 Blei Gel 45Sendi Coope Kupao EV 439 2 150 Blei Gel 50 5Sero Electric Sedan 2 70 ca Blei Gel 45 4 5Shaolin Auto LeTu K2 LSEV 440 2 2 150 55Shengxin Panda EV 441 2 150 Blei Gel 48Shifeng D303 EV 442 2 65 normal 125 b 30 km h mittl Geschw Blei Gel 45Shifeng GD04B 4 150 Blei Gel 60 V 200 Ah 50Swincar E Spider 443 444 1 120 ca bei 6 kWh Lithium Ionen wahlweise 2 4 oder 6 kWh 45Takayanagi Miluira Retro EV 445 446 1 35 Blei Gel 60Tara Tiny EV 4 120 Blei Gel 60 V 200 Ah 50 ca 850Tieke e200 447 2 110 Blei Gel 60 V 60T King Oujia 448 4 100 Blei Gel 60 V 35 715Today Sunshine Mine M1 LSEV 449 2 Blei Gel Lithium Ionen 40 60Town Life Helektra 2 90 in der Praxis eher 70 Blei Gel 48 V 110 A 45 in der EU ohne Geschwindigkeitsbegr 80 550 600Toyota COMS 450 1 50 60 5TRP New Horse S5 EV 451 4 120 Blei Gel 45 10VOLPE Globo 452 453 VOLPE Veicoli Originali Leggeri Privi di Emissioni 2 50 70 im Stadtverkehr Blei Gel optional Lithium Ionen 48 V 48 Blei Gel 6 Lithium Ionen 3 5 Weikerui V7 LSEV 454 4 120 Blei Gel 120 Ah 50 10Xinyuma Fengguang LSEV 455 2 140 Blei Gel 60 V 45Xuanyu Xuanlai EV 456 2 110 Blei Gel 45 8Yogomo 330 Pure Electric EV 457 4 150 Blei Gel 72 V 60Yogomo MA4E 2 50 100 Blei Gel 60 11 6 8 550ZAP Jonway Sparkee 458 2 120 Blei Gel 12 kWh 180 Lithium Ionen 40 2ZAP Jonway Urbee 2 150 Blei Gel 120 Ah 40 2Anmerkungen zu den vorangehenden Pkw Auflistungen Bearbeiten a b c d Beim vorliegenden Modell handelt es sich um ein Smart Fortwo Plagiat Als Folge einer Urheberrechtsklage durch den Daimler Konzern ist die Einfuhr solcher Plagiate in die Bundesrepublik Deutschland insbesondere wenn es sich um Fahrzeuge mit Elektroantrieb handelt per Gerichtsbeschluss untersagt Liste batterieelektrisch angetriebener Gebrauchtwagenmodelle Bearbeiten nbsp Eco amp Mobilite SimpliCityWeltweit sind oder waren folgende nicht mehr gebauten Elektrofahrzeuge erhaltlich Automarke Gebaute Exemplare AnmerkungAEV Kurrent 2007 2010 11 Amp Electric ML EV Mercedes Benz ML350 Umbau ungefahr 2010 2012 Arton Twingo E Renault Twingo Umbau um 1994 Aston Martin Cygnet EV 459 460 461 462 auch als e Cygnet bezeichnet 463 ATW Ligier JS16 E Ligier JS16 Umbau ATW Ligier Optima E Ligier Optima Umbau ATW Ligier Optimax E Ligier Optimax Umbau Auto amp Energies Bellier Opale 2E Bellier Opale 2 Umbau Auto EV Girasole AutoSol Fiat Cinquecento Sol Fiat Cinquecento Umbau 1995 1999 Baoya Vehicle BY5000EV 1A Baoya Vehicle BY6500EV 1 Baoya Vehicle BYYICHI 5000 Beijing Auto E150 EV 464 465 466 E Serie 2012 2015 Beijing Auto Senova EC180 Beijing Auto Shenbao EC180 basierend auf der Senova Basiskonstruktion Dezember 2016 Mai 2018 Beijing Auto Senova EC200 Beijing Auto Shenbao EC200 basierend auf der Senova Basiskonstruktion Dezember 2016 Mai 2018 Beijing Auto Senova ES210 EV Beijing Auto Shenbao ES210 EV basierend auf der Senova D70 Basiskonstruktion 467 Marz 2015 Dezember 2016 Beijing Auto Senova EU160 EV Beijing Auto Shenbao EU160 EV basierend auf der Senova D50 Basiskonstruktion 468 Dezember 2018 Beijing Auto Senova EU260 EV Beijing Auto Shenbao EU260 EV basierend auf der Senova D50 Basiskonstruktion 468 Dezember 2018 Beijing Auto Senova EV160 Beijing Auto Shenbao EV160 basierend auf der Senova D20 Basiskonstruktion 469 Dezember 2014 Beijing Auto Senova EV200 Beijing Auto Shenbao EV200 basierend auf der Senova D20 Basiskonstruktion 469 Dezember 2014 Beijing Auto Senova EX200 EV Beijing Auto Shenbao EX200 EV basierend auf der Senova X25 Basiskonstruktion Mai 2019 Beijing Auto Senova EX360 EV Beijing Auto Shenbao EX360 EV basierend auf der Senova X25 Basiskonstruktion Marz 2018 Mai 2019 Blade Electron Mark V Powered by Azure Dynamics auch Blade Runner genannt Hyundai Getz Umbau 2010 2012 Bollore Bluecar zunachst Pininfarina Bluecar 2011 2017 Bollore Bluesummer 2015 2017 Boom e Cruiser 470 471 Sommer 2018 Brilliance BMW Zinoro 1E EV Brilliance BMW ZhiNuo 1E EV 2013 2016 BYD Daimler Denza EV 2014 2016 BYD e5 EV300 BEV April 2016 BYD e5 EV450 BEV Januar 2020 BYD Song EV300 BEV 472 473 April 2017 April 2018 Chang an Benni BEV Chang an Benben BEV 474 475 2018 Chang an CS15 EV350e BEV Oktober 2017 Juli 2018 Chang an CS15 EV350i BEV Oktober 2017 Juli 2018 Chang an Eado BEV 476 Marz 2015 Oktober 2018 Chery eQ EV Chery S51 EV 2015 2016 17 Chery QQ 3 EV Marz 2010 2015 Chevrolet Spark BEV Juni 2013 Januar 2017 7 400 Chrysler EPIC 1998 1999 Citroen AX electrique 395 Citroen Berlingo electrique 1997 2002 1 749 Citroen Berlingo First Electrique Powered by Venturi 2007 Citroen Berlingo Electrique 2013 2015 Citroen E Berlingo Multispace 2015 2018 Citroen Saxo electrique 2 400 CityCom CityEL spater Smiles CityEL 1995 2012 5 000 Citysax Citysax Chevrolet Matiz Umbau 477 2009 2011 Coda Sedan Marz 2012 Mai 2013 117 ca Colenta Minicab Varica Corbin Sparrow Courb C Zen Marz April 2015 Mai 2015 Cree Sam I 90 UrversionImpact SAM EV II 106 Nachfolgemodell des Cree Sam IDynasty IT 2001 2008 200 ECC C1 ev ie Citroen C1 Umbau 2009 2011 Eco amp Mobilite SimpliCity 2010 2011 Ecolori EnerMove Fiat Panda Umbau EFFEDI Sakura Maranello SCE 2004 Eikenkotter Elesta Fiat Panda Umbau Eikenkotter ERAD Elektra 6 E1 Eikenkotter ERAD Elektra 6 E3 ElBil Norge Kewet Buddy ELCAT Cityvan ELCAT Cityvan 200 ELCAT Cityvan 202 ELCAT Citywagon 202 Elis Skoda Favorit Eltra 1991 1993 1 100 Elis Skoda Pick up E 1991 1993 140 ERK CityCar Subaru Mini Jumbo M80 Umbau eRuf Roadster Greenster Porsche 911 Umbau e Twen deutsche Version des chinesischen Fulu FL5000ZK 1 2012 201 e Wolf Alpha 1 SRF Radical SR Series Umbau 478 479 e Wolf Alpha R Caterham Seven Umbau 480 481 e Wolf Delta 1 Fiat Panda Umbau 482 483 FAW Jiefang Oley EV Blue Way 484 2015 Fiat Palio Elettra Fiat Panda Elettra 1988 1999 Fiat Seicento Elettra 294 first mobility E TRIC Smart Fortwo Umbau Ford Think A266 November 1999 Marz 2002 1 005 Ford Transit Connect Electric Powered by Azure Dynamics 2010 2012 Fridez Pinguin 4 HoDGEP Puli Umbau Anfang 1991 450 Fridez Pinguin 8 Tavria Umbau des ZAZ 1102 Tavria 1991 1993 450 Fuxing Fulaiwo C2 Fuxing Fulaiwo C3 Geely Emgrand EC7 EV 485 2015 2017 General Motors EV1 1996 1999 1 117 Beinahe alle Fahrzeuge wurden durch den Hersteller zerstort es gibt noch drei ExemplareGerman E Cars Stromos Suzuki Splash Opel Agila Umbau Haima Aishang EV160 BEV 486 circa Mai 2015 Mai 2017 Haima Aishang EV200 BEV circa Mai 2017 Mai 2019 Honda EV plus 1997 1999 340 ca Honda Fit BEV 2012 1 100 ca Hotzenblitz 1993 1996 140 ca Jetcar 2 5 Elektro 487 2010 2013 Kamm Opel Corsa EL 2 angeblich nur Kamoo Panda Elektra Fiat Panda Umbau Kandi KD 5010 Karabag 500E Fiat 500 Umbau Karabag eKa Ford Ka Umbau 2011 Kewet EL Jet Typ 1 5 1991 1998 1 000 Levdeo D50 EV 2014 Levdeo D60 EV Mahindra e2o Powered by REVA Jahreswende 2012 2013 Oktober 2016 Mahindra e2o Plus Powered by REVA 31 Marz 2019 Manthey Daihatsu Cuore Sun Manthey Trabant Elektrabi MES DEA Fiat Cinquecento Elettrica MES DEA Fiat Panda Elettrica MES DEA Smart Pure Elettrica Smart Fortwo Umbau MES DEA Renault Twingo Quickshift Elettrica Mercedes Benz B 250 e Sports Tourer vormals Mercedes Benz B Klasse Electric Drive Dezember 2013 Juli 2017 Mercedes Benz SLS AMG Coupe eDrive Spatfruhling 2013 Jahreswende 2014 15 mia Juni 2010 Dezember 2013 mia K Juni 2010 Dezember 2013 mia L Juni 2010 Dezember 2013 mia L miAmore 488 50 mia miaparis 489 Microcar Light Micro Vett Ydea Electric Casalini Ydea Umbau Miles ZX40S amerikanisch chinesischer Daihatsu Moves Nachbau und Umbau Mitsuoka LIKE Mitsubishi i MiEV Umbau 2010 2012 MK Group CARe 500 Fiat 500 Umbau 2010 2014 MK Group MK1 E Kat Ford Ka Umbau 2010 2014 NICE Mega City Nissan Hypermini September 1999 Dezember 2001 219 Myers Motors NmG vormals Corbin Sparrow Ora R1 Long Range BEV Oula R1 Long Range BEV 490 Januar 2019 Juni 2020 Ora R1 Short Range BEV Oula R1 Short Range BEV 491 Januar 2019 Juni 2020 Pasquali E Setta Riscio 105 20 Via Nuova 30 electric Peugeot 106e 2 800 Peugeot Partner electrique 1998 2001 6 500 Peugeot Partner Origin Electric Powered by Venturi 2007 Peugeot Partner Origin Electric 2013 2015 Peugeot Partner Tepee Electric 2015 2018 PG Elektrus 492 Pop and Go e 650 Fiat 126 Cabrio Umbau Puli 2 E Weiterentwicklung des HoDGEP Puli 1991 1996 450 Renault Kangoo Electri cite 2003 2007 Renault Clio electrique 1994 1998 Renault Rapid Express Extra electrique 1994 1998 Renault Fluence Z E Dezember 2010 Januar 2014 Zwillingsmodell Renault Samsung SM3 Z E wird immer produziert REVA i REVA L ion Rimac Concept One 493 RIWA VW Golf Saleen FourSixteen Tesla S November 2014 Scion iQ EV 2011 2014 SECMA Fun ELEC 2009 SEER Volta SEER Societe Europeenne des Electromobiles Rochelaises 700 ca Smart EQ Fortwo edition pureblack ungefahr Spatherbst 2018 Fruhjahr 2019 Smart Fortwo Cabrio ED Greenflash 494 Smart Fortwo Coupe Brabus ED Smart Fortwo Coupe ED Greenflash Sondermodell 494 Smart Fortwo ED Smart Fortwo Forjeremy ED Smart Fortwo Citybeam ED Smart Fortwo ED edition BoConcept Smart Fortwo Edition Flashlight ED 495 496 Solec Riva Subaru Stella EV 2009 2011 Skoda Elcar Tatra Beta 1994 1997 100 ca Tesla Model S 60 Juni 2016 April 2017 Tesla Model S 60D Juni 2016 April 2017 Tesla Model S 70 Juli 2015 Juni 2016 Tesla Model S 70D 1 Jahreshalfte 2015 Juni 2016 Tesla Model S 75 Mai 2016 September 2017 Tesla Model S 85 Februar 2016 Tesla Model S 85D Februar 2016 Tesla Model S 90D Juni 2017 Tesla Model S 60 Juni 2012 Februar 2015 Tesla Model S P85 Juni 2012 Februar 2015 Tesla Model S P85 Oktober 2013 Februar 2015 Tesla Model S P85D Dezember 2014 Februar 2016 Tesla Model S P90D Spatfruhling Fruhsommer 2015 November 2016 Tesla Model X 60D Juli 2016 Oktober 2016 Tesla Model X 90D September 2015 Juni 2017 Tesla Model X P90D ungefahr Jahreswende 2015 2016 November 2016 Tesla Roadster Februar 2008 Januar 2012 2 500 THINK City A306 2007 2013 2 500 grob ca Toyota RAV4 BEV 2012 2015 2 500 grob ca Venturi Fetish 2007 2015 Venturi Volage 2012 2015 Volvo C30 DRIVe Electric 250 VW e load up Sondermodell August 2019 VW Golf II CitySTROMer 1984 1985 1992 1994 60 ca VW Golf III CitySTROMer 1994 1996 60 ca VW e Golf 497 498 2014 Dezember 2020 145 561 VW Jetta II CitySTROMer 1984 mindestens 1987 Wellboom Compact E City Car Geely EK 2 Umbau Wheego Whip LiFe amerikanische Elektroversion des Shuanghuan Noble ZAP Xebra amerikanische Version des Shandong Jindalu FL5000ZK 1 2006 2009 ZENN Motor cityZENN ZEV Smiley ZhiDou D1 EV Zotye Lerio 5008 7008 EV Zotye T300 EV 499 September 2017 mindestens Marz 2020 Allgemeine Hinweise zu den Tabellen BearbeitenVersuchstrager Prototypen Demonstrationsfahrzeuge Rekordfahrzeuge und Entwicklungsvorhaben soweit sie sich auf komplette Autos beziehen finden sich in der Liste von Elektroauto Prototypen Hierzu gehoren auch Vorserienautos Elektro Rennwagen werden in einem Extra Abschnitt in dieser Liste gefuhrt Die Liste historischer in Serie produzierter Elektroautos und Prototypen soll samtliche historische Elektroautos auffuhren welche in die Kategorie Oldtimer gehoren also alter als dreissig Jahre alt sind und entweder in Serie produziert oder als Prototypen gebaut worden sind In Serie produzierte Nutzfahrzeuge die mit Elektroantrieb ausgestattet sind aber auch Versuchstrager Prototypen Demonstrationsfahrzeuge Rekordfahrzeuge und Entwicklungsvorhaben bei Elektro Nutzfahrzeugen sind in der Liste von Elektro Nutzfahrzeugen und Elektro Nutzfahrzeug Prototypen zu finden Brennstoffzellenfahrzeugmodelle und Hybridfahrzeugmodelle werden in den untenstehenden Tabellen nicht gefuhrt Was Hybridfahrzeugmodelle anbelangt so moge auf die Liste der Hybridautomobile in Serienfertigung Bezug genommen werden Fur Brennstoffzellenfahrzeugmodelle besteht die Liste von Brennstoffzellenautos in Serienproduktion und fur die als Prototypen oder Konzeptfahrzeuge bereits gebaut wurden sei auf Brennstoffzellen Konzeptfahrzeuge als Bezugspunkt fur eine Auflistung verwiesen Solarmobile darunter Solarautos welche fur den Strassenverkehr bestimmt sind bilden eine Sonderkategorie sie werden nicht hier sondern in der Liste von Solarfahrzeugen aufgefuhrt Strassentaugliche batterieelektrische Autos an deren Aussenflachen Photovoltaik Systeme angebracht sind werden den Solarautos zugerechnet Elektro Dreirader werden sofern sie wie Autos nicht wie Motorrader gelenkt werden ausnahmsweise in dieser Liste gefuhrt obwohl sie per definitionem keine Autos sind Um sowohl die Liste ubersichtlich und pflegbar Aktualitat als auch die angegebenen Werte uberprufbar zu halten sollte zu jedem Fahrzeug ein separates Lemma angelegt werden in dem Belege und Einzelnachweise eingepflegt werden Fahrzeuge ohne Nachweis einer kommerziellen Serienfertigung fur Verkauf Leasing sollten nicht angefuhrt werden Als Orientierungsbeispiel fur Mitautoren kann die neuere Liste der Hybridautomobile in Serienfertigung dienen Die Werte in den Tabellen sind teilweise vereinfacht dargestellt Gibt es beispielsweise verschiedene Hochstgeschwindigkeiten Vmax fur verschiedene Fahrstufen so ist die Hochstgeschwindigkeit fur den normalen Dauerbetrieb angegeben Angaben von bis z B Aufladedauer 6 8 Stunden sind teilweise mit dem Durchschnittswert angegeben Ladezeiten mit verschiedener Ladeleistung 10 kW 20 kW dann auch mit Schragstrich zur Trennung Meilen sind in Kilometer umgerechnet und auf ganze Kilometer gerundet Das Leergewicht wird beim Elektroauto immer mit eingebauter Traktionsbatterie angegeben Hier ist es wichtig zwischen der oft von den Herstellern angegebenen Nennkapazitat und der zur Erhohung von Lebensdauer und Zuverlassigkeit durch das BMS begrenzten tatsachlich nutzbaren Kapazitat zu unterscheiden denn diese ist fur die erreichbare Reichweite und Ladezeit massgeblich Hinweise zu den Ladezeiten und Ladeverfahren Bearbeiten Hauptartikel Ladestation Elektrofahrzeug Da die Ladezeiten nicht nur von der Grosse Kapazitat der Traktionsbatterie abhangen sondern auch von der Ladetechnik und der Leistungsfahigkeit des Stromanschlusses wurden die entsprechenden Angaben in drei verschiedene Spalten eingeteilt Standardladung Derzeit unterstutzen alle Elektroautos in Europa mit ihren eingebauten Bordladegeraten das Laden an einer herkommlichen Schuko Steckdose mit 230 V Haushaltsspannung Da diese Steckdosen allerdings nur kurzzeitig mit dem Maximalstrom 16 A belastet werden durfen ist die Ladeleistung an diesem Anschluss auf 2 3 kW 230 V und 10 A begrenzt Bei modernen Elektroautos wird dabei ein ICCB Ladekabel eingesetzt das neben der Begrenzung der Stromstarke auch zusatzliche Sicherheitsfunktionen realisiert Die Ladezeiten sind bei dieser geringen Ladeleistung dementsprechend lang Fur die Ladung mit bis zu 3 6 kW kann ein Camping oder Caravanstecker oder ein Ladekabel mit Mennekes Typ 2 Stecker einphasig genutzt werden Aufgrund der fur die internationale Verwendung meist eingesetzten Multispannungsbordlader vor allem fur den amerikanischen Markt sind Abweichungen moglich So unterstutzt der BMW i3 in Europa einphasiges Laden an 230 V mit bis zu 20 A 4 6 kW was allerdings in der Vorinstallation eine Wandladestation mit 400 V 20 A i d R 32 A voraussetzt die dann nur einphasig belastet wird Laden mit Drehstrom Zum Ubertragen grosserer Leistungen und damit zum Erzielen kurzerer Ladezeiten steht in Europa das 400 Volt Netz mit Dreiphasenwechselstrom Kraft oder Drehstrom zur Verfugung Fur die verschiedenen Strome 16 A 32 A 63 A 125 A und Leistungen 11 kW 22 kW 43 kW 85 kW hat sich der funfpolige CEE Stecker durchgesetzt Viele altere Ladestationen bieten Anschlusse nach dieser Norm Viele altere oder zum Elektroauto umgebaute Fahrzeuge nutzen optionale Zusatzladegerate zum beschleunigten Aufladen Da aber die Stecker je nach Stromstarke eine unterschiedliche Grosse haben Unverwechselbarkeit und relativ unhandlich sind wurde zur Ladung von Elektroautos von der Firma Mennekes ein neuer Einheitsstecker Typ 2 entworfen der elektronisch kodiert die zulassige Ladeleistung von einphasig 3 6 kW bis dreiphasig 43 kW freigibt Mit diesem 2013 von der EU zur Norm erklarten Steckersystem werden derzeit alle kommerziellen neuen Stromtankstellen z B von RWE oder E ON ausgerustet Alle Elektroautos in Europa konnen mit einem Typ 2 Ladekabel teilweise uber Adapter aufgeladen werden da er letztlich nur ein elektrisch anpassbarer Einheitsstecker fur die verschiedenen Netze ist Um die Vorteile der leistungsstarken Drehstromanschlusse nutzen zu konnen muss allerdings im Fahrzeug auch ein entsprechend leistungsstarkes Ladegerat eingebaut sein Um die beschleunigte Ladung auch in der Privatgarage nutzen zu konnen wird oft eine sogenannte Wandladestation mit Typ 2 Anschluss angeboten Diese Boxen gibt es derzeit 2013 in einfachen Versionen fur 400 V 16 A 11 kW sowie 32 A 22 kW und 63 A 44 kW Sie sind Adapter zwischen dem 400 V Drehstromanschluss IEC 60309 und Mennekes Typ 2 Ladestecker IEC 62196 und ermoglichen neben zusatzlichen Sicherheitsfunktionen auch die Kommunikation mit der Fahrzeugelektronik moderner Elektroautos Bei diesen Wandladestationen ist so ebenso wie bei Stromtankstellen wahrend des Ladens eine stetige Kommunikation zwischen Fahrzeug und Ladeanschluss moglich Dies ermoglicht beispielsweise eine stetige Anpassung der Ladeleistung bei stark ausgelasteten Stromtankstellen oder die geregelte Ladung von eigenerzeugtem Solarstrom Gleichstrom Schnellladung mittels Combined Charging System CCS oder CHAdeMO kann vom Hersteller im Fahrzeug implementiert werden und wird mit 80 Aufladung in 20 bis 30 Minuten beworben Die Voraussetzung dafur ist ein entsprechender Ladeanschluss und der Datenaustausch zwischen Fahrzeug und Stromtankstelle Deutsche Elektroautos setzen auf CCS der EU weit in Deutschland uber die Ladesaulenverordnung eingefuhrt wird einen Kombinationsanschluss vom Stecker Typ 2 und zusatzlicher Option auf Gleichstromladung Die in Japan entwickelte CHAdeMO Technik ist als zusatzlicher Ladeanschluss beispielsweise im iMiEV und den baugleichen Citroen C ZERO und Peugeot iOn und beim Nissan Leaf integriert Die Gleichstromladetechnik bietet den Vorteil einer Schnellladung ohne in jedes Fahrzeug teure Ladetechnik integrieren zu mussen Ausserdem ist kein zusatzliches Ladekabel notwendig da die aufgrund der Leistungen schwereren und dickeren Anschlusskabel fest an den Ladesaulen montiert sind Da sich CHAdeMo und CCS Gleichstromladung nur geringfugig unterscheiden wird es kombinierte Ladesaulen geben 500 Schnellladung mit CCS bis 800 V und bis 350 kW wird aufgebaut Treiber sind Porsche und Ionity Der chinesische GB T Ladestandard spielt in der Europaischen Union allenfalls eine untergeordnete Rolle Generell wird bei allen Ladetechniken fur moderne Lithium Ionen Akkumulatoren ab etwa 80 Ladezustand der Ladestrom abgesenkt Daher geben die Hersteller oft die Ladedauer bis zur 80 prozentigen Aufladung an Die Ladung der restlichen 20 dauert auf Grund der geringeren Ladestrome entsprechend langer Weblinks BearbeitenListe von Elektroautos bei EnBW 6 Oktober 2020 abgerufen im 1 Januar 1 Aktuelle Marktubersicht von Elektroautos in Deutschland 25 Oktober 2022Einzelnachweise Bearbeiten Praxistest Elektroautos im Realitats Check In Schweizer Radio und Fernsehen SRF 31 Oktober 2017 abgerufen im 1 Januar 1 a b c d Audi e Tron 50 Quattro Neue Leistungsstufe im Audi e Tron senkt den Preis auto presse de Internetportal 1 August 2019 a b Sebastian Schaal Deutsche Hersteller steigern E Auslieferungen electrive net Internetportal 12 Januar 2020 a b Dan Mihalascu 2020 Audi e tron Sportback has no more secrets to hide thanks to these spy shots CarScoops Internetportal 11 Oktober 2019 englisch a b Thomas Harloff Audi E Tron Sportback 2020 Der Elektro SUV kommt in Coupe Form auto motor und sport online 20 November 2019 Friedhelm Greis Elektromobilitat Audi steigert Reichweite des E Tron um 25 Kilometer golem de Internetportal 28 November 2019 Mark Kane Audi upgrades e tron s efficiency And range InsideEVs Internetportal 28 November 2019 englisch Audi e tron erster deutscher Tesla Fighter startet durch 18 September 2018 abgerufen am 31 Marz 2019 deutsch Friedhelm Greis Elektromobilitat Audi steigert Reichweite des E Tron um 25 Kilometer golem de Internetportal 28 November 2019 Mark Kane Audi upgrades e tron s efficiency And range InsideEVs Internetportal 28 November 2019 englisch Audi e tron erster deutscher Tesla Fighter startet durch 18 September 2018 abgerufen am 31 Marz 2019 deutsch Uli Baumann Baojun E100 in China Elektrozwerg aus dem GM Stall fur 4 500 Euro auto motor und sport online 16 August 2017 englisch Sean Szymkowski Baojun E100 GM s tiny two seat electric car for China GreenCarReports Internetportal 14 August 2017 englisch Tycho de Feijter The Baojun E100 is a General Motors electric city car CarNewsChina Internetportal 13 Dezember 2016 englisch a b c d e f g h i j k Jose Pontes China electric vehicle sales the light at the end of the tunnel CleanTechnica Internetportal 20 Januar 2020 englisch Tycho de Feijter The Baojun E200 is a crazy EV from China CarNewsChina Internetportal 24 August 2018 englisch New BAIC EC 3 officially launched priced from RMB 65 800 Gasgoo Internetportal Rubrik China Automotive News 3 September 2018 englisch James Dee BJEV EU5 Verkauf startet china auto news Internetportal 21 Juni 2018 BAIC EU 5 BAIC sorprende al mundo con su nuevo sedan de lujo electrico BAIC Argentinische Sektion abgerufen am 29 Juni 2019 spanisch BAIC EU5 EV specs In WattEV2Buy Abgerufen im 1 Januar 1 BAIC New Energy EU7 debuted at 2019 Chengdu Motor Show chinapev com Internetportal Sektion ChinaCarNews 9 September 2019 englisch BJEV EU7 EV wattEV2Buy Internetportal o J englisch Tycho de Feijter The Beijing Auto EX5 is a compact electric SUV with a 400 kilometer range CarNewsChina Internetportal 28 Februar 2018 englisch BAIC BJEV to bring Darwin system based EX5 SUV to market next month Gasgoo Internetportal 21 Dezember 2018 englisch Fast eine Revolution auf Radern Handelsblatt 10 Juli 2013 Sabine Stahl BMW i3 Erste Fahrt im Vorserienmodell Viel Strom im Drang www motor talk de Internetportal 10 Juli 2013 Guy Weemaes Neue technische Details zum BMW i3 www goingelectric de Internetportal 12 Juli 2013 BMW i3 im Uberblick BMW AG BMW i3 Reichweite amp Laden In www bmw com Abgerufen am 18 Mai 2016 2018 BMW i3 94 Ah Abgerufen am 28 Mai 2018 a b c Inspired by the future Built for the present Experience the new BMW i3 and BMW i3s now In www bmw com Abgerufen im 1 Januar 1 a b c d e f g Mark Kane Global EV sales for 2019 now in Tesla Model 3 totally dominated InsideEVs Internetportal 2 Februar 2020 englisch Peter Schwierz Sneak Preview BMW stellt neuen i3 und sportiven i3s vor electrive net Internetportal 29 August 2017 Sebastian Blanco 2018 BMW i3s is a sportier city EV with a 500 TurboCord motor1 com Internetportal 28 August 2017 englisch Henry Catchpole 2018 BMW i3s has a go at being an all electric hot hatch CNET Internetportal 6 Februar 2018 englisch 2018 BMW i3s 94 Ah Abgerufen am 28 Mai 2018 iX3 im Uberblick BMW iX3 technische Daten 1 2 BYD released its new EV BYD S2 range up to 189 miles ChinaCarNews Internetportal 29 April 2019 englisch BYD Yuan EV535 wattEV2Buy Internetportal o J englisch Changan EV plans to roll out three BEV models Gasgoo Internetportal Sektion China Automotive News 12 Dezember 2019 englisch Changan New Energy denies rumor about suspending sales of 3 BEV models Gasgoo Internetportal Sektion China Automotive News 17 September 2019 englisch Changan s new EV EADO ET to be launched in May 2019 range of 251 miles ChinaPEV Internetportal 28 April 2019 englisch Usman Ansari Changan Eado EV460 wins Green Car of the Year award CarSpiritPk Internetportal 23 Dezember 2018 englisch Justin T Westbrook The Chevrolet Bolt is exactly what Tesla Motors wanted Jalopnik Internetportal 6 Januar 2016 englisch Stefan Grundhoff Testbericht Chevrolet Bolt will die Elektroauto Konkurrenz aufmischen t online de Internetportal Rubrik Auto 14 Januar 2016 Chevrolets Elektroauto Bolt EV ist da so wird er gebaut Video ecomento tv Internetportal 14 Dezember 2016 2018 Chevrolet Bolt EV Abgerufen am 28 Mai 2018 Chevrolet Bolt EV Sales Numbers GM Authority Internetportal o J englisch Website abgerufen am 9 Februar 2020 Dongfeng Fengshen E70 Memento vom 13 September 2019 im Internet Archive carsalesbase com Internetportal o J englisch Website abgerufen am 25 Januar 2020 Elektro und Hybridfahrzeuge DS Automobiles In DE DS Automobiles Abgerufen im 1 Januar 1 Jahresproduktion des Ford Mustang Mach E beinahe ausverkauft a b Pedro Lima GAC Aion S sales keep rising PushEVs Internetportal 3 September 2019 englisch a b Mark Kane GAC Aion S is equipped with 58 8 kWh CATL NCM 811 battery InsideEVs Internetportal 28 Marz 2019 englisch a b GAC Trumpchi Aion S 530 EV wattEV2Buy Internetportal o J englisch a b c d GAC New Energy unveils the all electric Aion V SUV in China EVSpecifications Internetportal 18 Juni 2020 englisch Loz Blain Geely launches Geometry A a Chinese Model 3 competitor with global ambitions NewAtlas Internetportal 12 April 2019 englisch Christoph M Schwarzer Fahrbericht Hyundai Ioniq electric Koreas leiser Kracher electrive net Internetportal 6 Juli 2016 Hyundai Ioniq Konkurrenz fur den Prius ADAC e V Elektromobilitatsblog Das elektrische Fahrtenbuch 15 Januar 2016 Prius Konkurrent Hyundai Ioniq startet bei 23 900 Euro Automobilwoche online 5 Juli 2016 Pedro Lima New Hyundai Ioniq Electric with more range than expected PushEVs Internetportal 28 August 2019 englisch Hyundai 2019 Sales by Model Abgerufen im 1 Januar 1 Hyundai enthullt Elektroauto SUV Kona Elektro ecomento de Internetportal 27 Februar 2018 https www hyundai de Modelle KONA Elektro html Homepage Hyundai Gerd Stegmaier Elektro Auto Absatz weltweit Akkumangel bei Audi und Jaguar Tesla zieht davon auto motor und sport online 10 Februar 2020 a b Mark Kane Global plug in electric car sales June 2020 Model 3 leads Model Y in 14th InsideEVs Internetportal 31 Juli 2020 englisch Bernd Conrad Kia Soul EV mit mehr Reichweite EV olution Der Kia Soul EV kommt mit grosserer Batterie kunftig weiter autonotizen de Internetportal 16 Marz 2017 2018 Kia Soul Electric Abgerufen am 28 Mai 2018 Fabian Hoberg Franz W Rother Mercedes EQC noch so ein dicker Brummer Handelsblatt online Magazinbeilage Edison 14 Mai 2019 Wolfgang Rudschies Mercedes EQC Wie gut ist der Elektro SUV ADAC Motorwelt online Rubrik Reportagen Tests Rat amp Service 16 Oktober 2019 Fred Lambert Mercedes Benz EQC first drive review an easy way for Mercedes drivers to go electric electrek co Internetportal 17 Mai 2019 englisch Batterie SUV EQC Mercedes veroffentlicht Umweltbilanz ecomento de Internetportal 11 November 2019 Mercedes Benz EQS Cristian Gnaticov MG ZS goes electric in China as eZS variant debuts in Guangzhou CarScoops Internetportal 16 November 2018 englisch MG bietet Elektro SUV ZS EV auch in Deutschland an ecomento de Internetportal 23 Juli 2019 W E Ning The very first photos of the NIO ES6 electric SUV CarNewsChina Internetportal 17 Juli 2018 englisch Eric C Evarts Nio ES6 makes appearance in China on sale June GreenCarReports Internetportal 17 Dezember 2018 englisch NIO delivers 3 268 ES8s in Q3 with ES6 to be delivered from next summer Gasgoo Internetportal Sektion China Automotive News 16 Oktober 2018 englisch Nissan Leaf Preisliste gultig ab 8 Januar 2018 Abgerufen im 1 Januar 1 Kai Domroese Das neue Elektroauto Nissan Leaf e ist ab sofort im Handel erhaltlich mein elektroauto com Internetportal 18 Juni 2019 Raphael Schuderer Nissan Leaf e 2019 Test Tekna Reichweite Preis Das kann der Leaf mit mehr Reichweite AutoBILD online 5 Juni 2019 Paul Horrell Nissan Leaf e review longer range EV tested TopGear Internetportal 29 Juni 2019 englisch Peugeot kundigt Batterie SUV e 2008 mit 310 Kilometer Reichweite an ecomento de Internetportal 19 Juni 2019 Brad Anderson All new Peugeot 2008 available in petrol diesel and EV forms CarScoops Internetportal 18 Juni 2019 englisch a b c d Eric Loveday Porsche Taycan 4S revealed offers two battery sizes InsideEVs Internetportal 14 Oktober 2019 englisch a b Mayk Wienkotter Porsche erweitert die Modellpalette seines Elektro Sportwagens um den Taycan 4S Porsche Internetportal Medien Newsroom 14 Oktober 2019 Entdecken Sie ZOE Memento vom 8 Marz 2012 im Internet Archive Renault ze com 14 Juni 2012 Holger Appel Renault Zoe Dieses Elektroauto passt nicht an die Steckdose Frankfurter Allgemeine Zeitung online Rubrik Technik amp Motor 26 Marz 2013 Uli Baumann Renault Zoe wird kontaktfreudiger Notladekabel fur den Elektrokleinwagen Memento vom 16 Marz 2014 im Internet Archive auto motor und sport online 12 Februar 2014 Bjorn Tolksdorf Renault Zoe ladt jetzt auch an der Steckdose Mehr Strom Optionen fur Zoe www motor talk de Internetportal 12 Februar 2014 Renault ZOE Elektroauto fur 100 Fahrspass In Renault Archiviert vom Original am 7 Mai 2020 abgerufen am 7 Januar 2020 a b c Thibaut Emme Paris 2016 live Renault Zoe Z E 40 un coup d avance LeBlogAuto Internetportal 1 Oktober 2015 franzosisch Renault Zoe R400 bestellbar Akkukauf fur 8 000 Euro www green motors de Internetportal 26 Oktober 2016 Tycho de Feijter Wagon electric Meet the new Roewe Ei5 EV400 for China CarNewsChina Internetportal 18 September 2017 englisch Smart Fortwo Cabrio Electric Drive Test Daten Reichweite Oben ohne unter Strom www motor talk de Internetportal 23 Juni 2017 Das Elektroauto Smart electric drive gibt es jetzt auch als Cabrio www mein elektroauto com Internetportal 25 Juni 2017 a b 2018 smart fortwo electric drive convertible Abgerufen am 28 Mai 2018 Test Smart Fortwo ED Coupe Die Welt online 18 November 2016 Tobias Schaumann Neuvorstellung Smart Electric Drive Der neue grune Held der Grossstadt Augsburger Allgemeine online 18 November 2016 a b 2018 smart fortwo electric drive coupe Abgerufen am 28 Mai 2018 2018 Tesla Model 3 Long Range Abgerufen am 28 Mai 2018 Ladesaule Tesla bringt Supercharger V3 mit Wasserkuhlung in Position Golem de Abgerufen am 31 Marz 2019 deutsch 2018 Tesla Model S 100D Abgerufen am 28 Mai 2018 2018 Tesla Model S P100D Abgerufen am 28 Mai 2018 2018 Tesla Model X 100D Abgerufen am 28 Mai 2018 2018 Tesla Model X 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Changhe Beidouxing X5 Goes Electric In China CarNewsChina Internetportal 17 Februar 2017 englisch Tycho de Feijter Chery Arrizo 5e EV will do 410 kilometers on one charge CarNewsChina Internetportal 4 Mai 2017 englisch Laurent J Masson The electric Chery Riich M1 EV a Chinese car without a Chinese price Motor Nature 15 November 2010 in englischer Sprache Chery releases All Electric Riich M1 unveils four range extended EV models ChinaAutoWeb 7 November 2010 in englischer Sprache Mihnea Radu Chery Launched Chinese EV www autoevolution com Internetportal 8 November 2010 in englischer Sprache Chevrolet Menlo launched in China the first electric sedan exclusive for Chinese market ChinaPEV Internetportal 22 Februar 2020 englisch Citroen C Zero Ubersicht Memento vom 19 Februar 2013 im Internet Archive Citroen de 8 Oktober 2011 Citroen E Mehari Fahrbericht Citroen E Mehari fangt die Sonne ein www auto de Internetportal 10 Juni 2016 Wolfgang Gomoll Florian Pillau Die Wanne ist toll Fahrbericht 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Vollelektrischer Siebensitzer mit bis zu 300 km Reichweite ab 16 000 Euro elektroauto news net Internetportal 31 August 2019 Joey Wang This is the new Dongfeng Junfeng EJ30 electric sedan CarNewsChina Internetportal 21 November 2017 englisch Der neue Kamoo 500 220i 1 2 Vorlage Toter Link www kamoo ch Seite nicht mehr abrufbar festgestellt im Marz 2022 Suche in Webarchiven Kamoo AG Kurzbeschreibung des Modells mit technischen Daten PDF Vorstellung Kamoo 500 Elektra 1 2 Vorlage Toter Link www kamoo ch Seite nicht mehr abrufbar festgestellt im Marz 2022 Suche in Webarchiven Kamoo AG Kurzbeschreibung des Modells mit technischen Daten PDF Vorstellung Kamoo Twingo Elektra Memento vom 11 Januar 2016 im Internet Archive Kamoo AG Kurzbeschreibung des Modells mit technischen Daten PDF 168 kB Eric Loveday Kandi to launch Cyclone EV by end of 2014 InsideEVs Internetportal 23 Oktober 2014 englisch Kandi K10 EV chinamobil ru Internetportal Website abgerufen am 2 Februar 2017 Reinhard Kluger Elektroantrieb Karabag New 500 E fahrt mit Linde Staplermotor www elektrotechnik vogel de Internetportal Rubrik Elektromobilitat 27 September 2011 Tycho de Feijter This is the Xin Longma Kaiteng M70 EV minivan for China CarNewsChina Internetportal 19 Dezember 2014 englisch Oliver Spiro Qiteng M70 to be released this year Memento vom 17 Februar 2020 im Internet Archive China Automotive Review online 14 November 2014 englisch Holger Wittich Torsten Seibt Kia Niro EV 2018 Kia enthullt das neue Elektro SUV auto motor und sport online 4 Mai 2018 Guy Weemaes Kia prasentiert Niro EV Studie auf CES www goingelectric de Internetportal 9 Januar 2018 Stefan Grundhoff Fahrbericht Kia Ray Electric Vehicle Der Anti Benzin Wurfel So fahrt das Elektroauto von Kia FOCUS online 12 November 2013 Fabian Boller Unterlander Elektrosportwagen rollt erstmals uber die Strassen Zurcher Unterlander online 15 September 2015 Genf 2016 Kyburz feiert Weltpremiere seines eRod www green motors de Internetportal 11 Februar 2016 The eRod makes EVs fun again ElecTrans Internetportal 13 Juli 2016 englisch Peter Maahn Elektroautos bestimmen in Peking den Trend Sturm auf die Steckdose motorzeitung de Internetportal 26 April 2018 Leopaard Motors to launch CS9 EV360 a EV model with range of 223miles ChinaPEV Internetportal 30 Marz 2019 Tycho de Feijter Levdeo E60 EV will be launched in China in 2015 CarNewsChina Internetportal 23 Dezember 2014 englisch Joest Jonathan Ouaknine Lifan une citadine electrique pour 5 600 LeBlogAuto Internetportal 11 Oktober 2014 franzosisch Lifan 620 EV Goes on Sale for US 39 295 Before Subsidies ChinaAutoWeb Internetportal 6 Juli 2012 in englischer Sprache Joest Jonathan Ouaknine La Lifan 620 electrique bientot en concession www leblogauto com Internetportal 4 Dezember 2012 in franzosischer Sprache Tycho de Feijter Lifan 620 EV launched on the Chinese car market CarNewsChina Internetportal 10 April 2015 englisch Lifan 820EV hits market priced from RMB256 800 before incentives Gasgoo Internetportal 16 Oktober 2018 englisch Oliver Wrase Elektroauto Li Ion Liv Wise Memento vom 6 Juni 2011 im Internet Archive emissionslos com Internetportal 3 Juni 2011 Suraj Viswanathan Chinese electric vehicle designed like a Lamborghini supercar look away Lambo fans Motoroids Internetportal 12 Marz 2015 englisch P hack Tabelle der technischen Daten des Lishidedidong Urban Supercar EV Forum des ecomodder com Internetportals Diskussionsbeitrag 11 Marz 2015 englisch chinesisch BAIC BJEV s handbag shaped LITE R300 EV hits the market on China s Internet Valentine s Day Gasgoo Internetportal Sektion China Automotive News 21 Mai 2019 englisch Tycho de Feijter New spy shots of the Beijing Auto ArcFox 1 mini EV for China CarNewsChina Internetportal 20 Marz 2017 englisch Tycho de Feijter The Beijing Auto ArcFox 1 is a new EV for hipster city folk CarNewsChina Internetportal 15 Februar 2017 englisch W E Ning Spotted in China Rayttle E28 EV is not a Renault Twizy CarNewsChina Internetportal 12 Januar 2015 englisch Uli Baumann Loryc Electric Elektroauto aus Mallorca Memento vom 22 Marz 2016 im Internet Archive auto motor und sport online 20 August 2014 Benjamin Bessinger Elektroauto Im Retro Stromer zur Finca Zeit online 11 Februar 2015 Vom Erfolg uberrannt Retro Elektroauto Loryc Electric verzogert sich Bilder ecomento tv Internetportal 24 Februar 2015 Erster Mallorca Stromer Loryc Electric ist fertig Video ecomento tv Internetportal 1 Juli 2016 Werner P Roeser Loryc Electric Speedster Traditionsmarke mit Opel Technik Memento vom 30 April 2017 im Internet Archive auto reporter net Internetportal 4 November 2016 Adrian Padeanu Opel Adam donates parts to 90 year old EV retro revival motor1 com Internetportal 4 November 2016 englisch Kay Andresen Loryc Electric Speedster Mallorquiner Klassiker Memento vom 22 April 2017 im Internet Archive www carsdaily de Internetportal Website abgerufen am 22 April 2017 Thomas Hillenbrand Luis 4U Green Nur fur echte Elektro Nerds Spiegel online 30 August 2010 Paranjay Dutt Mahindra to launch electric Verito in 2015 Report indianautosblog com Internetportal 10 Dezember 2014 englisch Anjan Ravi Spied Mahindra Verito Electric caught on test indianautosblog com Internetportal 29 Januar 2014 englisch Uberblick mic7 e Roadster www emobilitaetonline de Internetportal 12 August 2012 DATEN Mitsubishi i MiEV sinnvolle Innovationen fur eine saubere Welt Memento vom 17 Januar 2011 im Internet Archive Mitsubishi Motors 20 Juli 2011 Martin Achter Mitsubishi versucht den grunen Neustart Importmarke stellt Deutschlandgeschaft vollstandig neu auf KFZ Betrieb online Vogel Media 19 Marz 2014 Joey Wang Hozon Auto Neta N01 electric crossover unveiled in China CarNewsChina Internetportal 27 Juli 2018 englisch a b NETA U from Hozon Auto ChinaAutoWeb Internetportal o J englisch Sepp Reitberger Sebastian Viehmann NextEV Nio ES8 Voller Akku nach drei Minuten China lost Elektroauto Problem ganz simpel Focus online 18 Dezember 2017 Tycho de Feijter Nissan Sylphy goes electric in China CarNewsChina Internetportal 13 April 2018 englisch Mark Kane Dongfeng Nissan begins production of its Sylphy Zero Emission InsideEVs Internetportal 27 August 2018 englisch Friedhelm Greis Opel Zafira e Life im Test Die Entdeckung der Langsamkeit golem de Internetportal 8 Januar 2021 Tycho de Feijter What is Great Wall s new ORA EV brand all about CarNewsChina Internetportal 7 Mai 2018 englisch Tycho de Feijter Great Wall starts new EV brand in China CarNewsChina Internetportal 16 Januar 2018 englisch a b Ora White Cat Specifications prices chinamobil ru Internetportal o J englisch Website abgerufen am 28 Dezember 2020 Sebastian Henssler Peugeot i0n erhalt mit dem Modelljahr 2018 ein Update elektroauto news net Internetportal 8 Juni 2017 Elmar Siepen Neuer Peugeot e Traveller 2020 Testfahrt Der elektrische Traveller im Check AutoZeitung online 4 Januar 2021 Tammo Schafer Peugeot will das Elektroauto iOn Gewerbetreibenden schmackhaft machen Elektrowerkzeug Peugeot iOn cargo Heise Autos Internetportal 22 November 2012 Peugeot iOn Cargo www grueneautos com Internetportal 22 November 2012 Andrei Gloaba Bucharest Auto Show launches 45 kWh EV for under 30k USD InsideEVs Internetportal 25 Oktober 2016 englisch Danny King Been dreaming of an electric Hummer Here you go AutoblogGreen Internetportal 29 August 2012 in englischer Sprache Adrian Padeanu Prindiville introduces Electric Hummer WorldCarFans Internetportal 26 August 2012 in englischer Sprache Thomas Geiger Hummer HX Elektro Auto Der will doch nur spielen AutoBILD online 6 Juni 2013 Das norwegische Elektro Stadtauto METRO Buddy GruneAutos Internetportal 23 Mai 2009 New METROBuddy EV Launched in Norway Headed for Europe Amicars online Automobile Magazine 13 Mai 2009 in englischer Sprache W E Ning Finally for real This is the production version of the Qiantu K50 electric supercar from China CarNewsChina Internetportal 18 Mai 2018 englisch Tycho de Feijter The Qiantu K50 electric supercar is ready for the Chinese car market CarNewsChina Internetportal 26 Juli 2018 englisch Thomas Geiger Quadix eBuggy Lautlos ins Gelande www t online de Internetportal 28 Mai 2013 High Tech Stromer Memento vom 16 Dezember 2013 im Internet Archive ATV amp Quad Magazin 11 Jg Nov Dez 2013 H 11 12 S 34 39 PDF Upgrade fur Renault Kangoo Z E 270 km Reichweite und Kaufakku optional elektroautor com Internetportal 28 Juni 2017 Daniel Bonnighausen Neuer Renault Kangoo Z E startet bei 20 820 Euro electrive net Internetportal 27 Juni 2017 Sebastian Schaal Renault Twingo Z E ab Mitte August bestellbar electrive net Internetportal 23 Juli 2020 Twizy Technic Memento vom 9 Marz 2012 im Internet Archive Renault Z E 10 Marz 2012 Renault Twizy Preisliste Deutschland Memento vom 17 April 2012 im Internet Archive PDF 828 kB Stefan Novitski Renault Twizy Cargo Vorstellung und Preis Der Elektro Packesel AutoBILD online 25 Juni 2013 VIDEO How to say Fluence ZE in Korean Renault Samsung SM3 ZE Memento vom 3 Februar 2014 im Internet Archive www technologicvehicles com Internetportal 1 Juni 2012 englisch La Coree du Sud veut promouvoir l electrique Avec des super gros bonus www moteurnature com Internetportal 12 November 2014 franzosisch RSM SM3 Z E is Korea s most popular electric vehicle www automobilsport com Internetportal 12 Januar 2016 englisch Renault une nouvelle berline electrique devoilee Abgerufen am 16 Januar 2019 franzosisch Tycho de Feyter Roewe E50 arrives at the Beijing Auto Show The Tycho s CarNewsChina Internetportal 21 April 2012 in englischer Sprache Roewe E50 launched priced from 234 000 RMB Memento vom 9 November 2012 im Internet Archive China Car Times online 6 November 2012 in englischer Sprache All Electric SAIC Roewe E50 Hits the Market at US 37 589 ChinaAutoWeb Internetportal 5 November 2012 in englischer Sprache Mike Millikin SAIC introducing Roewe E50 electric vehicle in China 1 2 Vorlage Toter Link ev olution org Seite nicht mehr abrufbar festgestellt im April 2019 Suche in Webarchiven ev olution org Internetportal 4 November 2012 in englischer Sprache Roewe unveils first electric sedan ER6 AutotimesNews Internetportal 23 Juli 2020 englisch SAIC Roewe R ER6 goes on the Chinese market ChinaPEV Internetportal 13 August 2020 englisch Mark Andrews R ER6 2020 review Autocar online 10 Dezember 2020 englisch Redaktion eco way Kurt Zumbuhl Red Romet 4E Elektrisch polnisch puristisch robust Memento vom 29 November 2014 im Internet Archive www eco way ch Internetportal 14 November 2012 Nino Marchetti Romet 4E Brings Poland Onto Global Electric Car Stage www earthtechling com Internetportal 9 November 2012 in englischer Sprache Matti Heikura Oulussa suunnitellut sahkoautot markkinoille www kaleva fi Internetportal 4 Februar 2009 finnisch Sebastian Schaal Mii electric Erster Elektro Seat kommt im Herbst electrive net Internetportal 4 Juni 2019 Seat Stromer eMii dient als Prufstand fur kommende Elektroautos ecomento de Internetportal 9 Januar 2019 Hauke Schrieber Seat Mii electric Test Motor Preis Mii electric stromert zum Mini Preis AutoBILD online 8 Januar 2020 Jinkang Seres released its first electric SUV Seres SF5 range up to 310 miles ChinaPEV Internetportal 10 Mai 2019 englisch Electric Car HY B22120 www made in china com Internetportal in englischer Sprache Shanghai GM To Release All Electric Springo Derived from Sail EV Concept ChinaAutoWeb Internetportal 13 November 2012 in englischer Sprache Tycho de Feyter Shanghai GM Springo EV launched on the Guangzhou Auto Show The Tycho s CarNewsChina Internetportal 22 November 2012 in englischer Sprache Shuanghuan E Noble high speed version ChinaAutoWeb Internetportal Website abgerufen am 26 August 2015 englisch Lancamento Noble Nano Eletrico 2014 Memento vom 5 Juni 2014 im Internet Archive www s autobrasil com br Internetportal 23 Marz 2014 portugiesisch W E Ning The Sinogold G60 is the Chinese interpretation of the Citroen C4 Picasso CarNewsChina 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E20X Automobil Produktion online 12 Juni 2018 Tycho de Feijter First photos of the SouEast DX3 EV CarNewsChina Internetportal 18 September 2017 englisch South East Auto debuted DX3 EV500 range reaches 310miles ChinaPEV Internetportal 15 Mai 2019 englisch Stevens ZeCar Electric Car UKElectricCars Internetportal in englischer Sprache a b New UK EV Vendor Launches Stevens Vehicles Ze Line GreenCarCongress Internetportal 1 Marz 2008 in englischer Sprache ZeVan Memento vom 29 Juli 2011 im Internet Archive UKElectricCars Internetportal in englischer Sprache Henan Suda s first EV SA01 to be released in China market ChinaPEV Internetportal 1 Juli 2019 englisch Tim Neumann Suda SA01 2020 Reichweite amp Preis Der Spar Stromer SA01 AutoZeitung online 30 November 2020 Suda SA 01 China Elektroauto zum Kampfpreis in Deutschland angekommen ecomento de Internetportal 4 Dezember 2020 Patrick Lang Elektroauto Suda SA 01 aus China Ganzes Auto halber Preis auto motor und sport online 26 November 2020 Informationen zum Suda SA01BC Hersteller Information des Importeurs ludego com Internetportal o J Bernd Conrad Elektroauto Suda 01 Landwind 2 0 Bericht vom Scheitern des Suda SA01 beim ADAC Euro NCAP Crashtest autonotizen de Internetportal 13 Januar 2021 Tata prasentiert Elektro SUV Nexon EV eMobilitatOnline Internetportal 30 Januar 2020 Tecnicar Genius da Siracusa la prima auto elettrica siciliana Memento vom 23 Oktober 2014 im Internet Archive greenstart it Internetportal 1 November 2012 italienisch Genius l auto elettrica made in Sicilia Tempi e Terre Internetportal 6 November 2013 italienisch Rosario Battiato Genius la prima city car elettrica prodotta in Sicilia Quotidiano di Sicilia online 3 Januar 2013 italienisch 587 km sans recharger avec une Mitsuoka Himiko electrique convertie par TGMY www moteurnature com Internetportal 11 Oktober 2011 in franzosischer Sprache Toroidion 1MW Elektro Sportler erstmals auf Strasse VIDEO www green motors de Internetportal 17 Juli 2015 Das Elektroauto Toroidion 1MWIn ist der teuerste Stromer den man kaufen kann www mein elektroauto com Internetportal 1 Februar 2016 Tim Biesbrouck Toroidion attracts Mika Salo while preparing for Le Mans ElectricAutosport Internetportal 12 September 2016 englisch Joey Wang Venucia Chenfeng EV hits the Chinese auto market CarNewsChina Internetportal 11 September 2014 englisch Piyachart Maikaew Thai electric car rolls out Bangkok Post online 14 Januar 2017 englisch Michael Torregrossa 4 4 electrique Lancement du Volteis X4 VS2 avem Internetportal 12 Mai 2011 in franzosischer Sprache Nino Marchetti New Bulgarian Electric Car Mostly A Home Grown Affair www earthtechling com Internetportal 22 Oktober 2012 in englischer Sprache ABT e Caddy kommt im ersten Quartal 2020 zu VW Handlern ecomento de Internetportal 17 September 2019 Alexander Koch VW Abt e Caddy 2019 E Motor amp Reichweite ABT e Caddy ab November bestellbar AutoZeitung online 13 Dezember 2019 FAW VW s e Golf e Bora about to hit the 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Website abgerufen am 24 November 2014 englisch Tycho de Feijter New photos of the Zotye E200 EV for China CarNewsChina Internetportal 14 Marz 2016 englisch Zotye M300 EV ChinaAutoWeb Internetportal in englischer Sprache Adrian Baer Zytel Gorila Electric espaciocoches com Internetportal 16 September 2009 in spanischer Sprache Zytel Gorila EV Zytel Automocion S L Kurzbeschreibung des Modells mit technischen Daten PDF in englischer Sprache Sebastian Blanco Alvarez low speed EVs unveiled in Vegas coming soon to EcoCentres AutoblogGreen Internetportal 30 Juli 2012 englisch Marc Carter Alvarez Electric Motors unveils a line of inexpensive EVs in California inhabitat com Internetportal 2 August 2012 englisch Reinhold Fiege Car of the Day Alvarez Electric Motors Eco Cars Memento vom 12 Januar 2014 im Internet Archive me magazine Internetportal 3 August 2012 englisch W E Ning The Bodo BD10 LSEV from China is an electric Hummer H2 but a bit smaller CarNewsChina Internetportal 7 Marz 2017 englisch Tycho de Feijter Shandong EV Expo in China the Dafenghe Lotto mini car CarNewsChina Internetportal 27 Marz 2015 englisch Tycho de Feijter Spotted in China the Dayang Chok electric mini mini car CarNewsChina Internetportal 6 November 2014 englisch Tycho de Feijter Shandong EV Expo in China the Dexing Jinniu mini EV CarNewsChina Internetportal 7 April 2015 englisch Tycho de Feijter Chinese electric automaker is doing the Ford Aston Martin grille thing CarNewsChina Internetportal 7 Dezember 2014 englisch Anne A Sunseri Dojo Pioneer Aston Martin Cygnet lookalike from China An electric city car CarXMotor Internetportal 9 Dezember 2014 englisch Tycho de Feijter Eye to eye with the Dojo Pioneer EV in China CarNewsChina Internetportal 8 Januar 2016 englisch Thomas Schlosser Elektroauto StartLab Open Street Kleines Stadtmobil zum gunstigen Preis Memento vom 6 Juni 2011 im Internet Archive www emissionslos com Internetportal 4 Juni 2011 Aus StartLab wird EVE 1 2 Vorlage Toter Link www 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Osterreichischen Automobil Motorrad und Touring Clubs OAMTC Sektion Steiermark Ausgabe 2011 1 S 2 Testbericht PDF 2 4 MB Tycho de Feijter Shandong EV Expo in China the Minglong Deluxe EV CarNewsChina Internetportal 22 Marz 2015 englisch Teener le nuove minicar elettriche 100 km con un euro Memento vom 3 Januar 2011 im Internet Archive www mondomotoriblog com Internetportal 23 Dezember 2010 in italienischer Sprache Lorenzo Stracquadanio L auto elettrica si compra anche all Ikea www motori it Internetportal 14 April 2011 in italienischer Sprache Der elektrische Mini Daytona Roadster 1 2 Vorlage Toter Link www invest mobile com Seite nicht mehr abrufbar festgestellt im April 2019 Suche in Webarchiven www invest mobile com Internetportal Piaggio Porter Elektro Kasten und Kombi Piaggio Internetportal abgerufen 23 August 2018 Tycho de Feijter Eye to eye with the Qianli Sea Turtle mini EV from China CarNewsChina Internetportal 29 Januar 2015 englisch Tycho de Feijter You see Mercedes Benz This is how to do an environmentally friendly G class CarNewsChina Internetportal 8 Marz 2017 englisch Tycho de Feijter This is China s most beautiful electric car CarNewsChina Internetportal 22 Dezember 2016 englisch Joey Wang Shandong EV Expo in China the Qingqi Shoe i mini SUV CarNewsChina Internetportal 24 Marz 2015 englisch Tycho de Feijter Shandong EV Expo in China the Rodi RD220 Scootercar CarNewsChina Internetportal 8 April 2015 englisch Tycho de Feijter Shandong EV Expo in China Sendi Coope Kupao amp Sendi Coope Kuka CarNewsChina Internetportal 23 Marz 2015 englisch Tycho de Feijter The Shaolin Auto LeTu K2 is a jeep like LSEV hatchback CarNewsChina Internetportal 7 Marz 2017 englisch W E Ning Shandong EV Expo in China the Shengxin Panda in pink CarNewsChina Internetportal 31 Marz 2015 englisch W E Ning Shandong EV Expo in China the Shifeng D303 mini EV CarNewsChina Internetportal 24 Marz 2015 englisch Christian Jess Swincar E Spider Vorstellung Im Spinnen Auto uber Stock und Stein AutoBILD online 7 August 2015 Offroad Gokart Swincar E Spider ATV amp Quad Magazin online 1 Marz 2016 Takayanagi Miluira retro concept 2011 pics nostalgic electric cars blogspot Internetportal Garage Car Blog Dezember 2010 in englischer Sprache Jan Kriebel Takayanagi Miluira Retro EV Memento vom 2 September 2011 im Internet Archive www evo cars de Internetportal Rubrik Exoten 13 Dezember 2010 Tycho de Feijter Zotye finally gets what it deserves a clone of one of its own CarNewsChina Internetportal 10 Januar 2017 englisch Tycho de Feijter China s T King is going Volvo for new LSEV CarNewsChina Internetportal 3 Januar 2017 englisch Joey Wang The Today Sunshine Mine M1 is a shrunken Mini Countryman CarNewsChina Internetportal 7 Marz 2017 englisch Jurgen Pander Elektromobil Toyota Coms Der Boten Stoff SPIEGEL online 14 Juni 2012 W E Ning Shandong EV Expo in China the T R P New Horse S5 CarNewsChina Internetportal 1 April 2015 englisch Dina Dervisevic Volpe startet 2013 fur knapp 7000 Euro Flugelturer E Auto von Zagato rennt 105 km h auto motor und sport online 7 Mai 2012 L auto elettrica piu piccola al mondo e italiana e si chiama VOLPE www globochannel com Internetportal 15 Marz 2013 italienisch Tycho de Feijter Volkswagen Up cloned in China CarNewsChina Internetportal 13 Marz 2017 englisch Tycho de Feijter The new Xinyuma Fengguang 2 door mini LSEV is pretty in pink CarNewsChina Internetportal 7 Marz 2017 englisch Tycho de Feijter Shandong EV Expo in China the Xuanyu Xuanlai mini EV CarNewsChina Internetportal 8 April 2015 englisch W E Ning China s Yogomo clones the Kia Picanto for a new electric car CarNewsChina Internetportal 25 Marz 2015 englisch ZAP launches SPARKEE Small EV in China ElectricCarsReport Internetportal 6 Marz 2014 englisch Aston Martin plant elektrischen Cygnet Memento vom 22 Marz 2014 im Internet Archive www auto de Internetportal Rubrik Automagazin 17 Mai 2011 Aston Martin Neuer Kleinwagen Cygnet auch als Elektroauto www green motors de Internetportal 20 Mai 2011 Thomas Endriss Elektroautos Elektrofloh Aston Martin Cygnet kommt 2013 1 2 Vorlage Toter Link www greenmotorsblog de Seite nicht mehr abrufbar festgestellt im Marz 2022 Suche in Webarchiven www greenmotorsblog de Internetportal 21 Mai 2011 Aston Martin Cygnet Shock as Aston Martin pulls the wraps from its latest creation A citycar that s smaller than a Ford Fiesta Memento vom 22 Februar 2012 im Internet Archive www autoexpress co uk Internetportal 29 Juni 2009 englisch Brit Liggett e Cygnet Aston Martin to release its first electric car ever Memento vom 22 April 2018 im Internet Archive inhabitat com Internetportal 17 Mai 2011 englisch W E Ning Beijing Auto E150EV to get 120 000 yuan subsidy but still won t be cheap The Tycho s CarNewsChina Internetportal 3 Juni 2012 in englischer Sprache BAIC E150 EV Will Soon Be Available to Beijing Residents for US 16 000 ChinaAutoWeb Internetportal 5 April 2013 in englischer Sprache Tycho de Feijter Beijing Auto E150 EV 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Oktober 2015 englisch Tycho de Feijter Check out these five new electric cars from China world s largest EV market Forbes online 25 November 2016 englisch Joey Wang Changan Eado EV hits the Chinese car market CarNewsChina Internetportal 9 Marz 2015 englisch Dani Heyne Elektroauto Citysax Zwei Sachsen bauen sich ihr eigenes E Auto auto motor sport 23 Oktober 2010 C Brinkmann e Wolf Alpha 1 SRF Das neue Extrem der Elektro Sportwagen www speedheads de Internetportal 30 Mai 2010 Frank Hoese Elektroauto fur den Rennsport e Wolf GmbH Alpha 1 SRF Memento vom 13 August 2017 im Internet Archive www emissionslos com Internetportal 26 Mai 2011 Frank Hoese Elektroauto Fahrspass pur im e Wolf Alpha R Memento vom 27 Mai 2011 im Internet Archive www emissionslos com Internetportal 24 Mai 2011 E Wolf Alpha R Memento vom 10 Mai 2011 im Internet Archive Alternative Motion Internetportal Thomas Schlosser Null Emissionen und gute Alltagstauglichkeit Elektroauto e Wolf DELTA 1 fur 46 053 Euro Memento vom 8 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