Der Mazda MX-30 ist ein SUV des japanischen Automobilherstellers Mazda. Die erste Variante des Fahrzeugs hat einen batterieelektrischen Antrieb. In Japan, Australien and Neuseeland ist das Fahrzeug auch mit einem 2,0-Liter-Mildhybrid-Antrieb wie im Mazda CX-30 erhältlich. Eine weitere Variante, die im Januar 2023 präsentiert wurde, kombiniert den elektrischen Antrieb mit einem Wankelmotor als Range Extender, der somit als serieller Plug-in-Hybrid arbeitet.
| Mazda | |
|---|---|
Mazda MX-30 e-Skyactiv (seit 2020) | |
| MX-30 | |
| Produktionszeitraum: | seit 2020 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Motoren: | Wankel-Hybrid: 0,8 Liter (55 kW + 125 kW) Elektromotor: 107 kW |
| Länge: | 4395 mm |
| Breite: | 1795 mm |
| Höhe: | 1555–1560 mm |
| Radstand: | 2655 mm |
| Leergewicht: | 1720–1778 kg |
Geschichte Bearbeiten
Vorgestellt wurde das Sport Utility Vehicle am 23. Oktober 2019 im Rahmen der Tokyo Motor Show. Seitdem ist das Modell als sogenannte „First Edition“ gegen eine Anzahlung von 1000 Euro reservierbar. Diese wird dann zum Vorverkaufsstart im März 2020 auf den Kaufpreis von 33.990 Euro wieder gut geschrieben. In der zweiten Jahreshälfte 2020 begannen die Auslieferungen des MX-30.
Sicherheit Bearbeiten
Nachdem die vollelektrische Version bereits 2020 die Höchstwertung vom Euro NCAP erhalten hatte, wurde diese 2023 ebenfalls für den Plug-in-Hybrid bestätigt.
Marktpositionierung Bearbeiten
Technisch ist der Mazda MX-30 eine komplette Neuentwicklung. Die Außenabmessungen sind aber nahezu mit dem im März 2019 präsentierten Mazda CX-30 identisch. Dennoch ist der MX-30 eigenständig designt, was unter anderem durch die Portaltüren im Stil des zwischen 2003 und 2012 gebauten RX-8 und das flacher auslaufende Dach klar wird.
Bislang war die MX-Nomenklatur im Modellprogramm von Mazda Sportwagen vorbehalten. Der Hersteller erklärte jedoch, dass in der markeneigenen Historie diejenigen Fahrzeuge diese Bezeichnung erhalten, die als besonders innovativ herausgestellt werden sollen. Im Innenraum betont Mazda, dass nachhaltige Materialien wie textile Bezüge aus recycelten Plastikflaschen und Kork zum Einsatz kommen. Letzterer spannt auch einen Bogen zur Vergangenheit des Herstellers, der zu Beginn Kork veredelte. Aufgrund der vergleichsweise geringen elektrischen Reichweite von rund 200 km soll der MX-30 hauptsächlich als Zweitwagen verkauft werden.
Für das Modelljahr 2022 verbessert Mazda die Ladeeigenschaften bei Wechselstrom von 6,6 (1 Phase) auf 11 kW (3 Phasen) und bei Gleichstrom von max. 37 auf 50 kW. Außerdem fügte man neue Farbkombinationen (Zircon Sand außen und Urban Expression innen) hinzu. Die bisher optional erhältliche Dreiton-Farblackierung entfällt jedoch und wird auf eine Multiton genannte Zweiton-Farblackierung reduziert, bei der der Dachholm wie auch das Dach schwarz lackiert wird. Einzige Ausnahme ist die Grundfarbe Jet Black. Hier bleibt der Dachholm silberfarben. Die Garantie für das Fahrzeug wird auf sechs Jahre oder 150.000 km angehoben. Die der Hochvoltbatterie bleibt unverändert bei acht Jahren oder 160.000 km.
Technische Daten Bearbeiten
Die batterieelektrisch angetriebene Variante wird von einem 107 kW (145 PS) starken Elektromotor von Hitachi angetrieben. Im Fahrzeugboden ist ein Lithium-Ionen-Akkumulator mit einem Energieinhalt von 35,5 kWh von Panasonic eingebaut. Nach WLTP gemessen soll die Reichweite 200 km betragen.
Die Version mit Range Extender kombiniert einen Elektromotor, der 125 kW (170 PS) leistet, mit einem Einscheiben-Wankelmotor. Dessen Leistung beträgt 55 kW (75 PS). Als serieller Plug-In-Hybrid wird der Verbrennungsmotor nur zur Stromerzeugung genutzt. Der Energieinhalt der Batterie beträgt hier nur 17,8 kWh. Die rein elektrische Reichweite reduziert sich damit auf 85 km nach WLTP. Die Gesamtreichweite wird mit mehr als 680 km angegeben. Bei einem Tankvolumen von 50 Litern ergibt sich im Generatorbetrieb ein Verbrauch von rund 7,4 Litern Benzin auf 100 Kilometer. Das Volumen des Kofferraums beträgt 366 Liter.
| e-Skyactiv | e-Skyactiv R EV | |
|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 05/2020 | seit 02/2023 |
| Motortyp | Synchronmotor „e-Skyactiv“ | Synchronmotor + Wankelmotor |
| Kammervolumen | — | 830 cm³ |
| max. Leistung Elektromotor bei min−1 | 107 kW (145 PS)/4500–11.000 | 125 kW (170 PS)/9000 |
| max. Leistung Verbrennungsmotor bei min−1 | — | 55 kW (75 PS)/4700 |
| Dauerleistung | 81 kW (110 PS) | 60 kW (82 PS) |
| max. Drehmoment Elektromotor bei min−1 | 271 Nm/0–3243 | 260 Nm/0–4480 |
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei min−1 | — | 116 Nm/4000 |
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | |
| Antrieb, optional | — | |
| Getriebe | 1-Stufen-Reduktionsgetriebe | |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 9,7 s | 9,1 s |
| Leergewicht in kg | 1720–1750 kg | 1778 kg |
| Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert) nach NEFZ | 17,3 kWh | k. A. |
| Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert) nach WLTP | 19,0 kWh | 1,0 l Super + 17,5 kWh |
| Batteriekapazität | 35,5 kWh | 17,8 kWh |
| Elektrische Reichweite nach NEFZ | 237 km | k. A. |
| Elektrische Reichweite nach WLTP | 200 km | 85 km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | — | Euro 6d-ISC-FCM |
Zulassungszahlen in Deutschland Bearbeiten
Seit dem Marktstart 2020 bis einschließlich September 2023 wurden in Deutschland insgesamt 11.956 Mazda MX-30 neu zugelassen. Mit 3.753 Einheiten war 2020 das erfolgreichste Verkaufsjahr.
| Zulassungszahlen in Deutschland | ||||||||||||||||||||||||||||
| Gesamt: 11.956
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| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt |
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- Ergebnis des Mazda MX-30 beim Euro-NCAP-Crashtest (2020)
- Peter R. Fischer: Mit einem Wankelmotor wird der MX-30 zum PHEV mit 600 km Reichweite. In: AutoBild. Axel Springer SE, 13. Januar 2023, abgerufen am 13. Januar 2023.
- ↑ Patrick Lang, Uli Baumann: Neuer Mazda MX-30 e-Skyactiv: Elektro-SUV zunächst ohne Range-Extender. In: auto-motor-und-sport.de. 15. Oktober 2019, abgerufen am 27. Oktober 2019.
- Solveig Grewe: Mazda MX-30 Plug-in: Fünf Euro NCAP-Sterne. In: Mannheimer Morgen. Mannheimer Morgen Großdruckerei und Verlag GmbH, 13. März 2023, abgerufen am 19. März 2023.
- Wolfgang Rudschies: Mazda MX-30: Lifestyle-CUV mit E-Antrieb. In: adac.de. 23. Oktober 2019, abgerufen am 27. Oktober 2019.
- ↑ Stefan Wagner: Mazda MX-30 (2020): Elektro-Crossover debütiert in Tokio. In: de.motor1.com. 23. Oktober 2019, abgerufen am 27. Oktober 2019.
- Stefan Leichsenring: Mazda MX-30 nun serienmäßig mit 11 statt 6,6 kW AC-Ladeleistung. In: InsideEVs. Auto News Medien GmbH, 14. April 2022, abgerufen am 17. April 2022.
- Mazda MX-30 R-EV Reichweite mazda-brochures.com, 21. Mai 2023.
- Mazda MX-30 E-Skyactiv. In: mazda.de. Mazda Motors (Deutschland) GmbH, abgerufen am 28. März 2020.
- Großer Test: Mazda MX-30 GTE+, auf allesauto.at
- Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 19. Oktober 2023. Jahr 2020, Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023