Delage Type 15 S 8

Der Delage Type 15 S 8 war ein Rennwagen der französischen Marke Delage.

Delage
Delage Type 15 S 8 Delage Type 15 S 8
Type 15 S 8
Produktionszeitraum:	1926–1927
Klasse:	Rennwagen
Karosserieversionen:
Motoren:	Ottomotor: 1,5 Liter (170 PS)
Länge:	3630 mm
Breite:	1590 mm
Höhe:
Radstand:	2495 mm
Leergewicht:	748 kg
Vorgängermodell	Delage Type 2 LCV

Beschreibung

Albert Lory entwickelte dieses Modell. Am 9. Juli 1926 erhielt es mit der Fahrgestellnummer 21.642 und der Motornummer 4 die Zulassung von der nationalen Zulassungsbehörde. Delage setzte das Modell von 1926 bis 1927 ein und Privatfahrer noch bis 1947. Vorgänger war der Delage Type 2 LCV. Einen Nachfolger gab es nicht, da sich Delage vom Rennsport zurückzog.

Ein Achtzylinder-Reihenmotor trieb die Fahrzeuge an. Er hatte 55,8 mm Bohrung und 76 mm Hub. Das ergab 1487 cm³ Hubraum und eine steuerliche Einstufung mit 15 Cheval fiscal. Der Motor leistete 170 PS (125 kW). Die Ausführung von 1926 hatte zwei Roots-Kompressoren.

Für das Rennsportjahr 1927 wurden alle Fahrzeuge umgebaut. Nun hatten sie nur noch einen Kompressor. Dazu gab es weitere Änderungen am Motor. Der Zulassungsbehörde wurde diese zweite Version nicht präsentiert.

Das Fahrzeug hatte 1345 mm Spurweite und 2495 mm Radstand. Eine andere Quelle gibt 3630 mm Fahrzeuglänge, 1590 mm Fahrzeugbreite und 748 kg Leergewicht an. Die Achsen waren starr und an Längsblattfedern geführt. Es gab auch eine Version mit einzeln aufgehängten Vorderrädern, bei denen der Radträger von einem am Rahmen gelagerten Ausleger und an einem Querlenker und der Querblattfeder geführt wurde (sphärische Doppelquerlenkerachse, Zentralenkerachse).

Die Höchstgeschwindigkeit betrug bei der ersten Ausführung bei Testfahrten etwa 200 km/h und bei der zweiten Ausführung 210 km/h, abhängig von der verwendeten Getriebeübersetzung.

Insgesamt entstanden vier Fahrzeuge.

Robert Benoist am Steuer eines Delage Type 15 S 8

Renngeschichte

Beim Gran Premio de San Sebastián 1926 in San Sebastián am 18. Juli 1926 wurde das Team Edmond Bourlier/Robert Sénéchal Zweiter, André Morel/Robert Benoist Vierter und Benoist/Sénéchal/Louis Wagner Sechser. Beim Großen Preis von Großbritannien am 7. August 1926 in Brooklands gewannen Wagner/Sénéchal, während Benoist/André Dubonnet Dritte wurden und Sénéchal ausfiel. Den Grand Prix de La Baule am 28. August 1926 gewann Wagner.

Den Grand Prix de l’Ouverture am 13. März 1927 in Montlhéry gewann Benoist. Beim Grand Prix de Provence in Miramas genau zwei Wochen später erreichte er zwar den sechsten Startplatz, startete aber nicht. Beim Großen Preis von Frankreich 1927 am 3. Juli 1927 in Montlhéry gab es einen Dreifachsieg durch Benoist, Bourlier und Morel. Beim Großen Preis von Spanien 1927 vier Wochen später in San Sebastian holte erneut Benoist den Sieg, während Bourlier Dritter wurde und Morel ausfiel. Beim Grand Prix de La Baule am 25. August 1927 nahm Bourlier teil, schied aber aus. Den Großen Preis von Italien 1927 am 4. September 1927 in Monza gewann erneut Benoist. Beim Großen Preis von Großbritannien am 1. Oktober 1927 in Brooklands holten Benoist, Bourlier und Albert Divo die ersten drei Plätze.

Louis Chiron erreichte den siebten Platz beim Indianapolis 500 1929. Malcolm Campbell, Francis Curzon, 5. Earl Howe, Raoul de Rovin, Sénéchal, William „Bummer“ Scott, Sydenham Armstrong-Payn, Richard Seaman, Prinz Bira und Woodall setzten die Fahrzeuge noch länger ein. Das letzte bekannte Rennen war 1947 die Ulster Trophy in Ballyclare, wo Woodall gewann.

Statistik

Datum	Veranstaltung	Ort	Klasse	Team	Ergebnis
18. Juli 1926	Gran Premio de San Sebastián 1926	San Sebastián	Formule Internationale	Edmond Bourlier/Robert Sénéchal André Morel/Louis Wagner/Robert Benoist Robert Benoist/Robert Sénéchal/Louis Wagner	Platz 2 Platz 4 Platz 6
7. Aug. 1926	Großer Preis von Großbritannien	Brooklands	Formule Internationale	Robert Sénéchal/Louis Wagner Robert Benoist/André Dubonnet Louis Wagner	Platz 1 Platz 3 Ziel nicht erreicht
28. Aug. 1926	Grand Prix de La Baule	La Baule	Louis Wagner	Platz 1 über 100 km Platz 1 über 1 km mit fliegendem Start
13. März 1927	Grand Prix de l’Ouverture	Montlhéry	Formula Libre	Robert Benoist	Platz 1
27. März 1927	Grand Prix de Provence	Miramas	Formula Libre	Robert Benoist	nicht gestartet trotz Platz 7 im Qualifikationslauf
15. Mai 1927	Rennen von La Fère nach Saint-Quentin	La Fère–Saint-Quentin	Robert Benoist	Platz 1
29. Mai 1927	Bergrennen von Poix	Amiens	Robert Benoist	Platz 1
3. Juli 1927	Großer Preis von Frankreich 1927	Montlhéry	Formule Internationale	Robert Benoist Edmond Bourlier André Morel	Platz 1 Platz 2 Platz 3
31. Juli 1927	Großer Preis von Spanien 1927	San Sebastián	Formule Internationale	Robert Benoist Edmond Bourlier André Morel	Platz 1 Platz 3 Ziel nicht erreicht
25. Aug. 1927	Geschwindigkeitsfahrten (1 km mit fliegendem Start)	La Baule	Formula Libre	Edmond Bourlier	Platz 2⁠^1
25. Aug. 1927	Grand Prix de La Baule	La Baule	Formula Libre	Edmond Bourlier	Ziel nicht erreicht
4. Sep. 1927	Großer Preis von Italien 1927	Monza	Formule Internationale	Robert Benoist	Platz 1
1. Okt. 1927	Großer Preis von Großbritannien 1927	Brooklands	Formule Internationale	Robert Benoist Edmond Bourlier Albert Divo	Platz 1 Platz 2 Platz 3
9. Juni 1928	Grand Prix de Dieppe	Dieppe	Type 15 S 8	Malcolm Campbell	Platz 1
7. Juli 1928	Meeting de Dieppe	Dieppe	Earl Howe (?)	Platz 1 in der Klasse
21. Juli 1928	Junior Car Club 200 mile race	Brooklands	Malcolm Campbell	Platz 1
6. Sep. 1928	Trophée National	Boulogne-sur-Mer	Malcolm Campbell	Platz 1
14. Apr. 1929	Großer Preis von Monaco 1929	Monaco	Formula Libre	Raoul de Rovin	Ziel nicht erreicht
30. Mai 1929	Indianapolis 500 1929	Indianapolis	Louis Chiron	Platz 7
7. Juli 1929	Grand Prix de la Marne	Reims	Formula Libre 2000 cm³	Raoul de Rovin	Ziel nicht erreicht
21. Sep. 1930	Großer Preis von Frankreich 1930	Pau	Formula Libre	Robert Sénéchal	Platz 6
Nov. 1930	Rekordfahrten	Montlhéry	William „Bummer“ Scott	Internationaler Rekord über 3 Stunden Internationaler Rekord über 6 Stunden Internationaler Rekord über 500 km Internationaler Rekord über 1000 km
24. Mai 1931	Großer Preis von Italien 1931	Monza	Formule Internationale	Robert Sénéchal/Henri Frètet	Ziel nicht erreicht
7. Juni 1931	Grand Prix de Genève	Genf	Formula Libre	Robert Sénéchal	-
21. Juni 1931	Großer Preis von Frankreich 1931	Montlhéry	Formule Internationale	Robert Sénéchal/Henri Frètet William „Bummer“ Scott/Sydenham Armstrong-Payn	Platz 5 Ziel nicht erreicht
26. Juli 1931	Grand Prix de Dieppe	Dieppe	Formula Libre	Earl Howe	Platz 1
2. Aug. 1931	Circuit du Dauphiné	Grenoble	Formula Libre	Goffredo Zehender	Platz 3
Okt. 1931	Bergrennen von Gometz-de-Châtel	Gometz-le-Châtel	Robert Benoist	Platz 1 in der Klasse bis 1,5 Liter Hubraum
30. Apr. 1932	British Empire Trophy	Brooklands	Formula Libre	Earl Howe	Platz 3
22. Mai 1932	Avusrennen	Berlin	Voiturette 1500 cm³	Earl Howe	Platz 1
17. Juli 1932	Großer Preis von Deutschland (Klasse bis 1500 cm³)	Nürburgring	Voiturette 1500 cm³	Earl Howe	Platz 4
24. Juli 1932	Grand Prix de Dieppe	Dieppe	Formula Libre	Earl Howe	Platz 3
14. Aug. 1932	Coppa Acerbo 1932	Pescara	Formula Libre	Earl Howe	Platz 7
11. Sep. 1932	Gran Premio di Monza	Pescara	Formula Libre	Earl Howe	Im Vorlauf ausgeschieden
20. Mai 1933	Internationales AVUS-Rennen 1933	Berlin	Voiturette 1500 cm³	Earl Howe	Platz 3
28. Mai 1933	Eifelrennen 1933	Nürburgring	Voiturette 1500 cm³	Earl Howe	Platz 1
26. Aug. 1934	Prix de Berne	Bremgarten bei Bern	Voiturette 1500 cm³	Earl Howe	Platz 5
14. Juli 1935	Grand Prix d’Albi	Albi	Voiturette 1500 cm³	Earl Howe	Platz 3
20. Juli 1935	Grand Prix de Dieppe	Dieppe	Voiturette 1500 cm³	Earl Howe	Ziel nicht erreicht
25. Aug. 1935	Prix de Berne	Bremgarten bei Bern	Voiturette 1500 cm³	Earl Howe	Platz 3
28. Mai 1936	International Light Car Race	Douglas	Voiturette 1500 cm³	Richard Seaman	Platz 1
14. Juni 1936	Eifelrennen	Nürburgring	Voiturette 1500 cm³	Richard Seaman	Ziel nicht erreicht
21. Juni 1936	Circuit de Picardie	Péronne	Voiturette 1500 cm³	Richard Seaman	Ziel nicht erreicht
2. Aug. 1936	Coppa Ciano Junior	Circuito di Montenero	Voiturette 1500 cm³	Richard Seaman	Platz 6
15. Aug. 1936	Coppa Acerbo 1936 Junior	Pescara	Voiturette 1500 cm³	Richard Seaman	Platz 1
23. Aug. 1936	Prix de Berne	Bremgarten bei Bern	Voiturette 1500 cm³	Richard Seaman	Platz 1
29. Aug. 1936	Junior Car Club 200 mile race	Donington Park	Voiturette 1500 cm³	Richard Seaman	Platz 1
12. Okt. 1936	RAC Light Car Race	Brooklands	Voiturette	Richard Seaman	Platz 1
27. Juni 1937	Grand Prix de Picardie	Péronne	Voiturette 1500 cm³	Prinz Bira	Im Vorlauf ausgeschieden
11. Sep. 1937	Dublin Trophy	Phoenix Park	Voiturette 1500 cm³	Prinz Bira	Ziel nicht erreicht
15. Juni 1946	Gransden Lodge Invitation Meeting	Gransden Lodge	Rennwagen 1500 cm³	Roy Parnell	Ziel nicht erreicht
14. Juli 1946	Grand Prix d’Albi	Albi	Rennwagen 1500 cm³	David Hampshire	Ziel nicht erreicht
21. Juli 1946	Grand Prix des Nations	Genf	Rennwagen 1500 cm³	David Hampshire	Im Vorlauf ausgeschieden
10. Aug. 1946	Ulster Trophy	Ballyclare	Rennwagen 1500 cm³	Leslie Johnson	Ziel nicht erreicht
8. Mai 1947	Jersey Road Race	Saint Helier	Formule Internationale	Barry Woodall	Platz 14
13. Juli 1947	Gransden Trophy	Gransden Lodge	Formula Libre	David Hampshire	Ziel nicht erreicht (Challenger-Delage)
9. Aug. 1947	Ulster Trophy	Ballyclare	Formule Internationale	Barry Woodall	Platz 2
21. Aug. 1947	British Empire Trophy	Douglas	Formule Internationale	Barry Woodall David Hampshire	Platz 7 Ziel nicht erreicht (Challenger-Delage)
29. Apr. 1948	Jersey Road Race	Saint Helier	Formule Internationale I	David Hampshire	Platz 7
18. Apr. 1949	Richmond Trophy	Goodwood	Formel 1	Richard Habershon	Platz 8
18. Apr. 1949	Chichester Cup	Goodwood	Formula Libre	Richard Habershon	Platz 11
25. Juni 1949	Maidstone & Mid Kent M.C. Meeting	Silverstone	Formula Libre	Richard Habershon	Platz 1
30. Juli 1949	Midland Motoring Enthusiast’s Club Meeting	Silverstone	Rennwagen 1500 cm³	Richard Habershon	Platz 1
20. Aug. 1949	International Trophy	Silverstone	Formel 1	Richard Habershon	Ziel nicht erreicht
17. Sep. 1949	Goodwood Trophy	Goodwood	Formel 1	Richard Habershon	Platz 8
15. Juni 1950	British Empire Trophy	Douglas	Formel 1	Tony Rolt	Platz 7
13. Juli 1950	Jersey Road Race	Saint Helier	Formel 1	Tony Rolt	Ziel nicht erreicht
26. Aug. 1950	International Trophy	Silverstone	Formel 1	Tony Rolt	Im Vorlauf ausgeschieden
5. Mai 1951	International Trophy	Silverstone	Formel 1	Tony Rolt	Platz 7 (Delage-ERA)
14. Mai 1951	Festival of Britain Trophy	Goodwood	Formula Libre	Tony Rolt	Platz 6 (Delage-ERA)
2. Juni 1951	Ulster Trophy	Dundrod	Formel 1	Peter Walker	Platz 8 (Delage-ERA)
11. Aug. 1951	Daily Mail Trophy	Boreham	Formula Libre	Tony Rolt	Ziel nicht erreicht (Delage-ERA)
29. Sep. 1951	Goodwood Trophy	Goodwood	Formel 1	Peter Walker	Platz 3 (Delage-ERA)
14. Apr. 1952	Richmond Trophy	Goodwood	Formel 1	Tony Rolt	Ziel nicht erreicht (Delage-ERA)
2. Juni 1952	Sussex International Trophy	Goodwood	Formula Libre	Tony Rolt	Ziel nicht erreicht (Delage-ERA)
19. Juli 1952	Daily Express Formula Libre Trophy	Silverstone	Formula Libre	Eric Thompson	Platz 10 (Delage-ERA)
27. Sep. 1952	Daily Graphic Goodwood Trophy	Goodwood	Formula Libre	Tony Rolt	Ziel nicht erreicht (Delage-ERA)

Quelle, sofern nicht gesondert angegeben:

¹ 

Platz 1 ging ebenfalls an Bourlier auf Delage Type DH

Literatur

• Daniel Cabart, Claude Rouxel, David Burgess-Wise: Delage. France’s Finest Car. Dalton Watson, Deerfield 2007, ISBN 978-1-85443-219-3 (englisch). 

Weblinks

Commons: Delage Type 15 S 8 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Pierre Lachet: Autocyber (französisch)

Einzelnachweise

1. Pierre Lachet: Technische Daten auf der Seite Autocyber (französisch, abgerufen am 20. Februar 2020)
2. Daniel Cabart, Claude Rouxel, David Burgess-Wise: Delage. France’s Finest Car. Volume 2. Dalton Watson, Deerfield 2007, ISBN 978-1-85443-219-3, S. 21–23 (englisch). 
3. Leif Snellman, Hans Etzrodt: The Golden Era of Grand Prix Racing (englisch, abgerufen am 30. Oktober 2023)
4. Alessandro Silva: Back on Track - Racing in the 1940s, Fondazione Negri, Brescia 2019, ISBN 88-89108-40-6 (englisch).
5. Allen Brown, David McKinney, Rob Ryder, Adam Ferrington: The David McKinney Archive: 4.5-litre/1.5-litre s/c Formula 1 (1949-1953) (englisch, abgerufen am 29. März 2020)

Fahrzeugmodelle von Delage

Pkw: Type A | Type AB | Type AC | Type AD | Type AE | Type AH | Type AI | Type AK | Type AM | Type B | Type BI | Type BK | Type C | Type CO | Type D | Type D.4 | Type D.6 | Type D 6-3 Litres | Type D.6.11 | Type D.6.60 | Type D.6.65 | Type D.6.70 | Type D.6.75 | Type D.6.80 | Type D.6.80 B | Type D.8 | Type D.8.15 | Type D.8.85 | Type D.8.100 | Type D.8.105 | Type D.8.120 | Type DE | Type DI | Type DI-12 | Type DI-50 | Type DM | Type DO | Type DR | Type DS | Type E | Type F | Type G | Type GL | Type GS | Type H | Type J | Type L | Type M | Type R | Type T | Type TR | Type U

Pkw-Prototypen: Type D.8 RAM | Type D 160 | Type D-180 | Type DL | Type GN

Renn- und Rekordwagen: Type 2 LCV | Type 2 LS | Type 4 D 12 | Type 15 S 8 | Type DF | Type DH | Type FC | Type S | Type X | Type Y | Type ZC