Delage Type D 6-3 Litres

Der Delage Type D 6-3 Litres war das letzte Pkw-Modell der französischen Marke Delage. Es gibt auch die Schreibweise Delage Type D6 3L.

Delage
Delage Type D 6-3 Litres von Letourneur et Marchand Delage Type D 6-3 Litres von Letourneur et Marchand
Type D 6-3 Litres
Produktionszeitraum:	1939–1954
Klasse:	Obere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine, Pullman-Limousine, Coupé, Cabriolet, Roadster
Motoren:	Ottomotor: 3,0 Liter (82–90 PS)
Länge:	4800–5150 mm
Breite:	1650–1720 mm
Höhe:	1550 mm
Radstand:	3150–3300 mm
Leergewicht:	1650–1850 kg
Vorgängermodell	Delage Type D.6.75

Delage D 6-3 Litres als Cabriolet von 1947

Beschreibung

Das Fahrzeug mit der Nummer 51.731 erhielt am 11. April 1939 stellvertretend für dieses Modell die Genehmigung von der nationalen Zulassungsbehörde. Delage bot das Modell zunächst 1939 und nach der kriegsbedingten Unterbrechung erneut bis 1954 an. Vorgänger war der Delage Type D.6.75. Mit diesem Modell endete der Fahrzeugbau bei Delage.

Die Fahrzeuge nach dem Zweiten Weltkrieg erhielten die Fahrgestellnummern 880.000 bis 880.330.

Ein Sechszylindermotor trieb die Fahrzeuge an. Er hatte 83,7 mm Bohrung und 90,5 mm Hub. Das ergab 2988 cm³ Hubraum und eine steuerliche Einstufung mit 17 Cheval fiscal. Der Motor leistete zunächst 90 PS, später noch 82 PS. Der Olympic hatte etwas mehr Leistung.

Das Fahrgestell hatte zunächst 1458 mm Spurweite und 3150 mm Radstand. Nach dem Zweiten Weltkrieg betrug die Spurweite 1460 mm und der Radstand wahlweise 3150 mm oder 3300 mm. Die Fahrzeuge waren laut einer Quelle 1720 mm breit und wogen etwa 1650 kg. Eine andere Quelle nennt zunächst 4800 mm und 4950 mm Fahrzeuglänge, 1650 mm Fahrzeugbreite, 1550 mm Fahrzeughöhe und 1650 kg Leergewicht. Ab Modelljahr 1950 waren die Fahrzeuge bis zu 5000 mm lang. Ab Modelljahr 1953 sind 5000 mm und 5150 mm Länge, 1720 mm Breite, 1550 mm Höhe und 1650 kg bis 1850 kg Leergewicht angegeben.

Als Karosserieaufbauten sind Limousine, Pullman-Limousine, Coupé, Cabriolet und Roadster bekannt.

Renneinsätze

Auf gleicher Basis entstanden auch Rennwagen. Sie erhielten die Fahrgestellnummern 51.820 bis 51.821 sowie 880.001 bis 880.005.

Datum	Veranstaltung	Ort	Meldung	Fahrer	Ergebnis
21. Mai 1939	Grand Prix d’Anvers	Antwerpen	Georges Monneret	Platz 3
17. Juni 1939	24-Stunden-Rennen von Le Mans 1939	Le Mans	Louis Gérard/Georges Monneret Roger Loyer/Armand Hug	Platz 2 und Klassensieger Ziel nicht erreicht
6. Aug. 1939	Grand Prix du Comminges	Saint-Gaudens	Louis Gérard Georges Monneret	Platz 4 Ziel nicht erreicht
28. Apr. 1940	Mille Miglia 1940	Brescia	Gianfranco Comotti/Rosa Piero Taruffi/Luigi Chinetti	Ziel nicht erreicht Ziel nicht erreicht
7. Apr. 1947	Grand Prix de Pau	Pau	Ecurie Gersac	Pierre Levegh Jean Achard Philippe Étancelin/Georges Grignard	Platz 2 Platz 4 Platz 5
27. Apr. 1947	Grand Prix du Roussillon	Perpignan	Ecurie Gersac	Henri Louveau Pierre Levegh Jean Achard Philippe Étancelin	Platz 2 Platz 4 Ziel nicht erreicht Ziel nicht erreicht
8. Mai 1947	Jersey Road Race	St. Helier	Ecurie Gersac	Pierre Levegh Henri Louveau Jean Achard	Platz 5 Platz 7 Platz 8
18. Mai 1947	Grand Prix de Marseille	Marseille	Ecurie Gersac	Henri Louveau Pierre Levegh Jean Achard Philippe Étancelin	Platz 3 Platz 4 Platz 6 Ziel nicht erreicht
1. Juni 1947	Grand Prix de Nîmes	Nîmes	Ecurie Gersac	Philippe Étancelin Jean Achard Henri Louveau Maurice Trintignant	alle nicht im Ziel
8. Juni 1947	Großer Preis der Schweiz 1947	Bremgarten bei Bern	Ecurie Gersac	Henri Louveau Ernst Hürzeler Maurice Trintignant Robert Klempener Roger Loyer	Platz 12 Platz 14 Ziel nicht erreicht im Vorlauf ausgeschieden im Vorlauf ausgeschieden
8. Juni 1947	Challenges de l’A.C.I.F. et de l’A.G.A.C.I.	Montlhéry	Ecurie Gersac	Maurice Varet	Platz 1
29. Juni 1947	Großer Preis von Belgien 1947	Spa-Francorchamps	Ecurie Gersac	Maurice Trintignant Henri Louveau Pierre Levegh	Platz 5 nicht im Ziel nicht im Ziel
6. Juli 1947	Grand Prix de Reims	Reims-Gueux	Ecurie Gersac	Maurice Trintignant/Henri Louveau	nicht im Ziel (am Steuer abgewechselt)
3. Aug. 1947	Grand Prix d’Alsace	Strasbourg-Neudorf	Henri Louveau	Maurice Varet	nicht im Ziel
10. Aug. 1947	Grand Prix du Comminges	St. Gaudens	Henri Louveau	Maurice Varet/Henri Louveau	Platz 11 (am Steuer abgewechselt)
7. Sep. 1947	Großer Preis von Italien 1947	Fiera Camponaria, Mailand	Henri Louveau Giovanni Bracco	Henri Louveau Giovanni Bracco	Platz 6 nicht im Ziel
16. Nov. 1947	Coupe du Salon	Linas-Montlhéry	Henri Louveau	Alexandre Constantin	Platz 4
2. Mai 1948	Grand Prix des Nations	Genf	Henri Louveau	Henri Louveau	Platz 5
16. Mai 1948	Grand Prix des Frontières	Chimay	Henri Louveau	Henri Louveau	Platz 2
30. Mai 1948	Grand Prix de Paris	Linas-Montlhéry	Marc Versini Auguste Veuillet Henri Louveau	Marc Versini Auguste Veuillet Edmond Mouche	Platz 12 nicht im Ziel nicht im Ziel
10. Juni 1948	24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1948	Spa-Francorchamps	Auguste Veuillet/Maurice Varet	Platz 6 und Klassensieger
12. Sep. 1948	12-Stunden-Rennen von Paris	Montlhéry	Henri Louveau/Robert Brunet Marc Versini/Pierre Levegh	Platz 2 Platz 4
10. Okt. 1948	Coupe Robert Mazaud	Montlhéry	Henri Louveau Louis Gérard	Platz 1 Platz 2
10. Okt. 1948	Coupe du Salon	Montlhéry	Marc Versini	Marc Versini	Platz 7
24. Apr. 1949	Grand Prix de Paris	Montlhéry	Marc Versini Henri Louveau	Marc Versini Henri Louveau	Platz 4 nicht im Ziel
8. Mai 1949	Grand Prix du Roussillon	Perpignan	Henri Louveau/Paco Godia	Platz 10 (am Steuer abgewechselt)
25. Juni 1949	24-Stunden-Rennen von Le Mans 1949	Le Mans	Henri Louveau/Juan Jover Louis Gérard/Paco Godia Marc Versini/Gaston Serraud Auguste Veuillet/Edmond Mouche	Platz 2 und Klassensieger Platz 4 Ziel nicht erreicht Ziel nicht erreicht
9. Juli 1949	24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1949	Spa-Francorchamps	Henri Louveau/Edmond Mouche	Platz 2
7. Aug. 1949	Großer Preis von Frankreich 1949	Saint-Gaudens	Henri Louveau Auguste Veuillet	Platz 5 Platz 6
21. Aug. 1949	Course de Bellevue	Moulins	Louis Gérard Marc Versini Maurice Varet	Platz 1 Platz 2 in der Klasse Racing Platz 3 in der Klasse Sport
21. Aug. 1949	Course de Bellevue	Moulins	Louis Gérard Marc Versini Maurice Varet	Platz 1 Platz 2 in der Klasse Sport Platz 3 in der Klasse Racing
18. Sep. 1949	Circuit de Sarrebruck	Saarbrücken	Auguste Veuillet	Auguste Veuillet/Paris Valentin Haser?⁠^a	Platz 3 ?
9. Okt. 1949	Coupe du Salon	Linas-Montlhéry	Louis Gérard Marc Versini Henri Louveau	Louis Gérard/Maurice Varet Marc Versini /Jean Lucas	Platz 5 Platz 7 Platz 8
26. März 1950	Coupe ACIF USA	Montlhéry	Louis Gérard Marc Versini	Platz 2 Platz 3
30. Apr. 1950	Grand Prix de Paris	Montlhéry	Louis Gérard Marc Versini Auguste Veuillet	Louis Gérard Marc Versini Auguste Veuillet	Platz 2 Platz 3 nicht im Ziel
28. Mai 1950	Bergrennen von Doullens	Doullens	Blanchi Louis Gérard	Platz 1 in der Klasse Sport Platz 3 in der Klasse Racing
24. Juni 1950	24-Stunden-Rennen von Le Mans 1950	Le Mans	Henri Louveau/Jean Estager	Platz 7
23. Juli 1950	12-Stunden-Rennen von Paris	Montlhéry	Louis Gérard/De St. Didier	Platz 2
30. Juli 1950	Grand Prix de Rouen-les-Essarts	Rouen-les-Essarts	Henri Louveau Louis Gérard Auguste Veuillet	Platz 4 Platz 5 Platz 9
8. Okt. 1950	Coupe du Salon	Montlhéry	Louis Gérard Jean Blanc	Platz 2 Platz 2 in der Klasse bis 3 Liter Hubraum
20. Mai 1951	Grand Prix de Paris du Bimillénaire	Bois de Boulogne	Louis Gérard	Louis Gérard	Platz 8
17. Juni 1951	Großer Preis von Portugal 1951	Porto	Charles Pozzi	Platz 13
7. Okt. 1951	Coupe du Salon	Montlhéry	Marc Versini	Platz 3
30. März 1952	Coupe de Vitesse	Montlhéry	Eminente	Platz 3 in der Klasse
12. Apr. 1953	Coupe de Vitesse	Montlhéry	Eminente	Platz 2
31. Mai 1953	Coupe de Paris	Montlhéry	Frau Foufounis	Platz 3
26. Apr. 1954	Coupe de Paris	Montlhéry	Frau Foufounis	Platz 3 in der Klasse

Quelle, sofern nicht gesondert angegeben:

^a 

Nach ist eine Teilnahme Hasers auf Delage nicht nachzuvollziehen

Stückzahlen und überlebende Fahrzeuge

Peter Jacobs vom Delage Register of Great Britain erstellte im Oktober 2006 eine Übersicht über Produktionszahlen und die Anzahl von Fahrzeugen, die noch existieren. Seine Angaben zu den Bauzeiten weichen in einigen Fällen von den Angaben der Buchautoren ab. Stückzahlen zu den Modellen nach der Übernahme durch Automobiles Delahaye sind unbekannt. Für dieses Modell gibt er abweichend die Bauzeit von 1939 bis 1953 an. 80 Fahrzeuge existieren noch.

Auktionen

Ein Coach von 1939 wurde 2019 von Bonhams für 74.750 Euro versteigert. 2020 brachte eine gewöhnliche viertürige Limousine 19.072 Euro.

Der Rennwagen mit der Fahrgestellnummer 880.003 wurde am 6. Februar 2014 von Bonhams für 1.092.500 Euro versteigert. Artcurial bot das gleiche Fahrzeug am 9. Juli 2016 an, konnte es aber bei einem Schätzpreis von 1.200.000 bis 1.400.000 Euro nicht versteigern.

Literatur

• Daniel Cabart, Claude Rouxel, David Burgess-Wise: Delage. France’s Finest Car. Dalton Watson, Deerfield 2007, ISBN 978-1-85443-219-3 (englisch). 

Weblinks

Commons: Delage Type D 6-3 Litres – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Allen Brown, David McKinney, Rob Ryder, Adam Ferrington: The David McKinney Archive: 4.5-litre/1.5-litre s/c Formula 1 (1949-1953) (englisch, abgerufen am 29. März 2020)

Einzelnachweise

1. Pierre Lachet: Technische Daten auf der Seite Autocyber (französisch, abgerufen am 22. Februar 2020)
2. Alessandro Silva: Back on Track - Racing in the 1940s, Fondazione Negri, Brescia 2019, ISBN 88-89108-40-6 (englisch).
3. Allen Brown, David McKinney, Rob Ryder, Adam Ferrington: The David McKinney Archive: 4.5-litre/1.5-litre s/c Formula 1 (1949-1953) (englisch, abgerufen am 29. März 2020)
4. Daniel Cabart, Claude Rouxel, David Burgess-Wise: Delage. France’s Finest Car. Volume 2. Dalton Watson, Deerfield 2007, ISBN 978-1-85443-219-3, S. 14–24 (englisch). 
5. Daniel Cabart, Claude Rouxel, David Burgess-Wise: Delage. France’s Finest Car. Volume 2. Dalton Watson, Deerfield 2007, ISBN 978-1-85443-219-3, S. 13 (englisch). 
6. Auktion 2019 (englisch und französisch, abgerufen am 1. März 2020)
7. Auktion 2020 (englisch und französisch, abgerufen am 1. März 2020)
8. Auktion 2014 (englisch und französisch, abgerufen am 1. März 2020)
9. Auktion 2016 (englisch und französisch, abgerufen am 1. März 2020)

Fahrzeugmodelle von Delage

Pkw: Type A | Type AB | Type AC | Type AD | Type AE | Type AH | Type AI | Type AK | Type AM | Type B | Type BI | Type BK | Type C | Type CO | Type D | Type D.4 | Type D.6 | Type D 6-3 Litres | Type D.6.11 | Type D.6.60 | Type D.6.65 | Type D.6.70 | Type D.6.75 | Type D.6.80 | Type D.6.80 B | Type D.8 | Type D.8.15 | Type D.8.85 | Type D.8.100 | Type D.8.105 | Type D.8.120 | Type DE | Type DI | Type DI-12 | Type DI-50 | Type DM | Type DO | Type DR | Type DS | Type E | Type F | Type G | Type GL | Type GS | Type H | Type J | Type L | Type M | Type R | Type T | Type TR | Type U

Pkw-Prototypen: Type D.8 RAM | Type D 160 | Type D-180 | Type DL | Type GN

Renn- und Rekordwagen: Type 2 LCV | Type 2 LS | Type 4 D 12 | Type 15 S 8 | Type DF | Type DH | Type FC | Type S | Type X | Type Y | Type ZC