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Delage Type 2 LCV Der war ein Rennwagen der französischen Marke Delage DelageType 2 LCVProduktionszeitraum 1923 1925Klas

Delage Type 2 LCV

Der Delage Type 2 LCV war ein Rennwagen der französischen Marke Delage.

Delage
Delage Type 2 LCV
Delage Type 2 LCV
Type 2 LCV
Produktionszeitraum: 1923–1925
Klasse: Rennwagen
Karosserieversionen: Phaeton
Motoren: Ottomotor:
2,0 Liter
(95–205 PS)
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand: 2600 mm
Leergewicht: 650 oder 689 kg
Vorgängermodell Delage Type 2 LS
Nachfolgemodell Delage Type 15 S 8
Giulio Masetti in einem Delage Type 2 LCV kurz vor seinem tödlichen Unfall

Beschreibung Bearbeiten

Die nationale Zulassungsbehörde prüfte das Fahrzeug mit der Fahrgestellnummer 1 und der Motornummer 1 und erteilte am 28. Juni 1923 die Genehmigung. Die verbesserten Ausführungen für 1924 und 1925 erhielten keine eigene Typprüfung. Delage setzte das Modell von 1923 bis 1926 ein. Vorgänger war der Delage Type 2 LS. 1925 endete die Produktion. 1926 folgte der Delage Type 15 S 8.

Ein Zwölfzylindermotor trieb die Fahrzeuge an. Er hatte im ersten Jahr 51,4 mm Bohrung und 80 mm Hub. Das ergab 1992 cm³ Hubraum und 16 Cheval fiscal. Der Motor leistete 95 PS (70 kW). Konstrukteur war Charles Planchon. Albert Lory war dabei behilflich.

Die Ausführung von 1924 hatte 51,3 mm Bohrung und 1984 cm³ Hubraum. Sie leistete entweder 105 oder 120 PS (77 oder 88 kW). Planchon und Albert Lory waren für den Motor zuständig.

1925 war Lory alleiniger Konstrukteur des Motors. Er verwendete zwei Roots-Kompressoren zur Leistungssteigerung, mit denen der Motor 205 PS (151 kW) leistete.

Der Wagen hatte zunächst 1250 mm Spurweite und 2600 mm Radstand. Beide Achsen waren starr und an Blattfedern geführt. Das Leergewicht betrug 650 kg oder 689 kg. 1924 wurde die Spurweite vorne auf 1300 mm verbreitert, aber hinten auf 1200 mm verringert.

Die Höchstgeschwindigkeit stieg von Jahr zu Jahr von anfangs 186 km/h über etwa 190 km/h auf 222 km/h.

Von der ersten Ausführung wurde nur ein Fahrzeug gebaut. In den beiden Folgejahren waren es jeweils vier. Das ergibt eine Gesamtstückzahl von neun.

Renneinsätze Bearbeiten

Am 2. Juli 1923 nahm René Thomas mit dem Mechaniker Lhermitte am Großen Preis von Frankreich 1923 in Tours teil, fiel aber aus. Es gab Probleme mit einem Überhitzen des Motors.

Am 3. August 1924 fand der Große Preis von Frankreich 1924 in Lyon statt. Albert Divo, der Unterstützung durch Henri Frètet entweder als Mechaniker oder als Fahrer erhielt, wurde Zweiter, Robert Benoist mit dem Mechaniker Carra Dritter und Thomas mit dem Mechaniker Lhermitte Sechster. Beim Gran Premio de San Sebastián am 27. September 1924 erreichte André Morel den dritten Platz und Divo den vierten.

Beim Großen Preis von Belgien 1925 am 28. Juni 1925 schieden mit Divo, Thomas, Paul Torchy und Benoist alle vier Fahrer aus. Den Großen Preis von Frankreich 1925 am 26. Juli 1925 gewann das Team Benoist/Divo vor Louis Wagner/Torchy, während Divo ausfiel. Beim Gran Premio de San Sebastián am 19. September 1925 brachte einen Dreifachsieg für Delage. Divo gewann vor Benoist und Thomas. Torchy verunglückte tödlich.

Am 25. April 1926 fand die Targa Florio statt. Giulio Masetti hatte einen tödlichen Unfall. Benoist, Divo und Thomas zogen sich danach vom Rennen zurück. Am 25. Juli 1926 war der letzte Renneinsatz dieses Modells beim Großen Preis von Spanien 1926. Wagner/Benoist wurden Dritte, während Morel und Wagner ausschieden.

Datum Veranstaltung Ort Bewerber/Team Fahrer Ergebnis
2. Juli 1923 Großer Preis von Frankreich 1923 Tours Automobiles Delage René Thomas Ziel nicht erreicht
3. Aug. 1924 Großer Preis von Frankreich 1924 Lyon Automobiles Delage Albert Divo/Henri Frètet?
Robert Benoist
René Thomas		 Platz 2
Platz 3
Platz 6
27. Sep. 1924 Gran Premio de San Sebastián San Sebastián Automobiles Delage André Morel
Albert Divo		 Platz 3
Platz 4
28. Juni 1925 Großer Preis von Belgien 1925 Spa-Francorchamps Automobiles Delage Albert Divo
René Thomas
Paul Torchy
Robert Benoist		 Ziel nicht erreicht
Ziel nicht erreicht
Ziel nicht erreicht
Ziel nicht erreicht
26. Juli 1925 Großer Preis von Frankreich 1925 Montlhéry Automobiles Delage Robert Benoist/Albert Divo
Louis Wagner/Paul Torchy
Albert Divo		 Platz 1
Platz 2
Ziel nicht erreicht
19. Sep. 1925 Gran Premio de San Sebastián San Sebastián Automobiles Delage Albert Divo/André Morel
Robert Benoist
René Thomas
Paul Torchy		 Platz 1
Platz 2
Platz 3
Ziel nicht erreicht, tödlicher Unfall
4. Okt. 1925 Großer Preis von Frankreich 1925 Montlhéry Automobiles Delage Robert Benoist ?
11. Okt. 1925 Geschwindigkeitsfahrten Arpajon Automobiles Delage Albert Divo Internationaler Rekord über 1 km mit stehendem Start
Internationaler Rekord über 1 Meile mit stehendem Start
Internationaler Rekord über 1 km mit fliegendem Start
25. Apr. 1926 Targa Florio 1926 Medio circuito delle Madonie Automobiles Delage
Automobiles Delage
Automobiles Delage
Giulio Masetti		 Robert Benoist
Albert Divo
René Thomas
Giulio Masetti		 Ziel nicht erreicht
Ziel nicht erreicht
Ziel nicht erreicht
Ziel nicht erreicht, tödlicher Unfall
9. Mai 1926 Geschwindigkeitsfahrten Arpajon Automobiles Delage? Robert Benoist Platz 1 über 1 km mit fliegendem Start
Platz 1 über 1 Meile mit fliegendem Start
6. Juni 1926 Bergrennen von Poix Amiens Automobiles Delage? Robert Benoist Platz 1
25. Juli 1926 Großer Preis von Spanien 1926 San Sebastián Automobiles Delage Louis Wagner/Robert Benoist
André Morel
Robert Benoist		 Platz 3
Ziel nicht erreicht
Ziel nicht erreicht
27. Aug. 1926 Geschwindigkeitsfahrten La Baule Automobiles Delage? Louis Wagner
Robert Benoist
Robert Benoist		 Platz 1
Platz 2
28. Aug. 1926 Grand Prix de La Baule La Baule Automobiles Delage Louis Wagner
Robert Benoist		 Platz 1
Platz 1 über 1 km mit fliegendem Start
3. Okt. 1926 Bergrennen von Gaillon Gaillon Automobiles Delage? Robert Benoist
Derons		 schnellste Zeit in der Klasse bis 2 Liter Hubraum
schnellste Zeit in der Klasse bis 3 Liter Hubraum Sport
März 1927 Bergrennen am Mont Agel Mont Agel Automobiles Delage? Edmond Bourlier Platz 4
13. März 1927 Bergrennen Nizza–La Turbie La Turbie Automobiles Delage? Edmond Bourlier Platz 1
5. Mai 1927 Bergrennen von Le Camp Marseille Automobiles Delage? Edmond Bourlier ?
12. Juni 1927 Reale Premio di Roma Circuito dei Parioli Giorgio Ceratto Giorgio Ceratto Ziel nicht erreicht (Unfall)
11. März 1928 Gran Premio di Tripoli Tagiura Giulio Aymini Giulio Aymini Ziel nicht erreicht (Achslager)
22. Apr. 1928 Circuito di Alessandria Alessandria Giulio Aymini Giulio Aymini
Federico Valpreda		 Ziel nicht erreicht
Platz 3
13. Mai 1928 Coppa Messina Messina Giulio Aymini Giulio Aymini Platz 11
20. Mai 1928 Coppa Etna Catania Giulio Aymini Giulio Aymini Ziel nicht erreicht (Unfall)
10. Juni 1928 Reale Premio di Roma Tre Fontane Giulio Aymini
Federico Valpreda		 Giulio Aymini
Achille Varzi		 Platz 7
Ziel nicht erreicht
24. Juni 1928 Circuito di Cremona Cremona Roberto Serboli Roberto Serboli Ziel nicht erreicht
9. Sep. 1928 Großer Preis von Italien 1928
(Großer Preis von Europa)		 Monza Giulio Aymini Giulio Aymini Ziel nicht erreicht (Motor überhitzt)
21. Apr. 1929 Coppa Pietro Bordino Alessandria Giulio Aymini
Federico Valpreda		 Giulio Aymini
Federico Valpreda		 Ziel nicht erreicht (Delage 2 LCV Speziale 1.5 l)
Ziel nicht erreicht (Delage 2 LCV Speziale 1.5 l)
2. Juni 1929 Circuito del Pozzo Verona Federico Valpreda Federico Valpreda Platz 2
24. Apr. 1932 Reale Premio di Roma Pista del Littorio Filippo Ardizzone Filippo Ardizzone Im Vorlauf Ziel nicht erreicht (Delage 2 LCV Speziale 1.1 l)

Quelle, sofern nicht gesondert angegeben:

Literatur Bearbeiten

  • Daniel Cabart, Claude Rouxel, David Burgess-Wise: Delage. France’s Finest Car. Dalton Watson, Deerfield 2007, ISBN 978-1-85443-219-3 (englisch).

Weblinks Bearbeiten

Commons: Delage Type 2 LCV – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Pierre Lachet: Technische Daten auf der Seite Autocyber (französisch, abgerufen am 22. Februar 2020)
  2. ↑ Daniel Cabart, Claude Rouxel, David Burgess-Wise: Delage. France’s Finest Car. Volume 2. Dalton Watson, Deerfield 2007, ISBN 978-1-85443-219-3, S. 20–21 (englisch).
  3. ↑ Leif Snellman, Hans Etzrodt: (Memento vom 6. Juni 2011 im Internet Archive) (englisch, abgerufen am 21. März 2020)
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Veröffentlichungsdatum:
Der Delage Type 2 LCV war ein Rennwagen der franzosischen Marke Delage DelageDelage Type 2 LCVDelage Type 2 LCVType 2 LCVProduktionszeitraum 1923 1925Klasse RennwagenKarosserieversionen PhaetonMotoren Ottomotor 2 0 Liter 95 205 PS Lange Breite Hohe Radstand 2600 mmLeergewicht 650 oder 689 kgVorgangermodell Delage Type 2 LSNachfolgemodell Delage Type 15 S 8Giulio Masetti in einem Delage Type 2 LCV kurz vor seinem todlichen Unfall Inhaltsverzeichnis 1 Beschreibung 2 Renneinsatze 3 Literatur 4 Weblinks 5 EinzelnachweiseBeschreibung BearbeitenDie nationale Zulassungsbehorde prufte das Fahrzeug mit der Fahrgestellnummer 1 und der Motornummer 1 und erteilte am 28 Juni 1923 die Genehmigung Die verbesserten Ausfuhrungen fur 1924 und 1925 erhielten keine eigene Typprufung Delage setzte das Modell von 1923 bis 1926 ein Vorganger war der Delage Type 2 LS 1925 endete die Produktion 1926 folgte der Delage Type 15 S 8 Ein Zwolfzylindermotor trieb die Fahrzeuge an Er hatte im ersten Jahr 51 4 mm Bohrung und 80 mm Hub Das ergab 1992 cm Hubraum und 16 Cheval fiscal Der Motor leistete 95 PS 70 kW Konstrukteur war Charles Planchon Albert Lory war dabei behilflich Die Ausfuhrung von 1924 hatte 51 3 mm Bohrung und 1984 cm Hubraum Sie leistete entweder 105 oder 120 PS 77 oder 88 kW Planchon und Albert Lory waren fur den Motor zustandig 1925 war Lory alleiniger Konstrukteur des Motors Er verwendete zwei Roots Kompressoren zur Leistungssteigerung mit denen der Motor 205 PS 151 kW leistete Der Wagen hatte zunachst 1250 mm Spurweite und 2600 mm Radstand Beide Achsen waren starr und an Blattfedern gefuhrt Das Leergewicht betrug 650 kg oder 689 kg 1 1924 wurde die Spurweite vorne auf 1300 mm verbreitert aber hinten auf 1200 mm verringert Die Hochstgeschwindigkeit stieg von Jahr zu Jahr von anfangs 186 km h uber etwa 190 km h auf 222 km h Von der ersten Ausfuhrung wurde nur ein Fahrzeug gebaut In den beiden Folgejahren waren es jeweils vier Das ergibt eine Gesamtstuckzahl von neun Renneinsatze BearbeitenAm 2 Juli 1923 nahm Rene Thomas mit dem Mechaniker Lhermitte am Grossen Preis von Frankreich 1923 in Tours teil fiel aber aus Es gab Probleme mit einem Uberhitzen des Motors Am 3 August 1924 fand der Grosse Preis von Frankreich 1924 in Lyon statt Albert Divo der Unterstutzung durch Henri Fretet entweder als Mechaniker oder als Fahrer erhielt wurde Zweiter Robert Benoist mit dem Mechaniker Carra Dritter und Thomas mit dem Mechaniker Lhermitte Sechster Beim Gran Premio de San Sebastian am 27 September 1924 erreichte Andre Morel den dritten Platz und Divo den vierten Beim Grossen Preis von Belgien 1925 am 28 Juni 1925 schieden mit Divo Thomas Paul Torchy und Benoist alle vier Fahrer aus Den Grossen Preis von Frankreich 1925 am 26 Juli 1925 gewann das Team Benoist Divo vor Louis Wagner Torchy wahrend Divo ausfiel Beim Gran Premio de San Sebastian am 19 September 1925 brachte einen Dreifachsieg fur Delage Divo gewann vor Benoist und Thomas Torchy verungluckte todlich Am 25 April 1926 fand die Targa Florio statt Giulio Masetti hatte einen todlichen Unfall Benoist Divo und Thomas zogen sich danach vom Rennen zuruck Am 25 Juli 1926 war der letzte Renneinsatz dieses Modells beim Grossen Preis von Spanien 1926 Wagner Benoist wurden Dritte wahrend Morel und Wagner ausschieden 2 Datum Veranstaltung Ort Bewerber Team Fahrer Ergebnis2 Juli 1923 Grosser Preis von Frankreich 1923 Tours Automobiles Delage Rene Thomas Ziel nicht erreicht3 Aug 1924 Grosser Preis von Frankreich 1924 Lyon Automobiles Delage Albert Divo Henri Fretet Robert BenoistRene Thomas Platz 2Platz 3Platz 627 Sep 1924 Gran Premio de San Sebastian San Sebastian Automobiles Delage Andre MorelAlbert Divo Platz 3Platz 428 Juni 1925 Grosser Preis von Belgien 1925 Spa Francorchamps Automobiles Delage Albert DivoRene ThomasPaul TorchyRobert Benoist Ziel nicht erreichtZiel nicht erreichtZiel nicht erreichtZiel nicht erreicht26 Juli 1925 Grosser Preis von Frankreich 1925 Montlhery Automobiles Delage Robert Benoist Albert DivoLouis Wagner Paul TorchyAlbert Divo Platz 1Platz 2Ziel nicht erreicht19 Sep 1925 Gran Premio de San Sebastian San Sebastian Automobiles Delage Albert Divo Andre MorelRobert BenoistRene ThomasPaul Torchy Platz 1Platz 2Platz 3Ziel nicht erreicht todlicher Unfall4 Okt 1925 Grosser Preis von Frankreich 1925 Montlhery Automobiles Delage Robert Benoist 11 Okt 1925 Geschwindigkeitsfahrten Arpajon Automobiles Delage Albert Divo Internationaler Rekord uber 1 km mit stehendem StartInternationaler Rekord uber 1 Meile mit stehendem StartInternationaler Rekord uber 1 km mit fliegendem Start25 Apr 1926 Targa Florio 1926 Medio circuito delle Madonie Automobiles DelageAutomobiles DelageAutomobiles DelageGiulio Masetti Robert BenoistAlbert DivoRene ThomasGiulio Masetti Ziel nicht erreichtZiel nicht erreichtZiel nicht erreichtZiel nicht erreicht todlicher Unfall9 Mai 1926 Geschwindigkeitsfahrten Arpajon Automobiles Delage Robert Benoist Platz 1 uber 1 km mit fliegendem StartPlatz 1 uber 1 Meile mit fliegendem Start6 Juni 1926 Bergrennen von Poix Amiens Automobiles Delage Robert Benoist Platz 125 Juli 1926 Grosser Preis von Spanien 1926 San Sebastian Automobiles Delage Louis Wagner Robert BenoistAndre MorelRobert Benoist Platz 3Ziel nicht erreichtZiel nicht erreicht27 Aug 1926 Geschwindigkeitsfahrten La Baule Automobiles Delage Louis WagnerRobert BenoistRobert Benoist Platz 1Platz 228 Aug 1926 Grand Prix de La Baule La Baule Automobiles Delage Louis WagnerRobert Benoist Platz 1Platz 1 uber 1 km mit fliegendem Start3 Okt 1926 Bergrennen von Gaillon Gaillon Automobiles Delage Robert BenoistDerons schnellste Zeit in der Klasse bis 2 Liter Hubraumschnellste Zeit in der Klasse bis 3 Liter Hubraum SportMarz 1927 Bergrennen am Mont Agel Mont Agel Automobiles Delage Edmond Bourlier Platz 413 Marz 1927 Bergrennen Nizza La Turbie La Turbie Automobiles Delage Edmond Bourlier Platz 15 Mai 1927 Bergrennen von Le Camp Marseille Automobiles Delage Edmond Bourlier 12 Juni 1927 Reale Premio di Roma 3 Circuito dei Parioli Giorgio Ceratto Giorgio Ceratto Ziel nicht erreicht Unfall 11 Marz 1928 Gran Premio di Tripoli 3 Tagiura Giulio Aymini Giulio Aymini Ziel nicht erreicht Achslager 22 Apr 1928 Circuito di Alessandria 3 Alessandria Giulio Aymini Giulio AyminiFederico Valpreda Ziel nicht erreichtPlatz 313 Mai 1928 Coppa Messina 3 Messina Giulio Aymini Giulio Aymini Platz 1120 Mai 1928 Coppa Etna 3 Catania Giulio Aymini Giulio Aymini Ziel nicht erreicht Unfall 10 Juni 1928 Reale Premio di Roma 3 Tre Fontane Giulio AyminiFederico Valpreda Giulio AyminiAchille Varzi Platz 7Ziel nicht erreicht24 Juni 1928 Circuito di Cremona 3 Cremona Roberto Serboli Roberto Serboli Ziel nicht erreicht9 Sep 1928 Grosser Preis von Italien 1928 Grosser Preis von Europa 3 Monza Giulio Aymini Giulio Aymini Ziel nicht erreicht Motor uberhitzt 21 Apr 1929 Coppa Pietro Bordino 3 Alessandria Giulio AyminiFederico Valpreda Giulio AyminiFederico Valpreda Ziel nicht erreicht Delage 2 LCV Speziale 1 5 l Ziel nicht erreicht Delage 2 LCV Speziale 1 5 l 2 Juni 1929 Circuito del Pozzo 3 Verona Federico Valpreda Federico Valpreda Platz 224 Apr 1932 Reale Premio di Roma 3 Pista del Littorio Filippo Ardizzone Filippo Ardizzone Im Vorlauf Ziel nicht erreicht Delage 2 LCV Speziale 1 1 l Quelle sofern nicht gesondert angegeben 2 Literatur BearbeitenDaniel Cabart Claude Rouxel David Burgess Wise Delage France s Finest Car Dalton Watson Deerfield 2007 ISBN 978 1 85443 219 3 englisch Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Delage Type 2 LCV Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Pierre Lachet Autocyber franzosisch Leif Snellman Hans Etzrodt The Golden Era of Grand Prix Racing englisch Einzelnachweise Bearbeiten Pierre Lachet Technische Daten auf der Seite Autocyber franzosisch abgerufen am 22 Februar 2020 a b Daniel Cabart Claude Rouxel David Burgess Wise Delage France s Finest Car Volume 2 Dalton Watson Deerfield 2007 ISBN 978 1 85443 219 3 S 20 21 englisch a b c d e f g h i j k Leif Snellman Hans Etzrodt The Golden Era of Grand Prix Racing Memento vom 6 Juni 2011 im Internet Archive englisch abgerufen am 21 Marz 2020 Fahrzeugmodelle von Delage Pkw Type A Type AB Type AC Type AD Type AE Type AH Type AI Type AK Type AM Type B Type BI Type BK Type C Type CO Type D Type D 4 Type D 6 Type D 6 3 Litres Type D 6 11 Type D 6 60 Type D 6 65 Type D 6 70 Type D 6 75 Type D 6 80 Type D 6 80 B Type D 8 Type D 8 15 Type D 8 85 Type D 8 100 Type D 8 105 Type D 8 120 Type DE Type DI Type DI 12 Type DI 50 Type DM Type DO Type DR Type DS Type E Type F Type G Type GL Type GS Type H Type J Type L Type M Type R Type T Type TR Type UPkw Prototypen Type D 8 RAM Type D 160 Type D 180 Type DL Type GNRenn und Rekordwagen Type 2 LCV Type 2 LS Type 4 D 12 Type 15 S 8 Type DF Type DH Type FC Type S Type X Type Y Type ZC Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Delage Type 2 LCV amp oldid 234318744