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Benz 10 25 PS Der wurde 1912 dem kleineren Benz 10 20 PS als nächstgrößeres Modell zur Seite gestellt Noch im selben Jah

Benz 10/25 PS

Der Benz 10/25 PS wurde 1912 dem kleineren Benz 10/20 PS als nächstgrößeres Modell zur Seite gestellt. Noch im selben Jahr erhielt der Wagen einen stärkeren Motor und wurde als Benz 10/30 PS verkauft. Dieser verschwand nach dem Ersten Weltkrieg zunächst für drei Jahre, tauchte aber 1921 wieder auf. Ab 1926 erhielt er als Benz 10/35 PS erneut einen leistungsfähigeren Motor.

Benz
Benz 10/30 PS von 1914
Benz 10/30 PS von 1914
10/25 PS / 10/30 PS / 10/35 PS
Produktionszeitraum: 1912–1918
1921–1927
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Phaeton, Tourenwagen, Limousine, Landaulet
Motoren: Ottomotoren:
2,6 Liter
(18–26 kW)
Länge: 4300–4500 mm
Breite: 1650–1740 mm
Höhe: 1950–2180 mm
Radstand: 3050–3245 mm
Leergewicht: Fahrgestell:
960–1050 kg
Nachfolgemodell Mercedes-Benz 8/38 PS

Der Wagen war mit einem Vierzylinder-Reihenmotor mit 2610 cm³ Hubraum ausgestattet, der 25 PS (18 kW) bei 1600 min−1 entwickelte. Die Motorkraft wurde an über eine Lederkonuskupplung an ein Vierganggetriebe weitergeleitet und von dort über eine Kardanwelle an die Hinterräder. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 68–71 km/h, der Benzinverbrauch bei 15–17 l / 100 km. Noch im Jahr 1912 kam ein stärkerer Motor, der bei gleichem Hubraum eine Leistung von 30 PS (22 kW) bei 1750 min−1 abgab. Parallel gab es einen Sport-Runabout mit einem um 100 mm geringeren Radstand. Der Motorblock wurde in einem Stück (alle vier Zylinder) gegossen, nicht wie damals üblich die Zylinder paarweise.

Die Fahrzeuge hatten Blattfederung und Starrachsen vorne und hinten sowie Holzspeichenrädern.

Im Ersten Weltkrieg wurde der 10/30 PS in geringer Stückzahl weitergebaut. Der Benz 14/30 PS war in den Kriegsjahren aber weitaus gefragter, da er bei gleicher Leistung mehr Hubraum besaß. Das Militär glaubte, dass ein 3500-cm³-Motor robuster sei als der 2600-cm³-Motor des 10/30 PS. Am Ende des Ersten Weltkriegs wurde die Fertigung zunächst eingestellt. (Möglich ist, dass wenige Wagen zwischen 1918 und 1921 aus Teilen entstanden sind; die entsprechenden Unterlagen gingen im Zweiten Weltkrieg verloren.).

1921 tauchte der Benz 10/30 PS wieder im Prospekt der Firma Benz auf. Der unverändert große Motor hatte ein anderes Kühlsystem (Thermosiphon anstatt Pumpe) erhalten und erbrachte seine 30 PS nun bei 2000 min−1. Nach einer erneuten Leistungserhöhung auf 35 PS bei 2500 min−1 hieß das Auto bis zur Produktionseinstellung 1927 Benz 10/35 PS.

Dessen Nachfolger war der Mercedes-Benz 8/38 PS.

Modelle Bearbeiten

Modell Bauzeitraum Zylinder Hubraum Bohrung × Hub Leistung bei Drehzahl
10/25 PS 1912 4 Reihe 2610 cm³ 80 mm × 130 mm 25 PS (18,4 kW) 1600 min−1
10/30 PS 1912–1918 30 PS (22 kW) 1750 min−1
1921–1926 30 PS (22 kW) 2000 min−1
1926–1927 35 PS (26 kW) 2500 min−1

Quellen Bearbeiten

  • Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6, S. 46 f.
  • Halwart Schrader: Deutsche Autos 1885–1920. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-02211-7, S. 67.
  • Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-87943-519-7, S. 50 f.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Benz 10/30 PS – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Commons: Benz 10/35 PS – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Zeitleiste bis 1926
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Veröffentlichungsdatum:
Der Benz 10 25 PS wurde 1912 dem kleineren Benz 10 20 PS als nachstgrosseres Modell zur Seite gestellt Noch im selben Jahr erhielt der Wagen einen starkeren Motor und wurde als Benz 10 30 PS verkauft Dieser verschwand nach dem Ersten Weltkrieg zunachst fur drei Jahre tauchte aber 1921 wieder auf Ab 1926 erhielt er als Benz 10 35 PS erneut einen leistungsfahigeren Motor BenzBenz 10 30 PS von 1914Benz 10 30 PS von 191410 25 PS 10 30 PS 10 35 PSProduktionszeitraum 1912 19181921 1927Klasse MittelklasseKarosserieversionen Phaeton Tourenwagen Limousine LandauletMotoren Ottomotoren 2 6 Liter 18 26 kW Lange 4300 4500 mmBreite 1650 1740 mmHohe 1950 2180 mmRadstand 3050 3245 mmLeergewicht Fahrgestell 960 1050 kgNachfolgemodell Mercedes Benz 8 38 PSDer Wagen war mit einem Vierzylinder Reihenmotor mit 2610 cm Hubraum ausgestattet der 25 PS 18 kW bei 1600 min 1 entwickelte Die Motorkraft wurde an uber eine Lederkonuskupplung an ein Vierganggetriebe weitergeleitet und von dort uber eine Kardanwelle an die Hinterrader Die Hochstgeschwindigkeit lag bei 68 71 km h der Benzinverbrauch bei 15 17 l 100 km Noch im Jahr 1912 kam ein starkerer Motor der bei gleichem Hubraum eine Leistung von 30 PS 22 kW bei 1750 min 1 abgab Parallel gab es einen Sport Runabout mit einem um 100 mm geringeren Radstand Der Motorblock wurde in einem Stuck alle vier Zylinder gegossen nicht wie damals ublich die Zylinder paarweise Die Fahrzeuge hatten Blattfederung und Starrachsen vorne und hinten sowie Holzspeichenradern Im Ersten Weltkrieg wurde der 10 30 PS in geringer Stuckzahl weitergebaut Der Benz 14 30 PS war in den Kriegsjahren aber weitaus gefragter da er bei gleicher Leistung mehr Hubraum besass Das Militar glaubte dass ein 3500 cm Motor robuster sei als der 2600 cm Motor des 10 30 PS Am Ende des Ersten Weltkriegs wurde die Fertigung zunachst eingestellt Moglich ist dass wenige Wagen zwischen 1918 und 1921 aus Teilen entstanden sind die entsprechenden Unterlagen gingen im Zweiten Weltkrieg verloren 1921 tauchte der Benz 10 30 PS wieder im Prospekt der Firma Benz auf Der unverandert grosse Motor hatte ein anderes Kuhlsystem Thermosiphon anstatt Pumpe erhalten und erbrachte seine 30 PS nun bei 2000 min 1 Nach einer erneuten Leistungserhohung auf 35 PS bei 2500 min 1 hiess das Auto bis zur Produktionseinstellung 1927 Benz 10 35 PS Dessen Nachfolger war der Mercedes Benz 8 38 PS Modelle BearbeitenModell Bauzeitraum Zylinder Hubraum Bohrung Hub Leistung bei Drehzahl10 25 PS 1912 4 Reihe 2610 cm 80 mm 130 mm 25 PS 18 4 kW 1600 min 110 30 PS 1912 1918 30 PS 22 kW 1750 min 11921 1926 30 PS 22 kW 2000 min 11926 1927 35 PS 26 kW 2500 min 1Quellen BearbeitenWerner Oswald Mercedes Benz Personenwagen 1886 1986 4 Auflage Motorbuch Verlag Stuttgart 1987 ISBN 3 613 01133 6 S 46 f Halwart Schrader Deutsche Autos 1885 1920 Motorbuch Verlag Stuttgart 2002 ISBN 3 613 02211 7 S 67 Werner Oswald Deutsche Autos 1920 1945 Motorbuch Verlag Stuttgart 1996 ISBN 3 87943 519 7 S 50 f Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Benz 10 30 PS Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien nbsp Commons Benz 10 35 PS Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Benz Pkw 1886 1926 1886 1905Patent Motorwagen No 3 Patent Motorwagen Victoria Patent Motorwagen Velo Patent Motorwagen Ideal Dos a Dos Spider Tonneau Elegant Tonneau Phaeton Parsifal1905 192618 PS 28 30 PS 35 40 PS 50 PS 28 50 PS 60 PS 35 60 PS 70 PS 37 70 PS 10 18 PS 24 40 PS 10 20 PS 14 30 PS 20 35 PS 25 45 PS 6 14 PS 8 18 PS 29 60 PS 8 20 PS 16 35 PS 16 40 PS 25 55 PS 33 75 PS 39 100 PS 82 200 PS 10 25 PS 10 30 PS 12 30 PS 18 45 PS 21 50 PS 25 65 PS 6 18 PS 27 70 PS 6 45 PS 10 35 PS 16 50 PS 11 40 PSSport und RennwagenPrinz Heinrich Wagen Blitzen Benz Benz TropfenwagenNutzfahrzeugeBreak Benz 3 Tonnen LastwagenEinzelstucke und VersuchswagenPatent Motorwagen No 1 Zeitleiste bis 1926 Zeitleiste der Benz Modelle von 1885 bis 1926Klasse 1880er 1890er 1900er 10er 20er5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9Kleinstwagen Nr 1 Nr 3Kleinwagen VeloIdealElegant ParsifalUntere Mittelklasse Spider Tonneau 6 14 PS 6 18 PS 6 45 PSDos a Dos Tonneau Phaeton 18 PS 10 18 PS 8 18 PS 8 20 PSMittelklasse Victoria 10 20 PS 10 25 PS 10 30 PS 10 30 PS 10 35 PS W 02 12 30 PS28 30 PS 14 30 PS20 35 PS 16 35 PS 16 40 PS35 40 PS 24 40 PS 11 40 PS25 45 PS 18 45 PSObere Mittelklasse 21 50 PS 16 50 PSOberklasse 50 PS 28 50 PS 25 55 PS 25 65 PS 25 55 PS60 PS 35 60 PS 29 60 PS70 PS 37 70 PS 33 75 PS 27 70 PS39 100 PSSportwagen 82 200 PSRennwagen Prinz Heinrich Wagen RH WagenBlitzen Benz 200 PS Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Benz 10 25 PS amp oldid 233591470