Die Bahnstrecke Olsztyn–Pisz ist eine Bahnstrecke in der Woiwodschaft Ermland-Masuren in Polen. Sie verläuft von Olsztyn (Allenstein) über Szczytno (Ortelsburg) und Pisz (Johannisburg) nach Ełk (Lyck) im ehemaligen Ostpreußen.
| Olsztyn–Ełk Allenstein–Lyck | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bahnhof Szczytno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckennummer: | 219 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke: | 515 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 156,49 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 120 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Geschichte Bearbeiten
Die Strecke wurde von den Preußischen Staatsbahnen am 1. November 1883 von Allenstein bis Ortelsburg mit 44,88 Kilometern eröffnet und am 15. August 1884 um 56,91 Kilometer über Rudczanny bis Johannisburg verlängert, am 16. November 1885 wurde der Restabschnitt bis Lyck eröffnet, 1914 wies der Fahrplan sechs Zugpaare pro Tag aus, davon eines mit Triebwagen. Nach dem Zweiten Weltkrieg (Kursbuch 1946) wurde die Strecke bis Szczytno für den Verkehr nach Białystok benutzt. Die Reststrecke bis Pisz wird nur noch mit einem Zugpaar belegt.
Aufgrund ihres mangelhaften Allgemeinzustands wurde der Zugverkehr auf der 57 Kilometer langen Teilstrecke Szczytno–Ruciane-Nida–Pisz (Ortelsburg–Rudczanny–Nieden–Johannisburg) zum 1. Februar 2007 eingestellt und durch Omnibusse ersetzt, zuvor war schon zum 3. April 2000 der Personenverkehr Pisz–Ełk (Johannisburg–Lyck) eingestellt worden. Nach einer Modernisierung wurde der Zugverkehr im Januar 2008 durch die PKP mit einem Schienenbus wieder aufgenommen und zum 1. Juli 2010 auf den Abschnitt Pisz–Ełk (Lyck) erweitert. Die Strecke ist in den regionalen Übersichten auf den Bahnhöfen mit der Streckennummer 515 versehen, derzeit verkehren auf der zumeist eingleisigen Strecke drei Personenzugpaare pro Tag sowie einige Güterzüge. In den Sommermonaten kommen Sonderzüge hinzu.
Ende 2010 wurde bekannt, dass der 45 Kilometer lange Streckenabschnitt zwischen Olsztyn und Szczytno ab 2011 ausgebaut werden soll. Neben der Erhöhung der Streckengeschwindigkeit auf 100 km/h in diesem Abschnitt soll auch die seit mehr als zehn Jahren stillgelegte Bahnstrecke in Richtung zum seit 2006 stillgelegten Flughafen Szczytno-Szymany erneuert und das künftige Flughafenterminal mit einem Gleisanschluss versehen werden.
Die Ausbaustufe I, die Modernisierung der Strecke von Olsztyn nach Szymany, wurde 2013 beendet. Die Ausbaustufe II, der Bau einer rund 1,6 km neuen Strecke von der PKP-Linie Nr. 35 (Ostrołęka–Szczytno) vom Terminal des Flughafens Szczytno-Szymany zum Bahnhof Szymany sowie der Bau eines Stellwerkes mit entsprechender Infrastruktur war bis 2015 abgeschlossen.
Seit 2016 wird der Flughafen mit einem Triebwagen der Przewozy Regionalne von Olsztyn aus bedient. Dieser Zug stellt den Anschluss an die Fluglinien her.
Bis 2020 wurde der Abschnitt Szczytno–Ełk saniert. Dabei wurde die Höchstgeschwindigkeit auf 120 km/h angehoben. Die Bahnsteige wurden auf 76 Zentimeter erhöht. Während der Haltepunkt Karwica Mazurska am 10. Juni 2018 stillgelegt wurde, ist der neue Haltepunkt Pisz Wschodni im Osten von Pisz am 15. Dezember 2019 eröffnet worden.
Literatur Bearbeiten
- Ryszard Stankiewicz, Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2014. Eurosprinter, Rybnik 2014, ISBN 978-83-63652-12-8, S. B9–11
- Deutsche Reichsbahn (Hrsg.): Die deutschen Eisenbahnen in ihrer Entwicklung 1835–1935. Deutsche Reichsbahn, Berlin 1935 (Vollständig unveränderter Nachdruck als: Horst-Werner Dumjahn (Hrsg.): Handbuch der deutschen Eisenbahnstrecken. Eröffnungsdaten 1835–1935, Streckenlängen, Konzessionen, Eigentumsverhältnisse. Dumjahn, Mainz 1984, ISBN 3-921426-29-4 (Dokumente zur Eisenbahngeschichte 29)).
- Wydawnictwo Ministerstwa Kommunikacji: Urzędowy Rozkład Jazdy i Lotów. Warszawie 1946.
Einzelnachweise Bearbeiten
- Kilometerangaben nach kolej.one, Linia Olsztyn Główny–Ełk
- Abschnitt bis Szymany wieder in Betrieb
- 136 Allenstein–Lyck. (JPG) In: Deutsches Kursbuch, Jahresfahrplan 1944/45, Teil 1. Deutsche Reichsbahn, S. 106, abgerufen am 22. März 2009.
- Zwei wichtige Verkehrsprojekte. (PDF) In: Preußische Allgemeine Zeitung. 4. Dezember 2010, S. 13, abgerufen am 28. August 2018.
- Schnellere Bahnverbindung. (PDF) In: Preußische Allgemeine Zeitung. 30. Juni 2011, S. 13, abgerufen am 28. August 2018.
- (Nicht mehr online verfügbar.) Archiviert vom am 7. Juni 2014; abgerufen am 28. August 2018 (polnisch).
- Martyn Janduła: PLK skrócą czas przejazdu o ponad godzinę na trasie Szczytno – Ełk, Rynek Kolejowy, 30. Dezember 2016
- Pisz Wschodni. In: bazakolejowa.pl. Abgerufen am 22. Oktober 2021 (polnisch).
Weblinks Bearbeiten
- Beschreibung auf bazakolejowa.pl (poln.)
- (Memento vom 13. Juli 2014 im Internet Archive)