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Ada Pace Ada Sayonara Pace 16 Februar 1924 in Rivoli 15 November 2016 war eine italienische Autorennfahrerin im Auto und

Ada Pace

Ada „Sayonara“ Pace (* 16. Februar 1924 in Rivoli; † 15. November 2016) war eine italienische Autorennfahrerin.

Ada Pace (im Auto) und Elio Zagato 1961 in Monza
Ada Pace im Osca MT4; bei ihrer Siegesfahrt von Triest nach Opicina 1959
Ada Pace neben einem Ferrari 250 GT; beim Training zur Targa Florio 1962

Privates Bearbeiten

Ada Pace war die Tochter eines Turiner Handwerkers. Zu Beginn der 1960er-Jahre war sie mit Giulio Cabianca verlobt. Nach seinem Tod bei einer Testfahrt im Juni 1961 in Modena startete sie bis zu ihrem Karriereende mit dessen rotem Helmdesign. Ein weiter Schicksalsschlag traf sie 1972, als ihr achtjähriger Adoptivsohn Cesare beim Spielen tödlich verunglückte.

Karriere als Rennfahrerin Bearbeiten

Ada Pace begeisterte sich in ihrer Jugend für viele Sportarten. Sie spielte Basketball, nahm an Sportschieß-Wettbewerben teil und interessierte sich für unterschiedliche Formen der Leichtathletik.

Ihre Leidenschaft für den Motorsport entstand nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs. Sie besaß eine der ersten verkauften Vespas und fuhr mit der 98 so erfolgreich Rennen, dass sie von der Piaggio-Geschäftsleitung in das Werksteam berufen wurde. 1949 startete sie bei der Internationalen Sechstagefahrt und wechselte 1950 in den Automobilsport.

Schnell stellten sich Erfolge ein und ihr erster Gesamtsieg beim Straßenrennen Turin–Sanremo im April 1951 war der Start für eine Vielzahl an Kuriositäten, die ihren Rennsiegen folgten. Pace war unter dem Pseudonym Sayonara (japanisch Auf Wiedersehen) gemeldet, das später ihr Spitzname wurde, und stellte die Organisatoren sowie ihre konservativen Eltern vor große Probleme. Erstere hatten kein Protokoll, wie sie eine Frau auf dem Podium begrüßen sollten und Zweitere konnten es mit der strengen Moral der Zeit nicht vereinbaren, ihre unverheiratete Tochter in einer Gruppe von Fahrern und Mechanikern gefeiert zu sehen. Daraufhin fuhr Pace mit ihrem Fiat 1500 6C und ihrer Mutter auf dem Beifahrersitz vor dem Podium vor und nahm im Auto sitzend den Siegesstrauß entgegen.

Ada Pace wurde zur erfolgreichsten italienischen Rennfahrerin der frühen 1950er-Jahre. Sie gewann eine Vielzahl an nationalen Straßenrennen und musste sich lange mit Protesten der ihr unterlegenen Männer herumschlagen. Als es nach ihrem Erfolg bei einem Rennen in Lumezzane 1957 zu erneuten Protesten des zweit- und drittplatzierten Fahrers kam, griffen die Organisatoren ein. Technischer Delegierter war Renzo Castagneto, der gefürchtete Technische Direktor der Mille Miglia, der alle drei Wagen untersuchen ließ. Ergebnis war die Disqualifikation des zweit- und drittplatzierten Fahrers, wegen Verletzung der technischen Regularien an ihren Einsatzfahrzeugen. Bei der Mille Miglia 1957 hatte sie einen Unfall mit ihrem Alfa Romeo Giulietta Veloce. Nachdem der Streckenposten sie nicht mehr weiterfahren lassen wollte, schwamm sie quer durch einen angrenzenden Fluss, um von einer Poststation aus die Rennleitung telefonisch von ihrer Fahrtauglichkeit zu überzeugen. Ein herbeigeeilter Rennkommissar verhinderte jedoch die Weiterfahrt und schickte die sichtlich verletzte Fahrerin zur Kontrolle in ein Krankenhaus.

1959 gewann sie das Bergrennen von Triest nach Opicina und 1960 die Rennklasse für Sportwagen bis 1,15 Liter Hubraum bei der Targa Florio. Gemeinsam mit Giancarlo Castellina war das der elfte Gesamtrang im Osca S1100. Siege gelangen ihr auch bei der Coppa d'Oro di Modena 1960 und bei der Campagnana Vallelunga 1962.

Die letzten Jahre ihrer Karriere waren von schweren Unfällen geprägt. Beim 12-Stunden-Rennen von Monza 1961 überschlug sich ihr Alfa Romeo nach einem Fahrfehler in der Curva Grande mehrmals. Der Wagen blieb zerstört auf dem Dach liegen und Ada Pace konnte sich durch das Eintreten der Heckscheibe aus dem Wrack retten, das wenig später Feuer fing und ausbrannte. Nach einem weiteren Unfall 1965 trat sie zurück. Bei der Rallye Sanremo prallte der von ihr gefahrene Werks-Lancia auf einen am Streckenrand abgestellten Lastwagen. Sie konnte dem Wrack unverletzt entsteigen und erklärte bei ihrer Ankunft im Zielgelände den Rücktritt vom aktiven Rennsport.

Statistik Bearbeiten

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft Bearbeiten

Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
1956 Gilberte Thirion Alfa Romeo Giulietta SV Argentinien BUA Vereinigte Staaten SEB Italien MIM Deutschland NÜR Schweden KRI
16
1957 Alfa Romeo Giulietta SV Argentinien BUA Vereinigte Staaten SEB Italien MIM Deutschland NÜR Frankreich LEM Schweden KRI Venezuela CAR
DNF
1958 Alfa Romeo Giulietta SV Argentinien BUA Vereinigte Staaten SEB Italien TAR Deutschland NÜR Frankreich LEM Vereinigtes Konigreich RTT
15
1959 Racing Club 19 Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Zagato Vereinigte Staaten SEB Italien TAR Deutschland NÜR Frankreich LEM Vereinigtes Konigreich RTT
DNF
1960 Nineteen Racing Club Osca S1100 Argentinien BUA Vereinigte Staaten SEB Italien TAR Deutschland NÜR Frankreich LEM
11
1961 Milano Racing Club Lotus Eleven Vereinigte Staaten SEB Italien TAR Deutschland NÜR Frankreich LEM Italien PES
DNF
1962 Fiat-Abarth 700 Vereinigte Staaten DAY Vereinigte Staaten SEB Vereinigte Staaten SEB Italien MAI Italien TAR Deutschland BER Deutschland NÜR Frankreich LEM Frankreich TAV Italien CCA Vereinigtes Konigreich RTT Deutschland NÜR Vereinigte Staaten BRI Vereinigte Staaten BRI Frankreich PAR
10
1963 Ada Pace Abarth-Simca 1300 Bialbero Vereinigte Staaten DAY Vereinigte Staaten SEB Vereinigte Staaten SEB Italien TAR Belgien SPA Italien MAI Deutschland NÜR Italien CON Deutschland ROS Frankreich LEM Italien MON Deutschland WIS Frankreich TAV Deutschland FRE Italien CCE Vereinigtes Konigreich RTT Schweiz OVI Deutschland NÜR Italien MON Italien MON Frankreich TDF Vereinigte Staaten BRI
DNF

Literatur Bearbeiten

  • Hans-Jörg Götzl: Mille Miglia. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 3-613-02562-0.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Ada Pace – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Michael John Lazzari, Giuliano Musi, Donne da corsa, Maglio Editore, San Giovanni in Persiceto, 2014 (italienisch)
  2. Ada Pace in Ruoteclassiche, Februar 1990
  3. Leonardo Acerbi, Mille Miglia Story: 1927-1957, 2012 (englisch)
  4. Coppa d'Oro di Modena 1960
  5. Campagnana Vallelunga 1962
Personendaten
NAME Pace, Ada
ALTERNATIVNAMEN Pace, Sayonara (Spitzname)
KURZBESCHREIBUNG italienische Autorennfahrerin
GEBURTSDATUM 16. Februar 1924
GEBURTSORT Rivoli
STERBEDATUM 15. November 2016
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Veröffentlichungsdatum:
Ada Sayonara Pace 16 Februar 1924 in Rivoli 15 November 2016 war eine italienische Autorennfahrerin Ada Pace im Auto und Elio Zagato 1961 in MonzaAda Pace im Osca MT4 bei ihrer Siegesfahrt von Triest nach Opicina 1959Ada Pace neben einem Ferrari 250 GT beim Training zur Targa Florio 1962 Inhaltsverzeichnis 1 Privates 2 Karriere als Rennfahrerin 3 Statistik 3 1 Einzelergebnisse in der Sportwagen Weltmeisterschaft 4 Literatur 5 Weblinks 6 EinzelnachweisePrivates BearbeitenAda Pace war die Tochter eines Turiner Handwerkers Zu Beginn der 1960er Jahre war sie mit Giulio Cabianca verlobt Nach seinem Tod bei einer Testfahrt im Juni 1961 in Modena startete sie bis zu ihrem Karriereende mit dessen rotem Helmdesign Ein weiter Schicksalsschlag traf sie 1972 als ihr achtjahriger Adoptivsohn Cesare beim Spielen todlich verungluckte Karriere als Rennfahrerin BearbeitenAda Pace begeisterte sich in ihrer Jugend fur viele Sportarten Sie spielte Basketball nahm an Sportschiess Wettbewerben teil und interessierte sich fur unterschiedliche Formen der Leichtathletik Ihre Leidenschaft fur den Motorsport entstand nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs Sie besass eine der ersten verkauften Vespas und fuhr mit der 98 so erfolgreich Rennen dass sie von der Piaggio Geschaftsleitung in das Werksteam berufen wurde 1 1949 startete sie bei der Internationalen Sechstagefahrt und wechselte 1950 in den Automobilsport Schnell stellten sich Erfolge ein und ihr erster Gesamtsieg beim Strassenrennen Turin Sanremo im April 1951 war der Start fur eine Vielzahl an Kuriositaten die ihren Rennsiegen folgten Pace war unter dem Pseudonym Sayonara japanisch Auf Wiedersehen gemeldet das spater ihr Spitzname wurde und stellte die Organisatoren sowie ihre konservativen Eltern vor grosse Probleme Erstere hatten kein Protokoll wie sie eine Frau auf dem Podium begrussen sollten und Zweitere konnten es mit der strengen Moral der Zeit nicht vereinbaren ihre unverheiratete Tochter in einer Gruppe von Fahrern und Mechanikern gefeiert zu sehen Daraufhin fuhr Pace mit ihrem Fiat 1500 6C und ihrer Mutter auf dem Beifahrersitz vor dem Podium vor und nahm im Auto sitzend den Siegesstrauss entgegen 2 Ada Pace wurde zur erfolgreichsten italienischen Rennfahrerin der fruhen 1950er Jahre Sie gewann eine Vielzahl an nationalen Strassenrennen und musste sich lange mit Protesten der ihr unterlegenen Manner herumschlagen Als es nach ihrem Erfolg bei einem Rennen in Lumezzane 1957 zu erneuten Protesten des zweit und drittplatzierten Fahrers kam griffen die Organisatoren ein Technischer Delegierter war Renzo Castagneto der gefurchtete Technische Direktor der Mille Miglia der alle drei Wagen untersuchen liess Ergebnis war die Disqualifikation des zweit und drittplatzierten Fahrers wegen Verletzung der technischen Regularien an ihren Einsatzfahrzeugen Bei der Mille Miglia 1957 hatte sie einen Unfall mit ihrem Alfa Romeo Giulietta Veloce Nachdem der Streckenposten sie nicht mehr weiterfahren lassen wollte schwamm sie quer durch einen angrenzenden Fluss um von einer Poststation aus die Rennleitung telefonisch von ihrer Fahrtauglichkeit zu uberzeugen Ein herbeigeeilter Rennkommissar verhinderte jedoch die Weiterfahrt und schickte die sichtlich verletzte Fahrerin zur Kontrolle in ein Krankenhaus 3 1959 gewann sie das Bergrennen von Triest nach Opicina und 1960 die Rennklasse fur Sportwagen bis 1 15 Liter Hubraum bei der Targa Florio Gemeinsam mit Giancarlo Castellina war das der elfte Gesamtrang im Osca S1100 Siege gelangen ihr auch bei der Coppa d Oro di Modena 1960 4 und bei der Campagnana Vallelunga 1962 5 Die letzten Jahre ihrer Karriere waren von schweren Unfallen gepragt Beim 12 Stunden Rennen von Monza 1961 uberschlug sich ihr Alfa Romeo nach einem Fahrfehler in der Curva Grande mehrmals Der Wagen blieb zerstort auf dem Dach liegen und Ada Pace konnte sich durch das Eintreten der Heckscheibe aus dem Wrack retten das wenig spater Feuer fing und ausbrannte Nach einem weiteren Unfall 1965 trat sie zuruck Bei der Rallye Sanremo prallte der von ihr gefahrene Werks Lancia auf einen am Streckenrand abgestellten Lastwagen Sie konnte dem Wrack unverletzt entsteigen und erklarte bei ihrer Ankunft im Zielgelande den Rucktritt vom aktiven Rennsport Statistik BearbeitenEinzelergebnisse in der Sportwagen Weltmeisterschaft Bearbeiten Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 221956 Gilberte Thirion Alfa Romeo Giulietta SV Argentinien nbsp BUA Vereinigte Staaten nbsp SEB Italien nbsp MIM Deutschland nbsp NUR Schweden nbsp KRI161957 Alfa Romeo Giulietta SV Argentinien nbsp BUA Vereinigte Staaten nbsp SEB Italien nbsp MIM Deutschland nbsp NUR Frankreich nbsp LEM Schweden nbsp KRI Venezuela nbsp CARDNF1958 Alfa Romeo Giulietta SV Argentinien nbsp BUA Vereinigte Staaten nbsp SEB Italien nbsp TAR Deutschland nbsp NUR Frankreich nbsp LEM Vereinigtes Konigreich nbsp RTT151959 Racing Club 19 Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Zagato Vereinigte Staaten nbsp SEB Italien nbsp TAR Deutschland nbsp NUR Frankreich nbsp LEM Vereinigtes Konigreich nbsp RTTDNF1960 Nineteen Racing Club Osca S1100 Argentinien nbsp BUA Vereinigte Staaten nbsp SEB Italien nbsp TAR Deutschland nbsp NUR Frankreich nbsp LEM111961 Milano Racing Club Lotus Eleven Vereinigte Staaten nbsp SEB Italien nbsp TAR Deutschland nbsp NUR Frankreich nbsp LEM Italien nbsp PESDNF1962 Fiat Abarth 700 Vereinigte Staaten nbsp DAY Vereinigte Staaten nbsp SEB Vereinigte Staaten nbsp SEB Italien nbsp MAI Italien nbsp TAR Deutschland nbsp BER Deutschland nbsp NUR Frankreich nbsp LEM Frankreich nbsp TAV Italien nbsp CCA Vereinigtes Konigreich nbsp RTT Deutschland nbsp NUR Vereinigte Staaten nbsp BRI Vereinigte Staaten nbsp BRI Frankreich nbsp PAR101963 Ada Pace Abarth Simca 1300 Bialbero Vereinigte Staaten nbsp DAY Vereinigte Staaten nbsp SEB Vereinigte Staaten nbsp SEB Italien nbsp TAR Belgien nbsp SPA Italien nbsp MAI Deutschland nbsp NUR Italien nbsp CON Deutschland nbsp ROS Frankreich nbsp LEM Italien nbsp MON Deutschland nbsp WIS Frankreich nbsp TAV Deutschland nbsp FRE Italien nbsp CCE Vereinigtes Konigreich nbsp RTT Schweiz nbsp OVI Deutschland nbsp NUR Italien nbsp MON Italien nbsp MON Frankreich nbsp TDF Vereinigte Staaten nbsp BRIDNFLiteratur BearbeitenHans Jorg Gotzl Mille Miglia Motorbuch Verlag Stuttgart 2006 ISBN 3 613 02562 0 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Ada Pace Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Ada Pace bei Historic Racing Ada Pace bei Racing Sports Cars Zum Tod von Ada Pace italienisch Einzelnachweise Bearbeiten Michael John Lazzari Giuliano Musi Donne da corsa Maglio Editore San Giovanni in Persiceto 2014 italienisch Ada Pace in Ruoteclassiche Februar 1990 Leonardo Acerbi Mille Miglia Story 1927 1957 2012 englisch Coppa d Oro di Modena 1960 Campagnana Vallelunga 1962PersonendatenNAME Pace AdaALTERNATIVNAMEN Pace Sayonara Spitzname KURZBESCHREIBUNG italienische AutorennfahrerinGEBURTSDATUM 16 Februar 1924GEBURTSORT RivoliSTERBEDATUM 15 November 2016 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Ada Pace amp oldid 221461245