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Der Trolleybus Bern ist das Trolleybus System der schweizerischen Bundesstadt Bern Betrieben wird er vom Verkehrsunternehmen Stadtische Verkehrsbetriebe Bern abgekurzt SVB welches seit 2000 meist unter der Marketingbezeichnung Bernmobil auftritt Dieses betreibt auch die seit 1890 bestehende Strassenbahn Bern und einen Grossteil des 1924 aufgenommenen stadtischen Omnibusverkehrs Der Trolleybus ging 1940 in Betrieb und besteht heute aus drei Linien mit einer kumulierten Lange von 21 7 Kilometern die insgesamt 35 Haltestellen bedienen Wie die ubrigen Verkehrsmittel der Region ist auch der Berner Trolleybus in den Tarifverbund Bern Solothurn integriert Trolleybus BernTrolleybusnetz ab dem 11 Dezember 2022Trolleybusnetz ab dem 11 Dezember 2022Streckenlange 21 7 kmStromsystem 600 V Betreiber Stadtische Verkehrsbetriebe Bern SVB Eroffnung 29 Oktober 1940Linien 3Haltestellen 35Fahrzeuge 28Legende 20 Wankdorf BahnhofWylerMorgartenstrasseMarkuskircheBreitfeldWylereggLorraineGewerbeschuleKehrschlaufe Neufeld11 Neufeld P RBruckfeldEngeriedBierhubeliHenkerbrunnliBollwerkKehrschlaufe Zentrum Paul Klee12 Zentrum Paul KleeBitziusstrasseSchosshaldeTavelwegSeminarLiebeggBarengrabenNydeggRathausZytgloggeBarenplatz11 Bern BahnhofKehrschlaufe BahnhofHirschengrabenInselplatzInselspitalInselpark12 HolligenKehrschlaufe HolligenSchanzenstrasseUniversitatMittelstrasseUnitobler20 LanggasseKehrschlaufe LanggasseKocherparkKaufmannischer VerbandLoryplatzSchlossmatteSteigerhubelAusserholligen BahnhofBumpliz UnterfuhrungBumpliz HoheBumpliz PostBachmatteliStatthalterstrasseBumplizKehrschlaufe BumplizStockackerBethlehem SageBethlehem KircheTscharnergutHolenackerGabelbachKehrschlaufe Gabelbach Inhaltsverzeichnis 1 Linien 2 Verkehrsleistung 3 Geschichte 3 1 Anfange des Trolleybusnetzes 3 2 Netzerweiterungen 3 3 Verkleinerung im Zuge des Projekts Tram Bern West 3 4 Neuordnung 3 5 Zukunftige Verlangerung nach Koniz 4 Fahrzeuge 4 1 Gegenwartiger Bestand 4 2 Ehemaliger Bestand 4 3 Verbleib 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseLinien BearbeitenDas Liniennetz gilt in dieser Form seit dem 15 Dezember 2019 Die Linien wurden dazu umgruppiert 1 Linie Streckenverlauf Linienart Haltestellen Takt Montags Freitags11 Bern Bahnhof Bollwerk Bruckfeld Neufeld P R Radiallinie 7 7 5 bis 10 Minuten12 Holligen Inselspital Bern Bahnhof Schosshalde Zentrum Paul Klee Durchmesserlinie 16 5 bis 6 Minuten20 Langgasse Bern Bahnhof Bollwerk Wyleregg Wankdorf Bahnhof Durchmesserlinie 15 4 bis 6 MinutenDie schon vor dem Fahrplanwechsel mit Gas bzw Dieselbussen gefahrenen 2 Verstarker der Linie 20 wurden zum Fahrplanwechsel ausgegliedert Sie fahren nun als Buslinie 18 von Bern Bahnhof nach Wyleregg Verkehrsleistung Bearbeiten2010 erbrachte der Trolleybus Bern folgende Verkehrsleistung 3 Gefahrene Kilometer 1 439 000 dies entspricht 15 Prozent der gesamten Verkehrsleistung von Bernmobil Beforderte Personen 21 762 000 dies entspricht 23 Prozent der gesamten Verkehrsleistung von Bernmobil Personenkilometer 29 376 000 dies entspricht 16 Prozent der gesamten Verkehrsleistung von BernmobilGeschichte BearbeitenAnfange des Trolleybusnetzes Bearbeiten Am 2 und 3 Dezember 1939 beschlossen die Stadtberner Stimmburger als drittes stadtisches Verkehrsmittel den Trolleybus einzufuhren Dieser nahm am 29 Oktober 1940 den Betrieb auf der Linie S die spater in Linie 12 umbenannt wurde zwischen Barengraben und Schosshalde auf und diente vorerst nur als Strassenbahn Zubringer Zustandig war anfangs die Stadtische Strassenbahnen Bern SSB wahrend fur den Autobusverkehr die Gesellschaft Stadt Omnibus Bern SOB verantwortlich war Erst zum 1 September 1947 fusionierten beide Unternehmen zu den Stadtischen Verkehrsbetrieben Bern Am 22 Januar 1941 ubernahm die fortan 4 22 Kilometer lange Trolleybuslinie 12 schliesslich auch das Teilstuck von Bern Bahnhof bis Barengraben von der Strassenbahnlinie 8 Aufgrund von Treibstoffmangel wurde am 5 Juli 1941 auch die 3 7 Kilometer lange Autobuslinie nach Bumpliz auf Trolleybus umgestellt Um Kreuzungen mit der Strassenbahn zu vermeiden mussten die Fahrgaste in und aus Richtung Innenstadt an der Haltestelle Insel umsteigen 4 Am 9 Mai 1948 erfolgte die Ruckumstellung der Bumplizer Linie auf Autobusbetrieb Netzerweiterungen Bearbeiten 1961 wurde die Autobuslinie von Bern Bahnhof bis Langgasse elektrifiziert und mit der Trolleybuslinie 12 in die Schosshalde verbunden Bis 1959 verkehrte dort die Strassenbahn Am 24 September 1972 bejahten die Stimmburger die Vorlage zur Elektrifizierung von drei weiteren Autobuslinien dies betraf die Linie 14 Bern Bahnhof Ausserholligen Bahnhof Gabelbach am 27 Oktober 1974 die Linie 20 Bern Bahnhof Wyler am 15 April 1975 die Linie 13 Bern Bahnhof Ausserholligen Bahnhof Bumpliz am 28 Juli 1975Die Linien 13 und 14 wurden im Zuge der Elektrifizierung ausserdem verlangert Zusatzlich folgte am 18 Mai 1977 die Linie 11 vom Guterbahnhof nach Bruckfeld Diese wiederum wurde am 5 Mai 1992 um knapp einen halben Kilometer zum neuen Park and Ride Parkhaus Neufeld verlangert Am 20 Juni 2005 erfolgte eine Verlangerung der Linie 12 um circa 650 Meter von der Schosshalde bis zum Zentrum Paul Klee Damit hatte das Berner Trolleybusnetz seine grosste Ausdehnung erreicht und verkehrte auf folgenden Linien elektrisch Linie Streckenverlauf Linienart Haltestellen11 Guterbahnhof Inselspital Bern Bahnhof Bollwerk Bruckfeld Neufeld P R Durchmesserlinie 1112 Langgasse Bern Bahnhof Schosshalde Zentrum Paul Klee Durchmesserlinie 1713 Bern Bahnhof Ausserholligen Bahnhof Bumpliz Radiallinie 1414 Bern Bahnhof Ausserholligen Bahnhof Stockacker Bethlehem Kirche Gabelbach Radiallinie 1520 Bern Bahnhof Bollwerk Wyler Wankdorf Bahnhof Radiallinie 10Verkleinerung im Zuge des Projekts Tram Bern West Bearbeiten Bereits zum 1 Juli gleichen Jahres schrumpfte das Trolleybusnetz dann wieder deutlich als die Linien 13 nach Bumpliz und 14 nach Gabelbach im Zuge des Projekts Tram Bern West fur die Dauer der Bauarbeiten vorubergehend auf Autobusbetrieb umgestellt wurden Seit dem 12 Dezember 2010 verlaufen nun die beiden Tramlinien 7 und 8 auf den ehemaligen Trolleybusstrecken wobei die Linie 7 nach Bumpliz verkehrt und die Linie 8 den ehemaligen Ast nach Gabelbach ubernommen hat der zudem um zwei Stationen bis Brunnen Westside Bahnhof verlangert wurde Seit dem 13 Dezember 2015 fahrt die Trolleybuslinie 11 nicht mehr zum Guterbahnhof sondern auf der Freiburgstrasse via Inselspital nach Holligen Die fruhere Haltestelle Inselspital die sich circa 200 Meter vom Spitalhauptgebaude entfernt befindet wurde in Inselplatz umbenannt und die Haltestelle Guterbahnhof wird neu von der Postauto Linie 101 bedient Neuordnung Bearbeiten Mit dem Fahrplanwechsel am 15 Dezember 2019 wurden die Linienaste westlich des Bahnhofs getauscht Linie 11 wurde von Neufeld zum Bahnhof verkurzt Linie 12 von der Langgasse nach Holligen verlegt und Linie 20 vom Bahnhof zur Langgasse verlangert Seitdem fahren die Verstarker der Linie 20 die mit Gas oder Dieselbussen fahren als eigene Linie 18 Bahnhof Wyleregg Zukunftige Verlangerung nach Koniz Bearbeiten Die Autobuslinie 10 zwischen Koniz im Suden und Ostermundigen im Nordosten weist aktuell eine starke Fahrgastnachfrage auf Um die Situation zu verbessern ist geplant den nordostlichen Teil kunftig auf Tram umzustellen Fur den Sudteil ist der Einsatz von Doppelgelenktrolleybussen auf dem Abschnitt zwischen Bern Bahnhof und Koniz Schliern vorgesehen daher ist eine teilweise Elektrifizierung der Strecke geplant Erstellt werden soll ein neuer Oberleitungsabschnitt zwischen der Haltestelle Monbijou und Bruhlplatz Auf dem Restabschnitt von Bruhlplatz nach Schliern sollen die Fahrzeuge im Akkubetrieb verkehren Potenzielle Ladestationen in Konitz Schloss und an der Endstelle Schliern wurden ebenfalls gepruft Die notwendigen Arbeiten sollen Ende 2024 beginnen der Betrieb ist ab Jahresende 2025 geplant 5 Fahrzeuge BearbeitenGegenwartiger Bestand Bearbeiten Als Ersatz fur die Swisstrolley 2 und um grossere Beforderungskapazitaten zu schaffen bekam Bern in den Jahren 2017 bis 2019 folgende Wagen nbsp Hess Swisstrolley auf der NydeggbruckeGelenktrolleybusse 21II bis 28II 2017 Swisstrolley 5 Gelenktrolleybusse 31II bis 36II 2018 Swisstrolley 5 Doppelgelenktrolleybusse 41II bis 47II 2018 Hess lighTram 5 Doppelgelenktrolleybusse 48II bis 54II 2019 Hess lighTram 5 Ursprunglich waren Swisstrolley 5 bis Nummer 39 vorgesehen Stattdessen waren drei storniert und sieben weitere Doppelgelenktrolleybusse bestellt Wegen Anderungen im Vergleich zu den Wagen 21 28 begann man eine neue Serie mit der Nummer 31 somit bleiben die Nummern 29 und 30 frei 6 Somit stehen 14 Swisstrolley 5 und 14 Hess lighTram 5 zur Verfugung Ehemaliger Bestand Bearbeiten Nummern Stuck Baujahre Einsatzjahre Hersteller Elektrik Typ Bemerkungen1 2 9 12 0 6 1940 1941 1940 1966 FBW Ramseier amp Jenzer Gangloff BBC MFO 1 Solo3 8 0 6 1940 1941 1940 1965 Saurer Gangloff MFO 4 TP Solo13 16 0 4 1942 1942 1966 FBW Gangloff BBC 2 Solo17 0 1 1942 1942 1967 Saurer Ramseier amp Jenzer MFO 4 TP Solo21 29 0 9 1961 1961 1998 FBW Ramseier amp Jenzer MFO GTr51 Gelenk Spitzname Flipperkasten30 55 26 1974 1974 2006 FBW Hess Ramseier amp Jenzer Gangloff SAAS 91 GTL Gelenk ab Nummer 46 mit VST Einheitslackierung 1 56 61 0 6 1977 1977 2006 FBW Hess SAAS 91 GTL Gelenk VST Einheitslackierung62 66 0 5 1985 1985 2009 Volvo Ramseier amp Jenzer BBC Secheron B10M 55 Gelenk 4 67 69 0 3 1974 1992 1994 FBW Hess SAAS 91 GTS Gelenk 2 1 bis 20 0 20 1997 2000 1997 2018 Hess Kiepe BGT N2 Swisstrolley 2 Gelenkkeine 0 1 1991 1991 NAW Hess ABB BGT N Gelenk Niederflur 3 1 Wagen 30 war vor seiner Inbetriebnahme in Bern Vorfuhrwagen der Schweizer Industrie und fuhr als Demonstrationsfahrzeug im In und Ausland so beispielsweise in Vancouver Nach einem Heizungsdefekt brannte er 1976 aus wurde aber 1977 in eigener Werkstatt wieder aufgebaut Spater verkehrte Wagen 55 als Demonstrationsfahrzeug unter anderem in Solingen und Arnhem 2 Leihwagen vom Trolleybus Neuenburg Einsatz wahrend der Winter 1992 93 und 1993 94 Die geplante Ubernahme kam nicht zustande 67 ehemals Neuenburg 156 68 ehemals Neuenburg 158 69 ehemals Neuenburg 160 3 Vorfuhrwagen des Typs BGT N dieser war damals bei allen Schweizer Trolleybusbetrieben ausser beim Trolleybus Lugano im Einsatz 4 Gemeinsame Bestellung mit den Gelenkwagen 61 66 des Trolleybus Biel Bienne Ausserdem stand in den Jahren 1943 bis 1960 ein von Saurer beziehungsweise Gangloff hergestellter Anhanger vom Typ 4R zur Verfugung Er wurde vom Stadt Omnibus Bern beschafft trug anfangs die Nummer 101 und wurde 1956 in 201 umnummeriert Der Anhanger wurde sowohl im Trolleybus als auch im Autobusverkehr eingesetzt zur Mitnahme ausgerustet waren der Trolleybus 6 und die Autobusse 54 und 55 Bis 2017 stand eine Flotte von 20 Wagen zur Verfugung ausschliesslich niederflurige Gelenkwagen des Typs BGT N2 mit einer elektrischen Ausrustung von Kiepe auch als Swisstrolley 2 bezeichnet Sie wurden wie folgt beschafft Erstes Lieferlos 1997 1II bis 4II 1998 5II bis 8II Zweites Lieferlos 1999 9II bis 16II 2000 17II 18 bis 20Diese Wagen wurden zwischen Dezember 2017 Wagen 8 nach Unfall am 19 August 2017 und 12 November 2018 ausrangiert Wagen 3 und 10 7 8 Verbleib Bearbeiten Die elf Wagen mit den Nummern 33 34 46 53 54 und 56 bis 61 wurden 2006 an die rumanische Stadt Brașov abgegeben wo sie sich weiterhin im Einsatz befinden Die ehemaligen Wagen 13 28 und 59 befinden sich in der Obhut des Tramvereins Bern TVB der Trolleybus 38 ist im Eigentum des Trolleybusvereins Schweiz TVS Wagen 55 gelangte zum Obus Museum Solingen e V und ist als einziger der funf zu Museumszwecken konservierten Berner Trolleybusse betriebsfahig Die Wagen 3 11 und 16 bis 20 Swisstrolley 2 wurden 2019 an den Oberleitungsbus Sarajevo in Bosnien Herzegovina verkauft wo sie weiter zum Einsatz kommen und den Fuhrpark erneuern sollen nbsp GTr51 Nummer 26 aufgenommen 1992 beim Bahnhof Bern nbsp VST Einheitstrolley FBW 91 GTL Nummer 54 im alten orangen und 48 im neueren grunen Anstrich 1992 Bahnhof Bern nbsp Gelenktrolley 54 aufgenommen 2006 nach seinem Verkauf in Brașov nbsp Gelenktrolley 63 hier 2007 auf der nur kurzzeitig betriebenen Doppellinie 11 12 Guterbahnhof Langgasse nbsp Gelenktrolley 8 im Jahr 2007Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Trolleybusse in Bern Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Offizielle Webseite des Betreibers Bernmobil Trolleybus Bern Memento vom 6 Januar 2016 im Internet Archive auf trolleymotion com Bildergalerie auf railfaneurope net Berner O Busse in Brasov auf public transport netEinzelnachweise Bearbeiten Ubersicht uber alle Fahrplananderungen vom 15 12 2019 Bernmobil archiviert vom Original am 13 Dezember 2019 abgerufen am 11 Marz 2020 Bern Wieder drei Trolleybuslinien Memento vom 25 November 2015 im Internet Archive auf trolleymotion com Geschaftsbericht 2010 Memento vom 17 Juli 2015 im Internet Archive PDF 2 5 MB Abschnitt Geschichte Memento vom 6 Januar 2016 im Internet Archive auf trolleymotion com Doppelgelenktrolleybusse Linie 10 auf www bernmobil ch Abgerufen am 11 November 2023 BLICKPUNKT STRASSENBAHN Ausgabe 4 2018 https www facebook com bernmobil photos a 501873409838577 2898662480159646 type 3 amp theater https www bahnforum ch index php Thread 5294 Trolleybusse und Trolleybetrieb postID 625332 post625332Trolleybussysteme der Schweiz Aktive Systeme Bern Biel Bienne Freiburg Genf Lausanne Luzern Neuenburg Schaffhausen St Gallen Vevey Villeneuve Winterthur ZurichEhemalige Systeme Altstatten Berneck Basel Freiburg Farvagny La Chaux de Fonds Lugano Thun Beatenbucht Val de Ruz Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Trolleybus Bern amp oldid 239000954