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Tatra 613 Der ist ein Pkw der Oberklasse des tschechoslowakischen und heute tschechischen Herstellers Tatra Er ging 1974

Tatra 613

Der Tatra 613 ist ein Pkw der Oberklasse des tschechoslowakischen und heute tschechischen Herstellers Tatra. Er ging 1974 als Nachfolger des Tatra 603 in Serie.

Tatra
Tatra 613
Tatra 613
T613
Produktionszeitraum: 1974–1996
Klasse: Oberklasse
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotoren:
3,5 Liter
(121–150 kW)
Länge: 5000–5185 mm
Breite: 1800–1802 mm
Höhe: 1505 mm
Radstand: 2980–3130 mm
Leergewicht: 1670–1870 kg
Vorgängermodell Tatra 603
Nachfolgemodell Tatra 700
Tatra 613 Coupé Vignale Prototyp (1969)
Tatra 613 K (Cabriolet)
Tatra 613-3
Tatra 613-4
Tatra 613-4 Mi lang
Tatra 613 V8 Heckansicht
Motor des Tatra 613-4 Mi
Tatra 613 Ambulanz

Allgemeines Bearbeiten

Schon Jahre vor Serienbeginn kursierten Abbildungen von Prototypen des Tatra 613, und auf der Maschinenmesse in Brno 1972 wurde ein Prototyp des 613 bereits im Zubringerdienst zur Ausstellung eingesetzt. Die Serienproduktion setzte 1974 ein. Die Karosserie wurde vom italienischen Automobildesignunternehmen Carrozzeria Vignale entworfen. Der luftgekühlte 3,5-Liter-V8-Motor war über der angetriebenen Hinterachse eingebaut. Während seiner Produktionszeit erfuhr er mehrere Modellpflegen. Die Versionsnummer wurde bis hin zu Tatra 613-4 der Bezeichnung angefügt.

Die Gesamtproduktion aller vier Modellversionen betrug 11.009 Fahrzeuge. Die ersten 2 Fahrzeuge verließen 1973 die Fabrik. Ende der 1970er erreichte der T613 den Produktionshöhepunkt mit rund 1.000 Fahrzeugen pro Jahr. 1983 wurden nur noch 106 Exemplare gebaut. 1987 waren es 352 Fahrzeuge und 1989 lag die Zahl bei 470 Exemplaren. In der Gesamtproduktion von 11.009 Fahrzeugen sind 3 Prototypen, sowie die 133 Exemplare des T613 S enthalten. Die fünfte Version 1996 wurde in Tatra 700 umbenannt.

Technik Bearbeiten

Tatra behielt die Tradition der Verwendung eines luftgekühlten V8-Heckmotors auch im Typ 613 bei. Im Vergleich zum Vorgängermodell war der Hubraum mit 3495 cm³ erheblich größer, und die Leistung betrug nun unterschiedlichen Angaben zufolge 165, 168 oder 173 PS. Die Übersetzung wurde mittels eines 4-Gang-Getriebes manuell gewechselt. Mit schraubengefederten Längslenkern, die an einem Querträger gelagert waren, verabschiedete sich Tatra von der bisher verwendeten Pendelachse. An den Vorderrädern gab es Dreiecksquerlenker und MacPherson-Federbeine, sowie einen Querstabilisator und zusätzliche Gummifedern. Zahnstangenlenkung und rundum Scheibenbremsen waren weitere Merkmale des Fahrwerks. Der Tank befand sich unter der Rücksitzbank. Zur Ausstattung zählten ein Drehzahlmesser und eine motorunabhängige Benzinheizung. Einige Bleche der selbsttragenden Karosserie waren reparaturfreundlich verschraubt ausgeführt, darunter die vorderen Kotflügel, die Bugpartie und Heckblende.

Versionen Bearbeiten

1974–1980 Tatra 613
1980–1984 Tatra 613-2
1980–1992 Tatra 613 S (Special)
1984–1984 Tatra 613 K (Cabriolet)
1984–1985 Tatra 613-2/I
1985–1991 Tatra 613-3
1991–1996 Tatra 613-4 und Tatra 613-4 lang
1991–1996 Tatra 613-4 Mi und Tatra 613-4 Mi lang

Technische Daten Bearbeiten

Typ 613 Baujahr 1974–80

  • Länge: 5025 mm
  • Breite: 1800 mm
  • Gesamthöhe: 1505 mm
  • Radstand: 2980 mm
  • Spurweite vorne: 1520 mm
  • Spurweite hinten: 1520 mm
  • Bodenfreiheit: 160 mm
  • Motor T613, später T613E: Achtzylinder-V-Motor mit DOHC-Ventilsteuerung, luftgekühlt (1 axiales Kühlgebläse), 2 Doppelvergaser
  • Hubraum: 3496 cm³
  • Leistung: 165 PS (121 kW) bei 5200 min−1
  • Getriebe: Einscheiben-Trockenkupplung, Viergang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, vollsynchronisiert
  • Antriebsart: Heckantrieb
  • Leergewicht 1670 kg
  • Höchstgeschwindigkeit 190 km/h (Werksangabe)
  • Normverbrauch: 18 bis 15,4 l/100 km

Typ 613-2 Baujahr 1980–84

  • Länge: 5025 mm
  • Breite: 1800 mm
  • Gesamthöhe: 1505 mm
  • Radstand: 2980 mm
  • Spurweite vorne: 1520 mm
  • Spurweite hinten: 1520 mm
  • Bodenfreiheit: 180 mm
  • Motor T613E, später T613E1: V8-Motor mit DOHC-Ventilsteuerung, luftgekühlt (1 axiales Kühlgebläse), 2 Doppelvergaser
  • Hubraum: 3496 cm³
  • Leistung: 168 PS (124 kW) bei 5200 min−1
  • Getriebe: Einscheiben-Trockenkupplung, Viergang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, vollsynchronisiert
  • Antriebsart: Heckantrieb
  • Leergewicht 1690 kg
  • Höchstgeschwindigkeit 190 km/h (Werksangabe)
  • Normverbrauch: 15,4 bis 14,0 l/100 km

Typ 613 S Baujahr 1980–92

  • Länge: 5185 mm
  • Breite: 1800 mm
  • Gesamthöhe: 1505 mm
  • Radstand: 3130 mm
  • Spurweite vorne: 1520 mm
  • Spurweite hinten: 1520 mm
  • Bodenfreiheit: 160 mm
  • Motor T613S1: V8-Motor mit DOHC-Ventilsteuerung, luftgekühlt (1 axiales Kühlgebläse), 2 Doppelvergaser
  • Hubraum: 3496 cm³
  • Leistung: 168 PS (124 kW) bei 5200 min−1
  • Getriebe: Einscheiben-Trockenkupplung, Viergang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, vollsynchronisiert
  • Antriebsart: Heckantrieb
  • Leergewicht 1840 kg
  • Höchstgeschwindigkeit 190 km/h (Werksangabe)
  • Normverbrauch: 15,8 bis 14,1 l/100 km

Typ 613 K (Cabriolet) Baujahr 1984

  • Länge: 5150 mm
  • Breite: 1802 mm
  • Gesamthöhe: 1505 mm
  • Radstand: 2980 mm
  • Spurweite vorne: 1520 mm
  • Spurweite hinten: 1520 mm
  • Bodenfreiheit: 160 mm
  • Motor T613K1 (E1): V8-Motor mit DOHC-Ventilsteuerung, luftgekühlt (1 axiales Kühlgebläse), 2 Doppelvergaser
  • Hubraum: 3496 cm³
  • Leistung: 168 PS (124 kW) bei 5200 min−1
  • Getriebe: Dreigang-Automatikgetriebe BorgWarner 65 mit Mittelschaltung
  • Antriebsart: Heckantrieb
  • Leergewicht 1870 kg
  • Höchstgeschwindigkeit 130 km/h (Werksangabe)
  • Normverbrauch: 14,4 l/100 km (12 l/100 km bei 85 km/h)

Typ 613-2/I Baujahr 1984–85

  • Länge: 5025 mm
  • Breite: 1800 mm
  • Gesamthöhe: 1505 mm
  • Radstand: 2980 mm
  • Spurweite vorne: 1520 mm
  • Spurweite hinten: 1520 mm
  • Bodenfreiheit: 180 mm
  • Motor T613E1: V8-Motor mit DOHC-Ventilsteuerung, luftgekühlt (1 axiales Kühlgebläse), 2 Doppelvergaser
  • Hubraum: 3496 cm³
  • Leistung: 168 PS (124 kW) bei 5200 min−1
  • Getriebe: Einscheiben-Trockenkupplung, Viergang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, vollsynchronisiert
  • Antriebsart: Heckantrieb
  • Leergewicht 1690 kg
  • Höchstgeschwindigkeit 190 km/h (Werksangabe)
  • Normverbrauch: 14,0 l/100 km

Typ 613-3 Baujahr 1985–91

  • Länge: 5000 mm
  • Breite: 1800 mm
  • Gesamthöhe: 1505 mm
  • Radstand: 2980 mm
  • Spurweite vorne: 1520 mm
  • Spurweite hinten: 1520 mm
  • Bodenfreiheit: 160–180 mm
  • Motor T613E1/I: V8-Motor mit DOHC-Ventilsteuerung, luftgekühlt (1 axiales Kühlgebläse), 2 Doppelvergaser
  • Hubraum: 3496 cm³
  • Leistung: 168 PS (124 kW) bei 5200 min−1
  • Getriebe: Einscheiben-Trockenkupplung, Viergang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, vollsynchronisiert
  • Antriebsart: Heckantrieb
  • Leergewicht 1690 kg
  • Höchstgeschwindigkeit 190 km/h (Werksangabe)
  • Normverbrauch: 12,8 l/100 km

Typen 613-4 und 613-4 lang Baujahr 1991–96

  • Länge: 5000 – 5150 mm
  • Breite: 1800 mm
  • Gesamthöhe: 1505 mm
  • Radstand: 2980 – 3130 mm
  • Spurweite vorne: 1520 mm
  • Spurweite hinten: 1520 mm
  • Bodenfreiheit: 160–180 mm
  • Motor T613-4: V8-Motor mit DOHC-Ventilsteuerung, luftgekühlt (1 axiales Kühlgebläse – elektronisch gesteuert), 2 Doppelvergaser
  • Hubraum: 3496 cm³
  • Leistung: 168 PS (124 kW) bei 5200 min−1
  • Getriebe: Einscheiben-Trockenkupplung, Viergang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, vollsynchronisiert
  • Antriebsart: Heckantrieb
  • Leergewicht 1690–1840 kg
  • Höchstgeschwindigkeit 190 km/h (Werksangabe)
  • Normverbrauch: 12,1 l/100 km

Typ 613-4 Mi und 613-4 Mi lang Baujahr 1991–96

  • Länge: 5000–5150 mm
  • Breite: 1800 mm
  • Gesamthöhe: 1505 mm
  • Radstand: 2980–3130 mm
  • Spurweite vorne: 1520 mm
  • Spurweite hinten: 1520 mm
  • Bodenfreiheit: 160–180 mm
  • Motor T613-4i: V8-Motor mit DOHC-Ventilsteuerung, luftgekühlt (1 axiales Kühlgebläse – elektronisch gesteuert), Einspritzanlage GEMS
  • Hubraum: 3496 cm³
  • Leistung: 200 PS (147 kW) bei 5750 min−1
  • Getriebe: Einscheiben-Trockenkupplung, Fünfgang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, vollsynchronisiert
  • Antriebsart: Heckantrieb
  • Leergewicht 1690–1840 kg
  • Höchstgeschwindigkeit 230 km/h (Werksangabe)
  • Normverbrauch: 12,8 bis 13,6 l/100 km

Weblinks Bearbeiten

Commons: Tatra 613 – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Kraftfahrzeugtechnische Neu- und Weiterentwicklungen. In: Kraftfahrzeugtechnik 11/1972, S. 342–344.
  2. Kraftfahrzeugtechnische Neu- und Weiterentwicklungen in Brno. In: Kraftfahrzeugtechnik 11/1974, S. 346–349.
  3. http://www.tatra-register.de/geschichte.htm
  4. Andy Thompson: Autos aus Osteuropa von 1945 bis 1990. Heel, Königswinter 2012, ISBN 978-3-86852-604-2, S. 121–127.
  5. Tatra 613. In: Kraftfahrzeugtechnik 10/1973, S. 305–306.
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Veröffentlichungsdatum:
Der Tatra 613 ist ein Pkw der Oberklasse des tschechoslowakischen und heute tschechischen Herstellers Tatra Er ging 1974 als Nachfolger des Tatra 603 in Serie TatraTatra 613Tatra 613T613Produktionszeitraum 1974 1996Klasse OberklasseKarosserieversionen LimousineMotoren Ottomotoren 3 5 Liter 121 150 kW Lange 5000 5185 mmBreite 1800 1802 mmHohe 1505 mmRadstand 2980 3130 mmLeergewicht 1670 1870 kgVorgangermodell Tatra 603Nachfolgemodell Tatra 700Tatra 613 Coupe Vignale Prototyp 1969 Tatra 613 K Cabriolet Tatra 613 3Tatra 613 4Tatra 613 4 Mi langTatra 613 V8 HeckansichtMotor des Tatra 613 4 MiTatra 613 Ambulanz Inhaltsverzeichnis 1 Allgemeines 2 Technik 3 Versionen 4 Technische Daten 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseAllgemeines BearbeitenSchon Jahre vor Serienbeginn kursierten Abbildungen von Prototypen des Tatra 613 und auf der Maschinenmesse in Brno 1972 wurde ein Prototyp des 613 bereits im Zubringerdienst zur Ausstellung eingesetzt 1 Die Serienproduktion setzte 1974 ein 2 Die Karosserie wurde vom italienischen Automobildesignunternehmen Carrozzeria Vignale entworfen Der luftgekuhlte 3 5 Liter V8 Motor war uber der angetriebenen Hinterachse eingebaut Wahrend seiner Produktionszeit erfuhr er mehrere Modellpflegen Die Versionsnummer wurde bis hin zu Tatra 613 4 der Bezeichnung angefugt Die Gesamtproduktion aller vier Modellversionen betrug 11 009 3 Fahrzeuge 4 Die ersten 2 Fahrzeuge verliessen 1973 die Fabrik Ende der 1970er erreichte der T613 den Produktionshohepunkt mit rund 1 000 Fahrzeugen pro Jahr 1983 wurden nur noch 106 Exemplare gebaut 1987 waren es 352 Fahrzeuge und 1989 lag die Zahl bei 470 Exemplaren In der Gesamtproduktion von 11 009 Fahrzeugen sind 3 Prototypen sowie die 133 Exemplare des T613 S enthalten Die funfte Version 1996 wurde in Tatra 700 umbenannt Technik BearbeitenTatra behielt die Tradition der Verwendung eines luftgekuhlten V8 Heckmotors auch im Typ 613 bei Im Vergleich zum Vorgangermodell war der Hubraum mit 3495 cm erheblich grosser und die Leistung betrug nun unterschiedlichen Angaben zufolge 165 168 oder 173 PS Die Ubersetzung wurde mittels eines 4 Gang Getriebes manuell gewechselt Mit schraubengefederten Langslenkern die an einem Quertrager gelagert waren verabschiedete sich Tatra von der bisher verwendeten Pendelachse An den Vorderradern gab es Dreiecksquerlenker und MacPherson Federbeine sowie einen Querstabilisator und zusatzliche Gummifedern Zahnstangenlenkung und rundum Scheibenbremsen waren weitere Merkmale des Fahrwerks Der Tank befand sich unter der Rucksitzbank Zur Ausstattung zahlten ein Drehzahlmesser und eine motorunabhangige Benzinheizung Einige Bleche der selbsttragenden Karosserie waren reparaturfreundlich verschraubt ausgefuhrt darunter die vorderen Kotflugel die Bugpartie und Heckblende 5 Versionen Bearbeiten1974 1980 Tatra 613 1980 1984 Tatra 613 2 1980 1992 Tatra 613 S Special 1984 1984 Tatra 613 K Cabriolet 1984 1985 Tatra 613 2 I 1985 1991 Tatra 613 3 1991 1996 Tatra 613 4 und Tatra 613 4 lang 1991 1996 Tatra 613 4 Mi und Tatra 613 4 Mi langTechnische Daten BearbeitenTyp 613 Baujahr 1974 80 Lange 5025 mm Breite 1800 mm Gesamthohe 1505 mm Radstand 2980 mm Spurweite vorne 1520 mm Spurweite hinten 1520 mm Bodenfreiheit 160 mm Motor T613 spater T613E Achtzylinder V Motor mit DOHC Ventilsteuerung luftgekuhlt 1 axiales Kuhlgeblase 2 Doppelvergaser Hubraum 3496 cm Leistung 165 PS 121 kW bei 5200 min 1 Getriebe Einscheiben Trockenkupplung Viergang Schaltgetriebe mit Mittelschaltung vollsynchronisiert Antriebsart Heckantrieb Leergewicht 1670 kg Hochstgeschwindigkeit 190 km h Werksangabe Normverbrauch 18 bis 15 4 l 100 kmTyp 613 2 Baujahr 1980 84 Lange 5025 mm Breite 1800 mm Gesamthohe 1505 mm Radstand 2980 mm Spurweite vorne 1520 mm Spurweite hinten 1520 mm Bodenfreiheit 180 mm Motor T613E spater T613E1 V8 Motor mit DOHC Ventilsteuerung luftgekuhlt 1 axiales Kuhlgeblase 2 Doppelvergaser Hubraum 3496 cm Leistung 168 PS 124 kW bei 5200 min 1 Getriebe Einscheiben Trockenkupplung Viergang Schaltgetriebe mit Mittelschaltung vollsynchronisiert Antriebsart Heckantrieb Leergewicht 1690 kg Hochstgeschwindigkeit 190 km h Werksangabe Normverbrauch 15 4 bis 14 0 l 100 kmTyp 613 S Baujahr 1980 92 Lange 5185 mm Breite 1800 mm Gesamthohe 1505 mm Radstand 3130 mm Spurweite vorne 1520 mm Spurweite hinten 1520 mm Bodenfreiheit 160 mm Motor T613S1 V8 Motor mit DOHC Ventilsteuerung luftgekuhlt 1 axiales Kuhlgeblase 2 Doppelvergaser Hubraum 3496 cm Leistung 168 PS 124 kW bei 5200 min 1 Getriebe Einscheiben Trockenkupplung Viergang Schaltgetriebe mit Mittelschaltung vollsynchronisiert Antriebsart Heckantrieb Leergewicht 1840 kg Hochstgeschwindigkeit 190 km h Werksangabe Normverbrauch 15 8 bis 14 1 l 100 kmTyp 613 K Cabriolet Baujahr 1984 Lange 5150 mm Breite 1802 mm Gesamthohe 1505 mm Radstand 2980 mm Spurweite vorne 1520 mm Spurweite hinten 1520 mm Bodenfreiheit 160 mm Motor T613K1 E1 V8 Motor mit DOHC Ventilsteuerung luftgekuhlt 1 axiales Kuhlgeblase 2 Doppelvergaser Hubraum 3496 cm Leistung 168 PS 124 kW bei 5200 min 1 Getriebe Dreigang Automatikgetriebe BorgWarner 65 mit Mittelschaltung Antriebsart Heckantrieb Leergewicht 1870 kg Hochstgeschwindigkeit 130 km h Werksangabe Normverbrauch 14 4 l 100 km 12 l 100 km bei 85 km h Typ 613 2 I Baujahr 1984 85 Lange 5025 mm Breite 1800 mm Gesamthohe 1505 mm Radstand 2980 mm Spurweite vorne 1520 mm Spurweite hinten 1520 mm Bodenfreiheit 180 mm Motor T613E1 V8 Motor mit DOHC Ventilsteuerung luftgekuhlt 1 axiales Kuhlgeblase 2 Doppelvergaser Hubraum 3496 cm Leistung 168 PS 124 kW bei 5200 min 1 Getriebe Einscheiben Trockenkupplung Viergang Schaltgetriebe mit Mittelschaltung vollsynchronisiert Antriebsart Heckantrieb Leergewicht 1690 kg Hochstgeschwindigkeit 190 km h Werksangabe Normverbrauch 14 0 l 100 kmTyp 613 3 Baujahr 1985 91 Lange 5000 mm Breite 1800 mm Gesamthohe 1505 mm Radstand 2980 mm Spurweite vorne 1520 mm Spurweite hinten 1520 mm Bodenfreiheit 160 180 mm Motor T613E1 I V8 Motor mit DOHC Ventilsteuerung luftgekuhlt 1 axiales Kuhlgeblase 2 Doppelvergaser Hubraum 3496 cm Leistung 168 PS 124 kW bei 5200 min 1 Getriebe Einscheiben Trockenkupplung Viergang Schaltgetriebe mit Mittelschaltung vollsynchronisiert Antriebsart Heckantrieb Leergewicht 1690 kg Hochstgeschwindigkeit 190 km h Werksangabe Normverbrauch 12 8 l 100 kmTypen 613 4 und 613 4 lang Baujahr 1991 96 Lange 5000 5150 mm Breite 1800 mm Gesamthohe 1505 mm Radstand 2980 3130 mm Spurweite vorne 1520 mm Spurweite hinten 1520 mm Bodenfreiheit 160 180 mm Motor T613 4 V8 Motor mit DOHC Ventilsteuerung luftgekuhlt 1 axiales Kuhlgeblase elektronisch gesteuert 2 Doppelvergaser Hubraum 3496 cm Leistung 168 PS 124 kW bei 5200 min 1 Getriebe Einscheiben Trockenkupplung Viergang Schaltgetriebe mit Mittelschaltung vollsynchronisiert Antriebsart Heckantrieb Leergewicht 1690 1840 kg Hochstgeschwindigkeit 190 km h Werksangabe Normverbrauch 12 1 l 100 kmTyp 613 4 Mi und 613 4 Mi lang Baujahr 1991 96 Lange 5000 5150 mm Breite 1800 mm Gesamthohe 1505 mm Radstand 2980 3130 mm Spurweite vorne 1520 mm Spurweite hinten 1520 mm Bodenfreiheit 160 180 mm Motor T613 4i V8 Motor mit DOHC Ventilsteuerung luftgekuhlt 1 axiales Kuhlgeblase elektronisch gesteuert Einspritzanlage GEMS Hubraum 3496 cm Leistung 200 PS 147 kW bei 5750 min 1 Getriebe Einscheiben Trockenkupplung Funfgang Schaltgetriebe mit Mittelschaltung vollsynchronisiert Antriebsart Heckantrieb Leergewicht 1690 1840 kg Hochstgeschwindigkeit 230 km h Werksangabe Normverbrauch 12 8 bis 13 6 l 100 kmWeblinks Bearbeiten nbsp Commons Tatra 613 Sammlung von Bildern Tatra 613 1 im Fahrbericht In auto motor sport de 6 Juli 2012 Beschreibung und Fotos des Tatra 613 in slowakisch englisch und deutsch Auto Bild Klassik Kaufberatung fur den Tatra 613Einzelnachweise Bearbeiten Kraftfahrzeugtechnische Neu und Weiterentwicklungen In Kraftfahrzeugtechnik 11 1972 S 342 344 Kraftfahrzeugtechnische Neu und Weiterentwicklungen in Brno In Kraftfahrzeugtechnik 11 1974 S 346 349 http www tatra register de geschichte htm Andy Thompson Autos aus Osteuropa von 1945 bis 1990 Heel Konigswinter 2012 ISBN 978 3 86852 604 2 S 121 127 Tatra 613 In Kraftfahrzeugtechnik 10 1973 S 305 306 Modelle von Tatra Personenwagen 10 11 12 17 20 26 30 26 52 30 30 52 31 52 52 Sport 54 57 57 A 57 B 70 70 A 75 77 77 A 80 87 87 603 97 107 600 Tatraplan 603 2 603 613 623 700Nutzfahrzeuge zivil 13 22 23 24 25 26 27 27 B 28 43 49 72 74 79 81 84 85 85 A 86 111 114 115 116 128 130 138 141 147 148 157 158 163 Jamal 400 401 500 700 805 813 815 815 2 BetaNutzfahrzeuge militarisch 57 K 72 82 92 93 111 805 809 813 815 815 2 816 FORCE DANA Zuzana OT 62 OT 64 OT 810 V 750 V 799 V 809Prototypen und Rennfahrzeuge 12 Targa Florio 30 Sport 90 137 201 600 Diesel 601 Cabriolet 601 Monte Carlo 602 Tatraplan Sport 603 A 603 B5 603 B6 603 MB 603 Monte Carlo 603 X 604 605 607 607 2 625 Baghira Delfin JK 2500 Mikrobus Prezident V 570 V 855 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Tatra 613 amp oldid 239377675