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Tatra 138 Der LKW entstand im Jahre 1959 und wurde ab 1961 bei Tatra in Kopřivnice in Serie gebaut Prototypen existierte

Tatra 138

Der LKW Tatra 138 entstand im Jahre 1959 und wurde ab 1961 bei Tatra in Kopřivnice in Serie gebaut. Prototypen existierten bereits 1957. Er wurde aus dem kleineren Tatra 137 entwickelt.

Tatra
138
Hersteller: Tatra
Verkaufsbezeichnung: Tatra 138
Produktionszeitraum: 1961–1972
Vorgängermodell: Tatra 111
Nachfolgemodell: Tatra 148
Technische Daten
Motoren: Typ T 928 / T 928-12, V8-Diesel, luftgekühlt, 11.762 cm³ Hubraum
Leistung: 180 PS / 132,4 kW
Länge: 7480 mm
Breite: 2450 mm
Höhe: 2580 mm
Radstand: 3690 mm + 1320 mm
Nutzlast: S3: 12 t,
S3M: 13 t
zul. Gesamtgewicht: S3: 22,3 t, S3M: 23,2 t

Durch den Tatra 138 wurde das bisherige Modell Tatra 111 abgelöst. Das „Tatra-Konzept“ mit luftgekühltem Dieselmotor, Zentralrohrrahmen, Allradantrieb und Pendelachsen wurde beibehalten. Vom Tatra 137 wurden die runde Motorhaube und das abgerundete Fahrerhaus sowie der neuentwickelte Motor T 928, ein V8-Diesel mit 11.762 cm3 und 180 PS (132,4 kW) übernommen. Der Motor war schwingelastisch aufgehängt und mit dem Getriebe über eine Kardanwelle verbunden. Ebenfalls vom Tatra 137 übernommen wurde die Drehstabfederung an der Vorderachse. An der Hinterachse wurden dagegen Halbelliptik-Blattfedern verwendet.

Bis 1972 wurden vom Tatra 138 insgesamt 48.222 Exemplare in unterschiedlichen Ausführungen produziert. Sein Nachfolger war der Tatra 148. Abgesehen von der zweiachsigen Sattelzugmaschine Tatra 138 NT 4×4 fertigte man den 138er ausschließlich als Dreiachser 6×6. Er wurde in ca. 40 Länder exportiert. Eine typische Ausführung des 138ers war der Dreiseitenkipper Tatra 138 S3 bzw. die Variante mit erhöhter Nutzlast, Tatra 138 S3M.

Literatur

  • Miroslav Gomola: Historie Automobilů Tatra II. AGM-Gomola, Brno 2000.
  • Michael Dünnebier: Lastwagen und Busse sozialistischer Länder. 1. Auflage. Transpress, Berlin 1988, ISBN 3-344-00272-4.
  • Die Entwicklung luftgekühlter Tatra-Dieselmotoren. In: Kraftfahrzeugtechnik 8/1955, S. 267–270.

Einzelnachweise

  1. Nutzkraftfahrzeuge auf der III. Tschechoslowakischen Maschinenbauausstellung. In: Kraftfahrzeugtechnik 9/1957, S. 346–347.

Weblinks

Commons: Tatra 138 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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Veröffentlichungsdatum:
Der LKW Tatra 138 entstand im Jahre 1959 und wurde ab 1961 bei Tatra in Koprivnice in Serie gebaut Prototypen existierten bereits 1957 1 Er wurde aus dem kleineren Tatra 137 entwickelt Tatra138Hersteller TatraVerkaufsbezeichnung Tatra 138Produktionszeitraum 1961 1972Vorgangermodell Tatra 111Nachfolgemodell Tatra 148Technische DatenMotoren Typ T 928 T 928 12 V8 Diesel luftgekuhlt 11 762 cm HubraumLeistung 180 PS 132 4 kWLange 7480 mmBreite 2450 mmHohe 2580 mmRadstand 3690 mm 1320 mmNutzlast S3 12 t S3M 13 tzul Gesamtgewicht S3 22 3 t S3M 23 2 tDurch den Tatra 138 wurde das bisherige Modell Tatra 111 abgelost Das Tatra Konzept mit luftgekuhltem Dieselmotor Zentralrohrrahmen Allradantrieb und Pendelachsen wurde beibehalten Vom Tatra 137 wurden die runde Motorhaube und das abgerundete Fahrerhaus sowie der neuentwickelte Motor T 928 ein V8 Diesel mit 11 762 cm3 und 180 PS 132 4 kW ubernommen Der Motor war schwingelastisch aufgehangt und mit dem Getriebe uber eine Kardanwelle verbunden Ebenfalls vom Tatra 137 ubernommen wurde die Drehstabfederung an der Vorderachse An der Hinterachse wurden dagegen Halbelliptik Blattfedern verwendet Bis 1972 wurden vom Tatra 138 insgesamt 48 222 Exemplare in unterschiedlichen Ausfuhrungen produziert Sein Nachfolger war der Tatra 148 Abgesehen von der zweiachsigen Sattelzugmaschine Tatra 138 NT 4 4 fertigte man den 138er ausschliesslich als Dreiachser 6 6 Er wurde in ca 40 Lander exportiert Eine typische Ausfuhrung des 138ers war der Dreiseitenkipper Tatra 138 S3 bzw die Variante mit erhohter Nutzlast Tatra 138 S3M Tatra 138 mit Feuerwehraufbau von KarosaLiteratur BearbeitenMiroslav Gomola Historie Automobilu Tatra II AGM Gomola Brno 2000 Michael Dunnebier Lastwagen und Busse sozialistischer Lander 1 Auflage Transpress Berlin 1988 ISBN 3 344 00272 4 Die Entwicklung luftgekuhlter Tatra Dieselmotoren In Kraftfahrzeugtechnik 8 1955 S 267 270 Einzelnachweise Bearbeiten Nutzkraftfahrzeuge auf der III Tschechoslowakischen Maschinenbauausstellung In Kraftfahrzeugtechnik 9 1957 S 346 347 Weblinks Bearbeiten Commons Tatra 138 Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Modelle von Tatra Personenwagen 10 11 12 17 20 26 30 26 52 30 30 52 31 52 52 Sport 54 57 57 A 57 B 70 70 A 75 77 77 A 80 87 87 603 97 107 600 Tatraplan 603 2 603 613 623 700Nutzfahrzeuge zivil 13 22 23 24 25 26 27 27 B 28 43 49 72 74 79 81 84 85 85 A 86 111 114 115 116 128 130 138 141 147 148 157 158 163 Jamal 400 401 500 700 805 813 815 815 2 BetaNutzfahrzeuge militarisch 57 K 72 82 92 93 111 805 809 813 815 815 2 816 FORCE DANA Zuzana OT 62 OT 64 OT 810 V 750 V 799 V 809Prototypen und Rennfahrzeuge 12 Targa Florio 30 Sport 90 137 201 600 Diesel 601 Cabriolet 601 Monte Carlo 602 Tatraplan Sport 603 A 603 B5 603 B6 603 MB 603 Monte Carlo 603 X 604 605 607 607 2 625 Baghira Delfin JK 2500 Mikrobus Prezident V 570 V 855 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Tatra 138 amp oldid 183340587