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Nesselsdorf T Der war der Nachfolger des PKW Typs S 4 den die Nesselsdorfer Wagenbau Fabriks Gesellschaft 1914 herausbra

Nesselsdorf T

Der Nesselsdorf T war der Nachfolger des PKW-Typs S 4, den die Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft 1914 herausbrachte.

Zwei Nesselsdorf T in Nesselsdorf (Kopřivnice)
„Militärauto“ von Kaiser Karl I. in Feldadjustierung

Das Fahrzeug hatte einen Vierzylinder-OHC-Reihenmotor mit 3562 cm³ Hubraum und 50 PS (37 kW) Leistung und war vorne unter der Motorhaube eingebaut. Dieser neue Blockmotor mit Nockenwellenantrieb durch Königswelle war von Hans Ledwinka entwickelt worden und hatte nach wie vor eine Magnetzündung, aber anstatt des Steigstromvergasers einen Horizontalvergaser, Fabrikat Zenith. Die erreichbare Höchstgeschwindigkeit des 1700 kg schweren Wagens lag bei 80–90 km/h. Es gab unterschiedliche viersitzige Aufbauten, zum Beispiel Tourer, Landauer, Limousinen etc.

1916 erhielt Prinz Heinrich solch ein Fahrzeug, der letzte österreichische Kaiser und böhmische König Karl I. im Jahr darauf sogar in mehreren Ausführungen.

Als 1923 die Ringhoffer AG den Nesselsdorfer Betrieb übernahm, wurde dieser Wagen als Tatra 20 noch bis 1925 verkauft.

Quellen Bearbeiten

  • Schmarbeck, Wolfgang: Tatra – Die Geschichte der Tatra-Automobile. Verlag des Internationalen Auto- und Motorrad-Museums Deutschland, Bad Oeynhausen 1977

Weblinks Bearbeiten

Commons: Tatra 20 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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Der Nesselsdorf T war der Nachfolger des PKW Typs S 4 den die Nesselsdorfer Wagenbau Fabriks Gesellschaft 1914 herausbrachte Zwei Nesselsdorf T in Nesselsdorf Koprivnice Militarauto von Kaiser Karl I in FeldadjustierungDas Fahrzeug hatte einen Vierzylinder OHC Reihenmotor mit 3562 cm Hubraum und 50 PS 37 kW Leistung und war vorne unter der Motorhaube eingebaut Dieser neue Blockmotor mit Nockenwellenantrieb durch Konigswelle war von Hans Ledwinka entwickelt worden und hatte nach wie vor eine Magnetzundung aber anstatt des Steigstromvergasers einen Horizontalvergaser Fabrikat Zenith Die erreichbare Hochstgeschwindigkeit des 1700 kg schweren Wagens lag bei 80 90 km h Es gab unterschiedliche viersitzige Aufbauten zum Beispiel Tourer Landauer Limousinen etc 1916 erhielt Prinz Heinrich solch ein Fahrzeug der letzte osterreichische Kaiser und bohmische Konig Karl I im Jahr darauf sogar in mehreren Ausfuhrungen Als 1923 die Ringhoffer AG den Nesselsdorfer Betrieb ubernahm wurde dieser Wagen als Tatra 20 noch bis 1925 verkauft Quellen BearbeitenSchmarbeck Wolfgang Tatra Die Geschichte der Tatra Automobile Verlag des Internationalen Auto und Motorrad Museums Deutschland Bad Oeynhausen 1977Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Tatra 20 Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Modelle von Tatra Personenwagen 10 11 12 17 20 26 30 26 52 30 30 52 31 52 52 Sport 54 57 57 A 57 B 70 70 A 75 77 77 A 80 87 87 603 97 107 600 Tatraplan 603 2 603 613 623 700Nutzfahrzeuge zivil 13 22 23 24 25 26 27 27 B 28 43 49 72 74 79 81 84 85 85 A 86 111 114 115 116 128 130 138 141 147 148 157 158 163 Jamal 400 401 500 700 805 813 815 815 2 BetaNutzfahrzeuge militarisch 57 K 72 82 92 93 111 805 809 813 815 815 2 816 FORCE DANA Zuzana OT 62 OT 64 OT 810 V 750 V 799 V 809Prototypen und Rennfahrzeuge 12 Targa Florio 30 Sport 90 137 201 600 Diesel 601 Cabriolet 601 Monte Carlo 602 Tatraplan Sport 603 A 603 B5 603 B6 603 MB 603 Monte Carlo 603 X 604 605 607 607 2 625 Baghira Delfin JK 2500 Mikrobus Prezident V 570 V 855 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Nesselsdorf T amp oldid 226289500