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Nesselsdorf U Der war ein Automobil der Nesselsdorfer Wagenbau Fabriks Gesellschaft Er erschien 1914 als Nachfolger des

Nesselsdorf U

Der Nesselsdorf U war ein Automobil der Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft. Er erschien 1914 als Nachfolger des PKW-Typs S 6 von 1906.

Nesselsdorf U

Sein Sechszylinder-Reihenmotor mit obenliegender Nockenwelle, 5340 cm³ Hubraum und 65–70 PS (48–51 kW) Leistung war vorne eingebaut. Dieser neue Blockmotor mit Nockenwellenantrieb durch Königswelle war von Hans Ledwinka entwickelt worden. Er war nach wie vor mit Magnetzündung versehen, aber statt des Steigstromvergasers gab es einen Zenith-Flachstromvergaser des Typs 42 DK. Das Fahrzeug hatte einen Leiterrahmen und vorn und hinten blattgefederte Starrachsen. Der U war einer der ersten Fahrzeugtypen mit Bremsen auch an den Vorderrädern („Vierradbremse“). Es gab unterschiedliche Aufbauten mit bis zu sechs Sitzen, zum Beispiel Tourer, Landauer oder Limousinen. Die Höchstgeschwindigkeit des 1800 kg schweren Wagens lag bei 100–120 km/h.

Als 1923 die Ringhoffer AG den Nesselsdorfer Betrieb übernahm, wurde dieser Wagen als Tatra 10 noch bis 1925 verkauft. Es gab ihn mit 4 und 6-sitzigen Aufbauten als Tourer, Landauer und Limousine. Der Motor entwickelte 68 PS (50 kW) und beschleunigte das 1920 kg schwere Fahrzeug auf bis zu 120 km/h.

Nachfolger des Tatra 10 war ab 1925 der Typ 17.

Quellen Bearbeiten

  • Wolfgang Schmarbeck: Tatra – Die Geschichte der Tatra-Automobile. Verlag des Internationalen Auto- und Motorrad-Museums Deutschland, Bad Oeynhausen 1977.

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Ost-Automobile: Fahrzeuge auf den Straßen des Ostens. Garant, Renningen 2021, ISBN 978-3-7359-1295-4, S. 33.
Zeitleiste der Tatra- und Nesselsdorf-Modelle (1897–1952)
Typ Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft Tatra a.s.
1890er 1900er 1910er 1920er 1930er 1940er 1950er
6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2
Kleinwagen 11 12
57 / 57 A / 57 B
Mittelklasse T 20 30 54 97 107 600
D S4 30/52 52
C L 75
Oberklasse Präsident A B E F J30 S6 U 10 17 31 70 / 70A 87
J40 77 / 77A
80
Geländewagen 57 K
V 750 V 799 V 809
82 / 92 / 93
Kleintransporter 49
26/30 / 26/52 72
13
43
LKW K 25 114/115
M TL2 23 27 / 28 128
R TL4 24 22 85
81 111 ...
Omnibus O SO TO 86 400 ...
  • Modell von Nesselsdorf
    • Zeitleiste der Tatra- und Nesselsdorf-Modelle (1897–1952)
    Typ Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft Tatra a.s.
    1890er 1900er 1910er 1920er 1930er 1940er 1950er
    6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2
    Kleinwagen 11 12
    57 / 57 A / 57 B
    Mittelklasse T 20 30 54 97 107 600
    D S4 30/52 52
    C L 75
    Oberklasse Präsident A B E F J30 S6 U 10 17 31 70 / 70A 87
    J40 77 / 77A
    80
    Geländewagen 57 K
    V 750 V 799 V 809
    82 / 92 / 93
    Kleintransporter 49
    26/30 / 26/52 72
    13
    43
    LKW K 25 114/115
    M TL2 23 27 / 28 128
    R TL4 24 22 85
    81 111 ...
    Omnibus O SO TO 86 400 ...
  • Modell von Nesselsdorf
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    Der Nesselsdorf U war ein Automobil der Nesselsdorfer Wagenbau Fabriks Gesellschaft Er erschien 1914 als Nachfolger des PKW Typs S 6 von 1906 Nesselsdorf USein Sechszylinder Reihenmotor mit obenliegender Nockenwelle 5340 cm Hubraum und 65 70 PS 48 51 kW Leistung war vorne eingebaut Dieser neue Blockmotor mit Nockenwellenantrieb durch Konigswelle war von Hans Ledwinka entwickelt worden Er war nach wie vor mit Magnetzundung versehen aber statt des Steigstromvergasers gab es einen Zenith Flachstromvergaser des Typs 42 DK Das Fahrzeug hatte einen Leiterrahmen und vorn und hinten blattgefederte Starrachsen Der U war einer der ersten Fahrzeugtypen mit Bremsen auch an den Vorderradern Vierradbremse Es gab unterschiedliche Aufbauten mit bis zu sechs Sitzen zum Beispiel Tourer Landauer oder Limousinen Die Hochstgeschwindigkeit des 1800 kg schweren Wagens lag bei 100 120 km h Als 1923 die Ringhoffer AG den Nesselsdorfer Betrieb ubernahm wurde dieser Wagen als Tatra 10 noch bis 1925 verkauft Es gab ihn mit 4 und 6 sitzigen Aufbauten als Tourer Landauer und Limousine 1 Der Motor entwickelte 68 PS 50 kW und beschleunigte das 1920 kg schwere Fahrzeug auf bis zu 120 km h Nachfolger des Tatra 10 war ab 1925 der Typ 17 Quellen BearbeitenWolfgang Schmarbeck Tatra Die Geschichte der Tatra Automobile Verlag des Internationalen Auto und Motorrad Museums Deutschland Bad Oeynhausen 1977 Einzelnachweise Bearbeiten Ost Automobile Fahrzeuge auf den Strassen des Ostens Garant Renningen 2021 ISBN 978 3 7359 1295 4 S 33 Zeitleiste der Tatra und Nesselsdorf Modelle 1897 1952 Typ Nesselsdorfer Wagenbau Fabriks Gesellschaft Tatra a s 1890er 1900er 1910er 1920er 1930er 1940er 1950er6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2Kleinwagen 11 1257 57 A 57 BMittelklasse T 20 30 54 97 107 600D S4 30 52 52C L 75Oberklasse Prasident A B E F J30 S6 U 10 17 31 70 70A 87J40 77 77A80Gelandewagen 57 KV 750 V 799 V 80982 92 93Kleintransporter 4926 30 26 52 721343LKW K 25 114 115M TL2 23 27 28 128R TL4 24 22 8581 111 Omnibus O SO TO 86 400 Modell von NesselsdorfModelle von Tatra Personenwagen 10 11 12 17 20 26 30 26 52 30 30 52 31 52 52 Sport 54 57 57 A 57 B 70 70 A 75 77 77 A 80 87 87 603 97 107 600 Tatraplan 603 2 603 613 623 700Nutzfahrzeuge zivil 13 22 23 24 25 26 27 27 B 28 43 49 72 74 79 81 84 85 85 A 86 111 114 115 116 128 130 138 141 147 148 157 158 163 Jamal 400 401 500 700 805 813 815 815 2 BetaNutzfahrzeuge militarisch 57 K 72 82 92 93 111 805 809 813 815 815 2 816 FORCE DANA Zuzana OT 62 OT 64 OT 810 V 750 V 799 V 809Prototypen und Rennfahrzeuge 12 Targa Florio 30 Sport 90 137 201 600 Diesel 601 Cabriolet 601 Monte Carlo 602 Tatraplan Sport 603 A 603 B5 603 B6 603 MB 603 Monte Carlo 603 X 604 605 607 607 2 625 Baghira Delfin JK 2500 Mikrobus Prezident V 570 V 855 Zeitleiste der Tatra und Nesselsdorf Modelle 1897 1952 Typ Nesselsdorfer Wagenbau Fabriks Gesellschaft Tatra a s 1890er 1900er 1910er 1920er 1930er 1940er 1950er6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2Kleinwagen 11 1257 57 A 57 BMittelklasse T 20 30 54 97 107 600D S4 30 52 52C L 75Oberklasse Prasident A B E F J30 S6 U 10 17 31 70 70A 87J40 77 77A80Gelandewagen 57 KV 750 V 799 V 80982 92 93Kleintransporter 4926 30 26 52 721343LKW K 25 114 115M TL2 23 27 28 128R TL4 24 22 8581 111 Omnibus O SO TO 86 400 Modell von Nesselsdorf Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Nesselsdorf U amp oldid 238829835