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Société Anonyme d Études et de Construction Automobiles et Motocycles Die kurz SECAM war ein französischer Hersteller vo

Société Anonyme d’Études et de Construction Automobiles et Motocycles

Die Société Anonyme d’Études et de Construction Automobiles et Motocycles, kurz SECAM, war ein französischer Hersteller von Automobilen.

Société Anonyme d’Études et de Construction Automobiles et Motocycles
Rechtsform SA
Gründung 1975
Auflösung 1978
Auflösungsgrund Übernahme durch Vitrex Industrie
Sitz Chambly, Frankreich
Branche Automobilindustrie

Unternehmensgeschichte Bearbeiten

Das Unternehmen aus Chambly begann 1975 mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete Addax. 1977 entstanden etwa 2400 Fahrzeuge. Ab 1977 bot SECAM zusätzlich das Modell Charly von Autozodiaco an. 1978 übernahm Vitrex Industrie die Produktion und vermarktete die Fahrzeuge als Vitrex.

Fahrzeuge Bearbeiten

Das Unternehmen stellte Kleinstwagen mit drei Rädern her. Das einzelne Rad befand sich vorne. Die offene Karosserie bestand aus Polyester und war in fünf Farbtönen lieferbar. Das Fahrzeug war 183 cm lang und 112 cm breit. Neben einem normalen Verdeck gab es auch die Ausführung Bord de mer, dessen Verdeck Baldachin-ähnlich war. Für den Antrieb sorgte ein Einzylinder-Zweitaktmotor von Sachs mit 47 cm³ Hubraum und normalerweise 2,6 PS Leistung. Die Höchstgeschwindigkeit war mit 45 km/h angegeben. In der Sportversion leistete der Motor 4,3 PS. Die Neupreise betrugen 1975 6110 Französische Franc für die Normalausführung, 7587 Franc für den Bord de mer und 8043 Franc für die Sportausführung.

1976 sorgte ein Motor von Morini mit 4 PS Leistung für den Antrieb des stärksten Modells.

1977 blieben die Modelle und die Motoren unverändert. Das Basismodell kostete 7500 Franc und der Sport 9100 Franc. Drei Viertel der Produktion entfiel auf das Basismodell, der Rest etwa zu gleichen Teilen auf die beiden anderen Modelle.

1978 betrugen die Preise 8.046 Franc für das Basismodell und 9.784 für den Sport. Zum Vergleich: Der Charly kostete 12.218 Franc.

Literatur Bearbeiten

  • René Bellu: Automobilia. Ausgabe 72. Toutes les voitures françaises 1975. Salon 1974. Histoire & Collections, Paris 2005. (französisch)
  • René Bellu: Automobilia. Ausgabe 88. Toutes les voitures françaises 1976. Salon 1975. Histoire & Collections, Paris 2007. (französisch)
  • René Bellu: Automobilia. Ausgabe 78. Toutes les voitures françaises 1977. Salon 1976. Histoire & Collections, Paris 2006. (französisch)
  • René Bellu: Automobilia. Ausgabe 94. Toutes les voitures françaises 1978. Salon 1977. Histoire & Collections, Paris 2009. (französisch)

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Bellu: Toutes les voitures françaises 1975.
  2. ↑ Bellu: Toutes les voitures françaises 1976.
  3. Bellu: Toutes les voitures françaises 1977.
  4. ↑ Bellu: Toutes les voitures françaises 1978.
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Veröffentlichungsdatum:
Die Societe Anonyme d Etudes et de Construction Automobiles et Motocycles kurz SECAM war ein franzosischer Hersteller von Automobilen 1 2 3 4 Societe Anonyme d Etudes et de Construction Automobiles et MotocyclesRechtsform SAGrundung 1975Auflosung 1978Auflosungsgrund Ubernahme durch Vitrex IndustrieSitz Chambly FrankreichBranche Automobilindustrie Inhaltsverzeichnis 1 Unternehmensgeschichte 2 Fahrzeuge 3 Literatur 4 EinzelnachweiseUnternehmensgeschichte BearbeitenDas Unternehmen aus Chambly begann 1975 mit der Produktion von Automobilen 1 Der Markenname lautete Addax 1977 entstanden etwa 2400 Fahrzeuge 2 Ab 1977 bot SECAM zusatzlich das Modell Charly von Autozodiaco an 4 1978 ubernahm Vitrex Industrie die Produktion und vermarktete die Fahrzeuge als Vitrex 4 Fahrzeuge BearbeitenDas Unternehmen stellte Kleinstwagen mit drei Radern her Das einzelne Rad befand sich vorne Die offene Karosserie bestand aus Polyester und war in funf Farbtonen lieferbar Das Fahrzeug war 183 cm lang und 112 cm breit Neben einem normalen Verdeck gab es auch die Ausfuhrung Bord de mer dessen Verdeck Baldachin ahnlich war Fur den Antrieb sorgte ein Einzylinder Zweitaktmotor von Sachs mit 47 cm Hubraum und normalerweise 2 6 PS Leistung Die Hochstgeschwindigkeit war mit 45 km h angegeben In der Sportversion leistete der Motor 4 3 PS Die Neupreise betrugen 1975 6110 Franzosische Franc fur die Normalausfuhrung 7587 Franc fur den Bord de mer und 8043 Franc fur die Sportausfuhrung 1 1976 sorgte ein Motor von Morini mit 4 PS Leistung fur den Antrieb des starksten Modells 2 1977 blieben die Modelle und die Motoren unverandert Das Basismodell kostete 7500 Franc und der Sport 9100 Franc 2 Drei Viertel der Produktion entfiel auf das Basismodell der Rest etwa zu gleichen Teilen auf die beiden anderen Modelle 2 1978 betrugen die Preise 8 046 Franc fur das Basismodell und 9 784 fur den Sport 4 Zum Vergleich Der Charly kostete 12 218 Franc 4 Literatur BearbeitenRene Bellu Automobilia Ausgabe 72 Toutes les voitures francaises 1975 Salon 1974 Histoire amp Collections Paris 2005 franzosisch Rene Bellu Automobilia Ausgabe 88 Toutes les voitures francaises 1976 Salon 1975 Histoire amp Collections Paris 2007 franzosisch Rene Bellu Automobilia Ausgabe 78 Toutes les voitures francaises 1977 Salon 1976 Histoire amp Collections Paris 2006 franzosisch Rene Bellu Automobilia Ausgabe 94 Toutes les voitures francaises 1978 Salon 1977 Histoire amp Collections Paris 2009 franzosisch Einzelnachweise Bearbeiten a b c Bellu Toutes les voitures francaises 1975 a b c d e Bellu Toutes les voitures francaises 1976 Bellu Toutes les voitures francaises 1977 a b c d e Bellu Toutes les voitures francaises 1978 Franzosische Pkw Automobilmarken ab 1945 Aktuelle Marken Aixam Alpine Bellier Bugatti Chatenet Citroen De La Chapelle DS Automobiles Ligier Mega Microcar Peugeot Renault SecmaEhemalige Marken nach 1945 ACB Acrea Ad Hoc Addax Aerocarene Alamagny Ardex Arie Arista Arola Atla Atlas Autobleu Auverland Avolette Baboulin Baja Beaudet Bernardet Boitel Brissonneau Brissonnet BSH Buffalo Bugatti Callista Cedre CG CGE Charlatte Chausson Chenard amp Walcker Chrysler Chrysler Simca Cicostar Claveau Cornely Coste Cournil Dagonet Dallas Dangel DB DD De Clercq De Pontac Decolon Defi Delage Delahaye Delaunay Belleville Delsaux Deshais Dolo DS Malterre Duport E 3 D Electro Renard Erad Exagon Facel Vega Faure Flipper Ford Fournier Marcadier Fredcar Galy Gateau Georges Irat GMT Gordini Gregoire Grunberg Helem Hobbycar Hommell Hotchkiss Hotchkiss Gregoire Hrubon Inter JDM Jide JL Julien Kikos Kover KVS La Licorne Lambert Le Piaf Leotard LF Lohr Manocar Marathon Marcadier Marden Marland Marsonetto Martin Martin Speciale Mathis Matra Matra Bonnet Matra Simca MD Meyrignac Mini Comtesse Mini Cat Mochet Monica Motobecane MPM MVS New Map Ninon Noval OTI P Vallee Pachiaudi Panhard PB PGO Podvin Poinard Poirier Polycarters Poncin Puma Rafale REAC Rene Bonnet Reyonnah Rolux Rosengart Rousseau Roussey Rovin Saga Salmson Sarap Savel Sera Simca SOCEMA Sofravel Sovam Sovra Suncar Symetric Arbel Talbot 1920 1959 Talbot 1979 1993 Talbot Lago Talbot Matra Talbot Simca Teilhol Tilbury Tomcar UMAP V 2 N Vaucelle Vautrin VEL Velam Veloto Venturi Vespa Vitrex Voisin Voiture Electronique VP Wimille Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Societe Anonyme d Etudes et de Construction Automobiles et Motocycles amp oldid 222897472