Der Seat Leon IV (Typ KL) ist ein Fahrzeug der Kompaktklasse der spanischen Automobilmarke Seat.
| Seat | |
|---|---|
Seat Leon (seit 2020) | |
| Leon IV (Typ KL) | |
| Verkaufsbezeichnung: | Leon |
| Produktionszeitraum: | seit 2020 |
| Klasse: | Kompaktklasse |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine, Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,0–2,0 Liter (66–228 kW) Dieselmotoren: 2,0 Liter (85–110 kW) Otto-Hybrid: 1,4–1,5 Liter (110–180 kW) |
| Länge: | 4368–4657 mm |
| Breite: | 1799 mm |
| Höhe: | 1437–1467 mm |
| Radstand: | 2682–2689 mm |
| Leergewicht: | 1260–1717 kg |
| Vorgängermodell | Seat Leon III |
Geschichte
Das Modell wurde am 28. Januar 2020 vorgestellt. Es basiert wie unter anderem der VW Golf VIII und der Audi A3 8Y auf dem modularen Querbaukasten MQB evo des Volkswagen-Konzerns. In die Entwicklung und Fertigung der neuen Generation investierte Seat rund 1,1 Milliarden Euro.
Die Produktion der vierten Generation des Leon erfolgt seit Januar 2020 im spanischen Seat-Werk in Martorell. Bestellstart war Ende März 2020, zu den Händlern kam die Baureihe im April 2020.
Abmessungen
Wie beim Golf und beim A3 entfällt eine dreitürige Version. Der Radstand ist gegenüber dem Vorgängermodell Seat Leon III um 50 Millimeter auf knapp 2,69 Meter gewachsen. Der Fünftürer hat eine Gesamtlänge von 4,37 Meter, das ebenfalls wieder erhältliche Kombimodell Sportstourer misst 4,64 Meter. Das Kofferraumvolumen des Fünftürers bleibt mit 380 Litern unverändert, der Kombi fasst mit 620 Litern etwas mehr als das Vorgängermodell.
Sicherheit
Ende 2020 wurde der Leon vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Der Wagen erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.
Technik
Das digitale Multimediasystem nutzt je nach Ausstattung einen 8,25 oder 10 Zoll großen Touchscreen. Es werden zugunsten einer Gestensteuerung kaum noch physische Tasten verwendet. Außerdem lässt sich das Fahrzeug auch per Sprachsteuerung bedienen. Sie wird über das zweimalige Aussprechen des spanischen Wortes „Hola“ aktiviert. Für den Fahrer steht ein 10,25 Zoll großes digitales Display zur Verfügung. Zudem besteht die Möglichkeit, das Auto per Smartphone zu öffnen. Service-Eingriffe können per Software-Update „over the air“ durchgeführt werden, das Auto muss also nicht an ein Diagnosegerät angeschlossen werden.
Ausstattung
Zur Markteinführung wurde die vierte Generation des Leon in vier Ausstattungslinien angeboten. Im Herbst 2021 kamen die Ausstattungen FR Plus und Xcellence Plus.
- Reference
- Style
- Xcellence
- FR
- Xcellence Plus
- FR Plus
Cupra Leon
Die sportlichen Varianten der Baureihe werden nun als Cupra Leon vermarktet, nicht mehr wie das Vorgängermodell als Seat Leon Cupra. Damit folgt der Leon dem Cupra Ateca, mit dem 2018 die Einführung der eigenständigen Marke startete. Vorgestellt wurde der Cupra Leon am 20. Februar 2020. Er kam im vierten Quartal 2020 auf den Markt.
Drei Ottomotoren und zwei Plug-in-Hybride stehen zur Auswahl. Die beiden 180 kW (245 PS) starken Versionen kommen mit dem jeweiligen Antriebsstrang auch im VW Golf GTI bzw. VW Golf GTE zum Einsatz. Das 228 kW (310 PS) starke Topmodell ist ausschließlich für den Kombi und nur mit Allradantrieb erhältlich. Im August 2022 wurde bekannt, dass auch schwächere Motorisierungen für den Cupra Leon in den Handel kommen.
Rennversionen
Im Rahmen der Vorstellung der Cupra-Versionen debütierten mit dem Cupra E-Racer und dem Cupra Leon Competición zwei Rennversionen der Baureihe. Der batterieelektrisch angetriebene E-Racer hat vier Elektromotoren an der Hinterachse, die eine maximale Leistung von 500 kW (680 PS) ermöglichen. Auf 100 km/h soll er in 3,2 Sekunden beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit gibt der Hersteller mit 270 km/h an. Der Leon Competición ist ein konventioneller Rennwagen mit einem 250 kW (340 PS) starken Zweiliter-Ottomotor. Tempo 100 soll in 4,5 Sekunden erreicht werden, die Höchstgeschwindigkeit wird mit 260 km/h angegeben.
Technische Daten
Die Motorenpalette umfasst neben reinen Verbrennungsmotoren (Benzin, Diesel und CNG) auch einen Mild-Hybrid mit 48-Volt-Bordnetz und Plug-in-Hybrid-Antriebe. Ein Lithium-Ionen-Akkumulator mit einer Kapazität von 13 kWh ermöglicht in Kombination mit einem 85 kW (115 PS) starken Elektromotor eine elektrische Reichweite von bis zu 60 Kilometern.
Ottomotoren
| 1.0 TSI | 1.0 eTSI | 1.5 TSI | 1.5 TGI | 1.5 TSI | Cupra 1.5 TSI | 1.5 eTSI | Cupra 1.5 eTSI | 2.0 TSI | Cupra 2.0 TSI | Cupra TSI | Cupra TSI 4Drive | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 04/2020–01/2023 | seit 04/2020 | seit 11/2020 | 04/2020–11/2020 | seit 11/2020 | 02/2021–01/2023 | 04/2020–11/2020 | seit 11/2020 | seit 09/2022 | 04/2020–11/2020 | seit 11/2020 | seit 08/2022 | 03/2021–01/2023 | seit 10/2022 | seit 04/2021 | seit 01/2021 | seit 02/2021 |
| Motorbauart und Zylinderanzahl | R3-Ottomotor mit Turbolader und Benzindirekteinspritzung | R3-Ottomotor mit Turbolader, Benzindirekteinspritzung und 48-Volt-Bordnetz | R4-Ottomotor mit Turbolader und Benzindirekteinspritzung | R4-Ottomotor mit Turbolader, Benzindirekteinspritzung und 48-Volt-Bordnetz | R4-Ottomotor mit Turbolader und Benzindirekteinspritzung | ||||||||||||
| Motorbaureihe | VW EA211 | VW EA211 evo | VW EA888 | ||||||||||||||
| Hubraum | 999 cm³ | 1498 cm³ | 1984 cm³ | ||||||||||||||
| max. Leistung bei 1/min | 66 kW (90 PS)/ 5000–5500 | 81 kW (110 PS)/ 5500 | 96 kW (130 PS)/ 5000–6000 | 110 kW (150 PS)/ 5000–6000 | 140 kW (190 PS)/ 4200–6000 | 180 kW (245 PS)/ 5250–6500 | 221 kW (300 PS)/ 5300–6500 | 228 kW (310 PS)/ 5450–6500 | |||||||||
| max. Drehmoment bei 1/min | 175 Nm/ 1600–3000 | 200 Nm/ 2000–3000 | 200 Nm/ 1400–4000 | 250 Nm/ 1500–3500 | 320 Nm/ 1500–4100 | 370 Nm/ 1600–4300 | 400 Nm/ 2000–5200 | 400 Nm/ 2000–5450 | |||||||||
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Allradantrieb | |||||||||||||||
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | ||||||||||||
| Getriebe, optional | — | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | — | ||||||||||||||
| Leergewicht, Fünftürer | 1260 kg | 1268 kg | 1330 kg | 1302 kg | 1318 kg | 1382–1411 kg | 1316 kg | 1330 kg | 1364 kg | 1361 kg | 1395 kg | 1457 kg | 1479 kg | 1485 kg | 1490 kg | — | |
| Leergewicht, Kombi | 1309 kg | 1332 kg | 1373 kg | 1352 kg | 1362 kg | 1457 kg | 1366 kg | 1374 kg | 1410 kg | 1411 kg | 1410 kg | 1441 kg | 1503 kg | 1515 kg | 1531 kg | 1490 kg | 1640 kg |
| Höchstgeschwindigkeit, Fünftürer | 183 km/h | 197 km/h | 192 km/h | 213 km/h | 208 km/h | 203 km/h | 221 km/h | 217 km/h | 214 km/h | 221 km/h | 218 km/h | 214 km/h | 231 km/h | 227 km/h | 250 km/h (abgeregelt) | — | |
| Höchstgeschwindigkeit, Kombi | 184 km/h | 199 km/h | 213 km/h | 209 km/h | 203 km/h | 221 km/h | 218 km/h | 216 km/h | 221 km/h | 217 km/h | 216 km/h | 231 km/h | 230 km/h | 250 km/h (abgeregelt) | 250 km/h (abgeregelt) | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h, Fünftürer | 12,7 s | 10,9 s | 10,8 s | 9,4 s | 9,6–9,8 s | 8,4 s | 8,7 s | 8,9 s | 8,4 s | 8,5 s | 8,7 s | 7,4 s | 7,2 s | 6,4 s | 5,7 s | — | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h, Kombi | 13,2 s | 11,2 s | 10,9 s | 9,7 s | 9,9 s | 8,7 s | 8,9 s | 9,2 s | 8,7 s | 8,9 s | 7,4 s | 7,5 s | 6,7 s | 5,7 s | 4,9 s | ||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert), Fünftürer | 4,6 l | 4,7 l | 4,5 l | 4,9 l | 5,2 l | 3,7 kg Erdgas | 5,0 l | 5,3 l | 5,5 l | 4,9 l | 5,0 l | 6,1 l | 6,2 l | 6,6 l | 6,7 l | — | |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert), Kombi | 4,7 l | 4,2 l | 4,5 l | 4,8 l | 5,2 l | 3,7 kg Erdgas | 4,9 l | 5,3 l | 5,6 l | 4,9 l | 5,0 l | 5,1 l | 6,2 l | 6,7 l | 6,7 l | 7,6 l | |
| CO2-Emission (kombiniert), Fünftürer | 106 g/km | 107 g/km | 102 g/km | 112 g/km | 119 g/km | 98–100 g/km | 115 g/km | 121 g/km | 125 g/km | 112 g/km | 111 g/km | 115 g/km | 140 g/km | 141 g/km | 151 g/km | 152 g/km | — |
| CO2-Emission (kombiniert), Kombi | 108 g/km | 110 g/km | 103 g/km | 111 g/km | 118 g/km | 98 g/km | 113 g/km | 121 g/km | 127 g/km | 112 g/km | 113 g/km | 117 g/km | 141 g/km | 142 g/km | 153 g/km | 154 g/km | 174 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6d-TEMP | Euro 6d |
Plug-in-Hybride
| 1.4 e-Hybrid | Cupra 1.4 e-Hybrid | ||
|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 09/2020–01/2022 | seit 02/2021 | seit 10/2020 |
| Motorbauart und Zylinderanzahl | R4-Ottomotor mit Turbolader, Benzindirekteinspritzung und Elektromotor | ||
| Motorbaureihe | VW EA211 | ||
| Hubraum | 1395 cm³ | ||
| max. Leistung bei 1/min | 150 kW (204 PS)(1)/ 5000–6000 | 180 kW (245 PS)(1)/ 5000–6000 | |
| max. Drehmoment bei 1/min | 350 Nm(2)/ 1550–3500 | 400 Nm(2)/ 1550–3500 | |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | ||
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | ||
| Getriebe, optional | — | ||
| Leergewicht, Fünftürer | 1614 kg | 1671 kg | |
| Leergewicht, Kombi | 1658 kg | 1717 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit, Fünftürer | 220 km/h | 225 km/h | |
| Höchstgeschwindigkeit, Kombi | 220 km/h | 225 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h, Fünftürer | 7,5 s | 6,7 s | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h, Kombi | 7,7 s | 7,0 s | |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert), Fünftürer | 1,4 l Super | 1,5 l Super | 1,6 l Super |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert), Kombi | 1,5 l Super | 1,6 l Super | |
| CO2-Emission (kombiniert), Fünftürer | 32 g/km | 33 g/km | 35 g/km |
| CO2-Emission (kombiniert), Kombi | 34 g/km | 35 g/km | |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d |
Dieselmotoren
| 2.0 TDI | Cupra 2.0 TDI | 2.0 TDI 4Drive | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 04/2020–11/2020 | seit 11/2020 | 04/2020–11/2020 | seit 11/2020 | seit 03/2023 | 03/2021–06/2023 |
| Motorbauart und Zylinderanzahl | R4-Dieselmotor mit Turbolader und Common-Rail-Einspritzung | |||||
| Motorbaureihe | VW EA288 evo | |||||
| Hubraum | 1968 cm³ | |||||
| max. Leistung bei 1/min | 85 kW (115 PS)/ 2750–4250 | 110 kW (150 PS)/ 3000–4200 | ||||
| max. Drehmoment bei 1/min | 300 Nm/ 1500–2500 | 360 Nm/ 1700–2750 | 360 Nm/ 1600–2750 | |||
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Allradantrieb | ||||
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | ||
| Getriebe, optional | — | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | – | |||
| Leergewicht, Fünftürer | 1389 kg | 1393 kg | 1446 kg | 1448 kg | 1455–1480 kg | — |
| Leergewicht, Kombi | — | 1436 kg | 1501 kg | 1491 kg | 1498–1516 kg | 1598 kg |
| Höchstgeschwindigkeit, Fünftürer | 201 km/h | 200 km/h | 218 km/h | 215 km/h | 212 km/h | — |
| Höchstgeschwindigkeit, Kombi | — | 200 km/h | 218 km/h | 217 km/h | 213 km/h | 214 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h, Fünftürer | 10,4 s | 10,2 s | 8,6 s | 8,5 s | 8,7–9,1 s | — |
| Beschleunigung, 0–100 km/h, Kombi | — | 10,5 s | 8,9 s | 8,8 s | 9,0–9,4 s | 8,4 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert), Fünftürer | 3,4 l | 3,9 l | 3,8 l | 4,0 l | 4,6–4,9 l | — |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert), Kombi | — | 3,9 l | 3,7 l | 3,9 l | 4,6–5,0 l | 4,6 l |
| CO2-Emission (kombiniert), Fünftürer | 90 g/km | 102 g/km | 98 g/km | 104 g/km | 119–128 g/km | — |
| CO2-Emission (kombiniert), Kombi | — | 104 g/km | 97 g/km | 104 g/km | 121–132 g/km | 120 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6d-TEMP | Euro 6d |
Weblinks
Einzelnachweise
- Crash-Test Ergebnis des Seat Leon IV
- ↑ Roland Hildebrandt: Seat Leon (2020): Alle wichtigen Infos im Überblick. In: de.motor1.com. 17. März 2020, abgerufen am 20. März 2020.
- Uli Baumann, Thomas Harloff: EuroNCAP-Crashtest 2020: Golf-Brüder A3 und Leon mit fünf Sternen. In: auto-motor-und-sport.de. 9. Dezember 2020, abgerufen am 10. Dezember 2020.
- Patrick Lang: Neuer Seat Leon im Vorgänger-Vergleich: Wo wird der Kompakte besser? In: auto-motor-und-sport.de. 30. Januar 2020, abgerufen am 20. März 2020.
- Elias Holdenried: Seat Leon (2020): Innenraum, Motoren, Hybrid, Erlkönig, Design. In: autobild.de. 10. Juli 2019, abgerufen am 20. März 2020.
- ↑ Roland Hildebrandt: Cupra Leon (2020): Zwei Karosserien und vier Motoren. In: de.motor1.com. 20. Februar 2020, abgerufen am 20. März 2020.
- Roland Hildebrandt: Cupra Leon (2022): Bald neue Basismotorisierungen. In: de.motor1.com. 5. August 2022, abgerufen am 6. August 2022.