Schwäbische Alb-Bahn

Schwäbische Alb-Bahn
Basisinformationen
Unternehmenssitz	Münsingen
Webpräsenz	www.alb-bahn.com
Bezugsjahr	2021
Eigentümer	52 % Bernd-Matthias Weckler 24 % Jens Fehrenbach 24 % Verein Schwäbische Alb-Bahn e.V.
Geschäftsführung	Jens Hojdar, Jens Fehrenbach
Betriebsleitung	Jens Fehrenbach (Eisenbahnbetriebsleiter/Safety Manager)
Verkehrsverbund	Verkehrsverbund Neckar-Alb-Donau (naldo)
Mitarbeiter	52
Linien
Spurweite	1435 mm (Normalspur)
Eisenbahn	2
Anzahl Fahrzeuge
Lokomotiven	3
Triebwagen	11
Omnibusse	3
Statistik
Fahrleistung	330.000 km pro Jahr (2021)
Betriebseinrichtungen
Betriebshöfe	Münsingen

Die Schwäbische Alb-Bahn, auch SAB Schwäbische Alb-Bahn GmbH oder kurz SAB, ist ein privates Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in Münsingen. Sie wurde 2008 gegründet und erhielt am 9. Juni 2009 vom Eisenbahnbundesamt eine bis zum 31. Mai 2024 gültige Betriebsgenehmigung für den Schienenpersonenverkehr und Schienengüterverkehr. Zusammen mit dem Verein Schwäbische Alb-Bahn e. V. bildet sie das Unternehmen Schwäbische Alb-Bahn.

Leistungen

Die SAB betreibt auf den nachfolgenden Bahnstrecken Schienenpersonennahverkehr, Ausflugsverkehr und Güterverkehr:

• Bahnstrecke Reutlingen–Schelklingen (zwischen Engstingen und Schelklingen)

• Bahnstrecke Engstingen–Sigmaringen (zwischen Engstingen und Gammertingen)

• Bahnstrecke Ulm–Sigmaringen (zwischen Ulm und Schelklingen)

• Filstalbahn (zwischen Ulm und Amstetten (Württ))

• Bahnstrecke Amstetten–Gerstetten

Zuständige Eisenbahninfrastrukturunternehmen sind zwischen Amstetten und Schelklingen die DB Netz AG, zwischen Schelklingen und Engstingen die Erms-Neckar-Bahn Eisenbahninfrastruktur Aktiengesellschaft (ENAG), zwischen Engstingen und Gammertingen die SWEG Schienenwege GmbH und zwischen Amstetten und Gerstetten der Verein UEF Lokalbahn Amstetten-Gerstetten e. V.

Fahrzeuge

NE 81-Triebwagen zwischen Schelklingen und Schmiechen Albbahn

Württembergischer Güterwagen mit Bremserhaus im Bahnhof Münsingen

Fahrradwagen

Regulär setzt die Schwäbische Alb-Bahn überwiegend NE 81 ein. Im Ausflugsverkehr werden MAN-Schienenbusse genutzt. Für Rangieraufgaben steht eine Kleinlokomotive zur Verfügung. Güterzüge und Sonderzüge werden von einer Diesellokomotive des Typs ML 500 C gezogen.

2021 verfügt die SAB über folgende Fahrzeuge:

Fahrzeugnummer	Typ	Baujahr	Lackierung	Herkunft	Zustand	Einsatz	Anmerkungen
VT 5	MAN-Schienenbus, Triebwagen	1960	Creme/Rot	HZL VT 5	abgestellt	Ausflugsverkehr	ohne HU
VT 8	MAN-Schienenbus, Triebwagen	1960	Creme/Rot	HZL VT 8, ex MAN-Vorführfahrzeug	abgestellt	Ausflugsverkehr	ohne HU
VT 9	MAN-Schienenbus, Triebwagen	1966	Creme/Rot	HZL VT 9	abgestellt	Ersatzteilspender
VS 14	MAN-Schienenbus, Steuerwagen	1962	Creme/Rot	HZL VS 14	in HU	Ausflugsverkehr	mit großem Fahrradabteil
VT 41	NE81 Waggon-Union, Triebwagen	1993	Rot/Creme	HZL VT 41	betriebsfähig	Linienverkehr
VT 42	NE81 Waggon-Union, Triebwagen	1993	Rot/Creme	HZL VT 42	betriebsfähig	Linienverkehr
VT 43	NE81 Waggon-Union, Triebwagen	1993	Rot/Creme	HZL VT 43	abgestellt	Linienverkehr
VT 128	NE81 Waggon-Union, Triebwagen	1993	Creme/Rot	SWEG VT 128	betriebsfähig	Linienverkehr	nach BÜ-Unfall 2021–2023 nicht betriebsfähig
VT 129	NE81 Waggon-Union, Triebwagen	1993	Creme/Rot	SWEG VT 129	betriebsfähig	Linienverkehr
VT130	NE81 Waggon-Union, Triebwagen	130	Weiß/Blau	SWEG VT 130	abgestellt	Ersatzteilspender
VT 410	NE81 Waggon-Union, Triebwagen	1981	Orange/Weiß	WEG VT 410	abgestellt	Ersatzteilspender
VT 411	NE81 Waggon-Union, Triebwagen	1981	Creme/Rot	WEG VT 411	abgestellt	Linien-/Ausflugsverkehr	ohne HU
VT 413	NE81 Waggon-Union, Triebwagen	1993	Creme/Rot	WEG VT 413	betriebsfähig	Linienverkehr
VS 16	NE81 Waggon-Union, Steuerwagen	1993	Rot/Creme	HZL VS 16	betriebsfähig	Linienverkehr
VS 201	NE81 Waggon-Union, Steuerwagen	1985	Creme/Rot	SWEG VS201, AVG VS471, WEG VS201	betriebsfähig	Linienverkehr	mit großem Fahrradabteil
VS 250	NE81 Waggon-Union, Steuerwagen	1993	Creme/Rot	WEG VS 250	betriebsfähig	Linienverkehr	mit großem Fahrradabteil
VB 241	NE81 Waggon-Union, Beiwagen	1985	Weiß/Blau	SWEG / AVG / WEG	abgestellt	Nutzung als Materiallager
V 50 001	Krauss-Maffei ML 500	1957	Rot	DB	betriebsfähig
PSO 2	Grün	Papierfabrik Scheufelen, Oberlenningen
Köf 11 003	Köf III, Gmeinder	1959	Rot	DB 332 801	betriebsfähig	Rangierdienst und Bauzüge
Köf 323 752-6	Köf II, Gmeinder	1960	Rot/Grau	Hermann Paule GmbH & Co. KG, Stuttgart	abgestellt	Rangierdienst	Dauerleihgabe von Hermann Paule GmbH & Co. KG, Stuttgart
V 70	Gmeinder Typ 65 D	1959	Rot	SWEG V 70	betriebsfähig	Güterverkehr
T 3 930	Württembergische T 3	1905	schwarz	Königlich Württembergische Staats-Eisenbahn	betriebsfähig	Museumsverkehr	Eigentum des SAB e.V.
Klv 53 - 0358	Schwerkleinwagen	gelb	betriebsfähig	Bauzugdienst

Speziell für die eigenständige Durchführung von Schienenersatzverkehren hat das Unternehmen außerdem einen Gelenkbus des Typs Mercedes-Benz O 405 GN gebraucht erworben und diesen mit Folien im Design eines ihrer NE 81-Triebwagen beklebt.

Netz 50

Im April 2019 erhielt die SAB den Zuschlag für das Netz 50 „Schwäbische Alb-Bahn und Amstetten–Gerstetten“. Ende Mai 2019 wurde der Verkehrsvertrag unterzeichnet. Die Laufzeit des Vertrages beträgt 9,5 Jahre und der Leistungsumfang ca. 225.000 Zugkilometer/Jahr ab der zweiten Inbetriebnahmestufe.

In der ersten Betriebsstufe wurde am 9. Juni 2019 der Fahrplan zwischen Münsingen und Ulm erweitert. Zum Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2019 wurde mit der zweiten Betriebsstufe die reaktivierte Strecke zwischen Engstingen und Gammertingen mit den neuen Bahnsteigen in Großengstingen am Schulzentrum und Trochtelfingen sowie dem Kreuzungsbahnhof Haidkapelle in Betrieb genommen.

Für den Mehrzugbetrieb wurde der technisch unterstützte Zugleitbetrieb eingeführt, die noch vorhandenen Formsignale wurden dazu außer Betrieb genommen.

Nach Verschleißerscheinungen an Radsätzen und Schienen ruhte der Verkehr zwischen 27. April und 18. Mai 2020. Nach Überarbeitung einiger Streckenabschnitte konnte er zwischen Schelklingen und Engstingen wieder aufgenommen werden.

Siehe auch

• Liste deutscher Eisenbahngesellschaften

Weblinks

Commons: Schwäbische Alb-Bahn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. Auflistung aktiver Eisenbahnverkehrsunternehmen, abgerufen am 19. Januar 2021.
2. SAB: Der Verein, abgerufen am 19. Januar 2021.
3. SAB: Die Organisation der SAB, abgerufen am 19. Januar 2021.
4. SAB: Die Strecke, abgerufen am 19. Januar 2021.
5. SAB: Lokalbahn Amstetten - Gerstetten, abgerufen am 19. Januar 2021.
6. ENAG: Schwäbische Albbahn, abgerufen am 19. Januar 2021.
7. SWEG Schienenwege GmbH: Wir über uns, abgerufen am 19. Januar 2021.
8. Die NE81-Triebwagen. In: alb-bahn.com. Abgerufen am 9. Dezember 2019. 
9. Die historischen MAN-Triebwagen. In: alb-bahn.com. Abgerufen am 9. Dezember 2019. 
10. Diesellok Köf 11 003. In: alb-bahn.com. Abgerufen am 9. Dezember 2019. 
11. Diesellokomotive V50 001. In: alb-bahn.com. Abgerufen am 9. Dezember 2019. 
12. SAB: Fuhrpark, abgerufen am 19. Januar 2021.
13. Land sichert Schienenverkehr auf der Schwäbischen Alb. In: baden-wuerttemberg.de. Abgerufen am 9. Dezember 2019. 
14. Land sichert Schienenverkehr auf der Schwäbischen Alb. In: alb-bahn.com. Abgerufen am 9. Dezember 2019. 
15. LOK Report - Baden-Württemberg: Zuschlag Netz 50 Schwäbische Alb-Bahn und Amstetten-Gerstetten für SAB GmbH. In: lok-Report.de. Abgerufen am 9. Dezember 2019. 
16. Verkehrsvertrag zum "Netz 50" unterzeichnet. In: alb-bahn.com. Abgerufen am 9. Dezember 2019. 
17. Peter Garke: Nebenbahnromantik auf der Schwäbischen Alb. In: eisenbahn-magazin. Nr. 1, 2021, S. 57. 

48.4097916666679.490675Koordinaten: 48° 24′ 35,3″ N, 9° 29′ 26,4″ O