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Dieser Artikel befasst sich mit der Strassenbahnstrecke Ringlinie fur die gleichnamige Bezeichnung einer Verkehrslinie siehe Bezeichnung der Linien in Wien Die Ringlinie war eine je nach Fahrtrichtung 5 287 beziehungsweise 5 412 Kilometer lange Strassenbahn Rundlinie im 1 Bezirk in Wien Auf ihr verkehrten die Linien 1 im Uhrzeigersinn und 2 gegen den Uhrzeigersinn im Kreis Seit der Reform der Ringlinien 2008 wird die Strecke von den Durchgangslinien D 1 2 und 71 befahren Mit ihrem Verlauf entlang der Wiener Ringstrasse und dem Franz Josefs Kai bildet die ehemalige Ringlinie noch heute das Kernstuck des Wiener Strassenbahnnetzes um die historische Altstadt Wiens herum Die Fahrstreifen fur den motorisierten Verkehr befinden sich mit Ausnahme des Kais nach wie vor zwischen dem inneren und dem ausseren Gleis der Ringlinie Ring Kai RingStrecke der Ringlinie Wien Zug der Linie 1 vor dem Parlament am ausseren Ring kurz vor Erreichen der Haltestelle Dr Karl Renner RingStreckenlange Innerer Ring im Uhrzeigersinn 5 287 km Ausserer Ring gegen den Uhrzeigersinn 5 412 kmSpurweite 1435 mm Normalspur Stromsystem 600 Volt Legende StubentorWeihburggasseSchwarzenbergplatzRennweg 71 Prinz Eugen Strasse D Schleife LothringerstrasseWiedner Hauptstrasse 1 Schleife BosendorferstrasseOper KarlsplatzBurgringSiebensterngasse Lerchenfelder Strasse Reichsratsstrasse BellariaschleifeRing Volkstheaterzur Siebensterngasse Lerchenfelder Strasse Reichsratsstrasse BellariaschleifeParlamentJosefstadter Strasse 2Rathausplatz Burgtheatervon Alser Strasse obere SchottentorschleifeSchottentorzur Alser Strasse obere Schottentorschleifevon BorseschleifeBorsePorzellangasse D zur BorseschleifeAugartenbruckeSchottenringSchleife Linie 31 und 71 71SalztorbruckeTaborstrasse 2 von GredlerschleifeSchwedenplatzzur Taborstrasse zur GredlerschleifeRadetzkystrasse 1 Schleife MatthausgasseJulius Raab Platz Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Reform der Ringlinien 2008 2 1 Phase 1 2 2 Phase 2 3 Spatere Anderungen 4 Vienna Ring Tram 5 Demo Schleife 6 Galerie 7 Weblinks 8 EinzelnachweiseGeschichte Bearbeiten nbsp Pferdestrassenbahn am Franz Josefs Kai um 1876Nach der Schleifung der Wiener Stadtmauer 1857 bis 1865 wurde die Wiener Ringstrasse angelegt Bereits die erste Pferdestrassenbahn der Wiener Tramway Gesellschaft vom Schottentor nach Dornbach welche am 4 November 1865 eroffnet wurde 1 beruhrte die Ringstrasse Die Eroffnung der Ringlinie erfolgte am 30 Juni 1868 und war somit die zweite Strassenbahnstrecke Wiens uberhaupt Sie fuhrte vom Schottentor uber die Oper zum Aspernplatz dem heutigen Julius Raab Platz Die noch offene Lucke im Westen wurde ein Jahr spater geschlossen als am 8 Juni 1869 die Strecke vom Schottentor uber den Schottenring und den Franz Josefs Kai zum Aspernplatz in Betrieb ging Versuche mit Dampflokomotiven waren wenig erfolgreich 1876 wurden auf der Strecke vom Ring uber die Bellaria zur Mariahilfer Strasse Probefahrten mit einer 3 5 Tonnen schweren zweiachsigen Lokomotive von Merryweather amp Sons mit liegendem Kessel und gerauschlosem Dampfausstoss durchgefuhrt Diese konnten die Steigungen von 1 25 jedoch kaum bewaltigen Auch andere Lokomotiven bewahrten sich nicht so ein Grantham s Steam Car August 1876 eine feuerlose Heisswasserlokomotive von Francq amp Lamm eine Dampftramway Lokomotive von Krauss amp Comp und ein Serpollet Dampftriebwagen 1895 2 Bis zur Einfuhrung der elektrischen Traktion blieb somit die Pferde Tramway unersetzlich Ein erster Versuch einer Elektrifizierung in der Inneren Stadt erfolgte im Mai 1896 als ein Akkumulatorwagen die Strecke Burggasse Bellaria befuhr 3 die Akkumulator Technik bewahrte sich jedoch nicht Nachdem 1897 die erste Strassenbahnstrecke Wiens die Strecke der heutigen Linie 5 elektrifiziert wurde konnte ein Jahr spater die Elektrifizierung der Ringlinie abgeschlossen werden Die letzte Pferdetramway wurde 1903 ausser Dienst gestellt Die Strassenbahn auf der von Anfang an als Prunkstrasse angelegten Ringstrasse wurde auf Wunsch von Kaiser Franz Joseph I mit Unterleitung betrieben Auch die Gleise unmittelbar ausserhalb der Ringstrasse etwa bis zur Lastenstrasse sowie die gesamte innere Mariahilfer Strasse durch die der Kaiser auf dem Weg von der Hofburg ins Schloss Schonbrunn fuhr wurden mit Unterleitungen versehen Dabei kam ein eigens entwickeltes Schlitzsystem nach einem Patent von Siemens amp Halske zur Anwendung Ein ahnliches System war bereits ab 1887 in Budapest eingebaut worden Diese Systeme litten unter dem hohen Wartungsaufwand der notwendigen komplizierten Weichenkonstruktionen und den Problemen bei winterlichen Bedingungen Wahrend des Ersten Weltkriegs wurde daher in Wien die Unterleitung abgebaut und bis zum 20 Dezember 1915 auf eine konventionelle Oberleitung umgestellt nbsp Haltestelle Stadiongasse heute Parlament 1921 Die Strecke wird ausschliesslich von Buchstabenlinien befahren und es sind offene Beiwagen aus der Dampftramwayzeit im Einsatz nbsp Ringlinie AK am Burgring 1970 nbsp Linie D am Karntner Ring 1976 Die Liniensignale waren ursprunglich als farbige grafische Symbole gestaltet Ab 1907 wurden Linienbezeichnungen eingefuhrt die aus Buchstaben oder Ziffern bestanden Ausserhalb der Inneren Stadt kamen Zahlen zur Anwendung wahrend Linien die ein Stuck der Ringstrasse befuhren durch Buchstaben gekennzeichnet wurden Im Lauf der Zeit wurden alle Buchstaben ausser I Q X und Y verwendet Heute existieren nur noch die Buchstaben Linien D und O letztere ohne den Ring zu befahren Zuge die von ihren Endstellen kommend zuerst den Ring befuhren erhielten den Index R z B AR BR jene die zuerst uber den Kai fuhren den Index K z B AK BK Parallel zum Ring verkehrten Linien uber die Zweierlinie unter dem Index 2 z B E2 G2 H2 Innerhalb der Ringlinie gab es im Laufe der Geschichte von Wendeschleifen der Radialstrecken abgesehen nur eine Strassenbahnstrecke Diese fuhrte vom Opernring uber den Strassenzug Operngasse Tegetthoffstrasse zum Neuen Markt Zwischen 16 April 1907 und 15 April 1911 verkehrte dort die Durchgangslinie Z in Richtung Hietzing beziehungsweise Lainz Von 16 November 1914 bis 11 Oktober 1942 verkehrte dort die Linie 58 nach Unter St Veit dann wurde deren Endstelle an den Ring verlegt 1948 wurde die Strecke aufgelassen Reform der Ringlinien 2008 Bearbeiten nbsp Situation am Schwedenplatz 1992 Die Linie 2 fahrt weiter auf der gesamten Ringlinie die Linie 21 endet hier und die Linie N biegt von der Ringlinie auf die Marienbrucke ab Ab 30 Juni 1986 bis zum 25 Oktober 2008 verkehrten auf der Ringlinie die Linien 1 im Uhrzeigersinn und 2 gegen den Uhrzeigersinn im Kreis Phase 1 Bearbeiten nbsp Situation am Schwedenplatz 2010 Die Linie 1 fahrt als Durchgangslinie in beide Richtungen die Linie 2 biegt auf die Marienbrucke ab und das ehemalige 21er Gleis wird von der Vienna Ring Tram genutzt Am 26 Oktober 2008 wurde die Reform der Ringlinien umgesetzt Dabei wurden die Linien 1 und 2 mit den Durchgangslinien J und N sowie der Radiallinie 65 verknupft und so aus bisher funf Strassenbahnlinien zwei neue Durchgangslinien geschaffen Die Linie 1 neu fuhrt nun vom Stefan Fadinger Platz uber die ehemalige Linie 65 die Ringlinie und den sudlichen Teil der ehemaligen Linie N zur Prater Hauptallee 4 Die Linie 2 neu verkehrt vom Friedrich Engels Platz uber den nordlichen Teil der ehemaligen Linie N die Ringlinie und die ehemalige Linie J zunachst nach Ottakring 5 seit 2 September 2017 nach Dornbach 6 Phase 2 Bearbeiten In einem zweiten Schritt sollte die Linie D in Linie 3 umbenannt werden und die Linie 71 von Kaiserebersdorf kommend uber den westlichen Ring zur Borse durchgebunden und in Linie 4 umbenannt werden Nach Protesten gegen diese Plane in den Aussenbezirken wurde diese Phase zwischenzeitlich auf Eis gelegt Neben dem Widerstand gegen eine Umbenennung der Linien welche fur die Bezirke eine Identitat darstellen furchteten die Anrainer entlang der Linie 71 vor allem Intervallstreckungen und dass sich Verkehrsbehinderungen am Ring auch auf die Aussenstrecke im 11 Bezirk Simmering auswirken konnte Spatere Anderungen BearbeitenAm 9 Dezember 2012 wurde die Linie 71 unter Beibehaltung ihres Liniensignals von ihrer zentrumsnahen Endstation Schwarzenbergplatz uber den Ring bis zur Borse verlangert und im Gegenzug stadtauswartig bis zum Zentralfriedhof verkurzt Der folgende Abschnitt nach Kaiserebersdorf wurde von der Linie 6 ubernommen Die Linie D wurde an diesem Tag zum neuen Hauptbahnhof verlangert ebenfalls unter Beibehaltung ihrer Linienbezeichnung 7 Die Linie 71 wurde im September 2019 wieder nach Kaiserebersdorf und am 31 Juli 2023 zur U Bahn Station Schottenring verlangert 8 9 Vienna Ring Tram BearbeitenDa seit der Reform der Ringlinien keine vollstandige Ringumrundung mit einer Linie mehr moglich ist wurde zum 1 April 2009 die Vienna Ring Tram VRT eingerichtet Zwei gelb lackierte und nostalgisch beschriftete E1 Triebwagen die aus dem regularen Fahrgastbetrieb genommen worden waren stehen seither im Betriebsbahnhof Favoriten bereit Die VRT ist eine spezielle Sightseeing Strassenbahn fur Touristen mit mehrsprachigen Ansagen und Monitoren mit Informationen zu Sehenswurdigkeiten entlang der Strecke Sie verkehrt tagsuber halbstundlich im Uhrzeigersinn am inneren Ringgleis Ursprunglich bediente die VRT nach dem Hop on Hop off Prinzip alle Zwischenhaltestellen seit dem 1 April 2014 fahrt sie hingegen nonstop Der Ein und Ausstieg ist nur noch an der Station Schwedenplatz moglich wo zuvor schon die Stehzeit eingehalten wurde Die VRT wird von einem Schaffner begleitet fur ihre Benutzung ist ein Spezialpreis zu entrichten Die Wiener Linien haben die VRT in der Coronakrise der Jahre 2020 bis 2023 stillschweigend Stuck fur Stuck abgeschafft und aus dem Betrieb genommen Eine Wiederaufnahme ist ungewiss Demo Schleife BearbeitenAuf der Ringstrasse vor dem Parlament finden haufig Demonstrationen und Veranstaltungen statt wobei der Ring fur den Verkehr gesperrt wird Bis zu deren Umbau zur U Bahn Linie U2 im Jahr 1980 stand als Umleitungsstrecke die so genannte Zweierlinie uber die Lastenstrasse zur Verfugung Danach mussten die Strassenbahnlinien aus der Josefstadter Strasse fruher J heute 2 mangels Ausweichroute bei solchen Kundgebungen bereits am Gurtel wenden Im Dezember 2009 wurde die so genannte Demo Schleife eine Strassenbahnstrecke hinter dem Parlament durch die Reichsratsstrasse zum Schmerlingplatz fertiggestellt Bei Demonstrationen kann die Linie 2 nun uber die neue Gleisverbindung zur Wendeschleife der Linien 46 und 49 bei der Station Ring Volkstheater U kurzgefuhrt werden ohne den gesperrten Ringabschnitt zu befahren Galerie Bearbeiten nbsp Stubentor nbsp Schwarzen berg platz nbsp Karntner RingStaatsoper nbsp RathausplatzBurgtheater nbsp SchottentorVotivkirche nbsp BorsegasseWiener Borse nbsp SchottenringRingturm nbsp Salztorbrucke nbsp Schwedenplatz nbsp Julius Raab PlatzUNIQA TowerWeblinks Bearbeiten nbsp Commons Strassenbahnstrecke Ring Kai Ring Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Wiener Linien Vienna Ring TramEinzelnachweise Bearbeiten Peter Csendes Ferdinand Opll Hrsg Wien Geschichte einer Stadt Band 3 Von 1790 bis zur Gegenwart Bohlau Verlag Wien Koln Weimar 2006 ISBN 3 205 99268 7 S 224 Krobot Slezak Sternhart Strassenbahn in Wien vorgestern und ubermorgen Verlag Otto Slezak Wien 1983 S 24 ISBN 3 85416 076 3 Felix Czeike Hrsg Strassenbahn In Historisches Lexikon Wien Band 5 Kremayr amp Scheriau Wien 1997 ISBN 3 218 00547 7 S 361 363 Digitalisat Eintrag im Wien Geschichte Wiki der Stadt Wien Linienfuhrung Linie 1 auf wien gv at Linienfuhrung Linie 2 auf wien gv at Linie 2 In Strassenbahnjournal Wiki Abgerufen am 2 Marz 2023 Rathauskorrespondenz Umsteigefrei unterwegs Nachster Reformschritt fur Wiener Bim Netz vom 30 Oktober 2012 In Simmering fahrt kunftig der 11er In wien orf at 2 November 2017 abgerufen am 9 Juli 2019 Linie 71 ubernimmt U2Z und wird dauerhaft bis zur U Bahn Station Schottenring verlangert In Wiener Linien Abgerufen am 31 Juli 2023 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Ringlinie Wien amp oldid 235977788