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Hans Jacob Reissner 18 Januar 1874 in Berlin 2 Oktober 1967 in Colton Oregon USA war ein deutscher Ingenieur Mathematike

Hans Jacob Reissner

Hans Jacob Reissner (* 18. Januar 1874 in Berlin; † 2. Oktober 1967 in Colton (Oregon), USA) war ein deutscher Ingenieur, Mathematiker und Physiker.

Josefine und Hans Jacob Reissner.

Leben Bearbeiten

Studium und Anfänge Bearbeiten

Reissner erlangte nach seiner Schulausbildung in Berlin 1897 den Titel eines Bauingenieurs, nachdem er die Technische Hochschule in Charlottenburg (heute Technische Universität Berlin) mit Erfolg absolviert hatte. Er ging danach für ein Jahr in die USA, um dort als technischer Zeichner zu arbeiten. Nach seiner Rückkehr studierte er zunächst bei Max Planck an der Berliner Universität Physik. 1900 ging er zurück an die Technische Hochschule, um sich 1902 bei Heinrich Müller-Breslau in den Ingenieurwissenschaften mit einer Arbeit über Schwingungen in Fachwerken zu habilitieren. Er wurde Mitarbeiter der Hochschule, arbeitete u. a. aber auch für Ferdinand Graf von Zeppelin und führte dabei Berechnungen für die Strukturen der Luftschiffe durch.

Zeit an der RWTH Aachen (1906–1912) Bearbeiten

1904 bekam er ein Stipendium, um in den USA die Verwendung des Werkstoffes Stahl in der Konstruktion zu studieren, von wo er 1906 zurück nach Deutschland kam, um eine Professur für Mechanik an der Technischen Hochschule in Aachen anzunehmen. Er wandte sich der damals neuen Disziplin der Luftfahrt zu und leitete Grundlagenforschungen ein zu Stabilität und Steuerbarkeit sowie zu Antriebsfragen und richtete das Aerodynamische Institut ein. Seine Arbeiten fasste er in dem richtungweisenden Aufsatz Wissenschaftliche Fragen aus der Flugtechnik zusammen. In dieser Zeit knüpft er Kontakte zu Arnold Sommerfeld. Am 6. Juni 1906 heiratete er Josefine Reichenberger. Das Paar hatte vier Kinder, Max Erich (Eric Reissner), Edgar Wilhelm, Dorothea Gertrud (Thea) und Eva Sabine.

Sein erstes Flugzeug, ein großer Stahlrohrdoppeldecker, führte im April 1909 auf der Branderheide bei Aachen mehrere Flüge von über 100 m Länge in einer Höhe von vier bis sechs Metern aus. Ab dem Herbst baute er einen Eindecker in Entenform, d. h. mit hinten liegendem Tragflügel und vorne, an einem Ausleger, sitzendem Leitwerk, die Reissner Ente, die 1912 flog. Pilot war der Schweizer Robert Gsell. Als Besonderheit verwendete Reissner anstelle der üblichen Stoffbespannung das von seinem Kollegen Hugo Junkers gelieferte Leichtmetall-Wellblech als tragende Fläche. Man kann das Flugzeug somit als erstes Ganzmetallflugzeug betrachten.

Reissners Bemühungen in Aachen um die Entwicklung des Flugsports und der Flugzeugmodelle, die wissenschaftlich-technischen Forschungen im Bereich Flugzeugbau an der Technischen Hochschule, das öffentliche Interesse sowie die notwendige Koordination eines geplanten Langstreckenflugs nach Berlin führten am 12. März 1911 zur Gründung des Aachener Vereins für Luftschifffahrt. Vier wissenschaftliche Vereine, der Aachener Bezirksverband im Verein Deutscher Ingenieure, die Gesellschaft für Erd- und Witterungskunde, die naturwissenschaftliche Vereinigung zu Aachen und der Elektrotechnische Verein sowie 76 Privatpersonen, darunter neben Reissner die Professoren Hugo Junkers, August Hertwig, Georg Frentzen, Wallichs, Peter Polis, Felix Rötscher, der Flugpionier Erich Lochner, der amtierende Oberbürgermeister Philipp Veltman, Behördenvertreter, Stadtverordnete, Offiziere und sogar acht Ehefrauen, darunter die Damen Lochner, Polis, Rötscher, Reissner und Delius, zählten zu den Unterzeichnern der Gründungsurkunde. Mehr als 170 Mitglieder traten dem Verein bei und Reissner wurde in den ersten Vereinsvorstand gewählt.

In Aachen beschäftigte sich Reissner auch mit der Theorie des Erddrucks.

Zeit an der Technischen Hochschule Berlin (1913–1935) Bearbeiten

1913 folgte Reissner einem Ruf an seine alte Technische Hochschule in Berlin, wo er eine Professur für Mathematik erhielt. Der Entwurf seines Landhauses in Berlin-Charlottenburg stammte von dem Architekten Fritz Crzellitzer. Während des Ersten Weltkrieges führte Reissner Strukturberechnungen für die Zeppelin-Staaken Riesenflugzeuge durch und begann mit der Entwicklung von Verstellpropellern. Für seine Arbeiten erhielt er das Eiserne Kreuz 2. Klasse für Nichtsoldaten. Gleichzeitig beschäftigte er sich mit der Relativitätstheorie. Er verfasste 1916 den Aufsatz Über die Eigengravitation des elektrischen Feldes nach der Einsteinschen Theorie, wo er eine Lösung der einsteinschen Feldgleichungen angab, die einem elektrisch geladenen schwarzen Loch entspricht. Eine ähnliche Arbeit wurde 1918 von Gunnar Nordström vorgestellt. Diese sogenannte Reissner-Nordström-Metrik ließ sich aus der Maxwell-Gleichung ableiten und wurde als Grundlage für die Quantengeometrodynamik genutzt. Aufgrund seiner Arbeiten stand Reissner auch in Kontakt mit Erwin Schrödinger.

1929 traf er mit Moritz Straus zusammen, dem Eigentümer sowohl der Argus-Werke als auch von Horch. Als Reissner unter dem NS-Regime 1935 aufgrund seiner jüdischen Herkunft zwangsweise in den Ruhestand versetzt wurde, schloss er einen Beratervertrag mit der Argus Motoren Gesellschaft und konstruierte Verstellluftschrauben, an deren Weiterentwicklung er bereits seit Beginn der 30er Jahre gearbeitet hatte.

Emigration in die Vereinigten Staaten von Amerika Bearbeiten

Als Straus 1938 im Zuge der „Arisierung“ gezwungen wurde, die Argus-Werke abzugeben, emigrierte Reissner in die USA. Dort baute er sich eine zweite Karriere auf und lehrte von 1938 bis 1944 am Illinois Institute of Technology. Anschließend wechselte er an das Polytechnic Institute of Brooklyn, wo er bis zu seiner Pensionierung 1954 tätig war.

Sein Sohn Eric Reissner war Mechanik-Professor am MIT.

Literatur Bearbeiten

  • Irmtraud Eve Burianek: Reißner, Hans Jacob. In: Neue Deutsche Biographie (NDB). Band 21, Duncker & Humblot, Berlin 2003, ISBN 3-428-11202-4, S. 396 f. (Digitalisat).
  • Reissners Einfluß auf Junkers. In: Wolfgang Wagner: Hugo Junkers: Pionier der Luftfahrt – seine Flugzeuge (Band 24: Die deutsche Luftfahrt), Bernard & Graefe, Bonn 1996, ISBN 3-7637-6112-8, S. 62–68
  • Karl-Eugen Kurrer: The History of the Theory of Structures. Searching for Equilibrium, Ernst & Sohn 2018, S. 530f, S. 602f und S. 1052 (Biografie), ISBN 978-3-433-03229-9.
  • Reissner, Hans Jacob, in: Werner Röder; Herbert A. Strauss (Hrsg.): International Biographical Dictionary of Central European Emigrés 1933-1945. Band 2,2. München : Saur, 1983, S. 959f.

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Niedergelegt in seinem Artikel in der Enzyklopädie der mathematischen Wissenschaften von 1908 und in einem Konferenzbeitrag Zum Erddruckproblem, Proc. 1. Int. Conf. Applied Mechanics, 1924, Delft
Personendaten
NAME Reissner, Hans Jacob
KURZBESCHREIBUNG deutscher Ingenieur, Mathematiker und Physiker
GEBURTSDATUM 18. Januar 1874
GEBURTSORT Berlin
STERBEDATUM 2. Oktober 1967
STERBEORT Colton (Oregon), USA
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Veröffentlichungsdatum:
Hans Jacob Reissner 18 Januar 1874 in Berlin 2 Oktober 1967 in Colton Oregon USA war ein deutscher Ingenieur Mathematiker und Physiker Josefine und Hans Jacob Reissner Inhaltsverzeichnis 1 Leben 1 1 Studium und Anfange 1 2 Zeit an der RWTH Aachen 1906 1912 1 3 Zeit an der Technischen Hochschule Berlin 1913 1935 1 4 Emigration in die Vereinigten Staaten von Amerika 2 Literatur 3 Weblinks 4 EinzelnachweiseLeben BearbeitenStudium und Anfange Bearbeiten Reissner erlangte nach seiner Schulausbildung in Berlin 1897 den Titel eines Bauingenieurs nachdem er die Technische Hochschule in Charlottenburg heute Technische Universitat Berlin mit Erfolg absolviert hatte Er ging danach fur ein Jahr in die USA um dort als technischer Zeichner zu arbeiten Nach seiner Ruckkehr studierte er zunachst bei Max Planck an der Berliner Universitat Physik 1900 ging er zuruck an die Technische Hochschule um sich 1902 bei Heinrich Muller Breslau in den Ingenieurwissenschaften mit einer Arbeit uber Schwingungen in Fachwerken zu habilitieren Er wurde Mitarbeiter der Hochschule arbeitete u a aber auch fur Ferdinand Graf von Zeppelin und fuhrte dabei Berechnungen fur die Strukturen der Luftschiffe durch Zeit an der RWTH Aachen 1906 1912 Bearbeiten 1904 bekam er ein Stipendium um in den USA die Verwendung des Werkstoffes Stahl in der Konstruktion zu studieren von wo er 1906 zuruck nach Deutschland kam um eine Professur fur Mechanik an der Technischen Hochschule in Aachen anzunehmen Er wandte sich der damals neuen Disziplin der Luftfahrt zu und leitete Grundlagenforschungen ein zu Stabilitat und Steuerbarkeit sowie zu Antriebsfragen und richtete das Aerodynamische Institut ein Seine Arbeiten fasste er in dem richtungweisenden Aufsatz Wissenschaftliche Fragen aus der Flugtechnik zusammen In dieser Zeit knupft er Kontakte zu Arnold Sommerfeld Am 6 Juni 1906 heiratete er Josefine Reichenberger Das Paar hatte vier Kinder Max Erich Eric Reissner Edgar Wilhelm Dorothea Gertrud Thea und Eva Sabine Sein erstes Flugzeug ein grosser Stahlrohrdoppeldecker fuhrte im April 1909 auf der Branderheide bei Aachen mehrere Fluge von uber 100 m Lange in einer Hohe von vier bis sechs Metern aus Ab dem Herbst baute er einen Eindecker in Entenform d h mit hinten liegendem Tragflugel und vorne an einem Ausleger sitzendem Leitwerk die Reissner Ente die 1912 flog Pilot war der Schweizer Robert Gsell Als Besonderheit verwendete Reissner anstelle der ublichen Stoffbespannung das von seinem Kollegen Hugo Junkers gelieferte Leichtmetall Wellblech als tragende Flache Man kann das Flugzeug somit als erstes Ganzmetallflugzeug betrachten Reissners Bemuhungen in Aachen um die Entwicklung des Flugsports und der Flugzeugmodelle die wissenschaftlich technischen Forschungen im Bereich Flugzeugbau an der Technischen Hochschule das offentliche Interesse sowie die notwendige Koordination eines geplanten Langstreckenflugs nach Berlin fuhrten am 12 Marz 1911 zur Grundung des Aachener Vereins fur Luftschifffahrt Vier wissenschaftliche Vereine der Aachener Bezirksverband im Verein Deutscher Ingenieure die Gesellschaft fur Erd und Witterungskunde die naturwissenschaftliche Vereinigung zu Aachen und der Elektrotechnische Verein sowie 76 Privatpersonen darunter neben Reissner die Professoren Hugo Junkers August Hertwig Georg Frentzen Wallichs Peter Polis Felix Rotscher der Flugpionier Erich Lochner der amtierende Oberburgermeister Philipp Veltman Behordenvertreter Stadtverordnete Offiziere und sogar acht Ehefrauen darunter die Damen Lochner Polis Rotscher Reissner und Delius zahlten zu den Unterzeichnern der Grundungsurkunde Mehr als 170 Mitglieder traten dem Verein bei und Reissner wurde in den ersten Vereinsvorstand gewahlt In Aachen beschaftigte sich Reissner auch mit der Theorie des Erddrucks 1 Zeit an der Technischen Hochschule Berlin 1913 1935 Bearbeiten 1913 folgte Reissner einem Ruf an seine alte Technische Hochschule in Berlin wo er eine Professur fur Mathematik erhielt Der Entwurf seines Landhauses in Berlin Charlottenburg stammte von dem Architekten Fritz Crzellitzer Wahrend des Ersten Weltkrieges fuhrte Reissner Strukturberechnungen fur die Zeppelin Staaken Riesenflugzeuge durch und begann mit der Entwicklung von Verstellpropellern Fur seine Arbeiten erhielt er das Eiserne Kreuz 2 Klasse fur Nichtsoldaten Gleichzeitig beschaftigte er sich mit der Relativitatstheorie Er verfasste 1916 den Aufsatz Uber die Eigengravitation des elektrischen Feldes nach der Einsteinschen Theorie wo er eine Losung der einsteinschen Feldgleichungen angab die einem elektrisch geladenen schwarzen Loch entspricht Eine ahnliche Arbeit wurde 1918 von Gunnar Nordstrom vorgestellt Diese sogenannte Reissner Nordstrom Metrik liess sich aus der Maxwell Gleichung ableiten und wurde als Grundlage fur die Quantengeometrodynamik genutzt Aufgrund seiner Arbeiten stand Reissner auch in Kontakt mit Erwin Schrodinger 1929 traf er mit Moritz Straus zusammen dem Eigentumer sowohl der Argus Werke als auch von Horch Als Reissner unter dem NS Regime 1935 aufgrund seiner judischen Herkunft zwangsweise in den Ruhestand versetzt wurde schloss er einen Beratervertrag mit der Argus Motoren Gesellschaft und konstruierte Verstellluftschrauben an deren Weiterentwicklung er bereits seit Beginn der 30er Jahre gearbeitet hatte Emigration in die Vereinigten Staaten von Amerika Bearbeiten Als Straus 1938 im Zuge der Arisierung gezwungen wurde die Argus Werke abzugeben emigrierte Reissner in die USA Dort baute er sich eine zweite Karriere auf und lehrte von 1938 bis 1944 am Illinois Institute of Technology Anschliessend wechselte er an das Polytechnic Institute of Brooklyn wo er bis zu seiner Pensionierung 1954 tatig war Sein Sohn Eric Reissner war Mechanik Professor am MIT Literatur BearbeitenIrmtraud Eve Burianek Reissner Hans Jacob In Neue Deutsche Biographie NDB Band 21 Duncker amp Humblot Berlin 2003 ISBN 3 428 11202 4 S 396 f Digitalisat Reissners Einfluss auf Junkers In Wolfgang Wagner Hugo Junkers Pionier der Luftfahrt seine Flugzeuge Band 24 Die deutsche Luftfahrt Bernard amp Graefe Bonn 1996 ISBN 3 7637 6112 8 S 62 68 Karl Eugen Kurrer The History of the Theory of Structures Searching for Equilibrium Ernst amp Sohn 2018 S 530f S 602f und S 1052 Biografie ISBN 978 3 433 03229 9 Reissner Hans Jacob in Werner Roder Herbert A Strauss Hrsg International Biographical Dictionary of Central European Emigres 1933 1945 Band 2 2 Munchen Saur 1983 S 959f Weblinks BearbeitenLiteratur von und uber Hans Jacob Reissner im Katalog der Deutschen Nationalbibliothek Hans Jacob Reissner Theorie des Erddrucks In Enzyklopadie der mathematischen Wissenschaften 14 Juni 1910 S 386 417 abgerufen am 4 Marz 2023 Einzelnachweise Bearbeiten Niedergelegt in seinem Artikel in der Enzyklopadie der mathematischen Wissenschaften von 1908 und in einem Konferenzbeitrag Zum Erddruckproblem Proc 1 Int Conf Applied Mechanics 1924 DelftNormdaten Person GND 116431873 lobid OGND AKS LCCN no2002092125 VIAF 22893647 Wikipedia Personensuche PersonendatenNAME Reissner Hans JacobKURZBESCHREIBUNG deutscher Ingenieur Mathematiker und PhysikerGEBURTSDATUM 18 Januar 1874GEBURTSORT BerlinSTERBEDATUM 2 Oktober 1967STERBEORT Colton Oregon USA Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Hans Jacob Reissner amp oldid 231488123