Der Große Preis von Ungarn 2013 (offiziell Formula 1 Magyar Nagydíj 2013) fand am 28. Juli auf dem Hungaroring in Mogyoród statt und war das zehnte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2013.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 10. von 19 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2013 | ||
| Name: | Formula 1 Magyar Nagydíj 2013 | |
| Datum: | 28. Juli 2013 | |
| Ort: | Mogyoród | |
| Kurs: | Hungaroring | |
| Länge: | 306,63 km in 70 Runden à 4,381 km
| |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | Lewis Hamilton | Mercedes |
| Zeit: | 1:19,388 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Mark Webber | Red Bull-Renault |
| Zeit: | 1:24,069 min (Runde 61) | |
| Podium | ||
| Erster: | Lewis Hamilton | Mercedes |
| Zweiter: | Kimi Räikkönen | Lotus-Renault |
| Dritter: | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault
|
Führungsrunden |
Berichte Bearbeiten
Hintergrund Bearbeiten
Nach dem Großen Preis von Deutschland führte Sebastian Vettel in der Fahrerwertung mit 34 Punkten vor Fernando Alonso und mit 41 Punkten vor Kimi Räikkönen. In der Konstrukteurswertung führte Red Bull-Renault mit 67 Punkten vor Mercedes und 70 Punkten vor Ferrari.
Lotus entschied sich, für diesen Grand Prix mit einer Sonderlackierung der Heckflügelendplatte der Opfer des Eisenbahnunfalls von Santiago de Compostela zu gedenken.
Beim Großen Preis von Ungarn stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Medium (weiß) und P Zero Soft (gelb) sowie für Nässe Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung. Es handelte sich dabei um Neuentwicklungen der Reifenmischungen, die bei den Young Driver Days vor dem Grand Prix zum ersten Einsatz gekommen waren. Die neuen Reifenmischungen kombinierten den Härtegrad der ehemaligen 2013er-Reifen mit der Grundstruktur der 2012er-Reifen. Ursprünglich hatte Pirelli den Einsatz der 2013er-Reifenmischungen Hard und Medium geplant. Dies wurde mit der Neugestaltung der Reifen aber geändert.
Adrian Sutil bestritt seinen 100. Grand Prix.
Mit Lewis Hamilton (dreimal), Jenson Button (zweimal), Alonso, Räikkönen und Mark Webber (jeweils einmal) traten fünf ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Als Rennkommissare fungierten José Abed (MEX), Garry Connelly (AUS), Lajos Herczeg (HUN) und Allan McNish (GBR).
Training Bearbeiten
Im ersten freien Training war Vettel der schnellste Pilot vor Webber und Räikkönen. In diesem Training übernahm Rodolfo González den Marussia von Max Chilton.
Im zweiten freien Training blieben die Red-Bull-Piloten vorne. Romain Grosjean wurde Dritter. Die Fahrer beschäftigten sich in diesem Training überwiegend mit dem Verständnis der neuen Reifenmischungen.
Das dritte freie Training wurde vorzeitig abgebrochen. Kurz vor Schluss verlor Sergio Pérez in der zwölften Kurve die Kontrolle über sein Fahrzeug und schlug seitwärts in einen Reifenstapel ein. Esteban Gutiérrez kam aufgrund eines außerplanmäßigen Motorenwechsels gar nicht zum Einsatz. Grosjean fuhr die schnellste Runde vor Alonso und Pérez.
Qualifying Bearbeiten
Im ersten Segment des Qualifyings erzielte Nico Rosberg die schnellste Runde. Die Marussia- und Caterham-Piloten sowie Paul di Resta und Gutiérrez schieden aus. Im zweiten Abschnitt blieb Rosberg vorne. Die Williams-Piloten, Jean-Éric Vergne, Button, Nico Hülkenberg und Sutil schieden aus. Im dritten Teil setzte Hamilton die schnellste Zeit und erzielte die dritte Pole-Position in Folge vor Vettel und Grosjean.
Rennen Bearbeiten
Beim Start behielt Hamilton von der Pole-Position aus die Führung vor Vettel und Grosjean. Rosberg und Massa berührten sich in Runde 1 und verursachten Schäden an Massas Auto. Rosberg kam in der ersten Runde zweimal von der Strecke ab und verlor mehrere Plätze, erlitt jedoch keinen Schaden. Hamilton machte seinen ersten Boxenstopp in Runde 10 und übergab damit die Führung an Vettel. Hamilton kam knapp hinter Button auf die Strecke zurück, konnte ihn aber schnell überholen, was die Dynamik des Rennens veränderte.
Nachdem auch Vettel an der Box war, blieb er mehrere Runden hinter Button stecken. Webber war der einzige führende Fahrer, der mit der härteren Mischung startete, was ihm nach der ersten Runde der Boxenstopps die Führung verschaffte. Allerdings erwiesen sich die härteren Reifen unter den heißen Bedingungen als weniger langlebig als erwartet und er musste schließlich drei Stopps einlegen. In Runde 15 lautete die Reihenfolge Webber, Hamilton, Button, Vettel und Grosjean. Vettel versuchte an Button vorbeizukommen und beschädigte sich dabei seinen Frontflügel. Grosjean berührte Button in der Schikane in Kurve 6 und 7 beim Überholversuch ebenfalls. Beim Überholen von Massa in Kurve 4, erhielt Grosjean dann eine Durchfahrtsstrafe, weil er beim Überholen von der Strecke abgekommen war.
Sutil erlitt zuvor ein Hydraulikleck und sein 100. Grand Prix war vorbei. Kurz nach Grosjean´s Strafe hatte Gutiérrez, der im dritten freien Training einen Motorschaden erlitt und aus Q1 ausschied, weiterhin Probleme mit der Zuverlässigkeit und wurde mit Getriebeproblemen zurück in die Box gerollt. Obwohl er ein potenzieller Anwärter auf Punkte war, erhielt sein Teamkollege Hülkenberg eine Durchfahrtsstrafe wegen Geschwindigkeitsüberschreitung in der Boxengasse. Valtteri Bottas schied mit einem rauchenden Motor aus, als die Führenden sich in Runde 45 befanden. Dies war sein erster Ausfall in der Formel 1. Später wurde bestätigt, dass ein hydraulischer Defekt die Ursache für den Rauch war.
Hamilton übernahm nach der letzten Stopprunde die Führung vor Räikkönen, Vettel und Webber. Rosberg schied spät im Rennen wegen eines Motorschadens aus, der Pastor Maldonado und Williams zum ersten Mal in dieser Saison in die Punkteränge brachte. Di Resta, Sutils Teamkollege, erlitt kurz vor Rennende ebenfalls einen Hydraulikschaden.
Hamilton erzielte schlussendlich seinen ersten Sieg für Mercedes und seinen einzigen in der Saison vor Räikkönen und Vettel. Für Hamilton war es der 22. Sieg in der Formel-1-Weltmeisterschaft und er zog damit mit Damon Hill gleich. Außerdem hatte Hamilton den Großen Preis von Ungarn nun viermal gewonnen (2007, 2009, 2012 und 2013) und zog mit Michael Schumacher gleich. Weiterhin war er der erste britische Fahrer seit Stirling Moss, der in einem Mercedes gewann.
Meldeliste Bearbeiten
- ↑ González fuhr den Marussia mit der Nummer 23 im ersten freien Training. Chilton übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.
Klassifikationen Bearbeiten
Qualifying Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Q3 | Start |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:20,363 | 1:19,862 | 1:19,388 | 1 |
| 2 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 1:20,646 | 1:19,992 | 1:19,426 | 2 |
| 3 | Romain Grosjean | Lotus-Renault | 1:20,447 | 1:20,101 | 1:19,595 | 3 |
| 4 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:20,350 | 1:19,778 | 1:19,720 | 4 |
| 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:20,652 | 1:20,183 | 1:19,791 | 5 |
| 6 | Kimi Räikkönen | Lotus-Renault | 1:20,867 | 1:20,243 | 1:19,851 | 6 |
| 7 | Felipe Massa | Ferrari | 1:21,004 | 1:20,460 | 1:19,929 | 7 |
| 8 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso-Ferrari | 1:21,181 | 1:20,527 | 1:20,641 | 8 |
| 9 | Sergio Pérez | McLaren-Mercedes | 1:21,612 | 1:20,545 | 1:22,398 | 9 |
| 10 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 1:21,264 | 1:20,503 | keine Zeit | 10 |
| 11 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:21,471 | 1:20,569 | – | 11 |
| 12 | Nico Hülkenberg | Sauber-Ferrari | 1:21,028 | 1:20,580 | – | 12 |
| 13 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:21,131 | 1:20,777 | – | 13 |
| 14 | Jean-Éric Vergne | Toro Rosso-Ferrari | 1:21,345 | 1:21,029 | – | 14 |
| 15 | Pastor Maldonado | Williams-Renault | 1:20,816 | 1:21,133 | – | 15 |
| 16 | Valtteri Bottas | Williams-Renault | 1:21,135 | 1:21,219 | – | 16 |
| 17 | Esteban Gutiérrez | Sauber-Ferrari | 1:21,724 | – | – | 17 |
| 18 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 1:22,043 | – | – | 18 |
| 19 | Charles Pic | Caterham-Renault | 1:23,007 | – | – | 19 |
| 20 | Giedo van der Garde | Caterham-Renault | 1:23,333 | – | – | 20 |
| 21 | Jules Bianchi | Marussia-Cosworth | 1:23,787 | – | – | 21 |
| 22 | Max Chilton | Marussia-Cosworth | 1:23,997 | – | – | 22 |
| 107-Prozent-Zeit: 1:25,974 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:20,350 min) |
Rennen Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 70 | 1:42:29,445 | 1 | 1:24,647 (69.) |
| 2 | Kimi Räikkönen | Lotus-Renault | 70 | + 10,938 | 6 | 1:25,260 (61.) |
| 3 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 70 | + 12,459 | 2 | 1:24,553 (57.) |
| 4 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 70 | + 18,044 | 10 | 1:24,069 (61.) |
| 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 70 | + 31,411 | 5 | 1:25,394 (56.) |
| 6 | Romain Grosjean | Lotus-Renault | 70 | + 52,295 | 3 | 1:25,328 (54.) |
| 7 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 70 | + 53,819 | 13 | 1:26,195 (56.) |
| 8 | Felipe Massa | Ferrari | 70 | + 56,447 | 7 | 1:25,176 (59.) |
| 9 | Sergio Pérez | McLaren-Mercedes | 69 | + 1 Runde | 9 | 1:26,143 (59.) |
| 10 | Pastor Maldonado | Williams-Renault | 69 | + 1 Runde | 15 | 1:25,597 (69.) |
| 11 | Nico Hülkenberg | Sauber-Ferrari | 69 | + 1 Runde | 12 | 1:26,740 (58.) |
| 12 | Jean-Éric Vergne | Toro Rosso-Ferrari | 69 | + 1 Runde | 14 | 1:26,491 (53.) |
| 13 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso-Ferrari | 69 | + 1 Runde | 8 | 1:26,863 (58.) |
| 14 | Giedo van der Garde | Caterham-Renault | 68 | + 2 Runden | 20 | 1:27,473 (47.) |
| 15 | Charles Pic | Caterham-Renault | 68 | + 2 Runden | 19 | 1:27,725 (54.) |
| 16 | Jules Bianchi | Marussia-Cosworth | 67 | + 3 Runden | 21 | 1:28,250 (57.) |
| 17 | Max Chilton | Marussia-Cosworth | 67 | + 3 Runden | 22 | 1:28,160 (65.) |
| 18 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 66 | DNF | 18 | 1:26,608 (55.) |
| 19 | Nico Rosberg | Mercedes | 64 | DNF | 4 | 1:25,089 (62.) |
| – | Valtteri Bottas | Williams-Renault | 42 | DNF | 16 | 1:27,127 (41.) |
| – | Esteban Gutiérrez | Sauber-Ferrari | 28 | DNF | 17 | 1:29,135 (16.) |
| – | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 19 | DNF | 11 | 1:28,548 (12.) |
WM-Stände nach dem Rennen Bearbeiten
Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung Bearbeiten
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Konstrukteurswertung Bearbeiten
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Einzelnachweise Bearbeiten
- Christian Menath: „Formel 1 - Lotus fährt mit Sonderlackierung“. In Gedenken an die Opfer des Zugunglücks. Motorsport-Total.com, 25. Juli 2013, abgerufen am 25. Juli 2013.
- „Pirelli: Neue Reifenkonstruktionen im ersten Renneinsatz“. Motorsport-Total.com, 22. Juli 2013, abgerufen am 25. Juli 2013.
- Stefan Ziegler: „Pirelli gibt weitere Reifenzuordnungen bekannt“. Motorsport-Total.com, 13. Juni 2013, abgerufen am 28. Juni 2013.
- Christian Nimmervoll: „Unter der Sommersonne: Vettel mit Bestzeit in Budapest“. Motorsport-Total.com, 26. Juli 2013, abgerufen am 27. Juli 2013.
- „GP Ungarn in Hungaroring / 1. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 26. Juli 2013, abgerufen am 27. Juli 2013.
- Stefan Ziegler: „Vettel zum Zweiten: Wieder Bestzeit am Hungaroring“. Motorsport-Total.com, 26. Juli 2013, abgerufen am 27. Juli 2013.
- „GP Ungarn in Hungaroring / 2. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 26. Juli 2013, abgerufen am 27. Juli 2013.
- Stefan Ziegler: „Grosjean Schnellster in verkürzter ‚Generalprobe‘“. Motorsport-Total.com, 27. Juli 2013, abgerufen am 27. Juli 2013.
- „GP Ungarn in Hungaroring / 3. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 27. Juli 2013, abgerufen am 27. Juli 2013.