Großer Bergpreis von Deutschland 1930 Der Große Bergpreis von Deutschland 1930 auch A D A C Bergrekord 1930 wurde am 17

Der Große Bergpreis von Deutschland 1930 (auch A.D.A.C. Bergrekord 1930) wurde am 17. August 1930 im Rahmen des Freiburger Bergrennens ausgetragen. Er war als offenes internationales Bergrennen für Motorräder und internationales Bergrennen für Automobile im Rahmen der Europa-Bergmeisterschaft 1930 ausgeschrieben. Zu den Rennen für Motorräder, die nach Statuten der FICM veranstaltet wurden, traten etwa 90 Fahrer an.

Sieger bei den großen Rennwagen: Heinrich-Joachim von Morgen (hier 1928)

Sieger und Tagesschnellster bei den Sportwagen: Rudolf Caracciola (hier 1928)

Als Strecke diente die 12 km langen Schauinsland-Höhenstraße zwischen Freiburg-Günterstal und der Schauinsland-Passhöhe. Der Höhenunterschied zwischen Start und Ziel betrug ca. 800 m. Die Veranstaltung fand unter schlechten Wetterbedingungen statt und lockte am Renntag etwa 60.000 Zuschauer an.

Die Stadt Freiburg lobte für die beste Zeit aller Fahrer einen Ehrenpreis aus. Für die beste Zeit aller Motorräder wurden 3000 Reichsmark (entspricht heute ca. 12.400 Euro), für die beste Zeit jeder Klasse sind 300 Reichsmark (heute ca. 1.200 Euro) sowie ein Zuschlag von weiteren 700 Reichsmark (heute ca. 2.900 Euro) für die beste Zeit innerhalb der Kategorie ausgesetzt. Außerdem wurden für Erfolge und Bestzeiten verschiedene ADAC-Becher und -Medaillen verliehen.

Die beste Zeit des Tages unter allen Startern (Motorräder und Automobile) und gleichzeitig einen neuen Streckenrekord erreichte der Brite Tom Bullus auf 500-cm³-NSU mit 9 Minuten und 19,3 Sekunden, was einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 77,20 km/h entspricht. Er verbesserte damit den Vorjahresrekord von Huldreich Heusser um 24,9 Sekunden.

In der Sportwagen-Kategorie siegte Rudolf Caracciola auf Mercedes-Benz. Er fuhr mit 9 Minuten und 38 Sekunden die beste Zeit aller Sportwagen und gleichzeitig neuen Rekord in dieser Klasse. Für den Lauf der großen Rennwagen war im Vorfeld ein Duell zwischen Hans Stuck auf Austro-Daimler und dem Monegassen Louis Chiron erwartet worden. Jedoch trat Chiron trotz Nennung nicht an, da ihm angeblich kein Wagen zur Verfügung gestanden hatte. Stuck hatte im Lauf der Rennwagen über 2000 und bis 8000 cm³ Hubraum Pech: der Motor seines Wagens blockierte kurzzeitig, was ihn wertvolle Zeit kostete und schließlich hinter dem Sieger Heinrich-Joachim von Morgen (Bugatti) Rang zwei einbrachte.

Ergebnisse Bearbeiten

Motorräder Bearbeiten

Klasse A (bis 250 cm³)
#	Fahrer	Maschine	Zeit	Durchschnitts- geschwindigkeit
1	Deutsches Reich Arthur Geiss	DKW	10.29,6 min	68,61 km/h
2	Deutsches Reich Otto Kohfink	Montgomery	+ 15,6 s	66,96 km/h
3	Deutsches Reich Karl Frentzen	UT-J.A.P.	+ 50,4 s	63,53 km/h
4	Deutsches Reich H. Thomman	UT-J.A.P.	+ 1.09,0 min	61,84 km/h

Klasse B (bis 350 cm³)
#	Fahrer	Maschine	Zeit	Durchschnitts- geschwindigkeit
1	Belgien Reunier ⁠¹	Velocette	10.08,4 min	71,01 km/h
2	Schweiz Ernst Hänni	Condor	+ 0,8 s	70,91 km/h
3	Deutsches Reich Adam	Victoria	+ 19,8 s	62,77 km/h
4	Italien 1861 Guglielmo Sandri	A.J.S.	+ 24,8 s	62,32 km/h
5	Deutsches Reich Heiner Fleischmann	Triumph	+ 28,8 s	61,96 km/h
6	Italien 1861 Lando ⁠²	Velocette	+ 39,8 s	61,00 km/h

Klasse C (bis 500 cm³)
#	Fahrer	Maschine	Zeit	Durchschnitts- geschwindigkeit
1	Vereinigtes Konigreich Tom Bullus	NSU	9.19,6 min	77,20 km/h
2	Schweiz Paul Oilter	Motosacoche	+ 18,4 s	74,74 km/h
3	Deutsches Reich Toni Ulmen	NSU	+ 29,8 s	73,29 km/h
4	Deutsches Reich Arthur Dom	Standard	+ 35,6 s	72,58 km/h
5	Schweiz Sepp Zuber	Condor	+ 46,2 s	71,31 km/h
6	Schweiz Ulfter	Condor	+ 50,4 s	70,82 km/h

Klasse D (bis 1000 cm³)
#	Fahrer	Maschine	Zeit	Durchschnitts- geschwindigkeit
1	Schweiz Gugolz	Sunbeam	9.57,0 min	72,36 km/h
2	Deutsches Reich Paul Rüttchen	NSU	+ 7,4 s	71,48 km/h
3	Schweiz Binz	Douglas	+ 14,8 s	70,61 km/h
4	Deutsches Reich Heinichen	BMW	+ 1.01,4 min	65,61 km/h
5	Deutsches Reich Wachter	Neander	+ 1.04,8 min	65,28 km/h
6	Deutsches Reich Scherer	A.J.S.	+ 1.17,6 min	64,04 km/h

Klasse F (Gespanne bis 600 cm³)
#	Fahrer	Maschine	Zeit	Durchschnitts- geschwindigkeit
1	unbekannt Hoefle / unbekannt unbekannt	Victoria	11.50,4 min	60,81 km/h
2	Deutsches Reich Hermann Lang / unbekannt unbekannt	Standard	+ 12,8 s	59,73 km/h
3	Deutsches Reich Winkhart / unbekannt unbekannt	Norton	+ 19,2 s	59,21 km/h
4	Deutsches Reich Grell / unbekannt unbekannt	New Hudson	+ 30,0 s	58,35 km/h

Klasse G (Gespanne bis 1000 cm³)
#	Fahrer	Maschine	Zeit	Durchschnitts- geschwindigkeit
1	Deutsches Reich Hermann Lang / unbekannt unbekannt	Standard	10.47 min	66,77 km/h
2	Deutsches Reich Otto Ley / unbekannt unbekannt	Triumph	+ 31 s	63,72 km/h

¹

möglicherweise Fernand Renier

²

möglicherweise Guido Landi

Automobile Bearbeiten

Sportwagen 350 bis 750 cm³
#	Fahrer	Wagen	Zeit	Durchschnitts- geschwindigkeit
1	Deutsches Reich Hans Simons	DKW	12.17 min	58,62 km/h
2	Deutsches Reich Bach	BMW	+ 15 s	57,45 km/h
3	Deutsches Reich Herwig	BMW	+ 1.08 min	53,66 km/h

Sportwagen bis 1100 cm³
#	Fahrer	Wagen	Zeit	Durchschnitts- geschwindigkeit
1	Dritte Französische Republik Roger Boucly	Salmson	11.21 min	63,43 km/h
2	Schweiz Schneider	Derby	+ 52 s	58,94 km/h
3	Deutsches Reich Berger	Mathis	+ 1.47 min	54,82 km/h

Sportwagen bis 1500 cm³
#	Fahrer	Wagen	Zeit	Durchschnitts- geschwindigkeit
1	Deutsches Reich Heinz Risse	Bugatti	12.29 min	57,68 km/h

Sportwagen bis 2000 cm³
#	Fahrer	Wagen	Zeit	Durchschnitts- geschwindigkeit
1	Deutsches Reich Kurz	Bugatti	12.21 min	58,30 km/h

Sportwagen bis 3000 cm³
#	Fahrer	Wagen	Zeit	Durchschnitts- geschwindigkeit
1	Deutsches Reich Eckart von Kalnein	Bugatti	9.49 min	73,34 km/h
2	Deutsches Reich Ernst Günther Burggaller	Bugatti	+ 5 s	72,72 km/h

Sportwagen über 3000 bis über 8000 cm³
#	Fahrer	Wagen	Zeit	Durchschnitts- geschwindigkeit
1	Deutsches Reich Rudolf Caracciola	Mercedes-Benz	9.38 min	74,74 km/h
2	Deutsches Reich Trefz	Stoewer	+ 4.05 min	52,49 km/h

Rennwagen 350 bis 1500 cm³
#	Fahrer	Wagen	Zeit	Durchschnitts- geschwindigkeit
1	Deutsches Reich Hermann zu Leiningen	Bugatti	10.08 min	71,05 km/h
2	Deutsches Reich Kurt C. Volkhart	Bugatti	+ 3 s	70,70 km/h
3	Deutsches Reich Max von Arco-Zinneberg	Amilcar	+ 26 s	68,14 km/h
4	Deutsches Reich Rudolf Steinweg	Amilcar	+ 33 s	67,39 km/h

Rennwagen bis 2000 cm³
#	Fahrer	Wagen	Zeit	Durchschnitts- geschwindigkeit
1	Schweiz Hans Stuber	Bugatti	9.38 min	74,74 km/h
2	Chile Juan Zanelli	Bugatti	+ 5 s	74,01 km/h

Rennwagen über 2000 bis 8000 cm³
#	Fahrer	Wagen	Zeit	Durchschnitts- geschwindigkeit
1	Deutsches Reich Heinrich-Joachim von Morgen	Bugatti	9.23 min	76,73 km/h
2	Osterreich Hans Stuck	Austro-Daimler	+ 5 s	76,06 km/h
3	Osterreich Maximilian zu Hardegg	Steyr	+ 50 s	70,47 km/h

Verweise Bearbeiten

Literatur Bearbeiten

Internationaler Freiburger Bergrekord. Tom Bullus' (N.S.U.-Königswellen-Sport) glänzende Rekordfahrt. In: (Wiener) Sporttagblatt. 64. Jahrgang, Nr. 229, 20. August 1930, S. 6 (anno.onb.ac.at [abgerufen am 16. Juni 2020]).
Das Freiburger Bergrennen. In: Allgemeine Automobil-Zeitung. 31. Jahrgang, Nr. 17, 1. September 1930, S. 7 (anno.onb.ac.at [abgerufen am 16. Juni 2020]).

Einzelnachweise Bearbeiten

Aus dem Programm des A.D.A.C. In: (Wiener) Sporttagblatt. 64. Jahrgang, Nr. 52/53, 22. Februar 1930, S. 8 (anno.onb.ac.at [abgerufen am 16. Juni 2020]).
↑ Großer Bergpreis von Deutschland 1930. In: (Wiener) Sporttagblatt. 64. Jahrgang, Nr. 2016, 7. August 1930, S. 6 (anno.onb.ac.at [abgerufen am 16. Juni 2020]).

[1] Aus dem Programm des A.D.A.C. In: (Wiener) Sporttagblatt. 64. Jahrgang, Nr. 52/53, 22. Februar 1930, S. 8 (anno.onb.ac.at [abgerufen am 16. Juni 2020]).

[Großer_Bergpreis_von_Deutschland_1930-2] Großer Bergpreis von Deutschland 1930. In: (Wiener) Sporttagblatt. 64. Jahrgang, Nr. 2016, 7. August 1930, S. 6 (anno.onb.ac.at [abgerufen am 16. Juni 2020]).

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