DTM-Saison 2022

Die DTM-Saison 2022 war die 36. Saison der DTM und die 23. seit Neugründung der Serie im Jahr 2000. Sie begann am 30. April in Portimão und endete am 9. Oktober in Hockenheim. Die Saison umfasste 16 Wertungsläufe an acht Rennwochenenden. Den Gesamtsieg sicherte sich der Südafrikaner Sheldon van der Linde von Schubert Motorsport.

DTM-Saison 2022

Champions
Fahrer:	Sudafrika Sheldon van der Linde
Hersteller:	Deutschland BMW
Team:	Deutschland Schubert Motorsport
Saisondaten
Anzahl Rennen:	16
< Saison 2021	Saison 2023 >

Änderungen 2022

Sportliches Reglement

Zu der Saison 2022 änderten sich im sportlichen Reglement folgende Punkte gegenüber den Vorsaisons.

1. Startablauf: Ab 2022 steht der Pole-Sitter nicht mehr auf der Seite der Startaufstellung, die den kürzeren Weg zur ersten Kurve aufweist, sondern darf sich bis eine Stunde vor dem Rennstart selbst entscheiden, ob er links oder rechts stehen will. Während es im Vorjahr noch der Pole-Sitter war, der innerhalb des Korridors bestimmen durfte, wann das Rennen losgeht, bestimmt das nun der Rennleiter mit dem Grünlicht der Ampel. Ab diesem Zeitpunkt dürften die Piloten aus der Formation ausscheren. Der Indianapolis-Start bleibt der DTM aber erhalten.
2. Boxenstopps: Anstatt ab Runde 6 darf man den Pflichtstopp nun von Minute elf bis zum Ende von Minute 40 absolvieren. So will man verhindern, dass jemand sein Rennen opfert und Rivalen des Teams blockiert. Und für Spannung sorgen, wenn die Leader kurz vor Minute elf bei Start-Ziel vorbeikommen und später stoppen müssen. Notorische Spätstopper werden sich freuen, denn die 2013 eingeführte Regel, wonach ein Reifenwechsel während eines Safety-Cars nicht als Pflichtstopp gilt, wurde abgeschafft. Damit dann aber nicht das komplette Chaos ausbricht, darf pro Runde nur ein Auto einen Boxenstand nutzen. Statt bisher sechs Mechanikern plus einem Lollipop-Mann dürfen nun überhaupt nur noch vier Mitglieder beim Reifenwechsel anpacken. Ein zusätzlicher Mann bedient ausschließlich die Luftlanze, ein zweiter den Lollipop. Dadurch hat man weniger Spielraum bei den Choreographien und reduziert die Kosten. Sollte es trotz der angepassten Stopp-Regeln dazu kommen, dass gewisse Fahrzeuge einen Vorteil haben, behält man sich die Möglichkeit vor, das über unterschiedliche Speedlimits in der Boxengasse auszugleichen. Aktuell liegt die Grenze bei 60 km/h. Durch die Regel das zuerst Hinterreifen gewechselt werden müssen, soll gefährliche Boxenunfälle wie 2021 in Hockenheim bei Abt verhindern. Damals hatte ein Mechaniker die Finger noch am Hinterrad, als Mike Rockenfeller bereits aufs Gas stieg. Auch die AF-Corse-Choreographie, den Ablauf zu splitten, soll damit verhindert werden.
3. Freies Training und Rennen: Während der Rennleiter 2020 ein Rennen nur mittels Safety-Car neutralisieren konnte, kann er dies nun bei kleineren Zwischenfällen auch über das Element Full Course Yellow (FCY). Dabei gilt auf der ganzen Strecke 60 km/h und Überholverbot. Der Pflichtstopp braucht dabei nicht absolviert werden. Die Zusatzgewichte der Top 3 des vorangegangenen Rennens bleiben zwar, werden aber etwas verringert. Der Sieger muss beim nächsten Rennen weiterhin 25 Kilogramm einladen, beim Zweiten sind es 15 statt 18, beim Dritten nur noch fünf statt 15 Kilogramm Erfolgsballast. Wie in der Formel E und der Formel 1 gibt es nun auch in der DTM einen Punkt als Belohnung für die schnellste Rundenzeit im Rennen. Und auch die Einschränkungen hat man aus der Formel 1 übernommen: Man muss dafür im Endergebnis innerhalb der Top 10 liegen. Jeder Fahrer muss am Freitag im Freien Training mindestens 50 Prozent der Zeit auf der Strecke verbringen. Die Regel gilt aber nicht, wenn die Session unterbrochen ist. Über mögliche Strafen entscheiden die Rennkommissare. Am Samstag und am Sonntag haben die Teams pro Auto zwar weiterhin nur drei Satz Michelin-Reifen zur Verfügung, am Freitag erhält jeder Fahrer aber einen frischen Satz, den er danach wieder abgeben muss. So will man dafür sorgen, dass die Teams im Freien Training nicht nur gebrauchte Pneus haben. Während 2021 ab dem vierten Event keine Änderungen während des Rennwochenendes an der Balance of Performance (BoP) mehr erlaubt waren, ist dies 2022 bei allen Rennen jederzeit möglich. Die BoP-Einstufung wird weiterhin von der AVL von Strecke zu Strecke verändert.
4. Stallorder-Verbot: Da Mercedes-AMG seinen Fahrer Maximilian Götz beim abschließenden Saisonrennen am Norisring durch Herstellertaktik zum Titel lotste, führt die DTM das Teamorder-Verbot wieder ein. Das hatte man erst 2021 vorschnell aus dem Regelwerk gestrichen, weil man glaubte, dass derartige Spielchen nach dem Ende der DTM als Herstellerserie ohnehin Geschichte seien.

TV

Die DTM wechselte zur Saison 2022 innerhalb der ProSiebenSat.1-Gruppe von Sat.1 zu ProSieben. Mit an Bord blieben auch ran um das Moderatorenteam Andrea Kaiser, Edgar Mielke und Matthias Killing.

Rennkalender

Neu im Rennkalender der Saison 2022 waren das Autódromo Internacional do Algarve in Portimão, Portugal sowie das Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola, Italien. Der belgische Circuit Zolder wurde durch den Kurs in Spa ersetzt.

Hersteller und Teams

JP Motorsport, das Gaststarterteam mit den meisten Einsätzen in der Saison 2021 und das einzige Team des Herstellers McLaren, gab am 10. November 2021 bekannt, dass es 2022 nicht in der DTM starten würde.

Das österreichische Team Grasser Racing gab am 16. November 2021 bekannt, die ADAC GT Masters zu verlassen und mit vier Autos in die DTM zu wechseln.

Am 2. Dezember 2021 wurde, nach längerer Unklarheit über die Zukunft des Projekts, der Verbleib von Red Bull und Ferrari für eine weitere Saison bekannt gegeben. AF Corse übernimmt erneut die Durchführung der Renneinsätze.

Das Team SSR Performance gab am 6. Dezember 2021 bekannt, nach einem Gaststart in der Vorsaison nun ebenfalls in die DTM einzusteigen. Somit werden zum ersten Mal auch Autos der Marke Porsche eine vollständige Saison in der DTM bestreiten. Als zweites Porsche-Team hat das KÜS Team75 Bernhard sein Engagement mit einem Fahrzeug am 17. Dezember 2021 bestätigt.

Das Team Attempto Racing verkündete am 14. Februar 2022, dass sie an der DTM-Saison 2022 teilnehmen

Am 17. Februar 2022 wurde bekanntgegeben, dass Schubert Motorsport neu in die DTM einsteigt. Zum Einsatz kommen zwei BMW M4 GT3. Zwei weitere BMW M4 GT3 werden von Walkenhorst Motorsport eingesetzt. Rowe Racing verließ hingegen nach nur einem Jahr die DTM, um sich auf sein Engagement im Langstreckensport zu konzentrieren.

Fahrer

Am 8. September 2021 wurde bekannt, dass Alexander Albon nach einer Saison die DTM und AF Corse wieder verlassen würde und zurück in die Formel 1 zu Williams F1 wechselt. Am 13. Oktober 2021 wurde bekanntgegeben, dass auch Vizemeister Liam Lawson der DTM und AF Corse den Rücken kehrt und in die Formel 2 wechselt.

Am 10. Oktober 2021 gab Audi Sport bekannt, dass René Rast zur Saison 2022 wieder in der DTM fährt, gleichzeitig wurde Anfang Oktober bekannt, dass Mike Rockenfeller Audi zum Saisonende 2021 verlässt. Am 18. Januar 2022 wurde bekannt, dass der aktuelle ADAC-GT-Masters-Sieger Ricardo Feller Nachfolger von Sophia Flörsch beim Abt-Team wird. Das Team Attempto Racing verkündete die Verpflichtung von Marius Zug am 14. Februar 2022. Bei Team Rosberg bleibt die Fahrerpaarung, wie am 18. Februar 2022 bekannt wurde, unverändert, so werden Nico Müller und Dev Gore erneut für das Team starten.

Am 9. Dezember wurde Clemens Schmid als erster Fahrer für das Team Grasser Racing bestätigt. Schmid war bereits in den beiden letzten Saisons Fahrer für das Team in der ADAC GT Masters. Als weitere Fahrer für Grasser Racing wurden am 16. Februar 2022 Mirko Bortolotti, Rolf Ineichen und Alessio Deledda bekanntgegeben.

Am 10. Dezember gab Vincent Abril bekannt, dass er und Mercedes getrennte Wege gehen. Somit startet er in dieser Saison auch nicht mehr für das Haupt Racing Team. Am 20. Januar wurde bekannt, dass auch Meister Maximilian Götz das Team verlassen wird und in dieser Saison für Winward Racing starten wird. Ersetzt werden beide Fahrer von Arjun Maini, der vom GetSpeed Performance kommt, und Luca Stolz, der letzte Saison in der ADAC GT Masters und der GT World Challenge Europe aktiv war. Am 20. Januar wurde bekannt, dass GruppeM Racing Maro Engel verpflichtet. In der letzten Saison war dieser noch in der ADAC GT Masters und der GT World Challenge Europe aktiv. Für Engel ist es bereits das zweite Comeback in der DTM. Sein Teamkollege bei GruppeM Racing wurde der Kanadier Mikaël Grenier. Als dritter Fahrer für Winward Racing wurde am 22. Februar 2022 David Schumacher bekanntgegeben, der zuvor zwei Saisons in der FIA-Formel-3-Meisterschaft gefahren war.

Das KÜS Team75 Bernhard setzt in der Saison 2022 auf den Österreicher Thomas Preining, der bereits 2021 im ADAC GT Masters für die Mannschaft fuhr.

Für Schubert Motorsport kamen Sheldon van der Linde, der 2021 für Rowe Racing gefahren war, sowie DTM-Rückkehrer Philipp Eng zum Einsatz. Für Walkenhorst Motorsport geht wie im Vorjahr Marco Wittmann an den Start, als dessen Teamkollege wurde Esteban Muth verpflichtet, der 2021 bei T3 Motorsport sein DTM-Debüt gegeben hatte.

Teams und Fahrer

Hersteller	Fahrzeug	Team	Nr.	Fahrer	Status	Rennen
Audi	Audi R8 LMS GT3	Deutschland Team Abt Sportsline Deutschland Team Abt	03	Sudafrika Kelvin van der Linde	1–16
			07	Schweiz Ricardo Feller	1–16
			33	Deutschland René Rast	1–16
		Deutschland Team Rosberg	12	Vereinigte Staaten Dev Gore	1–16
			51	Schweiz Nico Müller	1–16
		Deutschland Attempto Racing	66	Deutschland Marius Zug	1–16
BMW	BMW M4 GT3	Deutschland Schubert Motorsport	25	Osterreich Philipp Eng	1–16
			31	Sudafrika Sheldon van der Linde	1–16
		Deutschland Walkenhorst Motorsport	10	Belgien Esteban Muth	1–7, 9–12
				Deutschland Leon Köhler	13–16
			11	Deutschland Marco Wittmann	1–16
			34	Deutschland Theo Oeverhaus	G	9, 10
		Italien Ceccato Racing	50	Deutschland Timo Glock	G	5, 6
Ferrari	Ferrari 488 GT3 Evo	Italien Red Bull AlphaTauri AF Corse	37	Neuseeland Nick Cassidy	3–6, 9–16
				Turkei Ayhancan Güven	7, 8
				Frankreich Sébastien Loeb	1, 2
			74	Brasilien Felipe Fraga	1–3, 5–15
Lamborghini	Lamborghini Huracán GT3 Evo	Deutschland T3 Motorsport	26	Vereinigtes Konigreich Esmee Hawkey	1–4
			95	Danemark Nicki Thiim	1–4
		Osterreich GRT Osterreich GRT grasser-racing.com	06	Italien Alessio Deledda	1–16
			19	Schweiz Rolf Ineichen	1–6, 9–15
				Frankreich Franck Perera	7,8
			63	Italien Mirko Bortolotti	1–16
			85	Osterreich Clemens Schmid	1–16
Mercedes	Mercedes-AMG GT3	Deutschland Mercedes-AMG Team HRT	04	Deutschland Luca Stolz	1–16
			36	Indien Arjun Maini	1–16
		Vereinigte Staaten Mercedes-AMG Team Winward Racing Vereinigte Staaten Mercedes-AMG Team Winward	01	Deutschland Maximilian Götz	1–16
			22	Osterreich Lucas Auer	1–16
			27	Deutschland David Schumacher	1–15
		Deutschland Mercedes-AMG Team Mücke Motorsport	18	Deutschland Maximilian Buhk	1–16
		Hongkong Mercedes-AMG Team GruppeM Racing	55	Kanada Mikaël Grenier	1–13, 15
			88	Deutschland Maro Engel	1–16
Porsche	Porsche 911 GT3 R	Deutschland SSR Performance	92	Belgien Laurens Vanthoor	1–14
				Deutschland Christian Engelhart	15,16
			94	Norwegen Dennis Olsen	1–15
		Deutschland KÜS Team Bernhard	24	Osterreich Thomas Preining	1–15

Legende:

Symbol	Status
G	Gaststarter (nicht berechtigt für Punktvergabe)

Anmerkungen:

1. Fahrzeug Nr. 3 (van der Linde) und Nr. 7 (Feller) sind als Team Abt Sportsline gemeldet, Fahrzeug Nr. 33 (Rast) als Team Abt.
2. Fahrzeug Nr. 37 (Cassidy/Güven/Loeb) tritt unter der Benennung AlphaTauri AF Corse an, Fahrzeug Nr. 74 (Fraga) unter der Benennung Red Bull AF Corse. Der Einsatz beider Fahrzeuge erfolgt in einer gemeinsamen Meldung unter dem Namen Red Bull AlphaTauri AF Corse.
3. Fahrzeug Nr. 19 (Ineichen/Perera) und Nr. 63 (Bortolotti) sind als GRT gemeldet, Fahrzeug Nr. 6 (Deledda) und Nr. 85 (Schmid) als GRT grasser-racing.com.
4. Fahrzeug Nr. 1 (Götz) ist als Mercedes-AMG Team Winward Racing gemeldet, Fahrzeug Nr. 22 (Auer) und Nr. 27 (Schumacher) als Mercedes-AMG Team Winward.

Rennkalender

Nr.	Datum	Rennstrecke	Sieger	Zweiter	Dritter	Pole- Position	Schnellste Rennrunde
1	1	30. April	Portugal Portimão	Osterreich Lucas Auer (Mercedes-AMG Team Winward)	Deutschland Luca Stolz (Mercedes-AMG Team HRT)	Italien Mirko Bortolotti (Grasser Racing Team)	Italien Mirko Bortolotti (Grasser Racing Team)	Deutschland Luca Stolz (Mercedes-AMG Team HRT)
	2	1. Mai		Schweiz Nico Müller (Team Rosberg)	Brasilien Felipe Fraga (Red Bull AF Corse)	Italien Mirko Bortolotti (Grasser Racing Team)	Schweiz Nico Müller (Team Rosberg)	Brasilien Felipe Fraga (Red Bull AF Corse)
2	3	21. Mai	Deutschland Klettwitz	Sudafrika Sheldon van der Linde (Schubert Motorsport)	Deutschland Luca Stolz (Mercedes-AMG Team HRT)	Osterreich Lucas Auer (Mercedes-AMG Team Winward)	Osterreich Lucas Auer (Mercedes-AMG Team Winward)	Sudafrika Sheldon van der Linde (Schubert Motorsport)
	4	22. Mai		Sudafrika Sheldon van der Linde (Schubert Motorsport)	Deutschland Maro Engel (Mercedes-AMG Team GruppeM Racing)	Deutschland René Rast (Team Abt)	Sudafrika Sheldon van der Linde (Schubert Motorsport)	Deutschland Maro Engel (Mercedes-AMG Team GruppeM Racing)
3	5	18. Juni	Italien Imola	Deutschland René Rast (Team Abt)	Schweiz Nico Müller (Team Rosberg)	Italien Mirko Bortolotti (Grasser Racing Team)	Deutschland René Rast (Team Abt)	Italien Mirko Bortolotti (Grasser Racing Team)
	6	19. Juni		Schweiz Ricardo Feller (Team Abt Sportsline)	Vereinigte Staaten Dev Gore (Team Rosberg)	Deutschland Marco Wittmann (Walkenhorst Motorsport)	Schweiz Ricardo Feller (Team Abt Sportsline)	Neuseeland Nick Cassidy (AlphaTauri AF Corse)
4	7	2. Juli	Deutschland Nürnberg	Osterreich Thomas Preining (KÜS Team Bernhard)	Norwegen Dennis Olsen (SSR Performance)	Deutschland René Rast (Team Abt)	Sudafrika Kelvin van der Linde (Team Abt Sportsline)	Osterreich Thomas Preining (KÜS Team Bernhard)
	8	3. Juli		Brasilien Felipe Fraga (Red Bull AF Corse)	Italien Mirko Bortolotti (Grasser Racing Team)	Deutschland René Rast (Team Abt)	Brasilien Felipe Fraga (Red Bull AF Corse)	Italien Mirko Bortolotti (Grasser Racing Team)
5	9	27. August	Deutschland Nürburg	Sudafrika Sheldon van der Linde (Schubert Motorsport)	Sudafrika Kelvin van der Linde (Team Abt Sportsline)	Schweiz Ricardo Feller (Team Abt Sportsline)	Italien Mirko Bortolotti (Grasser Racing Team)	Sudafrika Kelvin van der Linde (Team Abt Sportsline)
	10	28. August		Deutschland Luca Stolz (Mercedes-AMG Team HRT)	Norwegen Dennis Olsen (SSR Performance)	Osterreich Lucas Auer (Mercedes-AMG Team Winward)	Sudafrika Sheldon van der Linde (Schubert Motorsport)	Deutschland Luca Stolz (Mercedes-AMG Team HRT)
6	11	10. September	Belgien Spa-Francorchamps	Norwegen Dennis Olsen (SSR Performance)	Deutschland Maximilian Götz (Mercedes-AMG Team Winward)	Osterreich Thomas Preining (KÜS Team Bernhard)	Norwegen Dennis Olsen (SSR Performance)	Deutschland Maximilian Götz (Mercedes-AMG Team Winward)
	12	11. September		Neuseeland Nick Cassidy (AlphaTauri AF Corse)	Sudafrika Sheldon van der Linde (Schubert Motorsport)	Osterreich Thomas Preining (KÜS Team Bernhard)	Deutschland René Rast (Team Abt)	Schweiz Rolf Ineichen (Grasser Racing Team)
7	13	24. September	Osterreich Spielberg	Neuseeland Nick Cassidy (AlphaTauri AF Corse)	Deutschland René Rast (Team Abt)	Italien Mirko Bortolotti (Grasser Racing Team)	Deutschland René Rast (Team Abt)	Italien Mirko Bortolotti (Grasser Racing Team)
	14	25. September		Osterreich Thomas Preining (KÜS Team Bernhard)	Deutschland Luca Stolz (Mercedes-AMG Team HRT)	Deutschland Maro Engel (Mercedes-AMG Team GruppeM Racing)	Deutschland Maro Engel (Mercedes-AMG Team GruppeM Racing)	Osterreich Lucas Auer (Mercedes-AMG Team Winward)
8	15	8. Oktober	Deutschland Hockenheim	Osterreich Lucas Auer (Team Winward)	Sudafrika Sheldon van der Linde (Schubert Motorsport)	Deutschland Marco Wittmann (Walkenhorst Motorsport)	Osterreich Lucas Auer (Team Winward)	Sudafrika Sheldon van der Linde (Schubert Motorsport)
	16	9. Oktober		Deutschland Marco Wittmann (Walkenhorst Motorsport)	Deutschland René Rast (Team Abt)	Sudafrika Sheldon van der Linde (Schubert Motorsport)	Deutschland René Rast (Team Abt)	Osterreich Lucas Auer (Team Winward)

Anmerkungen:

1. Das Qualifying musste wegen starken Nebels abgesagt werden. Die Startaufstellung wurde anhand des Meisterschaftsstandes ermittelt.

Meisterschaftsergebnisse

Punktesystem

Punkte wurden an die ersten zehn klassifizierten Fahrer in folgender Anzahl vergeben:

Platz	1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.	8.	9.	10.
Punkte	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1

Die ersten drei Fahrer des Qualifyings erhielten zusätzlich folgende Punkte:

Platz	1.	2.	3.
Punkte	3	2	1

Für die schnellste gefahrene Runde im Rennen wird ebenfalls ein Punkt vergeben.

Fahrerwertung

Pos.	Fahrer	Portugal POR	Deutschland LAUDeutschland	Italien IMO	Deutschland NORDeutschland	Deutschland NÜRDeutschland	Belgien SPA	Osterreich RBR	Deutschland HOCDeutschland	Punkte
		1	2	3	4	5	6	7	8		9	10	11	12	13	14	15	16
01	Sudafrika S. van der Linde	7	8	1^2	1^1	8	5	DNF	15	1	9^1	12	2^2	11	12	2	3	164
02	Osterreich L. Auer	1^3	22	3^1	8	DNF	4	DNF	13	5	3	DNF^3	4	9	6	1^1	7	153
03	Deutschland R. Rast	DNF	12	8	3^2	1^1	DNF	3	3	9	DNF	4	DNF^1	2^1	11	5	2^1	149
04	Italien M. Bortolotti	3^1	3^2	6	6	3	10	DNF	2^2	DNF	20	8	10	3	9	7^3	DNF	121
05	Osterreich T. Preining	13	DNF	DNF	DNF	4^3	DNF	1^2	9	DNF	7	3^2	3	10	1	DNF	DNS	116
06	Deutschland L. Stolz	2	DNF	2	12	11	12	7	8	17^3	1	15	5	8	2	9^2	9	108
07	Schweiz N. Müller	DNF	1^1	DNF	5	2^2	8	DNF	12	DNF	6	6	22	4^3	8	8	6	105
08	Deutschland M. Wittmann	DNF	4	DNF	10	7	3^3	DNF	4^3	8	10	9	9	14	13	3	1	98
09	Sudafrika K. van der Linde	4	6	DNF	20	5	13	DNF^1	DNF	2^2	4^2	5	14	5	DNF	12	5	90
10	Norwegen D. Olsen	5	11	DNF	11	9	DNF	2	5	DNF	2^3	1^1	19	DNF	10	DNF	DNS	88
11	Deutschland M. Götz	11	5	10	15	20	9	6	6	4^1	5	2	15	7	7^2	15	DNF	80
12	Deutschland M. Engel	10	10	5^3	2^3	10	7	DNF	10	16	DNF	DNF	23	6	3^1	11	DNF	65
13	Neuseeland N. Cassidy	9	23	14	17	7	DNF	10	1^3	1^2	19^3	DNF	DNS	64
14	Osterreich P. Eng	9	DNF	DNF	4	12	6	5	11	6	DNF	DNF	7	12	5	6	DNF	64
15	Schweiz R. Feller	6	9	DNF	7	DNF	1^1	8	DNF	3	DNF	18	13	15	22	DNF	12	63
16	Brasilien F. Fraga	DNF	2^3	DNF	DNS	DNF	DNF^2	DNF	1^1	DNF	12	7	8	DNF	16	13	DNS	60
17	Vereinigte Staaten D. Gore	DNF	20	16	17	DNF	2	DNF	19	DNF	DNF	21	25	20	DNF	4	11	30
18	Belgien L. Vanthoor	8	7	7	9	13	DNF	4	16	DNF	11	DNF	12	DNF	17	30
19	Indien A. Maini	17	13	4	13	16	18	DNF	14	15	15	14	11	13	4	DNF	DNS	24
20	Kanada M. Grenier	15^2	DNF	DNF	DNF	19	15	9	DNF	10	8	DNF	6	DNF	DNS	DNF	DNS	17
21	Deutschland M. Zug	18	16	15	DNF	17	DNF	11	DNF	14	13	17	16	19	20	DNF	4^3	13
22	Osterreich C. Schmid	21	19	17	DNF	6	DNF	10	17	12	DNF	22	DNF	DNF	18	DNF	DNF^2	11
23	Turkei A. Güven	DNF^3	7	7
24	Deutschland L. Köhler	DNF	14	16	8	4
25	Deutschland M. Buhk	19	17	11	22	18	DNF	DNF	DNF	11	14	16	21	17	15	10	DNF	1
26	Italien A. Deledda	22	23	19	21	22	16	DNF	18	20	17	20	18	21	21	DNF	10	1
27	Schweiz R. Ineichen	DNF	DNF	14	16	15	DNF	INJ	INJ	18	18	19	17	18	23	DNF	DNS	1
28	Deutschland D. Schumacher	20	15	DNF	14	21	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	11	20	16	24	DNF	DNS	0
29	Belgien E. Muth	14	14	12	18	DNF	14	DNF	DNS	13	16	13	24	INJ	INJ	INJ	INJ	0
30	Danemark N. Thiim	12	DNF	13	DNF	DNA	DNA	DNA	DNA	DNA	DNA	DNA	DNA	DNA	DNA	DNA	DNA	0
31	Deutschland C. Engelhart	14	DNF	0
32	Frankreich S. Loeb	16	18	0
33	Vereinigtes Konigreich E. Hawkey	DNF	21	18	19	DNA	DNA	DNA	DNA	DNA	DNA	DNA	DNA	DNA	DNA	DNA	DNA	0
34	Frankreich F. Perera	DNF	DNS	0
Gaststarter außerhalb der Punktewertung
–	Deutschland T. Glock	DNF	11	–
–	Deutschland T. Oeverhaus	19	19	–
Pos.	Fahrer	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Punkte
		Portugal POR	Deutschland LAUDeutschland	Italien IMO	Deutschland NORDeutschland	Deutschland NÜRDeutschland	Belgien SPA	Osterreich RBR	Deutschland HOCDeutschland

Farbe Bedeutung Gold Sieger Silber 2. Platz Bronze 3. Platz Grün Platzierung in den Punkten Blau Klassifiziert außerhalb der Punkteränge Violett Rennen nicht beendet (DNF) nicht klassifiziert (NC) Rot nicht qualifiziert (DNQ) Schwarz disqualifiziert (DSQ) Weiß nicht am Start (DNS) zurückgezogen (WD) Rennen abgesagt (C) ohne Farbe nicht am Training teilgenommen (DNP) verletzt oder krank (INJ) ausgeschlossen (EX) nicht erschienen (DNA) fett Pole-Position kursiv Schnellste Rennrunde

Fett – Pole-Position Kursiv – Schnellste Rennrunde Unterstrichen – Gesamtführender * – nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz, aber gewertet ^1 – 3 Punkte für schnellste Qualifikationsrunde ^2 – 2 Punkte für zweitschnellste Qualifikationsrunde ^3 – 1 Punkt für drittschnellste Qualifikationsrunde

Teamwertung

Pos.	Team	Hersteller	Portugal POR	Deutschland LAUDeutschland	Italien IMO	Deutschland NORDeutschland	Deutschland NÜRDeutschland	Belgien SPA	Osterreich RBR	Deutschland HOCDeutschland	Punkte
			1	2	3	4	5	6	7	8		9	10	11	12	13	14	15	16
01	Deutschland Schubert Motorsport	Deutschland BMW	8	4	27	40	4	18	10	0	33	5	0	26	0	10	26	15	226
02	Vereinigte Staaten Mercedes-AMG Team Winward	Deutschland Mercedes	26	0	18	4	0	12	0	0	10	15	1	12	12	8	28	6	152
03	Deutschland Team Abt Sportsline	Deutschland Audi	20	10	0	6	10	28	7	0	33	14	10	0	4	0	0	10	152
04	Deutschland Team Abt	Deutschland Audi	0	0	4	17	28	0	15	15	2	0	12	3	21	1	10	21	149
05	Deutschland Team Rosberg	Deutschland Audi	0	28	0	10	20	22	0	0	0	8	8	0	9	6	16	8	135
06	Deutschland Mercedes-AMG Team HRT	Deutschland Mercedes	18	0	30	0	0	0	6	4	0	25	0	10	1	30	4	2	130
07	Italien Red Bull AlphaTauri AF Corse	Italien Ferrari	0	19	2	0	0	2	1	34	6	0	7	30	27	1	0	DNS	129
08	Deutschland SSR Performance	Deutschland Porsche	14	6	6	2	2	0	30	10	0	19	28	0	0	2	0	0	119
09	Osterreich GRT	Italien Lamborghini	18	17	8	8	15	1	0	20	0	0	4	1	15	4	7	0	118
10	Deutschland KÜS Team Bernhard	Deutschland Porsche	0	0	0	0	13	0	27	2	0	6	17	15	10	25	0	DNS	115
11	Deutschland Walkenhorst Motorsport	Deutschland BMW	0	12	0	1	6	16	0	13	4	1	2	2	0	0	15	29	101
11	Hongkong Mercedes-AMG Team GruppeM Racing	Deutschland Mercedes	3	1	11	19	1	6	2	1	1	4	0	8	6	18	0	0	81
12	Vereinigte Staaten Mercedes-AMG Team Winward Racing	Deutschland Mercedes	0	10	1	0	0	2	8	8	12	10	18	0	2	2	0	0	73
14	Deutschland Attempto Racing	Deutschland Audi	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	13	13
15	Osterreich GRT grasser-racing.com	Italien Lamborghini	0	0	0	0	8	0	1	0	0	0	0	0	0	0	0	3	12
16	Deutschland Mercedes-AMG Team Mücke Motorsport	Deutschland Mercedes	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	0	1
17	Deutschland T3 Motorsport	Italien Lamborghini	0	0	0	0	DNA	DNA	DNA	DNA	DNA	DNA	DNA	DNA	DNA	DNA	DNA	DNA	0

Markenwertung

Pos.	Hersteller	Portugal POR	Deutschland LAUDeutschland	Italien IMO	Deutschland NORDeutschland	Deutschland NÜRDeutschland	Belgien SPA	Osterreich RBR	Deutschland HOCDeutschland	Punkte
		1	2	3	4	5	6	7	8		9	10	11	12	13	14	15	16
1	Deutschland Audi	20	38	4	33	58	50	22	15	35	22	30	3	34	7	26	44	441
2	Deutschland Mercedes-AMG	47	11	49	23	1	20	16	13	23	50	19	30	20	50	33	8	405
3	Deutschland BMW	8	16	29	41	10	34	10	13	37	6	2	28	0	10	41	44	327
4	Deutschland Porsche	14	6	6	2	15	0	57	12	0	25	45	15	10	27	0	0	234
5	Italien Lamborghini	18	17	8	8	23	1	1	20	0	0	4	1	15	4	7	3	130
6	Italien Ferrari	0	19	2	0	0	2	1	34	6	0	7	30	27	1	0	DNS	129

In der Markenwertung werden maximal die drei besten Punktplatzierungen einer Marke im jeweiligen Rennen inkl. Qualifikation gewertet.

Weblinks

• Die offizielle Internetpräsenz der DTM

Einzelnachweise

1. DTM. Abgerufen am 24. Dezember 2021. 
2. Pressemitteilung DTM: Boxenstopp, Rennleiter, Teamorder – Das sind die wesentlichen Änderungen der DTM 2022. In: www.dtm.com/de. dtm, 25. Januar 2022, abgerufen am 26. Januar 2022. 
3. Robert Seiwert & Arno Wester: DTM TV-Hammer für 2022: ProSieben statt Sat.1. Motorsport-Magazin.com, 10. Oktober 2021, abgerufen am 10. Oktober 2021. 
4. Robert Seiwert: DTM 2022 bei ProSieben: ran-Team um Eddie Mielke bleibt an Bord. Motorsport-Magazin.com, abgerufen am 15. Dezember 2021. 
5. Tobias Ebner: DTM fährt 2022 erstmals in Imola. In: www.motorsport-total.com. Motorsport-Total, 22. Oktober 2021, abgerufen am 22. Oktober 2021. 
6. Heiko Stritzke: GTWC-Einstieg: Bringt JP Motorsport McLaren ins ADAC GT Masters? Motorsport-Total.com, 10. November 2021, abgerufen am 10. November 2021. 
7. DTM 2022 mit Red Bull und Ferrari: AF-Corse-Ausstieg abgewendet! Abgerufen am 2. Dezember 2021. 
8. Markus Lüttgens: Porsche steigt in die DTM ein: SSR Performance bringt 2022 zwei Autos. 6. Dezember 2021, abgerufen am 6. Dezember 2021. 
9. DTM – Neues Audi-Team 2022 in der DTM: Attempto Racing kommt mit Marius Zug. 14. Februar 2022, abgerufen am 14. Februar 2022. 
10. Walkenhorst und Schubert BMW-Teams für DTM 2022: Wer die vier Fahrer sind. 17. Februar 2022, abgerufen am 18. Februar 2022. 
11. Rowe-Team steigt aus DTM aus: Fokus auf GTWCE und Nürburgring-Nordschleife. 15. Februar 2022, abgerufen am 18. Februar 2022. 
12. Chris Lugert: Formel-1-Rückkehr fix: Alex Albon fährt 2022 für Williams – Latifi bleibt. Motorsport-Total.com, 8. September 2021, abgerufen am 11. Oktober 2021. 
13. Sven Haidinger: Marko schließt weiteres Lawson-Jahr in DTM aus: „Kann richtig Großer werden“. Motorsport-Total.com, 13. Oktober 2021, abgerufen am 13. Oktober 2021. 
14. Robert Seiwert: Rene Rast: DTM-Rückkehr 2022 mit Audi! Motorsport-Magazin.com, 10. Oktober 2021, abgerufen am 10. Oktober 2021. 
15. Sven Haidinger: Kampf um dritten Abt-Sitz entschieden: Toptalent Ricardo Feller sticht Muth aus! 18. Januar 2022, abgerufen am 18. Januar 2022. 
16. DTM – Neues Audi-Team 2022 in der DTM: Attempto Racing kommt mit Marius Zug. 14. Februar 2022, abgerufen am 14. Februar 2022. 
17. Rosberg-Team setzt weiterhin auf Müller und Gore: „Wollen um Titel mitreden“. Abgerufen am 18. Februar 2022. 
18. Sven Haidinger, Tobias Ebner: Grasser präsentiert mit Clemens Schmid ersten Fahrer: „DTM wird ihm liegen“. Abgerufen am 9. Dezember 2021. 
19. Sven Haidinger: Grasser-Team präsentiert DTM-Quartett: GT3-Ass Bortolotti und F2-Skandalpilot. Abgerufen am 16. Februar 2022. 
20. Sven Haidinger: Trennung zwischen HRT-Pilot Abril und AMG: „DTM so nicht richtiges Pflaster“. Abgerufen am 10. Dezember 2021. 
21. Sven Haidinger: DTM-Fahrerrochade bei AMG-Teams für 2022: HRT trennt sich von Meister Götz! Abgerufen am 20. Dezember 2021. 
22. Sven Haidinger: AMG gibt DTM-Fahrer 2022 bekannt: Götz wechselt Team, Aus für Juncadella! Abgerufen am 22. Februar 2022. 
23. Sven Haidinger: Offiziell: David Schumacher wechselt 2022 in die DTM und fährt Mercedes. Abgerufen am 22. Februar 2022. 
24. Sven Haidinger: Nächster DTM-Porsche: Team Bernhard steigt mit Thomas Preining ein! Abgerufen am 17. Dezember 2021. 
25. Walkenhorst und Schubert BMW-Teams für DTM 2022: Wer die vier Fahrer sind. 17. Februar 2022, abgerufen am 18. Februar 2022. 

DTM (Deutsche Tourenwagen-Masters und Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft)

Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft	1984 (DPM) | 1985 (DPM) | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 (DTM & ITC) | 1996 (ITC)
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