DKW Block 175

DKW
Block 175/BM 200
Hersteller	Auto Union
Verkaufsbezeichnung	Block 175/BM 200
Klasse	Motorrad
Motordaten
→ siehe Tabelle
Vorgängermodell	DKW KM 175
Nachfolgemodell	DKW KM 200

Die DKW Block 175 und BM 200 sind Motorradmodelle, die die Auto Union in Zschopau 1933 baute. Die Block 175 war das hubraumkleinste Modell der 1931 eingeführten fünf Hubraumklassen umfassenden Block-Baureihe. Die BM 200 unterscheidet sich lediglich im hubraumgrößeren Zylinder und dem Vergaser von der Block 175.

Technik

Der Name „Block“ bezieht sich auf das mit dem Motor in einem gemeinsamen Gehäuse verblockte Getriebe. Der Primärtrieb arbeitete mit Stirnzahnrädern. Angetrieben werden beide Modelle von einem neu konstruierten Einzylinder-Zweitaktmotor mit der ein Jahr zuvor für DKW lizenzierten Umkehrspülung. Durch einen Zylinder mit gegenüber der Block 175 vergrößerter Bohrung sowie mehr Kühlrippen zur ausreichenden Wärmeabfuhr entstand das Modell BM 200. Durch Baugleicheit der meisten Teile beider Modelle wurden sie in einer gemeinsamen Ersatzteilliste von DKW geführt. Allen Block-Modellen gemein ist die Doppelport-Auspuffanlage, auch die BM ist damit ausgerüstet.

Der Rahmen ist, abweichend von den Pressstahl-Profilrahmen der größeren Schwestermodelle der Block-Baureihe, aus Stahlrohr gefertigt, um ein geringeres Gewicht zu erreichen. Die Gabelscheiden des Vorderbaus sind aus Pressstahlprofilen und für alle Hubraumklassen weitestgehend baugleich.

Die Motorräder waren standardmäßig mit elektrischem Horn und 35-Watt-Beleuchtungsanlage ausgerüstet. Zudem gibt es einen Ruckdämpfer auf dem Ende der Kurbelwelle.

Im Jahr 1933 hatten die Produktionszahlen bei DKW einen Tiefpunkt erreicht, was auch Block 175 und BM 200 betraf, die nur in diesem Jahr gefertigt wurden.

Technische Daten

Modell	Block 175	BM 200
Baujahre	1933
Motor	Einzylinder-Zweitaktmotor
Ladungswechsel	Umkehrspülung
Hubraum	172 cm²	198 cm³
Bohrung × Hub	59 × 64 mm	63 × 64 mm
Nennleistung	5,5 PS (4 kW)	6,5 PS (5 kW)
Getriebe	3-Gang-Getriebe
Schmierung	Gemischschmierung 1 : 20
Vergaser	Framo-B	Amal
Kühlung	Luftkühlung (Fahrtwind)
Rahmenbauart	Rohrrahmen mit Unterzug
Radaufhängung vorn	Parallelogrammgabel mit Schraubenfeder
Radaufhängung hinten	Starrrahmen
Bremsen	Innenbacken vorn und hinten
Radstand	1233 mm
Leergewicht	95 kg
Höchstgeschwindigkeit	75 km/h	85 km/h
Stückzahl	ca. 2150	ca. 1100

Literatur

• Frank Rönicke: DKW-Motorräder 1920–1970 (= Typenkompass). 1. Auflage. Motorbuch, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02633-9, S. 7–14, 58–59. 

Einzelnachweise

1. Vom Fahrradhilfsmotor… In: emmzett.de. Abgerufen am 14. Dezember 2021. 
2. Daten und Prospekte zu den Block-Modellen auf zweitaktfreunde-mainz.de. Abgerufen am 14. Dezember 2021.
3. Frank Rönicke: DKW-Motorräder 1920–1970 (= Typenkompass). 1. Auflage. Motorbuch, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02633-9, S. 58–59. 

Weblinks

• Daten und Prospekte zu den DKW-Block-Modellen auf zweitaktfreunde-mainz.de
• Daten und Prospekt zur BM 200 auf dkw-motorrad-club.de

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