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Canadian American Challenge Cup Der kurz CanAm oder Can Am war in den Jahren 1966 bis 1974 eine Serie von Sportwagenrenn

Canadian-American Challenge Cup

Der Canadian-American Challenge Cup, kurz CanAm oder Can-Am, war in den Jahren 1966 bis 1974 eine Serie von Sportwagenrennen in Nordamerika. Das Gegenstück in Europa war beziehungsweise ist die Interserie. Eine zweite Generation von CanAm mit grundlegend anderen Regeln basierte auf veralteten Formel-5000-Wagen, die mit der Optik von Sportwagen versehen wurden.

McLaren M1A
Toyota Seven CanAm V8, 1969

Anfänge Bearbeiten

CanAm begann als Rennserie für Rennsportwagen mit zwei Rennen in Kanada (engl. Canada, daher Can) und vier Rennen in den Vereinigten Staaten (America, daher Am). Die Serie wurde anfangs von J-Wax gesponsert. Für die Serie galten die Gruppe-7-Regeln aus dem FIA-Regelwerk der FIA, die sehr wenig Beschränkungen in Bezug auf Neuerungen hatten. Diese Regeln erlaubten praktisch unbegrenzte Möglichkeiten mit Hubraum, Leistung, Turboladern und dem Anpressdruck des Wagens zu experimentieren. Dies hatte schlussendlich zur Folge, dass wahrhaft „ungeheuerliche“ Wagen mit weit über 1000 PS (750 kW), Flügeln, einer aktiven Anpressdruckerzeugung, sehr niedrigen Gewichten und bis dahin nie da gewesene Geschwindigkeiten entstanden.

Erwähnenswerte Fahrer und Technologien Bearbeiten

Erwähnenswerte Fahrer der ursprünglichen CanAm-Serie sind praktisch alle wichtigen Fahrer der späten 1960er und frühen 1970er Jahre. Denis Hulme, Bruce McLaren, Phil Hill, Mark Donohue, Jim Hall, Chris Amon, Dan Gurney, Peter Revson, Masten Gregory, John Surtees, Parnelli Jones, Mario Andretti, Jack Brabham, Pedro Rodríguez, Vic Elford und Jackie Stewart fuhren alle irgendwann einmal CanAm Wagen.

CanAm war der Geburtsort und das Erprobungsgelände für, zu dieser Zeit, ungeheuerliche Technik. CanAm-Wagen zählten zu den ersten Rennwagen mit Flügeln, leistungsfähigen Turboladern, verkleideten Unterböden und Materialien aus der Luft- und Raumfahrt, wie beispielsweise Titan. Dies führte letzten Endes zum Untergang der ursprünglichen Serie, da die Kosten ausarteten. Jedoch waren die CanAm-Wagen stets auf dem aktuellen Stand der Renntechnik. Erwähnenswerte Konstrukteure der Serie waren McLaren, Chaparral, Lola, B.R.M., Shadow und Porsche.

Als der ultimative CanAm-Rennwagen gilt der turbogeladene Porsche 917/30 Spyder.

Niedergang Bearbeiten

1974 fand die letzte CanAm-Meisterschaft statt. Schwindelerregende Kosten, eine wirtschaftliche Flaute in Nordamerika als Folge der Ölkrise und nachlassendes Interesse bei Sponsoren führten zum Abbruch der Serie am Ende der 1974er Saison. Der Name CanAm war weiterhin bekannt, was die SCCA 1977 veranlasste, eine zweite CanAm-Serie vorzustellen, welche auf überarbeiteten Fahrzeugen der kurz zuvor aufgelösten Formel A/5000 Serie basierten. Jedoch konnte der Ruhm und Erfolg des Originals nicht erreicht werden.

Meister Bearbeiten

Jahr Fahrer Team Wagen
1966 Vereinigtes Konigreich John Surtees Vereinigtes Konigreich Team Surtees Lola T70-Chevrolet
1967 Neuseeland Bruce McLaren Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing McLaren M6A-Chevrolet
1968 Neuseeland Denis Hulme Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing McLaren M8A-Chevrolet
1969 Neuseeland Bruce McLaren Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing McLaren M8B-Chevrolet
1970 Neuseeland Denis Hulme Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing McLaren M8D-Chevrolet
1971 Vereinigte Staaten Peter Revson Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing McLaren M8F-Chevrolet
1972 Vereinigte Staaten George Follmer Vereinigte Staaten Penske Racing Porsche 917/10
1973 Vereinigte Staaten Mark Donohue Vereinigte Staaten Penske Racing Porsche 917/30KL
1974 Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Cars Shadow DN4A-Chevrolet
1975 keine Rennen
1976 keine Rennen
1977 Frankreich Patrick Tambay Vereinigte Staaten Haas-Hall Racing Lola T333CS-Chevrolet
1978 Australien Alan Jones Vereinigte Staaten Haas-Hall Racing Lola T333CS-Chevrolet
1979 Belgien Jacky Ickx Vereinigte Staaten Carl Haas Racing Lola T333CS-Chevrolet
1980 Frankreich Patrick Tambay Vereinigte Staaten Carl Haas Racing Lola T530-Chevrolet
1981 Australien Geoff Brabham Belgien Team VDS Lola T530-Chevrolet / VDS 001-Chevrolet
1982 Vereinigte Staaten Al Unser Jr. Vereinigte Staaten Galles Racing Frissbee GR3-Chevrolet
1983 Kanada Jacques Villeneuve Kanada Canadian Tire Frissbee GR3-Chevrolet
1984 Irland Michael Roe Vereinigte Staaten Don Walker VDS 002-Chevrolet / VDS 004-Chevrolet
1985 Vereinigte Staaten Rick Miaskiewicz Vereinigte Staaten Mosquito Autosport Frissbee GR3-Chevrolet
1986 Kanada Horst Kroll Kanada Kroll Racing Frissbee KR3-Chevrolet

Klasse unter 2 Liter Bearbeiten

Jahr Fahrer Team Wagen
1979 Vereinigte Staaten Tim Evans Vereinigte Staaten Diversified Engineering Services Lola T290-Ford
1980 Vereinigte Staaten Gary Gove Vereinigte Staaten Pete Lovely VW Ralt RT2-Hart
1981 Vereinigte Staaten Jim Trueman Vereinigte Staaten TrueSports Ralt RT2-Hart
1982 Schweden Bertil Roos Vereinigte Staaten Elite Racing Marquey CA82-Hart
1983 Schweden Bertil Roos Vereinigte Staaten Roos Racing School Scandia B3-Hart
1984 Vereinigte Staaten Kim Campbell Vereinigte Staaten Tom Mitchell Racing March 832-BMW
1985 Vereinigte Staaten Lou Sell Vereinigte Staaten Sell Racing March 832-BMW

Weblinks Bearbeiten

Commons: Canadian-American Challenge Cup – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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Veröffentlichungsdatum:
Der Canadian American Challenge Cup kurz CanAm oder Can Am war in den Jahren 1966 bis 1974 eine Serie von Sportwagenrennen in Nordamerika Das Gegenstuck in Europa war beziehungsweise ist die Interserie Eine zweite Generation von CanAm mit grundlegend anderen Regeln basierte auf veralteten Formel 5000 Wagen die mit der Optik von Sportwagen versehen wurden McLaren M1AToyota Seven CanAm V8 1969Inhaltsverzeichnis 1 Anfange 2 Erwahnenswerte Fahrer und Technologien 3 Niedergang 4 Meister 4 1 Klasse unter 2 Liter 5 WeblinksAnfange BearbeitenCanAm begann als Rennserie fur Rennsportwagen mit zwei Rennen in Kanada engl Canada daher Can und vier Rennen in den Vereinigten Staaten America daher Am Die Serie wurde anfangs von J Wax gesponsert Fur die Serie galten die Gruppe 7 Regeln aus dem FIA Regelwerk der FIA die sehr wenig Beschrankungen in Bezug auf Neuerungen hatten Diese Regeln erlaubten praktisch unbegrenzte Moglichkeiten mit Hubraum Leistung Turboladern und dem Anpressdruck des Wagens zu experimentieren Dies hatte schlussendlich zur Folge dass wahrhaft ungeheuerliche Wagen mit weit uber 1000 PS 750 kW Flugeln einer aktiven Anpressdruckerzeugung sehr niedrigen Gewichten und bis dahin nie da gewesene Geschwindigkeiten entstanden Erwahnenswerte Fahrer und Technologien BearbeitenErwahnenswerte Fahrer der ursprunglichen CanAm Serie sind praktisch alle wichtigen Fahrer der spaten 1960er und fruhen 1970er Jahre Denis Hulme Bruce McLaren Phil Hill Mark Donohue Jim Hall Chris Amon Dan Gurney Peter Revson Masten Gregory John Surtees Parnelli Jones Mario Andretti Jack Brabham Pedro Rodriguez Vic Elford und Jackie Stewart fuhren alle irgendwann einmal CanAm Wagen CanAm war der Geburtsort und das Erprobungsgelande fur zu dieser Zeit ungeheuerliche Technik CanAm Wagen zahlten zu den ersten Rennwagen mit Flugeln leistungsfahigen Turboladern verkleideten Unterboden und Materialien aus der Luft und Raumfahrt wie beispielsweise Titan Dies fuhrte letzten Endes zum Untergang der ursprunglichen Serie da die Kosten ausarteten Jedoch waren die CanAm Wagen stets auf dem aktuellen Stand der Renntechnik Erwahnenswerte Konstrukteure der Serie waren McLaren Chaparral Lola B R M Shadow und Porsche Als der ultimative CanAm Rennwagen gilt der turbogeladene Porsche 917 30 Spyder nbsp Porsche 917 30 Sieger der CanAm Meisterschaft 1973 nbsp Porsche 917 10 TC 7046 cm Bj 1972 bei den Hockenheim Historic 2021 nbsp Lola T310 8100 cm Bj 1972 nbsp McLaren M8F 8100 cm Bj 1972 Hockenheim Historic 2021 nbsp CanAm amp Sportscar Cup Hockenheimring nbsp CanAm amp Sportscar Cup HockenheimringNiedergang Bearbeiten1974 fand die letzte CanAm Meisterschaft statt Schwindelerregende Kosten eine wirtschaftliche Flaute in Nordamerika als Folge der Olkrise und nachlassendes Interesse bei Sponsoren fuhrten zum Abbruch der Serie am Ende der 1974er Saison Der Name CanAm war weiterhin bekannt was die SCCA 1977 veranlasste eine zweite CanAm Serie vorzustellen welche auf uberarbeiteten Fahrzeugen der kurz zuvor aufgelosten Formel A 5000 Serie basierten Jedoch konnte der Ruhm und Erfolg des Originals nicht erreicht werden Meister BearbeitenJahr Fahrer Team Wagen1966 Vereinigtes Konigreich nbsp John Surtees Vereinigtes Konigreich nbsp Team Surtees Lola T70 Chevrolet1967 Neuseeland nbsp Bruce McLaren Vereinigtes Konigreich nbsp Bruce McLaren Motor Racing McLaren M6A Chevrolet1968 Neuseeland nbsp Denis Hulme Vereinigtes Konigreich nbsp Bruce McLaren Motor Racing McLaren M8A Chevrolet1969 Neuseeland nbsp Bruce McLaren Vereinigtes Konigreich nbsp Bruce McLaren Motor Racing McLaren M8B Chevrolet1970 Neuseeland nbsp Denis Hulme Vereinigtes Konigreich nbsp Bruce McLaren Motor Racing McLaren M8D Chevrolet1971 Vereinigte Staaten nbsp Peter Revson Vereinigtes Konigreich nbsp Bruce McLaren Motor Racing McLaren M8F Chevrolet1972 Vereinigte Staaten nbsp George Follmer Vereinigte Staaten nbsp Penske Racing Porsche 917 101973 Vereinigte Staaten nbsp Mark Donohue Vereinigte Staaten nbsp Penske Racing Porsche 917 30KL1974 Vereinigtes Konigreich nbsp Jackie Oliver Vereinigtes Konigreich nbsp Shadow Racing Cars Shadow DN4A Chevrolet1975 keine Rennen1976 keine Rennen1977 Frankreich nbsp Patrick Tambay Vereinigte Staaten nbsp Haas Hall Racing Lola T333CS Chevrolet1978 Australien nbsp Alan Jones Vereinigte Staaten nbsp Haas Hall Racing Lola T333CS Chevrolet1979 Belgien nbsp Jacky Ickx Vereinigte Staaten nbsp Carl Haas Racing Lola T333CS Chevrolet1980 Frankreich nbsp Patrick Tambay Vereinigte Staaten nbsp Carl Haas Racing Lola T530 Chevrolet1981 Australien nbsp Geoff Brabham Belgien nbsp Team VDS Lola T530 Chevrolet VDS 001 Chevrolet1982 Vereinigte Staaten nbsp Al Unser Jr Vereinigte Staaten nbsp Galles Racing Frissbee GR3 Chevrolet1983 Kanada nbsp Jacques Villeneuve Kanada nbsp Canadian Tire Frissbee GR3 Chevrolet1984 Irland nbsp Michael Roe Vereinigte Staaten nbsp Don Walker VDS 002 Chevrolet VDS 004 Chevrolet1985 Vereinigte Staaten nbsp Rick Miaskiewicz Vereinigte Staaten nbsp Mosquito Autosport Frissbee GR3 Chevrolet1986 Kanada nbsp Horst Kroll Kanada nbsp Kroll Racing Frissbee KR3 ChevroletKlasse unter 2 Liter Bearbeiten Jahr Fahrer Team Wagen1979 Vereinigte Staaten nbsp Tim Evans Vereinigte Staaten nbsp Diversified Engineering Services Lola T290 Ford1980 Vereinigte Staaten nbsp Gary Gove Vereinigte Staaten nbsp Pete Lovely VW Ralt RT2 Hart1981 Vereinigte Staaten nbsp Jim Trueman Vereinigte Staaten nbsp TrueSports Ralt RT2 Hart1982 Schweden nbsp Bertil Roos Vereinigte Staaten nbsp Elite Racing Marquey CA82 Hart1983 Schweden nbsp Bertil Roos Vereinigte Staaten nbsp Roos Racing School Scandia B3 Hart1984 Vereinigte Staaten nbsp Kim Campbell Vereinigte Staaten nbsp Tom Mitchell Racing March 832 BMW1985 Vereinigte Staaten nbsp Lou Sell Vereinigte Staaten nbsp Sell Racing March 832 BMWWeblinks Bearbeiten nbsp Commons Canadian American Challenge Cup Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien CanAm Geschichte englisch CanAm Geschichte von Michael Stucker englisch Ergebnisse 1966 1986 Entstehung von Can Am Racing von Leon Mandel englisch CanAm in Laguna Seca Monterey California von John S Krill englisch Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Canadian American Challenge Cup amp oldid 220363825