Bayerische Seenschifffahrt Die GmbH ist ein Verkehrsunternehmen im Eigentum des Freistaats das die Personenschifffahrt a

Bayerische Seenschifffahrt GmbH
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Rechtsform	GmbH
Gründung	1. Januar 1997 (Nachfolge)
Sitz	Schönau am Königssee (Landkreis Berchtesgadener Land)
Leitung	Michael Grießer (Geschäftsführer)
Mitarbeiterzahl	170
Umsatz	10 Mio. Euro
Branche	Fahrgastschifffahrt
Website	www.seenschifffahrt.de

Die Bayerische Seenschifffahrt GmbH ist ein Verkehrsunternehmen im Eigentum des Freistaats, das die Personenschifffahrt auf den vier bayerischen Seen Königssee, Starnberger See, Ammersee und Tegernsee betreibt.

Geschichte Bearbeiten

Schifffahrt Königssee Bearbeiten

Boot auf dem Königssee (um 1900)

Bis zum Beginn der Motorschifffahrt auf dem See waren Ruderboote das einzige Verkehrsmittel.

Der Bau der heute nicht mehr existierenden Eisenbahnverbindung von Berchtesgaden nach Schönau am Königssee, Ortsteil Königssee, deren Fertigstellung der 29. Mai 1909 war, ließ aufgrund der verbesserten Verkehrsanbindung eine Steigerung der Königsseebesucher erwarten. Die Zeit über die Einführung einer Motorschifffahrt zu entscheiden drängte.

Mit Zustimmung des Prinzregenten Luitpold bestellte der Obersthofmeisterstab im Januar 1909 vier Boote, nämlich ein Elektroboot und zwei mit Petroleum befeuerte Dampfmaschinenboote und ein kleines Elektroboot ausschließlich für Hofdienstzwecke.

Eröffnet wurde die Motorschifffahrt auf dem Königssee schließlich am 15. Juli 1909 mit dem von der Firma Siemens-Schuckert gelieferten Elektromotorboot Accumulator. Es fasste 38 Personen, war 12 m lang und 2,15 m breit. Der Bootskörper und die Kajüte waren aus Mahagoniholz. Die Motorleistung betrug etwa 15 PS. Die erforderliche Energie lieferte ein Bleiakkumulator, was bei einer Geschwindigkeit von 10 km/h einen Aktionsradius von rund 100 km ermöglichte. Einige Tage nach der Indienststellung der Accumulator wurden die beiden Dampfmaschinenboote Tristan und Isolde für je 18 Personen, 8,50 m lang und 1,75 m breit, gewassert. Das entsprechend seiner Bestimmung für hofdienstliche Zwecke hochherrschaftlich ausgestattete Elektromotorboot Gemse kam wenig später hinzu und war für 20 Personen bestimmt. Obwohl es zunächst für Hofdienstzwecke bestimmt war, wurde dieses Boot schon bald auch zur Fahrgastbeförderung eingesetzt. Die Motorbootzeit war damit auch am Königssee endgültig angebrochen, die Fahrzeiten über den See haben sich mehr als halbiert. Die Eröffnung der Motorschifffahrt auf dem Königssee brachte einen allgemeinen Aufschwung des Fremdenverkehrs. Weitere Elektromotorboote wurden angeschafft. Diese hatten sich wegen ihres ruhigen Dahingleitens, ihrer Abgasfreiheit und wegen der geringen Betriebskosten schon bald auf dem Königssee durchgesetzt. Die günstige Stromversorgung mit nächtlicher Aufladung der Batterien war durch den Bau der „Königssee-Eisenbahn“ möglich geworden.

Seit 1. April 1934 betreibt der Bayerische Staat die Schifffahrt auf dem Königssee in Eigenregie.

Schifffahrt Starnberger See Bearbeiten

Sehr früh war der Starnberger See auch beim Adel beliebt geworden. Er lag der Haupt- und Residenzstadt München am nächsten und war über die Alte Poststraße schnell und bequem zu erreichen. Bereits 1550 ließ sich Herzog Albrecht V. von Bayern von Starnberger Zimmererleuten eine „Fregatte“ bauen. Kurfürst Ferdinand Maria war es schließlich, der sich im 17. Jahrhundert eine Flotte mit höchstem Luxus erbauen ließ. Das Prachtschiff Bucentaur kostete nicht weniger als 18.269 Gulden. Es hatte ein Fassungsvermögen von 500 Personen, wurde von 110 Ruderern fortbewegt, hatte daneben aber auch Segel. Bei den See- und Jagdfesten war es von bis zu 34 Begleitschiffen (darunter z. B. ein Küchenschiff) umgeben. Es folgte ursprünglich dem Vorbild des venezianischen Bucentaur, ital. bucintoro (goldene Barke), dem repräsentativen Staatsschiff der Dogen von Venedig. Im Jahre 1758 beschloss Kurfürst Max II. wegen der anstehenden hohen Reparaturkosten den Abbruch der Bucentaur.

Ab 1851 begann auf dem Starnberger See das Zeitalter der Dampfschifffahrt. Im Beisein von König Max II. lief in Starnberg der erste Raddampfer Maximilian vom Stapel, finanziert vom Königlichen Baurat Ulrich Himbsel. 1864 wurde der Schifffahrtsbetrieb an eine Aktiengesellschaft verkauft und am 1. Januar 1915 vom Bayerischen Staat übernommen. Die Schifffahrt wurde, wie am Ammersee, zunächst von den Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen bzw. deren Rechtsnachfolger Reichsbahn/Deutsche Bundesbahn und ab 1959 von der Bayerischen Verwaltung der staatlichen Schlösser, Gärten und Seen betrieben.

Starnberg 1925: Die Starnberg ex Wittelsbach passiert das Wellenbad.

Das erste Dampfschiff, die Maximilian, fuhr von 1851 bis 1886 auf dem See und wurde dann von J. A. Maffei in Zahlung genommen und auf den Ammersee verbracht. Schon seit 1878 gab es ein zweites Dampfschiff auf dem See, die Bavaria, die bis 1940 existierte. Als Ersatz für die Maximilian wurde die Wittelsbach gebaut, die ab dem 20. August 1886 im Einsatz war, im Jahr 1919 in Starnberg umgetauft und 1950 verschrottet wurde. Die Wittelsbach, von Maffei in München vorgefertigt und unter der Baunummer 28 in der Starnberger Werft endmontiert und ausgerüstet, war 53,36 m lang und konnte 1150 Personen befördern.

Der vierte Dampfer auf dem See war die Luitpold. Dieses Schiff wurde 1890 in Dienst genommen und fuhr später unter dem Namen München. 1954 wurde es verschrottet.

Schifffahrt Ammersee Bearbeiten

Schaufelradschiff Diessen der Schifffahrt Ammersee (vor der Generalüberholung 2005/06)

1878 wurde am Ammersee eine Aktiengesellschaft gegründet, die in Zürich ein neues Schiff für 150 Fahrgäste bauen ließ. 1880 übernahm Reichsrat von Maffei die Aktienmehrheit der „Aktiendampfschiffahrtsgesellschaft Ammersee“. Da eine Bahnverbindung zwischen München bzw. Augsburg und dem Ammersee nicht bestand, wurde schließlich im selben Jahr auf dem Fluss Amper nördlich des Ammersees ein Zubringerverkehr von Stegen (heutiger Heimathafen der Ammersee-Flotte) nach Grafrath mit dem Flussdampfer Maria Theresia eingerichtet. Der Bayerische Staat erwarb 1906 für 110.000 Gulden die Schifffahrt auf dem Ammersee mit ihren Anlagen, Geräten und Schiffen und unterstellte sie zunächst den Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahnen, später der Reichsbahn sowie der Deutschen Bundesbahn. 1959 ging die Führung des Betriebs von der Deutschen Bundesbahn auf die Bayerische Verwaltung der staatlichen Schlösser, Gärten und Seen über.

Schifffahrt Tegernsee Bearbeiten

Die Kreuth auf dem Tegernsee mit den Blaubergen im Hintergrund

1894 wurde erstmals einem Fischer durch Prinzregent Luitpold gestattet, eine Motorschifffahrt zu betreiben. Bis zum Zweiten Weltkrieg standen auf dem Tegernsee fünf Motorboote zur Verfügung. Während des Zweiten Weltkriegs bildeten drei Privatunternehmen eine Notgemeinschaft, um die Schifffahrt auf dem Tegernsee aufrechterhalten zu können. Infolge des Treibstoffmangels erlebte die Schifffahrt einen Niedergang. In diese Misere griff der Bayerische Staat ein und zweigte 1944 vom Königssee zwei Elektroboote für den Tegernsee ab. Für die sich langsam normalisierende Schifffahrt mietete der Staat von der Fa. Höß sowie von der Gemeinde die Fahrgastschiffe an. Die beiden Königssee-Boote kehrten 1951 wieder an den Königssee zurück. Zwischen 1951 und 1954 gingen sämtliche gemieteten Schiffe durch Kauf an den Freistaat Bayern über. Die Betriebsführung der Schifffahrt erfolgte am Tegernsee durch die Bayerische Verwaltung der staatlichen Schlösser, Gärten und Seen. Am 1. Januar 1984 wurden die vier Schifffahrtsbetriebe als Staatliche Seenschifffahrt, einem Regiebetrieb des Freistaats Bayerns, zusammengeführt. Die Privatisierung erfolgte am 1. Januar 1997.

Unternehmen Bearbeiten

Die Bayerische Seenschifffahrt GmbH ist am 1. Januar 1997 durch die Überführung der Staatlichen Seenschiffahrt (herkömmliche Schreibweise mit 2 "f"), die auf die im 19. Jahrhundert auf den vier Seen begonnenen Schifffahrtsunternehmen zurückging, in eine private Rechtsform entstanden. Der Freistaat Bayern besitzt 100 Prozent der Geschäftsanteile der GmbH. Der Sitz des Unternehmens ist Schönau am Königssee in Oberbayern (Seestraße 55, Ortsteil Königssee). Mit einer Flotte von 34 Motorschiffen, mit jährlich rund 1,2 Mio. Fahrgästen und etwa 170 Mitarbeitern gehört sie zu den größten Binnenschifffahrtsunternehmen Deutschlands.

Schifffahrt Königssee Bearbeiten

Ein Elektroboot der Bay. Seenschifffahrt am Königssee für ca. 80 Passagiere

Aktuelle Flotte

Name	Baujahr	Länge	Breite	Personen	Sonstiges
Großes Elektrofahrgastschiff	20 m	3,50	93	17 baugleiche Schiffe
EMB Ramsau	1992	9,50 m	2,40	25

Die Schiffe wurden in der eigenen Werft in Schönau – der höchstgelegenen und südlichsten Werft Deutschlands – gebaut und dort auch überholt. Hinzu kommt ein kleineres Elektrofahrgastschiff mit 9,50 m Länge für 25 Personen, bei dem es sich um das Meisterstück des Bootsbauers handelt. Während die Bootsrümpfe bis 1998 aus Holz gebaut wurden, erhielten die letzten drei Neubauten (1998, EMB Bischofswiesen, 2003, EMB Berchtesgaden und 2011, EMB Maria Alm) einen Stahlrumpf. Die Boote verkehren von der Seelände im Ortsteil Königssee an der Nordspitze des Sees zu den Anlegestellen St. Bartholomä unter der Watzmann-Ostwand, Saletalm am Südende des Sees und zum Bedarfsanleger Kessel am Ostufer. Auf etwa halber Fahrtstrecke nach St. Bartholomä wird den Gästen mit einem Flügelhorn oder einer Trompete vom Bootsführer das beeindruckende Echo an der Echowand demonstriert, das einfach oder selten auch zweifach zu hören ist. Früher wurde vom Schiff aus mit einem Böller geschossen und ein bis zu siebenfaches Echo erzeugt; allerdings ist das Mitführen von Schwarzpulver aus Sicherheitsgründen heute verboten. Die Schifffahrt auf dem See wird ganzjährig betrieben (außer am 24. Dezember), soweit nicht eine Vereisung des Sees im Winter zur Einstellung des Schifffahrtsbetriebes zwingt. In dem Betrieb sind 80 Personen beschäftigt. Er ist der umsatzstärkste der vier Betriebe.

Schifffahrt Starnberger See Bearbeiten

Die Starnberg

Aktuelle Flotte

Name	Baujahr	Länge	Breite	Personen	Sonstiges
Seeshaupt	2012	60 m	12,50 m	800
Starnberg	2004	56 m	15 m	800	Katamaran, 30 Fahrräder
Bayern	1939	48 m	10,40 m	700
Bernried	1983	34 m	6,60 m	300
Berg	2021	35 m	8,20 m	300	Elektroantrieb

Ehemalige Flotte

Name	Baujahr	Stilllegung	Länge	Breite	Personen	Sonstiges
Seeshaupt	1955	2011	60,20 m	12,20 m	900	abgewrackt
Berg	1951	2012	25,24 m	4,8 m	150	Arbeitsschiff in Starnberg
Tutzing	1937	1995	32,74 m	7,85 m	225	Museumsschiff vor Tutzing
Phantasie	1960	2019	20 m	4,10 m	148	ehemaliges Museumsschiff zum Museum der Phantasie, besser bekannt als Buchheim Museum in Bernried; 2019 dort ausgekrant, Nachnutzung für Museumszwecke

Die Schiffe fahren von Ostersonntag bis Mitte Oktober vom Hafen bzw. den Stegen neben dem Bahnhof in Starnberg zu Anlegestellen in Berg, Leoni, Possenhofen, Tutzing, Bernried, Ambach und Seeshaupt. Hochwasser kann dazu führen, dass nur noch Tutzing angefahren werden kann. Neben dem fahrplanmäßigen Verkehr werden eine Reihe von Sonderfahrten durchgeführt.

Der Betriebsteil erzielt mit rund 30 Mitarbeitern den zweithöchsten Umsatz des Unternehmens.

Schifffahrt Ammersee Bearbeiten

Die Schiffe verkehren von Ostersonntag bis Mitte Oktober vom Hafen in Stegen am Nordende des Ammersees zu Anlegestellen in Buch, Schondorf, Breitbrunn, Utting, Holzhausen, Herrsching, Riederau und Dießen.

In dem Betriebsteil Schifffahrt Ammersee sind rund 20 Mitarbeiter beschäftigt.

Aktuelle Flotte Bearbeiten

Name	Baujahr	Länge	Breite	Personen	Sonstiges
Diessen	1908	49 m	13 m	400	Schaufelradmotorschiff, Generalsanierung 2005/06
Herrsching	2002	54 m	14 m	400	Schaufelradmotorschiff
Utting	2017	50 m	9 m	500	Motorschiff
Augsburg	2008	36 m	7,80 m	300	Motorschiff

Ehemalige Flotte Bearbeiten

Name	Baujahr	Stilllegung	Länge	Breite	Personen	Sonstiges
Schondorf	1961	2012	24,60 m	5,60 m	170	seit Mai 2012 als MS Berg auf dem Starnberger See (Motorschiff)
Utting	1950	2016	36 m	7,50 m	400	Motorschiff, seit 2017 Veranstaltungsort in München-Sendling
Andechs	1907	1954	34 m	9,40 m	400	seit April 1956 Vereinsheim der Bayrischen Seglervereinigung e.V. in Utting
Herrsching	1956	2006	25 m	ca. 250	verschrottet

Schifffahrt Tegernsee Bearbeiten

Aktuelle Flotte

Name	Baujahr	Länge	Breite	Personen	Sonstiges
Rottach-Egern	2002	31 m	7 m	250	Motorschiff
Tegernsee	2003	31 m	7 m	250	Motorschiff
Wallberg	1938	20 m	4 m	164	Motorschiff
Gmund	1968	20 m	4,20 m	130	Motorschiff
Kreuth	1977	20 m	4,20 m	130	Motorschiff

Auf den Rundfahrten werden die jeweils drei Anlegestellen in Tegernsee, Rottach-Egern und Bad Wiessee sowie der Steg in Gmund-Seeglas angelaufen. Die Schiffe fahren mit einer Betriebspause von Anfang November bis Mitte Dezember.

Der Heimathafen der Schiffe ist Tegernsee Ort.

In dem kleinsten Betriebsteil des Unternehmens sind rund 20 Mitarbeiter beschäftigt.