Der Bahnhof Lahr (Schwarzw) ist der Bahnhof der Stadt Lahr im Schwarzwald an der Rheintalbahn. Er wurde am 1. August 1845 mit dem Streckenteil von Offenburg nach Freiburg der Rheintalbahn eröffnet und liegt wenige Kilometer westlich des Stadtzentrums.
| Lahr (Schwarzw) | |
|---|---|
| Daten | |
| Lage im Netz | Zwischenbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 4 |
| Abkürzung | RLSW |
| IBNR | 8003494 |
| Preisklasse | 4 |
| Eröffnung | 1. August 1845 |
| bahnhof.de | bahnhof/Lahr-28Schwarzw-29-1025212 |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Lahr/Schwarzwald |
| Land | Baden-Württemberg |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 48° 20′ 25″ N, 7° 50′ 6″ O |
| Eisenbahnstrecken | |
| |
| Bahnhöfe in Baden-Württemberg |
Name Bearbeiten
Der Bahnhof liegt auf der Gemarkung der bis 1933 selbstständigen Gemeinde Dinglingen. Bis zur Eingemeindung Dinglingens nach Lahr trug er auch deren Namen. Nach der Eingemeindung benannte die Deutsche Reichsbahn den Bahnhof in Lahr-Dinglingen um. Nachdem der Bahnhof Lahr Stadt 1959 seinen Personenverkehr verloren hatte, änderte die Deutsche Bundesbahn den Bahnhofsnamen 1962 auf die heutige Bezeichnung.
Geschichte Bearbeiten
Seit 1865 zweigte am Bahnhof Lahr die kurze Stichstrecke nach Lahr Stadt ab. 1959 stellte die Deutsche Bundesbahn den Personenverkehr ein, 1995 endete auch der Güterverkehr.
Von 1894 bis 1959 gab es auch ein Übergabegleis zu den schmalspurigen Mittelbadischen Eisenbahnen, deren Strecke die Rheintalbahn nördlich des Bahnhofs erst niveaugleich, ab 1910 auf einer Brücke querte. Östlich der Brücke gab es einen Haltepunkt für Umsteiger von und zur Staatsbahn (ca. 250 m).
Im Zuge der Landesgartenschau 2018 wurde der Bahnhof für rund 9,7 Mio. Euro, aufgeteilt auf die Deutsche Bahn, das Land Baden-Württemberg und die Stadt Lahr, umfassend saniert und modernisiert, hierbei wurden die Bahnsteiggleise 1 bis 3 für eine Bahnsteighöhe auf 55 cm erhöht, auch neue Bahnsteigdächer verbaut, sowie der Busbahnhof vom Belleviller Platz auf die Fläche vor dem Bahnhofsgebäude verlegt und neu errichtet, um künftig einen barrierefreien Umstieg auf die Busse zu ermöglichen.
Erneuert wurden zudem die Bahnsteigausstattung, Beleuchtung und das taktile Wegeleitsystem, einschließlich eines taktilen Bahnhofsplans. In der Personenunterführung fanden zudem Verschönerungsarbeiten statt. Die barrierefreie Erschließung gewährleisten jetzt zwei neue Aufzüge zu den Bahnsteigen. Bei den Vorbereitungsarbeiten zum Bau der Aufzugsschächte war wegen extrem hoher Grundwasserstände sogar der Einsatz eines Tauchers erforderlich. Die Fassade des Empfangsgebäudes wurde im Rahmen der Modernisierungsmaßnahme saniert und bekam einen neuen Anstrich sowie eine neue Glasfassade zum Gleis 2/6. Im Zuge der Sanierung bekam die Bahnhofshalle eine neue Ausstattung, Beleuchtung, Wegeleitung und eine behinderten-gerechte WC-Anlage, die mit Unterstützung der Stadt Lahr durch einen Zuschuss von 120 000 Euro realisiert werden konnte. Umgestaltet wurden auch die Bäckerei und der Zeitschriften- und Getränkeladen.
Verkehr Bearbeiten
Frühere Verbindungen Bearbeiten
Der Bahnhof Dinglingen wurde in der Vergangenheit über Jahre von Fernzügen bedient. Allerdings hielt immer nur ein Teil der Fernzüge der Rheintalbahn im Bahnhof, in der Regel handelte es sich um Eilzüge, nur in einigen Fahrplanperioden hielten auch D-Züge. 1905 hielt beispielsweise keines der damals drei D-Zug-Paare; Dinglingen wurde nur von vier sonstigen Schnellzugpaaren bedient. Auch diese führten allerdings wichtige Kurswagenverbindungen bis Mailand oder Hamburg. 1938 hielten von den 13 täglichen FD- und D-Zugpaaren der Rheintalbahn die Züge D 43/44 Berlin–Basel, D 75/76 Basel–Hamburg, D 201/202 Basel–Dresden und D 269/270 Zürich–Dortmund in Lahr-Dinglingen. In der Nachkriegszeit nahm die Zahl der Fernzughalte ab: 1974 hielten lediglich noch zwei D-Zug-Paare in Lahr, 1990 mit dem D 358/359 Basel–Berlin lediglich noch ein Zugpaar. In den 1990er Jahren verlor der Bahnhof seinen regulären Fernverkehr.
Aktuelle Verbindungen Bearbeiten
Der Bahnhof wird im Nahverkehr von Regionalbahn- und Regional-Express-Zügen bedient; im Fernverkehr hält seit dem 16. Dezember 2013 täglich ein IC-Zugpaar von Basel nach München (seit Dezember 2022 auf ICE umgestellt), seit dem Fahrplanjahr 2016 verkehrte sonntags ein InterCity nach Berlin Ostbahnhof und seit dem 9. Dezember 2018 täglich ein TGV von Freiburg (Breisgau) nach Paris und wieder zurück.
| Linie | Verlauf | Takt | Betreiber |
|---|---|---|---|
| TGV | Freiburg (Breisgau) – Emmendingen – Lahr (Schwarzw) – Offenburg – Strasbourg – Paris Est | ein Zugpaar | |
| ICE | München – Stuttgart – Karlsruhe – Offenburg – Lahr (Schwarzw) – Freiburg (Breisgau) – Basel Bad Bf – Basel SBB | ein Zugpaar | DB Fernverkehr |
| RE 7 | Offenburg – Lahr (Schwarzw) – Emmendingen – Freiburg – Müllheim (Baden) – Weil am Rhein – Basel Bad Bf (– Basel SBB) | 60 min | DB Regio |
| RB26 | (Müllheim (Baden) – Buggingen – Heitersheim – Bad Krozingen – Norsingen – Schallstadt – Ebringen –) (einzelne Züge wochentags) Freiburg (Breisgau) Hbf – (Freiburg-Herdern → Freiburg-Zähringen →) (ein Zug morgens in Tagesrandlage) Gundelfingen (Breisgau) – Denzlingen – Kollmarsreute – Emmendingen – Teningen-Mundingen – Köndringen – Riegel-Malterdingen – Kenzingen – Herbolzheim (Breisgau) – Ringsheim/Europa-Park – Orschweier – Lahr (Schwarzw) – Friesenheim (Baden) – Offenburg Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2022 | 60 min | DB Regio |
Der Bahnhof wird außerdem von folgenden Buslinien bedient:
| Linie | Linienverlauf |
|---|---|
| 100 | (Schlüssel-)Lahr Bahnhof/ZOB–Zalando |
| 101 | Schlüssel–Schwarzwaldstraße–Lahr Bahnhof/ZOB |
| 102 | Schlüssel–Mietersheim–Lahr Bahnhof/ZOB–Lahr-West–Industriegebiet |
| 103 | Münchtal-Schlüssel-Schwarzwaldstraße-Lahr Bahnhof/ZOB-Flugplatzstraße |
| 104 | Ringverkehr Schlüssel-Lahr Bahnhof/ZOB-Flugplatz-Hugsweier-Friesenheim-Schlüssel |
| 105 | Lahr Bahnhof/ZOB-Schlüssel-Sulz (-Langenhard) |
| 106 | Schweighausen-Seelbach-Lahr Bahnhof/ZOB-Altenheim(-Kehl) |
| 108 | Schlüssel-Schwarzwaldstraße-Lahr Bahnhof/ZOB-Langenwinkel-Kippenheimweiler |
| 109 | Schlüssel-Lahr Bahnhof/ZOB-Hugsweier-Schuttern-Schutterzell-Kürzell |
| 280 | Lahr Bahnhof/ZOB-Zalando-Kürzell-Allmansweier-Gerstheim[F]-Erstein Gare |
| 7141 | Offenburg – Elgersweier – Hofweier – Niederschopfheim – Oberschopfheim – Friesenheim – Abzw. Hugsweier – Lahr Bahnhof – Lahr Schlüssel |
Einzelnachweise Bearbeiten
- (Memento des vom 18. September 2013 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. auf badische-seiten.de, abgerufen am 21. November 2013
- ↑ Strecke Lahr–Lahr Stadt auf vergessene-bahnen.de, abgerufen am 22. November 2013
- Stadt Lahr: Stadt Lahr - Lahr: Bahnhof und ZOB erstrahlen in neuem Glanz. Abgerufen am 3. September 2021.
- Kursbureau des Reichs-Postamts (Hrsg.): Reichskursbuch, Juli 1905, Strecke 252 Heidelberg–Basel, S. 58–59, Verlag Julius Springer, Berlin
- Deutsche Reichsbahn (Hrsg.): Deutsches Kursbuch Sommer 1938, Strecke 301c (Frankfurt (M)–)Offenburg–Freiburg (Breisgau)–Basel(–Schweiz–Italien), S. 99–104
- Deutsche Bundesbahn (Hrsg.): Kursbuch Gesamtausgabe, Sommer 1974, Strecke 700 Mannheim–Heidelberg–Karlsruhe–Freiburg–Basel
- Deutsche Bundesbahn (Hrsg.): Kursbuch Gesamtausgabe, Sommer 1990, Strecke 700 Mannheim–Heidelberg–Karlsruhe–Freiburg–Basel
- Schwarzwälder Bote: Intercity hält ab Dezember auch in Lahr, 24. Oktober 2013, abgerufen am 21. November 2013
- Datenbanksuche — Datenbank Fernverkehr. Abgerufen am 5. Juli 2020 (IC1147 erscheint erstmals im Fahrplanjahr 2016).
- TGO Tarifverbund Ortenau GmbH: Pilotprojekt grenzüberschreitenden Sonderlinienverkehr Lahr nach Erstein verkehrt ab 01.09. als reguläre Linie 280. Abgerufen am 3. September 2021.