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Artilleriezugmaschine n auch Artillerieschlepper oder Artillerietraktoren sind Zugmaschinen bzw Traktoren die zum Fortbe

Artilleriezugmaschine

Artilleriezugmaschinen (auch Artillerieschlepper oder Artillerietraktoren) sind Zugmaschinen bzw. Traktoren, die zum Fortbewegen schwerer Geschütze und der dazugehörigen Munition konzipiert sind.

Škoda U Artilleriezugmaschine 1920
Holt-Artillerieschlepper, Frühjahr 1915

Vorgeschichte Bearbeiten

Die Vorgeschichte von Artilleriezugmaschinen und motorisierten Militärfahrzeugen hat gemeinsame Wurzeln mit der allgemeinen Geschichte zur Motorisierung. Bereits 1769 stellte der französische Artillierieoffizier Nicholas Cugnot den ersten selbstfahrenden Motorwagen vor, der mit einer Dampfmaschine betrieben wurde. Darauf folgten weitere Erfindungen zu dampfbetriebenen Fahrzeugen von Oliver Evans (Patentanmeldung 1783), in 1786 je ein Fahrzeug „Steam-Carriage“ von William Symington und ein Erprobungsdampffahrzeug von William Murdock. Richard Trevithick stellte 1802 den „Puffing Devil“ vor. Im 19. Jahrhundert wuchsen Verbreitung und Zuverlässigkeit der Fahrzeuge. So stieg die Zahl der Erfindungen zu Lokomobilen für den Straßenverkehr und im Bereich des Schienenverkehrs die Zahl der Neuerungen für Lokomotiven. Pedro Ribera verbesserte ein englisches Lokomobil und bewältigte damit im Jahr 1860 eine Strecke von etwa 200 Kilometern zwischen Valladolid und Madrid in 20 Tagen.

Geschichte der Artilleriezugmaschinen Bearbeiten

Ab den 1870er Jahren experimentierte die Preußische Armee mit Artilleriezugmaschinen auf Basis von Lokomobilen. Die ersten brauchbaren Artilleriezugmaschinen traten noch vor dem Ersten Weltkrieg in Erscheinung und erhöhten die Mobilität militärischer Einheiten. Dabei handelte es sich meist um modifizierte landwirtschaftliche Traktoren wie beispielsweise von Foster, Fowler, der Heinrich Lanz AG oder Podeus. Auch schwere Zugfahrzeuge von Austro Daimler, Škoda, Thornycroft und Krupp sowie Lastkraftwagen mit Allradantrieb wie der Daimer-Krupp KD 1 oder das Halbkettenfahrzeug von Benz-Bräuer wurden genutzt. Diese Schlepper vermochten auch schwerste Geschütze zu bewegen, deren Anspannung mit zuvor über 8 Pferden kaum für den Transport praktikabel war. Obschon der Motorisierungsgrad nach dem Ersten Weltkrieg in den Streitkräften insgesamt zunahm, bildeten immer noch Pferde das Rückgrat für die Bewegung von Artillerie. Nicht zuletzt aus Kostengründen wurden Pferde in etlichen Armeen noch lange Zeit für den Kraftzug gebraucht.

In der modernen Kriegsführung spielen schwere Artilleriezugmaschinen so gut wie keine Rolle mehr, da inzwischen die verbreiteten Kaliber für Feldhaubitzen um 155 mm liegen. Das sind Dimensionen, bei denen als Zugmittel ein normaler geländegängiger Lastkraftwagen ausreicht. Moderne Panzerhaubitzen oder Selbstfahrlafetten haben die schweren lafettierten Einzelgeschütze weitgehend verdrängt. Bei der Raketenartillerie werden noch im 21. Jahrhundert besonders leistungsfähige Zugmaschinen gebraucht.

Liste von Artillerieschleppern Bearbeiten

Vollkettenfahrzeuge Bearbeiten

T-20 Komsomolez
M6 High-Speed Tractor aus US-amerikanischer Produktion
Sowjetischer Ja-12 aus dem Zweiten Weltkrieg
Japanischer Typ 4 Chi-So

Halbkettenfahrzeuge Bearbeiten

Deutsches Sd.Kfz. 11 in einem Museum

Radfahrzeuge Bearbeiten

Britischer AEC Matador

Beutefahrzeuge Bearbeiten

Von den jeweiligen Kriegsparteien ist bekannt, dass gelegentlich Schlepper aus erbeuteten Beständen genutzt wurden.

Literatur Bearbeiten

  • Charles W. Carey: Biographical dictionary of American inventors, entrepreneurs, and business visionaries. Facts on File, New York 2002, S. 114.
  • Otfried Layritz: Der mechanische Zug mittels Dampf-Straßenlokomotiven. E. S. Mitter & Sohn, Berlin 1906 ( (Memento vom 21. Oktober 2021 im Internet Archive) [PDF]).
  • Hermann Schirmer: Das Gerät der schweren Artillerie. in vor und nach dem Weltkrieg. In: Alfred Muther (Hrsg.): Das Gerät der schweren Artillerie. V. Vol.1 und Vol. 2. Bernhard & Graefe, Berlin 1937, OCLC 491381162.
  • Artilleriezugmaschine. In: Luegers Lexikon der gesamten Technik. 2. Auflage. Band 10. Deutsche Verlags-Anstalt, Leipzig / Stuttgart 1920, S. 44–45 (zeno.org). (Geschichtlicher Abriss über Artilleriezugmaschinen)
  • The Beginning of War-Machines. Military Traction Enginges. In: The Illustrated war news. 3, Part 25. News and Sketch Ltd., London 29. November 1916, S. 10–11 (Textarchiv – Internet Archive).

Weblinks Bearbeiten

Commons: Artilleriezugmaschinen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Carey: Biographical dictionary, S. 114
  2. Encyclopædia Britannica, Eintrag: William Murdock
  3. The Beginning of War-Machines. Military Traction Enginges, S. 10–11
  4. Streckenrekord 1860 LOCOMÓVIL CASTILLA De Valladolid a Madrid en 20 días de 1860, bei elmundo.es
  5. The Beginning of War-Machines. Military Traction Enginges. In: The Illustrated war news. 3, Part 25. News and Sketch Ltd., London 29. November 1916, S. 10–11
  6. Hermann Schirmer, Das Gerät der schweren Artillerie, Vol. 1, Kapitel Artillieriekraftzug, S. 345–361, Vol. 2 S. 40–41, 117–139.
  7. (Memento vom 6. Juni 2011 im Internet Archive) (englisch)
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Veröffentlichungsdatum:
Artilleriezugmaschinen auch Artillerieschlepper oder Artillerietraktoren sind Zugmaschinen bzw Traktoren die zum Fortbewegen schwerer Geschutze und der dazugehorigen Munition konzipiert sind Skoda U Artilleriezugmaschine 1920Holt Artillerieschlepper Fruhjahr 1915 Inhaltsverzeichnis 1 Vorgeschichte 2 Geschichte der Artilleriezugmaschinen 3 Liste von Artillerieschleppern 3 1 Vollkettenfahrzeuge 3 2 Halbkettenfahrzeuge 3 3 Radfahrzeuge 3 4 Beutefahrzeuge 4 Literatur 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseVorgeschichte BearbeitenDie Vorgeschichte von Artilleriezugmaschinen und motorisierten Militarfahrzeugen hat gemeinsame Wurzeln mit der allgemeinen Geschichte zur Motorisierung Bereits 1769 stellte der franzosische Artillierieoffizier Nicholas Cugnot den ersten selbstfahrenden Motorwagen vor der mit einer Dampfmaschine betrieben wurde Darauf folgten weitere Erfindungen zu dampfbetriebenen Fahrzeugen von Oliver Evans Patentanmeldung 1783 1 in 1786 je ein Fahrzeug Steam Carriage von William Symington und ein Erprobungsdampffahrzeug von William Murdock 2 Richard Trevithick stellte 1802 den Puffing Devil vor 3 Im 19 Jahrhundert wuchsen Verbreitung und Zuverlassigkeit der Fahrzeuge So stieg die Zahl der Erfindungen zu Lokomobilen fur den Strassenverkehr und im Bereich des Schienenverkehrs die Zahl der Neuerungen fur Lokomotiven Pedro Ribera verbesserte ein englisches Lokomobil und bewaltigte damit im Jahr 1860 eine Strecke von etwa 200 Kilometern zwischen Valladolid und Madrid in 20 Tagen 4 Geschichte der Artilleriezugmaschinen BearbeitenAb den 1870er Jahren experimentierte die Preussische Armee mit Artilleriezugmaschinen auf Basis von Lokomobilen Die ersten brauchbaren Artilleriezugmaschinen traten noch vor dem Ersten Weltkrieg in Erscheinung und erhohten die Mobilitat militarischer Einheiten Dabei handelte es sich meist um modifizierte landwirtschaftliche Traktoren wie beispielsweise von Foster Fowler der Heinrich Lanz AG oder Podeus Auch schwere Zugfahrzeuge von Austro Daimler Skoda Thornycroft und Krupp sowie Lastkraftwagen mit Allradantrieb wie der Daimer Krupp KD 1 oder das Halbkettenfahrzeug von Benz Brauer wurden genutzt Diese Schlepper vermochten auch schwerste Geschutze zu bewegen deren Anspannung mit zuvor uber 8 Pferden kaum fur den Transport praktikabel war Obschon der Motorisierungsgrad nach dem Ersten Weltkrieg in den Streitkraften insgesamt zunahm bildeten immer noch Pferde das Ruckgrat fur die Bewegung von Artillerie Nicht zuletzt aus Kostengrunden wurden Pferde in etlichen Armeen noch lange Zeit fur den Kraftzug gebraucht 5 6 In der modernen Kriegsfuhrung spielen schwere Artilleriezugmaschinen so gut wie keine Rolle mehr da inzwischen die verbreiteten Kaliber fur Feldhaubitzen um 155 mm liegen Das sind Dimensionen bei denen als Zugmittel ein normaler gelandegangiger Lastkraftwagen ausreicht Moderne Panzerhaubitzen oder Selbstfahrlafetten haben die schweren lafettierten Einzelgeschutze weitgehend verdrangt Bei der Raketenartillerie werden noch im 21 Jahrhundert besonders leistungsfahige Zugmaschinen gebraucht nbsp Foster Daimler Artilleriezugmaschine 1917 nbsp Austro Daimler Artilleriezugmaschine 1917 nbsp Fiat SPA TL37 Artilleriezugmaschine 1938 nbsp Raupenschlepper Ost Typ RSO 1 Artilleriezugmaschine 1943Liste von Artillerieschleppern BearbeitenVollkettenfahrzeuge Bearbeiten nbsp T 20 Komsomolez nbsp M6 High Speed Tractor aus US amerikanischer Produktion nbsp Sowjetischer Ja 12 aus dem Zweiten Weltkrieg nbsp Japanischer Typ 4 Chi SoHornsby tractor 1910 Holt Tractor Landwirtschaftliche Traktoren der Firma Best T 20 Sowjetunion Ja 12 Sowjetunion Komintern Sowjetunion Woroschilowez Sowjetunion 7 AT S Sowjetunion AT T Sowjetunion AT L Sowjetunion ATS 59 Sowjetunion MT T Sowjetunion STZ 5 Sowjetunion M4 High Speed Tractor USA M5 High Speed Tractor USA M6 High Speed Tractor USA M8 High Speed Tractor USA Raupenschlepper Ost Deutschland Saurer RR 7 Rad Kette Hybrid Osterreich Vickers 6 ton Dragon Medium Mark IV Mark E als Artillerieschlepper fur die britische Armee M3 Lee Grant M33 Prime Mover M4 Sherman M34 Prime Mover M35 Prime Mover Sherman Gun Tower Wolverine Gun Tower Crusader Crusader II Gun Tractor Mk I C2P Polen auf TKS Fahrgestell basierend C7P Polen auf 7TP Fahrgestell basierend Renault UE Chenillette Frankreich Șenileta T 1 Rumanien TAR 76 Rumanien TMA 83 Rumanien Typ 92 I Ke Japan Typ 92 Ni Ku Japan Typ 94 Yo Ke Japan Typ 95 Ho Fu Japan Typ 98 Ro Ke Japan Typ 98 Shi Ke Japan Typ 4 Chi So Japan Halbkettenfahrzeuge Bearbeiten nbsp Deutsches Sd Kfz 11 in einem MuseumBreda Tipo 61 Italien C4P Polen Fiat 727 Italien Unic P107 Frankreich 1934 SOMUA MCG Frankreich Sd Kfz 6 Deutschland Sd Kfz 7 Deutschland Sd Kfz 8 Deutschland Sd Kfz 9 Deutschland Sd Kfz 10 Deutschland Sd Kfz 11 Deutschland Maultier Deutschland Halbkettenfahrzeug M2 USA 1940 Halbkettenfahrzeug M3 USA 1940 ZIS 22 Sowjetunion ZIS 42 Sowjetunion Typ 98 Ko Hi Japan Radfahrzeuge Bearbeiten nbsp Britischer AEC MatadorPinzgauer Osterreich ADAZ Osterreich PZInz 342 Polen CMP FAT Kanada Panzerspahwagen M3 USA Laffly V 15 T Frankreich Laffly S 25 T Frankreich Land Rover Forward Control Grossbritannien AEC Matador Grossbritannien Morris C8 Grossbritannien Morris CDSW Grossbritannien Scammell Pioneer Grossbritannien Krupp Protze Deutschland Radschlepper Ost Deutschland Fiat SPA TL37 Italien Typ 96 Zugmaschine Japan Beutefahrzeuge Bearbeiten Von den jeweiligen Kriegsparteien ist bekannt dass gelegentlich Schlepper aus erbeuteten Bestanden genutzt wurden Hauptartikel Liste von Artilleriezugmaschinen gemass den Kennblattern fremden Gerats D 50 12 Hauptartikel Liste von gepanzerten Schleppern gemass den Kennblatter fremden Gerats D 50 12Literatur BearbeitenCharles W Carey Biographical dictionary of American inventors entrepreneurs and business visionaries Facts on File New York 2002 S 114 Otfried Layritz Der mechanische Zug mittels Dampf Strassenlokomotiven E S Mitter amp Sohn Berlin 1906 Archivversion Memento vom 21 Oktober 2021 im Internet Archive PDF Hermann Schirmer Das Gerat der schweren Artillerie in vor und nach dem Weltkrieg In Alfred Muther Hrsg Das Gerat der schweren Artillerie V Vol 1 und Vol 2 Bernhard amp Graefe Berlin 1937 OCLC 491381162 Artilleriezugmaschine In Luegers Lexikon der gesamten Technik 2 Auflage Band 10 Deutsche Verlags Anstalt Leipzig Stuttgart 1920 S 44 45 zeno org Geschichtlicher Abriss uber Artilleriezugmaschinen The Beginning of War Machines Military Traction Enginges In The Illustrated war news 3 Part 25 News and Sketch Ltd London 29 November 1916 S 10 11 Textarchiv Internet Archive Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Artilleriezugmaschinen Sammlung von Bildern Videos und AudiodateienEinzelnachweise Bearbeiten Carey Biographical dictionary S 114 Encyclopaedia Britannica Eintrag William Murdock The Beginning of War Machines Military Traction Enginges S 10 11 Streckenrekord 1860 LOCOMoVIL CASTILLA De Valladolid a Madrid en 20 dias de 1860 bei elmundo es The Beginning of War Machines Military Traction Enginges In The Illustrated war news 3 Part 25 News and Sketch Ltd London 29 November 1916 S 10 11 Hermann Schirmer Das Gerat der schweren Artillerie Vol 1 Kapitel Artillieriekraftzug S 345 361 Vol 2 S 40 41 117 139 Voroshilovets Artillery Prime Mover Memento vom 6 Juni 2011 im Internet Archive englisch Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Artilleriezugmaschine amp oldid 237684962