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U Verlagerung Untertage Verlagerung bezeichnet eine Vielzahl von unter die Erdoberfläche verlagerten deutschen Rüstungs

U-Verlagerung

U-Verlagerung (Untertage-Verlagerung) bezeichnet eine Vielzahl von unter die Erdoberfläche verlagerten, deutschen Rüstungs-Produktionsanlagen während des Zweiten Weltkriegs.

Deutscher Rüstungsbetrieb unter Tage, ca. 1942/1944
Zugang zur ehemaligen U-Verlagerung Kauz ⊙ im 722 m langen Schee-Tunnel der Bahnstrecke Hattingen–Wuppertal

Bauten Bearbeiten

Nachdem die deutschen Rüstungsbetriebe Peenemünde durch die britische Operation Hydra stark beschädigt worden waren, beschloss die NS-Regierung die Verlagerung von kriegswichtigen Fabriken unter Tage. Vor allem in alten Bergwerken, Eisenbahntunneln oder in neu angelegten Stollen fanden die Betriebe Platz. Neben der dargestellten Verbindung Hattingen-Wuppertal war auch die nahegelegene Bahnstrecke Witten–Schwelm betroffen: Dort nutzte man den Silscheder Tunnel, den Klosterholztunnel, den Schwelmer Tunnel und den Linderhauser Tunnel mit den Tarnnamen „Buchfink“, „Goldammer“ und „Meise“ (Letzterer bezog sich aufgrund der parallelen Lage sowohl auf den Schwelmer als auch auf den Linderhauser Tunnel) für die Rüstung, in denen Zwangsarbeiter Waffen herstellen mussten. Der große Arbeitskräftebedarf in den U-Verlagerungen wurde durch Zwangsarbeiter und KZ-Häftlinge neu errichteter Konzentrationslager gedeckt. Das größte der eigens für die U-Verlagerung gebauten Lager war das KZ Mittelbau-Dora, dessen Häftlinge in der Stollenanlage im Kohnstein bei Nordhausen eingesetzt wurden. Die Zwangsarbeiter wurden unmenschlich behandelt, alleine in Mittelbau-Dora starben in eineinhalb Jahren 20.000 Menschen.

Insbesondere wurde die Herstellung synthetischen Benzins im sogenannten Geilenberg-Programm unter die Erde verlegt. Das Programm wurde nach Edmund Geilenberg, dem Generalkommissar für Sofortmaßnahmen beim Reichsministerium für Rüstung- und Kriegsproduktion benannt.

Unter der Regie des Jägerstabs wurde die deutsche Flugzeugindustrie dezentralisiert und in unterirdische Entwicklungs- und Produktionsanlagen verlegt. Hierzu gehörte auch der Rüstungsbunker mit dem Tarnnamen Weingut I bei Mühldorf am Inn.

Auch am Freienseener Tunnel in Hessen gab es eine zweite Röhre für ein derartiges Vorhaben. Ein Tarnname wurde nicht verwendet.

Nachwirkung Bearbeiten

Durch eine (unterirdische) Westverlagerung von Rüstungsindustrien konnten viele im Osten des Reiches angesiedelten Betriebe der Roten Armee und der sowjetischen Besatzungszone entgehen und somit nach Kriegsende ihre Produktion in anderer Form weiterführen. Der erwartete totale Zusammenbruch der attackierten Rüstungsbetriebe konnte von den Alliierten nicht erreicht werden. Ein wesentlicher Grund war, dass die Luftangriffe zwar starke Schäden an Gebäuden anrichteten, aber die Maschinen selbst wesentlich geringer beschädigt wurden. Sie konnten daher oft geborgen und verlagert werden. Das Überdauern der Maschinen war eine wichtige Voraussetzung für das in der Nachkriegszeit einsetzende Wirtschaftswunder.

Galerie Bearbeiten

Das heutige Innere der ehemaligen U-Verlagerung Kauz. Erkennbar ist eine Reihe von mittlerweile wieder abgetrennten Stahlträgern, mit deren Hilfe eine Kranbahn mit einer Laufkatze in den Tunnel eingezogen wurde.

Siehe auch Bearbeiten

Literatur Bearbeiten

  • Henry Hatt: Deckname Steinbock II. BoD, Norderstedt 2014, ISBN 978-3-8423-7510-9.
  • Hans Walther Wichert (Hrsg.): Decknamenverzeichnis deutscher unterirdischer Bauten, Ubootbunker, Ölanlagen, chemischer Anlagen und WiFo-Anlagen des zweiten Weltkrieges. 2. Auflage. Schulte, Marsberg 1999, ISBN 3-9803271-4-0.
  • Klaus W. Müller, Willy Schilling: Deckname Lachs. Die Geschichte der unterirdischen Fertigung der Me 262 im Walpersberg bei Kahla 1944/45. 4. Auflage. Jung, Zella-Mehlis / Meiningen 2002, ISBN 3-930588-30-7.
  • Frederic Gümmer: Die Rolle der Untertageverlagerung in der deutschen Rüstungsproduktion 1943–1945. GRIN-Verlag, München 2007, ISBN 978-3-638-92393-4.
  • Horst Hassel, Horst Klötzer: Kein Düsenjägersprit aus Schwalbe 1. Zimmermann Druck + Verlag, Balve 2011, ISBN 978-3-89053-127-4.

Weblinks Bearbeiten

Commons: U-Verlagerung – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Jens-Christian Wagner: Produktion des Todes – Das KZ Mittelbau-Dora. Hrsg.: Jens Christian Wagner. 1. Auflage. Wallstein, Göttingen 2001, ISBN 3-89244-439-0, S. 116–118.
  2. ↑ Perz, Bertrand: Das Projekt "Quarz": Der Bau einer unterirdischen Fabrik durch Häftlinge des KZ Melk für die Steyr-Daimler-Puch AG 1944–1945. 2. Auflage. Innsbruck 2014, ISBN 978-3-7065-4185-5, S. 140–173.
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Veröffentlichungsdatum:
U Verlagerung Untertage Verlagerung bezeichnet eine Vielzahl von unter die Erdoberflache verlagerten deutschen Rustungs Produktionsanlagen wahrend des Zweiten Weltkriegs Deutscher Rustungsbetrieb unter Tage ca 1942 1944Zugang zur ehemaligen U Verlagerung Kauz 51 311958 7 239368 im 722 m langen Schee Tunnel der Bahnstrecke Hattingen Wuppertal Inhaltsverzeichnis 1 Bauten 2 Nachwirkung 3 Galerie 4 Siehe auch 5 Literatur 6 Weblinks 7 EinzelnachweiseBauten BearbeitenNachdem die deutschen Rustungsbetriebe Peenemunde durch die britische Operation Hydra stark beschadigt worden waren beschloss die NS Regierung die Verlagerung von kriegswichtigen Fabriken unter Tage Vor allem in alten Bergwerken Eisenbahntunneln oder in neu angelegten Stollen fanden die Betriebe Platz Neben der dargestellten Verbindung Hattingen Wuppertal war auch die nahegelegene Bahnstrecke Witten Schwelm betroffen Dort nutzte man den Silscheder Tunnel den Klosterholztunnel den Schwelmer Tunnel und den Linderhauser Tunnel mit den Tarnnamen Buchfink Goldammer und Meise Letzterer bezog sich aufgrund der parallelen Lage sowohl auf den Schwelmer als auch auf den Linderhauser Tunnel fur die Rustung in denen Zwangsarbeiter Waffen herstellen mussten Der grosse Arbeitskraftebedarf in den U Verlagerungen wurde durch Zwangsarbeiter und KZ Haftlinge neu errichteter Konzentrationslager gedeckt Das grosste der eigens fur die U Verlagerung gebauten Lager war das KZ Mittelbau Dora dessen Haftlinge in der Stollenanlage im Kohnstein bei Nordhausen eingesetzt wurden Die Zwangsarbeiter wurden unmenschlich behandelt alleine in Mittelbau Dora starben in eineinhalb Jahren 20 000 Menschen Insbesondere wurde die Herstellung synthetischen Benzins im sogenannten Geilenberg Programm unter die Erde verlegt Das Programm wurde nach Edmund Geilenberg dem Generalkommissar fur Sofortmassnahmen beim Reichsministerium fur Rustung und Kriegsproduktion benannt Unter der Regie des Jagerstabs wurde die deutsche Flugzeugindustrie dezentralisiert und in unterirdische Entwicklungs und Produktionsanlagen verlegt Hierzu gehorte auch der Rustungsbunker mit dem Tarnnamen Weingut I bei Muhldorf am Inn Auch am Freienseener Tunnel in Hessen gab es eine zweite Rohre fur ein derartiges Vorhaben Ein Tarnname wurde nicht verwendet Nachwirkung BearbeitenDurch eine unterirdische Westverlagerung von Rustungsindustrien konnten viele im Osten des Reiches angesiedelten Betriebe der Roten Armee und der sowjetischen Besatzungszone entgehen und somit nach Kriegsende ihre Produktion in anderer Form weiterfuhren 1 Der erwartete totale Zusammenbruch der attackierten Rustungsbetriebe konnte von den Alliierten nicht erreicht werden Ein wesentlicher Grund war dass die Luftangriffe zwar starke Schaden an Gebauden anrichteten aber die Maschinen selbst wesentlich geringer beschadigt wurden Sie konnten daher oft geborgen und verlagert werden 2 Das Uberdauern der Maschinen war eine wichtige Voraussetzung fur das in der Nachkriegszeit einsetzende Wirtschaftswunder 2 Galerie Bearbeiten nbsp Das heutige Innere der ehemaligen U Verlagerung Kauz Erkennbar ist eine Reihe von mittlerweile wieder abgetrennten Stahltragern mit deren Hilfe eine Kranbahn mit einer Laufkatze in den Tunnel eingezogen wurde nbsp Reste abgetrennter Stahltrager nbsp Eine Nebenkammer in der U Verlagerung Kauz nbsp Maschinenhalle Dachs I 52 243372 8 921853 Porta Westfalica nbsp Treppenhaus in den Rohrenwerken Stohr 1 52 243871 8 927604 Porta Westfalica nbsp Stollen von Schwalbe I im Honnetal nbsp Mittelbau Dora bei NordhausenSiehe auch BearbeitenDecknamen nationalsozialistischer GeheimobjekteLiteratur BearbeitenHenry Hatt Deckname Steinbock II BoD Norderstedt 2014 ISBN 978 3 8423 7510 9 Hans Walther Wichert Hrsg Decknamenverzeichnis deutscher unterirdischer Bauten Ubootbunker Olanlagen chemischer Anlagen und WiFo Anlagen des zweiten Weltkrieges 2 Auflage Schulte Marsberg 1999 ISBN 3 9803271 4 0 Klaus W Muller Willy Schilling Deckname Lachs Die Geschichte der unterirdischen Fertigung der Me 262 im Walpersberg bei Kahla 1944 45 4 Auflage Jung Zella Mehlis Meiningen 2002 ISBN 3 930588 30 7 Frederic Gummer Die Rolle der Untertageverlagerung in der deutschen Rustungsproduktion 1943 1945 GRIN Verlag Munchen 2007 ISBN 978 3 638 92393 4 Horst Hassel Horst Klotzer Kein Dusenjagersprit aus Schwalbe 1 Zimmermann Druck Verlag Balve 2011 ISBN 978 3 89053 127 4 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons U Verlagerung Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Untertageverlagerungen der Rustungsindustrie im sudlichen Niedersachsen Thomas Krassmann PDF 397 kB Webseite uber U Verlagerungen in Deutschland Europaischen Ausland aber auch Altbergbau eine wichtige Grundlage fur U Verlagerungen U Verlagerungen in Reichsbahntunnels Strecke Witten Schwelm U Verlagerung der Messerschmitt AG Cerusit in Oberammergau Bayern und Ente in Eschenlohe Bayern auf der Webseite von Herbert Thiess Die OT Rustungsbauten unter der Oberbauleitung Ringeltaube Website Uber und Untertage 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